Ideahan on juuri että omaisuus jauhaa tuottoa passiivisesti, ilman että sen "kasvattamiseksi on tehty työtä". Omat sijoitustuotot ovat vuodelta 2020 585 000 euroa ja viime vuodelta 273 000 euroa. Noiden rahojen eteen en ole juuri raatanut, vain valinnut sijoituskohteet. Passiivisesti hankitun rahan tuhoaminen on ainakin itselleni henkisesti helpompaa kuin palkkatöistä saadun rahan. Siitä huolimatta jätän Porschet kauppaan
En mä tuota kiistä mutta jos kulutat mielijohteesta 100.000+ kerralla, tulosi onkin nopeasti menneet ja viime vuosi jo tappiolla. Tai sitten me ymmärretään mielijohde ihan eri tavalla. Ei se ole mikään kertaluonteinen tapahtuma tai se onkin oikeastaan alitajuisesti harkittu juttu että on löysää, jolla voisi jotain kivaa hankkia.
Vaikka sitä kautta se raha silti tapaa tulla, kunhan muistaa myös sijoittaa ja säästää.
Tuotantopuolella on paikoin erikoisen oloista sakkia töissä vahvoine mielipiteineen. Pelkästään se kannustaa opiskelemaan insinöörin hommiin, saa vähän normaalimmat työkaverit
Tässä vielä varallisuudesiilit ja niiden mediaanit / keskiarvot.
Käytännössä siis 775k varallisuudella on top5% varallisuuden osalta ja 390k:lla top15%:ssa.
Eipä Suomessa kyllä paljon varakkaita ole, jos yhdellä normaalilla velattomalla pk-seudun asunnolla ollaan top15%:ssa omaisuuden osalta.
--
Palkojen korkea verotus kyllä ehkäisee tehokkaasti sitä, että joku voisi työllä Suomessa oikeasti rikastua / vaurastua.
Vaikka tienaisi 10k bruttoa, niin eipä siitä nettoa jää "kuin" 6k/kk josta kun maksaa normaalit elämisen menot pois, niin kymmeniä vuosia saa takoa huippupalkkaa, säästää ison prosentin tuloista ja silti juuri ja juuri saa itsensä kammettua varakkaaksi / rikkaaksi vähän henkilökohtaisesta määritelmästä riippuen.
Näistä löytyy myös aika huolestuttava trendi:
Tämä on sinänsä mielenkiintoinen tilasto, mutta onkohan tässä tosiaan nettovarallisuudessa huomioitu kiinteistöjen arvo kuten otsikko antaa ymmärtää. Jos tosiaan on, niin miten ne mahtavat tässä tilastossa olla arvotettuna? Ajantasainen suuntaa-antava markkinahinta-arvio kiinteistö-/maaomistuksille?Tässä vielä varallisuudesiilit ja niiden mediaanit / keskiarvot.
Käytännössä siis 775k varallisuudella on top5% varallisuuden osalta ja 390k:lla top15%:ssa.
Eipä Suomessa kyllä paljon varakkaita ole, jos yhdellä normaalilla velattomalla pk-seudun asunnolla ollaan top15%:ssa omaisuuden osalta.
--
Palkojen korkea verotus kyllä ehkäisee tehokkaasti sitä, että joku voisi työllä Suomessa oikeasti rikastua / vaurastua.
Vaikka tienaisi 10k bruttoa, niin eipä siitä nettoa jää "kuin" 6k/kk josta kun maksaa normaalit elämisen menot pois, niin kymmeniä vuosia saa takoa huippupalkkaa, säästää ison prosentin tuloista ja silti juuri ja juuri saa itsensä kammettua varakkaaksi / rikkaaksi vähän henkilökohtaisesta määritelmästä riippuen.
Tilastokeskus arvioi myös asuntovarallisuuden osuuden.
Tää on kyl tympeä työkalu kun muutaman kerran halunnut vertailla eri työtuntimäärien vaikutusta nettopalkkaan.
Eihän työtuntien määrä vaikuta mitenkään veroprosenttiin tai nettopalkkaan suhteessa bruttopalkkaan. Veroprosentti ja määräytyy vuoden kokonaistulojen mukaan.
Siis laskelmat oli lähinnä
Polttoaineen hinta km-korvauksien laskennassa on luokkaa 1/5 osa tai max 1/4 osa, joten melkoisesti saa vielä menoveden hinta nousta ennenkuin ne laittaa työajelut tappiolle. 0,46€/km siis nykyisin. Pitää olla melkoinen bensasyöppö jotta saa edes puolet tuosta tankkiin menemään
Veroprosenttilaskuriin syötetään vuoden bruttotulot. Mikä tässä nyt niin hankalaa on? Ei kai se veroprosenttilaskurin vika ole, ettet osaa arvioida tulojasi?
Polttoaineen hinta km-korvauksien laskennassa on luokkaa 1/5 osa tai max 1/4 osa, joten melkoisesti saa vielä menoveden hinta nousta ennenkuin ne laittaa työajelut tappiolle. 0,46€/km siis nykyisin. Pitää olla melkoinen bensasyöppö jotta saa edes puolet tuosta tankkiin menemään
Kotimaan päivärahat kyllä melkoinen vitsi, etenkin kun vertaa ulkomaan päivärahoihin. Monesti kun matkustanut johonkin huomattavasti halvemman elintason maahan, niin päivärahat lähes luokkaa 1,5x verrattuna kotimaan vastaaviin.
Toisaalta, kyllähän sitä sniiduillen pärjää helposti sillä verottomalla 44€ päivärahalla. Aamupala yleensä sisältyy hotellin hintaan, lounas max 15€, iltapalaksi jotain halpaa paikallisesta marketista kympillä ja siitä pvärahasta jääkin melkein 20€ plussalle
Joo mutta ei sen kilometrikorvauksen ole tarkoituskaan olla mikään etu. Kattaa kulut ja vähän päälle ja se siitä.Jos miettii sitä, että 95E polttoaineen hinta on käytännössä vuodessa noussut 50-60% 1,4€/L tasosta jonnekin 2,4-2,5€/L jopa, niin ei ainakaan itseäni paljoa hymyilytä. Aiemmin jos ajoit työajoa päivässä 200km meni rahaa tuohon matkaan n. 20 euroa (oletuksena, että auto kuluttaa 7,0L/100km). Nykyisin saat tuosta pulittaa 33,6 euroa / 200km. Eli eroa 13,6e/päivä. Eli jos kuukaudessa sulla tulee työajoa esim. 2000km niin se tekee jo kuukausitasolla 21,5 työpäivää * 13,6e = 292,4 euroa. Vuositasolla eroa tuleekin jo 3508,8 euroa. Kuitenkin polttoaineen lisäksi rahaa palaa renkaisiin, huoltoihin, tuulilasinesteeseen jne.
yle.fi
Unohdit vissiin kuinka km-korvausta säädellään vuosittain myös sen polttoaineen hinnan mukaan. Km korvaus kun on ollut viimeisen 10 vuoden aikana välillä muistaakseni 42-47c/km.Jos miettii sitä, että 95E polttoaineen hinta on käytännössä vuodessa noussut 50-60% 1,4€/L tasosta jonnekin 2,4-2,5€/L jopa, niin ei ainakaan itseäni paljoa hymyilytä. Aiemmin jos ajoit työajoa päivässä 200km meni rahaa tuohon matkaan n. 20 euroa (oletuksena, että auto kuluttaa 7,0L/100km). Nykyisin saat tuosta pulittaa 33,6 euroa / 200km. Eli eroa 13,6e/päivä. Eli jos kuukaudessa sulla tulee työajoa esim. 2000km niin se tekee jo kuukausitasolla 21,5 työpäivää * 13,6e = 292,4 euroa. Vuositasolla eroa tuleekin jo 3508,8 euroa. Kuitenkin polttoaineen lisäksi rahaa palaa renkaisiin, huoltoihin, tuulilasinesteeseen jne.
No harva se kuitenkaan kymmeniä tuhansia vuoteen km-korvausajoja voi tehdä. Itsellä paras vuosi oli vajaa 10 vuotta sitten kun työajoja tuli mittariin lähes 30tkm. Siinä halpa max 5000€ diesel volkkari maksoi itsensä moneen kertaan takaisin
Toki myöhemmin työajot omalla olleet luokkaa 0-15000km/vuosi.Joo kyllä tätä ihan hyvänä rahana olen pitänyt. Autosta riippuu paljonko niitä huoltoja tulee, silti niihin kuitenkin uppoaa jonkun verran tuosta. Tiuhempaan myös autoa vaihtamassa kun kilsoja tulee, jos haluaa vielä jotain nykyisestä saadakkin.
Tuohan se onkin et ne on ollut mielestäni liian korkealla kun porukka pitää niitä palkkana. Niiden ajatus on kattaa kulut ja thats it.
Jos sulla on ylempien sopimus, matkat voidaan monesti teettää omalla ajalla korvauksetta (päivärahat saa). Toimareilla ja työntekijöillä matka-aika kai pitää maksaa. Tuo on perseestä mutta usein joku roti on neuvoteltavissa, vaikka 1:1 vapaana. Illat ja yöt toki reissatessa menee sitten reissussa.
Tuo on persiistä. Meilläkin HR sanoi aikoinaan, että reissaamiset omalla ajalla. Istuttiin sitten alas HRn ja pomon kanssa, jossa sanoin että saatan päivässä ajaa Raumalta Helsinkiin (sen n 3h) ja takaisin työpäivän aikana. Sitten vielä työmaalla useampi tunti. En todellakaan vedä sitä 6h tai edes 1h työmatkaa omalla ajalla oman työskentelyalueen ulkopuolelle. Matkan aikana lisäksi otan useammankin työpuhelun, en kait sitä omalla ajalla tekisi. Pomo komppasi ja HR muutti kantaansa "paljon" reissaaville jos työ sitä vaatii. Venähtää nuo päivät aika pitkiksi reissatessa ajojen takia. Toisinaan on hyvä mennä hotelliin, mutta ei sitäkään pidemmän päälle jaksa.
No harva se kuitenkaan kymmeniä tuhansia vuoteen km-korvausajoja voi tehdä. Itsellä paras vuosi oli vajaa 10 vuotta sitten kun työajoja tuli mittariin lähes 30tkm. Siinä halpa max 5000€ diesel volkkari maksoi itsensä moneen kertaan takaisin
Usein isommissa yrityksissä vieläpä pakko ottaa työsuhdeauto kun vuosittaiset työajot ylittää jonkin rajan, esim 15tkm vuosi.
Kyseisestä käytännöstä toki luovuttiin sittemmin uusissa sopimuksissa, mutta ymmärtääkseni noita entisaikaan tehtyjä sopimuksia ei muutettu tai ei voitu muuttaa. Koski talossa lähinnä muutamaa 60+ ikäistä konsulttia.
www.kauppalehti.fi
Näyttää pitävän omallakin kohdalla paikkansa, vaikka en missään duunarihommissa ole, tai no kai koodauskin on nykyään duunarityötäPalkkataso vakioituu jo kolmikymppisenä – Kyösti Hagert ja Pauliina Toivanen haluavat kertoa nuorille totuuden työelämästä
Erityisesti kaksi asiaa on tärkeää huomioida oman uran suunnittelussa.
"Noin kolmikymppisenä ihmisen palkkataso vakioituu. Silloin pystyy näkemään, millainen palkkataso lopputyöuralla tulee olemaan. Mutta koskaan ei ole liian myöhäistä vaihtaa. On tärkeää olla oman elämänsä johtotähti, ettei vain jää ajelehtimaan virran mukana, vaan alkaa tehdä tietoisesti työelämän laatua parantavia asioita ja päätöksiä", Hagert sanoo.
Mielestäni erikoinen näkemys, joskin pätenee vain "duunari"hommissa?
Ja rahanarvoon suhteutettuna nykyään jopa pienempi palkka kuin kolmikymmpisenä, vaikka euroina jonkin verran yli meneekin. Välillä kävi tuon jälkeen korkeammalla, mutta myös matalammalla. On niin yritysriippuvaista tuo palkkataso, että heiluu vuosipalkka useamman kymmenen tuhatta riippuen missä on töissä. Sattuu hyvän puljun toimisto menemään kiinni tjms. niin siinä sitten meneekin taas aikaa, että pääsee samalle tasolle, jos koskaan. Alkaa työhistoria painaa ja ikäkään ei enää ole plussaa joka paikkaan, niin paremmille liksoille vaihtokaan ei ole enää niin helppoa, kun nykyinenkään työnantaja ei ihan surkeasti maksa, vaikka ei uran huippuja pulitakaan.
Omalta osalta varmaan vaikuttaa, että olin kolmikymppisenä jo tehnyt about 7 vuotta täyspäiväisesti hommia DI-tutkinnon jälkeen ja asepalveluskin oli tuota ennen hoidettuna eli siitäkään ei tullut pätkäisyä kehitykseen. Palkkakehitys voi olla aika reipasta alussa, jos hommat etenee hyvin sekä omalta osin että firman puolesta. Tuohon väliin mahtui kaksi työnantajan vaihtoa.
Itsellä se palkkahyppäys tapahtui 40v jälkeen. 30-40v iässä tulot oli aika tarkkaan 60-70k€/vuosi. Sitten tuli pari firman vaihtoa ja eka nosti tulot 90-100k€ ja toinen 130-140k€ tasolle. Parin vuoden päästä ikä alkaa vitosella ja nyt uskon olevani aikalailla loppuelämän tulotasolla. Pientä nousua vielä odottelen uuden roolin takia ensi vuodelle, mutta vaikea uskoa, että tästä kauheasti enää nousisi.
Tuohan se, nykyfirmassa tuskin on enää merkittävää nousua saatavissa omaltakaan osalta. Pitäisi päästä taas sellaiseen firmaan, joka maksaa käytännössä saman tasoisista hommista sen 130k.
No, 32.000 euroa kattamaan sadan tonnin ajot ja arvonalenema. Aika tumpelo saa olla jos muut kulut vetää pakkaselle
Riippuu toki millaisella autolla ajaa, mutta jos ostaisi vaikka 64 000 euron auton ja ajaisi sillä sen 200 0000 km, niin auton arvosta ei olisi kauheasti kyllä mitään jäljellä ja tuolla matkalla olisi mennyt aika paljon rahaa renkaisiin ja huoltoihin jne. Eli ei tuosta nyt ihan kauheasti kyllä käteen jäisi.No, 32.000 euroa kattamaan sadan tonnin ajot ja arvonalenema. Aika tumpelo saa olla jos muut kulut vetää pakkaselle
No on melko taksin kilometritkin. Sen sijaan joku normaali octavia, golf jne. 4-5 vuoden takaa alle 100000 lasissa on sen 20000 ja jos ajat sillä 100000 viiteen vuoteen on jäänmösarvoa vielä kymppitonni. Saa olla aika töhö jos 22000 hulahtaa viiden vuoden huoltoihin ja renkaisiin.
Joo, mutta laskurissa on älyttömästi valintoja ja ei anna avata kahta laskuria yhtä aikaa ,saati tehä pikaisia muutoksia "kaikki muut pysyy vakiona paitsi tämä", vaan koko homma lähtee alusta. Tai ainakin oli joskus tämmönen.
Tässä mielestäni ihan hyvä taulukko. Kannattaa huomata, että vero% tuolla sisältää myös veronluonteiset työeläke- ja työttömyysvakuutusmaksut (yht. 8,65 prosenttiyksikköä )
