Pienten ruostevaurioiden korjaus

[Marti77]

Pitää muistaa että saa ostettu suht halvalla peltivanteita mitä on ollut alla kun auto on ostettu ja sen jälkeen ajettu suoraan rengasliikkeseen ja pistetty alut niin olen myös itse tehnyt kahden viimeisen auton kohdalla ja ottavat peltivanteet vaihdossa.

 

[ossid]

Pitäisi maalata osittain ruosteiset peltivanteet. Ajattelin rälläkkää ja teräspunosharjaa ruosteen poistamiseen.
Ilmeisesti kaikki ruoste ei tällä lähde, niin pitäisikö rälläköidyt ruostekohdat käsitellä jollain ruosteen muuntimella?
Olisiko sellaista, jonka päälle voi maalata?
Löytyiskö sopiva esim. Motonetistä (tai Biltemasta)?

Aiemmin ketjussa esitetyt vaihtoehdot on toki myös ok, mutta kyllä ylivoimaisesti helpoin tapa on ottaa käsiteräsharja, vanha puukko ja raaputella irtionainen aines pois teräsharjalla ja puukonkärjellä ja sen jälkeen vetää Hammeritella päälle kerros halutussa värissä.

Ja Hammeritestä sileän pinnan tuova versio, se toinen vasaralakkapintainen ei välttämättä ole kaikkien autojen vanteisiin sopiva. Värivaihtoehtojakin löytyy mustan lisäksi muutama muu.

Oikein jos haluaa hifistellä niin rälläkkä + pyöreäreunainen lamellilaikka niin sillä voi vanteen reunukset vetää.

Tuota teräsharjalaikkaa käyttäisin varoen, se on jopa rälläkän mittapuulla aika riskialtis kun tuntuu tarttuvan kovin herkästi kaikkiin reunuksiin. Plus niitä irtoavia metallilangan pätkiä saa sitten nyppiä oman/lasten/lemmikkien jalkapohjista seuraavat pari vuotta ellei ole jotain tallia jossa voi riehua.

 

[Lare]

Takakontin reunasta löytyi kolme tuollaista kohtaa. Kaksi näyttää enemmän sinkkikuplilta ja yksi on röpelöisempi. Noissakin on varmaan ruostetta alla, eli tökittävä puhki vain ja korjaamaan? Vai voiko olla jotain muuta?

Edit: Puhkoin ja pientä pintaruostetta löytyi. Joiltakin sinkkikuplilta vaikuttaa. Hioin, laitoin ruosteenpoistajaa ja töpötin pohjamaalia päälle. Huomenna pintamaali ja lakkaus. Onneksi ovat hyvin piilossa silmältä.

 

[Dunlop]

Takakontin reunasta löytyi kolme tuollaista kohtaa. Kaksi näyttää enemmän sinkkikuplilta ja yksi on röpelöisempi. Noissakin on varmaan ruostetta alla, eli tökittävä puhki vain ja korjaamaan? Vai voiko olla jotain muuta?

Edit: Puhkoin ja pientä pintaruostetta löytyi. Joiltakin sinkkikuplilta vaikuttaa. Hioin, laitoin ruosteenpoistajaa ja töpötin pohjamaalia päälle. Huomenna pintamaali ja lakkaus. Onneksi ovat hyvin piilossa silmältä.

Kuulostaa perus PSA-konsernin tuotokselta, se on jännä miten vaikeaa niillä on saada maali pysymään sinkin päällä, kun samaan aikaan Rellulla ei ole vastaavia ongelmia!?

 

[Lare]

Kuulostaa perus PSA-konsernin tuotokselta, se on jännä miten vaikeaa niillä on saada maali pysymään sinkin päällä, kun samaan aikaan Rellulla ei ole vastaavia ongelmia!?

VAG kyseessä. En tiedä, miten kauan nuo sinkkirakkulat ovat muhineet tuossa, kun ovat niin piilossa takakontin kulman takana. Onneksi myös aika rumat korjausläikät eivät myöskään näy sieltä juuri missään tilanteessa. Kyllä vähän syö miestä, kun 7 vuotta vanhasta autostakin saa jo noita korjailla, vaikka muuten pestään ja vahataan ahkerasti.

 

[Dunlop]

VAG kyseessä. En tiedä, miten kauan nuo sinkkirakkulat ovat muhineet tuossa, kun ovat niin piilossa takakontin kulman takana. Onneksi myös aika rumat korjausläikät eivät myöskään näy sieltä juuri missään tilanteessa. Kyllä vähän syö miestä, kun 7 vuotta vanhasta autostakin saa jo noita korjailla, vaikka muuten pestään ja vahataan ahkerasti.

No joo, olisihan se pitänyt muistaa, että VAG osaa myös tämän.

Epäpuhtaudet ennen maalausta tuon aiheuttaa.

 

[Lare]

Jatkoin vähän tyypillisemmän ja isomman ruostepaikan korjauksella, eli takapuskurin ja lokarin välillä. Aiemmin tein laiskan ratkaisun, eli en irroittanut puskuria ja sieltä välistähän ruoste hiipii uudelleen esiin. Nyt raotin puskuria ja lokarin alaosa, takapuoli sekä kiinnike olivat pahasti ruosteessa. Hiomaan ei mahtunut, mutta raaputin ruuvimeisselillä maalit irti ja pensselillä Bilteman ruosteenpoistajaa perään. Hyvää ainetta, kun ruoste vain katosi ja tilalle tuli harmaata peltiä.

Tuohon sitten pohjamaali, hionta, pintamaali ja lakkaus. Ei ole kyllä itsestä automaalariksi, kun häivytys on tuntematon käsite. Puskurin sotkin jo aiemmin, kun teippi ei pitänytkään ja maalit valuivat sinne. Onneksi teen toimistotyötä, jossa pysytään kaukana maaleista. Jospa tuo nyt kuitenkin pitäisi edes vuoden ruosteet poissa silmistä.

Kuinkas kauan pitää odottaa, että auton voi pestä varovasti shampoolla kinnastellen? Entä pestä liuottimella ja vahata? Toki tuon kohdan voi vahata myöhemminkin, jos käyn ensin muun auton läpi.

 

[Serbetli]

Oikea ammattilainen laskuttaisi satoja euroja ja ammattilainen meikkaisi tuon siten, että kestää pari kevättä kukkimatta.

Itse laittaisin ensiavuksi ruosteenpysäyttäjää, sen jälkeen kun oletettu kompostikotelo on ensin PESTY puhtaaksi maatuneesta tavarasta ja irtoruosteet poistettu. Tuon oletetun koristekotelon eli jäteviemärin säännöllinen putsaaminen on tärkeintä. (Iso koritulpalla varustettu reikä pohjaan, jos on laiska.)
Päälle voi laittaa meikiksi auton väristä kilikolia sen ajaksi kunnes odottaa motivaatiota kattavampaan korjaukseen.

CAR-REP Rust Stop ruosteenpysäyttäjä 250 ml | Motonet Oy

CAR-REP Rust Stop -ruosteenpysäyttäjä pysäyttää tehokkaasti jo alkaneen ruostumisen. Helppokäyttöinen ruosteenpysäyttäjä tepsii nopeasti eikä vaadi paljon...

www.motonet.fi

Tuo litku on toiminut itsellä parhaiten noista. Juoksevampaa ja helppokäyttöisempää kuin Noverox ja monessa testikohteessani jopa yksi pikainen käsittely on riittänyt. Kaikkiin kiveniskemiinkin olen tuota tunkenut. Tuota pystyy tunkemaan myös saumojen väliin esim. lääkeruiskulla.
Pullon malli on vaihtunut jossain välissä. Toivottavasti sisältö on pysynyt samana.
Pelkkä geelillä jatkettu fosforihappo ei ole oikein vakuuttanut. Se pitäisi jonkin ohjeen mukaan pestä pois.
Litkun geelimäinen osa liukenee hiljalleen veden mukana, mutta eräskin testikappale on ollut kolme vuotta sään armoilla ja mustaksi muutettu ruoste ei ole alkanut vieläkään puskemaan läpi.
Käytännössä tuon päällä kestää maalikin.
Meikkasin samalla litkulla pahoin ruostuneet peltivanteet ja nekin näyttävät vielä mustilta, vaikka renkaat ovat käytössä.
Nyt on seurannassa ruostunut kattopelti, jonka muutin mustaksi pieneltä alueelta. Tänä vuonna en ole käynyt tarkistuskäynnillä, mutta veikkaan että siellä on edelleen musta läntti ruskean sijaan.

Kuvasta voinee arvailla, että kyseinen kompostilaatikko on ruostunut sisältä päin puhki. Siinä tapauksessa huonokuntoisin pelti irti ja koska kyseessä ei ole oikeasti kantava rakenne, voi mahdolliset tuhot eli reiät korjata omalla luvalla ns. teräsepoksilla ruostelitkulla käsittelemisen jälkeen. Eli siis about mikä tahansa värillinen vesitiivis epoksi. Ei ruostu.
Kohteesta riippuen "korjattu" ruostevaurio koteloidaan kotelovahalla tai maalilla.
Moni saattaa triggeröityä liimoista, mutta oikeaoppinen korjaus tuommoisessa kohteessa on jokseenkin työläs operaatio.
Siis semmoinen korjaus, ettei sama kohta ruostu ainakaan seuraavaan 20 vuoteen.

Samalla vaivalla esim. ovien sisään öljypohjainen kotelovaha eli Dinitrol ML. Hidastaa vuosilla mahdollista ovien saumojen kukkimista, jos tekee riittävän ajoissa.
Tuon voi siis ruiskuttaa oven sisään niistä vedenpoistorei'istä. Tuoreempaan romuun, eli ruosteettomaan kohteeseen vahamainen kotelosuoja eli SikaGard-6220S, joka on testaamistani eniten ohennettua litkua ainakin spraypullossa. (Kompuraruiskuun tarkoitettu puteli oli käyttökelvotonta tervaa ilman reilua ohennusta.)

Jos suorittaa työn oikeaoppisesti, niin suosittelen ainakin kolmen päivän käyttöoikeutta kuivaan talliin ja sieltä pitäisi sitten löytyä kaikki pelit ja vehkeet peltihommiin ja pintakäsittelyyn.

Tuhot voivat olla toki paljonkin oletettua laajemmat, joten ruostekorjauksiin kannattaa asennoitua aina mahdollisimman pessimistisesti.

Onko tuo aine muuttunut? Toimiiko vielä yhtä hyvin? Olin ostanut viimeksi kaksi vuotta sitten ja nyt vanha aine oli muuttunut savikikkareeksi pullossa. Ei enää sekoittunut kunnolla erikseen olevaan nesteeseen. Aine oli myös kunnossa ollessaan vaaleaa vehnäjauhon ja veden seosta muistuttavaa tötkyä. Nyt ostamani sama aine oli täysin erilaista. Uusi aine on ruskeaa läpikuultavaa viskositeetiltaan moottoriöljyltä vaikuttavaa.

 

[Nervous]

Onko tuo aine muuttunut? Toimiiko vielä yhtä hyvin? Olin ostanut viimeksi kaksi vuotta sitten ja nyt vanha aine oli muuttunut savikikkareeksi pullossa. Ei enää sekoittunut kunnolla erikseen olevaan nesteeseen. Aine oli myös kunnossa ollessaan vaaleaa vehnäjauhon ja veden seosta muistuttavaa tötkyä. Nyt ostamani sama aine oli täysin erilaista. Uusi aine on ruskeaa läpikuultavaa viskositeetiltaan moottoriöljyltä vaikuttavaa.

Vuoden vanha purkki on mielestäni harmaata. Vanhassa pakkauksessa eli vanha versio.
Säilytän avatun pullon ylösalaisin, enkä dippaile pulloon pensseliä ja on nuo pari vuotta helposti kestäneet käyttökelpoisena.
Väri tulee oletettavasti siitä emulsiosta. Jotain tärkkelystä ehkä.
Ruostetta muuntava aine lienee aina tanniinihappoa/fosforihappoa tai pelkkää tanniinihappoa.
Jos se uusi ruskea versio on riittävän juoksevaa ja muuttaa ruosteen mustaksi pikaisesti, niin eiköhän se toimi.

"HUOM! Tuotteen koostumus päivittynyt 04/25. Rust Stop 250ml -tuotteen koostumusta on parannettu asiakaspalautteen pohjalta. Aiemmin käytetty ennen maalausta poistettava sideaine on korvattu paksuntajilla. Muutos säilyttää tuotteen tehokkuuden mutta tekee käytöstä huomattavasti helpompaa. Aikaisemmin sideaine piti poistaa asetonilla ennen maalausta, jotta maali tarttuisi metallipintaan kunnolla. Uuden koostumuksen ansiosta tätä vaihetta ei enää tarvita. Käyttö on nyt sujuvampaa ja nopeampaa."

Tarttui tuohon aikaisemminkin maali päälle, mutta käytin lähinnä ruosteremontin siirtämiseen ja edelleen siirtyy hyvällä menestyksellä parissa kohteessa.
Aineen paksuntaminen kuulostaa melko ikävältä kepposelta, jos ei imeydy enää saumoihin ym. kunnolla.
Esim. Noverox puteli piti lämmittää kuumassa autossa, jos sen halusi juoksevaksi ilman ohennusarpajaisia.
Vettähän nuo taitaa enimmäkseen sisältää, joten eiköhän nuo akkuveden ja etanolin seosta tottele tarpeen vaatiessa.

Taidan tehdä seuraavan purkillisen itse, kunhan jaksan tilata jauhoa Kiinasta.
Ei löytynyt äkkiseltään lähempää järkevään hintaan.
Litran valmista saa sekoiteltua ihan taskurahoilla, mutta optimi liemi kaipaa hieman tuotekehittelyä lähinnä sitkon osalta.

 

[Lare]

Miten tämmöinen jälki korjataan? Ja mitä tapahtuu, jos en tee mitään? Keskellä näyttää olevan jälki kenties kiveniskusta, ympärille on syntynyt "kupla" ja sen reunoilla on paljon pieniä kuplia. Sinkki taitaa tehdä työtään, mutta tuntuu kuitenkin edelleen kiinteältä.

Lähinnä mietin, onko tässä kyse siitä, että pintamaali ja lakka on mennyt rikki ja väliin on päässyt kosteutta. Tällöin ei tarvitse hioa peltiin asti. Pari kiveniskua puolestaan on mennyt ihan peltiin asti. Niistä ajattelin hioa aavistuksen maalia reunoilta pois, käsitellä fosforihapolla ja sitten pohjamaali, pintamaali ja lakka päälle.

EDIT: Tutkin jälkeä tarkemmin ja jotain on mennyt ihan peltiin asti. Eli hionta, käsittely fosforihapolla, pohjamaali, pintamaali ja myöhemmin hionta 3000:n karkeudella ja myllytys, kun maali on jo kuivunut. Muutaman viikon päästä oli muutenkin tarkoitus myllyttää koko auto, niin samalla voi viimeistellä paikkamaalauksen.

 

[Potkukelkka]

Miten tämmöinen jälki korjataan? Ja mitä tapahtuu, jos en tee mitään? Keskellä näyttää olevan jälki kenties kiveniskusta, ympärille on syntynyt "kupla" ja sen reunoilla on paljon pieniä kuplia. Sinkki taitaa tehdä työtään, mutta tuntuu kuitenkin edelleen kiinteältä.

Lähinnä mietin, onko tässä kyse siitä, että pintamaali ja lakka on mennyt rikki ja väliin on päässyt kosteutta. Tällöin ei tarvitse hioa peltiin asti. Pari kiveniskua puolestaan on mennyt ihan peltiin asti. Niistä ajattelin hioa aavistuksen maalia reunoilta pois, käsitellä fosforihapolla ja sitten pohjamaali, pintamaali ja lakka päälle.

EDIT: Tutkin jälkeä tarkemmin ja jotain on mennyt ihan peltiin asti. Eli hionta, käsittely fosforihapolla, pohjamaali, pintamaali ja myöhemmin hionta 3000:n karkeudella ja myllytys, kun maali on jo kuivunut. Muutaman viikon päästä oli muutenkin tarkoitus myllyttää koko auto, niin samalla voi viimeistellä paikkamaalauksen.

Missä tuotteessa on fosforihappoa?, onko sillä tarkoitus syödä mahdollinen ruoste pois?

 

[Janishell]

Muistakaa sitten että fosforihappo syö sitten sinkin pois.
Jos ei ole ruosteinen pelti, niin en hapottaisi siinä vaiheessa.

 

[Tiktaali]

Onko tuo aine muuttunut? Toimiiko vielä yhtä hyvin? Olin ostanut viimeksi kaksi vuotta sitten ja nyt vanha aine oli muuttunut savikikkareeksi pullossa. Ei enää sekoittunut kunnolla erikseen olevaan nesteeseen. Aine oli myös kunnossa ollessaan vaaleaa vehnäjauhon ja veden seosta muistuttavaa tötkyä. Nyt ostamani sama aine oli täysin erilaista. Uusi aine on ruskeaa läpikuultavaa viskositeetiltaan moottoriöljyltä vaikuttavaa.

Aiemmin Motonetissä myyty RustStop oli ok kamaa, keväällä ostin uuden purkin ja siinä oli jotain onnetonta ruskeata vetistä litkua. Nyt nekin on poistettu myymälästä. Kävin Bilemassa katsomassa mitä siellä on, oli Rosätarea, sitä kunnon kamaa. Toimii ruosteen kanssa hyvin.

 

[Nervous]

Aiemmin Motonetissä myyty RustStop oli ok kamaa, keväällä ostin uuden purkin ja siinä oli jotain onnetonta ruskeata vetistä litkua. Nyt nekin on poistettu myymälästä. Kävin Bilemassa katsomassa mitä siellä on, oli Rosätarea, sitä kunnon kamaa. Toimii ruosteen kanssa hyvin.

Pitänee hakea pari purkkia Bilteman kamaa testiin.
Olen aiemmin lukenut pelkän tuotteen nimen ja yhdistänyt sen virheellisesti ruosteenpoistoaineeseen, joten jäänyt kaupan hyllylle.
Ruosteenmuunnin voisi olla parempi nimitys.
Jos toimii oikeasti pohjamaalinakin, niin tuolla voisi tehdä ns. ikuisia korjauksia kiveniskemiin.
Hintakaan ei ole paha, jos toimivaa litkua.

Testasitko uutta RustStoppia? Vetinen koostumus on hyvä saumoissa, mutta pystypinnoilla ei optimaalista.
Olisikohan vituix männy erä, koska pitäisi olla aiempaa jäykempää kamaa?
Tuonhan voi hyötykäyttää kotelosuojan tapaan, jos joku vanhempi kohde semmoista vaatii.
Puoli purkkia ovien sisään ja kuivumisen jälkeen kotelosuojaa perään.

Spoileri

Biltemasta löytyy muutenkin järeä kattaus kohtuullisen hintaisia kemikaaleja etikasta moottoriöljyihin.
Esim. Biltema kierrelukite 8,95e/50ml vs. CRC Soft Lock 19,90e/50ml ja Biltema Dry lube 7,55e/500ml vs. CRC dry lube 16,90/500ml.
Eipä voi halvaksi sanoa kumpaakaan, mutta monen ns. merkkilitkun hinta on karannut taivaisiin ja en edes harkitse niiden ostamista.