Pyöräily

[Purple]

Onko kellään kokemuksia momenttiavaimesta? Onko esimerkiksi näillä kahdella eroa käytännön kannalta kuin logo ja hinta?

2-24 Nm Torque Wrench | ROSE Bikes

The ROSE 2-24 Nm torque wrench is a must-have for a secure installatio

www.rosebikes.fi

Click-Torque A 6 Torque Wrench Set 1 with Reversible Ratchet 2,5 – 25 Nm | ROSE Bikes

To make the handling of torque wrenches easy and precise, Wera has dev

www.rosebikes.fi

 

[Incredible Buff]

Paitsi jos keula on lukittu ei sitä tule verrattuna keula auki ollessa.

Niin pyörän geometria on kuitenkin suunniteltu siten, että keulassa on tietty määrä sagia. Niin ollen pikkasen lyhyemmällä jäykällä keulalla geo asettautuu suunnilleen oikeaksi.

Onko noita 100% lukituksia nykyään enää kuin jossain halpis-Suntoureissa? Omissa keuloissa ei kyllä varsinaista lukitusta enää ole. Kolme moodia, mutta ei se yhdelläkään lukkoon mene.

 

[pkuitune]

Onko noita 100% lukituksia nykyään enää kuin jossain halpis-Suntoureissa? Omissa keuloissa ei kyllä varsinaista lukitusta enää ole. Kolme moodia, mutta ei se yhdelläkään lukkoon mene.

Halvemman pään Rokkareissa on ainakin 100-prosenttisesti lukittavia versioita, vieläpä kaukosäädöllä höystettynä (tai tällaisina niitä ainakin markkinoidaan). Kalliimmissa versioissa keula sitten ”lukitaankin” jo compression-säätöä hyödyntämällä.

 

[realistic]

Onko kellään kokemuksia momenttiavaimesta? Onko esimerkiksi näillä kahdella eroa käytännön kannalta kuin logo ja hinta?

2-24 Nm Torque Wrench | ROSE Bikes

The ROSE 2-24 Nm torque wrench is a must-have for a secure installatio

www.rosebikes.fi

Click-Torque A 6 Torque Wrench Set 1 with Reversible Ratchet 2,5 – 25 Nm | ROSE Bikes

To make the handling of torque wrenches easy and precise, Wera has dev

www.rosebikes.fi

Ammattikäyttössä ero on kuin yöllä ja päivällä. Halvempi on rahanhukkaa hajotessaan ja haastavemmissa olosuhteissa kokemukseni perusteella nopeasti jumiutuessaan.

Jossain kerran kuussa puhtaissa autotalliolosuhteissa -käytössä eroa tuskin muodostuu, jollei tuo allekirjoittaneelle tuntematon malli vain satu olemaan joku ihan pilipali. Jos työkalun pitää hyvin rasvattuna, eikä päästä sitä kastumaan tai liikkuvia osia likaantumaan, niin hyvä tulee. Pelkässä polkypyöräkäytössä voisi kuvitella, että mitään huoltotoimia perus ruosteenestoa lukuunottamatta ei taida tarvita.

 

[lelfonso]

Halvemman pään Rokkareissa on ainakin 100-prosenttisesti lukittavia versioita, vieläpä kaukosäädöllä höystettynä (tai tällaisina niitä ainakin markkinoidaan). Kalliimmissa versioissa keula sitten ”lukitaankin” jo compression-säätöä hyödyntämällä.

Kyllä se satamillinen Reconikin joustaa sentin kaksi vaikka on "lukossa"

 

[Henrique]

Enpä oo montaa rengasta loppuun ajanut. Aiempi pistosuojaamaton oli helppo todeta entiseksi kun tuli selvä reikä kumiin. Mutta onkohan tämä cyclocrossirengas (sammy slick) jo loppuun kulutettu vai vieläkö tällä ajaa tonnin lisää?

katso liitettä DSC_3891.JPG

 

[kjns]

Itte en kyllä enää sileäksi kuluneella lähtis matkaan...

 

[looz]

Kuivalla kelillä renkaan sileys on aivan yhdentekevää. Kovaa ajoa vaan.

 

[latee77]

Pitääkö hiilikuiturunkoon laittaa hiilikuituinen satulatolppa vai tuleeko mitään ongelmia alumiinisen kanssa?

Tällanen "assembly paste" sopii näköjään moneen kohtaan:

Assembly Products

Purchase everything your bike needs in the Maintenance Products - Assembly Products category in our shop.

www.bike-components.de

 

[pkuitune]

Pitääkö hiilikuiturunkoon laittaa hiilikuituinen satulatolppa vai tuleeko mitään ongelmia alumiinisen kanssa?

Tällanen "assembly paste" sopii näköjään moneen kohtaan:

Assembly Products

Purchase everything your bike needs in the Maintenance Products - Assembly Products category in our shop.

www.bike-components.de

Ei pitäisi tulla ongelmaa, kunhan muistaa tuon asennustahnan pistää sinne väliin. Ilman tahnaa riskinä on, että tolppa "hitsautuu" ajan myötä kiinni runkoon.

 

[latee77]

Ei pitäisi tulla ongelmaa, kunhan muistaa tuon asennustahnan pistää sinne väliin. Ilman tahnaa riskinä on, että tolppa "hitsautuu" ajan myötä kiinni runkoon.

Näin ajattelinkin, pitää hiukan säästää muissa osissa jos runkoon ja vaihteet/voimansiirtoon panostaa.

 

[iippoo]

Yksi vaihtoehto myös nämä induktiolla toimivat. Eivät toki mitään valonheittimiä ole valotehonsa puolesta, mutta nähdyksi tälläisilla tulee ja lain pykälät täyttyy.

esim: Reelight | Battery Free Bike Lights & Battery Bike Lights

minäpäs tsekkaan, kiitoksia

 

[Tellervo]

Enpä oo montaa rengasta loppuun ajanut. Aiempi pistosuojaamaton oli helppo todeta entiseksi kun tuli selvä reikä kumiin. Mutta onkohan tämä cyclocrossirengas (sammy slick) jo loppuun kulutettu vai vieläkö tällä ajaa tonnin lisää?

Ehkä tuolla vielä sen tonnin ajaa varsinkin eturenkaana. Sitten kun kankaat tulee näkyviin, rengas on viimeistään loppu.

Kuivalla kelillä renkaan sileys on aivan yhdentekevää. Kovaa ajoa vaan.

Kai tässä haettiin renkaan kestoa, eikä niinkään vesiliirto-ominaisuuksia

 

[Pseudo]

Mitä kannattaa ottaa huomioon pyöräilykypärää ostaessa? Istuvuus tietenkin mutta isolla hintahaitari kaupoissa. Ajan gravelilla maantietä ja soraa

 

[looz]

Kai tässä haettiin renkaan kestoa, eikä niinkään vesiliirto-ominaisuuksia

Kestää se, vanhoista gummeista olisin enemmän huolissaan, joiden sivut halkeilevat. Noi ovat vielä ihan pätevässä kunnossa, kun seuraava kerros kuultaa läpi niin vaihtoon.

Mutta sadekelillä tollanen slicksi on vähän herkkä sutimaan jarrutuksissa.

 

[apek]

Mitä kannattaa ottaa huomioon pyöräilykypärää ostaessa? Istuvuus tietenkin mutta isolla hintahaitari kaupoissa. Ajan gravelilla maantietä ja soraa

Kesällä mahdollisimman vähän kypärää, eli enemmän aukkoja, jotta pää tuulettuu. Etuaukkojen takana jos on hyttysverkko, niin se on hyvä lisä. Talvella vähemmän aukkoja.

Mips kypärät on hyviä, mutta usein kalliimpia kuin mipsitön.

 

[Pekka L]

Etuaukkojen takana jos on hyttysverkko, niin se on hyvä lisä.

Tuon tärkeyden tajuaa vasta sitten, kun kypärään pörähtää amppari tjsp. kunnon alamäessä ja pääsee pistämään.
Siinä tulee kiire saada pyörä pysähdyksiin ja potta päästä. Siinä o melkosesti ärräpäitä ilmassa, voin kokemuksesta sanoa

 

[mölyä]

Mitä kannattaa ottaa huomioon pyöräilykypärää ostaessa? Istuvuus tietenkin mutta isolla hintahaitari kaupoissa. Ajan gravelilla maantietä ja soraa

Suosittelen mallia jossa on visiiri, helpottaa huomattavasti havainnointia jos joutuu polkemaan vasten auringonpaistetta. Umpimallit on maastoon ja reiälliset taas sitten maantiekäyttöön jossa ei ole niin isoa vaaraa saada oksia rei'istä läpi ja tuuletus on tervetullutta.

 

[Tellervo]

Suosittelen mallia jossa on visiiri, helpottaa huomattavasti havainnointia jos joutuu polkemaan vasten auringonpaistetta. Umpimallit on maastoon ja reiälliset taas sitten maantiekäyttöön jossa ei ole niin isoa vaaraa saada oksia rei'istä läpi ja tuuletus on tervetullutta.

Eikös lasit aja saman asian? Ja nehän on päässä ihan jo turvallisuuden takia. Helpompi myös vaihtaa tummuusastettakin ympäristön kirkkauden mukaan.

 

[User29074]

Suosittelen mallia jossa on visiiri, helpottaa huomattavasti havainnointia jos joutuu polkemaan vasten auringonpaistetta. Umpimallit on maastoon ja reiälliset taas sitten maantiekäyttöön jossa ei ole niin isoa vaaraa saada oksia rei'istä läpi ja tuuletus on tervetullutta.

Eikös nuo umpimallit ole enemmänkin dirt/bmx/hipster/commuter käyttöön? Lipalliset yleensä on juurikin niitä maasto käyttöön tarkoitettuja mtb nimelläkin myytäviä kypäriä, sitten taasen on nuo aerodynaamiset lipattomat maantiekypärät. Kai niitä lipallisia myydään myös "city" käyttöönkin, itse tosin yleensä käytän ihan vaan aurinkolaseja pyöräillessä jo ihan ötököidenkin takia. DH ja enduro kypärät sitten ihan erikseen, niitä et vissiin tarkoittanut umpikypärillä?

Edittänä redditistä bongattu päivän piristys bonus

 

[Carlos]

Joo eikös juuri umpinaisemmat maantielle kuulu että ilmanvastus ominaisuudet on kohallaan. Maastossa tuuletusta nimenomaan tarvii koska nopeudet on matalia mutta taas sykkeet korkeella kun painitaan kivikossa ja juurakossa.

 

[mölyä]

Eikös lasit aja saman asian? Ja nehän on päässä ihan jo turvallisuuden takia. Helpompi myös vaihtaa tummuusastettakin ympäristön kirkkauden mukaan.

Eikös nuo umpimallit ole enemmänkin dirt/bmx/hipster/commuter käyttöön? Lipalliset yleensä on juurikin niitä maasto käyttöön tarkoitettuja mtb nimelläkin myytäviä kypäriä, sitten taasen on nuo aerodynaamiset lipattomat maantiekypärät. Kai niitä lipallisia myydään myös "city" käyttöönkin, itse tosin yleensä käytän ihan vaan aurinkolaseja pyöräillessä jo ihan ötököidenkin takia. DH ja enduro kypärät sitten ihan erikseen, niitä et vissiin tarkoittanut umpikypärillä?

Joo eikös juuri umpinaisemmat maantielle kuulu että ilmanvastus ominaisuudet on kohallaan. Maastossa tuuletusta nimenomaan tarvii koska nopeudet on matalia mutta taas sykkeet korkeella kun painitaan kivikossa ja juurakossa.

Nyt meni joo vähän varmaan termit sekaisin, tarkoitin siis ihan näitä perus maantiemalleja joissa on joissakin semmonen pieni lippaosa, ihan kätevä sellaiseen tilanteeseen jos ei niitä laseja tullut otettua mukaan ja yllättäen aurinko rupeaakin paistamaan matalalta. Tuon lipan taakse saa piilotettua auringonpaisteen niin että näkee kuitenkin jonkun verran eteensä:

Alben bikehelmet 24, pyöräilykypärä, unisex - Pyöräilykypärät - Alben bikehelmet 24, pyöräilykypärä, unisex | XXL

Lue lisää tuotteesta Alben bikehelmet 24, pyöräilykypärä, unisex. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!

www.xxl.fi

Ja tätä tarkoitin umpikypärällä, toki oikea termihän tälle on BMX-mallin kypärä. Umpinainen sen osalta ettei tuossa ilmavirta juurikaan pääse vilvoittamaan verrattuna maantiemalliin

360 BMX helmet 24, pyöräilykypärä, unisex - Pyöräilykypärät - 360 BMX helmet 24, pyöräilykypärä, unisex | XXL

Lue lisää tuotteesta 360 BMX helmet 24, pyöräilykypärä, unisex. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!

www.xxl.fi

 

[Janezcky]

Tyttöystävällä hakusessa pyörä asfaltti ja hiekkatieajoon. Olisiko jotain suosituksia, cyclocross? Budjettina noin 500-800e. Pitkään aikaan ei ole pyörällä ajanut ja pitkää matkaa ei oikein koskaan joten allaround pyörä varmin vaihtoehto?

 

[Tellervo]

Nyt meni joo vähän varmaan termit sekaisin, tarkoitin siis ihan näitä perus maantiemalleja joissa on joissakin semmonen pieni lippaosa, ihan kätevä sellaiseen tilanteeseen jos ei niitä laseja tullut otettua mukaan ja yllättäen aurinko rupeaakin paistamaan matalalta. Tuon lipan taakse saa piilotettua auringonpaisteen niin että näkee kuitenkin jonkun verran eteensä:

Alben bikehelmet 24, pyöräilykypärä, unisex - Pyöräilykypärät - Alben bikehelmet 24, pyöräilykypärä, unisex | XXL

Lue lisää tuotteesta Alben bikehelmet 24, pyöräilykypärä, unisex. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!

www.xxl.fi

Ja tätä tarkoitin umpikypärällä, toki oikea termihän tälle on BMX-mallin kypärä. Umpinainen sen osalta ettei tuossa ilmavirta juurikaan pääse vilvoittamaan verrattuna maantiemalliin

360 BMX helmet 24, pyöräilykypärä, unisex - Pyöräilykypärät - 360 BMX helmet 24, pyöräilykypärä, unisex | XXL

Lue lisää tuotteesta 360 BMX helmet 24, pyöräilykypärä, unisex. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!

www.xxl.fi

Eikös jossain maantiepyöräetiketissä sanota, että maantiekypärässä ei kuulu olla lippaa. Tosin samassa etiketissä taidetaan määritellä myös juomapullojen koko yms. absurdia. Itse koitan pahimmassa vastavalossa piilossa auringon lasien sangan yläreunan taakse.

Tyttöystävällä hakusessa pyörä asfaltti ja hiekkatieajoon. Olisiko jotain suosituksia, cyclocross? Budjettina noin 500-800e. Pitkään aikaan ei ole pyörällä ajanut ja pitkää matkaa ei oikein koskaan joten allaround pyörä varmin vaihtoehto?

Hiekalle/asfaltille paras taitaisi olla cyclocrossarin sukulainen eli gravel-pyörä. Ne on vähän mukavammilla geometrioilla kuin kilpailukäyttöön tehdyt cyclocrossarit.

 

[User29074]

Tyttöystävällä hakusessa pyörä asfaltti ja hiekkatieajoon. Olisiko jotain suosituksia, cyclocross? Budjettina noin 500-800e. Pitkään aikaan ei ole pyörällä ajanut ja pitkää matkaa ei oikein koskaan joten allaround pyörä varmin vaihtoehto?

Gravelia minäkin ennemin suosittelisin @Tellervo tapaan, itsekkin moisen hankin enimmäkseen kuntoiluun ja maisemien katseluun sekalaisessa maastossa. Eronahan noissa on lähinnä cycloon että saa leveämpää rengasta ja mahdollisesti jotain lokareita, tarakoita tms. sekä ehkä hieman rennompaa ajoasentoa. Budjetti varmaan rajoittaa aika paljon mahdollisuuksia ja mitään kovin fiksua tuolla rahalla ei varmaan saa, ehkä jotain Tribania sora osilla ja mekaanisilla jarruilla tms. Vähän jos laittaa rahaa lisää niin tonnin luokasta rupeaa löytymään jo enemmän vaihtoehtoja kuten esim. xxl fillarit tai cuben nuroadin jonka itse hankin. Tuostakin oli näköjään tullut uusi malli joka näytti ihan hyvältä ja saatavilla alkaen vko 32 bike-discountissa. Kannattaa varmaan miettiä kumminkin haluaako droppitankoista jos sellaisella ei ole ennen ajanut ja mihin tarkoitukseen pyörä tulee ylipäätänsä. Jäykkäperä maastureita tuossa hintaluokassa on jo paremmin tarjolla esim. vaikkapa tuolla bike-discountissa. Käytettykin voi olla ihan hyvä idea tuolla budjetilla jos vaan löytyy sopiva pyörä ja runkokoko.

 

[Purple]

Tyttöystävällä hakusessa pyörä asfaltti ja hiekkatieajoon. Olisiko jotain suosituksia, cyclocross? Budjettina noin 500-800e. Pitkään aikaan ei ole pyörällä ajanut ja pitkää matkaa ei oikein koskaan joten allaround pyörä varmin vaihtoehto?

Ihan ei budjetti riitä

Nuroad Pro desert´n´black

Shimano's reliable 2x10 Tiagra components put a wide range of gears at your fingertips, whilst simple and powerful mechanical disc brakes ensure you've always plenty of stopping power in reserve. With a mudguard, rack and...

www.bike-discount.de

Tämä menisi Kona Rove (2020) | Tuurin Pyörä

Laitetaan perään aloittelijatason kysymys. Eikös osat ole yhteensopivia keskenään jos haluan tiagra rataspakan vaihtaa ultegraan? Eihän se ketju/vaihtaja/kahva siellä tiedä mikä brändi pyörii milloinkin. Tarkoitus siis muuttaa välityssuhteita kun pakka menee vaihtoon.

 

[User29074]

Budjettina noin 500-800e.

Kona Rove (2020) | Tuurin Pyörä

Kona rovekin varmaan ihan hyvä vaihtoehto jos budjetti on tiukka..

 

[Janezcky]

Kona rovekin varmaan ihan hyvä vaihtoehto jos budjetti on tiukka..

On tuossa budjetissa liikkumavaraakin hieman. Täytyy vielä miettiä tuota droppitankoa että onko se tyttöystävälle kuitenkaan paras vai olisiko hybridipyörä myös hyvä vaihtoehto.

 

[User29074]

On tuossa budjetissa liikkumavaraakin hieman. Täytyy vielä miettiä tuota droppitankoa että onko se tyttöystävälle kuitenkaan paras vai olisiko hybridipyörä myös hyvä vaihtoehto.

Meillä ei ainakaan rouva tykkää droppitangosta. Vaihtaminen on kuulemma vaikeeta ja jarrutkin oudossa paikassa, ajelee mielummin mun 15v vanhalla dirtti pyörällä..

 

[kjns]

Tyttöystävällä hakusessa pyörä asfaltti ja hiekkatieajoon. Olisiko jotain suosituksia, cyclocross? Budjettina noin 500-800e. Pitkään aikaan ei ole pyörällä ajanut ja pitkää matkaa ei oikein koskaan joten allaround pyörä varmin vaihtoehto?

Tää on aika monipiippuinen kysymys.
Jos ajaa vain "vähän" niin joku perustason hybridi on luultavasti paras ratkaisu jokapaikanpyöräksi. Niillä menee asflatti ja hiekkatie molemmat ihan ongelmitta, kunhan hankkii sellaisen jossa on riittävän leveät renkaat. Tai siis menee ne ohuetkin renkaat hiekkatiellä, mutta leveämmät on mukavammat huonoilla pinnoilla. Renkaat voi toki vaihtaa jälkikäteenkin leveämmiksi, kunhan pyörässä on tilaa leveämmille. Yleensä en hybrideihin suosittelis joustokeulaa koska niissä ne on tyypillisesti aika huonoja ja tuo turhaa painoa pyörään.

Jos tarkoitus on alkaa lenkkeillä enemmänkin niin suosittelen harkitsemaan gravelia tai cycloa. Ainakin omasta mielestäni niiden droppitangon kanssa on pidempää lenkkiä mukavampi heittää kuin suoratankoisella. Jotkut ei kyllä tykkää droppitangosta pätkääkään, ja oleensä noissa on jonkin verran "kyykympi" ajoasento, mitä taas osa ihmisistä vierastaa, hybridillä mennään keskimäärin pystymmässä.

Onko tyttöystävällä kokemusta ketjuvaihteisista pyöristä? Ihan kaikki ei niidenkään kanssa oikein tykkää pelata, joten yksi vaihtoehto olis myös katsoa myös napavaihteista pyörää. Ovat melko huoltovapaita eikä vaadi säätöä samalla tavalla kuin ketjuvaihteiset. Jos nopeus ja polkemisen tehokkuus ei ole lenkeillä pääasia niin joku Nexus 7 tai 8-vaihteinen pyöräkin vois olla harkinnan arvoinen. Noita myydään nykyään vissiin pitkälti citypyörinä joiden ajoasento yleensä vielä hybridiä pystympi tai rektipyörän nimellä, jotka on aikalailla hybridejä vastaavia. Yleensä myös varustelu valmiina mm. lokarit, tarakat ja napadynamovalot yleensä löytyy. Hintaluokka on pykälää alempana kuin ketjuvaihteisissa hybrideissä.

 

[latee77]

Vielä jupinaa jäykkäkeulas vs. jousto.

Noissa jäykissä harvemmin on "off settiä", tuskin paljoa vaikuttaa muuten mutta näyttääkö nuo hieman oudommilta jos rengas on vähäsen lähempänä runkoa?

Vai onko se ehkä enempi tuo kiinteän keulan muoto.

Ekana pari kiinteää ja kolmas perinteinen 100mm joustohaarukka. Tuossa viimeissä jossa joustokeula on uusin runko, saattaa olla Head tuben kulma myös eri.

 

[jusutus]

^ On niissä offsettiä, se on vaan leivottu siihen haarukan muotoon.

 

[latee77]

^ On niissä offsettiä, se on vaan leivottu siihen haarukan muotoon.

Jaa, eli taittuvat hiukan eteenpäin toisin kuin joustot.

Taitaa siinä tapauksessa tuo Head tuben kulma tehdä tepposet? Eli on tuossa uudemmassa rungossa hiukan loivempi.

Oli ajatus hommata tuo Niner keula ( NINER Rigid Fork 29" BOOST Carbon 9 RDO Stealth tapered 15x110 mm Thr, 475,00 € ) kunhan se ei "pilaa" mitään vaan jättää jouston pois. Itseasiassa tuossahan lukeekin että " Offset (fork advance): 51 mm". En hoksannut aiemmin, luulin että offset on leveyteen liittyvä.

 

[Janezcky]

Tää on aika monipiippuinen kysymys.
Jos ajaa vain "vähän" niin joku perustason hybridi on luultavasti paras ratkaisu jokapaikanpyöräksi. Niillä menee asflatti ja hiekkatie molemmat ihan ongelmitta, kunhan hankkii sellaisen jossa on riittävän leveät renkaat. Tai siis menee ne ohuetkin renkaat hiekkatiellä, mutta leveämmät on mukavammat huonoilla pinnoilla. Renkaat voi toki vaihtaa jälkikäteenkin leveämmiksi, kunhan pyörässä on tilaa leveämmille. Yleensä en hybrideihin suosittelis joustokeulaa koska niissä ne on tyypillisesti aika huonoja ja tuo turhaa painoa pyörään.

Jos tarkoitus on alkaa lenkkeillä enemmänkin niin suosittelen harkitsemaan gravelia tai cycloa. Ainakin omasta mielestäni niiden droppitangon kanssa on pidempää lenkkiä mukavampi heittää kuin suoratankoisella. Jotkut ei kyllä tykkää droppitangosta pätkääkään, ja oleensä noissa on jonkin verran "kyykympi" ajoasento, mitä taas osa ihmisistä vierastaa, hybridillä mennään keskimäärin pystymmässä.

Onko tyttöystävällä kokemusta ketjuvaihteisista pyöristä? Ihan kaikki ei niidenkään kanssa oikein tykkää pelata, joten yksi vaihtoehto olis myös katsoa myös napavaihteista pyörää. Ovat melko huoltovapaita eikä vaadi säätöä samalla tavalla kuin ketjuvaihteiset. Jos nopeus ja polkemisen tehokkuus ei ole lenkeillä pääasia niin joku Nexus 7 tai 8-vaihteinen pyöräkin vois olla harkinnan arvoinen. Noita myydään nykyään vissiin pitkälti citypyörinä joiden ajoasento yleensä vielä hybridiä pystympi tai rektipyörän nimellä, jotka on aikalailla hybridejä vastaavia. Yleensä myös varustelu valmiina mm. lokarit, tarakat ja napadynamovalot yleensä löytyy. Hintaluokka on pykälää alempana kuin ketjuvaihteisissa hybrideissä.

Ketjuvaihteisista pyöristä on aiemmin kokemusta. Onko noista graveleista tai cycloista ehdottaa jotain hyvää merkkiä tai malleja tai merkkejä joita kannattaa vältellä? Tai toki jäykkäkeulaisesta hybridista olisi suositukset tervetulleita. Sellainen siis mihin menee leveämpikin rengas. Gravel kuulostaisi aiempien kirjoitusten perusteella hyvältä vaihtoehdolta. Täytyy noita jo ehdotettuja Konan pyöriä tutkailla.

Canyon grail al 6.0 kokemuksia?

 

[kjns]

Tai toki jäykkäkeulaisesta hybridista olisi suositukset tervetulleita.

Jäykkäkeulaiseksi hybridiksi hyvä ratkaisu vois olla joku Feltin QX, esim. QX75 W tai QX85 W vois olla aika soppeli peli tuohon hintaluokkaan, mikäli niitä vaan löytää jostain. Mulla on muksun kuskausta varten edullisempi QX65 malli joka eroaa lähinnä heikompien komponenttien puolesta, muuten miellyttävä ja laadukas pyörä.

 

[apek]

Laitetaan perään aloittelijatason kysymys. Eikös osat ole yhteensopivia keskenään jos haluan tiagra rataspakan vaihtaa ultegraan? Eihän se ketju/vaihtaja/kahva siellä tiedä mikä brändi pyörii milloinkin. Tarkoitus siis muuttaa välityssuhteita kun pakka menee vaihtoon.

Jos vain vaihtajassa riittää vara esimerkiksi suurempaan rattaaseen, niin käy. Siis jos esimerkiksi pienin vaihde vaihtuu 38 hampaisesta esim. 42 hampaiseen. Yleensä ei ongelmaa siinä ole. Joissakin maantieosasarjoissa ei riitä vaihtajan pituus maasto-osasarjoihin, mutta harvemminhan sitä niitä täytyy sekoittaa.

Myös valmistajaia voi yleensä sotkea keskenään (Sram+Shimano), joitakin poikkeuksia lukuunottamatta. Sramin XD pakat sitten asia erikseen, ne vaativat oman XD yhteensopivan driver bodyn.

 

[Carlos]

Sama on nykyään Shimanon Micro Spline jutut jotka ei käy muihin kuin micro spline napoihin. Taitaa kaikki shimanon 12 sp pakat olla micro spline, ainakin MTB osasarjoissa.

 

[latee77]

Ohjainlaakeria eli Headsettiä kun valikoi, ja rungon specseihin on laitettu "Tapered - Integrated Headset. 1-1/8" Upper bearing and 1.5" Lower bearing. S.H.I.S. IS 41/28.6 IS 52/40",
niin pitääkö tuon IS 41/28.6 IS 52/40 täsmätä vai kelpaako myös 42/28.6 ? Eli ylemmän ulkoinen mitta on usein 42 eikä 41, mutta parempi varmaan valita sellainen laakeri jossa tuo rungossa mainittu 41?

Välillä näkee sellaisia Headsettejä että alapuolen laakerin rengas (tms.) on näkyvillä, tässä "intergatessa" varmaan aina uppoaa Headtubeen.

Kovin montaa vaihtoehtoa ei Santa Cruzille siis ole, mutta ainakin edullisempi Cane Creek 40 -series 45€ tai Slamset 90€, tai sikakallis Chris King 165€ tai 300€.

Ilmeisesti ollut tapana laittaa vielä spaceri tai pari päällimmäiseksi tuolle headsetille / stemmin päälle, jos haluaa myöhemmin korottaa ohjaustankoa niin ne voi siirtää stemmin alle ?

Eli jos tai kun pitää katkaista etuhaarukan putkea niin jättää siihen hiukan pelivaraa esim. 10mm.

Pala kerrallaan kun näitä setvii niin oppii aina jotain

 

[joo22]

Ohjainlaakeria eli Headsettiä kun valikoi, ja rungon specseihin on laitettu "Tapered - Integrated Headset. 1-1/8" Upper bearing and 1.5" Lower bearing. S.H.I.S. IS 41/28.6 IS 52/40",
niin pitääkö tuon IS 41/28.6 IS 52/40 täsmätä vai kelpaako myös 42/28.6 ? Eli ylemmän ulkoinen mitta on usein 42 eikä 41, mutta parempi varmaan valita sellainen laakeri jossa tuo rungossa mainittu 41?

Välillä näkee sellaisia Headsettejä että alapuolen laakerin rengas (tms.) on näkyvillä, tässä "intergatessa" varmaan aina uppoaa Headtubeen.

Kovin montaa vaihtoehtoa ei Santa Cruzille siis ole, mutta ainakin edullisempi Cane Creek 40 -series 45€ tai Slamset 90€, tai sikakallis Chris King 165€ tai 300€.

Ilmeisesti ollut tapana laittaa vielä spaceri tai pari päällimmäiseksi tuolle headsetille / stemmin päälle, jos haluaa myöhemmin korottaa ohjaustankoa niin ne voi siirtää stemmin alle ?

Eli jos tai kun pitää katkaista etuhaarukan putkea niin jättää siihen hiukan pelivaraa esim. 10mm.

Pala kerrallaan kun näitä setvii niin oppii aina jotain

On väliä onko 41 tai 42. Kokemusta löytyy. Integrated on yksinkertaisesti systeemi jossa laakeripesä on rungon sisään leivottu. Semi-integrated on sama mutta tarvii laakerikupin joka prässätään sinne runkoon.

Olen kerrasta oppinut että pari 10mm spaceria jättää stemmin päälle ihan siitäkin syystä, että jos vaihdat keulan myöhemmin toiseen pyörään tai myyt niin se liian lyhyeksi pätkäisty kaulaputki on ongelma, iso ongelma.

 

[latee77]

On väliä onko 41 tai 42. Kokemusta löytyy. Integrated on yksinkertaisesti systeemi jossa laakeripesä on rungon sisään leivottu. Semi-integrated on sama mutta tarvii laakerikupin joka prässätään sinne runkoon.

Olen kerrasta oppinut että pari 10mm spaceria jättää stemmin päälle ihan siitäkin syystä, että jos vaihdat keulan myöhemmin toiseen pyörään tai myyt niin se liian lyhyeksi pätkäisty kaulaputki on ongelma, iso ongelma.

Jep, kiitti vinkeistä.

eli S.H.I.S. IS 41/28.6 IS 52/40 mitoilla mennään ja niistä sopiva vaihtoehto. Chris Kingin keraamisista hienouksista ei meikäläinen taida mitään hyötyä olla joten kelpaa tuo Cane Creek jota myös käytetty noissa Santa Cruz Highball valmiissa kokoonpanoissa 2021 malleissa. Hiukan tingitty näemmä uusimmissa.

Ymmärsinkö siis oikein että jos rungossa mainittu "integrated" niin nuo laakerit uppoaa sinne kokonaan eikä oikeastaan tarvi asennella muuta kuin rasvat väliin, ja "semi-integrated" on taas se prässättävä malli joka tarvii oman työkalun?

Onko tuo päältä kiristettävä "hattu" silloin ainut osa mikä pitää koko haarukan + ohjainlaakerit kasassa?

Kyselin fillariliikkeestä alustavasti tuota ohjainlaakerin asennusta (80€) kun olis varmaan ollut halvempi teettää kuin ostaa työkalu sille, mutta tuollainen Tapered - Integrated Headset taitaa onnistua ilmankin.

 

[joo22]

Integrated on kuten sanoit laakeri pesään rasvojen kanssa ja paketti kasaan. Eikä laakerikupinkaan asennus välttämättä tarvi työkalua. Kierretangon pätkä ja pari mfd-levyn pätkää plus pari mutteria toimii. Itse laitan kylmästi vasaralla naputellen

Ja kyllä tuo top cap pitää se paketin kasassa. Helppo homma itse tehdä. Kiristää senverran että klappi ei tunnu alalaakerissa kun nylkytätä keulaa edestakaisin etujarrua vasten (pidät siis oikealla kädellä etusormi-peukalo siinä raossa missä alalaakeri on). Vasta senjälkeen stemmin ruuvit kireälle.

 

[latee77]

Integrated on kuten sanoit laakeri pesään rasvojen kanssa ja paketti kasaan. Eikä laakerikupinkaan asennus välttämättä tarvi työkalua. Kierretangon pätkä ja pari mfd-levyn pätkää plus pari mutteria toimii. Itse laitan kylmästi vasaralla naputellen

Ja kyllä tuo top cap pitää se paketin kasassa. Helppo homma itse tehdä. Kiristää senverran että klappi ei tunnu alalaakerissa kun nylkytätä keulaa edestakaisin etujarrua vasten (pidät siis oikealla kädellä etusormi-peukalo siinä raossa missä alalaakeri on). Vasta senjälkeen stemmin ruuvit kireälle.

Nonii, näillä mennään. Keräilen vielä pari muuta osaa samaan lähetykseen kuin headset niin pääsee myöhemmin asentelemaan

Alkaa olla myös telineelle tarvetta...

 

[joo22]

X-Tools on paras teline mitä löytyy. En suosittele markettimalleja. Sama hinta. LifeLine X-Tools Home Mechanic Prep Stand with Workshop Mat - silver Tämä siis. Löytyy varmaan jostain halvemmallakin. Itse maksoin 60 euroa mutta nyt Heinäkuussa hinnat on pilvissä kuten aina.

 

[apek]

X-Tools on paras teline mitä löytyy.

Varmasti ihan toimiva teline. Aika pikälti samankaltainen kuin Parktoolin PCS-10.2, joka on se The Teline. Sillä toki hintaakin pari kertaa enemmän. Parktoolin telineessä taitaa olla hieman jyrkempi kulma, jolloin pyörä tulee kauemmaksi pystyputkesta.

https://www.parktool.com/product/deluxe-home-mechanic-repair-stand-pcs-10-2

 

[Carlos]

Itellä tämmönen, ollu tyytyväinen täpäriä ropatessa

https://www.amazon.de/dp/B00CJY8RL4/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B00CJY8RL4&pd_rd_w=Upz0L&pf_rd_p=d3e24f85-c2f2-4959-bef4-3acc5e4e81dc&pd_rd_wg=ZMxAN&pf_rd_r=44QX6M6ABEP36QW0NSKR&pd_rd_r=e8930732-19eb-418c-bc7b-03c63f085bad&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzNVZXRDhCQlJXTzFNJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMjQ3MzM4RUxOQzA2TVRFV05IJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA0ODUzMjMzTzMwUllLVkxVUjdFJndpZGdldE5hbWU9c3BfZGV0YWlsJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

Tossa kanssa amazonista ihan pätevän olonen

SONGMICS Fahrradmontageständer, Reparaturständer für Fahrräder, Schwerlast-Montageständer, Fahrradständer mit Schnelllösevorrichtungen, verschweißter Klemmkopf, um 360° drehbar, schwarz-rot SBR07B: Amazon.de: Sport & Freizeit

SONGMICS Fahrradmontageständer, Reparaturständer für Fahrräder, Schwerlast-Montageständer, Fahrradständer mit Schnelllösevorrichtungen, verschweißter Klemmkopf, um 360° drehbar, schwarz-rot SBR07B: Amazon.de: Sport & Freizeit

www.amazon.de

 

[latee77]

Onko muuten millasia GPS paikantimia olemassa? Itelle tulis mieleen rungon satulaputken alle jokin sylinterin muotoinen malli ja tietty puhelin appista näkis aina missä pyörä on. Hiilarirunko tuskin blokkaa signaalia, mutta tarvis varmaaan sen SIM kortin sitten lähettimeen.

 

[apek]

Onko muuten millasia GPS paikantimia olemassa? Itelle tulis mieleen rungon satulaputken alle jokin sylinterin muotoinen malli ja tietty puhelin appista näkis aina missä pyörä on. Hiilarirunko tuskin blokkaa signaalia, mutta tarvis varmaaan sen SIM kortin sitten lähettimeen.

Onhan niitä valmiita GPS palikoita myynnissä. Voi olla esimerkiksi valon kanssa samassa, satulatolppaan piilotettu, ohjaustankoon piilotettu yms.

Tässä muutama.

Buyer’s guide: GPS bike trackers

If the idea of hunting down your stolen bike and going Charles Bronson on whoever nicked it appeals, then a

www.cyclist.co.uk

 

[latee77]

Onhan niitä valmiita GPS palikoita myynnissä. Voi olla esimerkiksi valon kanssa samassa, satulatolppaan piilotettu, ohjaustankoon piilotettu yms.

Tässä muutama.

Buyer’s guide: GPS bike trackers

If the idea of hunting down your stolen bike and going Charles Bronson on whoever nicked it appeals, then a

www.cyclist.co.uk

Jep, siinähän niitä. Pitää kurkkia tarkemmin. Monessa kk maksullinen appi, mutta tuo ekana oleva takavaloversio näyttää aika järkevältä.

 

[mölyä]

Onko muuten millasia GPS paikantimia olemassa? Itelle tulis mieleen rungon satulaputken alle jokin sylinterin muotoinen malli ja tietty puhelin appista näkis aina missä pyörä on. Hiilarirunko tuskin blokkaa signaalia, mutta tarvis varmaaan sen SIM kortin sitten lähettimeen.

Tällainen osui silmään, kun etsin takavaloa pyörään. Kovin samanlainen kuin edellämainitun artikkelin 125 punnan malli.

TKStar polkupyörän takavalo GPS-paikantimella

Käräytä mahdollinen polkupyörävaras ja paikanna aina oma fillarisi tilanteessa kuin tilanteessa. Takavaloon piilotettu GPS-paikannin polkupyörään.

www.e-ville.com

Joskus ostanut Aliexpressistä parin kympin koirapannan GPS:llä ja siinä huonoin puoli oli käytettävä appi ja minimissään minuutin päivitysväli sijainnille. Tuon näyttäisi saavan suoraan Google Mapsin kautta toimivaksi joten se puoli on ainakin kunnossa, samoin tuo on operaattorivapaa.

Perinteisestihän näistä jäljittimistä on saanut joko köyhtyä satojen eurojen verran jos haluaa kunnon operaattorivapaan laitteen, tai sitten maksaa itsensä kipeäksi poropietaripalvelun kuukausimaksuista.

 

[latee77]

Tällainen osui silmään, kun etsin takavaloa pyörään. Kovin samanlainen kuin edellämainitun artikkelin 125 punnan malli.

TKStar polkupyörän takavalo GPS-paikantimella

Käräytä mahdollinen polkupyörävaras ja paikanna aina oma fillarisi tilanteessa kuin tilanteessa. Takavaloon piilotettu GPS-paikannin polkupyörään.

www.e-ville.com

Joskus ostanut Aliexpressistä parin kympin koirapannan GPS:llä ja siinä huonoin puoli oli käytettävä appi ja minimissään minuutin päivitysväli sijainnille. Tuon näyttäisi saavan suoraan Google Mapsin kautta toimivaksi joten se puoli on ainakin kunnossa, samoin tuo on operaattorivapaa.

Perinteisestihän näistä jäljittimistä on saanut joko köyhtyä satojen eurojen verran jos haluaa kunnon operaattorivapaan laitteen, tai sitten maksaa itsensä kipeäksi poropietaripalvelun kuukausimaksuista.

Tuo on myös operaattorivapaa. Halvimmat SIMmit lienee edelleen jotain Moin 6€/kk. Takavaloina kohtuu kookkaita mutta sais valon samalla.