Paras rattiohjain ja muut autopelivarusteet

[TeSL9]

Mozan käyttäjät, saisko jostain suomesta 3d tekijältä tms. rattien seinätelineitä? Wall mount.

Etsystä löyty 3kpl 20€lla.

 

[Lixgou]

Uusi rigi kasassa ja paikoillaan. Päädyin sitten kuitenkin ostamaan GT Omegan Primen ja ei voi olla kuin tyytyväinen. On nimittäin jämäkkä.


Toimitus kesti about viikon verran ja ikäväkseen UPS oli käsitellyt "hellästi" profiilipakettia ja jonkin verran on kuljetus vaurioita oli sattunut. Onneksi olivat vain kosmeettisia.
Tänään laitetelin viestiä noista, jos jonkinlaista hyvitystä saisi. Mutta katsotaan miten käy.

 

[Ypi]

Uusi rigi kasassa ja paikoillaan. Päädyin sitten kuitenkin ostamaan GT Omegan Primen ja ei voi olla kuin tyytyväinen. On nimittäin jämäkkä.


Toimitus kesti about viikon verran ja ikäväkseen UPS oli käsitellyt "hellästi" profiilipakettia ja jonkin verran on kuljetus vaurioita oli sattunut. Onneksi olivat vain kosmeettisia.
Tänään laitetelin viestiä noista, jos jonkinlaista hyvitystä saisi. Mutta katsotaan miten käy.

Itellä tulossa lite just postissa. Ei malta odottaa

 

[Ypi]

Uusi rigi kasassa ja paikoillaan. Päädyin sitten kuitenkin ostamaan GT Omegan Primen ja ei voi olla kuin tyytyväinen. On nimittäin jämäkkä.


Toimitus kesti about viikon verran ja ikäväkseen UPS oli käsitellyt "hellästi" profiilipakettia ja jonkin verran on kuljetus vaurioita oli sattunut. Onneksi olivat vain kosmeettisia.
Tänään laitetelin viestiä noista, jos jonkinlaista hyvitystä saisi. Mutta katsotaan miten käy.

Mikä näyttöteline sulla?

 

[Lixgou]

Mikä näyttöteline sulla?

Se on NLR Free Standing Single Monitor Stand johon on sitten modattu tripla tuki.

 

[Tenebrae Aeternae]

Itellä tulossa lite just postissa. Ei malta odottaa

Toi litekin on sitten niin jykevä että käy aivan helposti "forever" rigiksi. Oikeastaan en keksi muuta syytä mihin välttämättä tarvis tuota normiversiota kuin astetta rajumpaan motion systeemiin.

 

[Ypi]

Mahtoi olla ensimmäinen ja viimeinen kerta, kun tilaan Powerilta mitään myymälään. Tilasin Perjantaina ratin, ni maanantaina luki, että tilaus kuljetuksessa, mutta ei vielä Torstainakaan perillä myymälässä.

 

[Tenebrae Aeternae]

Mahtoi olla ensimmäinen ja viimeinen kerta, kun tilaan Powerilta mitään myymälään. Tilasin Perjantaina ratin, ni maanantaina luki, että tilaus kuljetuksessa, mutta ei vielä Torstainakaan perillä myymälässä.

Olisko ollut niin, että nuo tulevat Ruotsista saakka. Jokusen jutun tilannut myymälään niin ollut kyllä joka kerta aika hidasta touhua.

 

[Ypi]

Olisko ollut niin, että nuo tulevat Ruotsista saakka. Jokusen jutun tilannut myymälään niin ollut kyllä joka kerta aika hidasta touhua.

No sehän selittäis. Ei ainakaan kiireellistä kannata tilata.

Edit. Kysyin niiden chatbotilta, ni meinas, että tuotteet tulee suomen keskusvarastolta. Sitten kun kysyin, että voiko tulla ruotsista, ni pahoitteli, että ei niillä ole suomessa keskusvarastoa, vaan tulee ruotsista.

 

[JiiPee.]

Aikaisemmin powerin tavarat ovat tulleet ruotsista, sama myös gigantilla, tuskin on muuttunut.

 

[autobiography]

Ei noilla ole keskusvarastoa Suomessa. Powerin ja Gigantin tavarat tulee Ruotsista, Proshopin Tanskasta.

 

[St_12343]

Ei noilla ole keskusvarastoa Suomessa. Powerin ja Gigantin tavarat tulee Ruotsista, Proshopin Tanskasta.

Ite tilasin viikon loppuna Proshopista moza r5 paketin. Tänään oli kotona ovella. Tanskasta tuo tuli. Ihan kohtuu nopeesti minusta.

 

[Ypi]

Ite tilasin viikon loppuna Proshopista moza r5 paketin. Tänään oli kotona ovella. Tanskasta tuo tuli. Ihan kohtuu nopeesti minusta.

Kyllä mullakin proshopista tuli ihan ajallaan. Sen viivästyksen ymmärtää silti jo ostaessa, kun tulee kaukaa. Powerista ja gigantista saa helposti kuvan, että tulis lähempää, eli nopeampaa.

Tosin tuo omega liten tilasin eu:sta, ni lähtikin britanniasta ja joutuu jotain tullijuttuja alkaa tekemään. En kyllä maksa yhtään ylimääräistä.

 

[Tenebrae Aeternae]

Ite tilasin viikon loppuna Proshopista moza r5 paketin. Tänään oli kotona ovella. Tanskasta tuo tuli. Ihan kohtuu nopeesti minusta.

Mulla on joku epäilys että Proshopilla ja Postnordilla on joku spesiaalisoppari keskenään, sen verran haipakkaa noi Proshopin paketit kulkee suomeen kun vertaa "joku muu mesta + Postnord" komboa. Harmi että sit muuten ovat niin kädettömiä noi Postnordilaiset. Eilenkin sain hakea Postnord paketin kauimmasta mahdollisesta noutopisteestä Raumalla vaikka oli tilattu tuohon ihan viereen.. olis ollu ilman autoa sellanen 1,5h kävelykeikka.

 

[sipo]

Mahtoi olla ensimmäinen ja viimeinen kerta, kun tilaan Powerilta mitään myymälään. Tilasin Perjantaina ratin, ni maanantaina luki, että tilaus kuljetuksessa, mutta ei vielä Torstainakaan perillä myymälässä.

Samaan aikaan toisaalla: tilasin suoraan fanatecilta rattikehän ja button capit. Lähetys keskiviikkona 18:23 Utrechtista, perillä Tampereella torstaina klo 19:21.

Toki lähetyksessä oli vain 1/2 tilatuista tuotteista, mutta nopea toimitus Sivuilla lukee että tuotteet saattavat tulla eri paketeissa, mutta en ole saanut kuin yhden seurantakoodin. Onko kokemuksia siitä että lähetettäisiin osat useamman päivän viiveellä?

 

[Lixgou]

Tosin tuo omega liten tilasin eu:sta, ni lähtikin britanniasta ja joutuu jotain tullijuttuja alkaa tekemään. En kyllä maksa yhtään ylimääräistä.

Itselle ei tullut mitään lisämaksuja kun primen tilasin. (Tai ei ainakaan vielä ole tullut )

 

[X_Jii_X]

Itselle ei tullut mitään lisämaksuja kun primen tilasin. (Tai ei ainakaan vielä ole tullut )

Riippuen siitä mistä varastosta se tilaus tulee, itselläni oli jossain vaiheessa Omegan Art rigi ja siitä piti tullit maksaa kun tuli Englannista. Kun eivät EU:hun kuulu.

Silloin ei tule jos tulee jostain EU sisältä

 

[Tenebrae Aeternae]

Voisin vannoa että mun tuli Englannista ja alvit kuului hintaan.. pitää tarkistella kun joutaa.

 

[eGe]

Nop, aloitinpa itse päivitysurakan lopettamalla vatvomisen ja hakemalla sen R5 bundlen ja jarrupolkimen päivityspalikan + tilasin vielä kytkinpolkimen kunnei niitä hyllykamana missään ollut lähistöllä. Melkoinen erohan tuossa on vanhaan G25:een verrattuna eikä nyt vielä yhden illan ajeluilla tullut sellaista oloa, että lisää pitäisi saada. Seuraavana projektina taidan katsoa, josko tuo G25:lla käytössä ollut rattiteline toimisi tuon R5:n kanssa kun siihen tekee vain sopivat ruuvien reiät moottorille, ja polkimille todennäköisesti jotain lisätuunausta. Polkimet eivät tosiaan pysy omine neuvoineen lattialla kunnolla paikallaan, ja senpä takia jätin performance kitinkin vielä asentamatta. Toisaalta kahdella polkimella siitä kokonaisuudesta ei saa edes kunnolla tasapainoista, jos haluaa pitää polkimia edes sinnepäinkään lähellä toisiaan joten irrallisessa setupissa kytkinpoljin on jo sen takia pakollinen. Sen verran tuo R5 myös tempoo jo suht tukevaa sähköpöytääkin kunnolla veivatessa, että jytkympien moottorien kanssa tarvinnee jo ihan oikeasti kunnollisen rigin. Voi kyllä olla, että vanha Wheel Stand Pro ei tuota jaksa pitää aisoissa mutta siinäpä onkin sitten se seuraava päivityksen kohde. Pala kerrallaan ja katsotaan mitä tulee. Eiköhän tuosta saa käytettynäkin vielä ihan euroja, jos päätyy lähtemään hulluttelemaan

Omaan makuun ehkä suurin plussa tässä päivityksessä on se, että ratin mekanismi ei haraa enää vastaan ja luo keinotekoista vastusta pyörittelyyn. Ja pyöriihän tuo ratti forcen avustuksella sellaista tahtia vanhaan verrattuna, että oksat pois. Linux-tuki on käytännössä täydellinen, ja asentelinkin tuon Boxflatin ratin asetuksia säätääkseni mutta muutoin ratti toimii täysin plug&play. Noin yleensä ottaenkin sanoisin, että jos ei paremmasta tiedä niin ihan tuo bundlen sisältö on monelle täysin riittävä. Ei ne polkimet ole oikeasti niin kamalat kuin mitä monet antavat ymmärtää mutta eihän ne myöskään mitkään täydelliset ole. Kuvittelin nettijuttujen perusteella, että ne olisivat olleet verrattavissa joihinkin Logitechin hinnat alkaen -rattipoljinsetteihin joissa ei ole tasan mitään vastusta mutta kyllähän nuo nyt noiden G25 polkimien kanssa kestää helposti vertailun ja ovat jopa piirun verran miellyttävämmät. Katsotaan mitä mieltä olen, kun saan tuon kokonaisuuden pultattua johonkin ja vielä parannettua jarrupoljinta tuuninkipalikalla.

 

[mahead]

Nop, aloitinpa itse päivitysurakan lopettamalla vatvomisen ja hakemalla sen R5 bundlen ja jarrupolkimen päivityspalikan + tilasin vielä kytkinpolkimen kunnei niitä hyllykamana missään ollut lähistöllä.

Mulla tosi samanlainen päivityspolku ja ympäristö Linux mukaanlukien. Siirryin G25 + Wheel Stand Prosta (jotka myyntialueella odottelee että joku löytäisi ne, vink. vink.) ensiksi R5:een. Sitten annoin propagandan upota ja ostin R12 + CRP2 -polkimet. Onhan ne paremmat, mutta R5 olisi jälkeenpäin ajateltuna ollut itselleni täysin riittävä. Ainoastaan R5:n mukana tulleeseen rattikehään en ollut tyytyväinen, se tuntui liian pieneltä ja D-muoto häiritsi ralliajossa.

Itselläni nuo on kiinni Next Level Racing Victory -rigissä. Sen rattipidike taitaa olla jopa ohuempaa peltiä kuin mitä Wheel Stand Prossa, mutta pelti on taiteltua. Taittelu tuo lisätukevuutta, mutta luulen että R5:lle tuo Wheel Stand Pron toimii ihan ok kunhan basen saa kiinnitettyä. Sehän on kuitenkin varsin vahvaa ja tukevaa putkea kauttaaltaan. Suurin ongelma lienee vain se, että penkki ei ole samaa pakettia muun kokonaisuuden kanssa.

 

[Tenebrae Aeternae]

Riippuen siitä mistä varastosta se tilaus tulee, itselläni oli jossain vaiheessa Omegan Art rigi ja siitä piti tullit maksaa kun tuli Englannista. Kun eivät EU:hun kuulu.

Silloin ei tule jos tulee jostain EU sisältä

"All orders are dispatched directly from our headquarters in Glasgow, Scotland, to our customers."

Eli kaikki lähetetään Skotlannista. Lisäksi GT Omegan omissa hinnoissa on verot jo mukana, ainoastaan jos tilaa Mozan kamaa tuolta, niin niistä pitää maksaa alvit erikseen. Näin sanoo kun katselee ostoskoria:

"Tax included. Shipping calculated at checkout."

 

[eGe]

Mulla tosi samanlainen päivityspolku ja ympäristö Linux mukaanlukien. Siirryin G25 + Wheel Stand Prosta (jotka myyntialueella odottelee että joku löytäisi ne, vink. vink.) ensiksi R5:een. Sitten annoin propagandan upota ja ostin R12 + CRP2 -polkimet. Onhan ne paremmat, mutta R5 olisi jälkeenpäin ajateltuna ollut itselleni täysin riittävä. Ainoastaan R5:n mukana tulleeseen rattikehään en ollut tyytyväinen, se tuntui liian pieneltä ja D-muoto häiritsi ralliajossa.

Itselläni nuo on kiinni Next Level Racing Victory -rigissä. Sen rattipidike taitaa olla jopa ohuempaa peltiä kuin mitä Wheel Stand Prossa, mutta pelti on taiteltua. Taittelu tuo lisätukevuutta, mutta luulen että R5:lle tuo Wheel Stand Pron toimii ihan ok kunhan basen saa kiinnitettyä. Sehän on kuitenkin varsin vahvaa ja tukevaa putkea kauttaaltaan. Suurin ongelma lienee vain se, että penkki ei ole samaa pakettia muun kokonaisuuden kanssa.

Joo, tuossa hieman mallailin jo palikoita tuohon, ja rattihan on helppo kiinnittää - senkun poraa kiinnityspulteille uudet reiät ja sillä siisti. Polkimien kanssa täytyy olla hieman luovempi, mutta sekin taitaa onnistua hieman jatkojalostamalla alkuperäistä kiinnitystapaa eli hankkimalla kaksi lattaraudan pätkää, pulttaamalla toiseen niistä polkimet kiinni ja sen jälkeen puristamalla lattaraudoilla koko helahoidon putkien väliin. Pitäisi mennä suht simppelisti siis. Tuo R5 basehan on melko kompaktin kokoinen eli sinänsä helppo laittaa melkeinpä minne vaan paikalleen. Penkki vaikuttaa kyllä pysyvän iloisesti paikoillaan, kun rullien alla on tällä hetkellä hieman paksumpi matto toimittamassa jarrun virkaa.

Kokeilin tuossa samalla jo lyödä tuon performance kit -palikan jarruun kiinni, ja melko jämäkäksihän tuo tulee. Ei tosiaan mitenkään suositeltava hankinta, jos polkimia ei saa kunnolla mihinkään kiinni.

 

[Ypi]

Mahtoi olla ensimmäinen ja viimeinen kerta, kun tilaan Powerilta mitään myymälään. Tilasin Perjantaina ratin, ni maanantaina luki, että tilaus kuljetuksessa, mutta ei vielä Torstainakaan perillä myymälässä.

Viikon odottelun jälkeen tarjos vielä 250€ tuotteelle 45€ tuoteturvan. Ilman mitään omavastuuta jotenkin ihan pohjanoteeraus.

 

[mahead]

Kokeilin tuossa samalla jo lyödä tuon performance kit -palikan jarruun kiinni, ja melko jämäkäksihän tuo tulee. Ei tosiaan mitenkään suositeltava hankinta, jos polkimia ei saa kunnolla mihinkään kiinni.

Se performance kit löystyy kyllä muutaman tunnin käytön jälkeen. Ei niin paljon että ilman kiinnittämistä toimisi silloinkaan, mutta kiinnitettynä poljintuntuma muuttui omalla kohdallani hiukan liian jäykästä aika sopivan tuntuiseksi.

 

[Lixgou]

Riippuen siitä mistä varastosta se tilaus tulee, itselläni oli jossain vaiheessa Omegan Art rigi ja siitä piti tullit maksaa kun tuli Englannista. Kun eivät EU:hun kuulu.

Silloin ei tule jos tulee jostain EU sisältä

Joo kuten @Tenebrae Aeternae laitoin jo, niin Skotlannista lähti paketti valumaan kohti Suomen maata.

 

[St_12343]

Kysynpä nyt tyhmän kysymyksen. millä asetuksilla ootte pelallut esm. wrc rallia? tuntuu et se ei toimi alussa. kun sain noin euro truckiin aika hyvät. no vihjeet ois tuohokin hyvät? enkä haje mitään maksi vääntöjä tolle. oon vähä alattelia noissa saako noi asetukset tallennetua joka peliin?

 

[Tenebrae Aeternae]

Kysynpä nyt tyhmän kysymyksen. millä asetuksilla ootte pelallut esm. wrc rallia? tuntuu et se ei toimi alussa. kun sain noin euro truckiin aika hyvät. no vihjeet ois tuohokin hyvät? enkä haje mitään maksi vääntöjä tolle. oon vähä alattelia noissa saako noi asetukset tallennetua joka peliin?

Mulla nämä säädöt käytännössä ihan joka pelissä, sitten hieman pelin sisältä säätelen suuntaan tai toiseen. Esimerkiksi WRC:ssä mulla Suspension 150% ja muut sitten paljon alempana, en nyt tarkalleen muista miten paljon mutta tuon kuvan jälkeen kyllä säädellyt niitä vieläkin alaspäin. WRC:ssä mulla sitten myös steering saturation 75 mikä on se tärkeä luku. Mulla siis Moza R12 V2 + RS V2.

 

[Deeku]

Ajokärpänen pääsi iskemään pitkästä aikaa ja takataskussa polttelee muutama ylimääräinen jeni. Ensimmäinen ratti oli logitechin driving force gt, seuraajana thrustmasterin t300 rs, näistä kummastakin taannoin luovuttu.
Olisiko mozan r5 nyt sitten sopiva askel seuraavaksi? Vai tulisiko sitä suunnata katsettansa fanatecin csl dd sarjaan?
Pöytään on tulossa alkuun kiinni, ainakin siihen asti että saan uudet vr lasit ostettua.

 

[Tenebrae Aeternae]

Ajokärpänen pääsi iskemään pitkästä aikaa ja takataskussa polttelee muutama ylimääräinen jeni. Ensimmäinen ratti oli logitechin driving force gt, seuraajana thrustmasterin t300 rs, näistä kummastakin taannoin luovuttu.
Olisiko mozan r5 nyt sitten sopiva askel seuraavaksi? Vai tulisiko sitä suunnata katsettansa fanatecin csl dd sarjaan?
Pöytään on tulossa alkuun kiinni, ainakin siihen asti että saan uudet vr lasit ostettua.

Jos vain PC:llä ajelet, niin Moza R5 on hyvän hintainen, varmasti toimiva valinta. Jos se siitä on rigiin siirtymässä, niin voimaa tiputtaa alas jos vaatii sen aikaa mitä pöydältä ajelee.

 

[grrr]

Joo, tuossa hieman mallailin jo palikoita tuohon, ja rattihan on helppo kiinnittää - senkun poraa kiinnityspulteille uudet reiät ja sillä siisti. Polkimien kanssa täytyy olla hieman luovempi, mutta sekin taitaa onnistua hieman jatkojalostamalla alkuperäistä kiinnitystapaa eli hankkimalla kaksi lattaraudan pätkää, pulttaamalla toiseen niistä polkimet kiinni ja sen jälkeen puristamalla lattaraudoilla koko helahoidon putkien väliin. Pitäisi mennä suht simppelisti siis. Tuo R5 basehan on melko kompaktin kokoinen eli sinänsä helppo laittaa melkeinpä minne vaan paikalleen. Penkki vaikuttaa kyllä pysyvän iloisesti paikoillaan, kun rullien alla on tällä hetkellä hieman paksumpi matto toimittamassa jarrun virkaa.

Kokeilin tuossa samalla jo lyödä tuon performance kit -palikan jarruun kiinni, ja melko jämäkäksihän tuo tulee. Ei tosiaan mitenkään suositeltava hankinta, jos polkimia ei saa kunnolla mihinkään kiinni.

Itsellä on R3 ja myös tuo performance kit. Joka omaan makuun oli jopa liian jäykkä. Joten otin jousen G29 vanhasta raadosta ja se oli huomattavasti parempi. Toki jarrun matka oli siltikin liian pitkä. Ei muuta kuin rautakauppaan ja muutama prikka sieltä mukaan ja nyt on huomattavasti parempi omaan jarrunkäyttöön.

On tää simuilu välillä kyllä melkoista Pelle Peloton hommaa.

 

[eGe]

Itsellä on R3 ja myös tuo performance kit. Joka omaan makuun oli jopa liian jäykkä. Joten otin jousen G29 vanhasta raadosta ja se oli huomattavasti parempi. Toki jarrun matka oli siltikin liian pitkä. Ei muuta kuin rautakauppaan ja muutama prikka sieltä mukaan ja nyt on huomattavasti parempi omaan jarrunkäyttöön.

On tää simuilu välillä kyllä melkoista Pelle Peloton hommaa.

Tuohon jarruun on alkanut jo tottua, ja ehkä jopa hieman tykätäkin. Kokeilin myös lyhentää jarrupolkimen liikerataa vain 80%iin Boxflatissa jolloin poljinta ei tarvitse onnistua survomaan aivan pohjaan saakka - siinä tosiaan on sitä liikerataa ihan yllinkyllin. Tuo viestissä kuvailemani suunnitelma oli ihan toimiva, ja setti toimii vallan mainiosti nyt tuolla vanhalla rattitelineellä. Polkimissa tarvitsi tosin kiinnityksen niin etu- kuin takapäähän jotta pysyvät kunnolla paikallaan.

Nappasin tosin myös HGP shifterin verkkiksestä kyytiin kytkinpoljinta hakiessa, ja sen kanssa on hieman siinä ja tässä mitä tuon telineen kanssa tekisi. Keppihän on varsin jämäkkä, ja sen operointi vie tuon simppelin putkirungon melkolailla äärirajoille kestävyydessään. Samaten kepukka jää sen verran korkealle, että se tekee todennäköisesti oman lisänsä vaihteidenvaihdon "hankaluuteen". Sen pohjalta mitä noita telineitä katselin, niin aiemmin kaavailemani NLR teline voipi olla puolipakollinen päivitys tulevaisuudessa. Nyt ajattelin antaa setupin olla hetken aikaa ihan vain näin, ja katsella mille tuntuu. Tuo halpispolkimien kytkinpoljin on kyllä noista kolmesta polkimesta se kaikista naurettavin esitys.

 

[Ypi]

Itsellä on R3 ja myös tuo performance kit. Joka omaan makuun oli jopa liian jäykkä. Joten otin jousen G29 vanhasta raadosta ja se oli huomattavasti parempi. Toki jarrun matka oli siltikin liian pitkä. Ei muuta kuin rautakauppaan ja muutama prikka sieltä mukaan ja nyt on huomattavasti parempi omaan jarrunkäyttöön.

On tää simuilu välillä kyllä melkoista Pelle Peloton hommaa.

Jarrunhan kuuluu olla kova. Sitä ei poljeta hakemalla, vaan lihasmuistista tintataan aina samalla voimakkuudella. Jos oikeaa kohtaa joutuu liikaa hakemaan, ni menettää aikaa ja mene lukkoon liian monesti.

Sitähän voi kokeilla viritellä vainka narun polkimien ja pelituolin väliin, ni saa vähän karkailua pois.

 

[Deeku]

Tilaukseen lähti juuri äsken:
Moza r5
Kytkinpedaali
Brake mod
12 tuumainen rattikehä

Tulevaisuutta ajatellen, kun kokoontaitettava rigi on hommattu.
Mikä mahtaisi olla paras ratkaisu saattaa usb data PC:stä olohuoneeseen, kun välimatkaa on noin 7-10 metriä?
Rigiä siis käytettäisiin olohuoneessa, ja kone olisi toisessa. VR lasit saan kyllä wifin yli toimimaan, kuten aikaisemminkin on onnistunut, mutta kaikki muut härpäkkeet mietityttää.
Onko järkevää/ toimivaa käyttää USB over Ethernet? Vai toimisiko yksi aktiivinen usb 3 kaapeli ja siinä perässä hubi jossa olisi muut kiinni?

Toivottavasti on oikea alue kysymyksille, en äkkiseltään löytänyt parempaakaan.

 

[Rusna]

Vai toimisiko yksi aktiivinen usb 3 kaapeli ja siinä perässä hubi jossa olisi muut kiinni?

Vastasit itse omaan kysymykseesi

 

[St_12343]

Mulla nämä säädöt käytännössä ihan joka pelissä, sitten hieman pelin sisältä säätelen suuntaan tai toiseen. Esimerkiksi WRC:ssä mulla Suspension 150% ja muut sitten paljon alempana, en nyt tarkalleen muista miten paljon mutta tuon kuvan jälkeen kyllä säädellyt niitä vieläkin alaspäin. WRC:ssä mulla sitten myös steering saturation 75 mikä on se tärkeä luku. Mulla siis Moza R12 V2 + RS V2.



kiitos kun vastasit. sain perus säädöt kohdilleen.En tiiä mikä samperi tuossa oli eka perseellään kun meinas koko samperin puota pöydältä! ja oli ihan hirvee ajaa. nyt tuo kyllä tuntuu aika hyvältä. no tietty tein jotain omia säätöjä mitkä sopii mulle paremmin. esim rattin asteita. mut kyl tuo on hyvä verrattuna entiseen settiin. no rahalla saa tietty!

 

[MarkkuJ]

Moro

Noi jarrupetaalit on mitä pienemmässä määrin todellisuutta vastaavia kaupasta ostettuina,ne on kuin järjestelmässä olisi ilmaa tai joku antaisi periksi.
Mulla on Moza R5 niillä alkuperäisillä petaaleilla enkä oppinut sitä jarrun käyttöä ollenkaan kunnes ostin sen jäykemmän jousisarjan ja loadcellin (Alien Mods - SRP Lite Load Cell Kit) niin alkoi jarrukin tuntumaan aidolta.
Jarruhan on sen pienen löysän liikkeen jälkeen kova,painuu vain hiukan painettaessa lujempaa jolloin paine nousee järjestelmässä (neste on lähes kokoonpainumatonta) ja jarrutusteho nousee eikä niin kuin simun alkuperäis jarruissa että petaali painuu pitkään jousta vasten syvempään jolloin jarrutusteho nousee.

 

[Ypi]

Miten nuo renkaat toimii? Painuuko ne alaspäin, kun menee ajamaan, vai pitääkö ne ruuvata erikseen renkaille, jos haluaa liikuttaa?

 

[Tenebrae Aeternae]

Niitä saa säädettyä. Mä laitoin niin että tosiaan saa siirrettyä mutta ajellessa painuu mattoon niin ettei liiku mihinkään.

 

[Lixgou]

Miten nuo renkaat toimii? Painuuko ne alaspäin, kun menee ajamaan, vai pitääkö ne ruuvata erikseen renkaille, jos haluaa liikuttaa?

Renkaissa on säätö ruuvi joka säätää kumijalan korkeutta. Itse säädin noi jalat niin, että renkaat alkoi vähän liikkumaan sormin ja tietysti niin että rigi on vaaterissa.
Eli mulla ei rigi liiku ilman kuskia eikä kuskin kanssa.

 

[Ypi]

Renkaissa on säätö ruuvi joka säätää kumijalan korkeutta. Itse säädin noi jalat niin, että renkaat alkoi vähän liikkumaan sormin ja tietysti niin että rigi on vaaterissa.
Eli mulla ei rigi liiku ilman kuskia eikä kuskin kanssa.

Joo. Lähinnä mietin, että onko ostamisen arvoiset, jos niitä pitää käsin ruuvata, että saa rigin liikkeelle. Tai vastaavasti, jos säätää niin, että pystyy siirtämään, mutta ajaessa tassut ei osu kuitenkaan maahan, niin nuo kyllä liian työläät, jos joutuu käsin ruuvaamaan eri tarkoitukseen. Sillon ostan mieluummin perus kalustepyörät.

 

[Lixgou]

Joo. Lähinnä mietin, että onko ostamisen arvoiset, jos niitä pitää käsin ruuvata, että saa rigin liikkeelle. Tai vastaavasti, jos säätää niin, että pystyy siirtämään, mutta ajaessa tassut ei osu kuitenkaan maahan, niin nuo kyllä liian työläät, jos joutuu käsin ruuvaamaan eri tarkoitukseen. Sillon ostan mieluummin perus kalustepyörät.

Joo, onhan se vähän työläämpi käydä kaikista kuudesta rattaasta pyörittelemässä kun haluaa liikutella. Mutta ainakin itellä rigin liikuteltu on vähäistä niin ei haittaa tuo ruuvailu. Muuten nuo rattaa on kyllä hyvät tai ainakin paremmat mitä NLR rattaat oli, jotka lukosta huolimatta pääsi vähän elämään alla.

 

[Lixgou]

Alkoi hyvin iRacing kokeilut kun jarrun kalibrointi vaiheessa kuului naps jakkarasta.

 

[mahead]

Alkoi hyvin iRacing kokeilut kun jarrun kalibrointi vaiheessa kuului naps jakkarasta.

Laatujakkara.

Mikä penkki on kyseessä?

 

[Lixgou]

Laatujakkara.

Mikä penkki on kyseessä?

Next Level Racing GTSeat Add On:n jakkara.

 

[MarkkuJ]

Moro

Mitä eroa eri seteillä on esim. Mozan R9 tai jopa R21 ja R5 Bundle joka itsellä on loadcellin kanssa kun tälläkin setillä aika pienellä reenillä vetää ACRssä päivän parhaita tai ihan niitä parhaita pätkäaikoja,tulisko kalliimmilla vehkeillä vielä parempia aikoja vai mikä idea näissä hintavissa on idea?

 

[Henkka77]

Mitä enemmän vääntöä, sen tarkempaa ratin antama palaute on. Noin niinkun kärjistettynä.

 

[ratkakapu]

Voima on nopeutta, eli voimakkaampi ratti antaa palautteen terävemmin. Jossain kohtaa toki voimaa on tarpeeksi, eikä enempi enää anna mitään lisää ja tämä piste on luultavasti saavutettu jo noiden tehokkaimpien rattien osalta.

Esimerkkinä vaikka kanttari joka ei ole tasainen. Oikein hidas ratti antaa jonkun pumpauksen kun rengas osuu kanttariin ja seuraavan kerran se ehtii mukaan kun rengas palaa takaisin radalle. Pienin direct drive ratti ehtii mukaan kahteen jousituksen liikkeeseen itse kanttarin päällä ja tehokas DD ehtii reagoida jokaiseen neljään pumpautukseen. Tässä on kaksikin ilmöitä päällekkäin miksi se tehokkaampi on tarkempi: heikommalla ratilla menee vaan enemmän aikaa kääntää rattia X-määrä ja jos siinä kohtaa tulee jo uusi force ratille kun se suorittaa vielä edellistä, niin se vaan jättää tämän uuden suorittamatta. Sitten on clipping, eli jos renkaisiin/autoon vaikuttaa joku iso voima ja ratti antaa jo forcea täydellä teholla, niin se ei voi antaa enää lisää voimaa jos energia lisääntyy.

Tehokkaampi ratti ei aina ole nopeampi ajaa, varsinkaan aluksi. Jos et ole oppinut hyödyntämään tehokkaamman ratin tarjoamaa dataa, niin se hidastaa sinua, kun alat reagoimaan (hitaasti) sellaiseen palautteeseen jota et ole aiemmin saanut ollenkaan. Ajan myötä "turhat" palautteet pitäisi oppia suodattamaan pois, jokainen voima mitä ratista tulee läpi ei nimittäin välttämättä vaadi toimenpiteitä

 

[Ypi]

Oma kokemukseni on, että rallipeleissä ei tarvi niin paljon voimaa, kun ei siellä oikeastikaan ratti ole niin jäykkä. Siellä mennään enempikin renkaat luisussa. Rata-autoilussa taasen eri, kun pitoakin paljon enemmän. Liika voima väärin säädettynä voi tehdä hitaamman.

Varmasti ac rallyssä voi rattimies pärjätä pienemmälläkin ratilla, jos vaan jaksaa jauhaa ratoja. Itsellä r16, mutta ei siitä ole mitään hyötyä, kun kone ei tahdo jaksaa pyörittää ja tulee vaan paha olo. Iracing pyörii jotenkin paljon miellyttävämmin ja siellä ratista vähän hyötyäkin.

 

[karik134]

Moro

Mitä eroa eri seteillä on esim. Mozan R9 tai jopa R21 ja R5 Bundle joka itsellä on loadcellin kanssa kun tälläkin setillä aika pienellä reenillä vetää ACRssä päivän parhaita tai ihan niitä parhaita pätkäaikoja,tulisko kalliimmilla vehkeillä vielä parempia aikoja vai mikä idea näissä hintavissa on idea?

Kilpa-autoissa voi voimat ratin kautta vastata jopa 25Nm tasoa riippuen luokasta jne, jotkin ihmiset haluaa simuloida vanhempien kilpa-autojen ajoa oikeilla voimilla vaikka se olisikin paljon hitaampaa ja vaikeampaa jne.

- ralliautot Rally1+2+3+4-> nykyisin ehkä 5-7 Nm luokkaa voimat kun on ohjaustehostimet ja asteet varmaan 380-720 väliltä, aikaisemmin eli pitkin 80-lukua ja jopa 90-luvun alussa kun/jos tehostinta ei ollut autossa käytettiin isoja asteita 900-1400 ja ehkä silti voimat mitä ratin kautta tuli oli 8-12Nm luokkaa

- vanhat formula F1 ja ehkä vielä 80-lukuakin pitkän matkaa -> pieni ratti, asteet ehkä 600 tmv ja ei tehostinta -> voimat varmaan 15-25Nm välillä (ei tietoa)
- nyky-Formula F1 -> tehostin, asteet 400 ja voimat ehkä 10-15Nm kun liiaksi tehostettu/kevyt ohjaus ehkä kadottaa pito tuntuman ohjauksesta tmv. Formula 2 on tehostin, mutta sitten Formula 3 ei ole vieläkään tehostinta mutta ei ole sitä pitoakaan niin paljoa niin voimat jää varmaan alle sen 15Nm

- nykyiset indycar autot -> ei tehostinta, asteet ehkä 400 joten tuntuvat voimat ohjaukseen on siten järkyttävät 20-25Nm luokkaa, nämä voi vaihdella vielä paljon ajetun radan+säätöjen mukaan että ehkä voi jäädä alle 20Nm joskus (ei tietoa)

- modernit rata-autot esim GT3, GT4, LMP ovat ohjaustehostimella varustettuja mutta varmaan näissäkin voimat 10Nm tasoa tai enemmän

Ajaminen on myös hyvin erilaista riippuen lajista. Rallissa käännellään enemmän puolelta toiselle ja vastakääntöön että saadaan perä kiinni niin mitä isommat voimat on ratin kautta niin sitä vaikeampaa ajaminen/auton hallinta on. Ja joskus rallissa tai rata-ajossa oli näin kun tehostimet oli niin epäluotettavia että kuskit ei niitä autoihin halunneet mutta esim Michele Mouton pärjäsi ihan hyvin miesten joukossa.

Rata-ajossa taas käännellään mutkiin sopivasti yleensä paljon vähemmän ja hitaammin kuin esim. rallissa ja sivuluisuja vältellen eli tällöin isot voimat ei ehkä haittaa ajoa/auton hallintaa kovin paljon. Nyt se isompi voima voi kenties antaa paremman palautteen keulan pidon määrästä, mutta oikea elämä vs peli voi olla hyvinkin erilaista tuon pidon tunteen suhteen. Joitain naisiakin on nähty indycarissa mutta eivät ole kovin hyvin pärjänneet joten ehkä siellä fysiikka eli kuskin voimatasot (+G-voimien sietokyky ym) tulee monella vastaan, no ehkä joku nainenkin voi treenata kropan sellaiseen kuntoon että pärjää.

 

[XTRanza]

Onkohan missään Espoo/Hki akselilla T-uramuttereita hyllytavarana, M4 tai M5 maksimissaan. Paksummalle pultille on itselläkin himassa, mutta tartteis ohuemmalle pultille.