Pyöräily

[s4l33]

Onko täällä kellään kokemusta Sram SX Eagle vaihteisista pyöristä? Netin keskustelupalstojen perusteella tuntuu olevan kovinkin parjattu vaihteisto.

Tällä hetkellä vaihtoehtoina on:

Ktm Ultra Fun

tai

Ktm Chicago Disc 291

Hintaero ei ole kovinkaan suuri, mutta sramin vaihteisto alkoi hieman epäilyttämään ja tästä syystä mietin, että pitäisikö ottaa hieman edullisempi shimanon vaihteilla oleva ktm.

 

[Derion]

Onko täällä kellään kokemusta Sram SX Eagle vaihteisista pyöristä? Netin keskustelupalstojen perusteella tuntuu olevan kovinkin parjattu vaihteisto.

Tällä hetkellä vaihtoehtoina on:

Ktm Ultra Fun

tai

Ktm Chicago Disc 291

Hintaero ei ole kovinkaan suuri, mutta sramin vaihteisto alkoi hieman epäilyttämään ja tästä syystä mietin, että pitäisikö ottaa hieman edullisempi shimanon vaihteilla oleva ktm.

Jos maastokäyttöön, niin ite menisin srammilla, enkä todellakaan ottais mitään etuvaihtajaa.

Ja sitten kun tarpeeks saa osumaa, sitten voit vaihtaa vaikka gx tilalle. SRAM GX Eagle Takavaihtaja Long cage 12spd • Hi5Bikes

 

[s4l33]

Jos maastokäyttöön, niin ite menisin srammilla, enkä todellakaan ottais mitään etuvaihtajaa.

Ja sitten kun tarpeeks saa osumaa, sitten voit vaihtaa vaikka gx tilalle. SRAM GX Eagle Takavaihtaja Long cage 12spd • Hi5Bikes

Kiitti vinkistä. Pyörä tulee ihan yleiseen käyttöön, suurelta osin ympärivuotista työmatka ajoa, mutta myös maastoa/hiekkatietä.

 

[vaappu79]

SX eaglen vaihtajan runko on kokonaan muovia, joten varmaan syystäkin parjattu.
NX on jo ihan toimiva laite.

 

[Legend_Jon]

Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?

Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.

KTM Chicago Disc 291 18-v

KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.

www.lakeussport.fi

 

[vaappu79]

Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?

Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.

KTM Chicago Disc 291 18-v

KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.

www.lakeussport.fi

Otat vaan sen hybridin jäykällä keulalla.
Ei mitään järkeä ottaa jotain huonosti toimivaa pomppukeppiä ankkuriksi.
Pyörien pirkassa eli whitessä yleensä saa rahalleen ihan ok vastinetta.

 

[tommyy]

Laitoin tänään contin 35mm terra speedit toiselle kiekkosetille.
Helposti nousi hyllylle perus lattiapumpulla ja piti ilmaa ilman litkuja laakista.
Jotenkin Continentaleista jäänyt pelkästään hyviä kokemuksia tubeless leikeistä, kun moni muu merkki on tuottanut paljon harmaita hiuksia.
Tasan 35mm leveät i20 kiekoilla ja mahtuvat hienosti pyörimään canyon endurace al disc -mallissa. Jopa varaa turvota vähän.

 

[akuko90]

Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?

Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.

KTM Chicago Disc 291 18-v

KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.

www.lakeussport.fi

Tuo white on nyt -25% alessa 450e. Ihan pätevä tuo tyttöystävälle ostettu halvempi 1x9 vaihteinen malli, että ei peruspyöränä varmaan tuokaan huono valinta.

Edit. Lähdettiin tänään pyörälenkille, mutta matka katkesi tuon 1x9 vaihteisen Whiten ketjurikkoon. Käyttäjä ajoi 3 vaihteella eli 38x26 ja lopussa nousi seisaaltaan vääntämään jolloin napsahti.

11-13-15-17-20-23-26-30-34T (bn)

Osin ehkä siis käyttäjämoka, mutta varmaan tuo alkuperäinen ketju myös aika rimpula. No täytyy katsoa joku merkkiketju tilalle ennen kuin alkaa enempää tuomitsemaan. Vaihteensiirto ja jarrut kuitenkin pelaa hyvin 350e pyöräksi.

Kävin hakemassa kotoa auton, jonne pyörä talteen ja lenkki jatkui sitten kaupunkipyörillä melkeinpä alkuperäisen suunnitelman mukaan.

Spoileri: Mäki

 

[Baldrick]

Oon tässä hybridipyörää kattellu hintahaarukkaan 500-800€, nyt tosin sain ymmärryksen että maastopyörä vois myös sopia omaan tarpeeseen(työmatka ja kuntoilu) kun ne vissiin rullaa kanssa ihan hyvin asfaltilla?
Mahtaako alla olevat pyörät olla ihan ok, jos ei itseään kipeäksi halua maksaa?

Cube Aim Race HD LO 3x8 22, maastopyörä Unisex - Hopea - Maastopyörät | XXL
White SC Comp FF Acera 2x8 21 - Musta - Hybridipyörät | XXL
Insera Reflex 360 M miesten hybridipyörä.

KTM Chicago Disc 291 18-v

KTM Chicago Disc 291 18-v Etujousitettu KTM Chicago Disc 291 on vapaa-ajan maastopyörä, joka sopii erinomaisesti kaikkiin olosuhteisiin.

www.lakeussport.fi

Kuinka köykäisesti on toiveissa päästä työmatkat? Varsinkin vastatuuleen saa suuren edun kippurasarvisella. Huoltoja vihaavalle joku Genesis Flyer tai Fuji Feather aika jees jollei jyrkkiä mäkiä matkalla tai kunto sitä luokkaa ettei treeniä saa yhdellä vaihteella.

Tuo white on nyt -25% alessa 450e. Ihan pätevä tuo tyttöystävälle ostettu halvempi 1x9 vaihteinen malli, että ei peruspyöränä varmaan tuokaan huono valinta.

Edit. Lähdettiin tänään pyörälenkille, mutta matka katkesi tuon 1x9 vaihteisen Whiten ketjurikkoon. Käyttäjä ajoi 3 vaihteella eli 38x26 ja lopussa nousi seisaaltaan vääntämään jolloin napsahti.

11-13-15-17-20-23-26-30-34T (bn)

Osin ehkä siis käyttäjämoka, mutta varmaan tuo alkuperäinen ketju myös aika rimpula. No täytyy katsoa joku merkkiketju tilalle ennen kuin alkaa enempää tuomitsemaan. Vaihteensiirto ja jarrut kuitenkin pelaa hyvin 350e pyöräksi.

Kävin hakemassa kotoa auton, jonne pyörä talteen ja lenkki jatkui sitten kaupunkipyörillä melkeinpä alkuperäisen suunnitelman mukaan.

Spoileri: Mäki

Tuolla välityksellä ketju ei uudehkona katkea jollei ole huonosti liitetty yhteen kasatessa. Vaadi uusi ja varoita kauppiasta mahdollisesti vaarallisina myydyistä muista pyöristä.

 

[akuko90]

Tuolla välityksellä ketju ei uudehkona katkea jollei ole huonosti liitetty yhteen kasatessa. Vaadi uusi ja varoita kauppiasta mahdollisesti vaarallisina myydyistä muista pyöristä.

Ei katkennut edes liitoksesta, koska tuossa on tuollainen bränditön 9S pikaliitin vielä ehjänä. Itse ketjussa lukee TAYA 9S, mutta taitaa olla Kiinan kopiota tai vanhaa tuotantoa. Vastaavan näköistä Aliexpressistä eri teksteillä toki.

Spoileri: Katkennut ketju

Niin tai näin asensin jo HG93:n tilalle, mutta palautetta täytyy kyllä laittaa.

Spoileri: Uusi "Ultegra"

 

[Derion]

Joo ite kyllä välttäisin kaikki kiinan paska, jos siitä terveys tai elämä kiinni.
Polulla kyllä näkee näitä jotka hyppii 10€ aliexpress polkimet kiinni, vailla mitään pelkoa.

 

[Legend_Jon]

Kuinka köykäisesti on toiveissa päästä työmatkat? Varsinkin vastatuuleen saa suuren edun kippurasarvisella. Huoltoja vihaavalle joku Genesis Flyer tai Fuji Feather aika jees jollei jyrkkiä mäkiä matkalla tai kunto sitä luokkaa ettei treeniä saa yhdellä vaihteella.


Tuolla välityksellä ketju ei uudehkona katkea jollei ole huonosti liitetty yhteen kasatessa. Vaadi uusi ja varoita kauppiasta mahdollisesti vaarallisina myydyistä muista pyöristä.

Löysin täältäpäin vielä yhden vaihtoehdon mitä mietin: ACTIVE MAX 118 DI

 

[Kyösti]

Mikä olisi hyvä gravel-rengas koossa 40-622? Nyt on ollut Schwalben G-ONE Bite ja on omaan makuun ollut oikein hyvä ja rullaava rengas. Takarengas vaan alkaa olemaan melko kulunut ja jotain pitäisi löytää tilalle.

 

[latee77]

Mikä olisi hyvä gravel-rengas koossa 40-622? Nyt on ollut Schwalben G-ONE Bite ja on omaan makuun ollut oikein hyvä ja rullaava rengas. Takarengas vaan alkaa olemaan melko kulunut ja jotain pitäisi löytää tilalle.

Näissä ei ole kuviota samaan malliin mutta muuten rullaa oikein näppärästi ja saa tuossa koossa:

Challenge Strada Bianca Pro HTLR

Panaracer GravelKing TLC 40

Tässä kans yksi.

Rene Herse Snoqualmie Pass TC Extralight 44

 

[Gary oin']

Strada Biancaa suosittelisin itsekin, jos slicksi kelpaa. Jos lisäksi haluaa nappulaa, niin Challenge Getaway. Challengen käsintehdyissä TLR-kumeissa ei ole mitään muuta miinusta kuin hinta ja asennus tottumattomalle.

https://www.bike24.com/p2409574.html

Edullisempi oma suosikki on Vredestein Aventura. Täsmälleen 40-millistä ei ole, mutta 38 tai 44 löytyy mustana tai tanwallina. Todella hyvin rullaava ohutkylkinen kumi.

https://www.bike24.com/p2368574.html

Gravelkingejä käytin pitkään, mutta en enää kaipaa sitä muovista tuntumaa ja todella ohutta kulutuspintaa näiden jälkeen.

 

[Ziilot]

Tufon Thunderot pistin Gravelkingien tilalle, eikä takaisin ole paluuta.

TUFO Tire Gravel Thundero 28" | 700 x 40C black, 34,50 €

TUFO tire Gravel Thundero 28 "| 700 x 40C black A universal tire for those who don't want to think about where to go The Thundero can do it all The middle p

r2-bike.com

Tufo Gravel Thundero 40 Rolling Resistance Review

Rolling resistance and puncture resistance review of a Tufo Gravel Thundero 40 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

 

[Sixpounder]

Samaan rahaan lähtisi Kona Honzo sekä Big Honzo DL, kummankohan ottaisi? Ajelu nyt ei ole mitään hc rymistelyä kivien ja kantojen yli, vaan latupohjia yms ja hiekkatien pätkää yms. rennompaa reittiä, myös kaupungilla ajelua.
Onko tuosta paksusta kumista haittaa jossain, esimerkiksi rullaako huonosti asfaltilla? Ja kumpi toimii ylipäänsä paremmin isomman kuskin alla, painoa reipas 100kg kuitenkin.

 

[jase]

Omat kokemukset sanoo että maastorenkaiden rullaavuuteen asfaltilla vaikuttaa enemmän kuvio, kumin jäykkyys ja sisurit tai niiden puute kuin renkaan leveys tai ympärysmitta. Toki raskas rengas kiihtyy hitaammin, mutta vastaavasti märällä syyspolulla rullaa mukavasti kun ei uppoa niin paljoa. Honzoonkin varmaan saa 2.6" kumit, jolloin ero 2.8":iin jää aika marginaaliseksi.

Kuskin paino vaikuttaa lähinnä keulan ja renkaiden paineisiin. Molemmista taitaa löytyä ilmakeula, jonka voit säätää omalle painollesi sopivaksi iskaripumpulla. Ehkä voit joutua laittaan lisää tokeneita, ettei pohjaa liian helposti, mutta se taitaa mennä enemmän tuonne rymistely-osastolle.

Muutenhan nuo on aika samanlaiset, Honzossa asteen loivempi keulakulma (rymistelyssä auttaa), mutta Big Honzossa on uudempi 12sp Deore, joka vaihtaa niin ihanasti myös ylämäissä. Itse "rymistelijänä" ottaisin Honzon keulakulman vuoksi.

 

[Sixpounder]

Omat kokemukset sanoo että maastorenkaiden rullaavuuteen asfaltilla vaikuttaa enemmän kuvio, kumin jäykkyys ja sisurit tai niiden puute kuin renkaan leveys tai ympärysmitta. Toki raskas rengas kiihtyy hitaammin, mutta vastaavasti märällä syyspolulla rullaa mukavasti kun ei uppoa niin paljoa. Honzoonkin varmaan saa 2.6" kumit, jolloin ero 2.8":iin jää aika marginaaliseksi.

Kuskin paino vaikuttaa lähinnä keulan ja renkaiden paineisiin. Molemmista taitaa löytyä ilmakeula, jonka voit säätää omalle painollesi sopivaksi iskaripumpulla. Ehkä voit joutua laittaan lisää tokeneita, ettei pohjaa liian helposti, mutta se taitaa mennä enemmän tuonne rymistely-osastolle.

Muutenhan nuo on aika samanlaiset, Honzossa asteen loivempi keulakulma (rymistelyssä auttaa), mutta Big Honzossa on uudempi 12sp Deore, joka vaihtaa niin ihanasti myös ylämäissä. Itse "rymistelijänä" ottaisin Honzon keulakulman vuoksi.

Eri runkogeometria näyttäisi tosiaan olevan. Speksien mukaan ero keulakulmassa olisi vain 0,5 astetta, liekö tällä merkitystä (67 - 67,5) ?

Tuossa Big Honzo DL:ssä olisi ilmeisesti hieman jämäkämpää tekoa oleva etuhaarukka (32 - 35mm), kuin perus Honzossa, kuvittelisin että tällä olisi aika iso merkitys rungon tukevuuteen?

Talvella ei ole tarkoitus ajaa kuitenkaan, mutta toki märempiäkin paikkoja reiteiltä löytyy, kuten myös kalliokkoa jos metsään eksyn.

Tässä vielä linkit pyöriin:

Big Honzo

Returning to the hardtail lineup is the beloved Big Honzo. Its classic lines and low stand over have made it a favorite for all types of riders. This year we have two Big Honzos that hit the mark for something different. 130mm of front travel, 27.5+ tires and the ability to switch to 29” wheels...

konaworld.com

Honzo

Perhaps it’s a purist’s dream, or maybe it’s the fact that they’re just so darn fun, but the Honzos have some serious staying power. They are the basis of many a dream build, the yang to the yin of a bigger bike, and they are the heart and soul of Kona. We offer a variety of Honzos from the...

konaworld.com

 

[jase]

Eri runkogeometria näyttäisi tosiaan olevan. Speksien mukaan ero keulakulmassa olisi vain 0,5 astetta, liekö tällä merkitystä (67 - 67,5) ?

Tuossa Big Honzo DL:ssä olisi ilmeisesti hieman jämäkämpää tekoa oleva etuhaarukka (32 - 35mm), kuin perus Honzossa, kuvittelisin että tällä olisi aika iso merkitys rungon tukevuuteen?

Talvella ei ole tarkoitus ajaa kuitenkaan, mutta toki märempiäkin paikkoja reiteiltä löytyy, kuten myös kalliokkoa jos metsään eksyn.

Tässä vielä linkit pyöriin:

Big Honzo

Returning to the hardtail lineup is the beloved Big Honzo. Its classic lines and low stand over have made it a favorite for all types of riders. This year we have two Big Honzos that hit the mark for something different. 130mm of front travel, 27.5+ tires and the ability to switch to 29” wheels...

konaworld.com

Honzo

Perhaps it’s a purist’s dream, or maybe it’s the fact that they’re just so darn fun, but the Honzos have some serious staying power. They are the basis of many a dream build, the yang to the yin of a bigger bike, and they are the heart and soul of Kona. We offer a variety of Honzos from the...

konaworld.com

Katoin nopealla googlauksella että asteen ero, joka ei vielä hirveän merkittävä ole, mutta puoli astetta menee jo hiusten halkomiseksi. Mutta joo, Reconissa on tosiaan 32mm liukuputket, eli ehottomasti Big Honzo noista kahesta, parempi keula, parempi osasarja. Jarrut on molemmissa vähän ankeat, mutta huomaat kyllä jos ne ei riitä omaan käyttöön. Levytkään ei kestä metallipaloja niin niistäkään ei saa helppoa ja halpaa parannusta.

 

[Troottinin Pulli]

Mummopyörän satula on putkessa kiinni tuollaisella kuvan mukaisella "perus" kiinnikkeellä. Kaikki pysyi pitkään hyvin kiinni, mutta yksi kerta kiinnitys vain löystyi ja satula alkoi pyörimään ja muljahti tuota putkea alaspäin. No, ei siinä mitään, kiristystä ja uutta ajoa. Silti ongelma alkoi toistumaan ja vaikka väännän mutterin kuinka kireälle, niin tuo ei kerta kaikkiaan tunnu enää pysyvän. Rupesin vaan miettimään, onko tuohon joku kikka, millä homman saa skulaamaan? Vai auttaisiko vaan ostaa uusi kiinnike tuohon? Ihmetyttää vaan mistä tuo johtuu, onko tuo metalli jotenkin vaan väsynyt aikojen saatossa, kun niin pitkään homma toimi moitteettomasti, mutta nyt mikään kiristys ei tunnu riittävän.
Edit: lisätään vielä, että tuossa on lukkomutteri, joten ei senkään pitäisi ihan hevillä löystyä.

 

[Ogeli]

Mummopyörän satula on putkessa kiinni tuollaisella kuvan mukaisella "perus" kiinnikkeellä.

Jos satula tilttaa niin hammastus saattaa olla pyöristynyt, jos taas liukuu tolppaa pitkin niin kiristyksessä joku kanittaa , jäähän mekanismiin rako?

Eipä tuollainen kallis ole jos vielä löytää, tolpan paksuus kannattaa tarkistaa, en muista ulkoa joskus tasapaksu 21mm ja välillä paksunnos jakkaralle.

 

[Troottinin Pulli]

Jos satula tilttaa niin hammastus saattaa olla pyöristynyt, jos taas liukuu tolppaa pitkin niin kiristyksessä joku kanittaa , jäähän mekanismiin rako?

Eipä tuollainen kallis ole jos vielä löytää, tolpan paksuus kannattaa tarkistaa, en muista ulkoa joskus tasapaksu 21mm ja välillä paksunnos jakkaralle.

Putken päässä on paksunnos. Mekanismiin jää rako. Satula ei ensin tilttaa, vaan alkaa ensin pyörimään sivuttain, sitten luiskahtaa paksunnokselta alas ja sen jälkeen tietysti pyörii tietty jo miten sattuu. Halpahan tuo on uusia, jotenkin rupesi vaan mietityttämään mistä tuo johtuu. Vähän saman efektin varmaan saisi, jos laittaisi vaseliinia tuonne metallien väliin. Mietin sitäkin jos hieman karhentaisi tuota putkea tai kiinnikkeen sisäosaa jollain, mutta kun tuo uusi kiinnike on niin halpoa, niin liekö mitään järkeä.

 

[Ogeli]

vaan alkaa ensin pyörimään sivuttain, sitten luiskahtaa paksunnokselta alas ja sen jälkeen tietysti pyörii tietty jo miten sattuu.

Kiristysmomentilta tuo vaikuttaa mutta mikä pettää, satulakiskon kiinnitysmekanismi?
Karhennus tuskin auttaa.

 

[baggio]

Ihmetyttää vaan mistä tuo johtuu, onko tuo metalli jotenkin vaan väsynyt aikojen saatossa, kun niin pitkään homma toimi moitteettomasti, mutta nyt mikään kiristys ei tunnu riittävän.
Edit: lisätään vielä, että tuossa on lukkomutteri, joten ei senkään pitäisi ihan hevillä löystyä.

Jos lukkomutteri on vanha ja perustuu nylonrenkaaseen (nyloc), niin se kovettuu vanhetessaan eikä toimi vuosikymmeniä varsinkaan jos mutteria on availtu ja tiukattu edestakaisin.

 

[Ogeli]

Jos lukkomutteri on vanha ja perustuu nylonrenkaaseen (nyloc), niin se kovettuu vanhetessaan eikä toimi vuosikymmeniä varsinkaan jos mutteria on availtu ja tiukattu edestakaisin.

Sä et ilmeisesti tunne tuota kannatinta, jo varmaan 100v Wanhaa systeemiä, nyloc on pelkkä haitta tuossa.
On niin paljon irtohiluja jotka on helpompi asetella normi mutterilla ja pysyy.

 

[baggio]

Sä et ilmeisesti tunne tuota kannatinta, jo varmaan 100v Wanhaa systeemiä, nyloc on pelkkä haitta tuossa.
On niin paljon irtohiluja jotka on helpompi asetella normi mutterilla ja pysyy.

Paitsi ei taida kysyjällä pysyä. Mulla on näköjään omassa pyörässä ihan vastaava kannatin normimuttereilla. Kerran valahti satula etureunastaan alas töyssyssä, oli sen verran epämukava ajella 45 minsan matka kiireessä sillä tyylillä 55 minsaan että sen jälkeen olen aina kiristänyt täysillä ja on pysynyt.

 

[Ogeli]

Paitsi ei taida kysyjällä pysyä. Mulla on näköjään omassa pyörässä ihan vastaava kannatin normimuttereilla. Kerran valahti satula etureunastaan alas töyssyssä, oli sen verran epämukava ajella 45 minsan matka kiireessä sillä tyylillä 55 minsaan että sen jälkeen olen aina kiristänyt täysillä ja on pysynyt.

No joo tilanteet vaihtelee mutta kysyjän tapauksessa on kyllä kyse jostain muusta kuin mutterista.
Mulla on nyt ollut sama systeemi käytössä taajamapyörässä n.25v, pari kertaa olen vaihtanut jakkaran muuten sama kannatin.
Mutta mystistä on jos pyörässä ei tapahdu mitään mystistä

 

[Team_Slow]

Löytyi kuvassa näkyvä kypärä siivouksen yhteydessä ja 2012 näkyy lukevan leimassa, mutta on ostettu 2013. Tuo ei tietääkseni/muistaakseni ole ollut koskaan käytössä vaan lähinnä sovitettu päähän. Kokoa Xl/XXL onko tällaisella mitään arvoa tai voiko ylipäätänsä 10v vanhan kypärän suojaukseen luottaa? Lähinnä mietin mitä tuolle tekisi kun itse en ainakaan tarvitse. Muistaakseni ihan hyvänhintainen kypärä.

 

[Vipu]

Löytyi kuvassa näkyvä kypärä siivouksen yhteydessä ja 2012 näkyy lukevan leimassa, mutta on ostettu 2013. Tuo ei tietääkseni/muistaakseni ole ollut koskaan käytössä vaan lähinnä sovitettu päähän. Kokoa Xl/XXL onko tällaisella mitään arvoa tai voiko ylipäätänsä 10v vanhan kypärän suojaukseen luottaa? Lähinnä mietin mitä tuolle tekisi kun itse en ainakaan tarvitse. Muistaakseni ihan hyvänhintainen kypärä.

En luottaisi ainakaan ite vanhaan kypärään jos ei ole varmaa tietoa että se on kunnossa, halpaa ostaa se varmasti kunnossa oleva kypärä kun huomata ettei se kypärä ollutkaan kunnossa kun sitä tarvitsee.

 

[Team_Slow]

En luottaisi ainakaan ite vanhaan kypärään jos ei ole varmaa tietoa että se on kunnossa, halpaa ostaa se varmasti kunnossa oleva kypärä kun huomata ettei se kypärä ollutkaan kunnossa kun sitä tarvitsee.

On tästä varmaa tietoa se, että ostin tän ite eikä tosiaan oo koskaan edes kuljetusta lukuunottamatta ole ollut ulkona. Jäljet on tulleet siitä kun ollut kaapin päällä jossa on ollut muutakin kamaa. Tietysti 10v kaapinpäälläkin on pitkä aika. Täytyy kai viskata pois kuitenkin.

 

[latee77]

Kypäristä mitään tietämättä, mutta eikai se pilaannu kaapissa ollessaan?

 

[Herbert]

Kypäristä mitään tietämättä, mutta eikai se pilaannu kaapissa ollessaan?

5 vuoden väleinhän kypäriä yleensä suositellaan vaihdettavaksi. Tosin tämä on käytössä ollessaan (auringonvalo ym. syö)

Kaapissa ollessaan ei varmaan "ehkä" mene miksikään, mutta ottaen huomioon että kyseessä on kypärä jonka toimivuus testataan siinä että pysyykö vesimeloni kasassa kun asfaltille pää iskeytyy. Kun puhutaan 10v vanhasta kypärästä niin joko a) ennen käyttöä varmistaisin valmistajalta/lähettäisin valmistajalle kypärän tms. että on ok. (Tai joltain muulta asiasta enemmän tietävältä) tai b) ostaisin kokonaan uuden kypärän. Kuitenkin se kypärän kustannus on pienempi, kuin että sitä vesimelonia takasin ruvetaan yhteen saumaamaan

 

[latee77]

5 vuoden väleinhän kypäriä yleensä suositellaan vaihdettavaksi. Tosin tämä on käytössä ollessaan (auringonvalo ym. syö)

Kaapissa ollessaan ei varmaan "ehkä" mene miksikään, mutta ottaen huomioon että kyseessä on kypärä jonka toimivuus testataan siinä että pysyykö vesimeloni kasassa kun asfaltille pää iskeytyy. Kun puhutaan 10v vanhasta kypärästä niin joko a) ennen käyttöä varmistaisin valmistajalta/lähettäisin valmistajalle kypärän tms. että on ok. (Tai joltain muulta asiasta enemmän tietävältä) tai b) ostaisin kokonaan uuden kypärän. Kuitenkin se kypärän kustannus on pienempi, kuin että sitä vesimelonia takasin ruvetaan yhteen saumaamaan

Kyllä kyllä, mutta haiskahtaa minusta hiukan valmistajan rahastukselta kuin siltä että päätä suojaava vekotin rakennetaan elintarvikemassasta tai muuten vaan hapertuvista matskuista

 

[jase]

Update: Helmets Proven to Perform for Decades

MEA's analysis showed that there was no significant impact performance change with age.

 

[Baldrick]

Kyllä kyllä, mutta haiskahtaa minusta hiukan valmistajan rahastukselta kuin siltä että päätä suojaava vekotin rakennetaan elintarvikemassasta tai muuten vaan hapertuvista matskuista

Valmistajalle aina plussaa, jos voi tutkia ettei välttämättä kestä vanhana käyttöä. Turvaistuinvalmistajat ovat jo keskenään sopineet 5-7v, että kauppa käy tiheään jatkossakin.

 

[Pate123]

Kyllä kyllä, mutta haiskahtaa minusta hiukan valmistajan rahastukselta kuin siltä että päätä suojaava vekotin rakennetaan elintarvikemassasta tai muuten vaan hapertuvista matskuista

+ ympäristöystävälliset materiaalit tapavat haurastua ajan myötä. Kengissä tuo on ihan yleistä, koska mikään ei saa säilyä ikuisesti.

Vaikka kypärän runko kestää, niin itsellä ainakin pehmusteet ja kankaat hapertuvat käytti tai ei. Myös mp-kypärissä on samaa ilmiötä. Voihan niitä käyttää edelleen mutta kovin mukavilta vanhat potat eivät tunnu.

 

[maustevoi]

Oliko jokin adapteri, millä saisi pyöräkärryn sähkikseen (täysjoustoon) ja tai jotain keulakärryllistä kärryö? Onko niitä olemassakaan? Yhdellä tutulla oli keulapaikallinen (kaksi paikkaa lapsille), mutta se oli koko pyörä.. Myytäneenkö jotain kärryä keulalle erikseen?

 

[dragnaz]

Oliko jokin adapteri, millä saisi pyöräkärryn sähkikseen (täysjoustoon) ja tai jotain keulakärryllistä kärryö? Onko niitä olemassakaan? Yhdellä tutulla oli keulapaikallinen (kaksi paikkaa lapsille), mutta se oli koko pyörä.. Myytäneenkö jotain kärryä keulalle erikseen?

Pyöräkärryn saa kiinni oikealla akseliadapterilla. Itse tutkin asiaa kun uudessa maastopyörässä ei ole ylimääräistä kiinnitysreikää akselin lähellä toisin kuin vanhassa hybridissä.

 

[Catrik]

Laitoin pyörän tarakalle laatikon, samaan tyyliin kuin kuvan harmaassa pyörässä. Sehän ei tietenkään pysy enää tavallisella keskitukijalalla pystyssä. Kuvittelin että tuollaisen punaisen pyörän mukaisen tukijalan saisi kun vain hakisi kaupasta, mutta en kyllä löydä minkäänlaista. Seisontatuki, keskituki mahtaako tuollaisella pysyä pystyssä missää muualla kuin täysin suoralla asfaltilla? Vai minkälainen tuohon kannattaisi laittaa.

 

[samppajaa]

Laitoin pyörän tarakalle laatikon, samaan tyyliin kuin kuvan harmaassa pyörässä. Sehän ei tietenkään pysy enää tavallisella keskitukijalalla pystyssä. Kuvittelin että tuollaisen punaisen pyörän mukaisen tukijalan saisi kun vain hakisi kaupasta, mutta en kyllä löydä minkäänlaista. Seisontatuki, keskituki mahtaako tuollaisella pysyä pystyssä missää muualla kuin täysin suoralla asfaltilla? Vai minkälainen tuohon kannattaisi laittaa.

Riittäisikö sellainen tavallinen jalka, jossa pituus säädettävissä? Että pyörä seisoisi vähän pystymmässä, eikä kellahda.

 

[Vipu]

Missä porukka yleensä pesee pyöränsä jos esim asuu kerrostalossa? Onko jossain huoltiskoilla yleensä mitään pesupistettä jossa vois nopeasti pestä?
Vai pesettekö ämpäri taktiikalla pihalla?

 

[Sasseli]

Missä porukka yleensä pesee pyöränsä jos esim asuu kerrostalossa? Onko jossain huoltiskoilla yleensä mitään pesupistettä jossa vois nopeasti pestä?
Vai pesettekö ämpäri taktiikalla pihalla?

Mulla on Kärcherin akkukäyttöinen matalapainepesuri. Sillä on näppärä pesaista pyörä vaikka kerrostalon pihalla.

 

[Arrows]

Missä porukka yleensä pesee pyöränsä jos esim asuu kerrostalossa? Onko jossain huoltiskoilla yleensä mitään pesupistettä jossa vois nopeasti pestä?
Vai pesettekö ämpäri taktiikalla pihalla?

Suihkussa, jos ei nyt kilokaupalla ropise mutaa ja kiviä.

 

[Roth]

Missä porukka yleensä pesee pyöränsä jos esim asuu kerrostalossa? Onko jossain huoltiskoilla yleensä mitään pesupistettä jossa vois nopeasti pestä?
Vai pesettekö ämpäri taktiikalla pihalla?

Ämpäritaktiikalla. Kesäisin viherhoitoa varten meillä on puutarhaletkua ulkona, jolla voi huuhtoa.

Tällä viikolla luin vinkin käsin puutarharuiskusta. Sitä monet käyttävät erityisesti talvisin pyörän pesuun, kun ulkona ei ole vettä hyvin saatavilla.

 

[kjns]

Missä porukka yleensä pesee pyöränsä jos esim asuu kerrostalossa? Onko jossain huoltiskoilla yleensä mitään pesupistettä jossa vois nopeasti pestä?
Vai pesettekö ämpäri taktiikalla pihalla?

Sillon kun vielä asuin kerrostalossa niin pesuainevesi ämpäriin ja huuhteluvesi Bilteman paineruiskuun. Pääsi ihan ok tulokseen.

 

[Teräsmiäs]

Tuo akkukäyttöinen kärcher on todella kätevä myös reissuissa. Ennenkuin kiinnittää sen mutaisen pyörän auton katolle tai peräpäähän.

Lähtee muutamasta K-Raudasta 89e, muutamassa on sitten 129e. Motonetistäki on myös alennuksessa 109e, mutta ei mainintaa että kuuluisi akku ja laturi (luulisi kyllä).

K-Rauta

KHB6 on uusi malli ja ilmeisesti myyvät nämä 5:st pikkuhiljaa hyllystä pois.

 

[Carlos]

Imeekö tuo itse esim ämpäristä vettä vai tarviiko paineellisen syötön?

 

[Teräsmiäs]

Imeekö tuo itse esim ämpäristä vettä vai tarviiko paineellisen syötön?

Tarvii tuon jotta voit käyttää vaikka järvestä tai ämpäristä:
Kärcher SH 5 Handheld

 

[Ogeli]

Tarvii tuon jotta voit käyttää vaikka järvestä tai ämpäristä:
Kärcher SH 5 Handheld

Onko tuo letku suodattimella vai onko jotain takaiskua tai muuta?