living_death
★ Still alive ™
- Liittynyt
- 15.11.2016
- Viestejä
- 7 840
Tuskin sosiaaliviranomaisilla on oikeutta takavarikoida pakkokeinona keneltäkään yhtään mitään ja eiköhän se ole poliisiviranomaisien tehtävä jos on epäilys rikoksen uusimisesta 
Sähköskootterit / sähköpotkulaudat
- Keskustelun aloittaja Dualram
- Aloitettu
living_death
★ Still alive ™
- Liittynyt
- 15.11.2016
- Viestejä
- 7 840
Tämä linkki olikin jo.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 2 561
Onko vielä kokemuksia mitä muuta seuraamuksia tulee kuin 200e liikennevirhemaksu päihtyneenä ajamisesta?
Katsoin hallituksen esityksen ja siellä ei mainita sanallakaan muista seuraamuksista, paitsi jos aiheuttaa abstraktia vaaraa muille.
finlex.fi
Katsoin hallituksen esityksen ja siellä ei mainita sanallakaan muista seuraamuksista, paitsi jos aiheuttaa abstraktia vaaraa muille.
HE 12/2025 | Hallituksen esitys eduskunnalle mikroliikkumista koskevaksi lainsäädännöksi | Hallituksen esitykset | Finlex
Hallituksen esitys eduskunnalle mikroliikkumista koskevaksi lainsäädännöksi
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 1 602
Kysytään täältäkin jos joku sattuisi tietämään:
Sähköpotkulautoja koskeva laki muuttui tiistaina.
Itsellä on perheessä kaksi teiniä joilla skuutit jotka helpottaneet arkea kun pystyvät liikkumaan niillä lähialueelle esim treeneihin yms itsenäisesti.
Nyt tietty eivät saa enää ajaa niillä.
Mietinnässä olisi pudottaa nopeus alle 15km/h ja ideana että ajoneuvoluokka putoaisi "kevyestä sähköajoneuvosta" alempaan, "liikkumista avustavaan laitteeseen" jota laki ei koske.
Laudan rakenteellinen nopeus pitää olla alle 15km/h ja rakenteellisesta nopeudesta sanotaan seuraavaa:
"Rakenteellinen nopeus tarkoittaa laitteen valmistajan tai maahantuojan laitteelle asettamaa nopeutta."
Veisin laudan maahantuojalle joka siis rajoittaisi nopeuden 15km/h
Ideana tuossa siis ajoneuvoluokan muutos hieman samaan tapaan kuin maastureita katsastetaan pakettiautoiksi takapenkit poistamalla.
Kyselin asiaa Traficomista-> Eivät osanneet vastata
Poliisilta -> Eivät vastanneet ainakaan vielä mitään.
Liikenneturvalta-> Sanoivat että nopeuden pudotus ei laske ajoneuvoluokkaa.
Liikenneturvan vastaus herätti ihmetystä.
Jälkikäteen selvisi että olivat kesällä 2024 yhdessä Traficomin, Poliisin kanssa päätyneet kyseiseen tulkintaan, kun lautoja vuokraavat firmat olivat aikeissa pudottaa nopeuden tuohon alle 15km/h.
Jos ajoneuvoluokka olisi muuttunut olisi laudoilla saanut ajaa jalkakäytävillä ja päihtyneenä eikä niitä olisi käytännössä kukaan voinut valvoa...
Tämä on sinänsä ymmärrettävää mutta onko tässä nyt tulkittu asiaa oman hyödyn vinkkelistä?
Haluaisin selvittää tuota rakenteellisen nopeuden muutosta, tuntuu erikoiselta ettei sitä voisi muuttaa jälkikäteen, mutta tuosta rakenteellisesta nopeudesta ei oikein löydy mitään tietoa.
Tuntuu hassulta että mönkkäreitä, autoja ja muita menopelejä pystyy muuttamaan eri ajoneuvoluokkaan, mutta skuutit olisi lukittu pysyvästi yhteen.
Ne "hommaa lapsille fillarit" kommentit voi jättää pois, kiitos.
Sähköpotkulautoja koskeva laki muuttui tiistaina.
Itsellä on perheessä kaksi teiniä joilla skuutit jotka helpottaneet arkea kun pystyvät liikkumaan niillä lähialueelle esim treeneihin yms itsenäisesti.
Nyt tietty eivät saa enää ajaa niillä.
Mietinnässä olisi pudottaa nopeus alle 15km/h ja ideana että ajoneuvoluokka putoaisi "kevyestä sähköajoneuvosta" alempaan, "liikkumista avustavaan laitteeseen" jota laki ei koske.
Laudan rakenteellinen nopeus pitää olla alle 15km/h ja rakenteellisesta nopeudesta sanotaan seuraavaa:
"Rakenteellinen nopeus tarkoittaa laitteen valmistajan tai maahantuojan laitteelle asettamaa nopeutta."
Veisin laudan maahantuojalle joka siis rajoittaisi nopeuden 15km/h
Ideana tuossa siis ajoneuvoluokan muutos hieman samaan tapaan kuin maastureita katsastetaan pakettiautoiksi takapenkit poistamalla.
Kyselin asiaa Traficomista-> Eivät osanneet vastata
Poliisilta -> Eivät vastanneet ainakaan vielä mitään.
Liikenneturvalta-> Sanoivat että nopeuden pudotus ei laske ajoneuvoluokkaa.
Liikenneturvan vastaus herätti ihmetystä.
Jälkikäteen selvisi että olivat kesällä 2024 yhdessä Traficomin, Poliisin kanssa päätyneet kyseiseen tulkintaan, kun lautoja vuokraavat firmat olivat aikeissa pudottaa nopeuden tuohon alle 15km/h.
Jos ajoneuvoluokka olisi muuttunut olisi laudoilla saanut ajaa jalkakäytävillä ja päihtyneenä eikä niitä olisi käytännössä kukaan voinut valvoa...
Tämä on sinänsä ymmärrettävää mutta onko tässä nyt tulkittu asiaa oman hyödyn vinkkelistä?
Haluaisin selvittää tuota rakenteellisen nopeuden muutosta, tuntuu erikoiselta ettei sitä voisi muuttaa jälkikäteen, mutta tuosta rakenteellisesta nopeudesta ei oikein löydy mitään tietoa.
Tuntuu hassulta että mönkkäreitä, autoja ja muita menopelejä pystyy muuttamaan eri ajoneuvoluokkaan, mutta skuutit olisi lukittu pysyvästi yhteen.
Ne "hommaa lapsille fillarit" kommentit voi jättää pois, kiitos.
Hellsinki
Kapteeni pienkonekorjaaja
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 644
liikenneturvan sivuilla lukee näin.
Mikäli laitteen rakenteellinen enimmäisnopeus on 15 km/h, rinnastetaan laitteen käyttäjä jalankulkijaan, ja laitteella kuljetaan jalankulun sääntöjen mukaan. Huomioi, että kyseessä on rakenteellinen enimmäisnopeus, eli tilapäiset nopeusrajoitukset laitteessa eivät muuta luokitusta toiseksi.
mielestäni, jos ja kun potkulaita rajoitetaan 15km/h nopeuteen, niin se on rakenteellisesti jalankulkija. niin ettei sitä saa kukaan kulkemaan kovempaa. tää on taas näitä asioita joista varmaan joutuu mennä rosiksen kautta testaamaan lakia.
Mikäli laitteen rakenteellinen enimmäisnopeus on 15 km/h, rinnastetaan laitteen käyttäjä jalankulkijaan, ja laitteella kuljetaan jalankulun sääntöjen mukaan. Huomioi, että kyseessä on rakenteellinen enimmäisnopeus, eli tilapäiset nopeusrajoitukset laitteessa eivät muuta luokitusta toiseksi.
mielestäni, jos ja kun potkulaita rajoitetaan 15km/h nopeuteen, niin se on rakenteellisesti jalankulkija. niin ettei sitä saa kukaan kulkemaan kovempaa. tää on taas näitä asioita joista varmaan joutuu mennä rosiksen kautta testaamaan lakia.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 1 602
Tää on just se pointti.
Liikenneturva oli sitä mieltä että jos itse rajoitat nopeutta niin luokka ei muutu.
Jos taas valmistaja tai maahantuoja muuttaa jälkikäteen niin muuttuu "ehkä"
Tämäkin on vähän erikoista kun molempien muutokset olisi todennäköisesti softalla nopeuden rajoittaminen.
Oma näppituntuma olisi, että jos nopeus on vaihdettavissa napinpainalluksella kuten monissa laudoissa on oletuksena, rakenteellinen nopeus ei muutu. Jos muutos vaatii kaapeleiden kytkemistä, ohjauspiirin vaihtoa tai muuta erillistä asennustyötä, voidaan puhua rakenteellisesta nopeudesta. Sähköpotkulaudat eivät vaadi tyyppihyväksyntää toisin kuin mopoluokan laitteet, joten sellaisen saisi rakentaa itsekin.
- Liittynyt
- 18.04.2024
- Viestejä
- 2 026
Muutat sen laudan kulkemaan 15km/h ja sillä selvä.
Jos nopeutta ei saa muutettua yhden napin painalluksella kesken ajon (ns. ajotilan valinta: eco, normal, sport) vaan pitää mennä jonnekkin huoltovalikkoon tms. on muutos ok ja lauta on laillinen.
Samaa tuolla E/FAT:n sivullakin todetaan, että valikosta muuttelemalla rakenteellinen nopeus ei muutu.
”Miten laitteen rakenteellinen nopeus määritellään?
Ajoneuvon rakenteellisella nopeudella tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan, maahantuojan tai myyjän ilmoittamaa ja asettamaa tai muutoin teknisiin ominaisuuksiin perustuvaa suurinta rakenteellista nopeutta.
Huom! Näitä ajoneuvon asetuksia tai rajoituksia ei saa pystyä muuttamaan. Rakenteellinen nopeus ei siis muutu, vaikka sähköpyörä, jonka ilmoitettu rakenteellinen nopeus on 45 km/h, rajoitettaisiin kuljettajan toimesta kulkemaan enintään 25 km/h. Nopeuden rajoittaminen ei myöskään tee pyörästä laillista tieliikenteessä.”
efat.fi
”Miten laitteen rakenteellinen nopeus määritellään?
Ajoneuvon rakenteellisella nopeudella tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan, maahantuojan tai myyjän ilmoittamaa ja asettamaa tai muutoin teknisiin ominaisuuksiin perustuvaa suurinta rakenteellista nopeutta.
Huom! Näitä ajoneuvon asetuksia tai rajoituksia ei saa pystyä muuttamaan. Rakenteellinen nopeus ei siis muutu, vaikka sähköpyörä, jonka ilmoitettu rakenteellinen nopeus on 45 km/h, rajoitettaisiin kuljettajan toimesta kulkemaan enintään 25 km/h. Nopeuden rajoittaminen ei myöskään tee pyörästä laillista tieliikenteessä.”
E/FAT 1000W Sähköfatpyörä - Usein Kysyttyä
Olemme suunnitelleet E/FAT:n nimenomaan polkupyöräksi jota on myös helppo ja mahdollisimman kevyt ajaa ilman säh
efat.fi
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 1 602
Jep. Homma meneekin mielenkiintoiseksi jos laudan veisi maahantuojalle joka rajoittaa nopeuden.Samaa tuolla E/FAT:n sivullakin todetaan, että valikosta muuttelemalla rakenteellinen nopeus ei muutu.
”Miten laitteen rakenteellinen nopeus määritellään?
Ajoneuvon rakenteellisella nopeudella tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan, maahantuojan tai myyjän ilmoittamaa ja asettamaa tai muutoin teknisiin ominaisuuksiin perustuvaa suurinta rakenteellista nopeutta.
Huom! Näitä ajoneuvon asetuksia tai rajoituksia ei saa pystyä muuttamaan. Rakenteellinen nopeus ei siis muutu, vaikka sähköpyörä, jonka ilmoitettu rakenteellinen nopeus on 45 km/h, rajoitettaisiin kuljettajan toimesta kulkemaan enintään 25 km/h. Nopeuden rajoittaminen ei myöskään tee pyörästä laillista tieliikenteessä.”
E/FAT 1000W Sähköfatpyörä - Usein Kysyttyä
Olemme suunnitelleet E/FAT:n nimenomaan polkupyöräksi jota on myös helppo ja mahdollisimman kevyt ajaa ilman säh
Kauppojen pihassa pitkät rivit joutavia lautoja
toki ei kyllä ole näkynyt sen kummemmin kaksin tai kolmipäällä ajeleviakaan...
Hellsinki
Kapteeni pienkonekorjaaja
- Liittynyt
- 28.10.2016
- Viestejä
- 2 644
lautaja näkyy, ei vain käyttäjiä. tänäänkään ei tullut käyttäjää vastaan.
Nyt kun vähän päälle kuukauden ajellut tyytyväisyys on vain kasvanut, mitään valitettavaa en ole keksinyt, muuta kuin Suomen 25km/h rajoituksen, menohaluja tuolla riittäisi. Vieläkään en ole onnistunut löytämään niin jyrkkää mäkeä, ettei vetäisi tämmöistä kukkakeppiä täysiä ylös. BOOST ei ole tullut vielä edes kokeiltua, kun kiihtyy muutenkin jo niin hyvin.
Erityisesti nautin, kun ei tarvi painaa peukalolla kaasua, jotenkin ihan erilainen fiilis ajaa rannetta vääntelemällä. Aluksi en muistanut sitä moottoripyörätyyppistä kaasua ja lautaa taluttaessa väänsin vahingossa pari kertaa hanat pohjaan, ei onneksi käynyt mitään.
Jarrujen paranemisesta en osaa sanoa, kun ei niitä tule juuri käytettyä. Sateella jos ajaa alkaa ilmeisesti jarrulevyihin tarttuva moska pitämään ääntä.
Sanoisin, että tämä alkaa olla lähes täydellinen lauta. Jotkut valittaneet akkua, mutta en ajele mitään 100km reissuja, joten itselle riittänyt paremmin kuin hyvin ja lataaminen on nopeaa. Seuraavaan malliin paremmat jarrut, ehkä vähän lisää akkua ja kunnolla iso näyttö, jotta voi oikeasti katsoa navia niin täydellinen lauta on valmis.
E: Tuli yksi ongelma mieleen, käytin abnormality alert pois päältä ja se ei suostunut sitten toimimaan hetkeen. Toivottavasti ongelmat jääkin siihen.
Sellainen korjaus tuohon lauseeseesi, että mm. Suomessa on Europan korkein nopeusrajoitus näille laudoille sekä sähköavusteisille pyörille. Muutamissa maissa ja erikseen muutamissa kaupungeissa on jopa alhaisempi maksiminopeus.
Ja periaatteessahan on mahdollista muutoskatsastaa lauta kulkemaan 45 km/h mutta sitten ajopaikka on pyörätien sijaan useimmiten ajorata.
Tuo edellyttää, että laudalla olisi tyyppihyväksyntä mopoksi.
Kyllä.
Minulla on aika lailla samat fiilikset. BOOST on minullakin kokeilematta. Toivoisin ehkä pikemminkin, että tehoa voisi rajoittaa, koska tossa voi lautaa eka kertaa kokeilevalla ote kirvota tangosta.
Kaasukahva on todella iso parannus. Ajan paljon luontopolkuja ja siellä tulee käytettyä usein ajomodea, eco = 15km/h, drive = 20 km/h ja sport = 25 km/h. Joskus pohdin, että joku namikka, josta voi lisätä/vähentää max nopeutta voisi olla kiva, mutta on toi modekin aika kätevä vaihtaa.
Tähän on tulossa nyt Q3 saataville 460 wh lisäakku perusakun 597 wh lisäksi. Hyvä optio pitkiä reissuja tekeville tai jos latauspaikkoja ei ole hyvin saatavilla.
Abnormality on vielä kokeilematta, samoin takajousituksen säätö ja find my.
Tarkkasilmäinen poliisisetä vielä sakottaa sen nähtyään, kun taitaa paino mennä yli 25.
Redditissä ovat vaihtaneet GT3 akkuja noihin, helppo modaus ja saa sitten 899 Wh.Onko tuosta pätevää tulkintaa, lasketaanko lisäakku nettopainoon? Toisaalta ajokuntoon tarvittava akku lasketaan, mutta irrotettavia lisävarusteita ei lasketa. Tämä olisi melkeinpä asia, joka pitää ratkaista EU-tuomioistuimessa.Tarkkasilmäinen poliisisetä vielä sakottaa sen nähtyään, kun taitaa paino mennä yli 25.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 2 561
Eikai sitä tarvii maahantuojalle viedä, jos firmwaren saa päivitettyä itse. Joihinkin lautoihin se onnistuu. Lisäksi voi vaihtaa controllerin sellaiseksi, että sitä pääsee näpelöimään esim. bluetoothin kautta.
Noita lautoja nyt on satoja eri mallisia, niin jos se poliisisetä käy sen tyypittämässä ja ei kulje kuin 15km/h ja "rajoitinnappia" tai asetusta ei löydy laudasta, niin mitäpä siinä voi muuta todeta kuin että turvallista matkaa? Eihän sähköpyörässäkään tarvitse olla mukana mitään valmistajan todistusta, että kulkee vain 25km/h.
Tai vaihtoehtoisesti jos rakennat itse sähköpotkulaudan ja asetat sen kulkemaan max 15km/h, niin miltä valmistajalta haet todistuksen että kyseessä on "liikkumista avustava laite"?
Eikös tästä ollut pilkunvääntöä "rakenteellisesta painosta"(eli tehtaan linjalta tulleen tuotteen paino).
Turha poliisien on alkaa nahjaamaan lisäakusta jonka voi pistää jatkojohdolla reppuun jolloin se menis lakipykälien ulkopuolelle
Direktiivistä tulee käsite "suurin nettopaino", johon viitataan ajoneuvolainsäädännössä. Käsitettä ei kuitenkaan määritellä direktiivissä.
- Liittynyt
- 05.05.2019
- Viestejä
- 245
Laiton se silti on, jos olet sen itse rajoittanut ja pääset vielä asetuksia muuttamaan. Sakkoja tuolla ei varmaankaan saa, mutta mitä sitten kun se 14-v ajaa sillä kolarin ja lauta menee vaikka rikki eikä sen asetuksia pääse enää katsomaan, siinä on helppo oikeudessa valittaa, että "varmana oli rajoitettu 15 km/h nopeuteen".
Tuohan on näyttökysymys, eli kuljettajan omaa kertomusta ei välttämättä uskota, ja näytön kannalta ulkopuolisella teetetty työ on varmempi. Sähköpotkulaudan saa kuitenkin rakentaa itse tai saa muokata olemassaolevaa, ja silloin on todennäköistä, että rakentaja pystyy teknisiä ominaisuuksia muuttamaan. Se ei yksinään tee rakennelmasta laitonta.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 2 561
Eipäs ole, jos rajoitusta ei pääse ajon aikana muuttamaan ja siihen tarvitaan erillislaitteisto ja ohjelmisto.
Esimerkiksi nykyään "pikku A"/A2 luokan moottoripyörät rajoitetaan 35kW tehoon rajoittamalla teho ohjelmistossa. Onko rajoitus laiton, kun sen pystyy erikoistyökaluilla ohittamaan? Ei kuitenkaan kesken ajon helposti.
- Liittynyt
- 05.05.2019
- Viestejä
- 245
No turhaan siitä minun kanssa vänkäät, lain tulkinta tällä hetkellä on, että jos se laite on lähtenyt 25 km/h kulkevana tehtaalta, ei siitä saa laillisesti 15 km/h kulkevaa itse asetuksia säätämällä. Sama se tuossa A2 luokassa on, saat sen kyllä rekisteröityä täysitehoiseksi, mutta ei se laillinen ole ennen kuin tuo muutos on myös muutoskatsastettu ja ei se A2-luokkaankaan mitenkään itse säätämällä kelpaa, tuossa vaaditaan valmistajan selvityksiä tai asennustodistuksia tms. ja erillinen rekisteröinti vajaatehoiseksi.
Varmasti saat potkulaudankin jotenkin muutettua laillisesti 15 km/h luokkaan kuuluvaksi, mutta mikään itse tehty asetuksien säätäminen ei siinä auta.
Varmasti saat potkulaudankin jotenkin muutettua laillisesti 15 km/h luokkaan kuuluvaksi, mutta mikään itse tehty asetuksien säätäminen ei siinä auta.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 2 561
@Maakuntahimmeli Ei tässä kukaan asetuksien säätämisestä puhunut, vaan kyseisen kulkuneuvon rakenteellisen nopeuden ja siten ajoneuvoluokan muuttamisesta. Esimerkiksi vaihtamalla potkulaudan firmwaren sellaiseksi, ettei se kulje yli 15km/h.
Kyllä A2 luokan saa voimaan sillä, että toimittaa katsastuskonttorille selvityksen moottorin muutoksista (kyllä nämä voi tehdä vaikka itse) ja penkkilapun. Katsastussetä sitten tarkistaa, ettei ajoneuvon rajoitusta voi poistaa liikenteessä helposti. Esimerkiksi ennen vanhaan rajoitettiin kaasukahvan liikettä siten, että teho rajoittui 35kW. Tämä sitten tarkastettiin konttorilla, ettei ole liikenteessä poisotettavissa.
Kyllä A2 luokan saa voimaan sillä, että toimittaa katsastuskonttorille selvityksen moottorin muutoksista (kyllä nämä voi tehdä vaikka itse) ja penkkilapun. Katsastussetä sitten tarkistaa, ettei ajoneuvon rajoitusta voi poistaa liikenteessä helposti. Esimerkiksi ennen vanhaan rajoitettiin kaasukahvan liikettä siten, että teho rajoittui 35kW. Tämä sitten tarkastettiin konttorilla, ettei ole liikenteessä poisotettavissa.
- Liittynyt
- 05.05.2019
- Viestejä
- 245
Vähän eri asia puhua ”itse päivittämisestä” kun se päivittäminen ei tässä ole se oleellinen asia, oli se sitten vaikka kokonaan uuden firmwaren laittaminen. Itsekin sanot, että vaatii ainakin ilmoituksen ja mistä tiedät, millaisen todistuksen se vaatii, yhtään ennakkotapausta ei vielä ole? Traficomin nykyinen ohjeistus on, että vain tehtaalta tuleva kelpaa, siitä sitten vain kokeilemaan miten suhtautuvat ilmoitukseen, että laitoin tähän oman ohjelman ”ja nyt se on rajoitettu 15 km/h” ja sen jälkeen sieltä tulee leima paperiin?
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 2 561
Mihin paperiin meinasit leiman ottaa?
Mikä Traficomin ohjeistus sanoo, että vain tehtaalta tuleva kelpaa? Enkö saa enää rakentaa itse omaa jalankulkua avustavaa laitetta?
Täällä ei ainakaan mainita mitään:
traficom.fi
Mikä Traficomin ohjeistus sanoo, että vain tehtaalta tuleva kelpaa? Enkö saa enää rakentaa itse omaa jalankulkua avustavaa laitetta?
Täällä ei ainakaan mainita mitään:
Sähköiset liikkumisvälineet - mikroliikkuminen 17.6.2025 alkaen | Traficom
Uusi lainsäädäntö tuo selkeyttä ja sääntöjä tähän nopeasti yleistyneeseen liikkumismuotoon, mm. sähköpotkulautojen käyttöön – tavoitteena on parantaa turvallisuutta ja tehdä arjen liikkumisesta sujuvampaa kaikille.
traficom.fi
Olisi mahtava homma.
- Liittynyt
- 05.05.2019
- Viestejä
- 245
Jossain näin Traficomin henkilön vastauksen, kun tätä oli sieltä kyselty, tässä nyt ainakin liikenneturvan vastaus asiaan, varmasti perustavat tuon johonkin viralliseen tietoon:Mihin paperiin meinasit leiman ottaa?
Mikä Traficomin ohjeistus sanoo, että vain tehtaalta tuleva kelpaa? Enkö saa enää rakentaa itse omaa jalankulkua avustavaa laitetta?
Täällä ei ainakaan mainita mitään:
Sähköiset liikkumisvälineet - mikroliikkuminen 17.6.2025 alkaen | Traficom
Uusi lainsäädäntö tuo selkeyttä ja sääntöjä tähän nopeasti yleistyneeseen liikkumismuotoon, mm. sähköpotkulautojen käyttöön – tavoitteena on parantaa turvallisuutta ja tehdä arjen liikkumisesta sujuvampaa kaikille.
Sähköpotkulautojen ikäraja
Voiko alle 15-vuotias ajaa sähköpotkulautaa, jonka maksiminopeus on 15 km/h? 17.6.2025 tuli voimaan uudet säännökset kevyille sähköajoneuvoille, joihin
www.liikenneturva.fi
"Vaikka 25 km/h kulkevan laiteen rajoittaisi kulkemaan alle 15 km/h, se ei muuta ajoneuvoluokkaa."
Sinähän tässä olit niitä lappuja toimittamassa ja sen jälkeen tuo olisi ok, mitä lappuja siis toimitat, että saat muutettua tuon luokituksen? Oleellinen kysymys tässä on varmasti se, mikä on lain henki asiassa, 15 km/h kulkevat laitteet ovat ajateltu olevan lapsille suunnattuja tms., jolloin niillä on sallittu tuo kävelyteillä ajo eikä niin, että vaikkapa VOI rajoittaa laudat kulkemaan 15 km/h ja sen jälkeen kuka vain voi ajaa niillä missä vain.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 1 602
Kuten sanoin aiemmin kysyin ajoneuvoluokan muuttamista jälkikäteen nopeutta firmiksellä rajoittaen ja Traficom ei ainakaan viikko takaperin uskaltanut ottaa kantaa suuntaan tai toiseen.
Oli kuulemma niin uusi juttu heillekin.
Rakenteellista nopeutta ainakin tän lauseen mukaan voisi myös maahantuoja muuttaa.
" Rakenteellinen nopeus tarkoittaa laitteen valmistajan tai maahantuojan laitteelle asettamaa nopeutta."
Tää nyt alkaa tuntumaan sellaiselta himmeliltä että jokainen instanssi tulkitsee hommaa hieman eri tavalla.
Lopullinen tulkinta sitten pitäisi hakea kiistämällä mahdollinen sakko käräjäoikeudesta...
Vielä jos kuluttaja tilaa sähköpotkulaudan itse Kiinasta, kuluttaja on samalla myös maahantuoja. Tämä kannattaa toisaalta muistaa, ettei tällaista laitetta luovuta eteenpäin, koska silloin on maahantuojan vastuu.
Tämä. Toivottavasti keräävät romunsa ja painuvat vittuun, ei tule ikävä.
Mielestäni niillä on oma roolinsa siinä viimeisien kilometrien liikkumisessa molemmissa päissä. Lisäksi toimivat parhaimmillaan eri joukkoliikenteen yhdistävänä tekijöinä. Jonkun verran noi kaupunkipyörät auttavat myös tuohon, mutta jos joku maksaa ennemmin ekstraa sähkölaitteen käytöstä niin siitä vaan.
Oikein käytettyinä ihan liikennettä tukeva konsepti
Oikein käytettyinä ihan liikennettä tukeva konsepti
- Liittynyt
- 19.02.2017
- Viestejä
- 1 928
Miksi alkaa ite tekemään muutoksia? Esim sähköpotkulaudat turussa voi tehdä tollasen rajoituksen ja siitä esim paperit jos haluaa muutoksen maksaa. Jos on firma laittanu rajottimet jne ja on todistus ni ei voi mutuilla yhtään.
Tässä ite käytettiin yks perheen skuutti firmassa jossa pistivät rajotuksen ettei mene kuin 15km/h ja sitä et saa pois ellet pura koko aparaattia.
En kaipaa lausuntoja pyörän ostamisesta jne.
Naurettava tuo laki sillä että jotkut lapset ajaa noilla kypärät päässä noudattaen sääntöjä ni sit apinoidaa kaikilta pois..
Tässä ite käytettiin yks perheen skuutti firmassa jossa pistivät rajotuksen ettei mene kuin 15km/h ja sitä et saa pois ellet pura koko aparaattia.
En kaipaa lausuntoja pyörän ostamisesta jne.
Naurettava tuo laki sillä että jotkut lapset ajaa noilla kypärät päässä noudattaen sääntöjä ni sit apinoidaa kaikilta pois..
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 1 602
Niin tässä yritän selvitellä mikä olisi järkevintä tehdä jos tän joutuu vielä koeponnistaa oikeudessa.
Itsellä on Xiaomin 365 lautoja ja niissä rajoitus on helppoa kun firmiksellä voi rajoittaa nopeuden.
Mutta jos saivarrellaan tota pykälää niin itse et ehkä voi tehdä lain mukaista rajoitusta eikä mikä tahansa liikekään vaan sellainen joka olisi tuonut noita Xiaomin lautoja maahan.
Mutta samaa mieltä, että olisi ollut fiksumpaa sallia alle 15kmh kulkevat suoraan...
Tavallaan ymmärrän kyllä sitäkin että eivät halua niin tehdä koska silloin vuokralaudoilla saisi ajaa kännissä jos kulkee alle 15kmh eikä niitä voisi estää...
Juuri vetäisi joku arviolta 12v jollain halpiksella minusta ohitse, samahan se ajella kun ei ole rikosoikeudellisessa vastuussa.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 960
Mietin kanssa missä menee raja.
Oma lauta on tehokas, 2x1200w.
Tuli tehtaalta rajoitettuna 25km. Vipu löytyi mittarin takaa, kytkin.
Otin pois ja rajoitin p asetuksista vitosen pidempään.
Eihän herranjestas sääntöä voida lukea siten, että konstaapeli osaa p asetuksilla säätää laudan maksimiin ja kirjoittaa penalttia mitä laudalla voisi tehdä.
Maksan tietty vakuutusta ja osakaskoa, sillä lauta painaa yli 30kg
Oma lauta on tehokas, 2x1200w.
Tuli tehtaalta rajoitettuna 25km. Vipu löytyi mittarin takaa, kytkin.
Otin pois ja rajoitin p asetuksista vitosen pidempään.
Eihän herranjestas sääntöä voida lukea siten, että konstaapeli osaa p asetuksilla säätää laudan maksimiin ja kirjoittaa penalttia mitä laudalla voisi tehdä.
Maksan tietty vakuutusta ja osakaskoa, sillä lauta painaa yli 30kg
- Liittynyt
- 14.03.2022
- Viestejä
- 325
Siihen viimeiseen kilometriin noita on tullut käytettyä muutama kerta, en tykkää, ei ole mun ajoneuvo mutta toimii tarvittaessa. Pari vuotta sitten oli vielä pyöriä vuokrattavaksi missä kaipasin ja mieluummin niitä ajoin mutta ei enää kun ei niitä ole.
Näiden käytön väheneminen kadulla on jäätävää, mutta eipä ole pitkin poikin kaadettuja skuuttejakaan.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 2 561
Liikenneturvan vastaus liittyi nimenomaan tuohon vuokrapotkulautakeissiin, jossa halusivat tieten ottaa tiukan kannan, ettei vuokralaudoilla ajeltaisi kännissä jalankulkijoiden seassa. Tästähän juuri tarinoit alla olevassa lainauksessa "kuka vain voi ajaa niillä missä vain."
Älä laita sanoja suuhun. En ole ollut toimittamassa yhtään lappua kenellekään vaan sanoin että rajoittaa sen skuutin 15km/h sellaisella menetelmällä, ettei sitä voi ajonaikana muuttaa ja antaa lapselle ajoon. Siitähän tässä oli alunperin juurikin kyse. Lapselle liikkumista helpottava väline esim. harrastuksiin menoa varten; joka on myös tuo lain henki.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 1 765
Ihan mielenkiinnosta ootko itse käyttänyt vuokraskuutteja ja mikä niissä noin pahasti närästää että herättää noin voimakkaita tunteita? IMHO ne pohjimmiltaan ovat kuitenkin esim. tuohon lähiliikenteeseen pätevä ratkaisu, joka pudottaa ne kävelyn 15-30min siirtymäajat 5-15 minuuttiin. Jos noi poistuu niin jossain kaupungeissa lähin korvike on kaupunkipyörät mutta koska ne eivät ole asemattomia tai sähkövehkeitä niin ne ovat käytännössä merkittävästi huonompi ratkaisu joka näkyy käyttömäärissä vs. skuutit. Sen jälkeen ainut korvike on auto. Vuokraskuuttien käyttömäärät ovat kuitenkin merkittäviä eli kyllä noi aika suurta määrää porukkaa liikuttaa päivittäin. Haittoja on mutta isossa kuvassa tuntuu kovin mitättömiltä kun suhteuttaa volyymeihin. Hienoja lööppejä toki saadaan jokaisesta haitasta aikaiseksi.
living_death
★ Still alive ™
- Liittynyt
- 15.11.2016
- Viestejä
- 7 840
Vuokralaudoissa närästää niiden parkkeeraaminen miten sattuu ja sitten niitä potkitaan kumoon keskelle tietä.
Lisäksi tämä monta päällä ajaminen on ihan järjetöntä oman ja kyydissä olevan hengellä leikkimistä.
Monesti myös liikennesäännöt on vuokralaudoilla ajavilla tuntematon käsite. Ajellaan missä sattuu, eikä välitetä edes punaisista valoista, vaan on pakko posottaa niistä läpi pysähtymättä.
Kaikista parasta olisi, että niitä olisi vähemmän, jolloin niissä jotka jäävät jäljelle, olisi korkeampi käyttöaste ja tuskin sittenkään loppuisi koskaan kesken.
Lisäksi tämä monta päällä ajaminen on ihan järjetöntä oman ja kyydissä olevan hengellä leikkimistä.
Monesti myös liikennesäännöt on vuokralaudoilla ajavilla tuntematon käsite. Ajellaan missä sattuu, eikä välitetä edes punaisista valoista, vaan on pakko posottaa niistä läpi pysähtymättä.
Kaikista parasta olisi, että niitä olisi vähemmän, jolloin niissä jotka jäävät jäljelle, olisi korkeampi käyttöaste ja tuskin sittenkään loppuisi koskaan kesken.
- Liittynyt
- 19.02.2017
- Viestejä
- 1 928
Kyllä ennen mailmaa menivät pyörilläkin 2-3 päällä vaarallista kyytiä nuoret ja mopilla rällättiin vaarallisesti kuten nykyäänkin. Se mikä näillä firmoilla on et niiden pitäs jotenkin pakottaa parkkeeraa noi asiallisiin paikkoihin. Toki ilkivallan seurauksena noita heitellään muutenkin pitkin teitä.
Muuten ihmetyttää tää närästys näitä lautoja kohtaan suuresti..
Nytkin kun kävin illasta kaupassa omalla laudalla niin eiköhän joku suppo taalasmaa sitte halunnu hypätä eteen ja ihmettelen kun ajoin pyöräily baanaa missä hänen ei olis pitäny edes olla..
- Liittynyt
- 14.03.2022
- Viestejä
- 325
Kultaako aika muistin vai mistä johtuu, muistan mitä oli olla teini joku vuosikymmen sitten ja jos silloin olisi ollut mahdollisuus näihin kevyisiin sähkövekottimiin niin olisihan niitä käytetty. Mutta silloin oli vanhemmilla munaa pistää vastaan, eli edes jotenkin opittiin käyttäytymään.
Varmasti olisi silloinkin tullut ylilyöntejä ja niin tulikin mutta bensalla. Moniko muistaa niitä rättikatollisia invamopoja? Tai "50cc" suitsaa tai apinaa? Ja kuinka moni niitä ajoi kännissä? Tai miten "pappatunturin" sai kulkemaan?
Sanon vain, ongelmat ei ole muuttuneet, tavat ovat.
Ehkäpä kypäräpakko sakon uhalla ikärajan sijaan olisi ollut järkevin ratkaisu, koska ne pahimmat tapaukset on aiheuttanut ihmiset, jotka ei varmana pitäisi kypärää ja olisi helppo valvoa. Tietysti vuokralaudoilla tämä on ongelmallista kun pitäisi kehittää joku universaali kypäräkoko ja joku kertakäyttöinen halpa aluspäähine hygienian takia. Bisnes varmasti kärsisi silti melkoisesti, mutta turvallisuus kohenisi niin ajajan kuin muidenkin osalta.
- Liittynyt
- 14.03.2022
- Viestejä
- 325
Pahin ongelma on ollut käsittämättömän kännissä olleet kuljettajat jotka on kuvitelleet kykenevänsä kuljettamaan muitakin kuin omia jalkojaan. Ja nuoret jotka luulevat olevansa yhtä kuolemattomia kuin minäkin luulin aikanaan.
E: Ainakin tovin noissa vuokraskuuteissa oli myös kypärä tarjolla, mutta itse en ilennyt käyttää kun repussa kulki oma kuitenkin..