Nettiauto - keskustelu, löydöt

[J4mpp4]

2jz-ge ja gte sama kellari muuten mutta oliko öljysumut männille gtessä. Hattu taas parempi kuulemma ge:ssä tai nokat. Kestävyydessä ei pitäisi hurjaa eroa olla.

 

[Oxamin]

Puhuin 2JZ-GE:stä en 2JZ-GTE:stä joka kestää tuollaisia tehoja aika helposti.

Parhaimmillaan otettu vakio kellarilla olevasta GE koneesta 750hp.
Vapari suprilla hyvin tuo hinta noussut, pari vuotta sitten sai nuita halvimmillaan 4-5k€
Toyota Supra 0 Coupé 1993 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Pakana]

Näkeekö joku jostain mikä turbo tossa 320 bemarissa on?

Siis jos tuo kuva on ainoa peruste jolla on keksitty että turbo on pieni, niin morjestapäivää vaan. Silmämääräisesti tuo on ihan normaalin kokoinen turbo 2 litraiselle koneelle. Se että turbo ei näytä siltä että se imee sisäänsä kaiken oravaa pienemmän ei tarkoita sitä että se olisi pieni. Tietysti jos käsitys turbon koosta tulee jostain 700+hv kiihdytysvehkeistä joiden ei ole tarkoituskaan toimia alle 4000rpm, niin kyllähän tuo vaikuttaa pieneltä.

Käytännössä 2l vakiomoottoreiden turbot ei ulkomitoiltaan ole ainakaan tuota isompia, ja niissäkin tapauksissa joissa tuon kokoinen turbo ei riitä, sinne laitetaan yleensä toinen tai käytetään jotain muuttuvaa geometriaa, ne ämpäriturbot eivät vakiomoottoreissa ole asennettu mihinkään alle 10 litraisiin koneisiin.

 

[zet]

Tässä tuo avokätinen vaihtotarjous "3000e autosta kuin autosta" haiskahtaa, että öljynsyönti (kallis mäntäremppa) remontti on vielä tekemättä ja takakontissa pitää aina olla kannu moottoriöljyä jota lisätään aina tankkauksella

Audi A4 2.0 TFSI Sport Edition 4d **Hyvitys vaihtoautosta väh.3000e** Sportpenkit** Led/xenon valot** Juuri kats** Täyd.huoltohistoria** Porrasperä 2009 - Vaihtoauto - Nettiauto

"Maalipinnaltaan siisti" No ei tuo etupuskuri (maalit hilseilleet) oikein siltä näytä

 

[Oxamin]

Näkeekö joku jostain mikä turbo tossa 320 bemarissa on?

Siis jos tuo kuva on ainoa peruste jolla on keksitty että turbo on pieni, niin morjestapäivää vaan. Silmämääräisesti tuo on ihan normaalin kokoinen turbo 2 litraiselle koneelle. Se että turbo ei näytä siltä että se imee sisäänsä kaiken oravaa pienemmän ei tarkoita sitä että se olisi pieni. Tietysti jos käsitys turbon koosta tulee jostain 700+hv kiihdytysvehkeistä joiden ei ole tarkoituskaan toimia alle 4000rpm, niin kyllähän tuo vaikuttaa pieneltä.

Käytännössä 2l vakiomoottoreiden turbot ei ulkomitoiltaan ole ainakaan tuota isompia, ja niissäkin tapauksissa joissa tuon kokoinen turbo ei riitä, sinne laitetaan yleensä toinen tai käytetään jotain muuttuvaa geometriaa, ne ämpäriturbot eivät vakiomoottoreissa ole asennettu mihinkään alle 10 litraisiin koneisiin.

Veikkaisin että jostain 1.8t VW otettu vakio ahdin, täydellinen ahdin pieneen neloskoneeseen alle 190hp tehoilla. Viritysturboksi kuutoseen jossa on jo vakiona 150hp, ihan liian pieni. Hx40 kokoinen ahdin olis just passeli 2l kutoseen, 3l koneessa jo vähän liian pieni.
Toyota Aristo Manuaali Porrasperä 1996 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Tellervo]

Parhaimmillaan otettu vakio kellarilla olevasta GE koneesta 750hp.
Vapari suprilla hyvin tuo hinta noussut, pari vuotta sitten sai nuita halvimmillaan 4-5k€
Toyota Supra 0 Coupé 1993 - Vaihtoauto - Nettiauto

"Ylimaalattu särähtää joka kerta korvaan. Tulee mieleen, että on vain maalattu koko auto ja vedetty samalla kertaa ruosteet piiloon.

Veikkaisin että jostain 1.8t VW otettu vakio ahdin, täydellinen ahdin pieneen neloskoneeseen alle 190hp tehoilla. Viritysturboksi kuutoseen jossa on jo vakiona 150hp, ihan liian pieni. Hx40 kokoinen ahdin olis just passeli 2l kutoseen, 3l koneessa jo vähän liian pieni.
Toyota Aristo Manuaali Porrasperä 1996 - Vaihtoauto - Nettiauto

Mitä tämän veikkauksen taustalla on? Eikö tuo kuvan perusteella voisi yhtä hyvin olla esimerkiksi mitsun 16T, jolla otetaan 2-litraisista 300 hv?

 

[Oxamin]

"Ylimaalattu särähtää joka kerta korvaan. Tulee mieleen, että on vain maalattu koko auto ja vedetty samalla kertaa ruosteet piiloon.


Mitä tämän veikkauksen taustalla on? Eikö tuo kuvan perusteella voisi yhtä hyvin olla esimerkiksi mitsun 16T, jolla otetaan 2-litraisista 300 hv?

Ahdettu pikku garretilla lukee tekstissä. Taitaa tarvita 18t tuohon 300hp tehoon, 2.3l T5 saa sillä vakio 16t turbolla 275-280hp.

Tässä olisi oiva viritys kohde, kilometrit ei näy missään ja laatikkonakin ydinpommin kestävä m56.
Volvo V70 T5 Spwagon 5d *Huippusiisti tehopakkaus* Juuri katsastettu * Rahoitus alk 69e /kk * Farmari 2000 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[taski]

Mitä tollasella sitten pitäis virtettynä tehdä? Sutia suoraan? Eihän tollasessa nyt ole mitään fiilistä vaikka olis kuinka paljon voimaa. Oon ihmetelly monasti noita saabivirittäjiä joilla on 500hv etuvetomöhkössä joilla ei sitten pärjätä v1600 sivikille radalla.

 

[Oxamin]

Mitä tollasella sitten pitäis virtettynä tehdä? Sutia suoraan? Eihän tollasessa nyt ole mitään fiilistä vaikka olis kuinka paljon voimaa. Oon ihmetelly monasti noita saabivirittäjiä joilla on 500hv etuvetomöhkössä joilla ei sitten pärjätä v1600 sivikille radalla.

Makunsa kullakin, radalle tuolla on turha mennä. Lentokentällä sitä fiilistä on sit useammalle "riittävästi"

 

[Oxamin]

Radalla kurvailusta innostuneille, tässä olisi hyvä aihio.
Peugeot 206 GTI Viistoperä 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto
Osia löytyy paljon ja halvalla.

 

[zet]

Radalla kurvailusta innostuneille, tässä olisi hyvä aihio.
Peugeot 206 GTI Viistoperä 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto
Osia löytyy paljon ja halvalla.

Paljon pienemmillä kilsoilla ja race-henkisempi vaihtoehto Peugeot 206 Viistoperä 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Oxamin]

Paljon pienemmillä kilsoilla ja race-henkisempi vaihtoehto Peugeot 206 Viistoperä 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto

Jokaisen bensalenkkarin unelma

 

[täytelaku]

Paljon pienemmillä kilsoilla ja race-henkisempi vaihtoehto Peugeot 206 Viistoperä 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto

Heti alko päässä soimaan NFS Undergroundin tunnari päässä.

 

[taski]

Makunsa kullakin, radalle tuolla on turha mennä. Lentokentällä sitä fiilistä on sit useammalle "riittävästi"

No melkein arvasin että tulee linkkiä jostain mailin vedosta. Eikö tollanen kannattais siltikin tehdä vähän kevyemmästä kopasta ihan alunperinkin.

 

[täytelaku]

Makunsa kullakin, radalle tuolla on turha mennä. Lentokentällä sitä fiilistä on sit useammalle "riittävästi"

Vaikuttaa aivan uskomattoman hauskalta.

 

[outonaapuri]

Jos nyt ei lähettäs uudestaan kiertämään tätä samaa kehää..

 

[taski]

Vaikuttaa aivan uskomattoman hauskalta.

Joo, itsekin käyn sutimassa ensimmäiset neljä vaihdetta päivittäin läpi lentokentillä.

 

[GreatBusta]

Yhtään jonnemaisemmin ei voi ilmoituksen tekstejä kirjoittaa. Vaan eipä silti, jonnemainen on autokin.

Mikäköhän idea on maalata pinkillä yli kuukausi sitten ja laittaa sen jälkeen myyntiin.

 

[Oxamin]

No melkein arvasin että tulee linkkiä jostain mailin vedosta. Eikö tollanen kannattais siltikin tehdä vähän kevyemmästä kopasta ihan alunperinkin.

V70 olisi lähtökohtaisesti parempi.
Paras aihio rahamiehelle on tämä.
Chevrolet Corvette 5.7 V8 A Coupe Targa vaihto/rahoitus käsiraha alk. 2200e!!! Coupé 1998 - Vaihtoauto - Nettiauto
Köyhille sit tämä.
Toyota Aristo Toyota Aristo Single Turbo Porrasperä 1996 - Vaihtoauto - Nettiauto
Kuten sanottu, makunsa kullakin. Nettiauto on täynnä mielenkiintoisia aihioita, oli mieltymys sitten radalla kurvailu tai suoralla paahtaminen.

 

[Oxamin]

Jos nyt ei lähettäs uudestaan kiertämään tätä samaa kehää..

Miksi pitää edes kommentoida, jos ei ole mitään mielenkiintoa linkkien autoja kohtaan?

 

[outonaapuri]

Miksi pitää edes kommentoida, jos ei ole mitään mielenkiintoa linkkien autoja kohtaan?

Ihan tarkoitin tuota rata vs maili vs allshownogo vs jotain muuta vääntöä joka taidettiin täällä jo käydä alle kuukausi sitten. Sinäkin muistaakseni olit mukana ja sun mielipiteet jo tiedetään.

Ihan ketjun luettavuutta ajattelin että turha samaa vääntöä on uudestaan käydä. Se kun vielä vähemmän liittyy linkkien autoihin.

 

[Oxamin]

Ihan tarkoitin tuota rata vs maili vs allshownogo vs jotain muuta vääntöä joka taidettiin täällä jo käydä alle kuukausi sitten. Sinäkin muistaakseni olit mukana ja sun mielipiteet jo tiedetään.

Ihan ketjun luettavuutta ajattelin että turha samaa vääntöä on uudestaan käydä. Se kun vielä vähemmän liittyy linkkien autoihin.

Ketjun luettavuutta parantaa kummasti se linkki nettiautoon, oli sen auton käyttötarkoitus ihan mikä tahansa. Millaiseksi muut esimerkiksi mieltää hyvän auton radan kiertämiseen yms.

 

[outonaapuri]

Ketjun luettavuutta parantaa kummasti se linkki nettiautoon, oli sen auton käyttötarkoitus ihan mikä tahansa. Millaiseksi muut esimerkiksi mieltää hyvän auton radan kiertämiseen yms.

Luetun ymmärtäminen? Ei mulla sun linkkejäsi vastaan mitään ole. Viittasin näiden parin muun hemmon virittelemään "mutta kun se vaan sutii lentokentällä" keskusteluun.

 

[Oxamin]

Luetun ymmärtäminen? Ei mulla sun linkkejäsi vastaan mitään ole. Viittasin näiden parin muun hemmon virittelemään "mutta kun se vaan sutii lentokentällä" keskusteluun.

Eikä tuo ollut mikään piikki sinua kohtaan, en vaan halua lainata näitä "ne vaan sutii" kirjoittelijoita, siitä kun ei seuraa mitään lukukelpoista.

 

[outonaapuri]

Eikä tuo ollut mikään piikki sinua kohtaan, en vaan halua lainata näitä "ne vaan sutii" kirjoittelijoita, siitä kun ei seuraa mitään lukukelpoista.

Katohan, ollaan samaa mieltä. Jatketaan tällä linjalla.

 

[Docweird]

Millaiseksi muut esimerkiksi mieltää hyvän auton radan kiertämiseen yms.

Tossa on pökötin kanssa samaa teholuokkaa (ei tosiaankaan hintaluokkaa), ja taatusti hauska radalla:
Opel Speedster 2.2 Targa 2d Avoauto 2002 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[zet]

Jokaisen bensalenkkarin unelma

Toisaalta ei ole mitään järkeä ostaa GTi:tä kun astetta tehokkaampaa RC:täkin saa jo näin halvalla Peugeot 206 RC 2.0 3d Viistoperä 2005 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Jims]

Tossa on pökötin kanssa samaa teholuokkaa (ei tosiaankaan hintaluokkaa), ja taatusti hauska radalla:
Opel Speedster 2.2 Targa 2d Avoauto 2002 - Vaihtoauto - Nettiauto

Speedster, eli omaa sukuaan Lotus Elise mk2, on ollut aina yksi niistä avoautoista, joita olen himoinnut omaan talliini.
Valitettavasti hinnat ovat rajoitetusta valmistusmäärästä johtuen korkealla, eivätkä ainakaan laskussa.
Samoin 2.0 turbolla varustetut yksilöt ovat 2.2 vaparilla varustettuja huomattavasti harvinaisempia ja kalliimpia.

 

[Oxamin]

Toisaalta ei ole mitään järkeä ostaa GTi:tä kun astetta tehokkaampaa RC:täkin saa jo näin halvalla Peugeot 206 RC 2.0 3d Viistoperä 2005 - Vaihtoauto - Nettiauto

No ei ole pahan hintainen, 1050kg/177hp kuulostaa jo melko hauskalta

 

[zet]

No ei ole pahan hintainen, 1050kg/177hp kuulostaa jo melko hauskalta

Tohon taisi saada moottorin uudelleenohjelmoinnilla 200hp ja 5v niin pitkät vaihtovälit

 

[Oxamin]

Tohon taisi saada moottorin uudelleenohjelmoinnilla 200hp ja 5v niin pitkät vaihtovälit

Tuolla jo kerkeis radalla, ainakin tuo GTI on pirun kiva ajaa. Tämäkin vois olla ihan mielenkiintoinen aihio, vaikka on tosin huomattavasti painavampi kuin pösö.
Toyota Corolla 1.8 T Sport 3d kats. 11/2018! Viistoperä 2002 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[täytelaku]

Tuolla jo kerkeis radalla, ainakin tuo GTI on pirun kiva ajaa. Tämäkin vois olla ihan mielenkiintoinen aihio, vaikka on tosin huomattavasti painavampi kuin pösö.
Toyota Corolla 1.8 T Sport 3d kats. 11/2018! Viistoperä 2002 - Vaihtoauto - Nettiauto

Muistaakseni näitä T Sportteja on vaivannut alustan, jarrujen ja ohjauksen riittämättömyys tehoihin(?) En kyllä ole koskaan moista ajanut mutta taitaa tuossa luokassa Type R olla se paree vaihtoehto, toki kalliimpi. Sellasen meinasin jo ostaakkiin (-04 EP3) mutta viime hetkellä vaihdoin mielipidettä kun piti järkevämpi käyttis saada alle.

 

[Docweird]

Muistaakseni näitä T Sportteja on vaivannut alustan, jarrujen ja ohjauksen riittämättömyys tehoihin(?) En kyllä ole koskaan moista ajanut mutta taitaa tuossa luokassa Type R olla se paree vaihtoehto, toki kalliimpi. Sellasen meinasin jo ostaakkiin (-04 EP3) mutta viime hetkellä vaihdoin mielipidettä kun piti järkevämpi käyttis saada alle.

Joskus kun kummatkin (T-sport Corolla ja Type-Rä) tulivat niin kävin peräkanaa koeajamassa kummatkin; voi jeesus tuo gorilla tuntui lullalta ja tehottomalta tuon Civicin jälkeen.

Radalle en veisi. Type-Rälle pisteet 10-0. Varusteista T-sportille (Hondassa ei edes ilmastointia ).

 

[Oxamin]

Muistaakseni näitä T Sportteja on vaivannut alustan, jarrujen ja ohjauksen riittämättömyys tehoihin(?) En kyllä ole koskaan moista ajanut mutta taitaa tuossa luokassa Type R olla se paree vaihtoehto, toki kalliimpi. Sellasen meinasin jo ostaakkiin (-04 EP3) mutta viime hetkellä vaihdoin mielipidettä kun piti järkevämpi käyttis saada alle.

Eli perus Corolla tehokkaammalla koneella, taidan sittenkin tyytyä vähän piristämään tuota GTI pögöä
Honda olis kyllä rata kireä kampe jo valmiiksi, ei taida monella samantehoisella autolla pysyä radalla perässä.

 

[täytelaku]

Eli perus Corolla tehokkaammalla koneella, taidan sittenkin tyytyä vähän piristämään tuota GTI pögöä
Honda olis kyllä rata kireä kampe jo valmiiksi, ei taida monella samantehoisella autolla pysyä radalla perässä.

Ilmeisesti jotain sellaista. Kävin kolmea eri typerää ajamassa ja kaikki ne istui käteen kyllä todella nätisti. Niissä vaan tuntui olevan kaikki suoraan kohdallaan.

 

[Pyrres]

Ilmeisesti jotain sellaista. Kävin kolmea eri typerää ajamassa ja kaikki ne istui käteen kyllä todella nätisti. Niissä vaan tuntui olevan kaikki suoraan kohdallaan.

Etenkin se härön näköinen vaihdekeppi. Se vain toimi. Juuri oikea paikka, juuri oikea etäisyys yms. Saisi omasta puolestani olla monessa muussakin performance kipossa.

 

[taski]

Jep.

Ja se koneen luonne on sellainen mitä ei nykyiset turbomotit tarjoa vaikka olisi 100hp enemmän.
Nykyinen ST Focuskin on kyllä aivan paska hintaansa verrattuna, kun tuollainen EP3 ärrä tarjoaa paljon enemmän ajamisen iloa, mutta alkavat mokomat sivikit olla jo niin raiskattuja ja huonokuntoisia ettei jaksa enää sellaisella arkiajoja kyllä ajella. Kireen nelimukisen vaparin nuotti on kyllä niin hienoa kuunneltavaa varsinkin välikaasulla pienemmälle pumpatessa että <3

Kytkin, laatikko ja kaasuvaste sellaiset että sopii täysin omaan ajotapaan. Mulla on kuitenkin ollut pari erikoppaista ST focusta, gti golffia, fr leonia yms. eikä mikään ole ajotuntumassa päässyt kyllä edes lähelle. Tuntuu että mitä uudempi, sitä huonompaan suuntaan vain mennään. Sen takia noita hondia onkin sitten ollu useampi


Edit:

RS Clio oli aika lähelle samantuntuinen, mielestäni paras hot hätsi noiden muiden omistamien jälkeen.

 

[Pyrres]

Jep.

Ja se koneen luonne on sellainen mitä ei nykyiset turbomotit tarjoa vaikka olisi 100hp enemmän.
Nykyinen ST Focuskin on kyllä aivan paska hintaansa verrattuna, kun tuollainen EP3 ärrä tarjoaa paljon enemmän ajamisen iloa, mutta alkavat mokomat sivikit olla jo niin raiskattuja ja huonokuntoisia ettei jaksa enää sellaisella arkiajoja kyllä ajella. Kireen nelimukisen vaparin nuotti on kyllä niin hienoa kuunneltavaa varsinkin välikaasulla pienemmälle pumpatessa että <3

Kytkin, laatikko ja kaasuvaste sellaiset että sopii täysin omaan ajotapaan. Mulla on kuitenkin ollut pari erikoppaista ST focusta, gti golffia, fr leonia yms. eikä mikään ole ajotuntumassa päässyt kyllä edes lähelle. Tuntuu että mitä uudempi, sitä huonompaan suuntaan vain mennään. Sen takia noita hondia onkin sitten ollu useampi


Edit:

RS Clio oli aika lähelle samantuntuinen, mielestäni paras hot hätsi noiden muiden omistamien jälkeen.

Eipä sillä. Jos valinta pitäisi tehdä nykyisen downsize 3syl turbon ja Hondan vapari V-techin välillä niin aika nopeasti tulisi valittua se turbokone. Mutkatiellä saman tehoinen vapari on yleensä hauskempi, mutta se arkiajon mukavuus taas tulee niin isosti esiin etenkin juuri Hondan vapareita vastaan ajaessa. Itsellä siis kokemusta niin MK1 Focus ST:stä, Hondan V-tech kipoista, Vagin turboista eri sukupolvilta eri kokoisina ja monesta muusta hot hatch luokan kiposta ja ei kyllä arkiajoon tulisi enää perus vaparia otettua. Rata-ajo ja muut sitten erikseen (siellä esim S2000 olisi jotain aivan pirun hauskaa).

 

[tuoppi´]

Typerässä myöskin alusta ihan liian kova arkiajoon. Ehkä se on radalla hyvä, mutta varmaan aika nopeasti kyllästyis siihen rytyyttelyyn normaaleilla teillä.

 

[outonaapuri]

M: Mitsubishi RVR X3 -01

Tuo nyt ei ole suoranaisesti nettiautosta kun ei näytä ilmo enää siellä olevan, mutta hotsittaisi kyllä hakia pois tuohon rahaan. Perkele kun on köyhä.

Ja älkää kysykö miksi tuo kiinnostaa, en osaa oikein itsekkään selittää. Eihän tuossa mitään järkeä olisi mutta joku siinä kovettaa.

 

[MrB]

M: Mitsubishi RVR X3 -01

Tuo nyt ei ole suoranaisesti nettiautosta kun ei näytä ilmo enää siellä olevan, mutta hotsittaisi kyllä hakia pois tuohon rahaan. Perkele kun on köyhä.

Ja älkää kysykö miksi tuo kiinnostaa, en osaa oikein itsekkään selittää. Eihän tuossa mitään järkeä olisi mutta joku siinä kovettaa.

Jaa tää vai Mitsubishi RVR X3 Sports Gear Tila-auto 2001 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[outonaapuri]

Jaa tää vai Mitsubishi RVR X3 Sports Gear Tila-auto 2001 - Vaihtoauto - Nettiauto

Niin olihan se linkki tossa ilmossakin mutta tila ei myynnissä jne.

 

[Haukka81]

Lotus Excel Museokatsastettu Coupé 1983 - Vaihtoauto - Nettiauto

Ainakin on särmiä

Lada ja lotus elise törmänny ?

 

[Oxamin]

Lotus Excel Museokatsastettu Coupé 1983 - Vaihtoauto - Nettiauto

Ainakin on särmiä

Lada ja lotus elise törmänny ?

Lotus Samara

 

[vemkki]

80-luku oli kamalaa aikaa automuotoilussa. Myös urheiluautojen kohdalla.

 

[Laquel]

80-luku oli kamalaa aikaa automuotoilussa. Myös urheiluautojen kohdalla.

Pääosin kyllä mutta on siellä helmiäkin, kuten E30 ja E34, lancia 037 ja ferrari 288 GTO. Kilpa-autot oli myös monessa luokassa (WRC, F1 ainakin) teknisesti siisteimpiä mutta ei ehkä niin kauniita kuin vanhemmat.

 

[James]

Hieno pelihän tuo on. 2075 yhteensä valmistettu joten aika harvinainenkin. Kyllä minä ainakin arvostan tuo 70-80-lukujen muotoilua, eikä tuo minulle mitään Lada-mielleyhtymiä aiheuta, enemmänkin Toyota-...

 

[pelitys]

Kasarin laatikko/kiilamainen muotoilu paranee ajan myötä koska nykyään sellaisia autoja ei yksinkertaisesti voida valmistaa jalankulkijaturvallisuuden ymv. syiden vuoksi. Niissä yksinkertaisuus on kaunista. Esimerkiksi Corolla DX tai Datsun alkaa näyttämään hyvältä vaikka siihen aikaan ne olivat rumia.

 

[taski]

Eipä sillä. Jos valinta pitäisi tehdä nykyisen downsize 3syl turbon ja Hondan vapari V-techin välillä niin aika nopeasti tulisi valittua se turbokone. Mutkatiellä saman tehoinen vapari on yleensä hauskempi, mutta se arkiajon mukavuus taas tulee niin isosti esiin etenkin juuri Hondan vapareita vastaan ajaessa. Itsellä siis kokemusta niin MK1 Focus ST:stä, Hondan V-tech kipoista, Vagin turboista eri sukupolvilta eri kokoisina ja monesta muusta hot hatch luokan kiposta ja ei kyllä arkiajoon tulisi enää perus vaparia otettua. Rata-ajo ja muut sitten erikseen (siellä esim S2000 olisi jotain aivan pirun hauskaa).

Et ole vain tarpeeksi lapsellinen kuski vtecin rattiin.

 

[Pyrres]

Et ole vain tarpeeksi lapsellinen kuski vtecin rattiin.

Valitettavasti olen kasvanut juu tuosta juuri sen vuoden kaksi ettei jaksa enää jokaista liikettä miettiä etukäteen jne koska vääntö ei vaan riitä koneessa. Turbokoneiden spoilaama olen.