- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 2 857
Parhaita noi.. "I love the car but it has issues"
Meillä /r/RealTesla:ssa oli tapa ottaa shotti aina kun tuo mainittiin. Jouduttiin lopettaa, kun jengiä alko tippumaan ja joutu vieroitukseen...Parhaita noi.. "I love the car but it has issues"
Ei näköjään Teslalta onnistu kunnolla aurinkopaneelien valmistus ja asentaminen:
Walmart sues Tesla over several solar panel fires caused by ‘negligence’
Mutta ei liity autoihin mitenkään.According to Walmart’s suit, the problems started with SolarCity before Tesla acquired the solar panel company in 2016. SolarCity had “adopted an ill-considered business model that required it to install solar panel systems haphazardly and as quickly as possible in order to turn a profit, and the contractors and subcontractors who performed the initial installation work had not been properly hired, trained, and supervised.”
Hupsista perkele kun aina sattuu ja tapahtuu. Vahingot oli vain 8,2 miljoonaa dollaria. Oikeusjuttu voi olla toisilla lukemillaTeslalla on ongelmia vähän joka suunnalla.
Teslan aurinkopaneelit sytyttivät Walmart-liikkeitä tuleen – Yhtiön käsissä jälleen miljoonien oikeusjuttu
Saattaa Muskin hartiat ja varat jäädä Walmartin kanssa aika heppoisiksi. Varmaan säästää tuota varten eikä korjaa noita myymiänsä romuja millään ilveellä.Hupsista perkele kun aina sattuu ja tapahtuu. Vahingot oli vain 8,2 miljoonaa dollaria. Oikeusjuttu voi olla toisilla lukemilla
90 päivää auton ostosta näyttöön ilmestyy keltaiset rajat ja Tesla sanoo, että "Ei ole takuun alaista"! Onnea vaan omistajille jotka tähän uhkapeliin lähtee.Pretty sure this is oxidization, and oxides like this can take on different shades from reddish to brownish to yellowish. Depends on the conditions.
... Personally, this really has done so much damage to the Tesla experience to me. And no, not as some fanboys are gonna chime in and say "because there's a little discoloration on my screen". (First of all, its not 'a little', second, it's a giant reflective -stain- on the main interface.)
What got to me is, **ninety days into ownership** I had the absolute main centerpiece of the interior deteriorate through no fault of my own, and Tesla **fought me tooth and nail** on it to say it wasn't their problem, and they WON.
I can't trust their intents anymore. I can't trust the warranty anymore. It's like I just bought a $90k car that isn't even a year old yet and it's already got no warranty, and for the purchase and leap of faith, Tesla has given me one giant middle finger and is yelling "Sucker!".
THAT is the issue. If they said "Well, we don't want to replace the screen because we're not sure if it's going to yellow again" - (though it seems petty clear the Ravens will not yellow, and that's the screen I 'purchased'...) it would have been different.
But no, they say "Not a warranty issue, not covered, wear item, you should expect this, shame on you for complaining and costing us time, money, and inconvenience!" - Tesla's lawyer tried to make ME look like the bad actor.
I used to get into my car every morning and go "Holy sh*t, I'm driving a Tesla."
Now, I get into my car every morning and my stomach turns. I see it as $70k of liability and bad decisions.
If I sold it at this point it'd be at a huge loss. But I'm sick of the whole experience and in the next 3.5 years of warranty who knows how much worse it's going to get. Who knows what other horrible adventures I have to look forward to, when something fails early and they say "nope, won't cover it."
Arbitration was a joke. "Customer did not provide a preponderance of evidence that this is a warranty issue." How the F*CK am I supposed to provide "evidence" that it's a "warranty issue"? All Tesla has to say is "Oh, it's like brakes. You gotta replace em." In what world is an LCD screen a consumable?? a 90-day consumable??
From what I know, I can't appeal the NCDS decision, it's final, and because of the arbitration agreements, I can't even do small claims court at this point.
This is disgusting and it all would have been avoidable by a part that probably costs them $200.
I hope *somehow* Tesla redeems themselves to me but I doubt it. The autopilot problems are continuing though, and I should probably just hold my nose and go through the stresses of the lemon law process and try to be done with it. But Ryan will probably win there, too.
Unwavering fanboys go ahead and do your "funny" ratings. Since delivery this car has been a constant dance with the service center and a struggle to get anything resolved. I'm sick of taking it on the chin because people think Elon is neato and exciting.
Tai alkaa haukkumaan pedofiiliksi, kuten se sille luolasukeltajallekin teki, kun arvosteli muskin neuvoja.Veikkaan että jossain vaiheessa Tesla ottaa kopin ja tarjoo Jonille uutta Teslaa (100% maalattu) Jonille.
Toivottavasti Elon antaisi jotain korvausta. Mites jos pitäisi tilata uusi Model 3, niin minkä värin valitsisit nyt? Kun perusvärikin muuttui mustasta joksikin valkoiseksi metalliväriksi.Ihmeen kaun se Elon antaa mun mesota...
Nyt oon TV 2:sella norjan telkkarissa...
Ainakin yhden kuvan olen nähnyt, jossa aivan uudesta valkoisesta Model 3:sta paistaa etu- ja takapuskurissa musta muovi läpi.Onko musta ainut väri suomessa mistä on löytynyt noita puutteita, vai onko muitakin värejä?
Jaahas. Se on sitten Fake news moodi laitettu päälle. Youtubea en ole katsonut muuta kun sen verran mitä täällä ollut linkkejä aiheesta, lienee aiheellista vilkaista onko sielläkin tapahtunut jotain.Meno kovenee! Nyt poistetaan jo postauksia
Ilmeisesti ei kovin hyvä, Musk on jo toukokuussa todennut näin: Musk says Tesla will be out of money in 10 months without ‘hardcore’ changesMillainen Tesla-yhtiön rahatilanne oikein on?
Näyttäisivät myös ihan helvetin vaarallisilta, ja toivottavasti eivät ole merkkivarusteita vaan jotain Alibaba-sontaa. Voisi tulla vähän maalivikoja isompaa sanomista, kun jotain lopulta sattuu.Näyttäisi olevan extra niskatuet.
Kannattaa huomioida, että Dacian/Renaultin kokemus autoista lasketaan vuosikymmenissä ja ne ovat pitkän linjan valmistajia. Teslan on teknologiapaja joka on vain päättänyt ruveta valmistamaan autoja ilman mitään kokemusta teollisesta sarjatuotannosta.Kun tuota Teslan tuotantoa katsoo niin jotenkin jää sähläämisen meininki. Tuossa Elon puhuu, että pitää tehostaa ja nopeuttaa kokoonpanoa. Ilmeisesti se on tehty jättämällä mm. niitä koritulppia laittamatta paikalleen.
...
Jos verrokkina pidetään vaikka kymppitonnin Daciaa niin homma näyttää mielestäni ammattimaisemmalta
Tesla on perustettu 2003, se on suunnitellut jo kolme massatuotantomallia (S, X, 3) jotka on tuotettu yhdessä ja samassa kokoonpanotehtaassa, ja firmalla on yli 40 000 työntekijää. Eli kaiken järjen mukaan Teslan pitäisi jo osata kaikki tarvittava. En osta ollenkaan näitä Musk, fanbois & co väitteitä että 'Teslaa pitää ymmärtää, se on pieni, se on startup, pitää antaa vähän anteeksi, maailmaahan tässä pelastetaan...'. Se on suuri pörssiyritys joka teki jo yli 20 mrd dollaria liikevaihtoa 2018.Kannattaa huomioida, että Dacian/Renaultin kokemus autoista lasketaan vuosikymmenissä ja ne ovat pitkän linjan valmistajia. Teslan on teknologiapaja joka on vain päättänyt ruveta valmistamaan autoja ilman mitään kokemusta teollisesta sarjatuotannosta.
Kyllä tuo vielä S mallin aikaan on ihan asialliselta näyttänyt laadun tarkkailuineen.Kannattaa huomioida, että Dacian/Renaultin kokemus autoista lasketaan vuosikymmenissä ja ne ovat pitkän linjan valmistajia. Teslan on teknologiapaja joka on vain päättänyt ruveta valmistamaan autoja ilman mitään kokemusta teollisesta sarjatuotannosta.
Renault valmistanut autoja vuodesta 1898, sarjatuotanto alkoi 1905. OT.Kannattaa huomioida, että Dacian/Renaultin kokemus autoista lasketaan vuosikymmenissä ja ne ovat pitkän linjan valmistajia. Teslan on teknologiapaja joka on vain päättänyt ruveta valmistamaan autoja ilman mitään kokemusta teollisesta sarjatuotannosta.
Ei noita videoita vertaamalla voi verrata sitä tuotannon "ammattimaisuutta". Ehkä tuo Dacian tehdas on hieman väljempi, mutta sitäkään ei voi kovin varmasti sanoa, koska varsinaista Teslan tuotantolinjaa tuossa videossa ei oikein näe.Kun tuota Teslan tuotantoa katsoo niin jotenkin jää sähläämisen meininki. Tuossa Elon puhuu, että pitää tehostaa ja nopeuttaa kokoonpanoa. Ilmeisesti se on tehty jättämällä mm. niitä koritulppia laittamatta paikalleen.
Teslan tehtaasta
Jos verrokkina pidetään vaikka kymppitonnin Daciaa niin homma näyttää mielestäni ammattimaisemmalta
Eipä kai missään hintaluokassa liukuhihnalla valmistettavien autojen valmistusmetodissa mitään merkittävää eroa ole.No kai tässä oli tarkoitus tuoda esille vain se, että ero kymppitonnin ja sadan tonnin auton valmistuksessa näy välttämättä mitenkään ainakaan negatiivisessa valossa.
Ei autojen valmistusta opi kymmenessä vuodessa jos siitä ei ole mitään kokemusta. Pelkkä toimivan tuotantolinjan pystyttäminen, suunnittelu ja protojen koeistus vie tuon ajan. Monilla sadan vuoden historian omaavilla firmoilla meni ensimmäiset vuosikymmenet vain räpiköidessä ja ehkä viimeiset 20 vuotta ovat olleet ns. toimivaa tavaraa kaikken paskamallien jälkeen. Jos autojen valmistus olisi yhtä helppoa kuin innovointi olisi Applella ollut jo 80-luvulta lähtien oma automerkki.Tesla on perustettu 2003, se on suunnitellut jo kolme massatuotantomallia (S, X, 3) jotka on tuotettu yhdessä ja samassa kokoonpanotehtaassa, ja firmalla on yli 40 000 työntekijää. Eli kaiken järjen mukaan Teslan pitäisi jo osata kaikki tarvittava.
Tuon hintaluokan autossa pitäisi säätövarat löytyä ilman extratukiakin varsinkin kunnei olla enää 80-luvulla.Näyttäisi olevan extra niskatuet.
Se oli joko Iltalehti tai iltasanomat missä tuo kolmonen oli testissä ja ne vei sen konepesuun ja vedet tuli autoon sisälle.Teslahan kieltää harjapesun autoiltaan, koska tietää ettei heidän maalinsa kestä sitä.
EU-alueella takuuaikakaan ei riitä. Jollekin auton näytölle voi olettaa helposti vähintään kahdeksan vuoden elinikää, jos ei suoraan viittätoista.Hävytöntä on kyllä tuon Teslan takuupolitiikka. Autoalalla on kyllä yleisesti tapana vaihtaa vialliset osat takuuseen enempiä kyselemättä auton takuun aikana.
Tämä on Teslan mukaan normaalia:
Iltalehti näköjään:Se oli joko Iltalehti tai iltasanomat missä tuo kolmonen oli testissä ja ne vei sen konepesuun ja vedet tuli autoon sisälle.
Tää on kyl niin läppä... Yksi kaveri meni vahingossa ja... lopputulos oli karmea.
Kyllä mun vanha skoda superb toimi hienosti....
Sil oli ajettu 300.000 km ja maalit ei tippunut vielä! 2011 oli siis valmistusvuosi.
Mulla on ollut niin monta GM:n autoa (valtaosa Pohjois-Amerikassa koottuja) etten voi yhtyä tuohon väitteeseen. Ikinä en ole törmännyt näihin Teslan kaltaisiin ongelmiin niiden kanssa. Varsinkaan maalin kanssa, ja on ollut myös useita mustia tai metallihohto-mustia GM:n autoja. Osien sovituskin on ollut OK, varsinkin mitä uudemmasta autosta on ollut kyse. Ja kun lasketaan faijan ja broidin autot mukaan, on noita GM:n amerikkalaisia ollut lähipiirissä melkoinen määrä.edit: Sekin pitää muistaa, että jenkkiautojen valmistus on aina ollut "vähän sinne päin" mitä tulee materiaaleihin ja osien sovitukseen. Se ei haittaa kun ostetaan halvalla käytettyä muskeliautoa tai full size sedaneita, mutta on käsittämätöntä miten ihmiset kuvittelevat juuri tämän yhden pajan jotenkin eroavan laadultaan GM:n tai Chryslerin kaltaisista jäteistä jotka ovat myyneet autojaan sata vuotta.
Sentään vielä ovet aukeaa ja pysyy kiinni? Tää oli mulle uutta, että ovetkin voi avata väärin:Puuh. Alkaa keittää. Lista ongelmista pitenee.
Nyt mun etupenkin kiinnikkeet klappaa ja ristiseläntuen säädöt on rikki kuljettajan puolelta.
Toisella kaverilla myös samat ongelmat.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163738-9999.pdf
Mjoo... pari kertaa harjapesua niin eihän noita enää huomaa sen jälkeen.Uk:sta tällästä.
"Pari kohtaa".
Yhden tutun vanhahkossa coupe mersusssa lasit liikkui jonkun millin ovea avatessa ja suljettaessa. Ei siinä mitään erillisiä nappeja ollut tai tarvittu. Ja sillä varsin huolettomalla käyttäjällä, jos omistaisi Teslan niin auto olisi alle vuodessa melkoisessa kunnossa.Sentään vielä ovet aukeaa ja pysyy kiinni? Tää oli mulle uutta, että ovetkin voi avata väärin:
"Make sure passengers know the correct way to open your Model 3 doors to prevent damage from occurring"
Esim. Cadillac ELR:ssä on myös sähköisillä napeilla oven avaus, mutta ei ELR mene rikki jos käyttää manuaalikahvaa
Niin mullakin, 60-luvun Buickista 2000-luvun Chrysleriin asti. Lähinnä siis puhun joko full size tai luxury sedan segmenteistä. Eihän noita isoja jenkki-sedaneita ole Suomeen edes tuotu moniin vuosiin, niin kovin tuoreista kokemuksista ei voi olla kyse. Moni alamerkki on myös lakkautettu 2000-luvulla.Mulla on ollut niin monta GM:n autoa (valtaosa Pohjois-Amerikassa koottuja) etten voi yhtyä tuohon väitteeseen. Ikinä en ole törmännyt näihin Teslan kaltaisiin ongelmiin niiden kanssa. Varsinkaan maalin kanssa, ja on ollut myös useita mustia tai metallihohto-mustia GM:n autoja. Osien sovituskin on ollut OK, varsinkin mitä uudemmasta autosta on ollut kyse. Ja kun lasketaan faijan ja broidin autot mukaan, on noita GM:n amerikkalaisia ollut lähipiirissä melkoinen määrä.
Mulla oli kesäautona joskus -91 Sigma ja se oli kyllä yksi parhaista japseista alustaltaan ja ajettavuudeltaan mitä 20 vuoden aikana ajoin. Kulki kun kiskoilla vielä 200 km/h jälkeenkin. Ei tullut vastaavaa "ahaa" elämystä kyllä Camrylla...Firmoissa on eroja, kultaisella 80-luvulla esim. Mitsu ratsasti selvästi Toyotan maineella, vaikka Mitsujen laatu ei ollut lähelläkään Tojoa, mutta kun "se on japanilainen..."
Omien kokemusten mukaan kaikki isot jenkkivalmistajat on aika pitkälti samanlaisia mitä tulee kokoonpanon laatuun, ihan jees kun puhutaan niistä 20-30ke autoista, mutta ei todellakaan enää tuplahintaan. En lähde tässä nyt erittelemään eri moottori ja vaihteistomallien kestävyyttä tai tyyppivikoja koska niissä löytyy vähän joka valmistajan kohdalla omat juttunsa. Tesla toki tässä hännänhuippuna koska vasta opettelee autojen valmistusta. Taitaa vaan rahat loppua ennen kuin hommaan saadaan joku tolkku.Mun näkökulmasta olisikin siis väärin olettaa että Tesla pystyisi nyky-GM:n laatuun. Chrysleristä en sano mitään, kun ei ole itsellä tai lähipiirissä ollut yhtäkään sellaista (vanhoja harraste-autoja ei lasketa...).
Mites kun tuossa videossa sanotaan, että näitä samoja vikoja näkyy kaikissa uusissa autoissa ja ei ole mitenkään Teslan yksinoikeus?Uk:sta tällästä.
"Pari kohtaa".