No toki, mutta kalliin jäynän saa vetämällä kyljet naarmuille jollain kivellä ja potkimalla peilit rikki. Jos siis haluaa kalliita jäyniä tehdä. Ja saahan sen lukitunkin luukun hakattua vaikka kivellä auki ja tungettua liittimeen jotain jos haluaa.
Jep ja vaikka sellaisia sähköautospesifiä ilkivaltaa, kuin lasien rikkominen tai renkaiden puhkominen. Tai jos nyt sille linjalle haluaa, niin vaikka niiden kivien tunkeminen polttoaineputkeen. Eikun väärä käyttövoima...
Tänään.
Sitä mäkin mietin, ainakin aamulla vielä soi musiikki normaalisti.
Toimiihan se samalla tavalla kun ilmais spotify toimii tietokoneella tai kännykässä.
Tuossa tuttavalla ollut pari vuotta model 3 joku performance tms ja ei kuulemma ostaisi uudelleen. Liikaa outouksia hänen makuunsa. Lienee kuitenkin pelannut ihan hyvin, mutta Teslamaiset ominaisuudet ärsyttää jotenkin.
Jos joku haluaa autosi paskoa ei tuollainen rimpulalukko auta sen estämisessä.
No nyt iltapäivällä oli auton spotify poistunut niin premium connectivy meni katkolle ja spotify premium tilalle. Täytyy kokeilla miten hotspotilla pärjää.
Itse vähän miettinyt samaa, mutta ilman premium connectivityä ei ole ruuhkatietoja ja kamera varoituksia. Toisaalta premium connectivity ja spotify yhdessä on aika suolainen kk maksu.
Itsellä oli aika helppo ratkaisu kun spotify/netin lisäksi ainoastaan nuo ruuhkatiedot käytössä.
okei, itsellä ei ole vielä ole ollut huurretta Y:n laseissa (sisäpuolella). Ehkä sekin vielä joskus sitten. Ts aina osunut.Tuli äsken merkillinen tapaus kun auto laittoi automaattisen huurteenpoiston päälle ja tuulilasissa oli huurretta, joka poistui. Vuoden käytön jälkeen eka osuma
Sepä se. Mikä on tyyppivika ja yleinen ongelma. Esim tuo ilp härdelli tuntuu olevan kohtuu paisuttelua. Saahan sitä joka vikaan hakea kuluttajariitalautakunnan hyväksyntää jne. mutta jos järjellä ajattelee niin nämä autot ovat kaupallista hömppää ja jos joku ongelma kumuloituu yli 50% ihmisistä niin alkaa olemaan ongelmanpoikanen. En itse näe ongelmaa jos noita koiranluita/ilppejä/latausluukkuja pamahtelee 10% ihmisistä kun voi olla hyvinkin user error kun ei säämiskällä hivele munanjatketta.
Kuvat jäi matkalle.Here's what's coming in the 2024 Tesla Holiday Update
Tesla
@Tesla
·
1h
Coming to you as an over-the-air update beginning next week!
Tesla App on Apple Watch
Use your Apple Watch as your phone key
You can also view battery charge, open frunk & turn on climate control
Save Dashcam & Sentry Mode clips to phone
Watch Dashcam & Sentry Mode clips directly from the Tesla app and save them to your phone to edit or share
Autoshift between Drive & Reverse on stalkless Model 3
Autoshift on stalkless Model 3 can now automatically shift between Drive & Reverse to handle parking lot maneuvers & multi-point turns
SiriusXM
@SiriusXM now available for Model 3, Y & @cybertruck
Set Arrival Energy at Destination
You can now set a preferred battery charge level for when you arrive at your destination
Search Along Route with Estimated Detour Times
When navigating, search results are now filtered to show options along your route & estimated detour times
Precipitation Map & Weather at Destination
View precipitation directly on the map to check the weather at your destination
Rear Cross Traffic Alert
When in Reverse, your vehicle will alert you if it detects a pedestrian or vehicle crossing behind you
An audible warning will also play if a cross-traffic object is detected
Cybertruck Custom Wraps and License Plate Customization
Personalize your @Cybertruck avatar with a custom wrap & license plate!
Use one of many preloaded designs or create and upload custom ones using a USB flash drive
Details on template and instructions will be published via Github
Cybertruck Rear Camera Improvements
The rear camera feed is now larger & you can pinch to zoom in or out
TuneIn
@TuneIn Radio on Tesla is now much better & still completely free with no setup needed
Cybertruck Rear Arcade
Play games from the backseat while cruising around
Cybertruck Santa Mode
Ho ho ho!
Santa Mode changes your Cybertruck avatar into Santa's sleigh including reindeers, elves & more
Schedule Light Show from the Tesla App
Remotely schedule Light Shows from the Tesla app, including the two new Light Shows in the 2024 Holiday Update
Boomerang Fu
Slice & dice your friends with boomerangs in this action-packed party game
@boomerangfu
Fart On Contact
Prank your friends with each new bum detection…
Sit happens
Adjust Passenger Seat from Controls
The new Seats control panel allows you to adjust the position of the unoccupied passenger seat, including second-row seats
Maintenance Summary
You can now view & track maintenance items from your vehicle's touchscreen
Other Minor Updates
Rear screen remote now allows video playback controls in Drive
Find Nearby Parking at your destination or at any point of interest
When reversing, music volume can automatically lower to reduce distractions
Navigation will dynamically route around road closures
Sentry Mode – mobile app notification if door handle is pulled
Energy App Consumption page for Model S & X and CT
Vehicles without premium connectivity can now see traffic on their navigation route
When navigating to a Supercharger, upon arrival you will be notified on the touchscreen of any stalls that are currently out of service.
1-2 Mbit/s taitaa olla, jos on hyvin pakattuja videoita niin ei ihan mahdoton rasti.Eikai blöötöötillä mitään vakavampaa tiedonsiirtokapaa ole?
Et ole tainnut ajaa ikinä pakkasesta lämpimään parkkihalliin.. Itselläni tuo poisto kyllä lähtee siellä päällekin, mutta kyllä ne huuruun siinä ehtii silti.
Liittyisiköhän siihen, että se on suurin älykelloalusta (50% markkinoista Kiinan ulkopuolella?) ja pitkä softatuki. Muilla valmistajilla on useampaa eri älykelloalustaa, joten aika homma alkaa tukemaan kaikkia. Ehkä Wear OS voisi olla seuraava?
arstechnica.com
Mä en oo ikinä käyttänyt sitä auton Spotifyita, koska helpompaa mennä bluetoothilla ja puhelimen appiksilla, mutta totesin silti että tarvitsen ton premiumin. Vaikeaa olla ilman satelliittikarttoja kun niihin on tottunut ja toi auton nettiyhteyskin on ihan kiva, koska jakaminen vie tuhottomasti akkua ja iPhonessa on niin paska langaton lataus, että sen lataamisesta autossa ei ilman johtoa tule yhtään mitään.
Aika hurjaa on ollut ostaa viimeisen parin vuoden aikana jokin muu älykello, kun valmistaja saattaa yhtäkkiä päättää, että tämä käyttis olikin tässä, aletaan tekeen toista. Siksi en ihmettele Teslan valintaa yhtään.
www.howtogeek.com
Garminilla ja Suunnoilla on tullut mentyä jo vuosikausia eikä ole sitten niin yhtään ongelmaa tullut vastaan. Samsungeja ja iWatcheja sai enemmän pitää laturin jatkona kun kädessä. Hienojakin ovat vielä. Tesla-tuen voisin toki kelpuuttaa.Aika hurjaa on ollut ostaa viimeisen parin vuoden aikana jokin muu älykello, kun valmistaja saattaa yhtäkkiä päättää, että tämä käyttis olikin tässä, aletaan tekeen toista. Siksi en ihmettele Teslan valintaa yhtään.
Samsung Will Retire Its Old Tizen-Based Smartwatches
Samsung has used Wear OS on its smartwatches for the past few years.
Eihän lasit silloin sisältä huurru vaan ulkoa
Ajattelin ehkä enemmän ajossa. Mutta joo, nyt kun miettii, niin on joskus Sellon tms parkkihallissa huurtunut tuulilasi - noin taitaa käydä kaikissa autoissa hetkellisesti, kun tulee pakkasesta märkään halliin (taitaa huurtua molemmin puolin, itseasiassa?). Ja toinen kerta on <-25 asteen pakkasella super-chargerilla, kun auto varmaan vaihtoi lämmönjakoa kabiinin/akun välillä tms. Höyryäkin välillä puskee jostain pyöränkaaren tienoilta. Muuten kyllä on ikkunat pysyneet kirkkaina hyvin.
www.notateslaapp.com
Eikö noilla siun tuloilla jo ässään taipuisi?
Ei Tesla tiedä tällä hetkellä mikä rauta vaaditaan FSD Unsupervisediin. Tämänhän pitäisi tulla ensi vuoden alussa.
Mitä nämä edes tarkoittavat? Ei ole oikein mitään mihin verrata, että onko tämä hyvä saavutus vaiko huono.
Mulla kävi kahvojen kanssa ekaa kertaa sama juttu tuossa parin viikon takaisessa myrskyssä. Pidemmältä ajolta lämmin auto pihaan parkkiin, kaatamalla lunta päälle x-tuntia, joka jäätyi suoraan kiinni sinne minne osui. 3/4 ovea aukesi helposti kuvailemallasi tavalla, mutta toinen takaovi oli sen verran tiukasti jäässä etten viitsinyt alkaa väkisin painamaan etten riko mitään.
Neuroverkot vaikuttavat skaalaantuvan jos pyhä kolmio hyvälaatuinen data, laskentakapasiteetti ja neuroverkon koko kasvavat käsi kädessä. Jos teslan mallit kasvavat eivät ehkä mahdu enää hw3:een ja ei ehkä hw4:enkaan jos tehdään ai5 kannalta optimaalisen kokoinen malli. Jos aikoo saada isommasta mallista hyötyä tarvii lisää dataa. Jos aikoo opettaa isomman mallin isommalla datamäärällä tarvii enemmän konesalia.
