Pyöräily

[Maikkeli01]

Nyt tuli ketjut lyhennettyä ja asenneltua pikalukolla pyörään. Oli ehdottomasti paskin kokemus mitä hetkeen on saanut kokea Ekaksi kädet täristen mittaamaan ketjua, sitten katkaistessa kuitenkin varmistamaan että onhan oikea nivel, sitten tietenkin ketju meinaa jatkuvasti mennä vinoon katkaisijassa joka sotkee taas ajatuksen, ketju pääsee tipahtamaan käsistä -> toista monesti. Lopuksi sain oikealta puolelta ketjua katkaistuksi. Rattaille asettaminen oli aivan perseestä, sitten koko pikalukko systeemi tuntui tosi huteralta. Olen nyt 4x treenannut sen irtiottamista (helppoa) ja kiinnitystä polkaisemalla... mitään ääntä tuo vitun pikalukko ei pidä vaikka pompin pedaalin päällä, näyttää kuitenkin olevan kiinni. Uskaltaako tuolla nyt ajaa? Voi saatanan saatana mitä touhua, kaikki näyttää videoilla niin steriililtä ja helpolta! Kaapissa odottaa eturattaat + takapakka mutta on sellainen olo että ei näinkään yksinkertainen työ meinaa onnistua niin kannattaako tuohon edes vaivautua vaan suosiolla huollattaa liikkeessä

 

[timetraveller]

Nyt tuli ketjut lyhennettyä ja asenneltua pikalukolla pyörään. Oli ehdottomasti paskin kokemus mitä hetkeen on saanut kokea Ekaksi kädet täristen mittaamaan ketjua, sitten katkaistessa kuitenkin varmistamaan että onhan oikea nivel, sitten tietenkin ketju meinaa jatkuvasti mennä vinoon katkaisijassa joka sotkee taas ajatuksen, ketju pääsee tipahtamaan käsistä -> toista monesti. Lopuksi sain oikealta puolelta ketjua katkaistuksi. Rattaille asettaminen oli aivan perseestä, sitten koko pikalukko systeemi tuntui tosi huteralta. Olen nyt 4x treenannut sen irtiottamista (helppoa) ja kiinnitystä polkaisemalla... mitään ääntä tuo vitun pikalukko ei pidä vaikka pompin pedaalin päällä, näyttää kuitenkin olevan kiinni. Uskaltaako tuolla nyt ajaa? Voi saatanan saatana mitä touhua, kaikki näyttää videoilla niin steriililtä ja helpolta! Kaapissa odottaa eturattaat + takapakka mutta on sellainen olo että ei näinkään yksinkertainen työ meinaa onnistua niin kannattaako tuohon edes vaivautua vaan suosiolla huollattaa liikkeessä

Suosittelen vahvasti ammattitaitoisen kokeneen huoltajan palveluksia sillä tuo mitä teit on yksi helpoimmista huolloista.

 

[veijoesso77]

Nyt tuli ketjut lyhennettyä ja asenneltua pikalukolla pyörään. Oli ehdottomasti paskin kokemus mitä hetkeen on saanut kokea Ekaksi kädet täristen mittaamaan ketjua, sitten katkaistessa kuitenkin varmistamaan että onhan oikea nivel, sitten tietenkin ketju meinaa jatkuvasti mennä vinoon katkaisijassa joka sotkee taas ajatuksen, ketju pääsee tipahtamaan käsistä -> toista monesti. Lopuksi sain oikealta puolelta ketjua katkaistuksi. Rattaille asettaminen oli aivan perseestä, sitten koko pikalukko systeemi tuntui tosi huteralta. Olen nyt 4x treenannut sen irtiottamista (helppoa) ja kiinnitystä polkaisemalla... mitään ääntä tuo vitun pikalukko ei pidä vaikka pompin pedaalin päällä, näyttää kuitenkin olevan kiinni. Uskaltaako tuolla nyt ajaa? Voi saatanan saatana mitä touhua, kaikki näyttää videoilla niin steriililtä ja helpolta! Kaapissa odottaa eturattaat + takapakka mutta on sellainen olo että ei näinkään yksinkertainen työ meinaa onnistua niin kannattaako tuohon edes vaivautua vaan suosiolla huollattaa liikkeessä

Eilen vaihdoin ekaa kertaa itse takapakan ja ketjut. Takapakka oli melko tiukka avata. Ja sopivaa momenttiavainta ei ollut 40nm kiristykseen, niin pistin vaan tiukkaan. Muuten sujui hyvin. Vanhan ketjun mukaan uuden pituus.

 

[Oksa]

Suosittelen vahvasti ammattitaitoisen kokeneen huoltajan palveluksia sillä tuo mitä teit on yksi helpoimmista huolloista.

Ei tällainen vittuilu palvele ketään eikä mielestäni kuulu tämän foorumin henkeen. Itsekin kuulun niihin joilla on luontaisesti peukalo hieman keskellä kämmentä mutta tekemällä ja erehtymällä oppii.

 

[taski]

Ei tällainen vittuilu palvele ketään eikä mielestäni kuulu tämän foorumin henkeen. Itsekin kuulun niihin joilla on luontaisesti peukalo hieman keskellä kämmentä mutta tekemällä ja erehtymällä oppii.

Hyvinkin kuuluu. Välillä on ihan hyvä että ihmiset tiedostavat omat rajansa. Minultakin olisi jälkeenpäin ajatellen saanut jäädä moni homma ammattilaisen hoidettavaksi.

 

[Maikkeli01]

Jostain se pitää aloittaa Ylempänä oleva lievästi vittuileva kommentti oli juuri sellainen mitä odotinkin vähintän yhden saavani. Tosiaan kun ekaa kertaa elämässä tekee tätä niin ei se helpoinkaan huolto välttämättä olekaan niin helppo, mikään video ei valmista siihen kun huonossa ahtaassa tilassa alkaa mittailemaan jotain paskaista ketjua sanomalehtien päällä ettei lattia rasvaannu, siihen kun alat leikkaamaan ketjua etkä olekaan varma meneekö se nyt oikein kun ketju meinaa vääntyä jo asetellessa vinoon jne. Mutta nuohan on vaan aikaa vievää sättäämistä mikä ei aiheuta mitään vaaraa kuin ajan turhaa kulumista. Se mikä oikeasti askarruttaa on juurikin esimerkiksi tuon pikalukon asennus joka ei mennyt lainkaan kuin oppaissa.

Shimanon ketju + ulkop. valmistajan 10s pikalukko, mutta en tiedä onko lukko vain huonosti yhteensopiva, äskeisen testiajon aikana ketjut kyllä pysyi paikoillaan mutta polkiessa kuuluu pientä "kliksutusta" joka googlailulla taitaa olla pikalukon syytä. Täytynee lyhentää pala ketjua ja koittaa laittaa se joint-pinnillä kiinni niin lienee turvallisempaa polkea.

 

[Ogeli]

sitten tietenkin ketju meinaa jatkuvasti mennä vinoon katkaisijassa

Tuo viittaa huonoon katkaijaan, joissain shimanon katkaisijoissa on "pullistuma" joka painautuu ketjua vasten.
Mun viime lainanannon jälkeen mullakin on noita lonksuvia ollut käytössä onneksi nykyään tarvii harvoin.

Muu paitsi öljyisen ketjun poisto on tottumiskysymys.

 

[Antiuser]

Täytynee lyhentää pala ketjua ja koittaa laittaa se joint-pinnillä kiinni niin lienee turvallisempaa polkea.

Jos pikalukon asentaminen tuottaa ongelmia, niin tuon kanssa saat tapella moninkertaisesti. Kukaan ei muutenkaan ole käyttänyt viimeiseen 15 vuoteen muita kuin pikalukkoja ketjuissa.

Muutenkin ketjuhommiin kannattaa hankkia pihdit joilla lukon saa kiinni ja auki. On helposti sen 15 euron arvoinen työkalu.

XLC TO-S84 Ketjulukkotyökalu

XLC-ketjun kiristin TO-S84 sopii kaikille yleisimmille pikakiinnitysketjuille. Se istuu hyvin käteen ja on hyödyllinen avattaessa ja suljettaessa.

pyoravarikko.fi

 

[apek]

Shimanon ketju + ulkop. valmistajan 10s pikalukko, mutta en tiedä onko lukko vain huonosti yhteensopiva, äskeisen testiajon aikana ketjut kyllä pysyi paikoillaan mutta polkiessa kuuluu pientä "kliksutusta" joka googlailulla taitaa olla pikalukon syytä. Täytynee lyhentää pala ketjua ja koittaa laittaa se joint-pinnillä kiinni niin lienee turvallisempaa polkea.

Laita shimanon pikalukolla.

Pikalukoissa huomioitava, että niitä on kertakäyttöisiä, sekä uudelleen käytettäviä. Siis valmistajan virallisen ohjeen mukaan ei saa käyttää kuin kerran. Toki ne kertakäyttöisetkin toimivat useammankin lukituksen verran.

Ulkomuistista kutakuinkin näin:

Shimanon Quick-Link = kertakäyttöinen
SRAM PowerLink = uudelleenkäytettävä
SRAM PowerLock = kertakäyttöinen
KMC = kertakäyttöinen jos merkintä non-reusable, uudelleenkäytettävä jos merkintä reusable
Wippermann Connex = uudelleenkäytettävä
YBN QR Safety Links = uudelleenkäytettävä

 

[timetraveller]

Jostain se pitää aloittaa Ylempänä oleva lievästi vittuileva kommentti oli juuri sellainen mitä odotinkin vähintän yhden saavani. Tosiaan kun ekaa kertaa elämässä tekee tätä niin ei se helpoinkaan huolto välttämättä olekaan niin helppo, mikään video ei valmista siihen kun huonossa ahtaassa tilassa alkaa mittailemaan jotain paskaista ketjua sanomalehtien päällä ettei lattia rasvaannu, siihen kun alat leikkaamaan ketjua etkä olekaan varma meneekö se nyt oikein kun ketju meinaa vääntyä jo asetellessa vinoon jne. Mutta nuohan on vaan aikaa vievää sättäämistä mikä ei aiheuta mitään vaaraa kuin ajan turhaa kulumista. Se mikä oikeasti askarruttaa on juurikin esimerkiksi tuon pikalukon asennus joka ei mennyt lainkaan kuin oppaissa.

Shimanon ketju + ulkop. valmistajan 10s pikalukko, mutta en tiedä onko lukko vain huonosti yhteensopiva, äskeisen testiajon aikana ketjut kyllä pysyi paikoillaan mutta polkiessa kuuluu pientä "kliksutusta" joka googlailulla taitaa olla pikalukon syytä. Täytynee lyhentää pala ketjua ja koittaa laittaa se joint-pinnillä kiinni niin lienee turvallisempaa polkea.

No niinno homma on niin että kun aikaa ja kiinnostusta on niin tee itse. Teen myös itse, mutta jos ei ole aikaa eikä taitoa niin olisi parasta ostaa palvelu.

 

[timetraveller]

Ei tällainen vittuilu palvele ketään eikä mielestäni kuulu tämän foorumin henkeen. Itsekin kuulun niihin joilla on luontaisesti peukalo hieman keskellä kämmentä mutta tekemällä ja erehtymällä oppii.

Vai on vittuilua todeta kun ei homma suju niin on parempi turvautua ammattilaisen apuun kun viestistä ei huokunut nautinto ja sen lisäämisen tarve.

 

[Ziilot]

mitään ääntä tuo vitun pikalukko ei pidä vaikka pompin pedaalin päällä, näyttää kuitenkin olevan kiinni.

Olihan se ketju oikeassa asennossa, kun polkaisit? Sen pikalinkin pitää olla siellä ylhäällä, ei alhaalla.

 

[Maikkeli01]

Olihan se ketju oikeassa asennossa, kun polkaisit? Sen pikalinkin pitää olla siellä ylhäällä, ei alhaalla.

Jep! Monta kertaa koitin, ei "naksahda" paikoilleen. Menee kyllä vähän liiankin kiinni koska testiajon jälkeen sai voimalla vääntää sen auki työkalulla.

Kiitos kaikille neuvoista! Mä huollatan suosiolla ton pyörän koska mun pitää oikeasti polkea saatanasti sillä, keskiverto skoottia kovemmilla vauhdeilla ja koska en tiedä ton huoltohistoriasta mitään niin parempi että joku katsoo kaiken kuntoon kerralla etten mä nyt joudu kesken lenkin taksilla lähtemään kotiin 50km päästä. Hukkaan ei mennyt tämä kokemus ja teidän neuvot, vaan tämä lienee edessä jossain kohtaa yksinkertaisemmalle työmatkapyörälleni josta varmaan on mukavampi aloittaa. Nyt kuitenkin tiedän että tulee hankkia parempi ketjutyökalu, etsia jostain shimanon 10s pikalukko (ei löytynyt tilatessa näitä liikkeestä, netistä löytyi joku 35e pikalukko ).

TL;DR Ketjun vaihto oli tietyllä tapaa täysin onnistunut, pikalukko ei vain kiinnity.

 

[mellottaja]

Esim kmz missing link ei napsahda erityisen huomattavasti, vaikka meneekin kiinni. Jos pikalukkoa joutuu voimalla aukomaan on se mennyt oikein kiinni.

 

[Wes Wishbone]

Jostain se pitää aloittaa

Ihan oikea asenne, heitterit heittaa kun eivät muuta osaa. Jatka vaan hommailua, kyllä se siitä helpottuu.

 

[taski]

Kyllähän sen nyt näkee silmällä onko se ketjulukko kiinni vai ei?? Eihän siinä oikein ole edes mahdollisuutta mihinkään välimuotoon...=

 

[AkiL]

Vaihtelin kuukausi sitten ketjun, KMC:n ketju ja quick link -pikalukko. Ensimmäisellä yrityksellä jäi nimenomaan "puoliväliin". Jotenkin ei vaan saanut loppuun asti. Näki kyllä selkeästi, ettei ollut pohjassa. Irrotin ja asensin uusiksi ja sitten napsahti paikalleen.

 

[henksel]

Niinhän siinä sitten kävi, että sähkötäpäri lähti luvattomasti vieraan matkaan, ja nyt pitäisi alustavasti uutta pyörää speksata tilalle.

Omat mieltymykset ovat kääntyneet viime aikoina maastorymyämisen sijasta enemmän gravel- ja maantiehenkiseen ajoon, joten nyt kaipaisinkin suosituksia/ehdotuksia/keskustelua niin lenkkeily- kuin työmatkapyöräilyynkin sopivasta fillarista, jolla pystyisi kulkemaan myös kevyessä maastossa.
Akustinen XC-pyörä löytyy jo taloudesta, joten maastossa pääsee kyllä tarvittaessa silläkin.

Eli kun allrounderia kaivataan, olisikos gravel sitten fiksuin tyypiltään?
Kun tämän genren speksit ovat itselleni melko vieraita, mitkä ovat ne pahimmat sudenkuopat mitä olisi hyvä yrittää välttää?

Jos asetetaan hintakatto aluksi vaikka sinne kahden kiloeuron tietämille, niin saa vähän kartoitettua budjetin rajoja. Hyvin perustellusta syystä sitten voidaan liikkua budjetissa tarvittaessa ylöspäinkin.

 

[MkH]

Gravelista olen tykännyt työmatkapyöräilyssä kuin pidemmilläkin tourneilla. Speksien osalta budjetti määrittää paljon. Tuon parin tonnin pintaan voisi löytyä hiilikuiturunko GRX -osasarjalla, ainakin jos muutaman satasen laittaa lisää. Teräs tai alumiini toki huolettomampi, varsinkin jos metsäpoluilla rymistelee. Hiilikuidulla myös omat vaatimuksensa autotelineiden suhteen. 1x voimansiirto alkaa olla graveleissa standardi, mutta ei tuossa omassa 2x:ssä mitään vikaa ole myöskään. Sitten kannattaa miettiä laukkujen kiinnitysmahdollisuuksia, jos niille tarvetta. Pyörällä olisi hyvä päästä koejamaan joku kunnon lenkki, kun kyyrympi ajoasento voi tuoda omia haasteitaan verrattuna maastopyörään. Tärkeää että kokomitoitus osuu kohdilleen.

 

[taski]

Itselle tulisi tuollaiseen ajoon mieleen Flatbar Gravel tai joku ihan todella kevyt XC.

 

[henksel]

Gravelista olen tykännyt työmatkapyöräilyssä kuin pidemmilläkin tourneilla. Speksien osalta varmaan budjetti määrittää paljon. Tuon parin tonnin pintaan voisi löytyä hiilikuiturunko GRX -osasarjalla, ainakin jos muutaman satasen laittaa lisää. Sitten kannattaa miettiä laukkujen kiinnitysmahdollisuuksia, jos niille tarvetta. Pyörällä olisi toki hyvä päästä koejamaan joku kunnon lenkki, kun kyyrympi ajoasento voi tuoda omia haasteitaan verrattuna maastopyörään. Tärkeää että kokomitoitus osuu kohdilleen.

Jees, pitää käydä kiertelemässä ja koestamassa. Kaupungista onneksi löytyy useampi pyöräliike joissa on ainakin yleisimmät merkit hyvin edustettuna, kunhan vielä tiedostaisi "baselinen" josta kannattaa lähteä ihmettelemään.

Tällainen Cuben malli pisti silmään , Saksasta löytyisi 1999e, Suomesta 2300e luokkaan.
Hiilikuiturunko, Shimanon GRX-osat, kiinnityspisteitä useampia.
Toki tätä ei pääse paikan päälle hypistelemään, mutta osuuko ominaisuuksien puolesta silmään mitään merkittäviä epäkohtia?
Koon suhteen pitäisi valmistajan suositusten mukaan mennä selkeästi tiettyyn kokoon, mutta geometriakin toki vaikuttaa.

 

[Derion]

Niinhän siinä sitten kävi, että sähkötäpäri lähti luvattomasti vieraan matkaan, ja nyt pitäisi alustavasti uutta pyörää speksata tilalle.

Omat mieltymykset ovat kääntyneet viime aikoina maastorymyämisen sijasta enemmän gravel- ja maantiehenkiseen ajoon, joten nyt kaipaisinkin suosituksia/ehdotuksia/keskustelua niin lenkkeily- kuin työmatkapyöräilyynkin sopivasta fillarista, jolla pystyisi kulkemaan myös kevyessä maastossa.
Akustinen XC-pyörä löytyy jo taloudesta, joten maastossa pääsee kyllä tarvittaessa silläkin.

Eli kun allrounderia kaivataan, olisikos gravel sitten fiksuin tyypiltään?
Kun tämän genren speksit ovat itselleni melko vieraita, mitkä ovat ne pahimmat sudenkuopat mitä olisi hyvä yrittää välttää?

Jos asetetaan hintakatto aluksi vaikka sinne kahden kiloeuron tietämille, niin saa vähän kartoitettua budjetin rajoja. Hyvin perustellusta syystä sitten voidaan liikkua budjetissa tarvittaessa ylöspäinkin.

Menikö kaupan pihasta vai pyörä varastosta?

 

[henksel]

Menikö kaupan pihasta vai pyörä varastosta?

Kotioven edestä, kohtuullisella taittolukolla pilariin kiinnitettynä. Tolpassa ei jälkiä, eli lukko paskottu ja fillari matkaan. Ja hiljaa on viety, kun kotona ollessa me tai naapurit ei huomanneet mitään.

 

[laattamaa]

Kotioven edestä, kohtuullisella taittolukolla pilariin kiinnitettynä. Tolpassa ei jälkiä, eli lukko paskottu ja fillari matkaan. Ja hiljaa on viety, kun kotona ollessa me tai naapurit ei huomanneet mitään.

Taittolukot on aika helppo hajottaa hiljaisuudessa.

 

[henksel]

Taittolukot on aika helppo hajottaa hiljaisuudessa.

Ilmeisesti näin. Lukko ei kuitenkaan ollut hinnat-alkaen mallia, joten ois toivonut edes jotain kestävän tai hidastavan. Tänään opittiin, jatkossa sitten keksittävä muita ratkaisuja.

 

[PTohtori]

Ilmeisesti näin. Lukko ei kuitenkaan ollut hinnat-alkaen mallia, joten ois toivonut edes jotain kestävän tai hidastavan. Tänään opittiin, jatkossa sitten keksittävä muita ratkaisuja.

Taitaa olla niin että laadukas U-lukko lienee edelleen normaaleista pyörän lukoista se paras vaihtoehto.

 

[Jusaus_IT]

Ehkä vähän liioiteltu, kädet siis puutuu tosi nopeasti varsinkin ranteet, forkut. Ajoasento katottu aika hyvin kohdilleen. Ehkä yks runkokoko tai eri pyörä olis ollu parempi itselle.

Itsellä oli sama ongelma. Poistui keskivartalotreenillä ja geelihanskoilla kokonaan. Ennen ei voinut 10km ajaa ilman, että täysin puutuneet käpälät vaati jatkuvaa irroittelua ja asennonvaihtoa, nyt menee helposti +100km lenkit ilman mitään.

 

[Pseudo]

Ketkäs omistaa pyöräilytietokoneen? Erityisesti Garmin Edgen?

Olen alkanut vilkuilemaan Garmin Edgeä fillarin keulille mutta en tiedä onko itsellä aitoa tarvetta vai hohtaako vain uusi, kiiltävä elektroniikka silmissäni.

Nyt Garminin kellolla tallentanut pyöräilysuoritukset ja puhelin quad lockilla tarvittaessa navigointia varten. Välillä olisi kiva tietää oma nopeus ja kadenssi, joiden vilkuilu kellosta ei ole kovin turvallista tai käytännöllistä. Mutta kriittistä se ei kuitenkaan ole, ulkona pyöräillessä menen täysin fiilispohjalta ja sisätrainerilla sitten treenatessa tilanne eri.

Garmin Edgellä saisin "ilmaiseksi" sisätrainerilla tehtyä helposti treenejä, ilmeisesti sillä voi seurata vaikka aiemmin pyöräiltyä reittiä ja Edge osaa säätää trainerin vastusta korkeuserojen mukaan?

Mutta onpa noita ilmaisia sisätraineriäppejäkin kuten MyWhoosh...


Mitenkä te muut käytätte pyörätietokonetta?

 

[vaappu79]

Ketkäs omistaa pyöräilytietokoneen? Erityisesti Garmin Edgen?

Olen alkanut vilkuilemaan Garmin Edgeä fillarin keulille mutta en tiedä onko itsellä aitoa tarvetta vai hohtaako vain uusi, kiiltävä elektroniikka silmissäni.

Nyt Garminin kellolla tallentanut pyöräilysuoritukset ja puhelin quad lockilla tarvittaessa navigointia varten. Välillä olisi kiva tietää oma nopeus ja kadenssi, joiden vilkuilu kellosta ei ole kovin turvallista tai käytännöllistä. Mutta kriittistä se ei kuitenkaan ole, ulkona pyöräillessä menen täysin fiilispohjalta ja sisätrainerilla sitten treenatessa tilanne eri.

Garmin Edgellä saisin "ilmaiseksi" sisätrainerilla tehtyä helposti treenejä, ilmeisesti sillä voi seurata vaikka aiemmin pyöräiltyä reittiä ja Edge osaa säätää trainerin vastusta korkeuserojen mukaan?

Mutta onpa noita ilmaisia sisätraineriäppejäkin kuten MyWhoosh...


Mitenkä te muut käytätte pyörätietokonetta?

Käytännössä ainoa hyödyllinen ominaisuus mulle on navigointi.
Bike packingissä, uusissa paikoissa ja tietysti maastossa.
Joo loggautuu stravaan kaikki, mutta teenkö oikeasti sillä datalla mitään on toinen juttu.
Itte meen halvoilla lezyneillä, jotka parista ärsyttävyydestä huolimatta on ajanut asiansa.

 

[Lierdex]

Spoileri: .

Ketkäs omistaa pyöräilytietokoneen? Erityisesti Garmin Edgen?

Olen alkanut vilkuilemaan Garmin Edgeä fillarin keulille mutta en tiedä onko itsellä aitoa tarvetta vai hohtaako vain uusi, kiiltävä elektroniikka silmissäni.

Nyt Garminin kellolla tallentanut pyöräilysuoritukset ja puhelin quad lockilla tarvittaessa navigointia varten. Välillä olisi kiva tietää oma nopeus ja kadenssi, joiden vilkuilu kellosta ei ole kovin turvallista tai käytännöllistä. Mutta kriittistä se ei kuitenkaan ole, ulkona pyöräillessä menen täysin fiilispohjalta ja sisätrainerilla sitten treenatessa tilanne eri.

Garmin Edgellä saisin "ilmaiseksi" sisätrainerilla tehtyä helposti treenejä, ilmeisesti sillä voi seurata vaikka aiemmin pyöräiltyä reittiä ja Edge osaa säätää trainerin vastusta korkeuserojen mukaan?

Mutta onpa noita ilmaisia sisätraineriäppejäkin kuten MyWhoosh...


Mitenkä te muut käytätte pyörätietokonetta?

Omistan Garmin Edge 1030 , näytöllä kun näkee kaikki tarvittavat ( Syke,Vauhti,kadenssi,teho=watit,kellon aika yms) ei tarvitse kelloa kokoajan kytätä tai puhelinta.
Mutta tärkein eli navigoiminen.
Välillä kun menee pidemmille lenkeille niin ei ainakaan eksy kun piirtä reitin valmiiksi. Helposti eksyy kun ajaa uusia reittejä eikä muista ulkoota minne pitäisi mennä.

sisätrainerilla ku ollaan niin ajelen Zwiftillä tietokoneen äärellä niin ei tolla ajotietokoneella mitään tee.

 

[GGoljatti]

Itsellä Suunto ranteessa aina pyöräillessä. Ajelen maastoa niin kadenssilla ole paljoa merkitystä. Karttaa joutunut pari kertaa etsimään puhelimesta kun tuntemattomalla polulla mennyt.

 

[Tomppa82]

Ketkäs omistaa pyöräilytietokoneen? Erityisesti Garmin Edgen?

Olen alkanut vilkuilemaan Garmin Edgeä fillarin keulille mutta en tiedä onko itsellä aitoa tarvetta vai hohtaako vain uusi, kiiltävä elektroniikka silmissäni.

Nyt Garminin kellolla tallentanut pyöräilysuoritukset ja puhelin quad lockilla tarvittaessa navigointia varten. Välillä olisi kiva tietää oma nopeus ja kadenssi, joiden vilkuilu kellosta ei ole kovin turvallista tai käytännöllistä. Mutta kriittistä se ei kuitenkaan ole, ulkona pyöräillessä menen täysin fiilispohjalta ja sisätrainerilla sitten treenatessa tilanne eri.

Garmin Edgellä saisin "ilmaiseksi" sisätrainerilla tehtyä helposti treenejä, ilmeisesti sillä voi seurata vaikka aiemmin pyöräiltyä reittiä ja Edge osaa säätää trainerin vastusta korkeuserojen mukaan?

Mutta onpa noita ilmaisia sisätraineriäppejäkin kuten MyWhoosh...


Mitenkä te muut käytätte pyörätietokonetta?

Jos sulla on esim Garmin fenix niin sillä pärjää loistavasti myös navigoinnissa.
Itsellä fenix 6x tangossa kiinni ja näkee riittävästi dataa.

 

[Hebe]

Kellon saa tankoonki kiinni mm. Fenix 7n edgen kanssa samaan telineeseen. Muunkinlaisia kellotelineitä on. Pienempi näyttö kuin edgessä, mutta itse pärjään ja tutuilla reiteillä fenix7n opastus riittää. Oudompiin ja pidempiin reittiin käytän edge 530n parempaa navigointia ja isompaa kartta näkymää.

Pyöräily-discordissa on muutama nimimerkki, jotka kiroaa garminin toimivuutta jatkuvasti. Itse en ole törmännyt moneenkaan niiden valituksen aiheesta, mutta en olekkaan it-henkilö (tai tavallaan olen, ilmatorjunnassa kävin armeijan). Ei garminin toiminta täydellistä ole, mutta sen kanssa olen tullut toimeen 10+ vuotta, edge 800 lähtien. Ei vaan ole wahoolla (koittaa polttaa talon eikä ole kelloa) tai polarilla (ei pyöränavia) tarjota parempaa kokonaisuutta

 

[MkH]

Pakko kehua yhtä vaatekappaletta. Puolisen vuotta sitten tuli tarpeeseen hankkia pitkät housut maastopyöräilyyn. Sovitin useampia, mutta kaikki tuntuivat ahdistavan jostakin. Oma ruumiinrakenne on "urheilullinen läski", joten yleensäkin on vaikeuksia löytää sopivia pyöräilyvaatteita. Patagonian Dirt Craft -housut istuivat kuitenkin, kuin olisivat mittatilauksena valmistetut. Siinä määrin napakat, että eivät lepata tuulessa, mutta eivät ahdista missään tilanteessa. Todella kevyet myös. Taskuissa on läpiviennit mahdollisten sisähousujen taskuihin tai muniin pääsyn mahdollistamiseksi, mutta pitää olla tarkkana että tavarat menevät oikeaan taskuun, eivätkä lahkeesta ulos.

Pitkän aikavälin kestävyydestä on vaikea näillä kilometreilla vielä puhua, mutta olin aika vaikuttunut siitä, kun retkivarusteltua maastopyörää tunkatessa polkimen nasta tarttui housujen tuuletusreikään kiinni, enkä meinannut saada sitä irti. Ajattelin että se niistä housuista sitten - kohta repeää koko lahje - mutta eipä jäänyt jälkeäkään. Yllä pysyvät elastisen vyötärön avulla ja sen kestävyys on myös kysymysmerkki. Mitään vedenhylkivyyttä ei löydy, mutta tuntuvat kuivuvan aika nopeasti. Tuulta pitävät hyvin, joskin tuuletusreiät löytyvät edestä sisäreisistä. Ovat sittemmin olleet käytössä kaikessa liikunnassa fillaroinnin lisäksi.

 

[kjns]

Patagonian Dirt Craft -housut

Kiitos vinkistä, pitääpä tsekata nämä. Ollut samaa ongelmaa löytää hyvin istuvia fillarointikamoja kun ruumiinrakenne ei ihan mene keskivertopyöräilijan malliin. Vähän kyllä ihmetyttää tuo ettei housuissa ole mitään vyötärönsäätöä tai vyönlenkkejä, mutta jos mitoitus osuu nappiin niin voishan ne toimia ilmankin.

 

[dirtyharry]

Pakko kehua yhtä vaatekappaletta. Puolisen vuotta sitten tuli tarpeeseen hankkia pitkät housut maastopyöräilyyn. Sovitin useampia, mutta kaikki tuntuivat ahdistavan jostakin. Oma ruumiinrakenne on "urheilullinen läski", joten yleensäkin on vaikeuksia löytää sopivia pyöräilyvaatteita. Patagonian Dirt Craft -housut istuivat kuitenkin, kuin olisivat mittatilauksena valmistetut. Siinä määrin napakat, että eivät lepata tuulessa, mutta eivät ahdista missään tilanteessa. Todella kevyet myös. Tuskuissa on läpiviennit mahdollisten sisähousujen taskuihin tai muniin, mutta pitää olla tarkkana että tavarat menevät oikeaan taskuun, eikä lahkeesta ulos.

Pitkän aikavälin kestävyydestä on vaikea näillä kilometreilla vielä puhua, mutta olin aika vaikuttunut siitä, kun retkivarusteltua maastopyörää tunkatessa polkimen nasta tarttui housujen tuuletusreikään kiinni, enkä meinannut saada sitä irti. Ajattelin että se niistä housuista sitten - kohta repeää koko lahje - mutta eipä jäänyt jälkeäkään. Yllä pysyvät elastisen vyötärön avulla ja sen kestävyys on myös kysymysmerkki. Mitään vedenhylkivyyttä ei löydy, mutta tuntuvat kuivuvan aika nopeasti. Tuulta pitävät hyvin, joskin tuuletusreiät löytyvät edestä sisäreisistä. Ovat sittemmin olleet käytössä kaikessa liikunnassa fillaroinnin lisäksi.

Miten koot pitää noissa paikkansa? Netistä joutuu kuitenkin tilaamaan parhaassa tapauksessa.

 

[MkH]

Miten koot pitää noissa paikkansa? Netistä joutuu kuitenkin tilaamaan parhaassa tapauksessa.

Omalla kohdalla piti täydellisesti. 36/32 omat mitat (182cm pituus). Ehkä itseäni paljon pidemmillä voi sisäsauma olla liian lyhyt, kun tuo pituus ei näytä olevan valittavissa.

 

[Sihijuoma667]

Mullakin nuo housut eikä kyllä ole mitään moitittavaa.

 

[sheikkki]

Pitäisi ensi kesällä päässä takas harrastuksen pariin. Toki voihan sitä tänä syksynäkin käydä pienet höntsäilyt heittää jos uskaltaa ton jalan kanssa

 

[Turze]

Hei, apua tai kokemuksia kaivataan!

Pyörä on Focus Jam 2 7.8, johon ilmestyi kesällä videon mukainen ääni. Kun kiekkoa pyörittää ilman ketjua taaksepäin, äänen saa kuulumaan selkeästi. Eteenpäin pyörittäessä pyöritettäessä kiekko rullaa nätisti ilman mitään ylimääräisiä ääniä. Ääni kuuluu poljettaessa melko rasittavasti, mutta vapaasti rullatessa esim. alamäkeen ei kuulu mitään.

Käytin pyörää huollossa, jossa arvio oli seuraava: "Takanavan akselin kireys määrittää äänen. Laakerien välissä boost-navassa on holkki, joka ottaa vastaan päittäin tulevan paineen, joka kohdistuu laakeripesän sisempään renkaaseen. Tähän ei oikein konstia ole, muuta kuin ajella menemään." Huollon kanssa sovittiin, että jättävät läpiakselin kiristyksen hiukan alempaan momenttiin, jotta narinaa tulisi vähemmän. Nyt narinaa on ehkä hiukan vähemmän, mutta ongelma ei korjaantunut. Eikä tuo varmaan pidemmän päälle ole hyvä pitää akselia löysemmällä kuin pitäisi. Olisi mukavaa saada tämä korjattua kunnolla.

Pyörällä on ajettu noin 2700 km, ja uutena mitään tällaista ei ollut.

Tämä asia on saatettu päätökseen, kun pyörän myynyt huoltoliike otti pyörän uudestaan työn alle. Viaksi paljastui ilmeisesti jonkinlainen valmistusvirhe tuossa takanavan koneistuksessa. Huoltoliike sai takuun kautta neuvoteltua uuden Shimanon takakiekon (Shimano WH-MT601-TL MTB 29), joka asennettiin liikkeen toimesta. Minulle ei tullut korjauksesta minkäänlaisia kuluja, joten olen kyllä erittäin tyytyväinen lopputulokseen. Toki takakiekko on nyt hieman erilainen kuin edessä oleva Raceface, mutta eipä tuo haittaa. Tuo uusi kiekko on kuitenkin ihan maastopyörään tarkoitettu.

Mielenkiintoista on se, että tuo viallinen takanapa toimi kuitenkin moitteetta yli 2000 km. Video löytyy edelleen alkuperäisestä viestistä, jos jollain tulee samanlaista ongelmaa. Viallinen napa oli Shimano MT410.

 

[Derion]

Tämä asia on saatettu päätökseen, kun pyörän myynyt huoltoliike otti pyörän uudestaan työn alle. Viaksi paljastui ilmeisesti jonkinlainen valmistusvirhe tuossa takanavan koneistuksessa. Huoltoliike sai takuun kautta neuvoteltua uuden Shimanon takakiekon (Shimano WH-MT601-TL MTB 29), joka asennettiin liikkeen toimesta. Minulle ei tullut korjauksesta minkäänlaisia kuluja, joten olen kyllä erittäin tyytyväinen lopputulokseen. Toki takakiekko on nyt hieman erilainen kuin edessä oleva Raceface, mutta eipä tuo haittaa. Tuo uusi kiekko on kuitenkin ihan maastopyörään tarkoitettu.

Mielenkiintoista on se, että tuo viallinen takanapa toimi kuitenkin moitteetta yli 2000 km. Video löytyy edelleen alkuperäisestä viestistä, jos jollain tulee samanlaista ongelmaa. Viallinen napa oli Shimano MT410.

Ihan hyvä ettei tarvii jäädä hajoilee ton äänen kanssa.

 

[Derion]

Ketkäs omistaa pyöräilytietokoneen? Erityisesti Garmin Edgen?

Olen alkanut vilkuilemaan Garmin Edgeä fillarin keulille mutta en tiedä onko itsellä aitoa tarvetta vai hohtaako vain uusi, kiiltävä elektroniikka silmissäni.

Nyt Garminin kellolla tallentanut pyöräilysuoritukset ja puhelin quad lockilla tarvittaessa navigointia varten. Välillä olisi kiva tietää oma nopeus ja kadenssi, joiden vilkuilu kellosta ei ole kovin turvallista tai käytännöllistä. Mutta kriittistä se ei kuitenkaan ole, ulkona pyöräillessä menen täysin fiilispohjalta ja sisätrainerilla sitten treenatessa tilanne eri.

Garmin Edgellä saisin "ilmaiseksi" sisätrainerilla tehtyä helposti treenejä, ilmeisesti sillä voi seurata vaikka aiemmin pyöräiltyä reittiä ja Edge osaa säätää trainerin vastusta korkeuserojen mukaan?

Mutta onpa noita ilmaisia sisätraineriäppejäkin kuten MyWhoosh...


Mitenkä te muut käytätte pyörätietokonetta?

Itellä on garmin fenix 8 ja silti käytän edge 1050 fillarin keulilla. Oon ajanu kello fillarin keulilla joskus, mutta sitten päätin että parempi hankkia silloinen 1040 (jonka päivitin 1050) johon saa kaikki anturit kiinni ja niissä on enemmä ominaisuuksia. Esim. Kello ei laske ilmassa olo aikaa, eikä mitään hyppyjä ja varia(t) toimii edgen kanssa huomattavasti paremmin. Näin syksyn pimeiden tullen se on vaan niin paljon helpompaa, kun garmin osaa automaattisesti laittaa päälle ja sammuttaa variat.

 

[GGoljatti]

"Tämä asia on saatettu päätökseen, kun pyörän myynyt huoltoliike otti pyörän uudestaan työn alle. Viaksi paljastui ilmeisesti jonkinlainen valmistusvirhe tuossa takanavan koneistuksessa. Huoltoliike sai takuun kautta neuvoteltua uuden Shimanon takakiekon (Shimano WH-MT601-TL MTB 29), joka asennettiin liikkeen toimesta. Minulle ei tullut korjauksesta minkäänlaisia kuluja, joten olen kyllä erittäin tyytyväinen lopputulokseen. Toki takakiekko on nyt hieman erilainen kuin edessä oleva Raceface, mutta eipä tuo haittaa. Tuo uusi kiekko on kuitenkin ihan maastopyörään tarkoitettu.

Mielenkiintoista on se, että tuo viallinen takanapa toimi kuitenkin moitteetta yli 2000 km. Video löytyy edelleen alkuperäisestä viestistä, jos jollain tulee samanlaista ongelmaa. Viallinen napa oli Shimano MT410."

Tuossa ihan hyvä syy ostaa pyörä oman kaupungin pyöräkaupasta, varsinkin jos ei omaa (amatööri)mekaanikon tiloja ja työkaluja. Saattaa maksaa hitusen enemmän kuin netistä mutta onpa joku paikka mihin voit taluttaa sen pyörän ja selittää mikä on vialla. Takuuhommat sitten toinen hyvä syy.

edit. Perseilin lainausten kanssa tuossa.

 

[Lare]

Tuossa ihan hyvä syy ostaa pyörä oman kaupungin pyöräkaupasta, varsinkin jos ei omaa (amatööri)mekaanikon tiloja ja työkaluja. Saattaa maksaa hitusen enemmän kuin netistä mutta onpa joku paikka mihin voit taluttaa sen pyörän ja selittää mikä on vialla. Takuuhommat sitten toinen hyvä syy.

edit. Perseilin lainausten kanssa tuossa.

Tuo on ihan kova juttu kyllä. Itse ostin täysjouston viime vuonna Bikeshopista ja on ollut aivan surkea liike takuuasioiden hoitoon. Viime vuonna keskellä parhaita kesäkelejä pyörään tuli ajon estävä vika. Soitin varmaan kymmenen kertaa liikkeeseen sekä lähetin useita sähköposteja, eikä ikinä vastattu. Turussa toisella puolella Suomea ei ollut mahdollista mennä käymään, niin jouduin lopulta omaan piikkiin tilaamaan varaosat Saksasta. Vasta kun potkin Vapausta ottamaan yhteyttä myyjään, tuli jotain selittelyä kiireestä, mutta ei puhettakaan hyvityksistä osille, jotka itse ostin.

Sitten selvisi, että merkillä on omalla paikkakunnalla myös maahantuojan valtuuttama huolto. Sielläkin tuli käytettyä kerran pyörää ja toimi ihan hyvin. Tosin tänä kesänä taas hajosi vapaarattaasta laakeri ja tuonne valtuutettuun huoltoon olisi pitänyt jättää pyörä ainakin pariksi viikoksi odottamaan takuukorjausta. Nopeinta oli vain hakea kivijalkakaupasta uusi laakeri, räjäyttää vapaaratas osiksi ja korjata itse. En halunnut seisottaa pyörää turhaan ja itse korjaamalla pyörä oli taas seuraavana päivänä ajossa.

Kakkospyörä taas on Bike-Discountista ostettu Radon ja sen kanssa takuuhommat voivat olla vielä hankalampia. Onneksi ainoa vika tähän asti on ollut takanavan laakeri. Siihenkin löytyi kivijalasta uusi laakeri ja sen kuin naputteli vain paikalleen. En edes yrittänyt kysellä takuusta mitään, kun olisi pitänyt varmaan lähetellä vähintään takakiekkoa Saksaan.

Mutta yleisesti on todella hyvä osata vähintään perustason huolto- ja korjausjutut. Säästää aikaa ja rahaa paljon, jos harrastaa pyörien kanssa enemmän. Vaikka raha ei olisi ongelma, niin sesonkiajan useiden viikkojen huoltojonot voivat olla. Myös kesken lenkin on pitänyt tehdä korjaushommia.