Toi on virhe kun vakioliittimet on laitettu nippusiteellä toisiinsa kiinni.
Eli pitää varmaan itselläkin laittaa vanha firmis jotenkin takasin. Onnistuuko se firmiksen päivitys taaksepäin tuolla scooterhacking utilityllä vai tarviiko firmikseen toisen softan ja sen jälkeen scooterhackingutilityllä voi säätää jos haluaa?
Siellä taitaa olla joku Vanilla, joka on originaali firmware, mutta sen vaihtaminen ei välttämättä enää onnistu jos olet Ninebotin kännykkäapista päivittänyt uusimpaan kryptattuun firmikseen.
No sen olen mennyt tekemään.
Sitä Ninebotin omaa kännykkäappia tarvitsee tasan yhden kerran, että saa laudan rekisteröityä itselleen ja katsottua ne tutoriaalit läpi, että lauta lähtee kulkemaan 25km/h ja sen jälkeen se kannattaa poistaa heti ilman ensimmäistäkään firmware päivitystä mitä se tarjoaa.
Mulla teki uusin päivitys sen että akun varauksen ollessa < 80% tippuu nopeus 22-23 tasaisella ja vääntö vähenee. On se tuo e-way e600 hieman eri peli vääntöjen suhteen mut akku kestää vain reilu 10km. Omistan siis kaksi lautaa tällä hetkellä.
Ihan mahdollista, että päivitys on sen aiheuttanut, mutta katso myös, että rengaspaineet on edessä sekä takana 4.0 baria.
Mulla on tommonen Bergin akkukompura ja olen sillä pitänyt 55psi (3.7bar) uudesta asti. Pari ekaa viikkoa meni 25km/h alle 50% akun varauksen ja muuta syytä vauhdin tippumiselle en keksi kuin softa päivitys tai maanataikappale. Ajan samaa reittiä päivittäin.
No sitten on ainakin rengaspaineiden osalta kaikki kunnossa
Äppi auki ja sieltä 'Load from repo' valikosta muistaakseni sai vanhemman drv:n ajettua sisään.
Montakos noita liittimiä piti vaihtaa Osaa tilata sopivan määrän (+ extraa).
Itse taisin vetää ton orggiksen takaisin niin että tuolta scooterhackingin ScooterHacking.org :: Max CFW Builder saitilta sai ton vanillan ja sit toi Ninebotin oma appi tarjos päivitystä ja veti sen siihen.
Kiitos! Pitääpä laittaa tilaukseen.
Olen tykännyt! rouvakin tuntuu tykkäävän mitä on pari kertaa skoottia lainannut. Minun mielestä tuo Ninebotti on suorastaan surkea sillä vakio softalla.
Kannattaa ehkä avata kotelo ja ottaa se nippuside pois kaapeleista. Niille on kannen alla reilusti tilaa, ihmetyttää kyllä miksi ne on pitänyt laittaa samaan kasaan..
Kolme liitintä vaihdoin mistä on ollut täällä puhetta. Tilasin liittimet Suomen suosituimmat RC-autot | Hobbyfactory OY
Mistä tuon DaddyNordV2 firmiksen löytää? Kovasti löytyy viittauksia mutta en löydä itse filettä.
Ainakin minulta saat jos laitat yksityisviestillä sähköpostiosoitteesi, niin jaan sen OneDriven kautta.
Ilmeisesti XT150 ja MT60 ovat sellaiset kooltaan soveltuvat ja speksien puolesta varmat vaihtoehdot tähän. Mulla on vielä homma vaiheessa ja arvon mitä tekisin - hirveän suurta akuuttia pelkoa sulamisesta en ajoprofiilin ja määrän puolesta vakiosoftalla koe.
Siellä on siis moottorin kolmessa vaihepiuhassa kolme erillistä liitintä(liitinparia, uros ja naaras) vakiona. Ne voi mm. Redditin juttujen mukaan korvata samaan tyyliin kolmella erillisellä järeämmällä kuten XT150 tai yhdellä kolminapaisella liitinparilla kuten MT60. Jotkut ovat mokanneet käyttämällä jotain muita liittimiä, jotka eivät mahdu moottorikaapelin perässä ulos jos sen joutuu irrottamaan.
Itsellä on ollut tämä käytössä/kokeilussa. Celly älypuhelimen pyöräteline tankokiinnikkeellä | Motonet OyPiru vie kun tässä on tullut kiire kaiken muun touhun vuoksi, niin jäänyt tämä puhelintelineongelma ratkaisematta. Olisiko kellään siis vinkata lautaan sellaista puhelintelinettä, jossa ollessa puhelimella voisi kuvata tietä eteen (mielellään landscapena, mutta portraittikin olisi parempi kuin ei mitään) ja jonka saisi haettua jostain normikaupasta ennen ylihuomista?
Lidlin telineellä kuvaaminen ei onnistu, koska kiinnitys tankoon liian leveä ja X-clamppi tulee suoraan puhelimen kameran eteen. Bilteman telineellä ei onnistu, koska teline ei nouse tangosta juurikaan ja tulee kuvan mukaisella tavalla laudan oman näytön ja kaasun tielle, mikä estää kääntämisen.
Jos nyt kolmannella edes onnistuisi tässä hommassa eikä tarvitsisi sen jälkeen enää neljättä telinettä lähteä ostamaan niin olisi kiva.
Liimaa se takaisin tai jätä kokonaan pois. Toi on ihan turha muovi vaanAvasin itsekin pohjalevyn tänään. Vielä jäi liittimet vaihtamatta, mutta kaipa se täytyy jossain kohtaa tehdä.Tässä siis ne kolme alkuperäistä kun eivät ole sulaneet tunnistamattomaksi möykyksi.
Osaako joku sanoa miten tämän koristerinkulan tulisi pysyä kiinni tai kiinnittyä. Pyörittelin ties mihin asentoihin, ja aina irtoaa. Otin toistaiseksi kokonaan pois.
Ei näköjään onnistus ScooterHacking Utilitylla firmiksen vaihto, erroria pukkaa.
Kattelin kans tuota kaapelitilannetta G30 sisältä, askartelin sit tollasen nippari-kamman etteivät ainakaan yhteen sula, jos sulaavatAvasin itsekin pohjalevyn tänään. Vielä jäi liittimet vaihtamatta, mutta kaipa se täytyy jossain kohtaa tehdä.Tässä siis ne kolme alkuperäistä kun eivät ole sulaneet tunnistamattomaksi möykyksi.
Itsellä käytössä tälläinen Telefone Koura2 puhelinteline pyöräänPiru vie kun tässä on tullut kiire kaiken muun touhun vuoksi, niin jäänyt tämä puhelintelineongelma ratkaisematta. Olisiko kellään siis vinkata lautaan sellaista puhelintelinettä, jossa ollessa puhelimella voisi kuvata tietä eteen (mielellään landscapena, mutta portraittikin olisi parempi kuin ei mitään) ja jonka saisi haettua jostain normikaupasta ennen ylihuomista?
Lidlin telineellä kuvaaminen ei onnistu, koska kiinnitys tankoon liian leveä ja X-clamppi tulee suoraan puhelimen kameran eteen. Bilteman telineellä ei onnistu, koska teline ei nouse tangosta juurikaan ja tulee kuvan mukaisella tavalla laudan oman näytön ja kaasun tielle, mikä estää kääntämisen.
Jos nyt kolmannella edes onnistuisi tässä hommassa eikä tarvitsisi sen jälkeen enää neljättä telinettä lähteä ostamaan niin olisi kiva.
Tuossahan tulee kaikki nuo rämmäleet alareunan navigointinappien päälle?
Hitto mistäs noita HEX koodeja löytää lisää? Laittamasi Discordin kutsu linkki ei toimi enää. Ja olisi kyllä hyvä tietää jättääkö tuo jotain lokeja tuohon augmenttiin, kun olen aina vaihtanut laudan, kun rengas on puhjennut.Ok.
1. Lataa google playsta lightblue
2. Avaa lightblue (varmista et augment appi on force closed)
3. Valitse listasta augment.eco ja yhdistä siihen (varmista et skuutti on päällä)
4. Yhteyden saatuas paina state_sync
5. Hex write kohtaan sit koodi ja sen jälkeen write
BE50 ainaki vakionnopeudensäädin päällä, tais olla myös soundit..
0011 ilman vakionopeudensäädintä, ei ääniä..
Nää molemmat on parhaat omasta kokemuksesta, kummatkin unlockaa nopeuden 36km/h ... Ite painan 85kg menee suoralla noin. 30-32km/h.
Itelleni ongelma lähinnä et E-ABS on low tai olematon kummaskin ja tykkään et se on se maksimiarvo, mut ei löydy viälä....
Niin ja tosiaan, jos yhdistät sen augment-apin siihen lautaan niin ne kaikki arvot resetoituu niihin arvoihin mitä se appi ja sun asetukset ajaa...
Ilmeisesti toi lauta kumminki reportoi noi kilsat tohon appiin, vaikka ois ajanu ilman muilla asetuksilla.. Et leasing-sopimusta ajatellen en usko, et tosta on harmia kun se ei oo silleen läpinäkyvää.. Voin olla väärässäkin, en tiiä ajaako toi jotain logia sinne
Eipä se augment mikään poliisikaan ole
10x3 renkaat 10x2.5 sisäkumilla, 52psi eli jotain 3.6bar.
Voi, mut periaatteessa jos näyttö ja kontrolleri on vaihdettu niin pitäs sen edes päälle mennä ja vikakoodia antaa jos moottorissa vika. Toki jos akussa vika niin sit ei kyllä sitäkään, mut virtaa se oletettavasti jonkinverran ainakin saa jos ajovaloakin pystyy vilkuttamaan.
Tuskimpa on tämä ongelma, mutta kokeiles vääntää jarruvipua vastakkaiseen suuntaan. Tosin en tiedä onko sun mallissa samantyylinen jarru. Mulla joskus alkoi laite(eri merkkinen) piipittämään, kun yritin ladata, niin johtui siitä, että laudan jarru ei ollut palautunut lepoasentoon.
Kaveri tilasi ja onhan tuo laatu aika ripulia mitä E-Wheelsit ovat kun vertaa Ninebotiin. Toki niissä sitten houkuttaa suorituskyky. Eka lauta lähti suoraan takaisin kun pukkasi koko liudan error-koodia suoraan paketista ja kolhuja pitkin lautaa. Nyt tästä toisesta puuttui ruuveja pohjalevystä sekä takavalo oli kytkemättä laudan sisällä. Tuli jo mieleen onkohan nämä jotain käytettyjä lautoja. Vesitiiveys ainakin kontrollerin osalta näytti kuvissa heppoiselta verrattuna ninebotiin. Kaverilla E2S V2 MAX.
Kiitos viestistä. Oon nyt katellut tota ninebotin max G30 lautaa ja vaikuttaa laadukkaalta. Ainoa arveluttava seikka on tuo 100kg painoraja. Pitkänä miehenä vaatteiden sekä repun kanssa paino kipuaa aivan tuonne 100kg lähelle. Olisko jopa parempi katsella 120kg painorajan omaavia lautoja?
Ei oo tässä 600+km jälkeen tullut ongelmaa. Välistä jyrkimmissä mäissä tippuu nopeus ja huomaa eron jos on työrepun / ilman reppua samaa mäkeä ajamassa. Työrepun kanssa on yli 100kg laudan päällä ja melkein joka työpäivä tulee se 12-14km ajoa.
En tiedä mistä valmistajat näitä painorajoja arpovat. Itselläni oli lainassa kaverin E-Way E-600 max ja tilasin itselleni MAX G30 laudan. Yllätys oli, että molemmat käyttävät TÄYSIN samaa runkoa laudoissaan. Ihan viimeistä yksityiskohtaa myöten samoja, eri tarrat vaan päällä. (Latausportti eri paikassa)
laakeroinnista tai renkaista voi tulla painoraja myös. renkaat on helppo kattoa onko kantavuus mikäEn tiedä mistä valmistajat näitä painorajoja arpovat. Itselläni oli lainassa kaverin E-Way E-600 max ja tilasin itselleni MAX G30 laudan. Yllätys oli, että molemmat käyttävät TÄYSIN samaa runkoa laudoissaan. Ihan viimeistä yksityiskohtaa myöten samoja, eri tarrat vaan päällä. (Latausportti eri paikassa)
Sisältä nämä ovatkin sitten erilaiset. Molemmat avattu ja Ninebot paljon viimeistellympi komponettien osalta.
Toinen antaa painorajaksi 100kg ja toinen 125kg
Ninebotin renkaat kävin juuri katsomassa niin max load 100kg per rengas. Eli nuo kantaa enemmän kuin 100kg kuskin. Veikkaan, että toinen valmistaja halunnut vaan olla varmempi ja laittaa pienemmän kantokyvyn. Pääsevät vastuista jos 110kg kuski hajottaa laudan.
