Joo, jännästi tuossa on massa se määräävä, eikä tuo nopeus >25km/h. Eli jos alle 35kg painoinen laite, niin mopokypärää ei tarvita. L1e-B vermehän tuo on lain mukaan.
). Monikohan mahtaa tietää ettei noihin käy edes tavalliset polkupyörän renkaat... 
Rekisteröinnissä ollutta rengaskokoa ei tietenkään saa muuttaa, mutta miksi tavalliset polkupyörän renkaat ei kävisi?Joo, jännästi tuossa on massa se määräävä, eikä tuo nopeus >25km/h. Eli jos alle 35kg painoinen laite, niin mopokypärää ei tarvita. L1e-B vermehän tuo on lain mukaan.
Rekisteröinti ja vakuutus vaaditan eikä saa ajaa pyörätiellä ellei mopolla ajo ole sallittu. Ja kaikkeista hienointa sääntö-Suomea: maastossa ei saa ajaa ilman maanomistajan lupaa (jos joku maastopyöräksi meinasi
Itselleni vastaten:
Käsittääkseni renkaissa täyttyy olla ”sähköpyörähyväksyntä”, eli ECE-R75 merkintä. Hitaammat 25km/h vehkeet eivät tuota vaadi.
Minulla on sama työvalo metsäkäytössä ja B+M:n Cyo premium 80 lux normaalina ajovalona. Molemmat ottaa virran ajoakusta 12 voltin step down muuntimen kautta, koska eivät tietääkseni kestä 48 voltin akkua. Noilla näkee oikein hyvin metsässä.
Hankintaa varten vain saisi myydä entiset pois ja varmaan auton myös. 
Laita malli tänne, yleeensä noissa on semi kelvolliset jarrut vaikka sähkötäpäriks 4k on aika hinnat alkaen malli jos kyseessä on traili pyörä.Oli tässä viikonloppuna työmatka toisella paikkakunnalla ja toisena päivänä ennen töiden alkua kävin joutessani koeajamassa täysjoustoista Trekin sähköpyörää. Aiempaa kokemusta sähköavusteisista, eikä liiemmin täysijoustoisistakaan ollut, niin alkuun oli vähän totuttelemista pyörän käsittelyyn. Hymyssä suin sai huristella menemään avustuksen rajoilla paikoista, joissa olisi omalla luomulla etujoustoläskillä päässyt ehkä puolella nopeudella ja huomattavasti kovemmalla hikoilulla(ei pysynyt paita kuivana sähkölläkään). Kunnoltani en ole huippuluokkaa, mutta pitäisin kuitenkin itseäni kokeneehkona pyöräilijänä.
Sitten tuli aika hidastaa vauhtia.. Koko käden kahvoilla rystyset valkoisina puristaen sai yhdistelmän (n.20kg pyörä + 100kg kuski reppuineen) hidastumaan. Aivan käsittämätöntä miten voi 4000+ hintaluokan vehkeissä olla sellaista kuraa. Ihan jo brändäyksen kannalta ja etenkin turvallisuusnäkökulmasta pitäisin valmistajana hyvinkin tärkeänä laittaa pyörään kunnon jarrut, sähköllä kun kokematonkin pyöräilijä pääsee liikkumaan kovalla nopeudella maastossa.
Jos mietitään että halvat kelvolliset jarrut maksaa etu+taka settinä kuluttajalle siinä 100€ pinnassa, niin valmistajalle niiden hinta tuskin on puoltakaan tuosta. Laittakoot sitten vaikka hintalappuun satasen lisää, tuskin tuntuu 4k+ hintaluokan pyöriä ostavilla missään.
Ei sillä että harrastajalle osien päivitys olisi mikään ongelma, eikä tarkoituksenani ole nillittää siitä, että rahalla saa parempia osasarjoja. On vain kummallista että muuten hyvin laadukkaanoloisessa ja osiltaan tasapainoisessa tuotteessa on tingitty siitä lähes halvimmasta ja käyttöturvallisuuden kannalta olennaisimmasta osasta eniten.
Lopuksi vielä, tuli aivan järjetön kuume taas uuden pyörän ostoon.
Aika naurettavat osat, jos 4k kipuraja niin tää olis parempi vaihtoehto.
Oliko jarrut sisäänajettu?
Käytännössähän tuo on ~moottoripyörä, eikä kuulu jalkakäytävälle, eikä myöskään rekisteröimättömänä todellakaan autojen sekaan. Liikennevakuutus, verot ym täysin 404.. Johan näitä ennakkotapauksiakin on missä Youtube-videoiden perusteella on tullut seurauksia vastaaville mp-spedeilijöille.
Ei ainakaan valvota, ellei nyt joku kolari satu tulee.
Samat säännöt kun normaalille polkupyörälle eli ei mitää tarkkaa rajaa, jos oot vaaraksi muille kännissä niin jotai rikesakkoa voi maksimissaa tulla.
Suomesta tilaamalla kyllä, tulee hieman ALVia, tullia, suomilisää, jne. Mutta...
Nyt on MATE X ajeltu vajaa 300km, onhan se hauska vehjeMukana tulevat lokarit ovat kyllä persiistä, ei kunnolla tukia ja tehty täysin ulkonäkö edellä eli vaihtoon. Jarrut ovat mekaaniset ihan tietoisesti ja tulee tässä jossain kohtaa vaihtumaan kunnollisiin, sähköiltää toimii mukavasti tämä on 750W 840Wh akulla ja "ludicrous" moodissa (1300w) kulkee lähemmäs 50km/h kaasulla. Tämähän toki vain suljetuilla alueilla käytössä
Nyt on MATE X ajeltu vajaa 300km, onhan se hauska vehje
MATE X: the coolest eBike ever!
Kysäisin heidän supportista asiaa ja noinhan se on, että speedbox on päällä vain jos valot on poisOnko jollain käytössä Shimanon Speedboxia?
Tämä kohta pistää hämmentämään, siis valot ja speedbox ei voi olla samaan aikaan päällä wat??
If the light function of your Shimano STEPS E bike has been unlocked, you can easily switch the installed SpeedBox on or off using the light buttons (Light On = SpeedBox Off / Light Off = SpeedBox On).
Speedbox for Shimano Steps
En vielä ole ostanut, joten sillee no worries.Mitä jos sijoitat muutaman kympin vielä STunlockeriin ja myyt turhan speedboxin pois.
Toimii sitten valotkin
50e / vuosi ja siitä ylöspäin yhtiöstä riippuen. Fillarifoorumin ja oman kokemuksen perusteella if on edullisimmasta päästä. Vakuutukset katkaisemisesta ei ole tietoa, mutta varmasti jollain tavalla onnistuu.
![IMG_20191015_201319[1].jpg](https://bbs.io-tech.fi/data/attachments/298/298750-8ff94a8bc1d02c5a4ab59650c301e42d.jpg?hash=j_lKi8HQLF "IMG_20191015_201319[1].jpg")
