Uusi pyörä ja 50km ajaettu. Eli tosiaan niin kuin aikaisemmin kirjoitin GX vaihteistossa jokin ongelma.
Sram ei ole merkkinä yhtään sen parempi tai huonompi kuin vaikka shimano.Uusi pyörä ja 50km ajaettu. Eli tosiaan niin kuin aikaisemmin kirjoitin GX vaihteistossa jokin ongelma.
Tänään kävi huollossa ja diagnoosi, että takavaihtaja vääntynyt (oikaistiin) mutta ei vaikutusta. Olen kyllä pommin varma, että mihinkään ei ole osunut. Ei mene isommalle vaihteelle ja rutisee ja pomppii rattailla
Jäi nyt huoltoon tutkittavaksi.
Vähän harmittaa, kallis pyörä eikä pääse ajamaan. Toivottavasti saadaan joskus kuntoon?
Olikohan virhetikki ostaa SRAM vaihteinen täpäri?
Itse olen SRAM SX 12-speed -vaihteistolla ajanut ongelmitta 4500 km. Epäilen, että vaihteistosi säädöt ovat pielessä. Jos pitäisi arvata ongelmiesi perusteella, niin vaihteiston varren etäisyys rattaista on pielessä - ja juuri siitä tuollaisia ongelmia aiheutuu. Etäisyyttä säädetään takavaihtajan B-ruuvista. Oheisessa kuvassa on säätömitat isoimman rattaan ja varren ylemmän rattaan välille eri SRAM-takavaihtajille, kun ketju on sillä isoimmalla rattaalla. Kuitenkin sujuvin vaihteiston toiminta voi olla hieman noista mitoista poikkeavakin, ja sitä sujuvinta toimintaa voi ihan arkailematta etsiä kokeilemalla. B-ruuvi on sisimmäinen takavaihteen kolmesta säätöruuvista.Uusi pyörä ja 50km ajaettu. Eli tosiaan niin kuin aikaisemmin kirjoitin GX vaihteistossa jokin ongelma.
Tänään kävi huollossa ja diagnoosi, että takavaihtaja vääntynyt (oikaistiin) mutta ei vaikutusta. Olen kyllä pommin varma, että mihinkään ei ole osunut. Ei mene isommalle vaihteelle ja rutisee ja pomppii rattailla
Jäi nyt huoltoon tutkittavaksi.
Vähän harmittaa, kallis pyörä eikä pääse ajamaan. Toivottavasti saadaan joskus kuntoon?
Olikohan virhetikki ostaa SRAM vaihteinen täpäri?
Myyjä liike? 50km ajettu pyörä.
juu
Toi B-ruuvin säätö on joillain komboilla aivan täytttä homeopatiaa, jonka säätöön saattaa tarvita hermoja ja kilometrejä. Eikä aina ymmärrä mistä se edes johtuu, että on niin hiton herkkää, vaikka olen pyöriä rakennellut jo kymmenen vuotta. Ehkä juuri suoruus ja vinous vanhoissa rungoissa ja vaihtajissa, vaikka puhtaina liuottimesta komponentit otetaan.
B-ruuvissa on sinistä ruuvilukitetta, jos sitä liikaa pyörittelee, niin se kuluu pois.
Joo vois lisäillä lukitetta jos on lähtenyt liikenteeseenB-ruuvissa on sinistä ruuvilukitetta, jos sitä liikaa pyörittelee, niin se kuluu pois.
Kuvassa näkyy ruuvin alapuolella toi sininen.
Joa tekee ite fillarihommia, niin toi on aika tärkeetä kamaa olla omasta takaa.
Ite käytän würthin, mutta uskon että motonetistä löytyy vastaavaa.
Huolellinen tolpan ja rungon puhdistus auttoi ainakin minulla.
Laitoin itse Carbon gripiä sinne väliin. Puhdistus luonnollisesti eka ja vuosittain, ettei jää jumiin.
Kitkatahnoja yleensä käytetään hiilikuituisissa osissa, mutta kaitpa sellainen toimisi alumiinisissakin?
Toivottavasti tolpan paksuus on oikein?
En tiedä miten ne alumiinissa toimivat, mutta hiilikuidussa niitä käytetään siis siihen, ettei hiilikuituinen runko hitsaudu yhteen alumiinisen satulaputken kanssa (tai toisin päin) ja ettei hiilikuitua tarvitse vetää yli momenttiin että pysyy paikoillaan.
Ei pitäisi olla merkkinä huono ja tuo GX taitaa olla jo paremman puolen sarjoja. Pojalla oli SRAMin NX -sarjan vaihtajan vivussa käynyt kämmi kasauksessa ja vaijeri ei kulkenut oikeassa uraa tuolla "liipasimen kotelossa". Aikani taistelin säätöjen kanssa, ennen kuin tuon avasin, avatessa näkyi heti ongelma ja vaijerissa olikin jo ylimääräinen mutka tullut. Vaihdoin GX -sarjan liipasimen ja nyt on toiminut.Uusi pyörä ja 50km ajaettu. Eli tosiaan niin kuin aikaisemmin kirjoitin GX vaihteistossa jokin ongelma.
Tänään kävi huollossa ja diagnoosi, että takavaihtaja vääntynyt (oikaistiin) mutta ei vaikutusta. Olen kyllä pommin varma, että mihinkään ei ole osunut. Ei mene isommalle vaihteelle ja rutisee ja pomppii rattailla
Jäi nyt huoltoon tutkittavaksi.
Vähän harmittaa, kallis pyörä eikä pääse ajamaan. Toivottavasti saadaan joskus kuntoon?
Olikohan virhetikki ostaa SRAM vaihteinen täpäri?
Itsellä ei auttanut nuo kitkatahnat, joita yleensä hiilikuitutolppien kanssa käytetään. Emännältä lainasin hiuslakkaa tuohon liitokseen ja sen jälkeen on pysynyt paikallaan itsellä.
Ei jäänyt niin mieleen, todennäköisesti aika nopeasti ainakin alkoi ongelmat, koska vaijeri ei tosiaan omassa urassaan kulkenut.
Hyvin toimii kitkatahna alumiitinkin kans, ite oon käyttäny dynamic carbon assembly pastea, tuossa on sopivasti karheutta.
Hiekka toimii myös jos haluaa nuukailla. Sopivasti jyvät karhentuu alumiiniin.
Toki, normi saippuastakin saa hiekalla purevamman kun pesee niitä rassausrasvoja käsistä pois
www.bikester.fi
Siis ihan pirun halvat ei kestä. Eipä olis uskonut.XLC kädensijat -kokemuksia.
3 viikkoa sitten laitettu maastopyörään ja jo nyt havaittavissa kulumaa. Kumimateriaalia irtoilee ja tuntuu ettei ko. kädensijat kestä vuottakaan.
XLC GR-G07 Dual Colour Kahvat netistä | bikester.fi
XLC GR-G07 Dual Colour Kahvat - tilaa edullisesti bikester.fi:stä! | XLC Tarjouksia ✔ Laaja valikoima ✔ Huippumerkit ✔ Helppo tilata ja nopea toimitus. Tervetuloa ostoksille!
Varsinkin tuon XLC-mainoslogotekstin reunakumi irtoilee mikä aiheuttaa epämukavuutta ajoon ja arvailuakin - montako viikkoa kestää kaikkiaan.
Mitas Ocelot 29" MTB renkaat.
3 viikkoa ajoa, ei tarpeettomia äkkijarrutuksia, tosiaan kuten muutkin valitelleet eri merkin renkaista, kulumat aika merkittäviä. Näyttää siltä, että ajan sileäksi alle vuodessa. Koko kuviosta hävisi ainakin 1-3 milliä jo.
Onko tosiaan niin, että laatu on näin surkeaa vai onko ostajassa vika?
Siis tämä oli Nakamura-pyörässä. Minulla on tiukka budjetti kun uutta pyörää hain, joten tilasin BS:stä kotiin asti. Budget Sportin kuvissa ne kahvat oli ihan eri!
Osta jonkun tunnetun valmistajan kädensijat, niin kestää.
Ajatuksissa on palata Schwalbeen, en vain pysty vaihtamaan huonot heti uusiin, annan vielä hetken kulua. Kädensijan ostan kyllä paremman tarjouksesta pian.
www.clasohlson.com
Sitähän se pyörä kauppa monesti on. Ostat pyörän ja siihen uuden satulan kun pyörän mukana oleva ei ole hyvä omalle pyllylle. Sitten vaihdat renkaat paremmin omaan ajotapaan ja maastoon sopivaksi. Kädensijoja en ole itse joutunut vaihtamaan kuluman takia kyllä koskaan.
Onko sinulla muuten noista kokemusta? Saisiko noista vähän kestävämpää laatua?
Ota vaikka lukkorenkaalliset ODIt. Kestää ja pysyy. ODI Vans MTB Lock-On Kahvat, musta netistä | bikester.fi
Noi ostan tässä kunhan pääsen polkemaan Biltemaan asti. Taitaa sieltä aina vähän muutakin tarttua, ei tyhjin käsin ikinä ulos...
Varotuksena että kaikki alumiiniset päät tulee naarmuttaa kaiken mihin osuu tai nojaa. Suosittelen sellaset jossa päädyt on muovia tai kumia. Ite oon käyttäny näitä rf:n Race Face Grippler 30mm grips • Hi5Bikes
On ihan yleistä touhua. 29" on oikeasti ikivanha 28" mummopyöräkoko. Muijalla on käytössä on 28" etujousto maastopyörä mummiksen renkailla ja lokasuojilla. Itselläni on käytössä 28" täpäri hieman mummiskokoa leveämmillä renkailla ja lokasuojilla. Etukorikin tietysti löytyy.
Lumella pärjää hyvin. Samoin myös, jos on vähän karheaa jäätä. Sitten jos on kelien puolesta peilijäätä kaikkialla, niin ei maastorengaskaan meinaa pitää yhtään. Ihan matalilla paineilla saattaa päästä varovasti eteenpäin, mutta äkkiliikkeitä ei voi tehdä.
Hyvin pärjäsi Canyonin Nobby Nic 2.6" -ensiasennusrenkailla maalis- ja huhtikuun lopputalven keleissä. Hiukan piti ennakoida jäisillä paikoilla mutta siinä se. Pahinta on sulavat lumipenkat jotka aurinko sulattaa päivällä ja pakkanen jäädyttää yöllä.
Vuos sitten murtu kylkiluu, kun laitoin viallisen ispin tilalle maxxiksen ja ajoin märän jään läpi. Suosittelen talvella nastoja, niin ei tarvii varautua ylläreihin.
