Sähköavusteiset polkupyörät (max 250W, max 25km/h, ei vakuutustarvetta)

[Habazon]

Mutta hyvähän se on että pyörään nyt vaihtavat nekin jotka eivät ikinä olisi joka päivä pyörällä kulkeneet, kaupungit panostaa pyöräteihin jopa jo niin että autokaistoja vaihdetaan pyöräkaistaan joka hyödyttää kaikkia pyörällä liikkuvia.

 

[elmo]

Itse kun kuntopyöräilen työmatkaa (15km päivässä), niin sähköpyörän ostaminen on vähän sama kuin mopon ostaisi; menisi juju koko hommalta.

Suurimman osan aikaa en edes huomaa sähköpyörällä pyöräilijöitä (en tuijota ketä menee ohi tai ketä ohitan niin tarkkaan). Jos joku "ärsyyntymisen" aihe pitäisi löytään, niin ehkä se että sillä sähköpyörällä löytyy se "sisäinen spandex-pelle" niistäkin ihmisistä jotka eivät voineet esim. kunnon takia sellaista ennen esittää; eli ennen jos maksiminopeus oli 15km/h, niin nyt ajetaan se 25km/h Ihan Joka Paikassa (tm), muusta liikennemäärästä, jalankulkijoista, jne huolimatta. Näitä löytyy teineistä mummoihin; ihan sama onko edessä tyhjä tie tai koululuokka, mennään "täysillä" - joka nyt sitten sähkiksellä on parhaimmillaan tuplat mitä ennen...

Tästä oli muuten se hyvä esimerkki siitä Turun Sanomien toimittajasta joska veti sähköpyörällä kohuvideon.

Työmatkapyöräilyä henkensä kaupalla

Tuskin olisi mummomankelilla jaksanut kerätä tuota spandex kiukkua ja keskisormia mitä videolla esittelee.

e: Omalla kohdalla kun ajelen noilla viritetyillä ja rajoittamattomilla vehkeillä niin ajan kyllä aivan eri tavalla kuin normipyörällä huomattavasti varovaisemmin ja ennakoimalla. Ei viitsi kerätä turhaa huomiota .

 

[Kiila]

Melkoinen sankari tuo toimittaja. Ihan hakemalla haki konfliktitilanteita ja vaaranpaikkoja. Ihan kuin Suomessa olisi joku päälleajo-oikeus risteysalueella, jos väistämisvelvollinen osapuoli ehtii jostain syystä risteykseen ensin. Tuo pelle aiheutti itse paljon vaaratilanteita muille, vieläpä vanhuksille ja lapsille.

Fillarilla pennusta asti kesät talvet kouluun ja töihin ajaneena on kyllä kaikkea nähnyt ja siksi tulee ajettua suht rauhassa ja muiden mahdolliset pikaliikkeet ja häröilyt huomioiden.

 

[Naska Paapuri]

Aika sairasta menoa toimittajalla kyllä, kannattas varmaan hieman miettiä tilannenopeutta.

 

[Docweird]

Aika sairasta menoa toimittajalla kyllä, kannattas varmaan hieman miettiä tilannenopeutta.

Tilannenopeus = täysillä.

Doh! Väistä! Hophop! *keskaa*

 

[Naska Paapuri]

Juu näytti ihan siltä kuin fillarissa ei olisi jarruja ollenkaan, ja "kaasu" olisi hirttänyt kiinni siihen täysillä -asentoon. Eihän tuollainen kohellus kuulu liikenteeseen, oli sitten luomupyörällä tai millä vaan liikkeellä.

Mulla on itellä ollut sähköavusteinen fillari apaut viisi vuotta, ja sitä ennen tuli työmatkat poljettua ilman avustusta kesät & talvet. Sähkö teki kyllä paljon mukavampaa työmatkailusta, ei ole jo valmiiksi selkä märkänä kun duuniin pääsee. Omat työajat kun tahtonut olla semmoisia että kevyen liikenteen väylät on talvisin olleet vielä auraamatta, niin joskus se fillarointi on ollut aika kankeaa puuhaa. Niin ja se ainainen vastatuuli ei enää niin ärsytä. Kaahailuksi ei ole oma meno vieläkään muuttunut.

 

[Kautium]

Melkoinen sankari tuo toimittaja. Ihan hakemalla haki konfliktitilanteita ja vaaranpaikkoja. Ihan kuin Suomessa olisi joku päälleajo-oikeus risteysalueella, jos väistämisvelvollinen osapuoli ehtii jostain syystä risteykseen ensin. Tuo pelle aiheutti itse paljon vaaratilanteita muille, vieläpä vanhuksille ja lapsille.

Tahallista kusipäisyyttähän tuossa(kin) videossa oli tosiaan havaittavissa 99% ajasta. Tuo asenne on pyöräilijöiden keskuudessa aivan liian yleinen ilmiö ja siihen törmää kaikkialla, varsinkin juuri foorumiskeskusteluissa. Koskaan ei vika ole missään muualla kuin muissa. Hävettää välistä edes sanoa ajavansa itsekin pyörällä.

Tilanne ei varsinaisesti muutu sillä että pyörässä on sähkömoottori avustamassa, mutta osaltaan se tuntuu kuitenkin korostavan spandex-fillaristien elitististä asennetta muita kohtaan ("minä olen kaikin puolin parempi ihminen kuin nämä pesantit sähköpyörineen") ja vastaavasti sitten aiheuttavan satunnaisia ongelmia myös toisella puolella, kun muussa tapauksessa muita kulkuneuvoja käyttävät vaihtavatkin alleen avustetun fillarin ja kuvittelevat osaavansa väistämissäännöt jne ja sujuvassa liikennevirrassa tarvittava joustavuus katoaa saman tien.

Tätä saakelin keskarinheiluttelua näkee joka paikassa, vaikka ennakoivalla ajolla ja joustavuudella selviäisi pääosin ongelmitta puolin ja toisin.

 

[noiro]

Ympärivuotista työmatka- ja siviilifillarointia takana noin 20v. Omien havaintojen mukaan keskarinheiluttelua näkyy lähinnä vain kesällä kun turistit ovat uskaltautuneet pyörän selkään. Kun keli kolenee, jäljelle jää vain Oikeat Pyöräilijät®.

Muistettakoon myös että spandexhomoista yhdeksän kymmenestä on myös autoilijoita: mulkku ratissa, mulkku satulassa.

 

[RHead]

Tommoset pyörät oli just tm:n testissä:

• HELKAMA TE5 D12
  
  
• SPECIALIZED Vado 4.0
  
  
• TREK UM5+
  

 

[Antti Alien]

Melkoinen sankari tuo toimittaja. Ihan hakemalla haki konfliktitilanteita ja vaaranpaikkoja. Ihan kuin Suomessa olisi joku päälleajo-oikeus risteysalueella, jos väistämisvelvollinen osapuoli ehtii jostain syystä risteykseen ensin. Tuo pelle aiheutti itse paljon vaaratilanteita muille, vieläpä vanhuksille ja lapsille.

Fillarilla pennusta asti kesät talvet kouluun ja töihin ajaneena on kyllä kaikkea nähnyt ja siksi tulee ajettua suht rauhassa ja muiden mahdolliset pikaliikkeet ja häröilyt huomioiden.

Tilannenopeus = täysillä.

Doh! Väistä! Hophop! *keskaa*

Koittakaapas nyt taas suorittaa mielikuvaharjoitus ja kuvitella, että kuvaaja ajoi ajorataa pitkin autolla, ja tielle tulleet olisivat kevyen liikenteen väylän sijaan ajaneet keskelle ajorataa tukkimaan liikennettä. Kyllä olisi torvi soinut ja keskisormi heilunut. Yksikään autoilija ei hidasta risteyksiin, joissa sivusta tulevilla on väistämisvelvollisuus. Miksi polkupyörällä pitäisi joutua ajamaan vastoin liikennesääntöjä ja väistää väistämisvelvollisia, mutta autolla ei?

 

[Docweird]

Koittakaapas nyt taas suorittaa mielikuvaharjoitus ja kuvitella, että kuvaaja ajoi ajorataa pitkin autolla, ja tielle tulleet olisivat kevyen liikenteen väylän sijaan ajaneet keskelle ajorataa tukkimaan liikennettä. Kyllä olisi torvi soinut ja keskisormi heilunut. Yksikään autoilija ei hidasta risteyksiin, joissa sivusta tulevilla on väistämisvelvollisuus. Miksi polkupyörällä pitäisi joutua ajamaan vastoin liikennesääntöjä ja väistää väistämisvelvollisia, mutta autolla ei?

Löytyi se spandex-pelle?

 

[Kautium]

...mutta pyöräilijänhän ei tarvitse tätä ottaa huomioon, vaan antaa painaa täysillä 100 metrin alamäkeen ja syyttää rekkaa...

Joo, ja monessa kohdassa näki että ihan tarkoituksella oikein piti kiihdyttää ja/tai sovittaa omaa vauhtia, että varmasti ehti alle ulisemaan ja puimaan nyrkkiä. Kääntyvää ohjaustankoa tämän ideologian edustajilla ei myöskään tunnu olevan ajokeissaan. Sairasta sakkia.

Jatkot on varmaan syytä käydä "Mikä ärsyttää pyöräilijöissä" -ketjussa, kun ei tämä suoranaisesti sähköpyöriin liity.

 

[Habazon]

MATE X: the coolest eBike ever! Preorder now!

Tommosen MateX sähkiksen tilasin viime syyskuussa nyt on vihdoin toimitukset alkaneet joten jos jopa loppukesästä pääsisi ajelemaan. Lisävaruisteiksi otin 840Wh akun, värinäytön ja pyörä tuo 750W versio. Kuvat ovat vanhoja jostain protoista, lopullinen on vähän muuttunut ainakin takaiskarin ja näytön kohdalla.

 

[zpeed]

Spoileri

Onkos täällä Trek Powerfly omistajia? Pitäs kampi saada irti.
Lähteekö ihan oikeankokoisella hex-työkalulla irti vai tarvitaanko kammen ulosvedin? Ja jos tarvitaan, ni joku erikoinen vai lähteekö esim. motonetistä saatavil oleval kampityökalulla: Super B Classic Kampityökalu | Motonet Oy

Tietenkin kokeilemalla varmaan selviäis, mutta aika untuvikko vielä näiden kanssa ni mielellään varmistais ensiks ennenku lähtee paskomaan vehkeitä.

 

[Kautium]

Spoileri

Onkos täällä Trek Powerfly omistajia? Pitäs kampi saada irti.
Lähteekö ihan oikeankokoisella hex-työkalulla irti vai tarvitaanko kammen ulosvedin? Ja jos tarvitaan, ni joku erikoinen vai lähteekö esim. motonetistä saatavil oleval kampityökalulla: Super B Classic Kampityökalu | Motonet Oy

Tietenkin kokeilemalla varmaan selviäis, mutta aika untuvikko vielä näiden kanssa ni mielellään varmistais ensiks ennenku lähtee paskomaan vehkeitä.

Tarvitsee Shimanon Octalink ulosvetäjän ja voi olla fillarin iästä ja kunnosta riippuen tiukassakin. Varo siis ettet väännä kierteitä irti, kuten minä tein toiselle puolelle (tosin jollakin se piti irrottaa kuitenkin) .

Kuusiolololla saa vain sen suojaruuvin irti siitä päästä.

Minulla on tällainen:
Crank Puller

Edit.
En osaa lonkalta sanoa onko tuo sinun linkkaamasi ulosvetäjä sopiva.

 

[zpeed]

Joop, kävin kokeilee tuolla motonetin kampityökalulla. Pitäs olla octalink yhteensopiva. Kiertelin kiinni ja rupesin aukasee ni ei tullutkaan kampi mukana vaan korkkas tuon työkalun kierteiltä irti. Suojaruuvi kyl tuntu ruuvautuvan takas paikoilleen.
Tuossa tuntu menevän 8mm kuusiokolo pohjaan asti. 10mm lähti vaan se suojaruuvi irti. Ettei tuo vaan olisi self-extracting systeemil, eli tol 8mm lähtis koko kampi irti..?

 

[RHead]

Tommoseen törmäsin juutuubissa. Ekaa kertaa näen noita pyöriä suomessa varsinkin tuolla moottorilla.

 

[Dr. Who]

Tommoseen törmäsin juutuubissa. Ekaa kertaa näen noita pyöriä suomessa varsinkin tuolla moottorilla.

Toi kyllä pitäis jo rekisteröidä, ei mitään tekemistä pyörän kanssa.

 

[Terro]

Mitään tekemistä polkupyöräilyn kanssa. Puhtaasti sähkömoottoripyörä.

 

[Paalausmestari]

Kuinka tyhmä ihminen voi olla. Ei varmaan kauaa mene niin joku vinkkaa tuon kanavan possuille ja hei hei harrastukselle.

 

[KukkeliQ]

Kuinka tyhmä ihminen voi olla. Ei varmaan kauaa mene niin joku vinkkaa tuon kanavan possuille ja hei hei harrastukselle.

No mut hei, toi pissis tienaa tällä. Klikkejä satelee ja voi nauraa matkalla pankkiin.

 

[Docweird]

Lisää vaan tämmöisiä vatipäitä, niin eiköhän saada kohta kaikki sähköpyörät kiellettyä/pakollinen rekisteröinti ja vakuutukset.

Eipä poliisia näytä kiinnostavan edes kevarimiesten "100km/h taajamassa", niin miksi tuollainen "kahdeksaakymppiä pyörätiellä" kiinnostaisi? Pääasia on että tolpat sakottaa autoilijoita...

Veikkaan että aika villit ajat tulee jossain vaiheessa näiden kanssa kun jo nyt osalla on tuollaisia ja "skeittilaudatkin" kulkee about viittäkymppiä. Sitten kun ne yhdistetään täysin säännöistä piittaamattomiin finninaamoihin, niin resepti on pitkälti valmis.

Sanoisin että ehkä 4-5 vuoden päästä kun ollaan saatu muutama 12-16v tappamaan itsensä (ja toivottavasti vain itsensä), saadaan jotain hienoa "maahantuontitarkastamattomat / rekisteröimättömät kevyet sähköajoneuvot kielletään" -tuubaa. Sitten jokaiseen laitteeseen voi odottaa jotain hienoa 80 euron rekisteröintimaksua ja plakaattia johonkin...

 

[zpeed]

Tarvitsee Shimanon Octalink ulosvetäjän ja voi olla fillarin iästä ja kunnosta riippuen tiukassakin. Varo siis ettet väännä kierteitä irti, kuten minä tein toiselle puolelle (tosin jollakin se piti irrottaa kuitenkin) .

Kuusiolololla saa vain sen suojaruuvin irti siitä päästä.

Minulla on tällainen:
Crank Puller

Edit.
En osaa lonkalta sanoa onko tuo sinun linkkaamasi ulosvetäjä sopiva.

Oli kuin olikin tuo sramin varres self-extracting systeemi. 8mm hexil lähti irti ja meni takas paikoilleen. Nyt on speedboxi asenneltu ja kaikki tuntuu toimivan. Eli en tainnut hajottaa paikkoja tuolla kampityökalulla vaikka näytti et tuo söi noit kammen kierteitä.. :b

 

[Incredible Buff]

Eipä poliisia näytä kiinnostavan edes kevarimiesten "100km/h taajamassa", niin miksi tuollainen "kahdeksaakymppiä pyörätiellä" kiinnostaisi? Pääasia on että tolpat sakottaa autoilijoita...

Veikkaan että aika villit ajat tulee jossain vaiheessa näiden kanssa kun jo nyt osalla on tuollaisia ja "skeittilaudatkin" kulkee about viittäkymppiä. Sitten kun ne yhdistetään täysin säännöistä piittaamattomiin finninaamoihin, niin resepti on pitkälti valmis.

Sanoisin että ehkä 4-5 vuoden päästä kun ollaan saatu muutama 12-16v tappamaan itsensä (ja toivottavasti vain itsensä), saadaan jotain hienoa "maahantuontitarkastamattomat / rekisteröimättömät kevyet sähköajoneuvot kielletään" -tuubaa. Sitten jokaiseen laitteeseen voi odottaa jotain hienoa 80 euron rekisteröintimaksua ja plakaattia johonkin...

Mitä tuolla liikenteessä nähnyt noita kovaa kulkevia "sähköpyöriä" niin aikuiset ukot niillä näyttää ajavan eikä finninaamat.

 

[Docweird]

Mitä tuolla liikenteessä nähnyt noita kovaa kulkevia "sähköpyöriä" niin aikuiset ukot niillä näyttää ajavan eikä finninaamat.

No tämän videon kyseinen sankarihan oli äänestä päätellen ihan kortiton finninaama. Ja ainakin meilläpäin kun näkee näitä sähkövermeiden "väärinkäyttäjiä", niin ne on yleensä 3kpl jossain potkumopolaudan päällä olevia (esi)teinejä.

Aikuinen kun tuollaisella viritetyllä vehkeellä ajelee 80km/h pyörätiellä niin astetta riskimpi homma kun A) lähtee kortti ja B) menee päiväsakoille joka kirpaisee jos olet töissä. Teinejä ei niinkään kiinnosta kumpikaan rangaistuksen muoto sattuneesta syystä.

 

[Kautium]

Oli kuin olikin tuo sramin varres self-extracting systeemi. 8mm hexil lähti irti ja meni takas paikoilleen. Nyt on speedboxi asenneltu ja kaikki tuntuu toimivan. Eli en tainnut hajottaa paikkoja tuolla kampityökalulla vaikka näytti et tuo söi noit kammen kierteitä.. :b

Minäkin huomasin kyllä sen Sram-tekstin kammessa, mutta ajattelin että se on vain mainostarra kammessa ja liitos itsessään perinteinen Shimano Octalink. Se olikin sitten ensimmäinen kerta kun näen jonkun muun liitäntätavan Boschin moottorissa, mutta hyvä jos onnistui.

 

[Kautium]

Voihan perse. Tilasin vaimolle Bike-discountista Radonin parin tonnin sähkömaasturin. Paketti toimitettiin eilen ja siihen saakka kaikki meni ok, mutta paketista paljastuikin sellainen yllätys, että satulaan oli nippusiteellä kiinnitetty väärät avaimet. Ne olivat vieläpä sellaiset avaimet, jotka käyvät johonkin erikseen ostettavaan Abuksen runkolukkoon, eli ne eivät ole voineet mennä ristiin toisen samanlaisen pyörän avainten kanssa. Omituisuudet jatkuivat siinäkin mielessä, että paketin mukana mukana tuli myös infolappunen, jossa oli mainittu pyörän runkonumero jne ja siinä lapussa oli maininta myös lukosta samalla numerolla kuin mikä oli avainten mukana olevassa lirpakkeessa.

Voi olla, että infossa mainittu runkonumerokaan ei pidä paikkaansa, mutta en ole voinut sitä vielä tarkistaa, kun en ole löytänyt pyörästä runkonumeroa mistään. Veikkaan, että se on kerrottu akun alla, jota ei nyt tietenkään saa pois, kun ei ole niitä avaimia.

Joku on siis kämmännyt kaikki tiedot ja avaimet sekaisin bike-discountin puolella. Laitoin sinne meiliä kuvakaappausten kanssa jo eilen, mutta mitään ei ole vielä kuulunut.

Onneksi edes fillarin malli, väri ja runkokoko meni oikein. Komea peli on, enää avaimet puuttuvat.

 

[RHead]

Tuolla bike-discountilla oli muuten Cuben pyörä tarjouksessa. Tais olla vielä hyvillä palikoillakin. Hintaa tais oll 2600€ luokkaa.

 

[Incredible Buff]

No tämän videon kyseinen sankarihan oli äänestä päätellen ihan kortiton finninaama. Ja ainakin meilläpäin kun näkee näitä sähkövermeiden "väärinkäyttäjiä", niin ne on yleensä 3kpl jossain potkumopolaudan päällä olevia (esi)teinejä.

Aikuinen kun tuollaisella viritetyllä vehkeellä ajelee 80km/h pyörätiellä niin astetta riskimpi homma kun A) lähtee kortti ja B) menee päiväsakoille joka kirpaisee jos olet töissä. Teinejä ei niinkään kiinnosta kumpikaan rangaistuksen muoto sattuneesta syystä.

No ei ihan tuon tason, mutta tuollaisia about 50km/h kulkevia. Pitkää työmatkaa kun ajaa fillarilla niin on tullut mätsättyä silloin tällöin noiden sähkövermeiden kanssa.

 

[Terro]

Jos haluaa yli 25 km/h vauhtia kulkea vähällä vaivalla, niin miksei sitten vaan voi ostaa normaalia sähkömoottoriajoneuvoa kun niitä edullisesti saa: http://www.ttgreen.fi/skootterit.html

 

[Kautium]

No ei ihan tuon tason, mutta tuollaisia about 50km/h kulkevia. Pitkää työmatkaa kun ajaa fillarilla niin on tullut mätsättyä silloin tällöin noiden sähkövermeiden kanssa.

Nuo viritetyt ovat toki oma ongelmansa, mutta eivät ne kaikki kovaa menevät sähkövehkeet siltikään ole tuunattuja (tosin tasamaalla 50km/h menevät ovat 99% varmasti).

Olen tämän kertonut jo joskus aiemminkin, mutta sopii etäisesti tilanteeseen -->

Ajelin yhtenä kesäiltana jokunen vuosi sitten vanhalla kiinalaisella terassikeikoille varatulla Ibrido-merkkisellä sähköfillarilla pätkäshortseissa ja rantasandaaleissa kohti baaria. Avustus kytkeytyi siinäkin pois päältä jossakin 25-30km/h paikkeilla (noissa kiinalaisissa se avustusraja on aian vähän häilyvä). Minulla oli kiire sovittuun tapaamiseen kavereiden kanssa, joten painelin menemään sen minkä reisistä sen varmaan 30kg painavan paskineen kanssa irtosi tasamaalla. Vauhtia oli mutuna jotain 35km/h, kun ajoin yhden paikallisen fillariyhdistyksen edustajan ohi, jolla oli vissiin joku tempojen välinen palautumishetki menossa. Tämähän moisesta suivaantui siinä määrin, että kiihdytti rinnalle ja alkoi huutamaan, että mopoilla pitää ajaa läheisellä ajoradalla eikä kelvillä. Praskin puhuja, kun vetää vähän väliä samalla kelvillä edessä oleville lapsille kiroillen 40km/h.

Totesin siinä sitten, että kyse on kyllä ihan vaan fillarista ja että pelkin lihasvoimin tässä koko ajan edetään, mutta ei mennyt jakeluun millään, eli ulina ja valitus sen kun jatkui vaan kuin olisi mikäkin itikka inissyt korvan juuressa. Pyysin tyyppiä kokeilemaan itse, mutta eihän näille spandexipelleille sellainen sovi, kun sitten voisi joutua toteamaan olleensa väärässä tai jotain. Tiet siinä sitten sopivasti erkanivat, eikä tuosta tullut sen suurempaa selkkausta, mutta kyllä taas arvostus putosi entisestään noita fillari-aktivisteja kohtaan. Asennevammaisia, snobeja pellejä suurin osa.

Jos haluaa yli 25 km/h vauhtia kulkea vähällä vaivalla, niin miksei sitten vaan voi ostaa normaalia sähkömoottoriajoneuvoa kun niitä edullisesti saa: http://www.ttgreen.fi/skootterit.html

Noilla voi olla pikkuisen vittumainen ajella missään maastossa, jota oletettavasti aika moni noista viritettyjen sähkömaasturien käyttäjistä kuitenkin harrastaa.

Oli miten oli, sähköskoottereille ja sähkömoottoripyörille on omat ketjunsa.

 

[Terro]

Noilla voi olla pikkuisen vittumainen ajella missään maastossa, jota oletettavasti aika moni noista viritettyjen sähkömaasturien käyttäjistä kuitenkin harrastaa.

Kuinka moni tarvi yli 25km/h vauhtia suomalaisessa kapeassa polkumaastossa? Kyllä noi yli 25km/h vauhdit halutaan laittomasti ihan asfaltille ja kaduille.

 

[Piilorasva]

Kuuleepa noita vastakkaisiakin heittoja sähköllä ajelevilta. Paras on ollut se, että luomuilijoita vituttaa, kun sähköllä saa saman suorituskyvyn heti mikä vaatii luomulla ajavilta vuosikausien treenaamisen. Samaten on kommentoitu, että taitaa vituttaa veivata noita mäkiä, että tämmösellä ne menee heittämällä.

Eipä sillä ei mulla mitään sähköjä vastaan ole, mutta ylimielisyyttä tuntuu noidenkin kuskeilla olevan.

Siihen liittyenkin niin kellään kokemusta tästä KM1 | 250W Keskimoottorisarja

Voisi sähköistää tuon työmatkakulkineen. 25km/h riittää hyvin. Ei tuolla katveita, risteyksiä ja muuta liikennettä täynnä olevilla kelveillä ole juurikaan tarvetta ajaa lujempaa.

Minulla on ollut kolmessa pyörässä tämä moottori TongSheng TSDZ2 36V 250W mid drive motor E-bike Electric Bike Conversion Kits | eBay ja on siis käytännössä sama kuin tuo KM1. Pyörinä on ollut perus miestenpyörä, 27.5"+ maastopyörä ja nyt adapterilla kiinni fatbikessä. Erittäin hyvä moottori mielestäni ja en itse ainakaan haluaisi moottoria, jossa ei momentintunnistinta ole. Polkuvoimaa erittäin helppo säädellä ja vääntöä on mielestäni kokoisekseen moottoriksi runsaasti. Ja tuostakin KM1 versiosta saa asetettua rajoittimen 45km/h asti pykälittäin.

Edit. Niin ja kilometrejä on nyt itselläni moottorilla takana n. 3200. Ainut ongelma moottorissa on ollut se, että ei kovalla pakkasella tykkää näyttää nopeutta oikein ja välillä näyttelee kovalla pakkasella jotain vikakoodia. Aina on kuitenkin avustus toiminut kuten pitää.

 

[Kautium]

Kuinka moni tarvi yli 25km/h vauhtia suomalaisessa kapeassa polkumaastossa? Kyllä noi yli 25km/h vauhdit halutaan laittomasti ihan asfaltille ja kaduille.

No voi hyvänen aika, vähän valoja päälle nyt. Ei kai noilla nyt pelkästään nopeutta tavoitella, tarvitaan sitä voimaa muuhunkin. Sellaisia wannabe-motocross -ihmisiä nämä oletettavasti ovat ja silloin on aika turha ehdotella mitään pappamallin sähköskoottereita jne. Ja siis puhun nyt mm. juuri tuosta videon tapauksesta.

Rajoitukset omista perusfillareistaan poistavat ovat sitten omien kokemusten mukaan lähinnä väkeä, jotka haluavat päästä työmatkat vielä vähän kepeämmin ja nopeammin. Pelkällä rajoituksen poistolla laadukkaatkaan tavalliset sähköavusteiset eivät kulje ilman omaa polkemista tasaisella edes 40km/h.

 

[Incredible Buff]

Nuo viritetyt ovat toki oma ongelmansa, mutta eivät ne kaikki kovaa menevät sähkövehkeet siltikään ole tuunattuja (tosin tasamaalla 50km/h menevät ovat 99% varmasti).

Olen tämän kertonut jo joskus aiemminkin, mutta sopii etäisesti tilanteeseen -->

Ajelin yhtenä kesäiltana jokunen vuosi sitten vanhalla kiinalaisella terassikeikoille varatulla Ibrido-merkkisellä sähköfillarilla pätkäshortseissa ja rantasandaaleissa kohti baaria. Avustus kytkeytyi siinäkin pois päältä jossakin 25-30km/h paikkeilla (noissa kiinalaisissa se avustusraja on aian vähän häilyvä). Minulla oli kiire sovittuun tapaamiseen kavereiden kanssa, joten painelin menemään sen minkä reisistä sen varmaan 30kg painavan paskineen kanssa irtosi tasamaalla. Vauhtia oli mutuna jotain 35km/h, kun ajoin yhden paikallisen fillariyhdistyksen edustajan ohi, jolla oli vissiin joku tempojen välinen palautumishetki menossa. Tämähän moisesta suivaantui siinä määrin, että kiihdytti rinnalle ja alkoi huutamaan, että mopoilla pitää ajaa läheisellä ajoradalla eikä kelvillä. Praskin puhuja, kun vetää vähän väliä samalla kelvillä edessä oleville lapsille kiroillen 40km/h.

Totesin siinä sitten, että kyse on kyllä ihan vaan fillarista ja että pelkin lihasvoimin tässä koko ajan edetään, mutta ei mennyt jakeluun millään, eli ulina ja valitus sen kun jatkui vaan kuin olisi mikäkin itikka inissyt korvan juuressa. Pyysin tyyppiä kokeilemaan itse, mutta eihän näille spandexipelleille sellainen sovi, kun sitten voisi joutua toteamaan olleensa väärässä tai jotain. Tiet siinä sitten sopivasti erkanivat, eikä tuosta tullut sen suurempaa selkkausta, mutta kyllä taas arvostus putosi entisestään noita fillari-aktivisteja kohtaan. Asennevammaisia, snobeja pellejä suurin osa.

Et sitten osannut olla haukkumatta muita. No ei ole uutta sinulle.

Kyllä sen näkee siitä miten sitä kampea pyöritetään onko siinä lihasvoimaa mukana vai ei. Jos kaveri vetää iso reppuselässä selkä täysin suorana 20-30 kadenssilla yli 40km/h niin voi veikkailla laitonta sähkäriä.

 

[Terro]

No voi hyvänen aika, vähän valoja päälle nyt. Ei kai noilla nyt pelkästään nopeutta tavoitella, tarvitaan sitä voimaa muuhunkin. Sellaisia wannabe-motocross -ihmisiä nämä oletettavasti ovat ja silloin on aika turha ehdotella mitään pappamallin sähköskoottereita jne. Ja siis puhun nyt mm. juuri tuosta videon tapauksesta.

Valot päälle nyt siellä. Katsotko uudelleen missä tuon videon kaveri tuolla pyörällään ajelee, vinkki: ei ajele metsässä. Voit katsoa koko kyseisen kanavan historiankin jos tarvit lisäinformaatiota.

Lailliseen ajeluun on tarjolla myös KTM Freeride E, jos endurotyyppistä pyörää tarvii.

 

[jarhu]

Ei tollasia "lähes" sataa tai yli videon tapauksessa kulkevia sähköpyöria yleensä ole kuin työtä tekevillä aikaisilla ihmisillä (yleensä miehillä) kun niiden rakentaminen maksaa kovia summia rahaa, mutta onhan tuo aika vatipää toimintaa ajella miten sattuu kunnon kamikaze pyörällä liikenteen seassa.

Tuonkin kun joku erehtyisi jakamaan iltapäivälehdille niin saataisiin kohta ikävää mainosta sähköpolkupyörille.

 

[Docweird]

No voi hyvänen aika, vähän valoja päälle nyt. Ei kai noilla nyt pelkästään nopeutta tavoitella, tarvitaan sitä voimaa muuhunkin. Sellaisia wannabe-motocross -ihmisiä nämä oletettavasti ovat ja silloin on aika turha ehdotella mitään pappamallin sähköskoottereita jne. Ja siis puhun nyt mm. juuri tuosta videon tapauksesta.

Rajoitukset omista perusfillareistaan poistavat ovat sitten omien kokemusten mukaan lähinnä väkeä, jotka haluavat päästä työmatkat vielä vähän kepeämmin ja nopeammin. Pelkällä rajoituksen poistolla laadukkaatkaan tavalliset sähköavusteiset eivät kulje ilman omaa polkemista tasaisella edes 40km/h.

Kaveri vetelee 70-80km/h pyörätiellä, kisaa kevareita vastaan taajamassa vauhtia arviolta 80-100km/h... Ei millään mittapuulla järkevää toimintaa jota voi katsoa "valot päällä"...

Touhu on siis ihan samaa tasoa jos ottaisin motocrossipyörän ja lähtisin vetelemään pitkin pyöräteitä. Tai ei olekkaan; motocrosspyörässä on toimivat jarrut ja runko joka on suunniteltu niihin vauhteihin, tuossa ei...

 

[Kautium]

Et sitten osannut olla haukkumatta muita. No ei ole uutta sinulle.

Häh? Haukkumatta muita? Ketäs minä nyt erityisesti haukuin, jos yleisesti ottaen puhun noista fillariyhdistysten tyypeistä, joita en tosiaan pidä juuri minään, kun pätevät jatkuvasti väärissä paikoissa ja tuputtavat omaa tiukkapipoista agendaansa kuin mitkäkin uskovaiset.

Vai olitko sinä juuri se ohittaja, kun meni noin tunteisiin? Jos olit, niin sori vaan jos näin jälkikäteen kertomani kuvaus pahoitti mielen, mutta en tosiaan tarkoittanut kommenttia keneenkään yksittäiseen henkilöön.

Kyllä sen näkee siitä miten sitä kampea pyöritetään onko siinä lihasvoimaa mukana vai ei. Jos kaveri vetää iso reppuselässä selkä täysin suorana 20-30 kadenssilla yli 40km/h niin voi veikkailla laitonta sähkäriä.

Niin no, eivät nämä kaikki selvästikään tunnu näkevän.

Välillä ei tee edes mieli ohittaa porukkaa edessä, jos näillä on spandexit päällä ja pahimmillaan vielä jotain yhdistyslogoja persiissä, kun tietää että ohittamalla päätyy vaan johonkin foorumille puitavaksi, vaikka kuinka vetäisi puhtaasti lihaksilla ohi, saati sitten sähkön avustamana jossakin ylämäessä. Joillekin se moottorin näkeminen itsessään tuntuu olevan kuin keskisormea näyttäisi.

Valot päälle nyt siellä. Katsotko uudelleen missä tuon videon kaveri tuolla pyörällään ajelee, vinkki: ei ajele metsässä. Voit katsoa koko kyseisen kanavan historiankin jos tarvit lisäinformaatiota.

Lailliseen ajeluun on tarjolla myös KTM Freeride E, jos endurotyyppistä pyörää tarvii.

Siellä sen videon postaajan kanavalla on kyllä ajelua vaikka millaisessa maastossa ja siellä on myös tarkempi selitys mitä osia pyörässä on, kuinka monta tonnia se maksaa ja miksi juuri hän on halunnut siitä niin tehokkaan. Sellaiseen käyttöön nuo pappaskootterit eivät tosiaan ole mikään ratkaisu ja mielestäni on aika kapeakatseista sellaista tähän edes esimerkiksi kaivella.

Se on skeidaa, että tyyppi ajaa monsterillaan julkisilla teillä, mutta se on sitten kokonaan eri asia.

Kaveri vetelee 70-80km/h pyörätiellä, kisaa kevareita vastaan taajamassa vauhtia arviolta 80-100km/h... Ei millään mittapuulla järkevää toimintaa jota voi katsoa "valot päällä"...

Touhu on siis ihan samaa tasoa jos ottaisin motocrossipyörän ja lähtisin vetelemään pitkin pyöräteitä. Tai ei olekkaan; motocrosspyörässä on toimivat jarrut ja runko joka on suunniteltu niihin vauhteihin, tuossa ei...

Enhän minä missään vaiheessa sitä julkisilla teillä ajamista ole puolustellut, mutta ymmärrän kyllä hyvin miksi joku tuollaisen rakentaisi harrastepeliksi. Itse valitsisin samalla rahasummalla (tekijän mukaan 6000-8000€) kyllä ihan oikean motocross-pyörän, mutta se taas vaatii paljon enemmän huoltoa ja on äänekkäämpi jne. Mutta jokainen tehköön rahoillaan mitä lystää.

Ja se valot päälle kommentti oli tarkoitettu siihen, että jos joku haluaa ajaa tuollaisella selvästi maastokäyttöön tarkoitetulla tehokkaalla kulkupelillä, niin siihen tarjotaan kirkkain silmin vaihtoehdoksi jotain helkutin skoottereita.

 

[Kautium]

Voihan perse. Tilasin vaimolle Bike-discountista Radonin parin tonnin sähkömaasturin. Paketti toimitettiin eilen ja siihen saakka kaikki meni ok, mutta paketista paljastuikin sellainen yllätys, että satulaan oli nippusiteellä kiinnitetty väärät avaimet. Ne olivat vieläpä sellaiset avaimet, jotka käyvät johonkin erikseen ostettavaan Abuksen runkolukkoon, eli ne eivät ole voineet mennä ristiin toisen samanlaisen pyörän avainten kanssa. Omituisuudet jatkuivat siinäkin mielessä, että paketin mukana mukana tuli myös infolappunen, jossa oli mainittu pyörän runkonumero jne ja siinä lapussa oli maininta myös lukosta samalla numerolla kuin mikä oli avainten mukana olevassa lirpakkeessa.

Voi olla, että infossa mainittu runkonumerokaan ei pidä paikkaansa, mutta en ole voinut sitä vielä tarkistaa, kun en ole löytänyt pyörästä runkonumeroa mistään. Veikkaan, että se on kerrottu akun alla, jota ei nyt tietenkään saa pois, kun ei ole niitä avaimia.

Joku on siis kämmännyt kaikki tiedot ja avaimet sekaisin bike-discountin puolella. Laitoin sinne meiliä kuvakaappausten kanssa jo eilen, mutta mitään ei ole vielä kuulunut.

Onneksi edes fillarin malli, väri ja runkokoko meni oikein. Komea peli on, enää avaimet puuttuvat.

Soitin tänään aamusta liikkeeseen ja alkoivat vasta nyt asiaa selvittelemään. Hetki sitten sieltä tuli tyly viesti, jossa sanotaan näin:

"Can you tell us the correct key number (can seen in the Bosch diagnostic software) so we can order new keys for you?"

Muuten kiva, mutta eihän tuota Boschin diagnostiikkasoftaa tietääkseni ole saatavilla yksityishenkilöille lainkaan, eli pyörä pitää nyt vissiin roudata johonkin liikkeeseen, jotta saa kaivettua softan avulla sen avaimen/lukon numeron. Ja jos se avaimen numero sieltä tosiaan löytyy, niin sehän tarkoittaa että myös varkaat voivat tilata pöllimiinsä pyöriin uudet avaimet sen avulla. Ei hyvä.

Ei nyt oikein tämä bike-discountin kanssa asioiminen vakuuta, vaikka firmalla ihan luotettava maine toki onkin. Positiivisena puolena kyse on Cuben ja Radonin omasta myyntikanavasta, joten luulisi tämän sekoilun tavalla tai toisella heidän kauttaan lopulta selviävän. Ahdistaa vaan, kun olisi ollut tarvetta tuolle fillarille tässä kesän aikana, mutta tässä menee varmaan ainakin joku pari viikkoa ennen kuin mitään konkreettista etenemistä tapahtuu.

 

[Pyrres]

Soitin tänään aamusta liikkeeseen ja alkoivat vasta nyt asiaa selvittelemään. Hetki sitten sieltä tuli tyly viesti, jossa sanotaan näin:


Muuten kiva, mutta eihän tuota Boschin diagnostiikkasoftaa tietääkseni ole saatavilla yksityishenkilöille lainkaan, eli pyörä pitää nyt vissiin roudata johonkin liikkeeseen, jotta saa kaivettua softan avulla sen avaimen/lukon numeron. Ja jos se avaimen numero sieltä tosiaan löytyy, niin sehän tarkoittaa että myös varkaat voivat tilata pöllimiinsä pyöriin uudet avaimet sen avulla. Ei hyvä.

Ei nyt oikein tämä bike-discountin kanssa asioiminen vakuuta, vaikka firmalla ihan luotettava maine toki onkin. Positiivisena puolena kyse on Cuben ja Radonin omasta myyntikanavasta, joten luulisi tämän sekoilun tavalla tai toisella heidän kauttaan lopulta selviävän. Ahdistaa vaan, kun olisi ollut tarvetta tuolle fillarille tässä kesän aikana, mutta tässä menee varmaan ainakin joku pari viikkoa ennen kuin mitään konkreettista etenemistä tapahtuu.

Luulen että helpompi/halvempi on mennä esim juuri Velo&oxygeniin ja tilata avaimet. Hyvällä tuurilla saat koodin jolla suutari voi moisen tehdä. Itse teetin kaverille mallista kaksi avainta Cubeen kun katkoin kun vedin lipat avaimet vyöllä. Hinnaksi tuli 20e. Jos saisit koodin niin voisivat ehkä tehdä tms.

 

[Docweird]

Ja jos se avaimen numero sieltä tosiaan löytyy, niin sehän tarkoittaa että myös varkaat voivat tilata pöllimiinsä pyöriin uudet avaimet sen avulla. Ei hyvä.

Eikös tuon "ei softaa huoltoliikkeiden ulkopuolelle" tarkoita sitä että ne varkaat nimenomaan *ei* saa niitä avainmen numeroita kun eivät saa softaa?

Ihan niin kuin autoliikkeissä ne valmistajan softat joilla autoihin koodataan uudet avaimet pysyy siellä merkkiliikkeissä eikä niitä anneta tavan suutareille (jotka voivat korkeintaan kloonata olemassaolevan avaimen jonka voi helposti poistaa auton järjestelmistä tarvittaessa).

Se on sitten pyörähuollon häpeä elleivät tarkasta pyörän tuojan kuitteja ja muuta omistusoikeutta pyörään (toivottavasti Boschilla on myös kanta jonne voi varastetut pyörät ilmoittaa että jäävät viimeistää huollossa kiinni)...

 

[Kautium]

Eikös tuon "ei softaa huoltoliikkeiden ulkopuolelle" tarkoita sitä että ne varkaat nimenomaan *ei* saa niitä avainmen numeroita kun eivät saa softaa?

Sehän se tarkoitus on, mutta eiköhän rikollisilla ole konstit tähänkin. Jos ei softaa warena irtoa, niin laittaa sitten vaikka nimellisesti firman pystyyn ja hommaa Bosch-sertifioinnin ja sitä kautta saakin sitten softat ja työkalut jne. Ei se sertifiointi ole todellakaan mikään kovin ihmeellinen prosessi.

Se on sitten pyörähuollon häpeä elleivät tarkasta pyörän tuojan kuitteja ja muuta omistusoikeutta pyörään (toivottavasti Boschilla on myös kanta jonne voi varastetut pyörät ilmoittaa että jäävät viimeistää huollossa kiinni)...

En tiedä, näinhän sitä voisi toivoa, mutta en pidättelisi hengitystä, kun eivät näytä saavat noita avaintietoja ainakaan pelkän runkonumeron perusteella ja vastaavasti niitä ohjaimia/moottoreita ei käytännössä tarvitse edes huoltaa, joten on aika olematon mahdollisuus että kukaan koskaan niihin tulisi normihuollossa kajoamaan.

 

[PornReindeer]

Kaveri vetelee 70-80km/h pyörätiellä, kisaa kevareita vastaan taajamassa vauhtia arviolta 80-100km/h... Ei millään mittapuulla järkevää toimintaa jota voi katsoa "valot päällä"...

Touhu on siis ihan samaa tasoa jos ottaisin motocrossipyörän ja lähtisin vetelemään pitkin pyöräteitä. Tai ei olekkaan; motocrosspyörässä on toimivat jarrut ja runko joka on suunniteltu niihin vauhteihin, tuossa ei...

No ainakin minun nuoruudessa mopojen virittely oli arkipäivää. Ei se sähköpyörien virittelystä oikeampaa tee, mutta minusta ihan samaa toimintaa mitä on ollut iät ajat.

Kun kaverin PV:llä mittarinopeus saavutti satasen niin alkoi tuntua että ei tarvitse testata maksimeja. Toki mopon runko ja rumpujarrut oli suunniteltu kyseisiin vauhteihin...

 

[Marcel Herskovitz]

Laitetaas kokemuksia tavistasolta.

Eli bilteman sähkärillä tuli nyt 2000 km täyteen.

29 tuumapyöräinen tuunaamaton "maastopyörä" kyseessä. 600€ maksoi käytettynä aikanaan.

Toimii edelleen sangen mallikkaasti, yhtään varsinaista vikaa ei ole ollut, akkukin jaksaa hyvin n 40-50km avustaa.

Voin suositella kauppareissuille ja työmatkoille ihan hyvin, jos joku miettii.

Kenda merkkiset renkaat alkaa olla vaihtokunnossa, suosituksia vastaanotetaan.

 

[Paalausmestari]

Soitin tänään aamusta liikkeeseen ja alkoivat vasta nyt asiaa selvittelemään. Hetki sitten sieltä tuli tyly viesti, jossa sanotaan näin:


Muuten kiva, mutta eihän tuota Boschin diagnostiikkasoftaa tietääkseni ole saatavilla yksityishenkilöille lainkaan, eli pyörä pitää nyt vissiin roudata johonkin liikkeeseen, jotta saa kaivettua softan avulla sen avaimen/lukon numeron. Ja jos se avaimen numero sieltä tosiaan löytyy, niin sehän tarkoittaa että myös varkaat voivat tilata pöllimiinsä pyöriin uudet avaimet sen avulla. Ei hyvä.

Ei nyt oikein tämä bike-discountin kanssa asioiminen vakuuta, vaikka firmalla ihan luotettava maine toki onkin. Positiivisena puolena kyse on Cuben ja Radonin omasta myyntikanavasta, joten luulisi tämän sekoilun tavalla tai toisella heidän kauttaan lopulta selviävän. Ahdistaa vaan, kun olisi ollut tarvetta tuolle fillarille tässä kesän aikana, mutta tässä menee varmaan ainakin joku pari viikkoa ennen kuin mitään konkreettista etenemistä tapahtuu.

Tää on nyt Offtopic mutta lisätään nyt kuitenkin.

Mullakin tuli joskus raato (eisähkö) niin ketjut oli päin vittua. Elikkä ei oltu edes testattu ennen lähetystä. Ikäänkuin jako sekaisin. Sain puljattua aspan kautta tappelemisen jälkeen ketjut ilmaiseksi mutta lähetystä eivät suostuneet hyvittämään.
Luovutin ja tilailin muuta kamaa samalla ja otin ilmaset ketjut. Hienoahan se oli odotella parisen viikkoa ketjuja uudenuusi pyörä olkkarissa.


Laillinenhan tuo juutubekaverin pyöräkin on jos saa rajoitettua napista/ohjelmasta tehot 250w / 25kmh apustus. Täydet tehot sitten "radalle". Mutta eihän se noin mene.

On kyllä kunnon Fuck the society, Fuck the police - pyörä. Sitten kun hommaan sähkiksen, tulee se olemaan tommonen mopo. Tehoja ei tarvii ihan noin paljon.

 

[Incredible Buff]

Laillinenhan tuo juutubekaverin pyöräkin on jos saa rajoitettua napista/ohjelmasta tehot 250w / 25kmh apustus. Täydet tehot sitten "radalle". Mutta eihän se noin mene.

Eipä taida kaasukahvallinen olla laillinen sähköavusteinen, vaikka tehot rajattaisiin.

 

[Paalausmestari]

Nojuu tarkoitin tietty että myös tuon saa ohjelmallisesti / napista pois.

Ennen piti olla fyysinen rajoite (mopoissa välitys tai kuristin) mutta muistaakseni tuo poistui tuon uuden lain myötä. Saletti en ole, mutta tämmöistä muistelen lukeneeni jostain fillarivoorumilta.

 

[SheikYerbouti]

e-Jopolla on nyt tullut itse pyöräiltyä vuoden päivät ja eilen ostettiin sellainen myös vaimolle. Myyjän mukaan masiinoiden kokoaminen siirtyi keväällä Taiwanista Hankoon Helkaman omalle tehtaalle ja kieltämättä sen huomaa pikkuasioiden laadussa. Toisaalta myös tuotekehitys on mennyt ensimmäisen vuoden versiosta hiukan eteenpäin, kun minun pyörästä jo ruostumaan päässeet yksittäisosat on vaimon mallissa suojattu erikseen.

Mitä itse pyörään tulee, niin on se vaan hauska laite. Vääntöä on ihan hulluna noin pieneen pyörään ja koska masiinassa ei ole poljinvoiman tunnistusta, voi käytännössä polkea ykkösellä tyhjää ja pyörä vetää mopon lailla 25 km/h. Hiekkateillä saattaa liian vauhdikas kiinnitys jopa sutia tyhjää kun moottori lähtee samantien vetämään täysillä, mutta nopeasti sitä oppii kontrolloimaan.

Korvannut bussimatkat pyöräilyllä lähes täysin. On se vaan hauska laite.

 

[Tellervo]

Ei riitä tuo että on ohjelmallisesti rajoitettu 250w.
Katsotaan sen moottorin nimellistehosta ja on ihan sama vaikka ajaisi 250w teholla, niin silti laiton.

Ja edelleen siitä tekee laittoman kaasukahva, jolla voi ajaa ilman polkematta.

Kaasukahva + liikennevakuutus + max 1000 W moottori + max 25 km/h avustusnopeus olisi laillinen combo.