Ei nyt 500/1000km ajolla millään 250W vehkeellä pitäis ketjun mennä vaihtokuntoon. Takapakan pieniä rattaita menee kyllä tyhmällä ajotyylillä, mutta ei ketju.
1600km ja 2x Sramin NX ketju meni Rocky Mountainilla. Pelkkää enduro tyylistä maastoajoa, eikä mitään isolla vaihteella vedettämistä. Toki "boostilla" lähes aina, koska vauhtia pitää olla.
Aikaisemmat ketjut olivat tehtaalla laitetut ja takuuhuollossa vaihdetut. Eli luultavasti halvinta paskaa. Katsotaan täältä vinkkien mukaan paremmat tilalle. Tilapäisketjuissa oli joku shimanon pikaklipsu asennukseen, haiskahtaa vähän ongelmakohdalta sekin, vai onko?
Oliko klipsu joku kuvan mukainen liitoskappale? Sekin kestää ihan hyvin jos kunnollinen. Shimano ok.
Itse olen aina käyttänyt Shimanon ja Sramin pikalukkoja ketjuissa ja hyvin ovat kestäneet, myös tuon 1000w Bafangin tehot ja väännöt. Eli lukko kyllä kestää, ei ole ongelma.
Eikun toinen puoli oli tappi ja tappi, toinen puoli pelkästään lukitusklipsu. Hyvä tietää että toi ainakin toimii.Oliko klipsu joku kuvan mukainen liitoskappale? Sekin kestää ihan hyvin jos kunnollinen. Shimano ok.
No näin niitä vaan kuluu
Ei tarvitse edes tyhmästi ajaa. En usko, että 30e ketju kestää sen huonommin kuin 60e ketju. Mutta tosiaan perushommat pitää olla kunnossa. Ketjujen puhdistus, öljyäminen yms.Tässä on ymmärtääkseni hintalaatusuhteeltaan erinomainen ketju ja itsellänikin käytössä. Ketjuissakin on eroa ja saa äkkiä kalliin remontin, kun antaa ketjun kulua ja tuhota eturattaan ja takapakan. Aika halpa komponentti kuitenkin, jonka kanssa ei kannata säästellä.
cyclingtips.com
Kyllä se 30e ketju vain kestää paljon huonommin kuin 60e ketju. Ei niillä valmistajilla turhaan ole eri hintaisia ketjuja markkinoilla.No näin niitä vaan kuluu
Edit. Takapakka ei oo kyllä kulunut yhtään vaikka ketjut on venyneet.
No aika monessa varmaan kyse vain markkinoinnista. Jos verrataan ääripäitä toisiinsa niin eroja varmasti löytyy. Sähköpyörälle tarkotetut ketjut on kyllä testaamatta, voihan olla että ne kestäisi pidempään. Onko niissä hintaeroa vastaavaan normiketjuun kuinka paljon?
En hinnasta tiedä mutta raskaamman kaverin alla paukkui parit ns "perus" ketjut poikki kun kokeili josko ns normi ketjuilla pärjäisi. Löi uudet OEM ebike ketjut alle ja yhtäkkiä kestikin. Voi olla tuuria, voi olla ettei. Itse en jaksa uskoa että vain tuuria. 150kg ja voimaa jaloissa+80nm moottori=iso iso rasitus ketjuille.
Kaiken jahkailun sijaan päädyin ostamaan Cubelta Nuride hybride pron. Todella hyväksi valinnaksi osui. Tällä menee työmatkat täydellisesti ja satunnainen ei pro maastoajokin heittämällä. Rullaa tosi mukavasti ja vaikka halvin joustokeula onkin niin olen ollut tyytyväinen. Vaimon pyörässä joustokeula puuttuu ja ehdottomasti ääni keulalle joustolla.
www.bike-discount.de
Erittäin mielenkiintoinen vaihtoehto. Ehdottomasti harkintaan menee!Kaiken jahkailun sijaan päädyin ostamaan Cubelta Nuride hybride pron. Todella hyväksi valinnaksi osui. Tällä menee työmatkat täydellisesti ja satunnainen ei pro maastoajokin heittämällä. Rullaa tosi mukavasti ja vaikka halvin joustokeula onkin niin olen ollut tyytyväinen. Vaimon pyörässä joustokeula puuttuu ja ehdottomasti ääni keulalle joustolla.
Nuride Hybrid Pro 625 Allroad desert´n´black
Open 360° view There's a comfortable 100mm suspension fork and grippy, big-volume Schwalbe tyres. A choice of frame types and sizes, so you can get the perfect fit - and the Easy Entry frame even includes an adjustable stem....
Ympärivuotiseen ajoon kun kerta tulossa, niin mainittua Nuridea leveämmät renkaat voivat olla lumella mukavemmat, joten lisätään ehdotuslistalle Hybrid Pro 625.
www.bike-discount.de
Kiitos. Otettu huomioon.Ympärivuotiseen ajoon kun kerta tulossa, niin mainittua Nuridea leveämmät renkaat voivat olla lumella mukavemmat, joten lisätään ehdotuslistalle Hybrid Pro 625.
190 senttiselle todennäköisesti sopivin XL/21" koko löytyy jopa varastosta. Valmiiksi lokasuojilla ja valoilla varustettu Allroad versio löytyy myös, mutta ei suoraan varastosta Reaction Hybrid Pro 625 Allroad flashgrey´n´greenReaction Hybrid Pro 625 flashgrey´n´green
Open 360° view Combined with Shimano's legendarily reliable Deore 1x11 transmission, it's your ticket to riding further, higher and more often than before. The X-Fusion air fork features a lockout, easy adjustability and...
Käy koeajamassa mahdollisimman paljon pyöriä. Kokeile eritoten Shimanon moottorin ja Boschin moottorin erot, itselle Shimano ei sovi ollenkaan ihan liian rajun kiihtyvyyden takia kovemmilla avustuksilla, päädyin Boschin moottorilla olevaan Ktm-pyörään, avustus tulee paljon pehmeämmin, ja pyörä tuntui rullaan kevyemmin. Työmatka-ajoon korkeintaan joustokeula, mutta jos on paksummat renkaat niin siitäkin voi tinkiä. mutta kapeilla kovapaineisilla se on oikein mukava kun ilman joustoa railot ja urat asfaltissa hakkaa ikävästi käsille kovemmissa vauhdeissa ja kanttarikiviä joutuu varomaan.
Ja muista, hyvän pyörän kun löydät joka edes aavistuksen menee maastossa, niin siihen työmatkalle mahtuu yllättävän monta oikoreittiä joita on kiva vetää sähkömoottorin avustamana, asfalttipohja käy helposti tylsäksi jos on yhtään skidinä harrastanu ja tykänny maastossa ajamisestaKiitoksia paljon hyvistä vinkeistä.
Juu ja sähkön kanssa ei haittaa painavampi pyörä niin paljoa. Sopivat asfaltille sopivat hyvin rullaavat nappulat alle niin ei ei haittaa vaikka metsäänkin eksyy kunhan pitää vauhdit kohdillaan. Itse pystyn pitämään yli 25kmh keskinopeuden 20km matkalla täysjousto sähköllä kun muistaa käyttää sähköä mäissä eli ei tarvitse pelätä myöskään ettei nappularenkailla jaksaisi polkea tai eivät rullaisi. Itsellä on ollut jäykkäperäistä ja nyt täysjousto ja ei valittamista kummassakaan. Mietin aluksi että täysjousto olisi raskas ja/tai veisi polkiessa liikaa tehoa mutta eipä tuo tunnu itsellä ainakaan liikoja ja takajousitus on käytössä aina (saa halutessa siis lukkoon eikä jousta).Ja muista, hyvän pyörän kun löydät joka edes aavistuksen menee maastossa, niin siihen työmatkalle mahtuu yllättävän monta oikoreittiä joita on kiva vetää sähkömoottorin avustamana, asfalttipohja käy helposti tylsäksi jos on yhtään skidinä harrastanu ja tykänny maastossa ajamisesta
Oma tilanne ratkesi sillä että syy akun paukkumiselle löytyi. Soittelin erääseen liikkeeseen ja sieltä huollon kaveri sanoi oireet kuvailtuani että hänellä oli pari kappaletta hajonnut vuosien saatossa iskun seurauksena ja käytös kuulema sama. Noh laskin 1+1 ja tajusin että otin akun muuttolaatikosta joka oli ottanut osumaa ja akku luonnollisesti alimpana oletuksella että kyllähän tuo kestää. Pikainen soitto vakuutusyhtiöön ja sain luvan etsiä käsiini Powerpack 400 tai jos ei saatavuutta niin 500 ja lasku heille ikävähennyksien kanssa. Noh yhden onnistuin löytämään ja uusi akku testattu toimivaksi. Samalla testattiin tuo aiempi akku ja todettiin vian olevan nimenomaan akussa.
Ympärivuotiseen ajoon kun kerta tulossa, niin mainittua Nuridea leveämmät renkaat voivat olla lumella mukavemmat, joten lisätään ehdotuslistalle Hybrid Pro 625.
190 senttiselle todennäköisesti sopivin XL/21" koko löytyy jopa varastosta. Valmiiksi lokasuojilla ja valoilla varustettu Allroad versio löytyy myös, mutta ei suoraan varastosta Reaction Hybrid Pro 625 Allroad flashgrey´n´greenReaction Hybrid Pro 625 flashgrey´n´green
Open 360° view Combined with Shimano's legendarily reliable Deore 1x11 transmission, it's your ticket to riding further, higher and more often than before. The X-Fusion air fork features a lockout, easy adjustability and...
Eikö mahdu ees pystyssä, takajarrun avulla heität pyörän pystyyn hissimatkan ajaksi? Ei ollenkaan kätevää, mutta mahdollistaa ajelun jos polte on kova
Ehkä mahtuisi mutta kuten sanottu, muutto reilun kuukauden päästä joten helpompi kun pitää paketissaan.Eikö mahdu ees pystyssä, takajarrun avulla heität pyörän pystyyn hissimatkan ajaksi? Ei ollenkaan kätevää, mutta mahdollistaa ajelun jos polte on kova
Sähköpyörän ketju | 1000 km kestotesti - YouTube
Oma kokemukseni on, että esim. KMC:n e11 ketju kestää paljon paremmin kuin saman hintaluokan ns. normaali ketju Shimanolta, Sramilta, tai KMC:ltä. Kaikkia niitä on kuitenkin ollut sähköistetyssä laitteessa alla ja ketjun kulumaa olen seurannut.Sähköpyörän ketju | 1000 km kestotesti - YouTube
Tuossa mielenkiintoinen testi, jossa verrattiin sähköpyörän ketjua normiketjuun. Sattumalta kun tästä juuri oli puhetta ja itsekin totesin, että ns. sähköpyöriin tarkoitetut ketjut on vielä testaamatta. Toki tuo ei täysin tieteellinen koe ole, mutta jotain osviittaa antaa.
TLDR; Sähköpyörän ketju venyi enemmän kuin normaali ketju ja venyminen alkoi molemmissa 4-500km kohdalla
Eli itse jatkan kyllä edelleen ajelua ihan normiketjuilla ja suhtautuisin skeptisesti kaikkeen markkinointiin. Jokaisen ajo on kuitenkin hyvin yksilöllistä, joten ketjun venymän tarkkailulla ja perusketjujen käytöllä pääsee aika pitkälle.
Joo tämä ketju kuitenkin koskee ainoastaan näitä "laillisia" polkupyöriä. Mutta kuten totesin, varmaan suurimmat erot saadaan aikaan avustuksen käytön määrällä, vaihteiston käytöllä ja ketjujen/voimansiirron puhtaanapidolla. Joten aika vaikea suoraa laskea 1+1 kenenkään omassa käytössä siitä miten se jollakin toisella toimii.
Tuossa äsken käytiin koiran kanssa ulkona - portaissa tuli vastaan nainen polkupyörän kanssa. Että kaipa se täälläkin on enemmän asenteesta kiinni - painaahan tuo sähköpyörä toki enemmän kuin tavallinen mutta hitusen hankalalta tuo tuntuu puolet elämästään maan pinnalla asuneena.Eikö mahdu ees pystyssä, takajarrun avulla heität pyörän pystyyn hissimatkan ajaksi? Ei ollenkaan kätevää, mutta mahdollistaa ajelun jos polte on kova
Itsellä menee oma vähän tehokkaampi sähköpyörä, jolla painoa siis n 47kg oikein hyvin kantamalla kakkos kerrokseen (ei hissiä). Usein mukana vielä 1-2 ruokakassia roikkumassa ohjaustangosta. Pyörän kannan käytännössä ainakin kerran päivässä alas ja takaisin ylös. Ei mitään ongelmaa, vauhti melkein sama kuin kävelisi ilman kantamuksia.Tuossa äsken käytiin koiran kanssa ulkona - portaissa tuli vastaan nainen polkupyörän kanssa. Että kaipa se täälläkin on enemmän asenteesta kiinni - painaahan tuo sähköpyörä toki enemmän kuin tavallinen mutta hitusen hankalalta tuo tuntuu puolet elämästään maan pinnalla asuneena.
Noin oikeammin kaikenlaisessa säädössä muuton kanssa on varmasti ihan riittävästi tekemistä mutta pitänee kokeilla sähköavustettua pyörää ensi viikolla lomareissulla niin saa vähän tuntumaa.
Mutta imo perus suunnitteluongelmia paljon, en ikinä ostaisi. Aika lailla peruspyörän takapakka ja vuokraajakin valitteli että ei kestä 500km niin pakan rattaat alkaa olemaan finito että vaihteet rutisee ja pikkuhiljaa koko paska hajoaa käsiin. Siis vuoden vanha tunturi n. 4k hintalappua uutenaAika vahva hyperbole tässä - pakka ja ketju on kuluvia osia ja vuokrakäytössä jengi varmaan ajelee miten sattuu eli avustus täysillä ja ei kevennä kun vaihtaa.Vuokrasin paikallisesti Tunturin 2021 läskiefat. Todella hauska ajaa jne. oli kyllä tosi kivaa
Varmasti menee, kysymys ei ehkä ole niinkään painosta vaan siitä että asian kokee hankalaksi itselle.
Sitä suuremmalla syyllä sen takapakan pitäisi +4k€ pyörässä olla jo alkujaan vahvempi ja luulisi että tuollaisesta keskimoottori pyörästä löytyisi kevennys vaihtojen kohdalle?
Ketjut ja pakat kannattaa jo ottaa sellaisena mitä vaihdetaan kun tarvii, jos ei mitään Eaglea laita niin parikymppiä ketju ja vaihto kestää 5min. Jos ei jatkuvasti vedä mudassa maksimit ja avustus täysillä niin huonoimmassakin tapauksessa pitäis 500-1000km saada ketjulle mikä on monelle arkipyöräilijälle jo iso siivu vuoden kilsoista.Totta tuokin että vuokravehkeissä varmasti käyttö on mitä on, mutta markkinoilta löytyy myös kestävempiä osia kuin vakio tunturin tehtaalla laitettu.
Onneksi omassa 1000w/95Nm on takanavassa moottori niin kestää voimansiirto sen osalta paremmin.
Pari pvä sitten oltiin taas "akseleita" myöden kurassa niin syö voimansiirtoa jo muutenkin
Tuo uudempi Kiox -näyttö taitaa mahdollistaa noiden avustustasojen säädön jollain tapaa itse? Ja ilmeisesti se eBike Flow -sovellus käytössä sulla?Cubella nyt ensimmäinen "tankillinen" alkaa olemaan ajettuna ja tuon ison 750Wh akun tulokset alkaa olemaan selvillä, eli 107km takana ja 9% kapasiteettia jäljellä.
Meikäläisen ajotyylillä siis akullinen kestäisi noin 115km eMTB tilassa, joka on Turboon kallellaan oleva dynaaminen tila (Eco < Tour+ < eMTB < Turbo).
Ajot on olleet varsin sekalaisesti pururataa, hiekkapäällysteistä ulkoilureittiä, hieman metsäpolkua ja asfalttia.
750Wh akku tuli osana tuota uutta smart systemiä, jonka osa siis myös kyseinen kuvakaappauksessa oleva eBike Flow sovellus on https://www.bosch-ebike.com/en/products/the-smart-system
Mitähän pirua sä taas selität... Jenkit=logistiikan ja liikkumisen kehitysmaa olisi siis mielestäsi se oikea vaihtoehto? Ollaan samaa mieltä että sähköavun vauhti voisi olla suurempi mutta tämä aiheuttaa jo nyt nykyisillä pykälillä olemassa olevaan tilanteeseen ongelman. Nopeuserot ovat varsin kovat random pyöräilijöiden ja meidän jotka polkevat yhtään enempää ja kovempaa pyöräilijöiden välillä. Tuo on aiheuttanut itselle jo todella monta vaaratilannetta. Viimeksi tänään kun "normi" pyöräilijä ei osannut arvioida että vastaan tuleekin muu kuin mummo Jopolla 12kmh ja jouduin väistämään hiekalle kun mutkitteli koko pyörätien leveydeltä ylämäkeen kaverinsa kanssa.
Toinen on se että 1000w sähköpotkulauta ei tarvitse liikennevakuutusta, pyörä vaatii
Sitä selitän, että Yhdysvalloissa on rajoituksena 20 mailia tunnissa jotakuinkin jokaisessa osavaltiossa, eikä kaasukahvan käyttöä ole kielletty. Käytännössä minkäänlaista pyöräilyinfrastruktuuria ei ole rakennettu, paitsi muutamassa kaupungissa viimeisten kymmenen vuoden aikana ja silti ovat edistyksellisempiä ja vapaampia polkupyöräilyn suhteen, kuin täällä. Jos se nopeusraja olisi n. 30 km/h, ei se sitä tarkoita, että joka paikassa pitäisi täysillä vetää. Sen lisäksi katupyörillä monikin ajaa lähemmäs neljääkymppiä ihan ilman mitään avustuksia, mutta se on ilmeisesti ihan ok, koska ilman avustuksia ajaa, niin tottakai muiden on väistettävä, vaikka vauhti olisi mikä. Tiedoksi vaan, että ajoneuvolaki kattaa myös polkupyörät ja ajoneuvo (tässä tapauksessa polkupyörä) on pystyttävä hallitsemaan ja pysäyttämään tien / polun näkyvällä osuudella.
