Toihan tarvisi johonkin Tukesiin ilmoittaa, että pistävät myyntikieltoon. Aika moista kiinakamaa.
Tuli error 21 maxissa - kaapelit kuumenee.. juu. Tulipalo ei kaukana varmaan ollut. 4200 km kesti.. voih.
Onko tämä ninebot vaiko kiinalainen feikki max?
Tuli error 21 maxissa - kaapelit kuumenee.. juu. Tulipalo ei kaukana varmaan ollut. 4200 km kesti.. voih.
Ilmoituksen voi tehdä kuka tahansa, esimerkiksi itse voit sen tehdä.
Joo, toivon saavani edes +50% matkaan ja oon tyytyväinen.
Pahempaa. Eihän se edes ole paras budjettilauta vaan paras yleisesti myyty keski- tai jopa premiumtason potkulauta. Yleensä kalliimmat ovat ihan eri tyypin tuotteita, jotka vertautuvat Maxiin yhtä hyvin kuin kaksitahtimopo tai moottorikelkka. Toki on olemassa eksoottisia kalliimpia kevyeksi sähköajoneuvoksi kelpaavia potkulautamallisia laitteita, mutta kaikkien muiden määrittely budjettilaudoiksi on väärää käsitteiden määrittelyä. Täytyy kuitenkin muistaa, että enimmäkseen Ninebot Max ostetaan, koska se on hyvä tuote luokassaan(sanotaan nyt vaikka laillinen, kokoontaittuva, alle 20kg), eikä siksi että se on halvempi kuin Mantis/Wolf/Kawasaki Ninja.
Eikös noiden pitäisi kuitenkin vakiosäädöillä aivan kirkkaasti kestää - eikä ainakaan sulaa möykyksi kuten monessa kuvassa näkyy? Miten tästä tulee sellainen tunne, että kyseessä on jokin pahanlaatuinen kokoonpanovirhe, kuten väärällä työkalulla puristaminen. Liekö vaihtamisen etu kuitenkin(kun oletetaan vakiosäädöt) lähinnä se, että uudet ovat kunnolla kiinni kunhan tekee kunnolla.
Onhan se aika kammottavaa ylipäänsä, jos vanne halkeaa ihan vituralleen ajamalla. Luulisi että tuollaisen tapahtuessa olisi ainakin kaaduttu oikein pahasti.
Muistiko sentään mistä oli ostanut?
Ei tullut selvää vastausta. Netistä sanoi tilanneensa. Soitin heti myyjälle ja kerroin tilanteen. Sanoin ensisijaiseksi vaihtoehdoksi, että etsii kuitin ja yritän hoitaa asian myyjäliikkeen kanssa. Jos ei ratkea, niin kakkosvaihtoehto kauppojen purku.Onhan se aika kammottavaa ylipäänsä, jos vanne halkeaa ihan vituralleen ajamalla. Luulisi että tuollaisen tapahtuessa olisi ainakin kaaduttu oikein pahasti.
Jos rajusti terävään reunaan ajaa vaikka niin, että rengas menee tuhannen paskaksi/muuten vaan putoaa vanteelta jolloin vannekin voi ymmärrettävästi mennä samalla pilalle, niin eri juttu. Ei sen silti ihan solmuun kuuluisi mennä. Liekö tuo aiemmin kolaroitu ja epäasiallisesti oikaistu? En suinkaan väitä etteivätkö voisi olla oletuksena alunperin niin huonoja.
Muistiko sentään mistä oli ostanut?
Paljon tapahtuu liittimien sulamista, mitä olen lukenut englanninkielisistä FB-ryhmistä ja tosiaan ihan vakiolaudoilla.
Kieltämättä itseltä hieman huono maininta. Olisi pitänyt sanoa "ketjussa budjettilauta" koska halvempia täällä ei juuri suositella mutta kalliimpia kyllä.
Eli kyseessä ei ole mikään satunnainen vika vaan valmistajan puolelta puhdasta välinpitämättömyyttä.
Resistanssi on lähes vakio mutta jos massaa on enemmän, virrat ovat pidempiä aikoja suurempia joten liittimeen häviää enemmän tehoa. Mutta jyrkkää mäkeä pienelläkin painolla noustessa ollaan virtarajojen maksimissa. Lyhyemmän ajan mutta siitä huolimatta.
Juuri näin
Tää on valitettavasti ihan tyyppivika näissä vehkeissä. Näyttäs olevan Zero 10X tossa kuvassa, noissahan on ns. split-rimit, eli renkaanvaihto hoituu sillä et toi rengas käytännössä menee kahteen osaan ja ton ulomman reunan saa irrotettua. Olikohan se jollain kuudella pultilla kiinni. Näppärä renkaanvaihdossa, mut tosi tarkka siitä et renkaanpaineet on oikeat ja mitään järin suurta iskua ei tohon kohdistu, koska se on tunnettuun tapaan jotain chinesiumia joka kyllä antautuu aika herkästä.Kuinka kovaa käyttöä näissä pitäisi vanteet kestää? Ostin tänään Torista Zeron tehoskuutin. Kotona parin kilsan testilenkin lopulla kaupunkiolosuhteissa takavanne murtui ihan normitilanteessa. Ehkä pieni töyssy tiessä, täysin tavallinen, eli mitään mainittavaa. Nyt sitten jännitetään miten myyjä hoitaa osuutensa. Skuutti kuulemma ostettu noin vuosi sitten. Ei löytänyt kuittia kauppatilanteeseen, vaan sovittiin, että etsii jälkikäteen.
www.aliexpress.com
Myyjä sanoi, että on se 52V 18Ah versio. Tosin en tiedä mistä sen voi tietää, kun laitteessa ei ole ainkaan näkyvillä mitään ulkoisia logoja tai arvokilpeä. Tuollainen laturi tuli, eli onko väärä ja akku paahdettu paskaksi? Sanoi, että 4h kestää täyteen lataus, mutta laturi onkin 1,7A? Lisäksi matkamittari näytti nollaa. Sanoi, että näyttö vaihdettu takuuseen, muttei sitten kuitenkaan muistanut ostopaikkaa.Tää on valitettavasti ihan tyyppivika näissä vehkeissä. Näyttäs olevan Zero 10X tossa kuvassa, noissahan on ns. split-rimit, eli renkaanvaihto hoituu sillä et toi rengas käytännössä menee kahteen osaan ja ton ulomman reunan saa irrotettua. Olikohan se jollain kuudella pultilla kiinni. Näppärä renkaanvaihdossa, mut tosi tarkka siitä et renkaanpaineet on oikeat ja mitään järin suurta iskua ei tohon kohdistu, koska se on tunnettuun tapaan jotain chinesiumia joka kyllä antautuu aika herkästä.
Hyvänä puolena sit on se et noitahan saa netistä. Aliexpressistä 35€, laitan linkin tohon alas.
Siitä on sit paha sanoa et mitä myyjä on ite räpeltäny. Käsittääkseni noi Zerot tulee pitkälti täysin koottuina perille, niin aika vaikea kuvitella et miten sen tangon on saanu väärinpäin tai jarrusatulat asennettua vituiks. Toki jos sitä kuittia ei löydy tai myyntiliikettäkään osata juurikaan sanoa, niin onhan tossa sit suhteellisen korkea mahdollisuus et on pöllitty vehje, etenkin jos se on joskus muinoin ollut lukossa just siitä tangosta ja joku näppärä kaveri purkanu tangon saadakseen irti ja sit vahingossa räpeltäny sen takas väärinpäin...
31.34€ 15% OFF|Motor Wheel Hub Ring Zero 10x | Scooter Hub | Scooter Parts Accessories - Motor Wheel - Aliexpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
Mut joo, tosiaan toi renkaan irrotettavan puoliskon murtuminen ei oo mitenkään ennenkuulumatonta tai aiheuta oikeastaan minkäänlaisia toimenpiteitä muuta kun sen vaihtamisen uuteen. Ei siitä juurikaan voi päätellä mitään et miten vehjettä itessään on kohdeltu. Jatkossa sit vaan pitää huolen rengaspaineista niin ei liian löysillä renkailla täräytä just johonkin kanttariin tota. Kannattaa kans kattoa joku asennusvideo, noi vaati mun muistaakseni jonkinlaista kikkailua sen suhteen et miten on fiksuinta kasata, noi paskat saattaa nimittäin pamahdella rikki ihan jo siitäkin et jätät renkaan tyhjäämättä ja alat avaamaan ruuveja -> liikaa painetta yhteen nurkkaan ja poks.
PS. Suosittelen tsekkaamaan samalla sen et laturi ja akku on samalla jännitteellä. Et ei vaan käy niin et 52v akku laudassa ja pojat nohevana tilanneet 60v akkuun käyvän laturin.
fi.grandado.com
sahkopotkulaudat.fi
Huom!
Noh, ainahan voi kysyä jos jotakin pientä hyvitystä saisi, mutta ei kannata liian toiveikas olla. Melkeinpä tyytyväinen voisi olla jos et myyjästä enää kuule ollenkaan, hyvässä tai pahassa. Pahimmillaan alkaa sulle soittelemaan perään ja saat pidempiaikaisen kaverin.Otin yleiskuvat pelistä ja lisäsin tuonne vannerikkoalbumiin. Olen vasta pari viikkoa perehtynyt näihin sähköpotkulautoihin, joten kokemus ja tietotaito vielä alkutaipaleella. Mitä sanotte kuvien perusteella, kannattaako pitää 800€ hintaan, kunto ym. huomioiden? Minusta näyttää akkujen merkinnän perusteella siltä, että tämä paljastuikin pykälää paremmaksi keskimalliksi, eli LG 52V 23Ah, eli ainakin tämän vuoden kustantaa kaupassa 2200 €. Tiedä sitten mitä vuoden 2019 malli mahtanut maksaa, jos tämä onkin tosi asiassa vanhempi kuin myyjän sanoma 2021.Huom!
Nuo kannattaa aina ladata ulkona, tai ainakin palamattomalla alustalla.
Myyjä romani, epämääräinen tuote, ilman kuittia ja kauppojen peruminen tai hyvitys
Suositukseni, laudan liittimet uusiksi ja uusi takavanne. Sitten vain ajoa ja katsoo josko jokin lahoaa käsiin ja sitä mukaa uutta osaa
photos.app.goo.gl
photos.app.goo.gl
Katsoin tarkemmin tätä viestiäsi ja tosiaan tuo Fruugon linkissä oleva kontrolleri on kopio, eikä alkuperäinen.
On oikea laturi ja akkukin on se pykälää parempi, eli 23ah versio. Mitä nyt noita kuvia kattelin niin alko valottumaan, vaikuttais vaan yksinkertasesti siltä et äijällä on enemmän halua rassata mitä oikeasti taitoa olis. Tossa on taittomekanismissa parempi kiinnitysmekanismi mitä vakiona, ja sen kiinni laittamiseks pitää purkaa pikkasen. Mysteeri se mulle silti on et miten vitussa se on saanu ton taittomekanismin siltikin käännettyä ympäri. Jarrusatulatkin syystä x vaihtanut joka sit taas osaltansa selittää sen et miks nekin oli vähän miten oli.Otin yleiskuvat pelistä ja lisäsin tuonne vannerikkoalbumiin. Olen vasta pari viikkoa perehtynyt näihin sähköpotkulautoihin, joten kokemus ja tietotaito vielä alkutaipaleella. Mitä sanotte kuvien perusteella, kannattaako pitää 800€ hintaan, kunto ym. huomioiden? Minusta näyttää akkujen merkinnän perusteella siltä, että tämä paljastuikin pykälää paremmaksi keskimalliksi, eli LG 52V 23Ah, eli ainakin tämän vuoden kustantaa kaupassa 2200 €. Tiedä sitten mitä vuoden 2019 malli mahtanut maksaa, jos tämä onkin tosi asiassa vanhempi kuin myyjän sanoma 2021.
Tässä raakakuvat. Alussa ovat kuvat ennen kuin käänsin ton pystytolpan tyven oikein päin:
Akussa päivämäärä 29.3.2019. Myyjä sanoi ostaneensa tämän viime vuonna 2021. Se ei taida voida pitää paikkaansa? Akussa lisäksi merkinnät XH-03-110-52-23s ja LG-MH1-52V23Ah.
Myyjästä sen verran, että Tori-tunnus vuodelta 2013:
Käyttäjän Kai Mäntyniemi profiili | Tori
tinyurl.com
Modet editoitkoon linkin pois, jos eivät tykkää. Näköjään tullut eilisen jälkeen uusi 2kW skuutti myyntiin, mikä kyllä lisää epäilyksiä. Kaverista en osaa sanoa mitään varmaa selkeää mielipidettä pelkän omakohtaisen vuorovaikutuksen perusteella. Hyvin eläväinen tapaus, kovasti häsläävä ja touhuava, ja vaikuttaa siltä, että ensin tehdään ja sitten (ehkä) mietitään, eikä todellakaan tarvi mennä niin just. En nyt suoranaisesti saanut kuvaa valehtelijasta, mutta eihän näitä voi tietää.
Mutta suoraan sanottuna en ole uskonut pätkääkään siihen "noin 200km" ajoon siitä hetkestä lähtien, kun tuon näin omin silmin.
edit: Kuuluukos tuo kiinteää metallia oleva rungon etuosapalikka liikkua selvästi esim. etujarrutettaessa suhteessa tuohon seisontalautaan? Lisäsin tuonne albumiin viimeiseksi videoksi (4k@60Hz). Pahoittelut vertikaalista videosta. Lykin tuossa videolla ohjaustankoa etujarru pohjassa eteenpäin, mihin tosin yhdellä kädellä ei saa samaan aikaan kuvatessa paljonkaan voimaa:
New video by Jack Johnson
Huomasin eilen testiajolla, että normijarrutuksissa liike on ehkä jotain 3mm luokkaa.
edit: Juuh. Pohjasta puuttuu 6 pulttia/ruuvia:
New video by Jack Johnson
edit: Mikä funktio tolla pastalla on tuossa akkutilan pohjalla? Oli kuten akkutilan ensimmäisessä kolmessa kuvassa albumin lopussa, eli kaksi alumiinilevyä päällekkäin tahnan päällä:
Pitäiskö levyt olla vierekkäin pituus suunnassa ja pasta pitää ne öbaut paikoillaan/johtaa lämpöä, ja pitäiskö noi alumiiniset moottorien ohjausboksit olla levyjen päällä, kenties?
No, mutta pointti onkin siinä, että kun tuossa parituksessa ei ole minkäänlaista autentikointia eikä se "lukitus" tai sen avaus edes vaadi sitä Xiaomin omaa kökköappia, tulee eteen seuraavanlainen ongelma:
Jakkara=istuin? Jos näin on ja istuinkorkeus on yli 44cm, niin toivottavasti ei osu yli-innokkaan virkavallan edustajan silmiin ajellessasi, ettei sakot rapsahda.
Maastorenkaat niin ei ongelmaa. Tällöin voi sanoa, että tarkoitettu ensisijaisesti maastokäyttöön. Jolloin saa istuin olla. Slikseillä pienillä renkailla tuskin menee läpi.
Oletko kokeillut eri BMS-versioita? Niissä voi olla erilaisia profiileja, mutta harmittavasti kukaan ei taida olla noista kerännyt kattavammin tietoa.
Ehhh tää on jo nykyään sitä tasoa et ei ketään kiinnosta. Esimerkkinä vaikka noi Kontio Cruiserit. Ne ei oo sähköpyöriä koska ne ei oo max 250w, eikä niille oo pakollista liikennevakuutusta niin ne ei myöskään sitä myöten saa olla max 1kw sähköpyöriä. Eli ne rinnastetaan samaan joukkoon mihin laudatkin, mut noista näkee nyt jo vilkasullakin et ei se maastokäyttöönkään ole. Silti en oo kuullu et ketään ois pysäytelty, saatika nähny.
Itsellä kesti yli pari vuotta, mukaanlaskien huolettomat ajot sepelillä jne.
Moottorien ohjausyksiköissä onkin leimat 24.7.2020 ja 27.8.2020, eli myyjän sanoma ostovuosi -21 näyttää paljon mahdollisemmalta. Jännän suuri ero tuohon akkuun.
photos.app.goo.gl
No, max. 1kW Kontiothan ovat sähköpotkulautoja jotka nimenomaan käyttävät tuota "maastossa tai päällystämättömällä tiellä" porsaanreikää mm. noiden leveiden renkaidensa kanssa sivuuttamaan istuinpykälän. Ninebot MAXit sun muut eivät samasta porsaanreiästä mahdu.
Tämä riskihän siinä on olemassa. Selkeästi kuitenkin koen oman turvallisuuteni paranevan jakkaran käytöllä ja välillisesti muidenkin tienkäyttäjien joten tällä mennään.
Tätä istuinkorkeuden rajaamista olen itsekin ihmetellyt! Tuntuisi esim. syksyisin (lehdet) ja talvisin (jää) turvallisemmalta, jos istuessaan saisi äkkiä jalat maahan, sen sijaan että seisaaltaan olisi ensimmäisenä eturivin legot ottamassa asvattiin. Olisi sitten siinä samalla painopistekin alempana.
Täällä kerrottiin myös itselleni, miten onnistuu alle vartissa tien päällä. No, totuushan ei ole kyllä sitä, kuten itsekin mainitsit.Itsellä kesti yli pari vuotta, mukaanlaskien huolettomat ajot sepelillä jne.
Sitä tuli aikoinaan ihmeteltyä monien kohtaamia hankaluuksia renkaanvaihdossa, koska olin itse ehtinyt muiden pariin takarenkaaseen ja yhteen eturenkaaseenkin kumit uusimaan
En ihmettele enää, sillä oman kyydin takarenkaan sisäkumin vaihto osoittautui noin n+1*z kertaa hankalammaksi kuin aiemmat kokemukset.
Siispä nöyrästi pyydän anteeksi, jos joku kuvitteli minun vähättelevän asiaa.
Aiemmat kokemukset oli luokassa "eihän tämä ole paljon vaikeampaa kuin polkupyörän kohdalla". Oma renkaan vaihto puolestaan osoittautui kaikin puolin painajaiseksi.
Vastaisuuden varalle, pitää jaksaessaan värkätä joku jigi tuohon hommaan, niin säästyy hermot.
Joo, LG:n kennot on laadukkaita ja about just niitä mitä lautaan haluaakin Panasonicin ja Samsungin ohella. Tais joku muukin merkki olla mikä ei nyt nopeasti tuu mieleen. Kantamaakin tosta laitteesta pitäis löytyä, 52v23ah akku on sen 1196wh. Toki riippuu miten ajelet, talla pohjassa kolmosvaihteella niin jää kyllä aika vähäseks varmaan mut jos ns. sääntöjen mukaan 25kmh niin voi pidempääkin reissua rundata.Moottorien ohjausyksiköissä onkin leimat 24.7.2020 ja 27.8.2020, eli myyjän sanoma ostovuosi -21 näyttää paljon mahdollisemmalta. Jännän suuri ero tuohon akkuun.
New item by Jack Johnson
Toi LG:n akkupaketti taitaa olla parhaasta ja turvallisimmasta päästä? Tällaisen käsityksen sain lukemani perusteella, mitä tässä asiaa selaillut sieltä sun täältä. Eli voi vähän rauhallisemmin mielin säilyttää ja latailla menopeliä sisällä asuintiloissa.
Nooo kyllähän ton aika moni hiffaa et vaikka on leveet renkaat niin noi kontioitten renkaat on sen verran sileät et ei ne nyt oikeasti mihinkään maastokäyttöön sovellu. Mut jos maastokäytön kriteerit on jousitus ja leveät tai nappirenkaat niin voihan tota kiertää miten lystää sit.
Mmmm no venaa et saat sen istuimen käyttöön ja kerro sit kokemukset. Ite oon huomannu sen et näitä on mukavempi ajaa ilman sitä istuinta, ihan puhtaasti sen takia et se ajofiilis muuttuu niin oleellisesti siinä kun yhtäkkiä istutaankin siellä takana, samontein se painopiste on about just niin takana kun olla ja voi.
Rajaamisen syystä on toki vaikea sanoa, kiinnostaisi kyllä kuulla syy. Mutta varmasti tuotakin voi ajatella monella eri tavoin.
Ja lisäisin vielä kypärän käytön osaksi varovaisuutta.
Tuossa vertaat kahta varsin eri tyyppistä asiaa.
Toisaalta se on hyvin selkeästi nimenomaan maastokäyttöön soveltuva. Eihän maastokäyttö tarkoita automaattisesti umpimetsässä ajelua, hyppimistä tai esimerkiksi motocrossia. "Maastossa" ajetaan paljon mm. ihan tavallisilla henkilöautoilla joista osa soveltuu siihen muita paremmin olematta maastoautoja tai edes avustavasti nelipyörävetoisia. Laajentaakseni ajatusta maastoautolla ei pääse sinne minne moottorikelkalla, moottorikelkalla ei pääse samaan paikkaan kuin joillakin maastoautoilla. Usein myös vähän viritellymmälläkin offroad-autolla jää ilman vinssiä menemättä yli sellaisten esteiden jotka voidaan tavallisella maataloustraktorilla ongelmitta ylittää, ja vastaavasti sillä traktorilla ei hypitä tai nousta yhtä korkealle kalliolle kuin sillä maasturilla. Maastokelpoisuuden määritelmänä ei siis voida pitää sitä, että joka paikkaan ei pääse(millään ei pääse) tai että jokin muu ajoneuvo on paljonkin maastokelpoisempi(ja siinäkin on eri asteikkoja). Murskaavasti suurin osa maastoliikenteestä on melko helppoa ajoa, johon ei tarvita mitään sotilas- tai kilpakalustoa sun muita isoja, kalliita ja viritettyjä vehkeitä.
Jonkinlainen suhteellisuusperiaate ja ristiriidan luomisen välttäminen siinä lienee taustalla. Kun kerran on päädytty siihen, että sähköpotkulautojen(sun muiden "kevyt sähköajoneuvo") tulee olla laillisia polkupyörään rinnastuvina(ja silti sallittu tehoa 1 kW), syntyisi jo aiemmin reguloidun sähköavusteisen 250 watin polkupyörän kanssa vielä pahempi ristiriita ilman tätä istuinkorkeussääntöä. Silloinhan se sama fillarirunko saisi periaatteessa käyttää 250 watin moottorin sijasta 1 kW moottoria ihan sillä, että polkimet poistetaan ja ajetaan kaasukahvalla. Pitää siis varmuuden vuoksi määrätä että penkkikin poistetaan, jotta kukaan tervejärkinen ei voisi hyödyntää tätä. Seuraava kysymyshän olisi muussa tapauksessa se, miksi avustetun fillarin nimellistehorajaa ei nelinkertaisteta, ja vastaushan olisi että pakko muuten toteuttaa.
G30:n moottoripiuhaongelma on kyllä paha juttu, mutta taitaa olla lähinnä kaupallisesti tai kuluttajansuojamielessä paha. Käsittääkseni paloturvallisuutta ja liikenneturvallisuutta merkittävästi pahemmin vaarantavia vikoja riittää erinäisissä potkulaudoissa aika pitkä lista jos turvallisuusasioita aletaan vertailla. Myös G30:n vikaantumismekanismeja tiedetään sellaisia, jotka voivat olla vähän vaarallisempia. Alkaen sähköjarrun itsestään aktivoitumisesta ajon aikana - joka ei sekään varmaan koske vain juuri sitä yhtä ajoneuvoa.
Pitää vilkaista, tosin talven aikana on käynyt jotakin kun ei enää pysy BT:llä yhdistettynä lautaan kuin sen yhden vilauksen ajan. Eli ei pääse enää softalla käsiksi lautaan.
Tällä vantaalaisella, joka varmaankin sulle myi on nyt myynnissä ilman akkua oleva moottoriviallinen 10X "raato". Eli tuo sulle myyty on ehkä kasattu useammasta laudasta, että on saatu jokseenkin toimiva yksilö.Moottorien ohjausyksiköissä onkin leimat 24.7.2020 ja 27.8.2020, eli myyjän sanoma ostovuosi -21 näyttää paljon mahdollisemmalta. Jännän suuri ero tuohon akkuun.
New item by Jack Johnson
Toi LG:n akkupaketti taitaa olla parhaasta ja turvallisimmasta päästä? Tällaisen käsityksen sain lukemani perusteella, mitä tässä asiaa selaillut sieltä sun täältä. Eli voi vähän rauhallisemmin mielin säilyttää ja latailla menopeliä sisällä asuintiloissa.
E4 V2 Max 2022
Yhdistä BT ja paina virtanappia kerran. Mulla oli samaa ongelmaa, mut tolla ratkes. Jotkut applikaatiot osaa neuvoa ton ihan puhelimen kauttakin.
Joo, mulla neuvoi samaa mut ei tuntunut auttavan. Yritän uudestaan jahka pääsen kotiin.
Niinku sanoin ni täällä keskellä korpea tuon tarkoitus on vähän joku muu kuin se et joku vie koko laudan mennessään, joten en näe tota täällä isona ongelmana. Isossa kuvassa toki, mutta ei meidän käytössä.
Eka vaihto (takarengas) vei ensikertalaisena vajaa puoli tuntia hommaa opiskellessa. Toinen (takarengas) meni suunnilleen vartissa, eli kuin elokuvissa. Alkoi olla suuret kuvitelmat taidoistani tuossa vaiheessa. Kolmas (eturengas) tuntui myös hoituvan tosi nopeasti, mutta niin siinäkin kellon mukaan taas meni puolisen tuntia. Neljäs oli sitten tuo oma, joka osoittautui painajaiseksi. Olin vasynyt ja pikku stressiä päällä, kuvitellen että homma oli hanskassa. Joko onnistuin siinä hätäillessäni jotenkin uuden renkaankin rikkomaan tai oli maanantaikappale. Tuossa vaiheessa oli kaupat menossa kiinni, joten jätin suosiolla seuraavaan päivään vaihdon ja silloinkin siihen tuhraantui melkein tunti! Päällysrengas oli se suurin haittaava tekijä, joten pitää ensi kerralla esilämmitystä harkita myös.
Hinta olikin jo pompsahtanut 429 euroon. Aiemmalla alemmalla hinnalla ei specsit tuntuneet ollenkaan pahoilta.
Onnistuihan se vihdoin. En tiedä oliko ongelma siinä että olin vaihtanut ohjelmallisesti valon ja nopeusmoodin klikkausten määrän päikseen vai jostakin muusta mutta tarpeeksi kauan virtanäppäintä naputeltuani se onnistui yhdistämään.
Voitko kuvitella tarjos mulle sitä ostettavaksi varaosiks, että oisin saanu siitä vanteen siltä ostamaani lautaan, mistä se hajosi ekana iltana ekalla testilenkillä. Toisilla ei ole toiminnassaan sellaisia tavanomaisia rajoittavia seikkoja, kuten esim. häpeä.
