Tällasen tuli viimeksi, laadukkaan oloinen kapistus ja kohtuu hintainen. Ei mikään muovinen vehje. Suutin menee kiertämällä prestaventtiiliin napakasti.
Lezyne Sport Floor Drive Pump - black
Lezyne Sport Floor Drive with Steel barrel and piston. Incl. ABS-1 PRO Chuck ▶ Model: blackwww.bike24.com
Joutuu varmaan kaivaa oma pyörävalo arsenaali esiin.Lezyne Macro Drive 1000 asennettu paikoilleen, illalla testaamaan miten tuolla pärjää pimeässä. Ei parane enää lennellä tangon yli, koska tuo tulee varmasti hajoamaan välittömästi näissä tapauksissa..
Olisi kätevää kun tuossa olisi jonkinlainen pikaliitin, jolla valon saisi irti kovempia ajoja varten, mutta nyt pitäisi koko piuhakin irrottaa tai viritellä johtoon itse tällainen liitinosa tuohon näkyville.
Kolvi olisi ollut kätevä asennuksessa, kun tuohon pitää hankkia erikseen moottorin piuha ja yhdistää nämä. Laitoin itse puristettavalla jatkoliittimellä ja kutistesukkaa päälle. Liitoskohta on akun alla, missä johdot kulkevat melko näkyvillä.
Jos haluaa nostaa nopeasti kuntoa, silloin kannattaa kokeilla vesipalloa. Jos on hyvä valmentaja, oot vartin sisällä aivan loppu.
Riippuu, tai oot tekemäss samoja treenejä, jota tekee henkilöt jolla on 10v takana.
Ite oon harrastanu korista ja vesipalloa. Tenniksestä en tiedä mitään, mutta voin silti väittää että se on paljon rankempi kun koris, tennis ja juoksu. Mutta tää on fillariketju ja mää sopis paremmin jonnekkin toiseen ketjuun.
Testilenkki heitetty auringonlaskua katsomaan ja paluumatkalla pääsi kokeilemaan valon riittävyyttä hieman jo metsässä. Täysin pimeää ei vielä toki ollut vaan hieman hämärää. Hyvältä tuntui kyllä valo näin ensimmäisen testin perusteella, uskaltaa siis suositella.Lezyne Macro Drive 1000 asennettu paikoilleen, illalla testaamaan miten tuolla pärjää pimeässä. Ei parane enää lennellä tangon yli, koska tuo tulee varmasti hajoamaan välittömästi näissä tapauksissa.
www.dropbox.com
Lezyne Macro Drive 1000 asennettu paikoilleen, illalla testaamaan miten tuolla pärjää pimeässä. Ei parane enää lennellä tangon yli, koska tuo tulee varmasti hajoamaan välittömästi näissä tapauksissa.
Olisi kätevää kun tuossa olisi jonkinlainen pikaliitin, jolla valon saisi irti kovempia ajoja varten. Nyt pitäisi koko piuhakin irrottaa tai viritellä johtoon itse tällainen liitinosa tuohon näkyville.
Kolvi olisi ollut kätevä asennuksessa, kun tuohon pitää hankkia erikseen moottorin piuha ja yhdistää nämä. Laitoin itse puristettavalla jatkoliittimellä ja kutistesukkaa päälle. Liitoskohta on akun alla, missä johdot kulkevat melko näkyvillä.
Väärä suunta. 1.35 eteempäin voi olla aika riski. Ite menny ton pätkän aina täysii, kun oletettavasti kukaan ei tule vastapalloon. Pumptäkki jos joku menee väärään suuntaa, sillä ei ole mitään väliä, mutta ylempänä voi nopeesti muuttuu vaaralliseks.Testilenkki heitetty auringonlaskua katsomaan ja paluumatkalla pääsi kokeilemaan valon riittävyyttä hieman jo metsässä. Täysin pimeää ei vielä toki ollut vaan hieman hämärää. Hyvältä tuntui kyllä valo näin ensimmäisen testin perusteella, uskaltaa siis suositella.
Linkin takana myös parin minuutin videopätkä puhelintelineeltä kuvattuna:
Dropbox - File Deleted - Simplify your life
Ton voisi laittaa myös ylösalaisin tuohon. Tossa silleen asennettuna omaan.
Mielenkiinnosta pakko kysyä, että missä nämä suunnat on määritelty? Osaisi etsiä tietoa näistä etukäteen, kun ainakaan mitään merkintöjä polun varrella ei ole. Itse ainakin tulee ajettua näillä reiteillä sellaista vauhtia että pystyy tarvittaessa välttämään yhteentörmäykset ihan silläkin, koska tuolla kulkee myös melko paljon jalankulkijoita. Pyöräilijöitä näkynyt melko vähän omiin ennakko-odotuksiin nähden. Tuota väliä on tullut nyt mentyä molempiin suuntiin (Jakomäestä Kivikon kautta Viikkiin ja takaisin) melko säännöllisesti tämän vuoden aikana. Toki miettinyt samaa asiaa välillä itse, että jotkin paikat ovat selvästi vain toiseen suuntaan, mutta ei toki koko reitti. Ja tuossa tulee itse tietyt paikat mentyä meno- ja paluusuuntiin eri kohdista riippuen onko vaihtoehtoja ja miten reitti toimii eri suuntiin, mutta joka kohdassa ei ole kuin yksi vaihtoehto jota mennä molempiin suuntiin. Ja reitit tuolla alueella menevät aivan ristiin rastiin ympäri metsiä.
Kivikon ek4 on hesan tunnetuimpia reittejä. Siellä kokeneet vetää kovaa, koska ne tietää missä ihmisiä kulkee ja missä pitää olla tarkkana. Tuolla on kohtaan on alamäki, jossa on kiviä joita moni tykkää nostaa molemmat pyörät ilmaan ja käännöksessä on bermi. Tossa ihmiset ei kävele ja itellä ei koskaan tullu mieleen että joku tulis tuolla vastapalloo. Jos meet tosta ylös, suosittelen että kannattaa olla tarkkana.
Itse tulee tuosta mentyä siis kyllä molempiin suuntiin omalla "lähilenkillä". Ja mukavampi toki alaspäin, tuo kohta tulee välillä ylöspäin kyllä kierrettyä eri polkua pitkin. Ja en ole näistä itse siis juuri tietoa etsinyt vaan lähtenyt vaan ajelemaan lähialueen polkuja mitä on löytynyt, suuntien osalta tieto kulkee varmasti kokeneilta eteenpäin, mutta itse en näillä poluilla uskaltaisi kuitenkaan luottaa ettei tuolla ole kävelijöitä / koiranulkoiluttajia edessä tai juuri kaltaisiani alottelijoita tulossa väärään suuntaan ilman parempaa tietoa mahdollisesta etiketistä. Pitää jatkossa tuo kohta nousta toista polkua pitkin.
Hei mikäs tuo laukku on? Koittanu löytää omaan 2019 spectral:oniin epätoivoisesti jotain pientä runkolaukkua, on vaan niin hiton ahdas. Tuo voisi jopa ehkä mahtuaTon voisi laittaa myös ylösalaisin tuohon. Tossa silleen asennettuna omaan.
.
Hei mikäs tuo laukku on? Koittanu löytää omaan 2019 spectral:oniin epätoivoisesti jotain pientä runkolaukkua, on vaan niin hiton ahdas. Tuo voisi jopa ehkä mahtua
Ehkä tuollaiseen käyttöön voisi ehdottaa foorumeiden ikisuosikkia: Kona Dew Plus tai vastaava. Shimanon Deorea, ei pomppukeppiä keulalla, hydrauliset levyjarrut, riittävä rengastila kunnon talvipyörille.Olen vähän pohtinut uuden pyörän ostoa. Aiemmin olen ajanut mummomankelilla ja käytetyllä (ainakin 15 vuotta vanha) hybridillä, missä ei vaihteet enää kunnolla toimi. Ajoa tulee lähinnä työmatkalla ja kuntosalille, mutta miksei voisi ihan huvikseen kuntoilumielessä käydä lenkillä.
Ostanko uuden hybridin vai pitäisikö talvea varten olla fatbike? Onko merkillä väliä? Kannattaako suosia/välttää tietyn merkkisiä osia esim. vaihteet ja jarrut? Saako alle tonnilla hyvää?
Aiemmin joku mainitsi, että ottaisi fatbiken ihan yleiseen käyttöön, jos pitäisi yksi valita.
Olen vähän pohtinut uuden pyörän ostoa. Aiemmin olen ajanut mummomankelilla ja käytetyllä (ainakin 15 vuotta vanha) hybridillä, missä ei vaihteet enää kunnolla toimi. Ajoa tulee lähinnä työmatkalla ja kuntosalille, mutta miksei voisi ihan huvikseen kuntoilumielessä käydä lenkillä.
Ostanko uuden hybridin vai pitäisikö talvea varten olla fatbike? Onko merkillä väliä? Kannattaako suosia/välttää tietyn merkkisiä osia esim. vaihteet ja jarrut? Saako alle tonnilla hyvää?
Aiemmin joku mainitsi, että ottaisi fatbiken ihan yleiseen käyttöön, jos pitäisi yksi valita.
www.fillaritori.com
Fatbike on ankeahko laite pikitiellä ja ihan pelkkää talvea varten en kampetta hommaisi.Olen vähän pohtinut uuden pyörän ostoa. Aiemmin olen ajanut mummomankelilla ja käytetyllä (ainakin 15 vuotta vanha) hybridillä, missä ei vaihteet enää kunnolla toimi. Ajoa tulee lähinnä työmatkalla ja kuntosalille, mutta miksei voisi ihan huvikseen kuntoilumielessä käydä lenkillä.
Ostanko uuden hybridin vai pitäisikö talvea varten olla fatbike? Onko merkillä väliä? Kannattaako suosia/välttää tietyn merkkisiä osia esim. vaihteet ja jarrut? Saako alle tonnilla hyvää?
Aiemmin joku mainitsi, että ottaisi fatbiken ihan yleiseen käyttöön, jos pitäisi yksi valita.
Kyllä.
Kyllä
Vielä kevääseen asti contin 5k kumit sisureilla, mutta molemmat renkaat puhkes samaan aikaan ja sitten piisas.
Kyllä. Ja viimeksi pari viikkoa sitten paikkasin sisäkumin, vaikka tosiaan nopeammin sitä olisi vaan laittanut uuden tilalle. Tämä siis maantiepyörällä.
Mulla ei ole tubeles käytössä mutta eikö tekniikan paremmuus perustu keveyteen ja herkkyyteen, puhkeamattomuus perustuu litkuihin.
Talvikäytössä tuossa on jäjkeä, butyyli jäyikistyy pakkasella.
Oiskohan tuossa välttynyt useammalta paikkaukselta jos olisit vaihtanut sisäkumin ensimmäisen kohdalla?
Ei nuo nyt edes kerran vuodessa ole menneet puhki. Ei ole viimeiseen kahteen vuoteen tarvinnut paikata kertaakaan.
Vaikka rengas litkuilla, sisuri pitäis pitää mukana varalle. Litkutus tuli maastureihin, koska se poistaa pinch flat puhkesmisen ja mahdollistaa tällein matalimmilla paineilla ajamisen. Rengas voi puhjeta vaikka litkut olis sisällä ja sen takia on erikseen tubeless paikka. Litkutus on nyt yleistyny kaikkialla, koska pinch flat puhkeaminen on yleisin vaurio mitä sattuu.
