Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

Lakisääteisesti menee niin kuin tämän langan otsikossa: max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta.

Eikä mene:facepalm:

Sulla saa olla vaikka 1000w, muut rajat on silloin 25km/h ja 25kg ja et tarvitse vakuutusta.

250w pyörällä ei ole painoraja, se saa painaa vaikka 50kg ilman, että tarvii vakuutuksen, mikä tekee koko vakuutus säännöstä täysin naurettavan.

Jos sulla on 1000w ja pyörä painaa yli 25kg, niin silloin tarvitset vakuutuksen.

Otsikko on täysin harhaanjohtava.
 
Toi 250W jostain syystä vissiin jäänyt vaan papereihin vähän turhana, ei käsittääkseni kukaan valmistaja sitä noudata tai rajoita mitään keskitehon mukaan vaan pelkän nopeuden.
 
Olenko muuten ihan väärillä jäljillä jos ajattelen että kaikki bosch esim kiox 300 systeemit on samanlaisia ja niistä vaan valikosta valitaan mikä on kulkineen rengaskoko eli se kellä on 29 takanakki niin saa siitä säätämällä vauhtia ainakin 26..27 km/ h vs 27.5 nakilla pitää tyytyä vain 25km/h
 
Ei mutta todelliseen nopeuteen vaikuttaa
Se korjaa vaan mittarivirheen.
Jos on väärän kokoinen rengas koodattu, pyöräliikkeessä missä tarvittavat bosch softat (DiagnosticTool 3) ja lisenssi, voi pyörään tehdä uuden tuotanto konfiguraation. Uusi konfiguraatio lähetetään valmistajalle, jos hyväksyvät, signattu konffi tulee pyöräliikkelle takaisin ja saa ladattua pyörään. Suunilleen näin ainakin cx4 smart systemissä.
 
Viimeksi muokattu:
Siel muuten oli 2240 ja laitoin sen niin pienex ku saa ni mielestäni siihe tuli puuttuvat kilometrit. Toi 2240 on vissii 29 kumille ja tossa on 27.5

IMG-20260412-WA0002.jpeg
Mulla on canyon pathlitessä 27.5" ja 2092mm, mitattu 2125mm.
Vaimon Trek allant 7:ssa 27.5", 2039mm ja mitattu 2135mm.

Hyvin kyllä huomaa kun peräkkäin ajetaan vaimon kanssa, niin jälkeen jään jos ajaa avustuksen rajoilla.
Tähän ei vaikuta kioxista säädetyt renkaan mitat, vaikka säätäisi mittarin näyttämään oikein.
 
Viimeksi muokattu:
Siis en mäkään kuin pienellä testillä kokeillu.. vaikutti menevän gepsin mukaan kovempaa mutta teillä varmaan vähä parempaa faktaa.. eli se ei tekis muutakuin muuttaisi nopeusnäyttöä suhteessa pyörän pyörintänopeuteen ja nopeusmittarin näyttämä ei rajaa tehostus nopeutta eli mittari voi näyttää 24 tai 26 ja pyörä menee aina samaa nopeutta... ei oo mulle helppoo alottaa sähköpyöräilyy ku tehty näin vaikeaksi ymmärtää....sais edes oman pyörän...
 
Kyllä se vähän vaikuttaa kun systeemi luulee että rengas pyöri x matkan mutta oikeasti meni y matkan, itse kun testasin äärirajoja niin joitain km/h oli ero gps mukaan, ei kovin isoa eroa.
 
Kyllä se vähän vaikuttaa kun systeemi luulee että rengas pyöri x matkan mutta oikeasti meni y matkan, itse kun testasin äärirajoja niin joitain km/h oli ero gps mukaan, ei kovin isoa eroa.
Ei ainakaan smart systemissä vaikuta kuin mittarissa näkyvään nopeuteen ja matkan pituuteen.

Täällä samaa asiaa avattu myös tuohon ei smartiin, niin siinäkin vain kosmeettinen ja vastaavalla tavalla saa korjattua pyöräliikkeen kautta
 
Ei ainakaan smart systemissä vaikuta kuin mittarissa näkyvään nopeuteen ja matkan pituuteen.

Täällä samaa asiaa avattu myös tuohon ei smartiin, niin siinäkin vain kosmeettinen ja vastaavalla tavalla saa korjattua pyöräliikkeen kautta
No on kyllä vuosi kun kävin testaamassa, täytyy kokeilla uudestaan nyt kun kausi alkaa. Itsellä on se uusin versio cx 5 tjsp moottorista ja tuo threadi on ikivanha, voi olla että on ollut ihan eri järjestelmä silloin käytössä.

Jotenkin luulis että se mittaa vaan kierrosnopeutta ja sitten laskee nopeuden renkaan koon perusteella, jos laittaa että on pieni rengas niin se laskee että ajetaan vaikka 23km/h kun oikea nopeus on 25km/h kun taas toisinpäin tekee niin vaikutus toisin päin.

e. just toisin päin
 
Viimeksi muokattu:
Toimiiko siinä mikä karttasovellus silloin sujuvasti? itse käyttäisin sporttrakkeriä niin kuin se mielestäsi siin toimii ja saiko sen tosiaan jollain ruuvilla lukittua ettei joku vie telakkaa niin helposti?
Minä oon käyttäny sitä Boschin appin omaa karttaa. Johonkin satunnaisiin reitityksiin tuntui ihan ok:lta.

Jos käyttää jotain muuta sovellusta, niin silloin pitää poistua siitä Boschin appista. Se on varmaan jokaisen omista preferensseistä kiinni, haittaako se ja mikä parhaiten vastaa tarpeisiin.

Ruuvilukituksen mahdollisuutta en ole edes tiedostanut, joten en osaa siitä sanoa. Pääosin mulla on Kiox kiinni, eli teline vaihtuu tarpeen mukaan. Pitää yrittää muistaa huomenna tutkia tarkemmin.
 
Henkilökohtaisesti en puhelinta uskalla pyörään kiinnittää. Viime kesänä ajelin suon viertä kovaa, katselin että pikku oja edessä ja pienellä kevennyksellä yli.
No ei ihan onnistunut, eturengas upposi akselia myöden ja minä yli keulan. Pehmeää toki eikä sattunut. Etsin vaan kioxin näyttöä vähän aikaa kun pyöräkin vetäisi puolikkaan voltin.
 
Henkilökohtaisesti en puhelinta uskalla pyörään kiinnittää. Viime kesänä ajelin suon viertä kovaa, katselin että pikku oja edessä ja pienellä kevennyksellä yli.
No ei ihan onnistunut, eturengas upposi akselia myöden ja minä yli keulan. Pehmeää toki eikä sattunut. Etsin vaan kioxin näyttöä vähän aikaa kun pyöräkin vetäisi puolikkaan voltin.
Quadlock on pitänyt puhelimen tangossa vaikka kaatunut ja olipa se prätkänkin tangossa kiinni kun ajoin yli 200km/h, se on vain telineestä kiinni.
 
No jos tommosen quad lockin laittaa niin mitä mahiksia on ladata puhelinta kiox300+led display combolla?
Itse lataan puhelinta pyörästä ihan piuhalla jos tarvetta(toki itsellä ihan eri pyörä). Toki akku myös puhelimessa kestää sen 4-6h kun pidän virransäästön päällä, että sammuttaa turhat ominaisuudet. Olisiko 5v aikana oikeasti tarvinnut puhelinta ladata 2-3krt.
 
Itse lataan puhelinta pyörästä ihan piuhalla jos tarvetta(toki itsellä ihan eri pyörä). Toki akku myös puhelimessa kestää sen 4-6h kun pidän virransäästön päällä, että sammuttaa turhat ominaisuudet. Olisiko 5v aikana oikeasti tarvinnut puhelinta ladata 2-3krt.
mistäs otetaan piuhalle sähkö ?
 

Ite oon käyttänyt näitä koteloita ja telineitä, tosi hyviä jos vaan löytyy luuriin sopiva, pitää luurin metsässä rällästelyssä tukevasti ja on sopivan slimmi kotelo että tuntuu ja näyttää ihan normaalilta kotelolta.
 
Henkilökohtaisesti en puhelinta uskalla pyörään kiinnittää. Viime kesänä ajelin suon viertä kovaa, katselin että pikku oja edessä ja pienellä kevennyksellä yli.
No ei ihan onnistunut, eturengas upposi akselia myöden ja minä yli keulan. Pehmeää toki eikä sattunut. Etsin vaan kioxin näyttöä vähän aikaa kun pyöräkin vetäisi puolikkaan voltin.
Joo tuossa telineen ohjeissakin muistaakseni mainitaan, ettei sitä pidä maastopyöräilyyn käyttää. Vaikka itse testasin sitä lähinnä tasaisten reittien ajeluun, niin on se luuri silti sen verran hyvin siinä kiinni, että rauhalliseen maastoajeluun uskaltaisin helposti sitä käyttää myös. Mikä ei toki tarkoita, etteikö siinäkin sopivasti voi sattua ja tapahtua ja sitten on puhelin hajalla.
 
Yritin kysyä että bosch led display ja kiox 300 kombolla.. Onko sillä merkitystä missä pyörässä ne on? Olisi aika kiva jos oli joku haaroituspiuha tuohon kiox 300 näyttöön, että saisi usb:lle virtaa.. vai kuin?
Joo siis itsellä ei ole Bosch ja luulin siis alunpitäen, että eikö tuossakin sinunkin pyörässä joku perus usb portti pitäisi olla mutta ilmeisesti näin ei ole?
 

Statistiikka

Viestiketjuista
305 055
Viestejä
5 166 152
Jäsenet
82 603
Uusin jäsen
Alexa13

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom