Suomalaistaustainen yritys esitteli 100 % kiinteän olomuodon akun – liian hyvä ollakseen totta?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sampsa
  • Aloitettu Aloitettu
No jos tollainen akku ikipäivinä edes tulisi niin luulisi että autonvalmistajat voisi "varustella" kylmiin maihiin autot sellaisilla akkupaketeilla ja menkööt muualle sitten akustot jotka ei tarvi kylmäominaisuuksia.... Kyllähän autoja varustellaan muutenkin eri maihin eri varusteilla. Tiedän...toiveajattelua :)

Eikös CATL:n Naxstra ( CATL's Naxtra sodium-ion battery passes new national safety standards, ready for mass production ) ole jo tuollainen riittävän kylmässä toimiva? Massatuotannossa nuo on olleet joulukuusta asti.

(Ekoihin tuotantoautoihin tulossa kai kesällä, jonkun certin jälkeen)

Toki "vain" 175Wh/kg, mutta lupauksena 90% toiminta -40°C:ssä ja 10000 sykliä elinikää. Eikä vissiin CATL:n lupaukset kai yleensä ole ihan mahdottomasti heittäneet totuudesta.
 
Punainen lanka vähän uupuu taas. Ane-energia on uus konsepti kyllä minullekkin.
Sori, no vahingossa osuva nimitys..

Sorin huono ulosanti. Jos akkuun "ladataan" energiaa vaikka 150Wh, sieltä saadaan ulo 75Wh, ja paketin päälle teksti "nimellis kapasiteetti 75,5Wh" . Niin joku voi olla innossaan >99% mutta ei se mikään todiste olisi.

Labrassa, ensimmäisellä mysteeri akulla ne ei päässyt energianosalta >99%, eikä siihen luvattuun latausnopeuteen.

Musta laatikko testit on tän akun tapauksessa hauskoja, kun ihmiset ehtii netissä kymmenen kertaa arvaamaam että mistä alibaba tuotteesta on kyse.

Nimenomaan arvausleikkihän tämä on, ei mitään muuta.

Odotan pakkas testiä, odotan sähkävaraustestiä, josta hehkutus video, mutta joka ei todista mitään.

En odota testiä missä itse mysterri laatikon sisällön lämpötila pidetään -30 celssiusasteessa, julkaistun testin toisto lämpötilaa lukuunottamatta.
 
Sorin huono ulosanti. Jos akkuun "ladataan" energiaa vaikka 150Wh, sieltä saadaan ulo 75Wh, ja paketin päälle teksti "nimellis kapasiteetti 75,5Wh" . Niin joku voi olla innossaan >99% mutta ei se mikään todiste olisi.
Kyllähän se aika uskomaton olisi jos energiatiheys olisi 400 Wh/kg tuolla nimelliskapasiteetilla.
Labrassa, ensimmäisellä mysteeri akulla ne ei päässyt energianosalta >99%, eikä siihen luvattuun latausnopeuteen.
Luvattua latausnopeutta ei edes testattu, niin paha sanoa. Mitattu kapasiteetti oli ihan riittävän lähellä nimelliskapasiteettia. Noissa on aina pientä vaihtelua. Kiinnostavaa olisi tietää todellinen energiatiheys, eikä jotain nimelliskapasiteetin ja todellisen kapasiteetin erotusta, johon jostain syystä keskityt.
 
Kyllähän se aika uskomaton olisi jos energiatiheys olisi 400 Wh/kg tuolla nimelliskapasiteetilla.
Juu, olisi, testatun akun osalta en odota tuollaista. (jostain syystä eivät halunneet sitä labrata)


Luvattua latausnopeutta ei edes testattu, niin paha sanoa.

Virran imuhallut loppu kesken.

Mitattu kapasiteetti oli ihan riittävän lähellä nimelliskapasiteettia. Noissa on aina pientä vaihtelua. Kiinnostavaa olisi tietää todellinen energiatiheys, eikä jotain nimelliskapasiteetin ja todellisen kapasiteetin erotusta, johon jostain syystä keskityt.
Viittaat kapasiteetilla Wh ? Juu, oli lähellä ilmoitettua, se nyt ei ollut yllätys testikuviossa. mutta jos samalla akulla testaan niin jos ei lämpimässä pääse luvattuun, niin en odota että pakkasella pääsisi jos sama testi, sillä erolla että mysterriakku pidetään -30 celssusasteessa.


Odotan kyllä pakakstestia, mutta selalista joka ei todista tarinaa.
 
(jostain syystä eivät halunneet sitä labrata)
Eivätkö todella ole labranneet energiatiheyttä?!?! Oletko kenties VTT:llä töissä ja tiedät jo ennen raporttien julkaisua että mitä on labrattu?
Virran imuhallut loppu kesken.
Syöttövirtahan tuossa rajattiin...
mutta jos samalla akulla testaan niin jos ei lämpimässä pääse luvattuun, niin en odota että pakkasella pääsisi jos sama testi, sillä erolla että mysterriakku pidetään -30 celssusasteessa.
Edelleen, pakkastestiä varten toki ensin pitää mitata todellinen kapasiteetti lämpimässä ja sitä sitten verrataan kapasiteettiin kylmässä.

Nimelliskapasiteetilla ei ole mitään merkitystä ainakaan minulle, vaan mitatuilla suureilla. (eli Wh/kg eri lämpötiloissa)
 
Nimelliskapasiteetilla ei ole mitään merkitystä ainakaan minulle, vaan mitatuilla suureilla. (eli Wh/kg eri lämpötiloissa)
Joku taisi jo laskea tuon läpi, eli tuossa demo akussa olisi alle 100 Wh. Eli tiputtaisi alle 300:n per kilo. Sinänsä ei huono, mutta ei mikään mullistavakaan. Ja sit viel nuo syklit on kriittinen osa testausta, mutta en nyt odota näistäkään mitään mullistavaa.
 
Joku taisi jo laskea tuon läpi, eli tuossa demo akussa olisi alle 100 Wh. Eli tiputtaisi alle 300:n per kilo. Sinänsä ei huono, mutta ei mikään mullistavakaan. Ja sit viel nuo syklit on kriittinen osa testausta, mutta en nyt odota näistäkään mitään mullistavaa.
Mistä kennon paino pääteltiin?
 
Eivätkö todella ole labranneet energiatiheyttä?!?! Oletko kenties VTT:llä töissä ja tiedät jo ennen raporttien julkaisua että mitä on labrattu?

Viittaisin tuohon julkaistuun prjujuun, missä sitä ei jostain syystä haluttu energiatiheyttä labrattavan.

En epäile etteikö joku olisi vaakalla mysteeri akun käyttänyt, tosin taisi olla tilaajan edustaja valvomassa, joten voinut jäädä käsituntumaan. (*


Syöttövirtahan tuossa rajattiin...

Testi oli tilaajan määrittelemä, mutta mysteeri akkua ei imennyt määräänsä enempää. (ja vaatii korkeita lämpötiloja)

Jos leikonjohtaja yrittää todistaa latausväitteen, niin ei katsojan pidä ajatella että tahallaan yrittää todistaa valehtelevansa.

Edelleen, pakkastestiä varten toki ensin pitää mitata todellinen kapasiteetti lämpimässä ja sitä sitten verrataan kapasiteettiin kylmässä.

Tässä leikissä järjestäjä valitsee mitä suureita labrataan ja miten.

Nimelliskapasiteetilla ei ole mitään merkitystä ainakaan minulle, vaan mitatuilla suureilla. (eli Wh/kg eri lämpötiloissa)
Ok, tuo toki yksi asia mikä yhtiön pitää osoittaa uskottavasti.

Ja tiljaa ehdokkaita kiinnostaa myös isoilla virroilla, osaa myös se lataaminen.



Lähinnä pieni mysteeriin sijoittanut joukko pidättelee hengitystä.

(*
Mysteerin akunpainoa voi selittää sinne lisätyllä painavalla jutulla, mitä ei tarvita, mitä ei käytetä tuotannossa.


Käsittääkseni yhdistivät tietoa CESistä, jossa sanottiin kennon olevan 315g. Tuskin noilla kovin montaa eri mallia on.

Sanoivat paljon muutakin. Olisi outoa sanoa joku energia tiheys, ja sitten toisella lapulla jotain muuta.

Ilmeisesti sitä ei tiedetä paljonko messuilla kuvattu laatikko painaa ja paljonko labrattu.
 
Viittaisin tuohon julkaistuun prjujuun, missä sitä ei jostain syystä haluttu energiatiheyttä labrattavan.
Aivan. Eli et esitäkkään että energiatiheyttä ei oltaisi labrattu. Julkaiseminen on oma juttunsa.
Jos leikonjohtaja yrittää todistaa latausväitteen, niin ei katsojan pidä ajatella että tahallaan yrittää todistaa valehtelevansa.
Toki. Se että jotain ei olla testattu todeksi ei kuitenkaan tarkoita että se olisi epätosi. Vasta kun asia on testattu voidaan sanoa mitään suuntaan tai toiseen!
Tässä leikissä järjestäjä valitsee mitä suureita labrataan ja miten.
Niin tekee. En ymmärrä mitä yrität kommunikoida tällä.

Ok, tuo toki yksi asia mikä yhtiön pitää osoittaa uskottavasti.

Ja tiljaa ehdokkaita kiinnostaa myös isoilla virroilla, osaa myös se lataaminen.



Lähinnä pieni mysteeriin sijoittanut joukko pidättelee hengitystä.
En taaskaan ymmärrä mitä selität.

Hauskaa mediapeliä tämä on, luultavasti paskan akun ympärillä.
 
Onko sen paino siis julkaistu jossain?
Sattumalta tässä videossa se näkyy:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://youtu.be/H45HXs4xXfA?t=290

1772190264951.png

En kaivellut juuri CES videoita missä ollut alkujaan.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
301 316
Viestejä
5 127 462
Jäsenet
81 978
Uusin jäsen
Aarnippa

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom