Nettiauto - keskustelu, löydöt

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Dzeeta
  • Aloitettu Aloitettu
Focus0 sanoi:
Subaru Impreza WRX STI "Cosworth" +500hv Viistoperä 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto
En kyllä hyväksy Cosworth nimen käyttöä myynti-ilmoituksessa kun se yleensä yhdistetään Fordiin.
Moottoriin tungetut palikat ei siitä kuitenkaan Cosworthia tee.

Mersun Cosworth moottori on historiaa jonka takia se kuuluu asiaan ja siinä mallissa se kuuluukin mainita.
Napsauta laajentaaksesi...

Tosta impustahan on cosworthin rakentelema versio mutta tämä myynnissä oleva taitaa olla kyllä cosworth ainoastaan aftermarket osilla
Tässä se on: Cosworth Impreza STI CS400 - Tekniikanmaailma.fi

Tosin aika harvinainen:
Ja sitten huonot uutiset. Autoa valmistetaan punaisena, hopeanharmaana ja tummanharmaana vain 75 kappaletta, jotka kaikki myydään Iso-Britanniassa.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Mä en oikein tajua miksi jengi valittaa kun joistain autoista pyydetään "liikaa"?

OK, mä tajuan vielä sen kun naureskellaan joillekin ihan poskettomille hinnoille jossain tuninki hökötyksessä, mutta jotkut tuntuvat valittavan sitä että jossain on paremmpi pekseillä oleva vastaava myyty halvemmalla tms. Kai sitä kotterostaan saa pyytää mitä vaan.
 
Focus0 sanoi:
Subaru Impreza WRX STI "Cosworth" +500hv Viistoperä 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto
En kyllä hyväksy Cosworth nimen käyttöä myynti-ilmoituksessa kun se yleensä yhdistetään Fordiin.
Moottoriin tungetut palikat ei siitä kuitenkaan Cosworthia tee.

Mersun Cosworth moottori on historiaa jonka takia se kuuluu asiaan ja siinä mallissa se kuuluukin mainita.
Napsauta laajentaaksesi...

Itselle tuli lähinnä fiilis että etkö tosiaan ole tiennyt cosanderin tekevän palikkaa myös subbeen ja subben kanss yhteistyössä. Kuitenkin Fordiin ja Mersuun tiedät yhtymäkohdan.

Onhan AMG:kin tehnyt mitsubishin kanssa yhteistyötä, eikä se silti AMG:n "imagoa" mielestäni miksikään muuta.
 
taski sanoi:
Itselle tuli lähinnä fiilis että etkö tosiaan ole tiennyt cosanderin tekevän palikkaa myös subbeen ja subben kanss yhteistyössä. Kuitenkin Fordiin ja Mersuun tiedät yhtymäkohdan.

Onhan AMG:kin tehnyt mitsubishin kanssa yhteistyötä, eikä se silti AMG:n "imagoa" mielestäni miksikään muuta.
Napsauta laajentaaksesi...

Joskus muinoin luin kyllä(Mainitsinkin siitä jo tuossa ylempänä) että Subaru on tekemässä Cosworthin kanssa erikoismallin ja noista osista olen ollut tietoinen kyllä.
Mutta tuon ko. auton kohdalla se ei kyl mielestäni anna oikeutta "lisätä" tommosta lisänimeä mallille kun se ei kuitenkaan ole Cosworth malli.
 
Fozyzy sanoi:
Pikaisen googletuksen perusteella on näköjään hihnalla. Se onkin Vaggineessa kestävämpi ratkaisu.
Napsauta laajentaaksesi...
Siis, jos puhe aiemmin postausta punaisesta A4:sta, niin ketju siinä on. Ketju tuli ko. malliin 2008. On noista ketjujakin vissiin mennyt mutta öljynsyönnistähän nuo alkupään mallit tunnetaan.
 
selbi sanoi:
Siis, jos puhe aiemmin postausta punaisesta A4:sta, niin ketju siinä on. Ketju tuli ko. malliin 2008. On noista ketjujakin vissiin mennyt mutta öljynsyönnistähän nuo alkupään mallit tunnetaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Oli sitten vissiin liian pikainen googletus, joku suoli24 siinä taisikin ekana olla vastassa:rofl:
 
selbi sanoi:
Siis, jos puhe aiemmin postausta punaisesta A4:sta, niin ketju siinä on. Ketju tuli ko. malliin 2008. On noista ketjujakin vissiin mennyt mutta öljynsyönnistähän nuo alkupään mallit tunnetaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Alkupäässähän meni paljonkin ketjuja koska hydraulinen ketjunkiristin ei toiminut "ihan niin hyvin kuin piti". Toinen oli se öljysumppu joka menee tukkeeseen. Kolmas sitten tuo öljyn syönti. Tästä löytyy tusinoittain kommentteja esim. GTi-Golf / RS-Skoda -foorumeilta.

Kuvittelin että tuohon vaihdettiin hihna jossain vaiheessa, samaan aikaan kuin muihinkin T(F)SI -koneisiin (2011-2012 kinturoilla)?
 
Ja vähän pitkä tuo huoltovälikin jossei ole edes öljyjä vaihdeltu "Huoltokirja: viimeisin huolto 88 tkm, 11/2016"

Milläköhän mittarilukemalla tuotu kun Suomessa jo huollettu 36tkm kohdalla?
 
Yritin katsoa mahti -järjestelmästä ja tässä samalla hieman aihetta sivuten, miksi esim tämän auton runkonumerolla MAHTI ei anna mitään verotustietoja? Osasta autoja taas antaa. Mikä logiikka tässä on?
 
Focus0 sanoi:
Joskus muinoin luin kyllä(Mainitsinkin siitä jo tuossa ylempänä) että Subaru on tekemässä Cosworthin kanssa erikoismallin ja noista osista olen ollut tietoinen kyllä.
Mutta tuon ko. auton kohdalla se ei kyl mielestäni anna oikeutta "lisätä" tommosta lisänimeä mallille kun se ei kuitenkaan ole Cosworth malli.
Napsauta laajentaaksesi...

Myönnä pois, että sulla ei ollut oikeasti asiasta mitään hajua? :lol:
 
Docweird sanoi:
Alkupäässähän meni paljonkin ketjuja koska hydraulinen ketjunkiristin ei toiminut "ihan niin hyvin kuin piti". Toinen oli se öljysumppu joka menee tukkeeseen. Kolmas sitten tuo öljyn syönti. Tästä löytyy tusinoittain kommentteja esim. GTi-Golf / RS-Skoda -foorumeilta.

Kuvittelin että tuohon vaihdettiin hihna jossain vaiheessa, samaan aikaan kuin muihinkin T(F)SI -koneisiin (2011-2012 kinturoilla)?
Napsauta laajentaaksesi...

Pitkittäismoottorisissa Audeissa on vähän eri TFSI-padat kuin poikittaisversioissa. Hihna muuttui ketjuksi B8:ssa eli 2008. 2012 tuli facelift, jossa korjattiin öljynsyöntiä mutta moottori edelleen ketjulla.
 
selbi sanoi:
Pitkittäismoottorisissa Audeissa on vähän eri TFSI-padat kuin poikittaisversioissa. Hihna muuttui ketjuksi B8:ssa eli 2008. 2012 tuli facelift, jossa korjattiin öljynsyöntiä mutta moottori edelleen ketjulla.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu, niinhän ne quattron ja Tippien takia tuppaa olemaan, mutta perusongelmat ja design kuitenkin, ainakin jossain vaiheessa, aika samat.

Hyvä tietää että tuo ketjuongelma on edelleen 2012 -> "akuutti" noissa 2.0TFSI:ssä niin ei tarvitse niitäkään koskaan harkita (ei tässä viimevuosina nuo bensa- tai nelipyttyiset niin kauheasti ole läheltä liipanneet muutenkaan, tosin). :D
 
selbi sanoi:
Pitkittäismoottorisissa Audeissa on vähän eri TFSI-padat kuin poikittaisversioissa.
Napsauta laajentaaksesi...
Voisi todella sanoa, että HYVIN vähän eri padat, toki vähän aikakaudesta ja moottorin koosta riippuen. Tossa seisoo pihassa A3 ja A4 joissa on käytännössä täysin sama EA888 moottori, toisessa vaan 1.8 poikittain ja toisessa 2.0 pitkittäin. Apulaitteet ympärillä on tietysti vähän eri tavalla asennettu.
 
zet sanoi:
Kukahan tälläisenkin avobemarin haluaa? Pienellä koneella, karmea kangassisusta lättäpenkeillä ja vielä italiantuonti BMW 320 Ci Cabriolet 2d E46 WEBASTO + AC. Myös vaihto ja rahoitus. Nyt jopa ilman käsirahaa. Avoauto 2004 - Vaihtoauto - Nettiauto

Käsittääkseni yleensä avobemarin ostajan etsivät ulkonäön lisäksi jonkinlaista ajonautintoakin :D
Napsauta laajentaaksesi...

Onhan tuossa ilmoituksen kuvissa nastarenkaatkin.

Avoautot ovat merkistä ja mallista riippumatta ainakin katto auki kamalia vehkeitä ajaa ja olla varsinkin kyydissä ellei satu olemaan luokkaa +24C lämmintä vähintään ja myötätuuli vielä.

Ehkä Suomessa keskimääräisenä vuonna on joku 2 viikkoa mukavia avoautoilua suosivia kelejä. Loput 50 viikkoa vuodessa sitten seisottaa tallissa.

Jos ei rahasta tarvisi välittää mikä ettei se kolmosautona olisi mukava peli. Pitäisi varmaan myös tallitilaa vuokrata jostain kun kun ei mahdu omaan talliin tai edes autokatokseen ylimääräistä "lelua".
 
Lucas sanoi:
Onhan tuossa ilmoituksen kuvissa nastarenkaatkin.

Avoautot ovat merkistä ja mallista riippumatta ainakin katto auki kamalia vehkeitä ajaa ja olla varsinkin kyydissä ellei satu olemaan luokkaa +24C lämmintä vähintään ja myötätuuli vielä.

Ehkä Suomessa keskimääräisenä vuonna on joku 2 viikkoa mukavia avoautoilua suosivia kelejä. Loput 50 viikkoa vuodessa sitten seisottaa tallissa.

Jos ei rahasta tarvisi välittää mikä ettei se kolmosautona olisi mukava peli. Pitäisi varmaan myös tallitilaa vuokrata jostain kun kun ei mahdu omaan talliin tai edes autokatokseen ylimääräistä "lelua".
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo nyt on asenteesta kiinni. Itsellä kun oli avo niin sääntö oli että jos ei sada ja keli on plussalla niin katto on auki ja näin tapahtui joka päivä niin kaun kun avo tallissa oli. Niin kauan jos piti sivuikkunat kiinni niin autossa oli lämmin niin halutessaan. Toisaalta olen myös sen verran idiootti että vedin katto auki lainamussella +1c keleissä kyseisen säännön vuoksi, en tajua mitä pirua jengi tuijotteli...
 
Lucas sanoi:
Ehkä Suomessa keskimääräisenä vuonna on joku 2 viikkoa mukavia avoautoilua suosivia kelejä. Loput 50 viikkoa vuodessa sitten seisottaa tallissa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei niitä autoja kuulu tallissa seisottaa odottamassa täydellisiä kelejä. Niitä täydellisiä kelejä kun ei koskaan tule ja sit kun tulee niin ei jostain muusta syystä pysty ajamaan. Parempi vaan ottaa se auto päivittäiseen käyttöön, ajaa satoi tai paistoi. Kuten Pyrres tuossa sanoi jo, katto auki aina kun ei sada ja keli plussalla, huivi kaulalle, hanskat käteen ja pipo päähän jos tuntuu kylmältä.
 
tuoppi´ sanoi:
Ei niitä autoja kuulu tallissa seisottaa odottamassa täydellisiä kelejä. Niitä täydellisiä kelejä kun ei koskaan tule ja sit kun tulee niin ei jostain muusta syystä pysty ajamaan. Parempi vaan ottaa se auto päivittäiseen käyttöön, ajaa satoi tai paistoi. Kuten Pyrres tuossa sanoi jo, katto auki aina kun ei sada ja keli plussalla, huivi kaulalle, hanskat käteen ja pipo päähän jos tuntuu kylmältä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuosta saa oikeasti hyvää huvia jo ihan ihmisten ilmeitä katsemalla :D. Mietin saman taktiikan ottoa käyttöön nyt kattoikunan kanssa ja todennäköisesti otankin tuon käyttöön kun kelit sallii. Tähän mennessä iso osa ajosta on tehty katto ainakin raollaan. Ihan jo pakoäänien takia. Antaa niin paljon paremman audiovisuaalisen fiiliksen, pientä tuulta tukassa, putki paukkuu ja murisee, dumppi suhahtelee jne jne. Muijakin asetti ehdon uutta autoa katsoessa että se on joko avo tai omaa ison avattavan lasikaton. Suostuin ilomielin. Matka-ajossa vähän vittumaisempi tuo luukku 90kmh+ vauhdeissa jos täysin auki mutta sanoisin että on sen arvoista.

Kun olisi taas vara bongata jostain joku alle tonnin avo niin en paljoa epäröisi. Nettiautosta tuli eteen 900e XR3i Cabriolet Escort ja pakko sanoa että jos tekniikka ei olisi ollut niin loppu niin olisi ollut pirun hyvä auto pitää. Auton myin ja siitä lähtien välillä seurannut sen liikkeitä ja kironnut kun joku tuunannut sitä tätä ja tuota kunnon amistyylillä :(
 
Lucas sanoi:
Onhan tuossa ilmoituksen kuvissa nastarenkaatkin.

Avoautot ovat merkistä ja mallista riippumatta ainakin katto auki kamalia vehkeitä ajaa ja olla varsinkin kyydissä ellei satu olemaan luokkaa +24C lämmintä vähintään ja myötätuuli vielä.

Ehkä Suomessa keskimääräisenä vuonna on joku 2 viikkoa mukavia avoautoilua suosivia kelejä. Loput 50 viikkoa vuodessa sitten seisottaa tallissa.

Jos ei rahasta tarvisi välittää mikä ettei se kolmosautona olisi mukava peli. Pitäisi varmaan myös tallitilaa vuokrata jostain kun kun ei mahdu omaan talliin tai edes autokatokseen ylimääräistä "lelua".
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä avolla voi painaa katto auki ja hauskaa se silti on, vaikka lämpömittari ei nousisi kuin pari astetta plussalle.

Itse ajelin juuri toissa viikonloppuna tuolla profiilikuvassa olevalla laitteella noin 200 km katto auki, vaikka lämpöä ei ollut kuin se +5 astetta ja silti missään vaiheessa ei tuntunut "kamalalta".
Ihmetteleviä katseita sain kyllä osakseni runsaasti.

Nyt kun ilmat ovat kosteammat, niin valitettavasti avon on joutunut laittamaan halliin, mutta jos sattuu kuivempi ja aurinkoisempi päivä sopivasti viikonlopulle, niin aivan varmasti käyn avoa vielä ulkoiluttamassa.

Aikoinaan kuitenkin ajeltiin parina aurinkoisena helmikuun päivänä stadissa katto auki kaverin Audi TT Quattrolla.
Pakkasta taisi olla noin 10 astetta, mutta silti nostettiin kovakatto pois ihan huvin ja urheilun vuoksi.

Asenteesta ja varustautumisesta se on kiinni kaikkien näiden kesälelujen kanssa, pieniksi jäävät käyttötunnit, jos aina odottaa optimaalista keliä.

Itsellänikin kun on tällä hetkellä tallissa vene, moottoripyörä ja avoauto ( sekä käyttöauto ja työpaku ), niin ei niitä kaikkia ehdi käyttää sillä "optimaalisella" kelillä.
 
Viimeksi muokattu:
Niksi sanoi:
Mazda 6 1.8 Sport Wagon Elegance 5-ov A64 Farmari 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto
Kuvassa 3. öljytonkka aina valmiina. Herättää kyllä luottamusta koneen kuntoon.
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla on ollut aina autosta riippumatta litran törppö öljyä takakontissa.
Ei ole välttämättä niin yksoikoinen asia päätellä miksi se on siellä.
Itselläni se on kontissa siksi että seuraan säännöllisesti öljyntasoa ja lisään sen lirun jos tarvis.

Oxamin sanoi:
Taittuu varmasti, kovassa vauhdissa mutkissa ei tosin taida taittua
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä se aika ketterä auto on mutkaisellekin tielle ja ihan "liukkaallakin" liikehdinnällä.
Tunnen auton rakentajan ;)
 
Ajelin viimevuoden kesänä n. 20 asteen keleillä avomallin CLK500 mesellä pk-seudulta keskisuomeen ja muutamia huomioita. Motarilla ei tee mieli pitää kattoa auki vaikka on lämminkin. Maantielle illalla päästessä n. 15 astetta oli liian kylmä ja epämukava. Ei siis oikein mee jatkoon millään. Jotain täytyy myös olla pielessä jos kattoluukkua pitää pitää auki pakoäänien toivossa :D Laittaa kunnon putkiston niin kyllä kuuluu autoon sisälle äänet vaikkei mitään kattoluukkua olekaan.

Tollanen sunny on varmaan ihan hauska peli, miinuksena kylläkin etuveto. Tollanen 400hp CA18DET alkaa olla melko ylävireinen, että vetoja on turha odottaa alle 4000RPM. Tästä syystä tollanen ei oo kovin nopea auto mutkateille. Lähtee suoraan kovaa ja hyvällä alustalla toki mutkankin rullaa, mutta tossa on varmaankin avoin tasauspyörästö kun on etuvetoinen ja puskee mutkissa. Takaveto olis parempi. Ei siinä, hauska auto varmasti.
 
Pyrres sanoi:
Tuo nyt on asenteesta kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...
On sitä nyt ennenkin talvella avoautoilla ajeltu... :D
25577902-ww2-winter-reconstruction.jpg

jonesky12345 sanoi:
Tollanen 400hp CA18DET alkaa olla melko ylävireinen, että vetoja on turha odottaa alle 4000RPM. Tästä syystä tollanen ei oo kovin nopea auto mutkateille.
Napsauta laajentaaksesi...
CA18DET kuuluu 200/180SX:n tai Sileightyn keulalle, piste.

Jos Sunnyllä aletaan elvistelemään, niin sitten GTI-R nelivedolla ja SR20DET:llä. ;)
 
Tollanen sunny on varmaan ihan hauska peli, miinuksena kylläkin etuveto. Tollanen 400hp CA18DET alkaa olla melko ylävireinen, että vetoja on turha odottaa alle 4000RPM. Tästä syystä tollanen ei oo kovin nopea auto mutkateille. Lähtee suoraan kovaa ja hyvällä alustalla toki mutkankin rullaa, mutta tossa on varmaankin avoin tasauspyörästö kun on etuvetoinen ja puskee mutkissa. Takaveto olis parempi. Ei siinä, hauska auto varmasti.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaverilla oli tuollaisella CA18DET:illä varustettu SX180 ja hän rakenteli siitä RE85:sella 470 hp / 590 Nm tuottavan laitteen, joka antoi jyrkkien nokkien ja ison turbon kanssa noin 4500-7500 kierroksen välillä aivan hillittömän potkun, jolloin pitoja ei tahtonut löytyä vaikka autossa oli Cuscon perä tiukalle säädetyllä levylukolla, AST:n kisa-alusta ja katulailliset sliksit alla.
Tietty miinuksena perässä ei ollut paljoa painoa turvatankin ja akun lisäksi, kun koko kori oli vedetty hylsyksi ja heitetty ylimääräiset osat romulavalle.
 
Docweird sanoi:
On sitä nyt ennenkin talvella avoautoilla ajeltu... :D
25577902-ww2-winter-reconstruction.jpg


CA18DET kuuluu 200/180SX:n tai Sileightyn keulalle, piste.

Jos Sunnyllä aletaan elvistelemään, niin sitten GTI-R nelivedolla ja SR20DET:llä. ;)
Napsauta laajentaaksesi...

Toki. Oli kyllä mahtava auto kaikinpuolin. Ei mistään käyttöautosta voinut puhua mutta kyl se suun aika muikeaksi veti kun ahdoille pääsi :cigar:
 
Focus0 sanoi:
Minulla on ollut aina autosta riippumatta litran törppö öljyä takakontissa.
Ei ole välttämättä niin yksoikoinen asia päätellä miksi se on siellä.
Itselläni se on kontissa siksi että seuraan säännöllisesti öljyntasoa ja lisään sen lirun jos tarvis.



Kyllä se aika ketterä auto on mutkaisellekin tielle ja ihan "liukkaallakin" liikehdinnällä.
Tunnen auton rakentajan ;)
Napsauta laajentaaksesi...
Hyvin tuo on rakennettu, tuo aihio on vaan lähtökohtaisesti huono ajo ominaisuuksiltaan. Mutta onhan sitä Suomessa yli 1000hp etuvetojakin:lol:
Eikä tuota varmaan radalle ole rakennettukaan.
 
Tollanen järjetön potku kuvaa tollasia ca-koneita aika hyvin, jos tehoja on siellä 400++ koska tossa vaiheessa ahdin on kokoluokaltaan jo jotain ihan muuta kuin vakio. Itselläni on RB20 joka on luonteeltaan varmaan lähellä tuota ca18 konetta ja siinäkin saa kyllä ootella, että ahdin heräilee vaikka pienellä ahtimella onkin.
 
En kyllä ymmärrä arkiajossa hanskoja,alfa romeo:ssa on lakattu puuratti eikä ole mitään pito ongelmia ollut ratin kanssa.
 
j1m2 sanoi:
En kyllä ymmärrä arkiajossa hanskoja,alfa romeo:ssa on lakattu puuratti eikä ole mitään pito ongelmia ollut ratin kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...
Nahka+titaani ja hopea sormuksia... Sanotaan näin, olen pari rattia nähnyt kun omistaja on pitänyt vastaavia ja en itselle moista halua. Arkiajossa en yleensä pidä mutta kun mennään yhtään enemmän innolla niin sormukset pois tai hanskat käteen.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
269 433
Viestejä
4 659 726
Jäsenet
76 431
Uusin jäsen
naikker

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom