Stefa vinkuu, eli akselin huulitiiviste. Se on aika yleistä, mutta jos vinkuminen ärsyttää, niin voit varovasti raottaa tiivistettä esim: neulalla ja laittaa tipan öljyä tai rasvaa tiivisteen ja akselin väliin.
CRC Multilube on hyvä tuossa. Kestää lämpöä hyvin ja ihan pieni määrä kestää ja voitelee pitkään. (Tämä aluksi sininen väriltään oleva.)
Kontioissa tuo laiskuus on vähän ominaisuus, kun on halvemman pään laitteita (ihan ok laitteita noin muuten peruskäytössä). Olisit päässyt helpommalla, kun kerralla ostanut kunnolla vääntävän, niitäkin löytyy näistä 25km/h ja 1000W malleista.
tommonen fätskuutti tuli. aivan tajuttoman laiska laite, pitänee laittaa rajoittamaton 1500w moottorinohjain tilaukseen...
kyllä vaan, tosin hinta pomppaa puoltoistakertaseks hyvin nopeesti.
Kiristetään se vaijeri (tai oikeammin vaijerin suoja) kiinni tuohon kiinnikkeeseen. Kireydeksi sopiva. Niin, että pysyy paikoillaan muttei mitään älytöntä kiristämistä tarvita.
Niin mitä tuolla mutterilla säädetään ja miten kireällä se pitää olla?
photos.app.goo.gl
Olen etsinyt juuri sellaista lautaa jonka pystyisi itse rajoittamaan kulkemaan sen 30 km/h, mutta ei haittaa vaikka olisi mahdollisuus nopeampaankin. Mitä mieltä olet ollut tuosta KingSongista?
Oma mielipiteeni on, että jos naarmu haittaa, niin kannattaa maalata ihan suoraan isommalta alueelta kerralla peittoon, niin ei tarvitse kikkailla/yrittää peitellä erikseen naarmua. Tulee myös siistimpi näin. Irtonaiset ensin pois hiekkapaperilla ja hakuun samaan sävyyn spray-maali. Automaaliliikkeissä voivat myös ottaa näytteen tangon maalista "pistoolilla" ja sekoittavat suoraan tällä sopivan sävyn. Samalla kannattaa ostaa sopiva lakka-spray samasta liikkeestä.Ois tarkotus silpasta Zero 10X:n tolpasta pari naarmua mustalla spraymaalilla peittoon. Mikäköhän ois lopputuloksen osalta mahdollisimman lähelle alkuperäistä menevä himmeysaste? Videolla näkyy myös alempaa tolpan tyveä vain tekstuurivertailun vuoksi.
Kuvattu 4k60-tilassa, mutta Google taitaa leipoa tarkempaa versiota aika pitkään:
New video by Jack Johnson
Jep. Nyt vaan ihan liikaa kaikkea muuta aikaa vievää, niin ei todellakaan jaksa. Eli valitsen noin 10 s kestävän naarmujen kohdan päällemaalauksen potentiaalisesti useamman tunnin isomman projektin sijaan.
Ok, kiitos.
Oon ymmärtänyt että takuu ei korvaa jos akustosta löytyy vesivahinkoa.
Näinhän tuo on. Vaikka olisi miten vesitiivis, valmistaja yleensä kieltää käyttöohjeissa märällä kelillä ajamisen ja pesee kätensä asiasta.
Pääsääntöisesti melkein kaikki sähköpotkulaudat "kestävät vettä" kyllä tai ainakin jonkin verran. Sähköliitoksetkin kestävät jonkinverran vettä taino "useita vuosia" ennen kuin hapettuminen tai kontaktipintojen häiriö pääsee syntymään. Se miksi näissä useimmiten ei ole luokituksia tai niitä ei anneta vedenpitävyyden osalta/vedenpitävä IP-ratings, niin johtuu ihan siitä, että on toki halvempaa tehdä tuote aina näin, että sille ei luokitella IP-ratings luokkaa. Kuluttajalla kun on taipumus yleensä hyödyntää tätä ajatusmallia, että "siinä on vedenkesto sitä ja tätä, ajoin kaatosateessa 2 viikkoa ja hajosi".
Juu tuo mitä olisin ostamassa on IP56 ja sitten itse vielä jos laittaisin silikoonia läpivienteihin yms piuhat hyvin, niin kai sillä voisi ajella pienessä vesisateessa töihin.
Jokainen tavallaan mutta pienintäkään järkeä ei ole kastella yhtään ainoaa liitintä tai muutakaan sähköistä osaa. Kyllä se hapettuminen tapahtuu paljon nopeammin kuin vuosissa ja kun niitä sulavia liittimiäkin on täällä nähty niin todella auta jos ovat lisäksi hapettuneita.
Kuten edellä, jokainen tekee tavallaan mutta ainakaan itse en enää edes lupaa katsoa mitään sähköllä toimivaa kuntoon, jos sinne on ruiskittu ties mitä kuraa. Eli tehty kuten kehotat.
Kannattaa sitten huomioida se, että mitä todennäköisemmin takuu on mennyttä kun alkaa silikonin kanssa pelaamaan. Laudasta riippuen kaikkia paikkoja voi olla haasteellista suojata ja onhan täällä ollut kuva esim moottorista, joka on saanut kosteutta.
Noi moottorikuvatkin pistäneenä pakko silti todeta että tullut vedettyä se 4v/3000km kyseisellä m365 prolla läpi vuoden sateista ja talvesta välittämättä, suihkun alla skuuttia pesien eikä skuutti ollut moksiskaan vaikkei kyseisessä mallissa ole edes IP-luokitusta. Eturenkaan laakeri pakotti avaamaan moottorin jolloin nuo ruostevauriotkin näkyivät muttei niilläkään tosiaan ollut mitään käytännön merkitystä. Toki on sitten käyttäjäkohtaista millaista elinikää noille skuuteille odottaa mutta kyllä noissa alle 500e malleissa viiden vuoden jälkeen alkaa akustakin paras vääntö meneen. Toki mun otoskoko on tasan yksi, skuuttimalleja on parempia ja huonompia mutta itse jättäisin noi omat virittelyt väliin ja ajelisin ihan normaalisti pikkusateessakin.
Enpä muistanut, kuka laittoi mutta hienoa kun olet laittanut. Sen kaltaisilla kuvilla on kuitenkin enemmän arvoa vs sanallinen.
Koskaan ei ole helppoa siellä ilmeisesti? Aina pitää jotenkin saada se viimeinen sana ilmoille ja vielä jos nyt saisi samalla vastapuolen jotenkin "lytättyä", niin aina parempi
No joo mikä nyt kenellekin on sitten paljon ja vähän kilometrejä. Itse arvelen että talven lämpötilavaihteluiden tuoma kondensio on moottorin kannalta suurin ongelma kuin sadevesi. On se moottori kuitenkin niin tiivis paketti ettei sinne sadevedet nyt kovin helposti eksy. Mitä normaalien olosuhteiden kestämiseen tulee niin sekin vähän näkökulmakysymys. Jos nyt oikeasti miettii kuinka monella ylipäätään skuutti jotenkin hajoaa niin väittäisin lukumäärän kuitenkin olevan aika pieni suhteessa käyttövolyymeihin. Sitten kun siitä yrittää laskea jotain kosteusvahinkoja niin mennään kyllä aika marginaaliin vaikka niiden tunnistaminen haastavaa onkin. Tästäkään ketjusta taida löytyä yhtään tarinaa. Lähinnä että jos nyt skuutit eivät kestäisi "normaaleja olosuhteita" niin niitä tarinoita pitäisi olla todella paljon enemmän. Skuutit ovat toki myös kehittyneet kun IP-luokitusta alkaa olemaan suurimmalla osalla skuuteista.
factory.sale
36v * 15,6ah = 561Wh
Tuo kevyempi on 19kg ja painavampi 23kg. Olen "tottunut" skuuttiin jonka paino on 15kg ja toisaalta mielestäni 25kg lauta tuntuu nostettuna aivan järkyttävän painavalta rotjakkeelta.
Tuleeko sulla nosteltua sitä paljon? Tollanen 4kg painoero on vielä oikeasti aika mitätön, eikä näissä vehkeissä se ongelma nostamisen kanssa yleensä oo painosta kiinni, vaan siitä et mistä saa otteen parhaiten.
Nostelun määrä on suhteellinen. Skuutti kulkee mukana kaikkialle, oli kohteessa sitten hissi tai portaat. Jos mietin taaksepäin, yllättävän paljon olen viimeisen kahden vuoden sisällä joutunut tuota kanniskelemaan esim. portaissa. Ja sit toki autoon, bussiin jne.
Se olis varmaan oikea osoite tässä tilanteessa. Tietty eiväthän hekään voi määrätä liikettä toimimaan tietyllä tavalla, mutta suosituksia voivat antaa ja lisäohjeita tilanteeseen. Et nimittäin liene edes ensimmäinen, joka on heihin yhteydessä E-Wheelsiin liittyen, koska ei ole valitettavasti ensimmäinen näin hoidettu keissi, josta kuulen tähän lafkaan liittyen (siis että varaosia ei saa ja eivät suostu kaupan purkuun).
On siinä silti oma hommansa. Enkä ole oikein muutenkaan kustomointia harrastava jolloin tuollainen olisi pikkujuttu. Arvostan helppoutta ja toimintavarmuutta sekä sitä, että lauta on sellaisenaan käyttökelpoinen.
Mulla on itellä 35kg painonen vehje, olihan se aluks tosi epäkäytännöllinen nostella mut kun tekniikan hiffas niin siitä tuli siedettävä. Pahimmillaan kantanu neloskerrokseen rappukäytävässä, toki jos ite asuisin niin ylhäällä niin miettisin kahdesti onko kuinka käytännöllinen, mut omat yhdet kierreportaat menee vielä ongelmitta. Enkä mä edes käy salilla tai mitään, tai oo kovin isokokonen muutenkaan. Sen koon kanssa oppii myös elämään siinä mielessä et alkaa hahmottamaan et millasessa tilassa sitä on järkeä yrittää kääntää tai muutenkaan sählätä. Jalalla tätä ei toki nostella, mut tarvittaessa ottaa perästä kiinni ja nostaa siitä takarengasta ja kääntää sit siitä.
Mulla on tosiaan huonoja kokemuksia lähijunista, milloin kukakin pyöräilijä tai vaunujen kanssa liikkuva on tullut niuhottamaan, että painuhan helvettiin lautoinesi. En tahallisesti vie tilaa, mutta kyllä se ärsyttää, kun meillä kaikilla on kuitenkin yhtäläinen oikeus matkustaa ja itselleni skuutti on sairauden takia lähes apuvälinetasoinen laite liikkumiseen. Kaikki sairaudet ei vaan näy päälle päin ja harvoin jaksaa alkaa väittelemään.
Tottakai saa. Eri asia sit saatko julkisilla teillä ajella, siihen vastaus on sit ei.Saako tälläisiä tuoda suomeen ? 8kW , 0-100km/h 6 sec, 160km/h
WEPED SONIC DUAL E-Scooter
cyberfold.co.kr
Katu-uskottava !
Aika jännä, mulla ei oo kukaan koskaan sanonu mitään jos oon laudan kanssa junassa tjsp. Korkeintaan joku uteliaisuuttaan tulee kysymään jotain siihen lautaan liittyen. Enkä mä usko et niin pelottavaltakaan näytän etteikö joku elämänvalintojansa kyseenalastava ärtyny perhemamma uskaltais päätään aukoa jos kokee tarpeelliseks. Toisaalta sit taas PKS junissa varmaan on isompiakin murheita ku minä laudan kanssa, et oon toisaalta varmaan sieltä positiivisemmasta päästä kuitenkin. Ei sitä joo oikeasti asiasta jaksais väitellä kummosemmin mut väittelykshän se väkisinkin menis jos joku käskee siirtymään ja sit mä en siirrykkään. Toki voin sen junamatkan ajan sit vääntää asiasta jos ei fiksumpaakaan tekemistä oo, en vaan usko et siinä oikeasti kummankaan mieli asian suhteen muuttuis, sen mielestä mä edelleen olisin se mulkku joka vie sen vaunujen/konkelin paikan ja se olis edelleen mun mielestä se vitun ärsyttävä ihminen joka jostain syystä ajattelee et sillä on jotain etuoikeuksia muhun verrattuna, vaikka ollaan kyllä tismalleen samalla viivalla mun näkökulmasta.
Ainoat puutteet on oikeastaan parempi vesitiiviys (IPX5:ää kaivaten, tässä on "vain" IP54, mutta niin oli vanhassakin...) ja jousituksia ei tietenkään ole. Siihen nähden että tämä maksaa saman verran kuin G2, olisi saanut olla. Ja laturi on valtava mötikkä, kun Nineboteissa riittää pelkkä piuha. Mut harvemmin sitä varmaan tarvitsee mukana pitää, jos tällä pääsisi edes puolet siitä mitä luvataan (eli vaikka sen 30km). Niin ja no oishan se kiva jos saisi sen US-nopeuden unlockattua, mutta eipä noita Ninebottejakaan helpolla enää saa kovempaa kulkemaan.
Teemaan liittyen tuli sattumalta kans VoroMotorsin rengastyyppien vertailuvideossa vastaan etteivät suosittele paikkavaahtoa tubelessiin sen takia kun se voi huonoimmassa tapauksessa "sulauttaa" rengasta vanteeseen joka tekee vaihtamisesta hankalampaa ja voi pahimmillaan tarkoittaa että joutuu vaihtaan vanteen samalla kun vaihtaa rengasta. Mistään muualta en ole tuommoisesta kuullut eli onkohan nyt sit kuinka todennäköinen skenaario.Se on siinä ja kaksi päivää meni tuon tubeless renkaan kanssa tapellessa.
Koko homma lähti venttiilistä liikkeelle, kun se oli murtunut vanteen juuresta ja päästi kaikki ilmat hetkessä siitä ulos.
Otin alle 1k ajetusta GEN1 moottorista renkaan irti ja laitoin sen eteen.
Nyt rengas on vaihdettu ja se vaati vielä vanteen tarkan puhdistamisen sisältä hiekkapaperilla ja dremelin laikalla kaikesta paskasta, ennen kuin homma lähti toimimaan.
Ensimmäisellä kerralla kumi ei paukahtanut kunnolla vanteelle huoltoaseman pumpulla, mutta seuraavalla kerralla paukahti, kun vanne oli puhdistettu kunnolla.
Koska homma lipesi heti aluksi käsistä, niin tietenkin vaihdoin samalla kertaa myös uudet laakerit.
Lisäsin tuohon alimmaksi varoituksena kauhukuvan miltä tubeless kumi näyttää sisältä kun sinne on ruiskutettu fillareille tarkoitettua paikkavaahtoa ja sen lisäksi ainakin kolme kertaa paikkauslitkua.
Olin silloin vielä uusi skuutin käyttäjä ja näppäränä ajattelin paikkavaahdottaa renkaan, estämään tulevia paikkaustarpeita, enkä tiennyt, että renkaan sisällä on valmiiksi geelipatja.
Ehkä opin tästä jotain, mutta tilaan jo valmiiksi koko renkaan jarrurumpuineen komeroon odottamaan seuraavaa kertaa
Sulattamisesta en tiedä mutta auton renkaiden osalta on useammassa paikassa kehotettu välttämään paikkavaahtoja. Ensisijaisesti tekevät kuulemma paikkaamisesta vaikeaa tai mahdotonta mutta myös se on mainittu, että sotkun siivoaminen ei ole mikään mukava homma.
Ei nouse Xiaomin akkukompuralla ja ei ainakaan minun jalkapumpulla. Ilmaa pitää saada todella nopeassa tahdissa sisälle.
Joo sotkuhan on varmaa mutta mulle tossa oli uutta että voisi johtaa tilanteeseen jossa sitä ei saisi jotenkin siivottua ja lähtisi oikeasti vannekin vaihtoon. Sinänsä tuli yllätyksenä kun aikoinaan slimen laittamista arvoin niin suositus nimenomaan oli että toimii parhaiten tubeless renkaalla ja onhan toi pyöräilymaailmassakin nimenomaan sisäkumittomiin suunniteltu. Auto on tietty sitten vielä oma lukunsa kun slimen sotkun määrä on varmaankin ihan eri kertaluokassa.
140km/h "turvallinen" nopeusSaako tälläisiä tuoda suomeen ? 8kW , 0-100km/h 6 sec, 160km/h
WEPED SONIC DUAL E-Scooter
cyberfold.co.kr
Katu-uskottava !
