Tilanteesi on hyvin pitkälle sama kuin itsellä (itse ostan kuukausittain lähes tikkataulu menetelmällä pääosin osinkoaristokraatteja ja säästän nettotuloista prosentteina hieman vähemmän). Sanoisin että myynti/vakuutusjunan jo menetit, itse lisäisin nyt ostoja (mutta fyysisellä rahalla se ei sinultakaan ilmeisesti onnistu, koska kaikki on jo pelissä), itse otin tuossa pulkkamäessä velkavivun käyttöön jotta saan halvalla enemmän koska säästössä olevat ykkötonnit ei kokonaisuudessa tunnu/näy missään.
Ei se summan nostaminen välttämättä aiemmin ole ollut mahdollista/järkevää, aina kannattaa olla joku varakassa (jota nyt kannattanee viimeistään harkita tyhjäävänsä jos esim. työpaikka on vakaalla pohjalla). Myöskään korkeilla kursseilla ei kannata ostaa velkaksi, nyt sekin vaikuttaa kohtuullisen houkuttelevalta. Mielestäni siinäkin että sijoittaakin nyt viikottain kuukauden sijasta ei voi kuin keskimäärin voittaa, koska on 4 kertaa todennäköisempää poimia myöskin jotain oikeasti pohjalta (satasilla tässä ei toki ole järkeä koska kulut), kuukausi tässä tilanteessa _saattaa_ olla pitkä aika.
Tässäkin se ajoitus muodostuu taas ongelmaksi. Mistä tietää millon pitäis käteispainoa kasvattaa ja milloin sitä voi laskea?
Tässä kannattaa zoomata vähän ulospäin. Ei sillä loppujen lopuksi ole niin hirveästi väliä vaikka ei ihan siihen alimpaan pohjaan osu eikä ne arvot nytkään niin nopeasti liiku.
Miten ne on voittajia? Asiakasmäärä on ihan sama kuin aiemminkin, mutta ihmiset käyttävät sitä pakettinettiänsä aiempaa enemmän -> verkon kuormitus nousee, mutta tulot eivät nouse.
Ei ne varmaankaan tappiolla operoi, mutta en todella näe niitä silti ”voittajina”. Mitä maksullisia palveluita operaattoreilta nyt ostetaan aiempaa enemmän, mikä ei ole pois toiselta operaattorilta?
Kuinka monen asiakkaan, jolla ei ole datapakettia, näet oleellisesti lisäävän netin käyttöä tässä tilanteessa? Puhumista toki saatetaan lisätä, tiedä sitten paljonko se mahtaa näkyä viivan alla.
Nopeampia liittymiä. Yhtäkkiä pitääki siitä saman netin läpi mennä kahen aikuisen etätyöt, parin lapsen etäkoulut ja koiran Netflix. Ja keskipitkällä aikavälillä ihmiset tuskin näitä vaihtaa heti pois ku töihin pääsee takas, ja vois ajatella, että osa työstä siirtyis ihan pysyvästi etätyöksi.
Jos katsot miten käyttäytyi 2008 cräshissä, niin itse asiassa nostivat osinkoja. Toki ne sitten vähän myöhemmin pienentyi, mutta pitää katsoa keskiarvoa. Kunhan ei koko paska mene konkkaan niin tää on aika no brainer pitkällä juoksulla. Btw, nämä ei itse ole hotelleita. Nämä omistaa nuo kiinteistöt joissa esim hotellit toimii. Tuotto tulee kiinteistöjen liisauksista yrityksille. Tässä tapauksessa noin 80% on lukittu seuraavaksi 9 vuodeksi.
Toki vastaavasti aika paljon työttömyyttä ja persaukisuuttakin luvassa. Ja ne ketkä eivät nopeutta tarvitse lisää, maksavat operaattoreille entistä enemmän, koska käyttävät enemmän kaistaa.
Tästä olen toki samaa mieltä. Ja tänään radiossa joku höpisi, että operaattoreilla olisi tarvittaessa oikeus kuristaa kaistaa, joten vielä vähemmän mielestäni tarvitsevat mitään tukia.
Ei hätää, FED pelastaa.
Samat ongelmat näyttävät toistuneen Starlinerin kanssa. Itse en uskaltaisi laittaa rahojani Boeingin puolesta (koko organisaatio on läpimätä) tai vastaan (too big to fail). Lockheed Martinin tankkaaminen houkuttelee kyllä kovasti.
No joku tonni sinne tai tänne nyt on ihan peanuts. Ja riskiä tossa Boeingissa on ihan riittävästi.
Juuri tuollaisesta ei kannata huolehtia. Joo, jos sulla olis se kristallipallo niin olishan se paras hetki olla ostaa juuri siitä piikistä kun hinta oli alimmillaan. Mutta onhan tuo 150 usd melkein 200 dollaria vielä vähemmän kuin ennen romahdusta ja sitten kun kymmenen vuoden päästä sen arvo on vaikka 500 dollaria niin voiton ero on 400 vs 350 dollaria per osake. Isommilla kokonaissummilla ero tietenkin isompi, mutta ehkä eniten sua tulee harmittamaan kun et ostanut kun myöhästyit pohjasta.
Välillä ylös, välillä alas. Varmaa on kuitenkin, että aina oikealle!
Ei ole ei, mutta Boeing on vivuttanut isoilla summilla ostaessaan omia osakkeita (palautukset 113% tuloista 5 vuoden aikana) ja pelannut ohuehkolla kassalla uhkapeliä. Tämä oli vaan esimerkki megakorporaatiosta, joka on tietoisesti tehnyt itsestään erityisen haavottuvan (sisältäen MAX ja Starliner sekoilut) markkinahäiriöille.
En perheellisenä asuntovelallisena uskaltanut työntää Trumpin twiittien armoille kuin puolet kuukausipalkasta. Ei tänne pörssiin muuten olisi tullut lähdettyä mutta kaikki veikattava urheilu on tauolla ja jotain säpinää pitää olla muuallakin kuin peiton alla.
Oma sijoitusstrategia: Tuon innoittamana nyt itsekin jännitän että omat sijoitukset jälleen vihertävät. Painan nyt vihreällä aika herkällä myyntinappia ja sitten odotellaan, että jos(kun) kurssit taas kyykkää -tyyliin parin kuukauden kuluttua. Sitten on ajatuksena lähteä taas ostokannalle mukaan, mutta tällä kertaa suuremmalla panostuksella. Ostoja toki hajautetaan ajallisesti vielä enemmän, sillä nyt ostot on tehty liian aikaisin ja eihän sinne pohjalle kuitenkaan kerralla osu. Tietenkin tuon mahdollisen uuden dropin kanssa on varauduttava siihen, että uutta nousua voi joutua odottamaan pitkäänkin.
Verojen optimointia kannattaa silti tehdä.Oma sijoitusstrategia: Tuon innoittamana nyt itsekin jännitän että omat sijoitukset jälleen vihertävät. Painan nyt vihreällä aika herkällä myyntinappia ja sitten odotellaan, että jos(kun) kurssit taas kyykkää -tyyliin parin kuukauden kuluttua. Sitten on ajatuksena lähteä taas ostokannalle mukaan, mutta tällä kertaa suuremmalla panostuksella. Ostoja toki hajautetaan ajallisesti vielä enemmän, sillä nyt ostot on tehty liian aikaisin ja eihän sinne pohjalle kuitenkaan kerralla osu. Tietenkin tuon mahdollisen uuden dropin kanssa on varauduttava siihen, että uutta nousua voi joutua odottamaan pitkäänkin.
Edit. ja tärkein ajatus strategiassani on, että holdataan vaikka maailman tappiin, mutta (fiksua tai ei, mutta) punaisella en myy
www.zerohedge.com
Tämä riippuu tietysti millaisilla summilla pelaa. Isolla kassalla 100k tai enemmän täytyy miettiä hieman enemmän mahdollisia skenaarioita.
Tässä kannattaa muistaa ettei Boeing ole pelkästään se sekamelska mitä se siviilipuolella huonon johdon ja MAXin takia on; jos nimet / tyyppimerkinnät kuten AH-64 Apache, Flying Fortress, F-15, F/A-18 Hornet, ym. sanoo mitään, niin tajuaa ettei Boeingia ihan tuosta vain anneta mennä nurin - ainakaan ennen kuin "puolustus" -puoli pilkotaan erikseen ettei jenkeiltä lopu tietty kalusto, varaosat ja ammukset.
3.2 miljoonaa. Eli yli 2x enemmän kuin konsensuskeskiarvoennuste.
