Sähköskootterit / sähköpotkulaudat

Jos ostas käytettynä laudan Torista esim, mihin kaikkeen kannattas kiinnittää huomiota ja mitä testata/huomioida esim. koeajolla?
 
TSIGA sanoi:
Jos ostas käytettynä laudan Torista esim, mihin kaikkeen kannattas kiinnittää huomiota ja mitä testata/huomioida esim. koeajolla?
Napsauta laajentaaksesi...
Ainakin ajetut kilometrit, renkaiden kunto ja koittaa tiedustella onko seissyt pitkään käyttämättä ilman ylläpitolatausta, ettei akku ole vioittunut varastoinnissa.

Sitten tietenkin klassinen, tuleeko laturi mukaan ja ettei se ole hukkunut muutossa. Ilman laturia myydyt ovat melkoisella varmuudella pöllittyjä.

Ostokuittia kannattaa myös kysellä jos sellaista olisi saatavilla, vaikka takuu olisi umpeutunut. Rehelliseltä myyjältä tämmöinen löytyy melko varmasti vaikka sähköpostista.
 
living_death sanoi:
Ainakin ajetut kilometrit, renkaiden kunto ja koittaa tiedustella onko seissyt pitkään käyttämättä ilman ylläpitolatausta, ettei akku ole vioittunut varastoinnissa.

Sitten tietenkin klassinen, tuleeko laturi mukaan ja ettei se ole hukkunut muutossa. Ilman laturia myydyt ovat melkoisella varmuudella pöllittyjä.

Ostokuittia kannattaa myös kysellä jos sellaista olisi saatavilla, vaikka takuu olisi umpeutunut. Rehelliseltä myyjältä tämmöinen löytyy melko varmasti vaikka sähköpostista.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja varmaan itse koeajossa kokeilla (jos mahdollista) jotain ylämäkeä ajaa tms. että miten vetää ja jarrut yms?
 
TSIGA sanoi:
Ja varmaan itse koeajossa kokeilla (jos mahdollista) jotain ylämäkeä ajaa tms. että miten vetää ja jarrut yms?
Napsauta laajentaaksesi...
Jarruja voi itse säätää ja jarrupaloja vaihtaa jos on vähänkään kiinnostusta ja teknistä osaamista ja Youtubesta löytyy paljon hyviä videoita niihin.

Itselläni on ninnibotissa edessä rumpujarru ja takana moottorijarru. Rumpujarrulle ei ole tarvinnut tehdä vielä mitään noin 4000km ajon aikana.

Toki vaijerin kiristystä on pakosti joutunut säätämään jos etupäätä on pitänyt irroittaa jousituksen lisäämisen tai renkaan vaihtamisen jälkeen.

Sitten jos kyseessä on Ninebotin lauta, niin myyjän täytyy poistaa (unbind) kännykkäapista oma omistajuus, että saat sen käyttöön itsellesi.
 
Kokeilin BIRDiä kun se(kin) tuli kaupunkiin. Sain 5€ ilmaisajon, no tililtä veloitettiin kuitenkin koko ajon summa? 🤔
 
living_death sanoi:
Sitten jos kyseessä on Ninebotin lauta, niin myyjän täytyy poistaa (unbind) kännykkäapista oma omistajuus, että saat sen käyttöön itsellesi.
Napsauta laajentaaksesi...
Uusimmissa ninebotin firmiksissä saattaa olla myös päällä se laiteparituksen lukitus, eli kannattaa sekin ostotilanteen aikana tarkistaa
(Eli siis rekisteröi lauta omaan appiisi ja tarkista että sähkölukitus toimii vielä kun edellinen omistaja on paikan päällä)
 
Haasteena Ninebot max 30. Teinit käräyttivät kontrollerin kaapelit. Virta tulee näyttöpaneeliin, mutta rengas/moottori urisee vaimeasti kaasuttaessa eikä liiku. Lataus ei toimi ja laturi vilkuttaa epämääräisesti. Valon laittaessa näyttöpaneeli sammuu(ehkä ajaneet virrat loppuun).

Tube ohjeiden mukaisesti vaihdettu uudet liittimet sulaneiden liittimien tilalle(kontrollerin sin, kelt ja ruskea) sekä latausportin sulakeliitin, mutta ei vaikutusta. Kontrollerin valo palaa. Sulakkeet, virta ja lataus, näyttäisi olevan kunnossa. Akusta ulos näyttäisi mittarilla tulevan virtaa(musta ja pun, muistaaseni 41v mittasin). Latausportin virtaa en osaa mitata(toiset musta ja pun kaapeli). Laitteeseen vaihdettu aikanaan 48v tehokkaampi akku. Ei siis alkuperäinen(löytyy sekin).

Mitäs ehdotuksia vian kartoittamiseksi? Vienkö suosiolla johonkin huoltoon arvioitavaksi ja korjattavaksi vai voinko itse vielä vähäisillä sähkötaidoilla taiteilla tämän kanssa?
 
Yleensä samalla menee kontrolleri ja sen tietää siitä, ettei moottori pyöri ollenkaan kun akun ja kontrollerin väliset virtakaapelit on kytkettynä ja silloin ainakin alkuperäisessä akussa on vilkkunut punainen valo.

Kerran jouduin pyytämään kaverin autolla hakemaan ja toisella sekä kolmannella kerralla sain raahattua laudan kotiin, kun en ollut kuin noin kilometrin päässä kotoa.

Kolme kontrolleria on päästänyt savut pihalle ja joka ikinen kerta ne ovat myös haisseet voimakkaasti "sähkölle".
 
TSIGA sanoi:
Kinkkinen kysymys; miten kuljettaisitte 2 pitsalaatikkoa laudalla? ;)
Napsauta laajentaaksesi...
Tarpeeksi iso kestokassi tankoon roikkumaan on toiminut hyvin itsellä. Suurkuluttaja tilaa tietysti tämmöisen niin kulkee se pizza ja päälle syötävä kebab helpommin mukana:
1751463735304.png
 
lightblue appi muuttunut. Missä siellä on statesync nykysin ku en saa häksättyä augmentin potkulautaa
 
Kiva omasta max g2 on tosta takalokasuojan sisäisestä metalli kaiketi joku tuki on tippunut ruuvi veke ja nyt rämisee todella mukavasti. Onko muilla käynyt samaa ja pitääkö tossa vaihtaa koko takalokari?

Edit reddit suositteli yksinkertaisesti vain liimaamaan sen takaisin kiinni kai sitä voisi kokeilla
 
altar-from-shadow sanoi:
Kiva omasta max g2 on tosta takalokasuojan sisäisestä metalli tuesta on tippunut ruuvi veke ja nyt rämisee todella mukavasti. Onko muilla käynyt samaa ja pitääkö tossa vaihtaa koko takalokari?
Napsauta laajentaaksesi...
Sulla ei oo mahista hommata siihen uutta ruuvia? Tai riippuen paikasta, niin vaikka nippuside tai pultti ja mutteri?
 
King Im Jo sanoi:
Sulla ei oo mahista hommata siihen uutta ruuvia? Tai riippuen paikasta, niin vaikka nippuside tai pultti ja mutteri?
Napsauta laajentaaksesi...

Se on just sellasessa paikassa että pitäis koko helahoito irrottaa johon ei ole välineitä kai tohon voisin hätäratkasuksi laittaa sen nippusiteen kuin alkaa liiman kanssa läträämään
 
altar-from-shadow sanoi:
No noi ruuvit jolla toi kiinni on ton seisontamaton alla eikä mulla ole mitään millä sen saisi nätisti irti ja ruuvit taitaa olla torxeja
Napsauta laajentaaksesi...
Ei noi torxi päät paljoa maksa. Ja repii sen seisontamaton irti, kumia se taitaa olla. Liimaa vaikka jollain bostikilla tms. Älä imppaa paljoa.
Missä päin oot? Kai nyt jollain frendilläs on kärkisarja missä löytyy torxit.
 
King Im Jo sanoi:
Ei noi torxi päät paljoa maksa. Ja repii sen seisontamaton irti, kumia se taitaa olla. Liimaa vaikka jollain bostikilla tms. Älä imppaa paljoa.
Missä päin oot? Kai nyt jollain frendilläs on kärkisarja missä löytyy torxit.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo ajattelin broidilta kysästä nyt kun katteli pari videota ei toi kovin vaikealta näytä:lol:
 
altar-from-shadow sanoi:
No noi ruuvit jolla toi kiinni on ton seisontamaton alla eikä mulla ole mitään millä sen saisi nätisti irti ja ruuvit taitaa olla torxeja
Napsauta laajentaaksesi...
Siis mikä siellä nyt on irti? Eihän takalokasuoja ole millään tavalla seisontamaton alla eikä mikään muukaan mun ymmärtääkseni. Jos katot vaikka tätä virallista takalokarin irroitusvideota niin eihän toi nyt ole kuin neljällä ruuvilla kiinni, jotka on kaikki irroitettavissa kuhan on 3mm hex ja T20 torx, jotka nyt löytyy melkein mistä tahansa työkalusetistä:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Potkulautojen renkaathan on omalla vastuulla että vaihtaa uuteen.

Onkohan kellään kokemusta tilanteesta jossa moottorirengas puhkeaa takuuaikana ja se joudutaan vaihtaan. Tässä tilanteessa jos takuuhuolto ei ota sitä vastaan niin eikö siinä mene takuu jos joku muu sen vaihtaa, kun ainakin segwayssa on sinetti siellä moottorin kaapelissa, kun niitä aletaan irrottaan ja näin ollen takuuhuolto kyllä tietää että se on poistettu.
 
Viimeksi muokattu:
Kannattaa huomioida, että Nineboteissa taitaa pohjapanssarin ruuvit olla Security Torxeja, joten ihan tavalliset kärjet eivät käy.
 
Viimeksi muokattu:
Saako muutamalla satkulla mitään järkevää sähköscoottia ja onko sellaisen hankkiminen ylipäätään perusteltua?
Olen jonkin verran liikkunut vuokrascooteilla PK seudulla ja ärsyttää kun esim Viikkiin mennessä ei pääse perille asti vuokrascootilla alueen loppuessa kesken. Käyttöä ehkä 10-15x vuodessa.

Eli kysymykset, saako huoletonta ja kestävää esim käytettynä jossa range olisi nyt sen 60-80km niin ei tarvitsisi koko ajan olla lataamassa? En viitsi mitään 600e lautoja ostaa kun on käytännössä "työajoa" jonka voi sitten hoitaa toki autollakin ilmaiseksi. Näin mukavilla keleillä ja ruuhka-aikaan tuo vuokrascootilla ajelu on vain mukavaa vaihtelua.
Mitään muuta käyttöä tuollaiselle ei ole, kun asun sellaisessa paikassa ettei täältä scootilla mihinkään lähdetä, niin ei pääse silläkään perustelemaan että "siviiilissä" voisi ajella.
 
taski sanoi:
Saako muutamalla satkulla mitään järkevää sähköscoottia ja onko sellaisen hankkiminen ylipäätään perusteltua?
Olen jonkin verran liikkunut vuokrascooteilla PK seudulla ja ärsyttää kun esim Viikkiin mennessä ei pääse perille asti vuokrascootilla alueen loppuessa kesken. Käyttöä ehkä 10-15x vuodessa.

Eli kysymykset, saako huoletonta ja kestävää esim käytettynä jossa range olisi nyt sen 60-80km niin ei tarvitsisi koko ajan olla lataamassa? En viitsi mitään 600e lautoja ostaa kun on käytännössä "työajoa" jonka voi sitten hoitaa toki autollakin ilmaiseksi. Näin mukavilla keleillä ja ruuhka-aikaan tuo vuokrascootilla ajelu on vain mukavaa vaihtelua.
Mitään muuta käyttöä tuollaiselle ei ole, kun asun sellaisessa paikassa ettei täältä scootilla mihinkään lähdetä, niin ei pääse silläkään perustelemaan että "siviiilissä" voisi ajella.
Napsauta laajentaaksesi...
Muuten saa kyllä melko vaivatonta ja huoletonta jollain 250-400 euron budjetilla mutta ei kyllä oikein millään tolla rangella. Tossa alle 400€ hintaluokassa markkinointiranget on yleensä max 45km, joka tarkoittaa todellista rangea joka on jossain 25-35km paikkeilla. Aitoa 80km rangea löytyy tosi harvasta skuutista, joista saa maksaa. 70km markkinointirangen saa jollain 700-1000€ budjetilla. Markkinointiranget on mitattu niin optimiolosuhteissa kevyillä kuskeilla että hihavakiona todellinen range on luokkaa 60% markkinoidusta.

Malleja voi filtteröidä rangen perustella mm. Sähköpotkulaudat aikuisille ja nuorille – Sähköpotkulaudat.fi ja ulkomailta: https://www.voltes.eu/collections/electric-scooters

Xiaomi, Ninebot by Segway ja NIU on ainakin aika huolettomia merkkivalmistajia.

Äkkiseltään varmaan halvin tuota lähelle pääsevä on Xiaomi Electric Scooter 5, jonka hinta on näemmä pudonnut jo alle 450€. Tuossa on 60km markkinointirange jolla näyttää random testin mukaan pääsevän oikeasti n. 35km.
 
Viimeksi muokattu:
Joda sanoi:
Siis mikä siellä nyt on irti? Eihän takalokasuoja ole millään tavalla seisontamaton alla eikä mikään muukaan mun ymmärtääkseni. Jos katot vaikka tätä virallista takalokarin irroitusvideota niin eihän toi nyt ole kuin neljällä ruuvilla kiinni, jotka on kaikki irroitettavissa kuhan on 3mm hex ja T20 torx, jotka nyt löytyy melkein mistä tahansa työkalusetistä:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
Napsauta laajentaaksesi...


Sekoilin itse vain omiani. Homma nyt jiiirissä. Katoin vain jonkun videon joka näytti omalta mutta ei hieman hiprakassa olevat aivot rekisteröineet että vanha malli :facepalm:

Sitähän sanotaan, että viisasten juoma
 
Tuossa ajellessa tuli pohdittua joko tämä liikkumismuoto alkaa kuolla, ei enää tunnu kovin usein tulevan omia lautoja vastaan (eikä kyllä vuokralautojakaan) ja harvemmin enää parkissakaan näkee, tältä kesältä muistan yhden ja vuosi sitten oli jatkuvasti jopa useita. Tämä ketjukin melko hiljainen.

Mitä fiiliksiä muilla?
 
Ei kai sitä ihmiset vaan höpise enään liikaa, kun ei oo mikään uus juttu ja ainakin pääkaupunkiseudulla näitä tulee kyllä koko ajan vastaan oli sitten keskustassa tai vaikka idässä ja toissapäivänä näky näyttävästi kolme kaverusta saman laudan päällä!1
 
Vuokralautailu kyllä saisi kuolla tai sitä pitäisi rajoittaa merkittävästi.

Huomaa kyllä liikenteessä vihan lautailijoita kohtaan, mikä on saatu rakennettua lähes täysin vuokralautapohjalta.
 
Joka päivä saa joo väistellä vuokralaudoilla painelevia sunnuntaisuhareita
 
Minkä verran muilla on klappia Ninebot MAX G2 ohjaustangossa? Omassa tuntuu olevan vähän liikaa. Mutta miten muilla? Tulee esiin parhaiten, kun pitää etujarrua päällä ja työntää lautaa vähän eteen ja taakse.
 
Tervehdys kaikille. Olisi kaksikin eri asiaa kysyttävänä teiltä.

Ensinmäisenä kysymyksenä on, että onko muilla tullut vastaan semmoista skuuttia, jossa akku on täysin eri kuin ilmoitettu? Itse ostin pari vuotta sitten ego tomini x10:n ja kun lukuisat virheet oli korjattu niin lopulta sitten kärähti toinen kontrolleri. Kontrollerissä lukee (36V default), 48V. Ja itselläni se toimi 48V. Akussa on ilmoitettu, että on 48V 20ah, mutta kun sitä korjailin vesivahingon jäljiltä(valmistus vika) niin huomasin, että siinä oli 16kpl sarjassa kennot, eli 16x3.6v= 57.6V. Kokeilin yleismittarilla niin puskee tosiaan reilu 60V kun on täys. Eli todellisuudessa tämä 48V akku olikin 57.6V, eli ei ole mikään ihme, että piirit kärähtelee kun niihin tulee täydeltä akulta se 60V jännite ja on suunniteltu kestämään max 48V. Siinä tuli samalla mieleen, että voisiko nämä itsestään kärvähtäneet mitä joskus uutisissa oli johtua siitä, että akku on täysin eri mitä annetaan ymmärtää. Tuskin akun todellista jännitettä mitataan, vaan katsovaan vaan akusta, että joo 48V. Vaikka olisi kuinka halpis kiinan tuote.

Seuraava kysymys kuuluu skuutin painorajaan. Hommasin itselleni navee ST3 Proon kun sattui olemaan gigantin outletissä 620e. Oli 14päivää ollut käytössä ja ajettu 15km ja sain luonnollisesti täyden 2vuoden takuun koko paketille ja on hintaisekseen kyllä ihan älyttömän kiva ollut ajaa. Mutta tässä tulee nyt sitten se kysymys. Esim veikon kone kertoo painoksi 25kg, mutta gigantti ja kilpi 25.3kg. Eli koskeeko tuo vakuutukseen liittyvä laki desimaaleja? Eli onko kaikki 25-25.4kg 25kilosia ja 25.5kg eteenpäin 26kilosia? Vaikka kuinka älyttömän kivalta vehkeeltä tuntuukin, niin ei silti viittis vakuutusta maksaa 300 gramman takia. Itse epäilen, että pyöristetään, ei muuten veikon kone ilmoittaisi painoksi 25kg, mutta haluisin silti varmistuksen asiaan. Jos täältä ei löydy tietämystä, niin täytyy sitten trafilta kysyä. Mutta aina io-tech ensin :D
 
Morjesta pöytään!

Tarviin apua ajopelin valintaan.
Ongelmana on hirveät selkäkivut urheilun seurauksena. Ei tule helpottamaan, vaan päinvastoin....

Myin autoni pois kesäkuussa, sillä valtaosan ajasta en pysty ajamaan autoa ja kustannukset kuitenkin juoksevat koko ajan.

Parempia jaksoja varten olisi nyt tarvetta jonkinmoiselle sähköhärvelille lähinnä kauppareissuja ja kahvitteluja varten.

Löytyykö suosituksia? Pyörä, mopo, skootteri, lauta....vai jotain muuta. budjetti 500-1500€
Matkat Max 10 km suunta.
 
tosiaan joku sähköläski-fillari tai kontio vois olla se vaihtoehto selkävaivaiselle, normaalin seisontalaudan jousitus(jos sellaista edes on) kyllä käy selkään pitemmässä ajelussa
 
Jos päädyt sähköpotkulautaan, niin suosittelen mallia, jossa on jouset edessä ja takana. Minulla on Segway Ninebot Max g3, jotain 930€ kustansi, kun Hollannista tilasi. Tässä auttaa vielä isot 11 tuuman renkaat.
 
Mikkonla sanoi:
Morjesta pöytään!

Tarviin apua ajopelin valintaan.
Ongelmana on hirveät selkäkivut urheilun seurauksena. Ei tule helpottamaan, vaan päinvastoin....

Myin autoni pois kesäkuussa, sillä valtaosan ajasta en pysty ajamaan autoa ja kustannukset kuitenkin juoksevat koko ajan.

Parempia jaksoja varten olisi nyt tarvetta jonkinmoiselle sähköhärvelille lähinnä kauppareissuja ja kahvitteluja varten.

Löytyykö suosituksia? Pyörä, mopo, skootteri, lauta....vai jotain muuta. budjetti 500-1500€
Matkat Max 10 km suunta.
Napsauta laajentaaksesi...
Moro,

Täällä on skolioosista kärsivä, jolla aika paljon vuosien aikana kertynyt selkävikaisena ajeluja, niin ilman selkänojaa en suosittele. Osta senioriskootteri tai jos löytyy osaamista, niin yritä etsiä selkänojallinen penkki tai tee vaikka itse selkänoja ja asenna sellaiseen perus sähköskootteriin kontio, e-go jne. Ihan hirveää oli pitempiä matkoja ainakin itsellä ajaa, kun ei saanut selkään yhtään tukea taakse.

Sähköpotkulauta ei ainakaan itselle seisomisen takia sovellu ollenkaan, lyhytitä testiajoja lukuunottamatta, mutta jos sulla ei paikallaan seisominen aiheuta kipuja, niin kannattaahan niitäkin silloin harkita, kun varsinkin kaupunki liikkujalle, jolla ei omaa autotallia tai muuten hyvää säilytyspaikkaa niin varmasti kätevämpiä.
 
Kiitos vastauksista 🙏. Paikallaan seisominen on kyllä myrkkyä. Taidan testailla tuommoista Kontiota. ja modataan tarpeen mukaan. Ainut mitä en ole elämässäni oppinut modaamaan on NAINEN!
 
Tosiaan jälkimmäiseen asian tuon semmosen päivityksen. Trafilla ei ole ollenkaan numeroa mistä tiedustella skuutti asiaa ja neuvo soittamaan liikennevirastoon jos he tietävät. Mutta hän uskoi kuitenkin et desimaaleja ei lasketa, koska laissa on ilmoitettu 25kg, jolloin suurella todennäköisyydellä seuraava paino on 26kg, eli kaikki alle 25.5kg laudat luokitellaan 25kiloisiksi. Liikennevirastosta oli tosi vaikeeta tiedustella asiaa kun kukaan ei oikein tiennyt, joten lupasivat ottaa selvää ja ottaa yhteyttä spostilla. Mutta aika jännä juttu, että kukaan ei oikein tiedä miten toi menee. Lasketaanko desimaalit vai pyörristetään.
Olis kyllä kiva, että saisi navee st 3 proon pitää. Todella hyvä ajaa ja vaikka todella pieni akku (596wh) niin liikuttaa 97kiloista lahden mäkisessä maastossa noin 34km vertailuna toinen skuutti jossa 960wh akku kestää noin 45km. On ego tomini x:ssä tosin vähän paksummat renkaat ja 2x850w moottoria. Joka on kyllä siitä luksus kun maahantuoja ilmoittaa, että 2x500w ja en usko että tieliikennekelpoisia 2 moottorillisia Suomessa hirveesti on. Toki vakuutuksen tarvitsee, koska reilu 27.

Mut jos jotain kiinnostaa tuo painohomma niin pistän lisää infoa kunhan sitä saan. Alle 25kg, jossa oikeesti hyvät jousitukset on vaikeaa löytää. Kaikki jossa on vähänkään panostettu ajettavuuteen, joka lisää myös turvaa, koska ei niin helposti esim tökkää johonkin niin hyvä jousitus/iskarit voi pelastaa tilanteen. Tossa 25kg rajassa ei oo mitään järkeä, jos se olisi edes se 27-28kg niin löytyy jo iso valikoima vähän turvallisempia lautoja

Edit: Täytyy vielä mainita, että aika pitkän sepustuksen liikennevirastoon laitoin, siitä, että nää jousittomat, eikä taida luistonestoakaan monessa alle 25kg laudassa olla ja nää sitten luokitellaan "turvalliseksi", mutta jos löytyy jotain turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia ja painaa 2kg enemmän, niin onkin sitten niin "turvaton", että tarvitsee vakuutuksen. Painoraja on joo hyvä, tottakai nää +40kg laudat voi jo ihan omankin massan takia jotain rikkoa. Mutta tossa 25kg ei vaan yksinkertaisesti ole järkeä. Ei sen tarvitsisi olla edes 30kg. 26-28kg pyörii paino noissa missä on paremmat iskarit/jouset ym. Mut 30kg alkaa saamaan jo lautoja joissa turvallisuuteen on panostettu oikein kunnolla, eli ei sekään kyllä paha raja olisi. Mutta nostaisivat edes 27kg sen, niin valikoima kasvaa jo paljon.

Tuskin kukaan on tänne asti jaksanu lukea, mutta ne jotka ovat niin mitä te olette ajatelleet, että painoraja on 25kg? Oletteko löytäneet edes suht mukavalla ajotuntumalla olevaa lautaa, joka painaisi alle tuon 25kg?
 
Viimeksi muokattu:
Mable sanoi:
Tosiaan jälkimmäiseen asian tuon semmosen päivityksen. Trafilla ei ole ollenkaan numeroa mistä tiedustella skuutti asiaa ja neuvo soittamaan liikennevirastoon jos he tietävät. Mutta hän uskoi kuitenkin et desimaaleja ei lasketa, koska laissa on ilmoitettu 25kg, jolloin suurella todennäköisyydellä seuraava paino on 26kg, eli kaikki alle 25.5kg laudat luokitellaan 25kiloisiksi. Liikennevirastosta oli tosi vaikeeta tiedustella asiaa kun kukaan ei oikein tiennyt, joten lupasivat ottaa selvää ja ottaa yhteyttä spostilla. Mutta aika jännä juttu, että kukaan ei oikein tiedä miten toi menee. Lasketaanko desimaalit vai pyörristetään.
Olis kyllä kiva, että saisi navee st 3 proon pitää. Todella hyvä ajaa ja vaikka todella pieni akku (596wh) niin liikuttaa 97kiloista lahden mäkisessä maastossa noin 34km vertailuna toinen skuutti jossa 960wh akku kestää noin 45km. On ego tomini x:ssä tosin vähän paksummat renkaat ja 2x850w moottoria. Joka on kyllä siitä luksus kun maahantuoja ilmoittaa, että 2x500w ja en usko että tieliikennekelpoisia 2 moottorillisia Suomessa hirveesti on. Toki vakuutuksen tarvitsee, koska reilu 27.

Mut jos jotain kiinnostaa tuo painohomma niin pistän lisää infoa kunhan sitä saan. Alle 25kg, jossa oikeesti hyvät jousitukset on vaikeaa löytää. Kaikki jossa on vähänkään panostettu ajettavuuteen, joka lisää myös turvaa, koska ei niin helposti esim tökkää johonkin niin hyvä jousitus/iskarit voi pelastaa tilanteen. Tossa 25kg rajassa ei oo mitään järkeä, jos se olisi edes se 27-28kg niin löytyy jo iso valikoima vähän turvallisempia lautoja

Edit: Täytyy vielä mainita, että aika pitkän sepustuksen liikennevirastoon laitoin, siitä, että nää jousittomat, eikä taida luistonestoakaan monessa alle 25kg laudassa olla ja nää sitten luokitellaan "turvalliseksi", mutta jos löytyy jotain turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia ja painaa 2kg enemmän, niin onkin sitten niin "turvaton", että tarvitsee vakuutuksen. Painoraja on joo hyvä, tottakai nää +40kg laudat voi jo ihan omankin massan takia jotain rikkoa. Mutta tossa 25kg ei vaan yksinkertaisesti ole järkeä. Ei sen tarvitsisi olla edes 30kg. 26-28kg pyörii paino noissa missä on paremmat iskarit/jouset ym. Mut 30kg alkaa saamaan jo lautoja joissa turvallisuuteen on panostettu oikein kunnolla, eli ei sekään kyllä paha raja olisi. Mutta nostaisivat edes 27kg sen, niin valikoima kasvaa jo paljon.

Tuskin kukaan on tänne asti jaksanu lukea, mutta ne jotka ovat niin mitä te olette ajatelleet, että painoraja on 25kg? Oletteko löytäneet edes suht mukavalla ajotuntumalla olevaa lautaa, joka painaisi alle tuon 25kg?
Napsauta laajentaaksesi...
Ostin alkuvuonna uuden sähköpotkulaudan Segway Ninebot G3E MAX. Juuri tuo alle 25kg ominaisuus oli vahva syy sille että oli edes ostolistalla.

Täysi jousitus kummassakin renkaassa ja tehoa aivan riittävästi ylämäet eivät ole edes haaste kun jyrkimmissäkin käynyt vain noin 23kmh. Työmatkaa sen 7km suuntaansa.

Suosittelen tutustumaan kuitenkin tämän Segway G3 laudan eri tyyppeihin.
G3E (Euro) -mallista puuttuu esim. vakkari ja aika paljon muutakin on lukittu softalukoilla pois käytöstä verrattuna YT revikoissa oleviin ominaisuuksiin.

Olen myös sitä mieltä että tuo 25kg raja on aivan naurettava, ja se sulkee pois ostolistalta monia lautoja jotka olisivat paljon turvallisempia käyttää joilla voisi kesäisin säästää työmatkakustannuksissa ne bensat...
 
Mable sanoi:
Tosiaan jälkimmäiseen asian tuon semmosen päivityksen. Trafilla ei ole ollenkaan numeroa mistä tiedustella skuutti asiaa ja neuvo soittamaan liikennevirastoon jos he tietävät. Mutta hän uskoi kuitenkin et desimaaleja ei lasketa, koska laissa on ilmoitettu 25kg, jolloin suurella todennäköisyydellä seuraava paino on 26kg, eli kaikki alle 25.5kg laudat luokitellaan 25kiloisiksi. Liikennevirastosta oli tosi vaikeeta tiedustella asiaa kun kukaan ei oikein tiennyt, joten lupasivat ottaa selvää ja ottaa yhteyttä spostilla. Mutta aika jännä juttu, että kukaan ei oikein tiedä miten toi menee. Lasketaanko desimaalit vai pyörristetään.
Olis kyllä kiva, että saisi navee st 3 proon pitää. Todella hyvä ajaa ja vaikka todella pieni akku (596wh) niin liikuttaa 97kiloista lahden mäkisessä maastossa noin 34km vertailuna toinen skuutti jossa 960wh akku kestää noin 45km. On ego tomini x:ssä tosin vähän paksummat renkaat ja 2x850w moottoria. Joka on kyllä siitä luksus kun maahantuoja ilmoittaa, että 2x500w ja en usko että tieliikennekelpoisia 2 moottorillisia Suomessa hirveesti on. Toki vakuutuksen tarvitsee, koska reilu 27.

Mut jos jotain kiinnostaa tuo painohomma niin pistän lisää infoa kunhan sitä saan. Alle 25kg, jossa oikeesti hyvät jousitukset on vaikeaa löytää. Kaikki jossa on vähänkään panostettu ajettavuuteen, joka lisää myös turvaa, koska ei niin helposti esim tökkää johonkin niin hyvä jousitus/iskarit voi pelastaa tilanteen. Tossa 25kg rajassa ei oo mitään järkeä, jos se olisi edes se 27-28kg niin löytyy jo iso valikoima vähän turvallisempia lautoja

Edit: Täytyy vielä mainita, että aika pitkän sepustuksen liikennevirastoon laitoin, siitä, että nää jousittomat, eikä taida luistonestoakaan monessa alle 25kg laudassa olla ja nää sitten luokitellaan "turvalliseksi", mutta jos löytyy jotain turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia ja painaa 2kg enemmän, niin onkin sitten niin "turvaton", että tarvitsee vakuutuksen. Painoraja on joo hyvä, tottakai nää +40kg laudat voi jo ihan omankin massan takia jotain rikkoa. Mutta tossa 25kg ei vaan yksinkertaisesti ole järkeä. Ei sen tarvitsisi olla edes 30kg. 26-28kg pyörii paino noissa missä on paremmat iskarit/jouset ym. Mut 30kg alkaa saamaan jo lautoja joissa turvallisuuteen on panostettu oikein kunnolla, eli ei sekään kyllä paha raja olisi. Mutta nostaisivat edes 27kg sen, niin valikoima kasvaa jo paljon.

Tuskin kukaan on tänne asti jaksanu lukea, mutta ne jotka ovat niin mitä te olette ajatelleet, että painoraja on 25kg? Oletteko löytäneet edes suht mukavalla ajotuntumalla olevaa lautaa, joka painaisi alle tuon 25kg?
Napsauta laajentaaksesi...

Tämähän on iänikuinen ongelma suomessa, ei mietitä mitään, vaan lätkäistään joku raja mikä ei perustu mihinkään järkeen.

Esimerkkinä vanhan ajan mopot (ensimmäiset pv:t esimerkiksi), mopo ei saanut painaa tiettyä määrää enempää, no painoraja oli niin matala (60kg) joka jo itsessään aiheutti vaaraa! Onneksi jossain vaiheessa maahantuojat alkoivat kiertämään tätä ongelmaa ja tyyppihyväksyntään tuleva uusi mopomalli, se ensimmäinen mopo oli erikoisvarusteltu (ohuemmat seinämä vahvuudet, pienempi tankki missä vain litra polttoainetta, akku saattoi puuttua, pienempi penkki, tuorevoitelu puuttui) ja näillä keinon mopomalli saatiin tyyppihyväksyttyä ja mopot myyntiin, mutta ne oikeasti asiakkaille myytävät mallit oli myöskin sitten painavampia ja tukevampia.
 
Mulla on laudan valikoissa vaihtoehdot 36V/48V/52V/60V/72V ja oletuksena 52V. Jos vaihdan volttimäärän isompaan, onko sillä vaikutusta akun (tai muiden sähköosien) kestävyyteen ja toimintaikään? Ilmeisesti isommalla volttimäärällä saisi enemmän vääntöä?
 
Groomlake sanoi:
Mulla on laudan valikoissa vaihtoehdot 36V/48V/52V/60V/72V ja oletuksena 52V. Jos vaihdan volttimäärän isompaan, onko sillä vaikutusta akun (tai muiden sähköosien) kestävyyteen ja toimintaikään? Ilmeisesti isommalla volttimäärällä saisi enemmän vääntöä?
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän akku ole vaihdettava? Luulisi, että pitää valita akkua vastaava jännite.
 
3-vuotiaan Denverin akku pääsi vajaan vuoden seisottamisen jälkeen tyhjenemään ja nyt kun sillä kokeilin ekaa kertaa ajella lataamisen jälkeen niin vehje veti ihan normaalisti, mutta yhtäkkiä 7,5 kilometrin jälkeen akkupalkit tippuivat neljästä punaiselle ja vekotin sammui siihen paikkaan eikä lähtenyt enää käyntiin. Kotona kun laitoin lataukseen minuutiksi niin näyttää taas iloisesti neljää palkkia.

Vetää siis ihan normaalisti kuten neljällä palkilla kuuluu eikä havaittavissa ole mitään kahdelle palkille tunnusomaista hyytymistä suorituskyvyssä, mutta sitten vaan ilmoittaa, ettei pysty edes olemaan päällä. Jos yrittää käynnistää niin saa starttimelodiasta ekan nuotin soitettua kunnes näyttö pimenee. En uskaltanut jättää yöksi latautumaan ihan täyteen, vaan annoin olla vähän reilut 3 tuntia virroissa älypistorasiassa ja päivällä jatkoin lataamista, kunnes älypistorasia näytti, että lauta ottaa vastaan enää 100 watin sijaan 10 wattia, eli on aika lähellä täyttä.

Syksyllä laitoin tuon talviteloille kolmella akkupalkilla. Kesken talven katsoin kertaalleen, että kolme palkkia on edelleen tallella ja alkukesästä uudelleen: kolme palkkia. Nyt kesän aikana kuitenkin vehje oli hyytynyt eikä lähtenyt enää käyntiin kuin tunnin laturissa pitämisen jälkeen. Aiemmin tuon range on ollut reilun 20 kilomerin luokkaa ja nytkään mitään heikentymistä suorituskyvyssä ei siis tuntunut tuon 7 kilometrin jälkeen, katkaisee vaan kaiken menon yhtäkkisesti 7,5 kilometrin kohdalla. Tuntuisi siis enemmän kalibrointiongelmalta kuin akkukennojen mädäntymiseltä. Onkohan tuolle mitään tehtävissä, että sen saisi virvottua takaisin normaaliksi?
 
Jotkut akut "saattavat" elpyä jos jättää lataukseen vielä senkin jälkeen kun se on täynnä.

En sitten tiedä onko tämä kovin suositeltavaa, kun näissäkin on tapahtunut paljon akkupaloja ja onko siitä mitään hyötyä jos alykäs BMS-piirillä oleva akku lopettaa lataamisen kun määrätty varaustaso on täyttynyt.

Alyttömien akkujen kanssa en uskaltaisi lähteä kokeilemaan.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
296 813
Viestejä
5 060 201
Jäsenet
81 232
Uusin jäsen
Bussman

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom