Tarvikkeet (diy)renkaiden vaihdossa.

[kolistelija]

Jos huollossa pultit kiireessä kiristetään järeällä ilmapyssyllä, niin Makita DTW700:n teho ei riitä henkilöauton rengasmutterien avaamiseen.

Siinä kohtaa voisi mennä myös ihmettelyksi että onkohan aluvanteet vielä ehjät ja palautteen paikka huollolle?

 

[masax]

Siinä kohtaa voisi mennä myös ihmettelyksi että onkohan aluvanteet vielä ehjät ja palautteen paikka huollolle?

Juu, ei niitä renkaanpultteja missään kiristetä millään high torque vääntimellä tappiinsa. Siinä on asentaja nopeasti entinen asentaja jos aluvanteet paskana ja puolet pulteista poikki. Se mikä voi saada pultit tarvitsemaan kunnon vääntöä avaamiseen on lähinnä ajan kanssa tullut ruoste.

 

[juhat1000]

Aukeaako talven aikana kiristyneet pultit tämmöisellä Ryobin vaihtoehdolla?

Ryobi ONE+ HP akkumutterinväänninsetti RIW18X-1X40SM (4,0 Ah) | Motonet Oy

Ryobin ONE+ High Performance -sarjaan kuuluva iskevä hiiliharjaton akkumutterinväännin on tehokas ja ergonominen työkalu esimerkiksi renkaiden vaihtoon. 900...

www.motonet.fi

 

[juhat1000]

Akkupulttiväännin Einhell IMPAXXO 18/400

Iskevä akkumutterinväännin Einhell IMPAXXO 18/400 on Power X-Change akkujärjestelmän tehokas kone renkaanvaihtoon.

www.hankkija.fi

Tuollainen on ollut nyt pari vuotta. On ollut käypänen laite. Siitä alta vielä akku ja laturi.

Saako tolla pultit auki? Haastavinta on talven ajon aikana kiristyneet pulttien avaukset

 

[juhaa]

Aukeaako talven aikana kiristyneet pultit tämmöisellä Ryobin vaihtoehdolla?

Ryobi ONE+ HP akkumutterinväänninsetti RIW18X-1X40SM (4,0 Ah) | Motonet Oy

Ryobin ONE+ High Performance -sarjaan kuuluva iskevä hiiliharjaton akkumutterinväännin on tehokas ja ergonominen työkalu esimerkiksi renkaiden vaihtoon. 900...

www.motonet.fi

Saako tolla pultit auki? Haastavinta on talven ajon aikana kiristyneet pulttien avaukset

Oraakkeleita emme ole, emmekä tule, mutta uskallan silti välttää, että kyllä vain.

Nimim. Ryobilla useamman vuoden renkaat vaihtanut.

Edit: hyi hitto kun oli kallis.

 

[asentaja1]

Vai onko voimahylsy liian tujua aluvanteille?

Pajala voimahylsy pitkä 1/2" 17mm

www.puuilo.fi

Onko vanteiden pulttien/mutterien hylsyillä väliä? Pitääkö olla nimenomaan vannehylsy nimellä vai käykö muu hylsy myös?

Tamforce vannehylsy 1/2" 17mm

Saatavilla koot: 17 mm, 19 mm, 21 mm

www.puuilo.fi

Jos väännät käsivääntimellä, on ihan sama mitä hylsyä käytät, jos se vaan sopii pultin kantaan, vanteessa olevaan pultin syvennykseen (aluvanteessa), sekä käyttämääsi vääntimeen.
Jos käytät konevoimaa, silloin pitää olla voimahylsy/konehylsy/vannehylsy, eli hylsy joka siis on tarkoitettu konekäyttöön. Normaali hylsy helpommin hajoaa konekäytössä.
Vannehylsy tai aluvannehylsy nimellä myytävät hylsyt on yleensä ohennettuja hylsyjä, joissa on muoviholkki ympärillä vähentämässä vanteiden naarmuttamista, sen holkin usein niistä hylsyistä saa siitä päältä pois, jolloin se ohennettu hyösy sopii ahtaampaankin pultinreikään.

Jos olet hylsyjä ostamassa, osta suoraan sellainen vannehylsysarja jossa on 17, 19 ja 21mm hylsyt, niillä avaa lähes kaikki henkilöautojen pyöränpultit, eikä tarvitse hakea sitten joka kerta kaupasta uutta hylsyä.

 

[weetabix]

Renkaiden vaihtoa kannattaa sellaisilla työkaluilla joilla kokee homman sujuvan itselle. Se, onko minkäkin verran vääntöä laitteissa on aika se ja sama.

Itse käytän about 10 euron teleskooppista rengasavainta sopivalla hylsy sarjalla, ryobin perus ruuvinväännintä sopivalla adapterilla ja sopivalla hylsyllä.

Noilla homma sujuu vauhdikkaasti siihen kahteen-kolmeen autoon johon tulee vuodessa sen pari kertaa renkaat vaihdettua.

Muutamia sekunteja/mutteri/pultti tuossa varmasti häviää, mutta en koe tarvitsevani sen enempää ja kiristys tapahtuu käsivoimalla ilman lisävartta siihen samaan fiilikseen kuin aina.

Ammattilaiset käyttävät heille sopivia työkaluja ja itse amatöörinä itselle sopivia työkaluja. Kullekin oman osaamistason mukaan ja saan todennäköisesti vain enemmän vahinkoa jos lähden ammattilaisten työkaluja käyttämään ilman osaamista.

 

[Euroshopperi 2]

Jos väännät käsivääntimellä, on ihan sama mitä hylsyä käytät, jos se vaan sopii pultin kantaan, vanteessa olevaan pultin syvennykseen (aluvanteessa), sekä käyttämääsi vääntimeen.
Jos käytät konevoimaa, silloin pitää olla voimahylsy/konehylsy/vannehylsy, eli hylsy joka siis on tarkoitettu konekäyttöön. Normaali hylsy helpommin hajoaa konekäytössä.
Vannehylsy tai aluvannehylsy nimellä myytävät hylsyt on yleensä ohennettuja hylsyjä, joissa on muoviholkki ympärillä vähentämässä vanteiden naarmuttamista, sen holkin usein niistä hylsyistä saa siitä päältä pois, jolloin se ohennettu hyösy sopii ahtaampaankin pultinreikään.

Jos olet hylsyjä ostamassa, osta suoraan sellainen vannehylsysarja jossa on 17, 19 ja 21mm hylsyt, niillä avaa lähes kaikki henkilöautojen pyöränpultit, eikä tarvitse hakea sitten joka kerta kaupasta uutta hylsyä.

Tuosta puuttuu enää 18 mm Volvoon ja 22 mm isompaan Land cruiseriin niin paletti on kasassa.

 

[Tonnin Seteli]

Siinä kohtaa voisi mennä myös ihmettelyksi että onkohan aluvanteet vielä ehjät ja palautteen paikka huollolle?

Onhan ne vaihtoautojen vanteet välillä paskana. Toki voi hukkua kohinaan kun on myös rakastettu reunakiveä huolella.

Voi olla vaikka pinnapultit sököt ja jarrut kierossa. Ei sitä välttämättä uskoisi. Aasiakas ei usein edes tiedä onko ajovalot päällä tai onko etusumuvalot syksyn pimeillä mustilla teillä sokaisemassa koko kauden. Ei kukaan välitä, kunhan mennään vähintään kesänopeutta. Niin kauan ajetaan kun Tesla menee eteen ja taakse. Rohinasta viis.

Kuitenkin "luota ammattimieheen" kausivaihdossakin saadaan usein pyörät aika tiukkaan.

Juu, ei niitä renkaanpultteja missään kiristetä millään high torque vääntimellä tappiinsa.

Voisi myös väittää ettei missään kiristetä öljynsuodatinta niin että se pitää seuraavan vaihtajan irrottaa lyömällä rautatanko läpi. Niin vaan vaihdetaan. Itse asentamani ohjeen mukaan kiristetyt olen aina ssanut käsivoimin irti. Joskus käytän jotain työkalua tai hiomakankaan palasta kitkana, mutta aina lähtisi nahkahanskoin jos haluaa rannetta rasittaa. Ei aina amati miästen tekemänä lähde vaan ainakin ruuvari pitää lyödä läpi ja rukoilla. Joskus pelti menee riekaleiksi. On se kumma.

Totta helvetissä rengaspajoilla laitetaan vanteita kiinni niin lujaan kuin jaksetaan. Se on ihan normaali ilmiö. Yleensä siitä ei kukaan mitään sano, koska seuraava kesähessu avaa ne taas isolla mopolla eikä edes huomaa mitään. Pultit venyneet? Ei kukaan välitä. Onhan niitä viisi.

 

[talvensa]

Etelä- Savo, Pieksämäki ja paikalliset korjaamot. Olen muutamaan kertaan käynyt kehumassa asentajia aluvanteiden karusta kohtelusta.

600-800 Nm koneilla (Milwaukee, Bosch, Ampro) on yritetty henkilöauton renkaiden muttereita availla kotona tai naapurissa, onnistumatta, korjaamo käyntien jälkeen. Tuohon ei auta edes huoltoliikkeen vaihto.

Syyskuussa kävin vaihdatuttamassa uudet suvikumit vanteille ja marraskuussa eivät pultit auenneet (kuin muutama) konevoimin kotona kun olin talvirenkaita tilalle vaihtamassa. Liki metrinen varsi hylsyn päähän oli ainoa keino. Ruostua tuskin olivat tuossa ajassa ehtineet kovinkaan paljon.

Siitä kypsyneenä laiton Skilin 1200 Nm avauspuolelle lupaavan akkukoneen tilaukseen. Alle 1000 Nm koneilla ei tällä ilman suunnalla pärjää jos on käyttänyt autoa pajalla. Enkä usko että Skil hoitaa hommaa juurikaan paremmin mutta ainakin on kokeiltu.

Ja miksi pulttipyssy? Helpottaa huomattavasti vanhalla ihmisellä ruostuneiden pulttien ja muttereiden avaamista. Renkaiden vaihtoon on on 25 km matkaa, ajat yleensä tunnin pari myöhässä, joten renkaan vaihto käy kotipihalla nopeammin kun tuohon reissuun menisi aikaa.
Lisäksi välttyy kaiken pienen sälän ostamiselta/maksamiselta kun korjaamo ei kahta kertaa vuodessa pääse turmelemaan auton rengaskalustoa. Hoitakoot he auton tuhoamisen ainoastaan vuosihuollon yhteydessä.

 

[kolistelija]

Aika karua luettavaa yllä oleva. Omasta autosta irtosi vähän 500 Nm irroitusvoimalla olevalla Makitalla kuin tyhjää vain, vaikka on paikallisessa merkkiliikkeessä laitettu kiinni. On siellä varmaan opetettu koko porukalle momenttisauvan käyttö, kun ei ole muistikuvia siitä että olisi olleet tiukassa.