Polttoaineen hinta

Centteri sanoi:
Ruotsissa mennään toiseen suuntaan. Siellä polttoaineen hinta alenee ensi vuonna noin 20snt/litra.

www.is.fi

Bensaturisteille on tarjolla todellinen herkkupala – 1.1. alkaen litrahinnasta pois jopa yli 20 senttiä

Edullista polttoainetta löytyy tätä nykyä Ruotsista. Ja näillä näkymin hintaero Suomeen näyttää vain kasvavan.
www.is.fi www.is.fi
Napsauta laajentaaksesi...

Saatanan ilmastorikolliset, eikö noita ruotsalaisia poliitikkoja ja eu turhakkeita siis yhtään HÄVETÄ!! Mitä jengi, muu eurooppa, maailma ja aassiakin nyt ajattelee :poop:
Ilmeisesti ei hävetä eikä ketään yhtään missään kiinnosta, jos eivät olekaan "esimerkkejä muulle maailmalle". Mutta onneksi me suomalaiset olemme! On kyllä ilo ja ylpeys olla suomalainen joka maksaa esimerkkinä olemisesta!


Täysin naurettava puhtaan ilman "päästökauppa" nostaa hintoja ja pahimmillaan (vai sähköpettereiden mielestä parhaimmillaan) polttoneisteissä alkaa pörssisähkön tapainen idioottimainen hintaralli. Sillä erolla, että hinnat nousee nopeasti mutta "piikin" jälkeinen hintojen lasku on hidasta. Tämän jälkeen alkaa päättäjien sekä poliitikkojen (pl. vihervasurit) käsien heiluttelu-levittely ja ihmettely mistä voi johtua ja selittelyt kuinka mm. "tätä ei voinut kukaan ennustaa, nyt kävi näin".

PS. pk-seudulla kehän varressa eilen MA 16.12 hinta alimmillaan 1,619e/l. Tuo alkaa olemaan sellainen taso, että kannustaa muun muassa (kauempaakin) työssä käymiseen, kotimaan matkailuun, liikkumiseen. Mutta saatanastahan se on, sen tietää kaikki.
 
Juu 20c/l tekee tosiaan sadalla kilometrillä (5l kulutuksella) sen euron säästöä. Hukkuu taustakohinaan.7l kulutuksella sen 1,4e/100km.

Vaikea nähdä että ko. polttoainehinnan lasku kovin merkitsevää on. Ennemmin niin päin, että jos auto käyttää vähemmän polttoainetta niin kustannukset laskevat suhteessa paljon enemmän riippumatta siitä vaikka bensa olisi 20c kalliimpaa. 7l kulutuksesta kun siirtyy 5l kulutukseen niin säästää 1,8e/100km vaikka bensa olisi 20c kalliimpaa (bensanhinnalla 1,6 vs 1,4).

Vinkkinä on siis hankkia sellainen auto joka vie vähemmän bensaa. Ruotsimatkailu halvemman bensanhinnan takia en näkisi noin taloudellisesti kovin merkityksellisenä erona.
 
weetabix sanoi:
Juu 20c/l tekee tosiaan sadalla kilometrillä (5l kulutuksella) sen euron säästöä. Hukkuu taustakohinaan.7l kulutuksella sen 1,4e/100km.

Vaikea nähdä että ko. polttoainehinnan lasku kovin merkitsevää on. Ennemmin niin päin, että jos auto käyttää vähemmän polttoainetta niin kustannukset laskevat suhteessa paljon enemmän riippumatta siitä vaikka bensa olisi 20c kalliimpaa. 7l kulutuksesta kun siirtyy 5l kulutukseen niin säästää 1,8e/100km vaikka bensa olisi 20c kalliimpaa (bensanhinnalla 1,6 vs 1,4).

Vinkkinä on siis hankkia sellainen auto joka vie vähemmän bensaa. Ruotsimatkailu halvemman bensanhinnan takia en näkisi noin taloudellisesti kovin merkityksellisenä erona.
Napsauta laajentaaksesi...
Työn ja vapaa-ajan puolesta tulee ajettua melko paljon Oulu-Rovaniemi väliä ja siinä sivupisto haaparannalle lisää matkaa vain 32km.

Kannattaa tuolla hintaerolla about välittömästi vaikka on vain alle 5l/100km syövä auto
 
Kizmo sanoi:
Kannattaa tuolla hintaerolla about välittömästi vaikka on vain alle 5l/100km syövä auto
Napsauta laajentaaksesi...

Toki. Kulutus ilman lenkkiä (450km 1,6 hinnalla) 36e. Hinta lenkin kanssa (450km+32km, 1,4 hinnalla) 33,74. Säästää siinä sen 2e26c. Viiteen euroon ehkä mahdollisuus päästä jos auto vetää 1000km edestä polttoainetta.
 
weetabix sanoi:
Juu 20c/l tekee tosiaan sadalla kilometrillä (5l kulutuksella) sen euron säästöä. Hukkuu taustakohinaan.7l kulutuksella sen 1,4e/100km.

Vaikea nähdä että ko. polttoainehinnan lasku kovin merkitsevää on. Ennemmin niin päin, että jos auto käyttää vähemmän polttoainetta niin kustannukset laskevat suhteessa paljon enemmän riippumatta siitä vaikka bensa olisi 20c kalliimpaa. 7l kulutuksesta kun siirtyy 5l kulutukseen niin säästää 1,8e/100km vaikka bensa olisi 20c kalliimpaa (bensanhinnalla 1,6 vs 1,4).

Vinkkinä on siis hankkia sellainen auto joka vie vähemmän bensaa. Ruotsimatkailu halvemman bensanhinnan takia en näkisi noin taloudellisesti kovin merkityksellisenä erona.
Napsauta laajentaaksesi...
Tämä tuntuu olevan yksi yleinen argumentti autoilun kustannuksista puhuttaessa, että kaikki kustannukset ovat aina niin pieniä, että niillä ei ole merkitystä suhteessa kokonaiskustannuksiin. Mikä on vaan logiikkana vähän sama kuin se hölmöläisen reen lastaaminen. Jos tällä kustannuksella ei ole merkitystä, niin ei ole tuollakaan, eli loppujen lopuksi millään kustannuksella ei ole väliä.

Luultavastikin tuon päästökaupan kulun saisi isolta osin korjattua sillä, että luopuisi jakeluvelvoittests. Eihän jakeluvelvoitteelle pitäisi olla enää mitään perustetta jos meillä on jo päästökauppa.
 
weetabix sanoi:
Toki. Kulutus ilman lenkkiä (450km 1,6 hinnalla) 36e. Hinta lenkin kanssa (450km+32km, 1,4 hinnalla) 33,74. Säästää siinä sen 2e26c. Viiteen euroon ehkä mahdollisuus päästä jos auto vetää 1000km edestä polttoainetta.
Napsauta laajentaaksesi...
Homma kannattaa, jos sen voi tehdä työajalla. Omalla ajalla, jos sille laskee mitään arvoa, ei kannata tuon säästön vuoksi lenkkiä ajaa. Tai ainakin jää tuntiansio matalaksi.

Eri asia sitten, jos sieltä hakee samalla ”nautintoaineita” tms., jotka myy Suomessa tutuille eteenpäin. Mutta niinhän ei toki saa tehdä.

Sehän muuten tuo n. 20 senttiä, välillä enemmänkin, on Suomessa usein tiistain ja keskiviikkki-perjantai välin ero. Ei senkään takia oikein lenkkejä kannata ajella, toki kun voi vaan odotella seuraavaa tiistaita.
 
Samalla toki ruotsista kaupasta paljon halvempaa ruokaa mukaan. Nuo päihteet ei niin kiinnosta. Mutta lihoja olen tuonut monta kertaa.
 
Juu tavaraa voi toki halutessaan roudata. Lähteehän porukka viroonkin ja vaikea uskoa, että sinne polttoaineen hinnan takia lähdetään.

Mielestäni vaan näiden hintojen kauhistelun kohdalla kannattaa pitää järki kädessä, että aika paljon pitää hinnassa olla eroa että sen takia kannattaa reissuun lähteä.

Jos tarkoitus on säästää kustannuksissa niin yleensä siihen auttaa niiden polttoainekulujen minimointi vähenpikulutteiseen autoon vaihtamalla ja ajamalla rauhallisesti ja tyynesti (joka vaikuttaa parhaimmillaan sen 20% polttoainekulutukseen). Sekin auttaa, että ei roudaa ylimääräistä romua mukana, poistaa ylimääräiset lumet ja kattotelineet ennen liikkeelle lähtöä. Toki sitten voi olla ajotyyli muutenkin erittäin taloudellinen, mutta sitä pitää jo vähän opetella.

Ja tosiaan ei kovin tavatonta että hinta seilaa 1,6 ja 1,9 välillä samalla asemallakin viikon mittaan.

Itsellä kun tulee plugarilla ajeltua, niin alkaa polttoainekulutus olemaan sitä luokkaa (puolet tuosta 5:stä litrasta, keskimäärin, pitkillä reiteillä toki enemmän), ettei polttoaineen hinnalla ole oikeastaan kuin se väliä että tankkaanko 20 vai 40e hinnalla kun sattuu tankkausasema kohdalle ja onko tankki tyhjä vai ei. Jos hinta edullisempi kuin hetkeen niin tankkaa vähän enemmän, jos vähän kalliimpaa niin tankkaa vähän vähemmän. Asiointilataus sitten taas kannattaa aina, joten jos vähänkään tarvetta oletan olevan (eli ei pääse kotiin sähköllä) niin sen voi hetkeksi tökätä kun käy kaupassa tms
 
Viimeksi muokattu:
Aika kohdallaan oli eilen E85 hinta 1,192 Lempäälässä ABC-kylmäasemalla. Tommonen ero alkaa olla jo merkittävä ajaa viinalla bensan sijaan.
 
Kaikki ne ylimääräiset miljoonat minkä suomalaiset laittaa kalliiseen bensaan on pois muusta kulutuksesta. Omalla kohdallani tuo Ruotsin - 20 senttiä tekisi vuositasolla reilun 100 euroa.

Tämä ei ole kannanotto sähköautoilun puolesta vaan sen halvemman bensan.
 
Viimeksi muokattu:
korpijääkäri sanoi:
Kaikki ne ylimääräiset miljoonat minkä suomalaiset laittaa kalliiseen bensaan on pois muusta kulutuksesta. Omalla kohdallani tuo Ruotsin - 20 senttiä tekisi vuositasolla reilun 100 euroa.
Napsauta laajentaaksesi...
Mutta varsinkin näin laman aikaan olisi valtava summa yleisestä kulutuksesta jos ihmiset alkaisivat hiki päässä ostelemaan uusia autoja. Vanhatkin autot työllistävät korjaamo+muuta oheistoimintaa autoiluun liittyen eikä häviäjiä ole juuri kuin *aina äänekkäät autontuojat ry* jäsenineen.
 
  • Tykkää
Reactions: Sp3
jerker66 sanoi:
Mutta varsinkin näin laman aikaan olisi valtava summa yleisestä kulutuksesta jos ihmiset alkaisivat hiki päässä ostelemaan uusia autoja. Vanhatkin autot työllistävät korjaamo+muuta oheistoimintaa autoiluun liittyen eikä häviäjiä ole juuri kuin *aina äänekkäät autontuojat ry* jäsenineen.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo jokainen voi miettiä mikä kansantaloudellinen rahan maasta ulosveto, on ostaa massoittain uusia autoja. Se on todella iso summa kotitalouksissa, mitä menee tuotteisiin joita ei täälä valmisteta, pientä poikkeusta lukuun ottamatta. Ja toki jotain alihankintatoimintaa elektroniikateollisuudessa tai muussa.

Totta kai autoja pitää ostaa uusia tai jos haluaa. Mutta ilmastokriisi lienee aikamoinen suomen osalta, että velkaantuvassa maassa valtio rahottaa vielä käyttöarvoltaan korkeiden autojen romutusta (tai loppukos se?), jotta autojen hinnat nousee ja ostetaan ulkomailta uutta.
Kuvaavaa on, että kun 7v sitten ostin 1200€ maksaneen G Astran autoliikkeestä, pyytää ne saman ikäisistä yhtä paljon ajetuista saman verran edelleen, tai yli. Siis 7v aikana :D

Ehkä tuollaisessa ilmastotoimessa, voi nurinkurisesti kertakäyttökulttuurin hoputtaminen myös ulosmitata ainakin osaltaan haluttuja muutoksia yleiskulttuurissa.
 
Viimeksi muokattu:
Sp3 sanoi:
Joo jokainen voi miettiä mikä kansantaloudellinen rahan maasta ulosveto, on ostaa massoittain uusia autoja. Se on todella iso summa kotitalouksissa, mitä menee tuotteisiin joita ei täälä valmisteta, pientä poikkeusta lukuun ottamatta. Ja toki jotain alihankintatoimintaa elektroniikateollisuudessa tai muussa.

Totta kai autoja pitää ostaa uusia tai jos haluaa. Mutta ilmastokriisi lienee aikamoinen suomen osalta, että velkaantuvassa maassa valtio rahottaa vielä käyttöarvoltaan korkeiden autojen romutusta (tai loppukos se?), jotta autojen hinnat nousee ja ostetaan ulkomailta uutta.
Kuvaavaa on, että kun 7v sitten ostin 1200€ maksaneen G Astran autoliikkeestä, pyytää ne saman ikäisistä yhtä paljon ajetuista saman verran edelleen, tai yli. Siis 7v aikana :D

Ehkä tuollaisessa ilmastotoimessa, voi nurinkurisesti kertakäyttökulttuurin hoputtaminen myös ulosmitata ainakin osaltaan haluttuja muutoksia yleiskulttuurissa.
Napsauta laajentaaksesi...
No, on kolikolla myös kääntöpuoli. Sähköautolla sentään se "polttoaineen" kulutus menisi puhtaasti kotimaan kysyntään. Tai no, teknisesti Ruotsiin ja Norjaan valuu tuossakin muutamat eurot välillä, mutta päällisin puolin eurot pysyvät täällä.
 
  • Tykkää
Reactions: Sp3
jerker66 sanoi:
Mutta varsinkin näin laman aikaan olisi valtava summa yleisestä kulutuksesta jos ihmiset alkaisivat hiki päässä ostelemaan uusia autoja. Vanhatkin autot työllistävät korjaamo+muuta oheistoimintaa autoiluun liittyen eikä häviäjiä ole juuri kuin *aina äänekkäät autontuojat ry* jäsenineen.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä, siksi polttoaineen hintaa pitäisi laskea!
 
nykyään näkyy olevan maanantai halvin päivä tankata. tai tiistai-aamu. siirtyykö se hintojen nosto vähitellen taaksepäin .. nyt pompsahtanu hml korkeudella tälleen tiistain aikana kaikkialla ~1.7->1.9
 
TeknoR sanoi:
nykyään näkyy olevan maanantai halvin päivä tankata. tai tiistai-aamu. siirtyykö se hintojen nosto vähitellen taaksepäin .. nyt pompsahtanu hml korkeudella tälleen tiistain aikana kaikkialla ~1.7->1.9
Napsauta laajentaaksesi...

Ei se taida mitenkään päiväkohtaista olla, menee niin kuin menee. Joku nostaa hintoja poikkeuksellisesti niin naapuri nostaa perässä, sama toiseen suuntaan.

Eilen tosiaan oli etelässäkin 20c halvempaa kuin tänään. Joskus on jo maanantai-aamuisin kallista ja sunnuntaisin edullisinta.
 
TeknoR sanoi:
nykyään näkyy olevan maanantai halvin päivä tankata. tai tiistai-aamu. siirtyykö se hintojen nosto vähitellen taaksepäin .. nyt pompsahtanu hml korkeudella tälleen tiistain aikana kaikkialla ~1.7->1.9
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä siirtyi, ainakin näillä alueilla kalajokilaaksossa. Viikkosykli aikaistui n. 1-2 päivällä lehtien uutisointiputken jälkeen .
 
Freeze sanoi:
Kyllä siirtyi, ainakin näillä alueilla kalajokilaaksossa. Viikkosykli aikaistui n. 1-2 päivällä lehtien uutisointiputken jälkeen .
Napsauta laajentaaksesi...
Jeps ja oli tästäkin itseasiassa uutinen jossain että tuo nousupäivä on nyt eri kun aiemmin ja mukana spekulaatiot siitä vaihtuiko tuo päivä kun kansa oppi menemään tankille oikeaan aikaan.
 
Nyt on raakaöljyn hinta tippunut n. neljän vuoden pohjiin, eli veikkaanpa, että 1,5x hintoja nähdään taas pumpulla.
 

Venäjä hyökkäsi Ukrainaan 24. helmikuuta 2022

Saksa ei valitettavasti ole "diktatuuri" toisin kuin vaikkapa Yhdysvallat, joten liittokansleri tarvitsee käsittääkseni hallituskumppani SPD:n tukea myös... Ja lienee vähän epäselvää, miten ne tähän nyt suhtautuu. PS. Euronews on nykyään kyseenalaisessa omistuksessa ja siihen kannattaa...
bbs.io-tech.fi

Tuota erikeepperin lainaamaa graafia katsomalla, ei se hinta vielä niin alhainen ole.
Ja miten pitkään sitten pysyy. Pumppuhinnathan tulevat jonkun verran jäljessä.
 
Super Hessu sanoi:

Venäjä hyökkäsi Ukrainaan 24. helmikuuta 2022

Saksa ei valitettavasti ole "diktatuuri" toisin kuin vaikkapa Yhdysvallat, joten liittokansleri tarvitsee käsittääkseni hallituskumppani SPD:n tukea myös... Ja lienee vähän epäselvää, miten ne tähän nyt suhtautuu. PS. Euronews on nykyään kyseenalaisessa omistuksessa ja siihen kannattaa...
bbs.io-tech.fi

Tuota erikeepperin lainaamaa graafia katsomalla, ei se hinta vielä niin alhainen ole.
Ja miten pitkään sitten pysyy. Pumppuhinnathan tulevat jonkun verran jäljessä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä suora linkki kyseiseen viestiin:
Venäjä hyökkäsi Ukrainaan 24. helmikuuta 2022
 
Super Hessu sanoi:

Venäjä hyökkäsi Ukrainaan 24. helmikuuta 2022

Saksa ei valitettavasti ole "diktatuuri" toisin kuin vaikkapa Yhdysvallat, joten liittokansleri tarvitsee käsittääkseni hallituskumppani SPD:n tukea myös... Ja lienee vähän epäselvää, miten ne tähän nyt suhtautuu. PS. Euronews on nykyään kyseenalaisessa omistuksessa ja siihen kannattaa...
bbs.io-tech.fi

Tuota erikeepperin lainaamaa graafia katsomalla, ei se hinta vielä niin alhainen ole.
Ja miten pitkään sitten pysyy. Pumppuhinnathan tulevat jonkun verran jäljessä.
Napsauta laajentaaksesi...
Brent-laatu oli viimeeksi näin halpaa joulukuussa 2021. Tällä hetkellä siis hinta on $65,58. Samoin WTI-laadun kanssa.

Eri laaduilla on vähän eri hinta, toi Urals on vähän poikkeuksellinen nykyisessä maailmantilanteessa, kun se on sitä Venäjän "pakoteöljyä".

Lisäksi OPEC sopi just pumppauskiintiön kohottamisesta ja maailmantaloudessa epävarmuutta näköpiirissä, joten oletuksena ölpän hinnassa ei ole ainakaan nousupainetta. Toki joku rähinä Lähi-Idässä voisi aiheuttaa nousupainetta.
 
Itsräasiassa pumppuhinta on ollut korkeampi, kuin muutama vikko siitten. Olen odotellut, että tippuisi alle 1.7 mutta ei.
 
Pohjoisempana näkyi pari viikkoa sitten jopa 1.6 alkavia hintoja. Ei ole kyllä ollut viime aikoina hirveän kallista.
 
Sallys sanoi:
Itsräasiassa pumppuhinta on ollut korkeampi, kuin muutama vikko siitten. Olen odotellut, että tippuisi alle 1.7 mutta ei.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse tosiaan puhun Pääkaupunkiseudusta ja 95-laadusta. Täällähän 1,6x on saanut koko ajan (kuukausia), kunhan ajoittaa ostot oikein, eli nykyään yleensä maanantaille, joskus jopa sunnuntaille.

Raakaöljyn hinta putosi reilusti vasta tällä viikolla ja erityisesti loppuviikosta.
 
Viimeksi muokattu:
renee sanoi:
Itse tosiaan puhun Pääkaupunkiseudusta ja 95-laadusta. Täällähän 1,6x on saanut koko ajan (kuukausia), kunhan ajoittaa ostot oikein, eli nykyään yleensä maanantaille, joskus jopa sunnuntaille.

Raakaöljyn hinta putosi reilusti vasta tällä viikolla ja erityisesti loppuviikosta.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin minäkin. Kuten sanoin, viimeksi näin alle 1.7 ehkä kaksi kolme viikkoa sitten. Neljän viiden aseman hintoja seuraillut ja olen tietoinen halvoista päivistä. Tänään en ole vielä ehtinyt katsomaan mutta eilen oli kallista myös.
 
Sallys sanoi:
Niin minäkin. Kuten sanoin, viimeksi näin alle 1.7 ehkä kaksi kolme viikkoa sitten. Neljän viiden aseman hintoja seuraillut ja olen tietoinen halvoista päivistä. Tänään en ole vielä ehtinyt katsomaan mutta eilen oli kallista myös.
Napsauta laajentaaksesi...
Eilen oli Kauklahdessa ysivitonen 1,736 kun tankkasin. Lommilassa olisi ollut vielä hieman halvempaa. Muutaman sentin ero ei tee isoa eroa tankillisessa, mutta keskiviikkona voikin olla sitten 25 snt/L kalliimpaa kuin maanantaina. Eilisillä litroilla tekee jo melkein 16 €. Sillähän jo syö kerran ulkona tai kolme päivää himassa.

Polttoaine.net - Powered by Webmoon

Polttoaine.net - Polttoaineiden hintaseuranta.
polttoaine.net
 
Viimeksi muokattu:
Sallys sanoi:
Niin minäkin. Kuten sanoin, viimeksi näin alle 1.7 ehkä kaksi kolme viikkoa sitten. Neljän viiden aseman hintoja seuraillut ja olen tietoinen halvoista päivistä. Tänään en ole vielä ehtinyt katsomaan mutta eilen oli kallista myös.
Napsauta laajentaaksesi...
Eilen esim. Etelä-Haagan Shellillä oli 1,645 e/l. Tosta sai vielä mobiilitankkauksella 5c pois, eli alennusten myötä alta 1,6 e/l.

Suosittelen tankille.com-appia tai polttoaine.net-sivustoa. Itse tulee liikuttua aika laajalla säteellä useiden huoltsikoiden ohi, niin riittää että kurvaa tankille, kun hinta alkaa 1,6.
 
Viimeksi muokattu:
jarmojs sanoi:
Eilen oli Kauklahdessa ysivitonen 1,736 kun tankkasin. Lommilassa olisi ollut vielä hieman halvempaa. Muutaman sentin ero ei tee isoa eroa tankillisessa, mutta keskiviikkona voikin olla sitten 25 snt/L kalliimpaa kuin maanantaina. Eilisillä litroilla tekee jo melkein 16 €. Sillähän jo syö kerran ulkona tai kolme päivää himassa.

Polttoaine.net - Powered by Webmoon

Polttoaine.net - Polttoaineiden hintaseuranta.
polttoaine.net
Napsauta laajentaaksesi...
Ajelin tuosta juuri taas tutun reitin ja neljästä asemasta Shell oli halvin, juurikin jotain 1.73.
 
On kyllä oudoksi mennyt kun ennen aikaan varsinkin Norjassa oli selvästi kalliimpaa ja Ruotsissakin jonkin verran. Ja Unkarissa noussut hullusti, 2018 kesällä muistan kun oli jotain 50-60 senttiä litralta.
 
Noissa eri maiden hinnoissa näkyy tietenkin erilaiset verotusmuutokset ja sekoitevelvoitteet, mutta suurin tekijä lienee meillä Suomessa lienee kuitenkin se, että ennen Ukrainan sotaa jalostamolla käytettiin pääosin eli kaksi kolmasosaa edullisempaa venäläistä urals-raakaöljyä ja sitten sodan alettua pakotteiden myötä tehtiin siirtymä käytännössä kokonaan kalliimpaan Pohjanmeren brent-raakaöljyyn.
 
korpijääkäri sanoi:
Jospa pysyisi alle 1,50€ kesän. Ainakin itse silloin myös herkemmin käytän palveluita kun bensa/diesel on halpaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä tuollaisella hintaerolla (1.75e/l vs 1.5e/l) vielä kovin merkittävää säästöä synny yhden kesän aikana, jos et aja erityisen paljon, tai kulutus poikkeuksellisen suurta. Puhutaan todennäköisimmin kympeistä tai ehkä korkeintaan satasen säästöstä. Tuommoinen sunma on helppo säästää muutenkin.
 
Antw sanoi:
Eipä tuollaisella hintaerolla (1.75e/l vs 1.5e/l) vielä kovin merkittävää säästöä synny yhden kesän aikana, jos et aja erityisen paljon, tai kulutus poikkeuksellisen suurta. Puhutaan todennäköisimmin kympeistä tai ehkä korkeintaan satasen säästöstä. Tuommoinen sunma on helppo säästää muutenkin.
Napsauta laajentaaksesi...
No sen kympin per tankki säästää jo kun katsoo mikä viikonpäivä käy tankilla. Yhtään vanhemmalla autolla ja isommalla kulungilla säästö on nopsaan satasia muutamassa kuukaudessa. Yllättävän paljon tankilla on sakkia silti vaikka bensa maksaa sen 1.9e/l ti/ke.
 
Antw sanoi:
Eipä tuollaisella hintaerolla (1.75e/l vs 1.5e/l) vielä kovin merkittävää säästöä synny yhden kesän aikana, jos et aja erityisen paljon, tai kulutus poikkeuksellisen suurta. Puhutaan todennäköisimmin kympeistä tai ehkä korkeintaan satasen säästöstä. Tuommoinen sunma on helppo säästää muutenkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Helppo säästää tai ei, mutta typerää se on maksaa liikaa, jos halvemmallakin saa 😁

Vaikka säästäis euron tankillillisella, niin se on säästöä sekin 👍
 
Antw sanoi:
Eipä tuollaisella hintaerolla (1.75e/l vs 1.5e/l) vielä kovin merkittävää säästöä synny yhden kesän aikana, jos et aja erityisen paljon, tai kulutus poikkeuksellisen suurta. Puhutaan todennäköisimmin kympeistä tai ehkä korkeintaan satasen säästöstä. Tuommoinen sunma on helppo säästää muutenkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Se muista asioista kertyvä helppo säästö on tietenkin jo valmiiksi hyödynnetty maksimaalisesti. Polttoaineen hinta jos selvästi putoaa, niin se tarkoittaa silloin lisäsäästöä. Muutama kymppi kuukaudessa tekee muutaman satasen vuodessa, tai jo pelkästään yhdenkin kuukauden aikana voi tarkoittaa vaikkapa kahta ilmaista ruokakassia. Kyllä säästäminen kannattaa aina, jos kerran mistään ei tarvitse edes luopua.
 
Veikka sanoi:
Helppo säästää tai ei, mutta typerää se on maksaa liikaa, jos halvemmallakin saa 😁

Vaikka säästäis euron tankillillisella, niin se on säästöä sekin 👍
Napsauta laajentaaksesi...
Näin on. Polttoaineiden hintaan vaikuttaa raakaöljyn hinta, jalostusmarginaali, kuljetuskustannukset, poliittiset päätökset (verot, jakeluvelvoite yms.) jne., mutta näiden lisäksi tietysti myös kilpailu. Ja kilpailu ei toimi, elleivät asiakkaat kilpailuta. Periaatteessa on siis järkevää ostaa aina sieltä vähänkin halvemmalta asemalta tai valita tankkauspäivä sopivasti, vaikkei se omassa kukkarossa varsinaisesti näykään. Pitkällä aikavälillä meinaan näkyy, jos kilpailu ei toimi.

Jos joku ihmettelee, että miksi asemilla on autoja tankkaamassa 1,9 e bensaa, kun sitä saa 1,6 eurollakin päivää aiemmin, niin syitä on monia, esim. vapaa autoetu tai tankkauksen hetkellinen pakollisuus (tankki tyhjä), mutta usein kyse on myös ihan puhtaasta tietämättömyydestä (ei vaan seuraa bensan hintaa) tai välinpitämättömyydestä (ei väliä mitä maksaa, kun ajaa mielestään niin vähän tai rahaa on).
 
renee sanoi:
Näin on. Polttoaineiden hintaan vaikuttaa raakaöljyn hinta, jalostusmarginaali, kuljetuskustannukset, poliittiset päätökset (verot, jakeluvelvoite yms.) jne., mutta näiden lisäksi tietysti myös kilpailu. Ja kilpailu ei toimi, elleivät asiakkaat kilpailuta. Periaatteessa on siis järkevää ostaa aina sieltä vähänkin halvemmalta asemalta tai valita tankkauspäivä sopivasti, vaikkei se omassa kukkarossa varsinaisesti näykään. Pitkällä aikavälillä meinaan näkyy, jos kilpailu ei toimi.

Jos joku ihmettelee, että miksi asemilla on autoja tankkaamassa 1,9 e bensaa, kun sitä saa 1,6 eurollakin päivää aiemmin, niin syitä on monia, esim. vapaa autoetu tai tankkauksen hetkellinen pakollisuus (tankki tyhjä), mutta usein kyse on myös ihan puhtaasta tietämättömyydestä (ei vaan seuraa bensan hintaa) tai välinpitämättömyydestä (ei väliä mitä maksaa, kun ajaa mielestään niin vähän tai rahaa on).
Napsauta laajentaaksesi...
Kerran ihmettelin facebookissa asuin kuntani ryhmässä että mikä kartelli tällä kylällä on, kun polttoaineet oli silloin järestäin 5-10snt litralta kalliimpaa, kuin muissa pienemmissä kunnissa, tai isommassa kaupungissa. Ei voi selittää kuljetuskustannusten nousulla, kun pikku kylille vietynä, tulee matkaa taasen enemmän kuin tälle kylälle, ja ne pikkukylät on vielä hankalampien teiden varrella kuin tämä kylä.
Ja koitin vielä selittää, moni ison kaupungin asukas käy täällä töissä, sekä täältä käy siellä töissä, ja jokainen järkevä ihminen tankkaa autonsa siellä missä se on halvinta, säästääkseen rahaa, ja se raha on pois tämän kylän yrittäjiltä, ja samoiten käyvät sitten kaupassakin cittareissa ja prismoissa, joissa halvempaa ja parempi valikoima .
Eli säästöä tulee joka suunnalta, moni vaan ei tajunnut että kun kerran viikkoon tankkaa, niin tulee säästöä aika paljonkin vuodessa 👍
 
renee sanoi:
Ja kilpailu ei toimi, elleivät asiakkaat kilpailuta. Periaatteessa on siis järkevää ostaa aina sieltä vähänkin halvemmalta asemalta tai valita tankkauspäivä sopivasti, vaikkei se omassa kukkarossa varsinaisesti näykään. Pitkällä aikavälillä meinaan näkyy, jos kilpailu ei toimi.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässä on nyt se virheellinen oletus, että hintakilpailu on ainoa kilpailun muoto.

Ihan yhtä lailla se, joka tankkaa siellä mikä sattuu kohdalla olemaan tukee kilpailua laajasta verkostosta, se joka tankkaa siellä missä mahdollisuus tarkistaa ilmanpaineet ja pestä lasi samalla tulee kilpailua ilma- ja vesipisteiden lisäämisestä, ja se joka tankkaa siellä missä on kiva taukopaikka, siistit vessat ja leikkipaikka lapsille tulee kilpailua tehdä huoltamoista mukavia taukopaikkoja jossa on siistit vessat ja leikkipaikat lapsille.

Kaikki tukevat kilpailua.
 
Walla sanoi:
Tässä on nyt se virheellinen oletus, että hintakilpailu on ainoa kilpailun muoto.

Ihan yhtä lailla se, joka tankkaa siellä mikä sattuu kohdalla olemaan tukee kilpailua laajasta verkostosta, se joka tankkaa siellä missä mahdollisuus tarkistaa ilmanpaineet ja pestä lasi samalla tulee kilpailua ilma- ja vesipisteiden lisäämisestä, ja se joka tankkaa siellä missä on kiva taukopaikka, siistit vessat ja leikkipaikka lapsille tulee kilpailua tehdä huoltamoista mukavia taukopaikkoja jossa on siistit vessat ja leikkipaikat lapsille.

Kaikki tukevat kilpailua.
Napsauta laajentaaksesi...
Meillä tehdään niin, että ilmanpaineet, polttoaineet ja taukopaikat kilpailutetaan kaikki erikseen - ihan kuten muissakin asioissa. Ihan samoin kuin yhden ruokakaupan taktiikkaakin sovelletaan vain silloin, jos se aidosti on halvin vaihtoehto.

Toki tiettyjen palvelujen tukemisella voi edistää tiettyä liiketoimintaa omalla pienellä panoksellaan. Mutta mieluummin tukisin niitä palveluita, jotka ovat asiakkaan kannalta järkeviä. Laiskuuden tai "kiireen" takia moni suostuu toki maksamaan lisähintaa kytkykaupasta, esim. juuri kallista bensaa mukavaan taukopaikkaan kytkettynä. Mutta siinä tukiessa ylihintaisia palveluita tulee samalla tukeneeksi myös inflaatiota, omalla pienellä panoksellaan.
 
Walla sanoi:
Tässä on nyt se virheellinen oletus, että hintakilpailu on ainoa kilpailun muoto.

Ihan yhtä lailla se, joka tankkaa siellä mikä sattuu kohdalla olemaan tukee kilpailua laajasta verkostosta, se joka tankkaa siellä missä mahdollisuus tarkistaa ilmanpaineet ja pestä lasi samalla tulee kilpailua ilma- ja vesipisteiden lisäämisestä, ja se joka tankkaa siellä missä on kiva taukopaikka, siistit vessat ja leikkipaikka lapsille tulee kilpailua tehdä huoltamoista mukavia taukopaikkoja jossa on siistit vessat ja leikkipaikat lapsille.

Kaikki tukevat kilpailua.
Napsauta laajentaaksesi...
Voi sen näinkin ajatella. Yksinkertaistettuna voi toki kilpailuttaa vain esim. oman työmatkan varrella olevia kylmäasemia, jotka tarjoavat siten identtistä palvelua. Mutta joka tapauksessa ilman kilpailutusta kuluttaja on ennenpitkää ongelmissa, koska "vastapuoli" pyrkii maksimoimaan voiton eikä mikään kate ole sinänsä riittävä, jos enemmänkin saa.

Kilpailun puute voi koitua myös yritysten kohtaloksi, kun se helppo elämä laiskistaa ja tilanteen muuttuessa jäädäänkin sitten jalkoihin.
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
297 025
Viestejä
5 066 637
Jäsenet
81 247
Uusin jäsen
saari96

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom