Nettiauto - keskustelu, löydöt

[TommyKoo]

Itse pidän ajohanskoja aina. Autossani on muoviratti ja kädet ovat melko usein kuivat, joten pito ilman hanskoja on vaarallisen huono. Nahkaratti sen sijaan menee ilman hanskojakin.

 

[Shikanjyo]

Itse pidän ajohanskoja aina. Autossani on muoviratti ja kädet ovat melko usein kuivat, joten pito ilman hanskoja on vaarallisen huono. Nahkaratti sen sijaan menee ilman hanskojakin.

Voin kuvitella halpis Dacian ja sieltä ulos astuvan pikkutakkisen joka nykii käsistään sormi kerrallaan toffeen värisiä nahkahanskojaan joissa on vielä nepparit ranteessa.

Tosissaan; Ajohanskat on jees.

 

[Awelonian]

Itsekin käytän ajohanskoja omassa halpisfiiatissani. Ei siinä muuten, mut tuntuu paremmalta ja itse tykkään kun ei kädet hikoa. Tosta on kuitenkin tyylit ja kaikki ihan helvetin kaukana, mutta oma ajonautinto (sikäli kun 1.4 isolohkovapari sitä tarjoaa) paranee hanskojen myötä. Eikä kiinnosta kyllä helvettiäkään mitä muut ajattelee.

Italopower. Huomatkaa pintaruoste lokarissa. 155tkm ja vieläki kaikki sähkökilkkeet toimii. Renkainakin aina luotettavat LingLongit. Siinä teille halppiskyytiä perhana

 

[zet]

Matala Audi, varmaan aika kallis kun ei ole kehdattu hintaakaan ilmoittaa Audi A5 Coupé 3,0 V6 TDI DPF 176 kW quattro Coupé 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[zapper]

Matala Audi, varmaan aika kallis kun ei ole kehdattu hintaakaan ilmoittaa Audi A5 Coupé 3,0 V6 TDI DPF 176 kW quattro Coupé 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto

Minusta Nettiautossa pitäisi olla pakko laittaa hinta. Ei tarvitse myydä, jos ei osaa hinnoitella autoaan.

 

[Niksi]

Minusta Nettiautossa pitäisi olla pakko laittaa hinta. Ei tarvitse myydä, jos ei osaa hinnoitella autoaan.

Tai sama kulttuuri nettiautoon, kuin useilla foorumeillakin on. Jos hintaa ei löydy, porukka alkaa tarjoamaan sitä paria euroa, kunnes myyjällä menee hermot.

 

[jonesky12345]

Jotenkin huvittaa noi tuunatut dieselit. Toki varmasti ripeä noilla väännöillä ja kiva ajaa, mutta silti miellän sporttiseksi autoksi tehokkaan bensakoneen jossa vääntö ja teho on korkeilla kierroksilla

 

[j1m2]

Matala Audi, varmaan aika kallis kun ei ole kehdattu hintaakaan ilmoittaa Audi A5 Coupé 3,0 V6 TDI DPF 176 kW quattro Coupé 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto

Kyllä tuossa ihan selvästi seisoo hinta 15000€

 

[Enig]

Jotenkin huvittaa noi tuunatut dieselit. Toki varmasti ripeä noilla väännöillä ja kiva ajaa, mutta silti miellän sporttiseksi autoksi tehokkaan bensakoneen jossa vääntö ja teho on korkeilla kierroksilla

Itse taas miellän tehokkaat dieselit nimenomaan sporttisiksi koska sitä suorituskykyarvot ja voiman tunne ratin takana on. Sen sijaan urheiluautoksi en dieseleitä, sähköautoja ja mitään neliovisia miellä koska niistä kaikista puuttuu jokin kokonaisfiiliksessä.

 

[taski]

Voiman tunne... No kai se sitäkin on. Dieselissä vain niin väsynyt fiilis se voiman tunne verrattuna puhtaasti läpi kierrosalueen vetävään bensamottiin.

 

[Kosamiitti]

Taas tää vääntö versus teho- trollaus.

 

[zet]

Kyllä tuossa ihan selvästi seisoo hinta 15000€

Höhö, silloin kun linkitin ilmoituksen niin siinä oli EI HINNOITELTU, tajusitko?

 

[Enig]

Voiman tunne... No kai se sitäkin on. Dieselissä vain niin väsynyt fiilis se voiman tunne verrattuna puhtaasti läpi kierrosalueen vetävään bensamottiin.

Ei pidä paikkaansa useammalla, eri kierrosalueella toimivilla ahtimilla varustetussa dieselissä.

 

[Busso]

Diesel nyt vaan kuuluu rahan säästöön, pakettiautoihin ja työkoneisiin.

Bensiini sitten kun oikeasti nautitaan moottorista.

 

[Docweird]

Jotenkin huvittaa noi tuunatut dieselit. Toki varmasti ripeä noilla väännöillä ja kiva ajaa, mutta silti miellän sporttiseksi autoksi tehokkaan bensakoneen jossa vääntö ja teho on korkeilla kierroksilla

Miten sen nyt ottaa, noissa tehokkaammissa dieseleissä on kuitenkin se kierrosalue tonnin pienempi kuin bensoissa.

Itsellä on tuollainen 3.0 vakiona (233hv) eikä ero edellisiin bensavehkeisiin jossa tehot oli reilusti yli 6000 kierroksessa (2.5T 210hv ja 2.8 vapari V6 ~200hv) ollut kovin järisyttävä. Alavääntöä vain löytyy tuplasti enemmän.

Isäukon 2.1 litraisessa kaksoisahdetussa vielä pienempi ero kun 500Nm on melkein koko kierrosalueella käytössä (käyrästä näkee että softalla leikattu).

 

[selbi]

Matala Audi, varmaan aika kallis kun ei ole kehdattu hintaakaan ilmoittaa Audi A5 Coupé 3,0 V6 TDI DPF 176 kW quattro Coupé 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto

Hölmön näköisiä nämä A5:t, joihin lyöty RS5:n etupuskuri mutta helmat jätetty vakioiksi.

 

[jonesky12345]

Taas tää vääntö versus teho- trollaus.

Mähän en mitään trollannut vaan kerroin, että korkeelta kiertävä tehot ylhäällä bensamotti on sellanen fiilismotti enemmänkin, koska silloin kun haluaa sporttisesti ajaa niin ajetaan kovilla kierroksilla. Diesel on varmasti nopea jos vääntöä on paljon, mutta fiilistä puuttuu. Joku voi kokea toisinkin.

 

[Pavosen Heska]

Voin kuvitella halpis Dacian ja sieltä ulos astuvan pikkutakkisen joka nykii käsistään sormi kerrallaan toffeen värisiä nahkahanskojaan joissa on vielä nepparit ranteessa.

Tosissaan; Ajohanskat on jees.

Itse voin kuvitella saman pikkutakkisen nousevan Toyota Aygosta ja nykivän käsistään punaisia Sparcon ajohanskoja.

 

[selbi]

Audi A5 Sportback 2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic-autom. Porrasperä 2010 - Vaihtoauto - Nettiauto

Dronella käytä kuvailemassa videota. Nähty jo vähän vaivaa, että päästään öljysyöpöstä eroon

 

[taski]

Ei pidä paikkaansa useammalla, eri kierrosalueella toimivilla ahtimilla varustetussa dieselissä.

Totean tähän vain halveksuen että toiveajattelua. Edes m550d ei ole mielestäni mitenkään urheilullisen tuntuinen vaikka rykiä onkin.

 

[Enig]

Mähän en mitään trollannut vaan kerroin, että korkeelta kiertävä tehot ylhäällä bensamotti on sellanen fiilismotti enemmänkin, koska silloin kun haluaa sporttisesti ajaa niin ajetaan kovilla kierroksilla. Diesel on varmasti nopea jos vääntöä on paljon, mutta fiilistä puuttuu. Joku voi kokea toisinkin.

Entä miten sijoitat jonkun alle 3s 0-100km/h sähköauton tälle asteikolle? Kierroksia ja ääntä on vielä vähemmän kuin dieselissä mutta välitöntä voimaa on vaikka muille jakaa, onko sporttista menoa?

 

[Enig]

Totean tähän vain halveksuen että toiveajattelua. Edes m550d ei ole mielestäni mitenkään urheilullisen tuntuinen vaikka rykiä onkin.

No ei vakiona varmaan olekaan, tehtaalta tulee mahdollisimman tasaisella vedolla säädetyllä koneella. Sen sijaan ohjelmoitu 35d missä kovin vääntö tulee 3200 kierroksen tienoilla ja huipputehot 420-500hv 4500rpm korvilla vetää kyllä yläkierroksille asti kunnolla, ja tuntuu jopa ”kierrosmoottorilta”.

 

[jonesky12345]

Entä miten sijoitat jonkun alle 3s 0-100km/h sähköauton tälle asteikolle? Kierroksia ja ääntä on vielä vähemmän kuin dieselissä mutta välitöntä voimaa on vaikka muille jakaa, onko sporttista menoa?

Sama homma, ripeästi liikkuu, mut sporttimenolta ei tunnu kun ääntäkään ei ole

 

[Busso]

Audi A5 Sportback 2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic-autom. Porrasperä 2010 - Vaihtoauto - Nettiauto

Dronella käytä kuvailemassa videota. Nähty jo vähän vaivaa, että päästään öljysyöpöstä eroon

Ja onpa surullinen musiikki.. Ostohalut tuohon heräs suunnilleen ei yhtään. Myyntikuvat ovat kyllä varsin hyviä.

 

[Niksi]

Ja minkä hemmetin takia se auto on täytynyt pysäköidä ihan keskelle tietä, että saa myyntikuvat otettua? Näitä on kyllä useamminkin nähnyt, mutta mitään järkeä en tosta löydä, paremmat kuvat ja kuvauspaikat löytää kyllä, jos vaan etsii.

 

[outonaapuri]

Ei nyt lähetä tähän diesel vs bensa vääntöön, yks tykkää äidistä toinen tyttärestä ja kolmas jopa bemarista..

 

[zet]

Audi A5 Sportback 2,0 TFSI 155 kW quattro S tronic-autom. Porrasperä 2010 - Vaihtoauto - Nettiauto

Dronella käytä kuvailemassa videota. Nähty jo vähän vaivaa, että päästään öljysyöpöstä eroon

Kyllä tuollaiseen 2.0 TFSI pitää olla se mäntäremppa tehty, ei auta muu. Vaikka myyjä sanoo, ettei "juuri nyt syö öljyä" niin onpa mukava huomata se 1000km ajamisen jälkeen, että litra meni ölppää eikä sitä voi takaisinkaan viedä

 

[tuoppi´]

Entä miten sijoitat jonkun alle 3s 0-100km/h sähköauton tälle asteikolle? Kierroksia ja ääntä on vielä vähemmän kuin dieselissä mutta välitöntä voimaa on vaikka muille jakaa, onko sporttista menoa?

Sporttisuus ja suorituskyky numeroina on aika erillisiä juttuja. Auto, joka on numeroiden mukaan nopea ei välttämättä ole sporttinen ajaa. Minulle sporttisuuteen kuuluu, että ne tehojen saanti vaatii sitä kierrättämistä ja tosissaan ajamista. Onhan se käytännöllisempää, ja ehkä numeroiden valossa nopeampaa, kun iso osa tehoista tulee jo pienillä kierroksilla, mutta se ei ole niin palkitsevan tuntuista kun siellä huipun kohdalla tulee vain vähän enemmän tehoa.

Urheiluautot on vielä oma juttunsa. Numeroiden perusteella nykyajan perhefarkku dieseli saattaa kulkea kovempaa kuin joku urheiluauto, mutta kyllä se urheiluauton fiilis on ihan eri.

 

[zapper]

BMW 316 4.0 v8 Coupé 1990 - Vaihtoauto - Nettiauto

Pikkubemu isolla koneella. Muutoskatsastettu 3.0 koneelle, mutta 4.0 koneella? Tarkastin vielä Trafista, niin siellä näkyy 3.0.

 

[zet]

BMW 316 4.0 v8 Coupé 1990 - Vaihtoauto - Nettiauto

Pikkubemu isolla koneella. Muutoskatsastettu 3.0 koneelle, mutta 4.0 koneella? Tarkastin vielä Trafista, niin siellä näkyy 3.0.

Kuskin penkki puhki piereskelty Kai tuollaiseen jostain romuttamolta saisi ehjän penkin pikkurahalla?

 

[Shikanjyo]

Kuskin penkki puhki piereskelty Kai tuollaiseen jostain romuttamolta saisi ehjän penkin pikkurahalla?

Helppo mihin tahansa autoon saada ehjä kuskinpenkki on että ostat apparinpenkin ja siitä vaihdat joko kiinnikkeet ja kiskot jotta saat sen sen kuskinpaikalle, tai sitten vain päälliset.

 

[Jims]

Entä miten sijoitat jonkun alle 3s 0-100km/h sähköauton tälle asteikolle? Kierroksia ja ääntä on vielä vähemmän kuin dieselissä mutta välitöntä voimaa on vaikka muille jakaa, onko sporttista menoa?

Joku Teslakin kyllä tuntuu siltä, kuin ajaisin omalla sähkötrukillani, voimaa on joo ja kiihtyy joo, mutta fiilistä ei sitten yhtään.
Räminää, mekkalaa ja suhinaa senkin edestä.

 

[Jims]

BMW 316 4.0 v8 Coupé 1990 - Vaihtoauto - Nettiauto

Pikkubemu isolla koneella. Muutoskatsastettu 3.0 koneelle, mutta 4.0 koneella? Tarkastin vielä Trafista, niin siellä näkyy 3.0.

Bemmin kasikoneiden lohkoista ei asiaan perehtymätön tiedä suoraan sanoa, onko kyseessä 3.0, 4.0 vaiko 4.4 litrainen kone, joten hyvin pienellä riskillä voi laittaa isomman koneen.

3.0 taitaa olla ainut, jonka saa laillisesti E30 keulille laittaa, silti tiedän yhdenkin E30:sen avon, jossa on 4.9 litraiseksi stroukattu X5:sesta nostettu 4.4 litrainen pellin alla, vaikka papereissa moottorina on 3.0

Yllättävän kallis tuo nettiauton E30:nen, työkaveri möi kolmisen vuotta sitten tuollaisen -89 mallisen 3.0 V8 swäppäämänsä ja muuten entisöimänsä ( uudet sisustan kankaat Laakkosen tiskiltä, kaikki uudet pikkuosat sisälle ja konehuoneeseen, täydellinen ylimaalaus yms. ) aidon alkuperäisen 325i M-Tech 2 E30:sen muistaakseni jollain 12 000 €:lla ja alla autossa oli vielä noin 2000 € arvoiset BBS:ät.

 

[Z50]

Jotenkin huvittaa noi tuunatut dieselit. Toki varmasti ripeä noilla väännöillä ja kiva ajaa, mutta silti miellän sporttiseksi autoksi tehokkaan bensakoneen jossa vääntö ja teho on korkeilla kierroksilla

 

[Karppaaa]

Mitä nyt olen muutamalla 3 litrasella vapari bensakoneella ajanut niin täytyy sanoa että kyllä ne on kerta kaikkiaan mitään sanomattomia kikottimia nekin. Ei tarvi kahta kertaa miettiä valitsenko katuajoon sen sijaan dieselin jossa on enempi potkua ja vie puolet vähemmän ainetta. Ratahommat sit erikseen.

 

[Busso]

Tämmösiä ne aika harvoin tosin on.

 

[Zerrod]

Mitä nyt olen muutamalla 3 litrasella vapari bensakoneella ajanut niin täytyy sanoa että kyllä ne on kerta kaikkiaan mitään sanomattomia kikottimia nekin. Ei tarvi kahta kertaa miettiä valitsenko katuajoon sen sijaan dieselin jossa on enempi potkua ja vie puolet vähemmän ainetta. Ratahommat sit erikseen.

Riippuu moottoristakin, omassa tojotan 1cd-ftv:essä on sellaset välitykset ja teho-käyrät että on paskin auto millä olen katuja pyörinyt.

 

[Lucas]

Diesel nyt vaan kuuluu rahan säästöön, pakettiautoihin ja työkoneisiin.

Bensiini sitten kun oikeasti nautitaan moottorista.

Onhan niitä kyllä urheilullisiakin nokivasaroita jos lompakossa riittää painetta:

Audi R10 TDI – Wikipedia



Varmaan sitä olisi itselläkin melkoinen "mitä vittua"-ilme kun tuollainen jossain kadulla tulisi vastaan ennen kuin tajuaisi edes että kyseessä on nokivasara.

 

[Busso]

Vähän kuin Transit Supervan, onhan sitä urheilullisiakin pakettiautoja mutta se ei tee pakettiautoista yleisesti urheilullisia.

No, johtaako tämä(kään) keskustelu mihinkään..

 

[Shikanjyo]

Luulin tulleeni keskusteluun jossa puhutaan Nettiauto löydöistä, sekä huonoista että hyvistä, mutta täällähän nahistellaan diesel versus bensa.

/OT

 

[zet]

Luulin tulleeni keskusteluun jossa puhutaan Nettiauto löydöistä, sekä huonoista että hyvistä, mutta täällähän nahistellaan diesel versus bensa.

/OT

Tässä sinulle löytö vasta sisäänajettu X5 BMW X5 3.0d 5d A 173kw 7-hengen 22” schneitzer Maastoauto 2007 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Shikanjyo]

Tässä sinulle löytö vasta sisäänajettu X5 BMW X5 3.0d 5d A 173kw 7-hengen 22” schneitzer Maastoauto 2007 - Vaihtoauto - Nettiauto

Ei kiitos, ainoa BMW joka kelpaa omaan talliin on E24.

 

[Fozyzy]

Volvo V70 R Sportswagon 5d Farmari 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hienokuntoinen ärrävolvo, nololla kilvellä jonka omistaja onneksi vie mukanaan, sekä rekisteröity pakettiautoksi vuonna 2004, silti takapenkit näkyvät kuvissa olevan paikallaan
Ja onhan tuolla tuota hintaakin

 

[jm82]

Volvo V70 R Sportswagon 5d Farmari 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hienokuntoinen ärrävolvo, nololla kilvellä jonka omistaja onneksi vie mukanaan, sekä rekisteröity pakettiautoksi vuonna 2004, silti takapenkit näkyvät kuvissa olevan paikallaan
Ja onhan tuolla tuota hintaakin

Tuohan on bensa, niin takapenkkien poistolla ei taitaisi mitään hyötyä saada. Voi olla siis myös 5-paikkainen paku.

 

[Oxamin]

Volvo V70 R Sportswagon 5d Farmari 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hienokuntoinen ärrävolvo, nololla kilvellä jonka omistaja onneksi vie mukanaan, sekä rekisteröity pakettiautoksi vuonna 2004, silti takapenkit näkyvät kuvissa olevan paikallaan
Ja onhan tuolla tuota hintaakin

Vähän ajettu klassikko lienee hinnalle syy.

 

[Myrkky]

Tuohan on bensa, niin takapenkkien poistolla ei taitaisi mitään hyötyä saada. Voi olla siis myös 5-paikkainen paku.

Yhdellä tutulla bensapaku, eikä edes farmari vaan muu pikkukippo. Jotenkin se oli saanut siitä keploteltua alvittomaksi, firman nimiin, ja jotain verohyötyä. Tarkistin trafista mikä kärry kyseessä, ja myöhemmin kysyin mikä tuo pakuviritys on. Vapautus käyttömaksusta, ajoneuvoverosta tms. Emt, jotenkin se noita saa onnistumaan. Hyödyt jotain kymppejä tai satasia.
En nyt seiso sanojeni takana tuossa tapauksessa, tai yritä ymmärtää. No ei siinä ainakaan takapenkkejä ollut.

 

[Walla]

Yhdellä tutulla bensapaku, eikä edes farmari vaan muu pikkukippo. Jotenkin se oli saanut siitä keploteltua alvittomaksi, firman nimiin, ja jotain verohyötyä. Tarkistin trafista mikä kärry kyseessä, ja myöhemmin kysyin mikä tuo pakuviritys on. Vapautus käyttömaksusta, ajoneuvoverosta tms. Emt, jotenkin se noita saa onnistumaan. Hyödyt jotain kymppejä tai satasia.
En nyt seiso sanojeni takana tuossa tapauksessa, tai yritä ymmärtää. No ei siinä ainakaan takapenkkejä ollut.

Firmalle ainakin sillä on paljonkin merkitystä, että vähäinen yksityiskäyttö ei tee pakettiautolla autoilun kuluista alv-vähennyskelvottomia. Henkilöautolla jos ajat metrinkin omia ajoja (esim. työmatkaa) niin se koko auto ja sen polttoaine, huolto, pesu yms. kulut ovat on alv-vähennyskelvottoa (pl. laissa määrätyt erityistapaukset). 24% alvi kaikista autoilun kuluista on hyvinkin oleellinen asia.

 

[Ggg]

Tuohan on bensa, niin takapenkkien poistolla ei taitaisi mitään hyötyä saada. Voi olla siis myös 5-paikkainen paku.

Trafin mukaan rekisteröity neljälle, eli varmaan keskipenkki poistettu. Onko noissa kolmiosainen takaistuin?

 

[Fozyzy]

Trafin mukaan rekisteröity neljälle, eli varmaan keskipenkki poistettu. Onko noissa kolmiosainen takaistuin?

Joo nyt katoin ni neljälle rekisteröity, veikkaan hyvin vahvalla mututuntumalla että takapenkki on 40/60 niinkuin omassa mk1 v70ssä, liekkö keskivyö otettu pois ja sillä saatu läpi menemään.

 

[Myrkky]

Firmalle ainakin sillä on paljonkin merkitystä, että vähäinen yksityiskäyttö ei tee pakettiautolla autoilun kuluista alv-vähennyskelvottomia. Henkilöautolla jos ajat metrinkin omia ajoja (esim. työmatkaa) niin se koko auto ja sen polttoaine, huolto, pesu yms. kulut ovat on alv-vähennyskelvottoa (pl. laissa määrätyt erityistapaukset). 24% alvi kaikista autoilun kuluista on hyvinkin oleellinen asia.

Sitten se on noin. Tuo kaveri osaa kyllä keinot kiertää kaikenlaiset maksut.

Trafin mukaan rekisteröity neljälle, eli varmaan keskipenkki poistettu. Onko noissa kolmiosainen takaistuin?

Trafista en juuri tuota yksilöä katsonut, mutta takapenkki on normaalisti 1+2.