Rallin MM-sarja Kausi 2023

emagdnim sanoi:
"sijoista ynnämuut".. Pahin mm-vastustaja Tänak on takana ja toinen vähemmän paha on sijan edellä. Evans toki kans edellä.

TILANNE 12/23 EK:N JÄLKEEN
1. Sebastien Ogier Toyota 1.48.32,4
2. Elfyn Evans Toyota + 26,6
3. Thierry Neuville Hyundai + 37,5
4. Kalle Rovanperä Toyota + 1.06,9
5. Dani Sordo Hyundai + 1.46,0


Ok, taisit ketjusta erehtyä?
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt muuten näyttää vahvasti siltä, että Ogier on mukana oikeassa kisassa (Vrt aiempi viestimme) :)
Jostain syystä näyttää, ettei Kalle saa Hyandaita kiinni, ja en usko että Evansia tallin toimesta "ajatetaan" ykköseksi.
Anneteen toki, vielä Kallelle mahdollisuus kisahaan on vielä paljon jäljellä.

Todella harmillista toi Lapin keskeytys, monesti tollasista on päässyt jatkamaankin. Luulen kyllä, että ilman tolpaa olis pitemmälle mennyt
Pienestä vaan lähti jakamaan. Nyt tuli katetta sanonnalle "tulos tai ulos" Lapilla on kuitenkin vauhtia, joten uskotaan, että virheet tosta vähenee.
 
Onhan tämä sääli homma että Lappi on taas ulkona, mutta on tässä vielä pitkä tie mestaruusajoista. Harmittaahan tämä aivan vitusti, mutta silti pitää katsoa eteen päin, niin se vaan on, vauhti on kuitenkin hyvää.
 
Nyt kun katsoo tuota autoa niin ehkä se oli vain hyvä että tuo isku tuli lopulta konttiin, tuo auto näyttää sen verran pahalta että jos tuo olisi osunut suoraan kuskin paikalle niin iso loukkaantuminen olisi ollut mahdollista. Ehkä tässä kävi lopulta myös hyvä tuuri, kaikki ovat kunnossa.
 
Kova taisto tulee 2. sijasta. Kova hyökkäys heti aamusta kummallakin. Tässähän voi käydä vielä mitä vaan ja Rovanperä kiittäisi.
 
temex sanoi:
Kova taisto tulee 2. sijasta. Kova hyökkäys heti aamusta kummallakin. Tässähän voi käydä vielä mitä vaan ja Rovanperä kiittäisi.
Napsauta laajentaaksesi...
Kalle luultavasti ajaa ns.varman päälle ja ottaa sen minkä em. herrat jättää. Jokos se oli tämän kausi kun Powerille sai laittaa uudet renkaat?

Powerilla sitten nähdään Kallen iskukyky, veikkaan ettei siellä säästele. Luulen ettei Ogier otta siellä 5-pistettä.
 
tietokonerikki sanoi:
Kalle luultavasti ajaa ns.varman päälle ja ottaa sen minkä em. herrat jättää. Jokos se oli tämän kausi kun Powerille sai laittaa uudet renkaat?

Powerilla sitten nähdään Kallen iskukyky, veikkaan ettei siellä säästele. Luulen ettei Ogier otta siellä 5-pistettä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ensi kaudelle vasta noi uudet renkaat powerille.
Pakko nostaa hattua Ogierille on se vaan kova, Poweriltakin 5 pistettä ja seuravaan kisaan saa nähdä ajaako koko loppukauden?
Kalle oli kyllä todella lähellä jättää leikin kesken. Hurjaa hommaa toi pomppinen. Näyttää tulevan mielenkiintoinen kausi.
Kallelta ihan kohtuu suoritus, tosta on hyvä jatkaa.
 
Oli kyllä tietyllä tavalla tapahtuma rikas ralli. Vähän harmittaa Kallen puolesta kun menettää voitto mahdollisuudet ekana päivänä sen takia kun johtaa MM-Sarjaa, hieno homma että Lapilla oli vauhti kohdillaan Perjantaina. Vähän kyllä Ihmettelin kun kehui että perjantai oli uran paras päivä... , Mutta joo pieni virhe väärässä kohdassa ja kaikki pilalle.

Hattua täytyy nostaa Greensmithille WRC2 voitosta! Oon sitä pitänyt lompakko kuskina koko ajan mitä se ylimmässä sarjassa on leikkinyt. Toisaalta Fourmax ajoi Rally2 Fordilla hyvää kisaa, kyseessä kuitenkin auto jolla ei juuri kukaan M-sportin ulkopuolella ajele. Ja Lindholmilta tosi hyvä kisa ja sillä oli kuitenkin alla Evo Fabia ei uusi RS malli. Ja oli ensimmäistä kertaa Meksikossa mukana.
 
Ulina alkoi välittömästi kun ei oikein kulje.

"– Me taidamme olla tällä hetkellä huono pari toisillemme. En voi ajaa autolla tavalla, mikä on minulle tyypillistä, enkä pysty sen takia saamaan sillä tulosta aikaiseksi. Katsotaan, miten asiat kehittyvät. Joidenkin toisten käsissä auto vaikuttaa kilpailukykyiseltä, Tänak toteaa."

www.iltalehti.fi

Ott Tänak täräytti kovan uhkauksen tallilleen

Virolaiskuski patistaa talliaan käärimään hihat. Sanavalinnat eivät jättäneet epäselväksi, kiinnostaako miestä taistella jämäsijoista.
www.iltalehti.fi www.iltalehti.fi
 
Tuskin Oittia kauheasti motivoi että turbon tekninen vika pilaa kisan heti ekalla EK:lla, hyvin ymmärrettävää.
Ei hänen rahan takia tarvitsee ajaa, jos kalusto ei kestä MM-taistoa mikä hänen sanojensa mukaan on lajin suurin motivaattori, niin voi harrastella jotain muuta.
Loppuu tallit tässä lajissa kesken.
 
Make73 sanoi:
Tuskin Oittia kauheasti motivoi että turbon tekninen vika pilaa kisan heti ekalla EK:lla, hyvin ymmärrettävää.
Ei hänen rahan takia tarvitsee ajaa, jos kalusto ei kestä MM-taistoa mikä hänen sanojensa mukaan on lajin suurin motivaattori, niin voi harrastella jotain muuta.
Loppuu tallit tässä lajissa kesken.
Napsauta laajentaaksesi...
Noin mäkin arvelen, ottaahan se päähän kun ei saa autosta tarpeeksi kulkua varsinkin kun tottunut voittamaa.
Talleja on kyllä aivan liian vähän, onneksi sentään ei aina sama talli voita.
 
Eepi sanoi:
Lööpille ei anneta kisoja, koska Otto Tanakka ei halua.
Kalle haluaa voittaa ajamalla, eikä valita, kun Ogier käy keräämässä pisteitä.
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän Kallella ole syytäkään valittaa, viime kisassakin hyötyi Ogierin voitosta MM-taistelussa pisteistä.
Muutenkin tuolla ajetaan kelloa vastaan, joten niitä radalla tapahtuvia "ylilyöntetejä" ei kolareiden takia tapahdu.

Lähtöpaikoilla tasoittaminen on lajissa kuskin kannalta isompi ongelma, mutta se on sama kaikille ja pitänee sarjan mestarin nimen pitempään "piilossa".
 
Ite en välitä koko ukosta enkä ymmärrä miksi sinne tuollaisia sunnuntaikuskeja päästetään edes isolla summalla.
Toki hän siellä nopeammin ajaa kuin varmaan yksikään meistä, mutta itse tykkään seurata kilpailua podiumpaikoista, en jonkun miljonäärin köröttelyä.
 
Hyundain rallitallin Twitter näyttäisi asian vahvistavan
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Ei helvetti...Mitä lienee käynyt kun ei tuo niin pahalta näytä
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Toivottavasti ei mitään Kubican kaltaista seivästystä ole sentään tapahtunut - olisi karu tapa lähteä.
 
Itselle tulee ensimmäisenä mieleen, että jotain on täytynyt tulla autoon sisään hyvinkin epäonnisesti.
 
Ei helvetti sentään. Ei kukaan ansaitse kuolla tuolla tavalla, ja Breenille olisi suonut voiton jossain niistä kisoista joissa pärjäsi hyvin.


temex sanoi:
Damn :( symppis kaveri. Eiköhän kohta tuu tarkempaa tietoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Niissä EK- jälkeisissä haasteteluissa varmaan sanavalmein & viihdyttävin tyyppi
 
oppilas84 sanoi:
Itselle tulee ensimmäisenä mieleen, että jotain on täytynyt tulla autoon sisään hyvinkin epäonnisesti.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo näyttää malliltaan perinteiseltä kiviseltä kilometri tolpalta, voi tienki olla metalliakin.
1681392753885.png
 
Järkyttävä uutinen. Aikaisemmin lähti kartturi Gareth Roberts vierestä ja ura oli katkolla, kunnes kartturin sukulaiset pyysivät jatkamaan. Ja nyt sitten Breen itse. Todella surullinen uutinen ja erittäin symppis kaveri.
 
IS:n artikkeliin oli päivitetty
Breenin ohjaama auto suistui oikealle kääntyvässä mutkassa ulos tieltä ja törmäsi puiseen aitaan, joka tunkeutui sisään autoon vasemmasta etukulmasta. Breen kuoli välittömästi, mutta kyydissä istunut kartanlukija Fulton selvisi onnettomuudesta vammoitta.
Napsauta laajentaaksesi...
En kyllä mistään löytänyt tälle vahvistusta, mutta älyttömän huono tuuri, eipä tuollaista oikein voi estää kuin järjestäjän taholta.
 
www.is.fi

Marcus Grönholm järkyttyi Craig Breenin, 33, kuolemasta: ”On luultu, että on turvallista”

Marcus Grönholm välitti osanottonsa Craig Breenin omaisille.
www.is.fi www.is.fi

Tässä mainitaan että ohjaamoon ilmeisesti aidan osia tullut sisään.

" Onnettomuus sattui pääkaupunki Zagrebista hieman pohjoiseen, Loborin kylässä klo 12.40. Breenin ohjaama auto suistui oikealle kääntyvässä mutkassa hieman ulos tieltä ja törmäsi puiseen aitaan, joka tunkeutui sisään autoon vasemmasta etukulmasta. Breen kuoli välittömästi, mutta kyydissä istunut henkilö säilyi vahingoittumattomana. "

Harmillinen juttu tosiaan:confused2:

Edit: DaKyy ehti ylempänä näköjään mainita tuon tiedon.
 
Järkyttävä uutinen.
Pitkään vältytty pahoilta onnettomuuksilta. Enemmän on ajatellut, että katsojat ovat vaarassa, ei niinkään kuskit. Mutta ainahan on riski, että osuu ovi edellä suureen tammeen tai jotain tulee ohjaamoon sisään, kuten ilmeisesti tässä on käynyt. Hirvittävän huonoa tuuria silti. RIP.
 
ZeiTsei sanoi:
Järkyttävä uutinen.
Pitkään vältytty pahoilta onnettomuuksilta. Enemmän on ajatellut, että katsojat ovat vaarassa, ei niinkään kuskit. Mutta ainahan on riski, että osuu ovi edellä suureen tammeen tai jotain tulee ohjaamoon sisään, kuten ilmeisesti tässä on käynyt. Hirvittävän huonoa tuuria silti. RIP.
Napsauta laajentaaksesi...
Kaikenlaisia hurjiakin onnettomuuksia on sattunut, mutta Wikin listauksen mukaan edellisestä kuolonkolarista on peräti 17 vuotta. Uskomattoman kestäviä ja turvallisia ovat nykyiset ralliautot, mutta joskus sattuu näitä tilanteita, joissa voimat ovat yksinkertaisesti aivan liian isoja ja tuuri vähissä.

List of fatal World Rally Championship accidents - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
 
Kautium sanoi:
Kaikenlaisia hurjiakin onnettomuuksia on sattunut, mutta Wikin listauksen mukaan edellisestä kuolonkolarista on peräti 17 vuotta. Uskomattoman kestäviä ja turvallisia ovat nykyiset ralliautot, mutta joskus sattuu näitä tilanteita, joissa voimat ovat yksinkertaisesti aivan liian isoja ja tuuri vähissä.

List of fatal World Rally Championship accidents - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
Napsauta laajentaaksesi...

Tuon perusteella ensimmäinen rallia edeltävissä testeissä tullut kuolonkolari.
 
Ohhoh, surullisia uutisia.

Moottoriurheilu on aina vaarallista ja ulosajoihin liittyy paljon eri muuttujia mitkä vaikuttaa lopputulokseen. Uskomattoman kestäviä kuitenkin on autot nykyään onneksi.
 
Kuinkakohan paljon on putkirunko vaikuttanut asiaan, kun ilmeisesti puinen kaide on tullut kuskin etunurkasta läpi.
 
itarumaa sanoi:
Kuinkakohan paljon on putkirunko vaikuttanut asiaan, kun ilmeisesti puinen kaide on tullut kuskin etunurkasta läpi.
Napsauta laajentaaksesi...

Sama tuli itellekin mieleen, eikös nuo korit oo jotain lasikuitua nykypäivänä? 10-vuotta sitten ois ollu edes peltiä, tosin kyllähän siitäkin läpi tulee..
 
sledass sanoi:
Sama tuli itellekin mieleen, eikös nuo korit oo jotain lasikuitua nykypäivänä? 10-vuotta sitten ois ollu edes peltiä, tosin kyllähän siitäkin läpi tulee..
Napsauta laajentaaksesi...
Suurinosa paneeleista on kait tehty Carbon-Kevlar materiaalista. Ovethan on lisäksi melko paksut ja niiden sisällä on kait vielä jotain iskua vaimentavaa materiaalia. Etupuskuri ym. voi olla jotain heikompaa ja halvempaa materiaalia kun niitä menee rikki ajon aikana (muovia, lasikuitua tmv en tiedä).

edit: olisiko aidan alempi vaakapuu osunut eturenkaan takaosan tyhjään tilaan ja siitä sitten mennyt (helposti) kotelon läpi.
 
Viimeksi muokattu:
www.24sata.hr

Užas na WRC treningu: Poginuo Craig Breen. Poznati irski reli prvak zabio se autom u stup

Vozač je prednjim lijevim krajem udario u drveni stup i na mjestu preminuo, dok je suvozač prošao bez ozljeda, javlja PU krapinsko-zagorska
www.24sata.hr www.24sata.hr
Kroati median mukaan käynyt noin.
”Hyundain irlantilaiskuljettaja sai kuolettavat vammat, kun hänen autonsa osui puiseen aitaan. Aidan kappale tunkeutui vasemmalta puolelta auton sisään. Breen kuoli onnettomuudessa välittömästi.”
 
Kamala uutinen kyllä. Joskus nämä yllättää ja joskus ei. Nyt yllätti. Ehkä se on se kuoleman välittömyys. On helppo kuvitella olevansa joka päivä elossa kun tulevaisuuteen on niin pitkä aika.
 
Tää on kurjaa ja surullista. :cry: Laji on riskialtis ja vahinkoja sattuu ja periaatteessa isommatkin tällit pitäisi voida kestää, mutta vauhti ja irtokappaleet ovat tappava yhdistelmä. Kun muistelee, miten Lapin ajo päättyi Meksikossa, ei siinäkään ollut hengenlähtö kaukana. Mitähän ajatuksia mahtaa äijien päissä pyöriä tällaisten tapahtumien jälkeen. Voimia ja jaksamista omaisille ja läheisille!
 
Saa nähdä, mikä tulee olemaan FIA:n ja WRC-johdon vastaus.
Tunnereaktio olisi kieltää kaikki pikataipaleet, joissa on aitoja ja kaiteita. Mutta tämä lienee mahdotonta, sillä silloin putoaisi Monte Carlo ralli ensimmäiseksi. Suomen ralliteillä on vähemmän aitoja, mutta sen sijaan löytyy tukkikasoja, tienviittoja ja kivenlohkareita, mitkä voivat tunkeutua ohjaamoon sisään. Ja kuten edellä totesin, todennäköisempi syy kuolonkolarille on iskeytyminen ohjaamo edellä puuhun. Elleivät siirry ajamaan aavikolle, puita kyllä riittää. Ja aavikkorallit ne vasta ovat vaarallisia, kuten Dakarin synkkä lista todistaa.

Onneksi tällaiset onnettomuudet ovat äärimmäisen harvinaisia ottaen huomioon, montako tuhatta kilometriä jokainen kuski ajaa vuosittain. Suurten lukujen laki pitää kuitenkin huolen, että ennemmin tai myöhemmin vastaava tapahtuu uudelleen. Meneekö siihen vuosi vai 30 vuotta? Toivokaamme jälkimmäistä.
 
Viimeksi muokattu:
ZeiTsei sanoi:
Saa nähdä, mikä tulee olemaan FIA:n ja WRC-johdon vastaus.
Tunnereaktio olisi kieltää kaikki pikataipaleet, joissa on aitoja ja kaiteita. Mutta tämä lienee mahdotonta, sillä silloin putoaisi Montre Carlo ralli ensimmäiseksi. Suomen ralliteillä on vähemmän aitoja, mutta sen sijaan löytyy tukkkikasoja, tienviittoja ja kivenlohkareita, mitkä voivat tunkeutua ohjaamoon sisään. Ja kuten edellä totesin, todennäköisempi syy kuolonkolarille on iskeytyminen ohjaamo edellä puuhun. Elleivät siirry ajamaan aavikolle, puita kyllä riittää. Ja aavikkorallit ne vasta ovat vaarallisia, kuten Dakarin synkkä lista todistaa.

Onneksi tällaiset onnettomuudet ovat äärimmäisen harvinaisia ottaen huomioon, montako tuhatta kilometriä jokainen kuski ajaa vuosittain. Suurten lukujen laki pitää kuitenkin huolen, että ennemmin tai myöhemmin vastaava tapahtuu uudelleen. Meneekö siihen vuosi vai 30 vuotta? Toivokaamme jälkimmäistä.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse veikkaan että autoihin tulee monokokki tyylinen ratkaisu kuskien ympärille.
 
Niin kauan kun rallia halutaan nykymuodossa jatkaa (eikä siirtyä steriiliin ympyräajeluun putkessa) on vain hyväksyttävä se, että kaikkia riskejä on mahdotonta poistaa. Jokaiselta EK:lta löytyy kuitenkin joku paikka jossa voi henkensä menettää. Näin järkyttävän tapahtuman jälkeen ihmisillä on taipumusta yliarvioida vastaavanlaisen onnettomuuden mahdollisuutta, mutta onneksi tilastollisesti nämä ovat äärimmäisen harvinaisia (mikä tuskin lohduttaa Breenin läheisiä).

Luonnollisestihan tässä tasapainoillaan sen välillä, mikä on sopiva määrä riskiä jotta lajin luonne säilyy. Ja niin kauan kun riskiä on, vouti aika-ajoin perii omansa pois. Nyt hinta maksettiin tavalla jota kukaan ei toivo, mutta jonka mahdollisuuden kaikki kuskit hyväksyvät astuessaan viivalle. Menehtymisen myötä Breen tuli osaksi sitä karua kauneutta, mikä tekee rallista ainutlaatuista. Ja sitä kautta hän elää ikuisesti.
 
Ralli menetti aika paljon kun ei tuolla liikaa noita hyviä kuskeja & persoonallisia ihmisiä ole

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


WRC

www.wrc.com www.wrc.com
 
Tässä näkyy paikka jälkikäteen ilman autoa.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
295 048
Viestejä
5 043 549
Jäsenet
80 808
Uusin jäsen
Tapsaa

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom