Käytännössä saa tuon Ninebotin, jossa suurempina etuina rangea kasvatettu 65 kilometriin, 10" renkaat (hieman parempi ajokokemus), sisäkumittomat epätodennäköisemmin puhkeavat renkaat, jaksaa mäkiä ylös hieman paremmin ja muutenkin joka suhteessa hieman parempi. Tohon väliin on tosin nyt tullut Niu KQi2 Pro, joka rangea lukuunottamatta tuo Ninebotin ominaisuuksia Pro 2:n hintaluokkaan. Maailmalla kehuttu muttei itsellä käytännön kokemuksia eikä täälläkään tuosta ole hirveästi keskusteltu. Vaikka käyttömatkat olisi lyhyitä niin mahdollisimman iso range silti kannattaa koska todellinen range reaalimaailmassa on pahimmillaan 50% ilmoitetusta maksimirangesta, laudan lataus kestää väistämättä 5+ tuntia ja laudan suorituskyky putoaa useimmiten selkeästi viimeisellä 25% varauksella.No mitä saa kasvattamalla budjettia sillä satasella-kahdella?
En usko tarvitsevani mitään parkkitutkia tai hud-näyttöä.
No en oikeestaan tiedä mitä varusteita edes kaivata kun ei ole vielä sellaista ollut.
Enimmäkseenhän näissä ei ole kysymys varsinaisesti varusteista vaan mukavuutta, toimintamatkaa, vääntöä ja kenties modifioitavuutta tällä saa. Toki jos tasan 500 eurosta on kyse, niin se Pro2 on jo ihan arvostettujen pelien joukossa. Tarkoitinkin, että aika yleisesti hintalaatusuhde nousee kun laittaa vähänkin lisää budjettia.No mitä saa kasvattamalla budjettia sillä satasella-kahdella?
En usko tarvitsevani mitään parkkitutkia tai hud-näyttöä.
No en oikeestaan tiedä mitä varusteita edes kaivata kun ei ole vielä sellaista ollut.
Näin on. Marginaalinen toimintamatka käy ärsyttämään ja rajoittamaan käyttöä ainakin omissa preferensseissäni pahemmin kuin heikko vääntö. On oikein mukavaa jos ei tarvitse aina ladata täyteen jotta johonkin pääsisi.
Toki yleensä nimellinen latausaika on viidestä tunnista ylöspäin, mutta loivennetaan tätä vähän. Aika harvoin useimmat käyttäjät ajavat akun kovin vähiin, vaikka tiukasti mitoitettua matkaa ajavat toki jopa päivittäin. Jos akun mitoitus on omassa käytössä selvällä marginaalilla riittävä, ei tarvitse aina ladata ihan täyteen, jolloin hidastuva latausvaihekin jää lopusta pois.
Itse päivitin Pro 2:n firmiksen pari päivää sitten ja oli ilmestynyt toi vakionopeussäätö, jota aikaisemmin itsellä ei ole ollutkaan. Lisäksi mittarin nopeus vastaa aika lähellä todellista ja oli tullut hieman lisää tehoa moottoriin, jonka huomaa mäkeä noustessa.
Itse ajellut vuodesta 2019 alkaen Huippukoneen e-go City sähköskootterilla ja kun on jousitettu malli, niin menee hienosti niin asvaltilla kuin sora/ mettä teilläkin. Ei se pito lähde, kun sovittaa nopeuden kuskin ajotaitojen ja tien mukaan
Pystyisitkö katsomaan mikä firmis sulla on nyt? Muistan etsineeni netistä tietoa jossa Xiaomi ilmoitti ominaisuuden poistosta. Olisiko ominaisuus sitten tuotukin takaisin
1.1.0_248_157_141
Olisko se aito G30 parempi kuin Wilfan markkinoima Kingsong-piraattikopio.
Itsellä on vain vähän kokemusta, mutta ninebot g30 max II on toiminut itsellä, vaatimukset aika lähellä samat oli kuin sinulla.
50/50 auttaako vaiko ei. Pienissä puhkeamisissa auttaa, suuremmissa ei. En ite käyttäny ja hyvin selvis melkeen 2000km.Ostin Xiaomi Pro 2 laudan ja tuli mieleen että kannattaako renkaiden sisälle ruiskuttaa "mömmöä" - en tiedä mitä se olisi suomeksi - sealant tuli enkuks vastaan. Enkä keksinyt tästä ketjusta sopivaa hakusanaa. Eli a) kannattaako "mömmö" ja b) mikä sen mömmön nimi olisi
Niin ja onko joku tommonen Xiaomin oma pumppu erityisen hyvä olla, vai pärjääkö ihan millä vaan? jotain edullista suositella?
Okei, kiitos. Entäpä lukko ehdotusta? Mulla on myös Ninebot es4 ja siinä Kryptoniten paksuhko ketjulukko härpäke, mutta vähän näyttäis että se ei välttämättä mahdu tän Xiaomin takarenkaan läpi.
Sen voi kanssa aika näppärästi lukita siitä dekin ja tangon välisestä runkoputkesta.
Vaikuttaa kyllä että tulee olemaan ainakin omassa käytössä todella pitkäikäinen, ajan keväästä-syksyyn tällä. Akun ja renkaat joutuu tietenkin joskus vaihtamaan, mutta vielä mennyt hyvin samoilla. Sinulla kun on mopo malli, niin on tietenkin vähän eri nopeuksillekkin suunniteltu, eli todennäköisesti aavistuksen vielä tätä omaa kestävämpi?
Sellaiset mallit kuin e-go sport tai cobra voisi olla silloin hyvä ratkaisu, kun niissä on edessä kapeat renkaat, niin kääntyy vähän paremmin. Itse testasin Huippukoneella kun kuvailin siellä niin juuri tuota sport mallia ja on mukava ajaa ja kääntyi kyllä hyvin
Itse päädyin ostamaan tämän. Täällä suositeltiin myös Kryptoniten järeämpiä malleja, mutta päädyin siihen, että toi on varmaan riittävä lyhyille kauppareissuille. Tuolla saa Xiaomin pro2:sen laitettua hyvin runkoputkesta tolppaan.
En valitettavsti, en ole kokeillut edes tuolla omalla U-lukolla kun olen tottunut lukitsemaan kaikki laitteet rungosta
Vihdoinkin! Sain Inmotion S1 -laudan tubeless-takarenkaan vanteille! Reilu kuukausi sitten kun rengas rikkoontui, ja nyt vihdoin pääsen taas ajelemaan.No jep.
Tuntuu, että autoliikkeet ja pyöräliikkeet ei tahallaan halua auttaa, ei vaikka miten sanoisi että kyseessä on tubeless-rengas, joka pitäisi saada vanteelle ison ilmanpaineen avulla. Eivät halua yrittääkkään ymmärtää.
Kävin läheisellä huoltsikalla, ja tällä kertaa pääsin yksin säheltämään kompuran kanssa. Harmillisesti sai vain 5,5 baria. Ei ihan riittänyt, ihan pieni osa renkaasta on poissa vanteelta.
Mutta ainakin jotain hyvää ilmeni: venttiili ei olekaan rikki! Varmistin wanhalla vesikikalla, eli suihkutin vettä joka puolelle rengasta ja katsoin mistä ilma vuoti samalla tykittäen 5,5 baria. Ilma ei tullut pois mistään venttiilin lähimaastosta, vaan suhisi pois sieltä missä rengas ei ollut vanteella, vastakkaiselta puolelta rengasta venttiiliin nähden.
Eli ensimmäisen liikkeen omistaja puhui paskaa (ehkä tietämättömyyttään?) ja toisen liikkeen työntekijä ei vaan halunnut auttaa, kun kyse on potkulaudan renkaasta eikä polkupyörän renkaasta.
Kivaa.
Samat kokemukset. Kerro jos löydät toimivat asetukset tai firmiksen. Itse en kaipaa stokkiin lisää oikeastaan muuta kuin pienemmän moottorin kytkeytymisnopeuden. Tympii potkutella valoista aina liikkeelle lihasvoimin.Eihän se mennyt kuin strömssössä kun yritin saada cruise controllia Ninebot max G30E ii lautaan. Aika oletusmääreillä muuten mitä tuolla oli asetettu mutta lähtöä tiputin 3kmh.
Flashin jälkeen kiihtyi tosi oudosti vs stock ja muutenkin outoa oli mennä. Cruise control toimi mutta ei ihan mennyt varmaan asetukset oikein.
Piti ihan vanha Android luuri kaivaa jotta sai tehtyä tuon. No stock takas sisään ja koittaa uusiksi hieman paremmalla aikaa. Ei ollut ns. easy win.
Lohdutuksena viikonlopun kuva Puijon mäestä.
Olisin väkisin lykännyt asentajalle pienen palkkion.
Niin mäki koitin mut ei ottanu vastaa korttia. Pitää käydä pudottamassa jossai vaihees ku meen siitä skuutilla ohi, ettei jää paha mieli muita skuuttaajia kohtaan kun menevät asioimaan sinne.
Eiku viet sille asentajalle vaikka pari-kolme kaljaa.
55PSI muistellakseni renkaan kyljessä. Eli jotain 3.8bar luokkaa, mutta 4bar on mulla ollut molemmissa ja kun kattoo pyörivää eturengasta, niin melko kapea rantu siinä pyörii suoraan ajaessa jos jotain märkää asfalttia tms on, niin varmasti riittää. Menis edessä varmaan se 3.8bar tai vähemmänkin.
Mitä ongelmia teillä tullut firmiksen asennuksen jälkeen?
Kirjoitin tuonne aikaisemmin asiasta. Scooterhackin firmiksellä, johon laitoin stock virta-asetukset, hävisi vääntö totaalisesti. Isommillakaan virta-arvoilla en saanut kiipeämään mäkeä stockin veroisesti.
Itse asiassa en muista kun en ole avannut kännyappia sitten viime syksyn siinä pelossa, että tulee joko pakkopäivitys ja laudan kulku muuttuu erilaiseksi.Eilen keskusteltiin täällä toisen jäsenen kanssa ja hänellä ilmeisesti on tuossa omassa appissa tuo cruise control.
Tässä on jotain hassua kyllä kun vilahtaa tommoinen Cruise mode
Sitten tilalle tulee walk mode
iPhone appi käytössä jos merkitystä. Toi on muutenkin hieman hassu. Tuota kerkesin klikata ja antoi popupin cruise controllista.
Tänään pääsin töihin stockilla kivasti mutta ei siinä ainakaan cruisea ollut.
@living_death taisit sanoa, että sulla on tuo Daddynorth v2 käytössä. Onkos siinä mimmosia asetuksia. Lähinnä mikä on nopeusrajoitus siinä? Sekä uskaltaako sitä pistää suoraan tohon muuten täysin stockina olevaan lautaan = ei ole liittimiä ainakaan vielä vaihdettu.
Olin ehkä epäselvä. Millaisilla määreillä tuo daddynord on. Lähinnä haen miten kovaa kulkee eli onko ns. laillinen peli.
Kulkee sen 37-38km/h suoralla ja lähtee liikkelle ilman potkua kuin hauki rannasta moottorin pitäessä kunnon murinaa (GEN2 moottorilla).
mutta luvattu on, että menisi 25kmh ja uusin firmis sisällä. Taattua kiina laatua siis. Onneksi tuon sai kulkemaan luvattua 25kmh tai 33 kmh mutta rupea siinä kuskaa kahta luuria mukana. Onneksi ei tarvinnut maksaa täyttä hintaa
Tarvitseeko siis olla aina yhdistettynä puhelimeen kun ajaa?Tuli hommattua E-Way E-5045 lauta originaalina kulkee sen 20 kmh
Ei mutta varuiksi kulkee mukana. Kun kyseinen android sovellus on omasta mielestä parempi kuin ewayn oma sovellus jonka saa Applen luuriin on parempi säätövapaus
Saa peukalo levähtää välillä kun ajan paljon 30-40km lenkkiä melkein päivittäin. Lyhyillä matkoilla ihmisten seassa tuo tosiaan turhake.
Ite oon tästä syystä tykästyny liipasinkaasuun aika paljonkin. Jotenkin helpompi pitää tasasta kaasua sillä, etenkin jos pidempään täytyy pitää. Kaipa se niin on et etusormen koukistaminen ei rasita niin paljoa kun peukalolla painaminen, sillä M365 peukalokaasussa tuli tosiaan huomattua se et jos pitkään pitää vetää urku auki ilman vakkaria niin se alkaa tuntumaan tossa peukalon alapuolella olevassa lihaksessa jossain vaiheessa.
En tunne Zeroa, mutta yleensä on tapana että jarrusta menee tieto moottorinohjaukselle. Joko moottorijarrutusta tai vähintään syötön katkaisua varten ajajan painaessa jarrua.
Ninebot g30 Max II jos et jousia kaipaa
