Kokeile väntää tuo kumi ihan niin pitkälle kun voit. Jos osuu maksimit vääntäessä niin homma seis ja kaasu pidemmälle/tuppi lyhyemmäksi/tupet vaihtoon. Usko pois, et halua että tuo jumittaa jossain väärässä paikassa, etenkään jos on custom softa jossa on 0kmh start käytössä.
onko normaali akku erillä voltilla? täydellä akulla luki 43v ja nyt myöhemmin tuo näytti 31v virtaa. Mitä tapahtuu kun on tuommoinen 44,4v akku mukana? mitä tuo lisäakku tuo käytännössä mukaan jos voltti on tuollai vähän eri. Ostitko jostain tämän bundlena vai valmiina tuon ritan ja akun?
On. Vakioakku on se perus 36v. Akuissahan aina ilmotetaan voltit ns. nimellisarvona. Täyteen ladattuna tollanen 44,4v on esimerkiks about 51v nurkilla ja toi 36v siinä 42v nurkilla. Tyhjänä sit alle sen nimellisarvon. Toi korkeemmalla jännitteellä oleva akku pystyy lykkimään enemmän virtaa laitteeseen tälleen tiivistettynä, eli enemmän tehoa ja kantamakin parani ainakin yli tuplat. Tarviit just sen Ritan siihen väliin et voi eri jännitteiden akkupaketteja sekotella.
Tänään tuli kaabo ja ei tarvinnut tullata. Nopeasti saapui. Ensi ajot tehty ja hyvältä vaikuttaa
Mitä tolla oikein tekee? Eikö reppu selässä olisi helpompi?Tuli nyt myös rakenneltua tarakka tohon lautaan.
Vakio tanko on irroitettavissa mutta en usko että suoraan vastaavaa leveämpää löytyy vaikka olisikin suora variaatio G30 pohjaisista laudoista. Aka hitsaushommia. Jos laitteet pysyvät kädessä niin jos ei ole tarve kannella lautaa niin hitsaisin pysty putken itse kiinteäksi. Lukitus ei tosiaan kummoisesti vakuuttanut vaikka piti kyllä omalla ajolla. Eikä olisi muutenkaan paha idea katsoa muita saumoja hitsarin silmin. Itsekin katselin karkeasti läpi ja kyllä siellä pari pientä parantelua kaipaavaa mutta ei hitsaamisen arvoista saumaa löytyi.
Otitko maksullisen postin vai sen ilmaisen?
Ihan ilmaisilla posteilla, en siis valinnut mitään lisäksi.
Toi natina on ilmeisesti kohtuullisen yleinen vaiva Xiaomin laudoissa. Omani pitää vastaavaa ääntä, vaikka olen muutamaan otteeseen tarkistanut kaikki keulan pultit. YouTubessa on useita ohjeita natinan poistoon, ja monella ensimmäinen ohje onkin joku DIY-vaimennusmuovi, mutta muutamalla videolla suositellaan myös silikonivoiteluainetta.
Minä vaihdoin 2 päivää sitten omaani ja asun Oulussa. Laita YV.
Tuo ei kuulosta kyllä kovin taloudellisesta menolta, eli akun kapasiteetti ei pidä tai energiaa hukkuu muuten. Eikös tuossa ole jokin 470wh akku? Toki laudalla ollaan pystyssä, mutta silti...
Juu on tuo 20km varsin matala ottaen huomioon nuo 15kmh pätkät jne. En saanut ikinä noin matalaa rangea edes custom softalla omasta gen1 365 Pro:sta. Mutta toisaalta mitä sopii odottaa laitteelta jossa seisot pystyssä, ei jousitusta, pienet renkaat aka iso vierintävastus ja ilmanvastus. Hinta siitä että kannat laudan sisälle lataukseen tai nappaat mukaan bussiin. Lisänä voi olla ettei tuohon laudan hintaan saada mahdutettua yhtä hyvällä hyötysuhteella olevaa moottoria tai laadukkaita akkuja. Itsellä toki rajummalla laudalla mutta kuitenkaan noihin 3000e+ monstereihin menemättä menee helposti tuo 40km rikki ja todellinen on siellä 55-65km alueella sisältäen paljon mäkiä ja muuta hupia. Ainoa millä saa akkua oikeasti palamaan on vetämällä rajoittimet veke ja puskemalla sitä 45-55kmh vauhtia joka todella syö akkua (lyhyt kokeilupätkä pudotti heti voltteja varsin rajusti vs normi vajaa 30kmh vauhti täystehoisena).Tuo ei kuulosta kyllä kovin taloudellisesta menolta, eli akun kapasiteetti ei pidä tai energiaa hukkuu muuten. Eikös tuossa ole jokin 470wh akku? Toki laudalla ollaan pystyssä, mutta silti...
Kokeilin eilen ja tänään omalla sähkömopolla rangea (maastopyörän runko) ja 48v/12,5ah (600wh), että ainakin 40km kestää ajoa yhtä soittoa. Keskinopeus n.27kmh (nopeus on rajoitettu 27:aan, mutta kiihdytysessä menee n.29 ja alamäessä tietty kovempaa ilman moottorin apua, tällä kertaa 41,1kmh). Akkua jäi jäljelle ja uskoisin että vielä olisi n.20km voinut vedellä
Äsken sain aktivoitua uudella näytöllä jarrutusenergian talteenoton, joten todella jännittävää nähdä miten pitkälle pääsen seuraavalla kokeella, mikäli vain takapuoli kestäisi ajaa akku loppuun asti yhtäsoittoa
Kyllähän mulla reppukin on käytössä, mutta kaikki ei vaan aina kivasti reppuun mahdu. Täytynyt esimerkiksi muutaman kerran kuskata isohkoa pakettia ja myös kylmälaukku sopii mukavasti tuohon tarakalle.
Kiitos avusta. En ole laskenut piippien määrää ikinä. Mutta pitääkö lauta aktivoida uudestaan aina jos sen flashaa? Heitin vain hatusta jos se piippaa 9 kertaa
Mikäli olen ymmärtänyt niin Mi Home appsi jolla aktivoit laudan on parasta heittää hevon kuuseen flashayksen jälkeen eikä enää ikinä koskea siihen. Sillä on kuulemma tapana kusta pahasti noita hommia jos alkaa päivittämään sieltä virallisen appin kautta customin päälle.
Veikkaan että niillä on puolan varastolle tulevat laudat jääneet jonnekkin eu:n rajalle jumiin ja eivät saa niitä nyt liikkeelle. Kyselin DHgaten myyjältä että missä lauta viipyy.Itse tilasin 7.6 ja tämän viikon maanantaina on muka lähetetty. Seurantakoodilla ei löydy kyllä mitään tietoa ja estimated delivery date 2021-08-13. Jos sais uudelleen päättää niin ostaisin suomesta
Juuri tuli oma lauta AliExpressistä. Saksan varastolta lähettvät ja DHL toimitti Suomeen ja Posti sitten jakelun täällä. 6 päivää meni kokonaiduudessaan. Joku näistä AliExpressin myyjistä kysyikin, niin itse ostin Jueshuai EScooter Store ja todella hyvn meni kaikki. Ennen tilausta laitoin viesti ja vastasivat 10 min sisään ja chatattiin asia lävitse, hyvin palvelivat ja toimitusaika tms kaikki piti paikkansa.
Lauta tuli siis tänään ja laitoin kasaan + lataukseen sekä tarkistelin vähän kiinnityksiä ja poistin sen hemmetin jakkaran. Oikein tyytyväinen olen kyllä, kaikki vaikuttaa hyvältä. Tässä tosiaan se muhkea 26Ah akku 800W moottorin kanssa, jolle lupaavat maksimissaan jopa 70-100km/h rangea jos painoa tarpeeksi vähän ja ajelee maltillisilla tehoilla. Omien kokemusten perusteella vaikuttaa oikein hyvältä. Ajelin normaalin lenkin studiolle about 7km ja mittariston palkit eivät heivahtaneetkaan. Takasin ajelin vähän hupiajoa ja matkaa tuli 11.3km ja sama, eli akun palkit eivät liikahtaneet alaspäin. Pitää tarkemmin testata ja muutenkin perehtyä asetuksiin, mutta eiköhän tolla sen 50+ km ajele. Ajelin alimmalla modella, koska se on rajoitettu Suomen nopeuksille. Matkalla tosin kokeilin myös huiput tasaisella ja 48km/h kulki kun kuskilla painoa 100kg, eli kyllä niitä tehojakin ihan kivasti löytyy jos olisi tarvetta.
Tosin nyt pitää vielä jostain taikoa miten noi hemmetin RGB valot saa joko säädettyä tai pois, on nimittäin aika joulukuusi pimeällä.
Video: VID_20210715_002024.mp4
Kokonaisuudessaan lauta vaikuttaa oikein asialliselta, varsin pehmeää kyytiä ja ero tuohon E-Way lautaan on kyllä mukavuudessa ja vakaudessa tms kaikissa kyllä huikea, en kyllä kadu tätä ostosta tippaakaan. On valot, vilkut, levyjarrut edessä ja takana sekä jousitus myös molemmissa päissä. Samaa lautaa myydään myös esim. Dualtron Speedway 4 nimellä sekä parilla muulla. Löytyy varaosia sekä tuning -palikoitakin.
Tästä samasta syystä ite otin VDM-10:stä sen mallin missä on hydrauliset jo vakiona. Muuten olis se 52v 23ah aivan varmasti riittänyt, mutta kun siinä oli ihan perinteiset levyjarrut ja en usko et tollasessa vehkeessä voi liikaa jarrutustehoa kuitenkaan olla.
www.aliexpress.com
Joo no suomesta hankkiessa valikoima oli hiukan rajallinen joten ei oikein ollut valinnanvaraa ostaako sitä tätä vai tota :/. Jos ei olisi se ainoa kulkine vielä näillä näkymin reilua kuukautta niin olisin odottanut että saadaan lautoja varastoon tai tilannut ulkomailta tms. Todella vittumainen tuo 1000w raja kun tuntuu moni kiinanlauta alkavan tarjoamaan noita haluamiani ominaisuuksia siinä vaiheessa kun kiipeää 1200w tehoihin. 1000w saavat yleisesti ottaen ne huonommat ominaisuudet. On vähän sellainen reikä tarjonnassa että hintaa pari euroa lisää ja saat kaiken mitä haluat mutta laittomana, tai maksat melkein saman ja menetät vitusti ominaisuuksia sekä tehoa ja saat laillisen.
Joo aiheuttaahan se haasteita noissa kiinavehkeissä jos haluaa pysyä lain tällä puolen. En vaan ite koe sitä läheskään niin tärkeänä kun sen nopeusrajotuksen, sillä samalla tavalla noi kilowatin vehkeet joutuu rajottamaan, enkä oikeen jaksa uskoa et sillä suurta eroa loppupeleissä on 1200w vs 1000w rajotettuna. Toki ongelmaks voi nousta se et kolmosvaihteella ja molemmat moottorit päällä nopeus ei ookkaan 25kmh, mikä on aika todennäköstä vaikka teho oliskin rajotettu tohon 27%.
Liipaisinkaasua mönkkärissä käyttäneenä se asento on varsin luonnoton. Peukalo joutuu olemaan jatkuvasti oudossa asennossa ja väsyttää kättä todella pahasti pidemmillä reissuilla. Cruise toki auttaa. Etuna toki ettei kiihdyttäessa tule sitä että taaksepäin horjataessa tai kiihtyvyyden yllättäessä et automaattisesti revi kaasua täysille ja ettei liipaisin ole jarrun edessä hidastaen etusormen saamista jarrulle (itse saan parhaan tuntuman jarruista etu ja keskisormella). Ja erikoista että liipaisimen poikki meno hirttäisi kaasun. Ellei katkea niin juuresta että pääsisi pyörähtämään syystä x takaisin täydelle kaasulle tms. Jarrullahan tuosta selviää kun katkoo samantien tehot mutta varsin mielenkiintoista olisi jos ei tajuaisi tuota ja pysähtyisi ja päästäisi jarrut zero start päällä.
Porukalla on sieltä liipasimen sisästä mennyt sen jousen voimasta se muovipalikka rikki, mikä käytännössä tarkottaa sitä et se liipasin liikkuu sitten vapaasti ja kaasuttaa sen mukasesti. Ei se ite liipasin katkea ja laitan tonne spoileriin pikkupätkän missä näyttäis et se juosi itseasiassa on hirttäny sen kaasun kiinni
Itse en tee Zero 10:lle mitään. Koska haluan paremmat jarrut ja paremman jousituksen niin tulee jo liian kalliiksi. Katse ensi keväälle ja uuden laudan sit sinne. Jos sit laittaisi sen 3-4ke ja kerralla kunnon laite ettei mitään kompromisseja. Ajokautta nyt kuitenkin enää n. 2kk mahdollisesti niin mennään näillä. Talvella voikin sit katsella ja kytätä hyviä tarjouksia. Jos nyt yrittää ostaa niin kaikki paikat myy ei oota.
Hitto kun on rehellisesti vaikea ymmärtää tuota tehorajoitteista "nopeusrajoitinta". Miksi tehdä moinen kun olisi niin paljon helpompaa muuttaa asetuksista arvoa joka olisi vaikka tehty niin että mittarinopeuden x täyttyessä mittaristlo löisi kaasun datan controllerille fyysisesti poikki. Tai edes että controllerilla olisi pari preset asetusta millä saisi säädettyä nopeuksia. Vaikka 5kmh välein 15kmh eteenpäin. Miksi myydä lautaa jota moni joutuu käyttämään vajaatehoisena.Porukalla on sieltä liipasimen sisästä mennyt sen jousen voimasta se muovipalikka rikki, mikä käytännössä tarkottaa sitä et se liipasin liikkuu sitten vapaasti ja kaasuttaa sen mukasesti. Ei se ite liipasin katkea ja laitan tonne spoileriin pikkupätkän missä näyttäis et se juosi itseasiassa on hirttäny sen kaasun kiinni
Googlettelin vähän ja löysin tietoa siitä että tossa Zero 10X controllerissa on ainakin mahdollisuus rajottimelle ihan vaan yhdistämällä pari piuhaa. Toivottavasti VDM-10 on sama controlleri (todnäk on) ja ongelman saa ratkastua yhdistämällä piuhan ja laittamalla väliin vaikka kytkimen sit jos haluaa suljetulla alueella tykitellä täysiä. Ei tosin tietoa mihin se sen nopeuden rajottaa, jotkut sanoo 35kmh ja jotkut 40kmh. Siitä sit voinee ihmetellä et jos tehorajottais loput sitten, paska systeemi kyllä toi tehorajotus. Toki tilanne säilyy samana jos toi 35kmh rajotus onkin pelkkä nopeusrajotus ja siitä pitäs sit tehorajottaa 25kmh asti, sittenhän ois sama kun ei olis sitä rajotinta ollenkaan piuhassa.
.
Otat sen Xiaomin tai Ninebotin riippuen mikä malli. Xiaomin Pro mallit ovat olleet erittäin perusluotettavia. Ja ainkaan entisesä omassa 1gen pro mallissa ei parin tuhannen km varsin rajua ajoa sisältäneen elämän aikana ole ollut yhtään puhkeamaa 70kg kuskin alla. Toki tehoa, jarruja ja jousitusta alkoi kaipaamaan ja sen takia meni lauta eteenpäin. Mutta varsin hyvä yleislauta. E-wayn laatu heittelee vähän liikaa joten siihen en lähtisi.
Tilasin amazon.de, tuotteeen nimi oli joku lancoon bike alarm tjms, toiminut hyvin, laite rääkäisee heti kun hipaiseekin lautaa varoittaakseen ja jos jatkaa laudan liikuttelua niin alkaa huutamaan tosissaan, kaukosäädin ihan näppärän pieni ja ei tuu virhepainalluksia taskussa, helppo asennus 2-puolisella teipillä ja nippusiteillä jotka mukana paketissa. Ilmeisesti herkkyyttä ja äänenvoimakkuutta pystyy myös säätämään jotenkin, mutta en ole vielä jaksanut perehtyä. Jos jotain miinuksia haluaa etsiä niin laitteen lukitus ja avaamisen merkkiääni on ehkä hieman kohtuuttoman kova ja saa ihmiset ympärillä hätkähtämäänAsiallinen setti sulla siellä
Mistäs hommasit ton Bike Alarmin ja onko mitenkä skulannut sulla? Houkuttelisi hommata tuollanen kans vaikka käytössä on Abuksen Power Granit 190€ lukko
On kans käynyt mielessä.Onkos joku keksiny jotain helppoa ja halpaa keinoa miten skuutilla sais kuljetettua itsensä lisäksi pizzalaatikon?
Onkos joku keksiny jotain helppoa ja halpaa keinoa miten skuutilla sais kuljetettua itsensä lisäksi pizzalaatikon?
.En usko et vaikka kuinka säätelisi noita arvoja niin ihmeellistä muutosta saa tehtyä matkan pituuteen. Painon pudotus tai vauhdin pudotus 20km/h auttaa eniten.
Niin se voi kyllä olla. Kovalla powerilla hurjaa vauhtia ylämäkeen voi olla sama kokonaisenergia kuin pienemmällä powerilla hiljempaa mutta kauemmin samassa mäessä.
