Nettiauto - keskustelu, löydöt

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Dzeeta
  • Aloitettu Aloitettu
hanse sanoi:
Moottoriin on töherretty tussilla BCA, eli todennäköisesti vaihtomoottori. Muutenkaan ei käy järkeen että 20 vuotiaassa kaupunkiautossa ei ole lommoja tai kolhuja, mutta esimerkiksi ikkunannostimien ohjainpaneelia on käsitelty melko huolimattomasti. Myös konepellin sisäpuolen eriste puuttuu, liekkö peltiäkin vaihdeltu.
Napsauta laajentaaksesi...

Jakopään kopassahan tuo lukee, voihan se olla että koppa vain vaihdettu romarilta kun tehdas uusi maksaa varmaan monta sataa ja saako edes uutena enää? Ikkunannostin paneeli kuluu kaikissa autoissa vastaavalla tavalla, muutaman golffin katsoin niin ei niissäkään eristettä näkynyt?
 
Dunlop sanoi:
Jakopään kopassahan tuo lukee, voihan se olla että koppa vain vaihdettu romarilta kun tehdas uusi maksaa varmaan monta sataa ja saako edes uutena enää? Ikkunannostin paneeli kuluu kaikissa autoissa vastaavalla tavalla, muutaman golffin katsoin niin ei niissäkään eristettä näkynyt?
Napsauta laajentaaksesi...
Ikkunannostimen paneelin hoksasinkin, se on sitä kumipinnoitetta joka lähtee kynnellä rapsuttamalla. Minusta tuossa on silti sen verran varoitusmerkkejä että en itse ostaisi.

Googlella katselin noita Golfin vaihtomoottoreita, niin tuohon koppaan se se malli yleensä kirjoitetaan koska siinä on hyvä kohta. Löysin myös kuvan konepellistä jossa eriste oli paikoillaan, mutta en tiedä pysyykö se siinä 20 vuotta vai joko ne on alkanut maatumaan.
 
Dunlop sanoi:
No ei kai kukaan autoa kuvien perusteella osta
Napsauta laajentaaksesi...
Ei niin, mutta aika pitkälle näistä voi yleensä päätellä. 22 vuotias tuontiauto jolla ajettu 130tkm ja moottoriin töherretty moottorin mallikoodi. Siitä voi jokainen tehdä omat johtopäätökset.
 
Tuohan on sisältä melkoisen kuluneessa kondiksessa. Oma 1m2-korinen Seat on vajaan 400tkm ajon jälkeen sisultaltaan huomattavasti siistimmässä kunnossa, kuin tämä papan silmäterä. Sanoisin, että tuolla on ajettu mainostettua huomattavasti enemmän. Tai sitten papan silmäterä on saanut terävää kynttä ajomatkansa varrella oikein kunnolla.
 
hanse sanoi:
Ei niin, mutta aika pitkälle näistä voi yleensä päätellä. 22 vuotias tuontiauto jolla ajettu 130tkm ja moottoriin töherretty moottorin mallikoodi. Siitä voi jokainen tehdä omat johtopäätökset.
Napsauta laajentaaksesi...

Voi, mutta mikään noista ei vielä kerro varmaksi että auto on joku kolariauto tms. Paikan päällähän se selviää sitten heti.
 
Dunlop sanoi:
Voi, mutta mikään noista ei vielä kerro varmaksi että auto on joku kolariauto tms. Paikan päällähän se selviää sitten heti.
Napsauta laajentaaksesi...
Lyön kympistä vetoa että autolla on kolarihistoriaa ja/tai moottori on vaihdettu.

e: Olikohan sittenkään järkevä veto. Aika heikon näköiset klipsit siinä kotelossa mihin kirjoitettu BCA, piti vielä sekin tarkistaa googlesta. :D

Ihan hyvin voinut pelkkä kotelo hajota.

c73e65dd5f78ac44b392a92fee079a5a-volkswagen_golf_iv_zobsiksnas_aizsargs.jpg
 
Viimeksi muokattu:
make14 sanoi:
Syy hinnan tiputukselle löytyy ilmoituksesta
Napsauta laajentaaksesi...

Näkyi olleen tuossa Myyty-ilmoituksessakin

"Huom! ilmoituksen hintaan ei sisälly viimeisien kuvien s5 19x9 et33 oem peelers vanteet vaan niiden tilalle saa 18 tuuman vanteet loppuun kuluneilla kesärenkailla. 19 tuumaisilla vanteilla hinta 7000e. Talvirenkaina 18 tuuman continentalin nastat"
 
Tämä auto myydään vain herrasmiehelle.


Polo 1.9 SDI, vm.00/317tkm, hp. 950€

Todella luotettava lämmin käyttöauto sinulle joka ajat pitkää matkaa, tehokas ja taloudellinen 1.9 SDi moottori joka kuluttaa n. 4 litraa/100 km. Aivan uudet nastarenkaat nyt alla ja kesärenkaat vanteineen mukaan. Pitkää työmatkaa ajavalle tilaisuus autoon jota ei tarvitse korjailla tekniikaltaan. En tingi en vaihda. Myyn ainoastaan henkilölle joka arvostaa kyseistä mallia,luotettavuutta ja kulutusta sekä pientä ajomäärää dieselmoottorille. 5-vahteinen ja ohjaustehostin. Eli jos hinta ei miellytä niin älä kysy kohteesta. Seuraava katsastus 6/2025
Napsauta laajentaaksesi...
 
Korjattujen listalla ensimmäisenä mainittu vaihdetuiksi helmat,ei vaan ole mainittu milloin osia on uusittu,kunnosta päätellen ei ainakaan viimeiseen kymmeneen vuoteen.
 
Rikkoi ehjän helman. Umpimätä paska. Tuollaista myyjää saisi mennä vetelemään ympäri korvia kun suoraan kirjoittelee täyttä paskaa.
 
Tollanen Prelude siistissä kunnossa voisi olla kyllä ihan hieno auto nykyään. On kyllä hintaa ruosteisella pommilla. Tuohon hintaan saa vielä nykyäänkin jonkun yhtä vanhan "mielenkiintoisen" auton kohtalaisessa kunnossa. Yksi nolla liikaa hinnassa.
 
@overcome

Tosiaan, ylemmäksi linkkaamani Polon avain on kadonnut. Ei herätä varsinaisesti luottamusta myyjän suhteen... Vai pitäisikö ostajan teettää uusi avain tonnin pommiin omalla kustannuksella? :hmm:

zet sanoi:
Harvinaisuus, ainoa Nettiautossa myynnissä oleva F40 128i https://classic.nettiauto.com/bmw/128/14682449

Mutta etuveto tökkii, kyllä bemarin pitäisi aina olla takatuuppari, neliveto menee jos on citymaasturi. :rolleyes:
Napsauta laajentaaksesi...

Vagginoitunut Golfin haastaja. Ratti näyttää kyllä kulahtaneelta. No, ainakin siinä on momentinmuunnin. :thumbsup:
 
Dunlop sanoi:


Taas katsastusmies hajottanut ehjää autoa!

"katastus mies hajotti ehjän helman joten siinä pieni reikä"

rth.PNG


Tuo ei ole nähnytkään "EHJÄÄ" helmaa! :facepalm:
Napsauta laajentaaksesi...
Eipä tossa ole kun kiveniskusuoja jonka läpi vasara on menny, ehjältä voinu päällepäin näyttää mutta sisäpuolelta ruostunu jo täysin kaikki metalli.
Vanhat autot noi katsastuksessa osataan kyllä koputella huolella jos näyttää siltä ettei oo entisöity hiljattain, itsekin 90-luvun auton just katsastin mutta kävin itse läpi noi helmat ja pohjan ennekun edes vein konttorille, löytyhän sieltä lahoa niin hitsasin noi ennen leimalle vientiä niin meni niiltä osin sitten läpi
 
Vklnuppi sanoi:
Ei sinänsä löytö tai helmi, mutta tämä oli hetki sitten myynnissä 8-9K€ hintaan yksityisellä :)

Napsauta laajentaaksesi...
Tietenkin autoliike joutuu myydä kalliimmalla kuin yksityinen. Siellä on vähän kulurakennetta taustalla ja myyntivoitosta menee verotkin. Ja tuon hintainen auto on paljon nopeampi vaihtaa tai päästä eroon autoliikkeelle kuin yrittää myydä itse.
 
Niin ja olennaisesti liike noudattaa kuluttajansuojalakia. Hieman eri asia ostaa kuluttajien välisellä ns. perävalotakuulla. Tuonkin saa varmasti helposti tingattua 11k tai alle a niin ei siinä paljon jää katetta Kamuxille.

Sinällään ihmeellistä, että joku ihmettelee miksi autoliikkeessä auto kalliimpi. :)
 
En ihmettele ja tietenkin liikkeen pitää tehdä voittoa :D Ihmettelen ettei kukaan ostanut tuota yksityiseltä kun mielestäni oli aika hyvä hinta. Itse olisin mennyt katsomaan ostomielessä jos olisi ollut lähempänä.
Perävalotakuu taitaa olla kyllä parempi kuin Kamuxin takuu. Ei mene aikaa hukkaan kun tietää ettei takuuta ole :)
 
wertiy sanoi:
Niin ja olennaisesti liike noudattaa kuluttajansuojalakia. Hieman eri asia ostaa kuluttajien välisellä ns. perävalotakuulla. Tuonkin saa varmasti helposti tingattua 11k tai alle a niin ei siinä paljon jää katetta Kamuxille.

Sinällään ihmeellistä, että joku ihmettelee miksi autoliikkeessä auto kalliimpi. :)
Napsauta laajentaaksesi...
Veikkaan että Kamuxi on maksanut/hyvittänyt tosta autosta max 6-7k jos yksityinen myyjä on yrittänyt 8-9k saada. Kyllä ne useamman tonnin ottaa aina välistä.
 
Vklnuppi sanoi:
En ihmettele ja tietenkin liikkeen pitää tehdä voittoa :D Ihmettelen ettei kukaan ostanut tuota yksityiseltä kun mielestäni oli aika hyvä hinta. Itse olisin mennyt katsomaan ostomielessä jos olisi ollut lähempänä.
Perävalotakuu taitaa olla kyllä parempi kuin Kamuxin takuu. Ei mene aikaa hukkaan kun tietää ettei takuuta ole :)
Napsauta laajentaaksesi...

Yksityinen tarjoaa jotain vaihdossa + tarvii rahoituksen = ei oikein toimi näppärästi.
 
Myrkky sanoi:
Yksityinen tarjoaa jotain vaihdossa + tarvii rahoituksen = ei oikein toimi näppärästi.
Napsauta laajentaaksesi...

Otatteko rahoituksen (Kamux/Saka-koroilla) alle kymppitonnin autoon? Ja vois luulla, tuon hintaluokan auton ostajalla olisi romutettava pommi eikä mitään oikeaa vaihtoautoa.
 
kyynelkaasu sanoi:
Otatteko rahoituksen (Kamux/Saka-koroilla) alle kymppitonnin autoon? Ja vois luulla, tuon hintaluokan auton ostajalla olisi romutettava pommi eikä mitään oikeaa vaihtoautoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kuka mitenkin. Eihän kaikilla ole sitä 10k heittää suoraan. Romutettavat pommit menee huutikseen liikkeestä riippumatta (josta jobbarit huutaa ne itselleen) näin siis karkeasti yleistäen.

...ja laitetaas vähän sitä isompaa jämäriä niin ei kk maksu tunnu niin pahalta..
 
kyynelkaasu sanoi:
Otatteko rahoituksen (Kamux/Saka-koroilla) alle kymppitonnin autoon? Ja vois luulla, tuon hintaluokan auton ostajalla olisi romutettava pommi eikä mitään oikeaa vaihtoautoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Olipas humoristinen heitto. Ja joo, otetaan. 10k on aika iso raha. Omista vain yksi auto maksanut noin paljon ja kohta 25 vuotta ollut kortti. Itse ainakin niin paska rahan käytössä, että tulee otettua osarit ihan vaan kuukausittaisen maksutaakan helpotukseksi, vaikka maksaakin koko ajalta enemmän. Tyhmää, mutta eipä ole muutakaan keinoa.
Enpä tosin ole (toivottavasti) enää kasvattamassa velkataakkaani typerillä autojutuilla, sitä on ihan riittämiin loppuiäksi.
 
Ezzy sanoi:
Olipas humoristinen heitto. Ja joo, otetaan. 10k on aika iso raha. Omista vain yksi auto maksanut noin paljon ja kohta 25 vuotta ollut kortti. Itse ainakin niin paska rahan käytössä, että tulee otettua osarit ihan vaan kuukausittaisen maksutaakan helpotukseksi, vaikka maksaakin koko ajalta enemmän. Tyhmää, mutta eipä ole muutakaan keinoa.
Enpä tosin ole (toivottavasti) enää kasvattamassa velkataakkaani typerillä autojutuilla, sitä on ihan riittämiin loppuiäksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Kun ostaa kymppitonnilla tuollaisen perusauton, jolla on mittarissa 100 tkm ja ikää 13 vuotta, niin 3v/50tkm eteenpäin ja sitä autoa ei kukaan enää halua. Autoliike voi toki ottaa sen vaihdossa ja hyvittääkin muutaman tonnin muodon vuoksi, ja sitten se auto menee edelleen jonkun kanaverkkojobbarin myytäväksi.

Ts. jos tuollaisen auton ostaa, niin ainoa järkevä tapa tehdä niin on pitää auto loppuun saakka itsellä. Vaihdokkina se on jo muutaman vuoden päästä käytännössä arvoton, vaikka käyttöarvoa voi olla jäljellä vielä kymmeneksikin vuodeksi. Uudempaan vaihto on ajankohtaista vasta kun romuttamon portti jo kutsuu vanhaa autoa.
 
kyynelkaasu sanoi:
Kun ostaa kymppitonnilla tuollaisen perusauton, jolla on mittarissa 100 tkm ja ikää 13 vuotta, niin 3v/50tkm eteenpäin ja sitä autoa ei kukaan enää halua. Autoliike voi toki ottaa sen vaihdossa ja hyvittääkin muutaman tonnin muodon vuoksi, ja sitten se auto menee edelleen jonkun kanaverkkojobbarin myytäväksi.

Ts. jos tuollaisen auton ostaa, niin ainoa järkevä tapa tehdä niin on pitää auto loppuun saakka itsellä. Vaihdokkina se on jo muutaman vuoden päästä käytännössä arvoton, vaikka käyttöarvoa voi olla jäljellä vielä kymmeneksikin vuodeksi. Uudempaan vaihto on ajankohtaista vasta kun romuttamon portti jo kutsuu vanhaa autoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kuulostaa vähän hassulta, että sisäänajettua autoa ei "kukaan" enää haluaisi (kunhan huollot on tehty ajallaan tietty). Itsellä ei ainakaan ikinä ole kiikarissa alle 200tkm ajettuja, ellei satu joku löytö silmään. Nykyisellä on ajettu 245 tkm ja tulee ehkä 3-4k vuodessa lisää.
Tuntuu, että joku taitaa elää vähän omissa ympyröissään?
 
Ezzy sanoi:
Kuulostaa vähän hassulta, että sisäänajettua autoa ei "kukaan" enää haluaisi (kunhan huollot on tehty ajallaan tietty). Itsellä ei ainakaan ikinä ole kiikarissa alle 200tkm ajettuja, ellei satu joku löytö silmään. Nykyisellä on ajettu 245 tkm ja tulee ehkä 3-4k vuodessa lisää.
Tuntuu, että joku taitaa elää vähän omissa ympyröissään?
Napsauta laajentaaksesi...
Hassummalta se kuulostaa että 250tkm olisi juuri "sisäänajettu".
 
Ezzy sanoi:
Kuulostaa vähän hassulta, että sisäänajettua autoa ei "kukaan" enää haluaisi (kunhan huollot on tehty ajallaan tietty). Itsellä ei ainakaan ikinä ole kiikarissa alle 200tkm ajettuja, ellei satu joku löytö silmään. Nykyisellä on ajettu 245 tkm ja tulee ehkä 3-4k vuodessa lisää.
Tuntuu, että joku taitaa elää vähän omissa ympyröissään?
Napsauta laajentaaksesi...

Autokaupat eivät halua, kun niillä on virhevastuut sun muut rasitteet. Sitten jos/kun jotain hajoaa, niin käytät työaikaa asiakkaan kanssa vääntämiseen, vastauksiin kuluttajariitalautakunnalle ja liike kärsii mainehaitan, kun asiakas kirjoittelee nettiin paskat arvostelut autoliikkeestä, joka ei maksa kaikkea, kun melkein 20-vuotiaasta autosta hajoaa moottori. (Tekniikan Maailmassa oli just juttu autoliikkeestä, joka erehtyi myymään moisen semi-pommin...) Ja asiakaskuntakin pohtii, onko mitään järkeä ostaa tuollaista autoa liikkeestä, kun yksityiseltä sen voisi saada pari tonnia halvemmalla...

Muutenkin sinä saatat elää omissa ympyröissäsi ajamalla noin vähän. Kauppalehti mainitsee suomalaisen ajavan 14 tkm vuodessa ja Kymen-Sanomat keskivertoautolla ajettavan 17 tkm vuodessa. Nämä parituhatta kilometriä vuoteen on vanhojen mummojen ja pappojen juttuja, ja oikeastaan noilla kilometreillä taksi voisi olla järkevämpi.
 
Rakentajamies sanoi:
Hassummalta se kuulostaa että 250tkm olisi juuri "sisäänajettu".
Napsauta laajentaaksesi...
Puhuttiin 100tkm ajetusta. Ja autoille joilla ajaa helposti puol miljoonaa, se on sisäänajo. Sitä kutsutaan myös huumoriksi. Ainakin tälleen Saabbiin ja Toyotaan tottuneelle se on sitä.

kyynelkaasu sanoi:
Muutenkin sinä saatat elää omissa ympyröissäsi ajamalla noin vähän. Kauppalehti mainitsee suomalaisen ajavan 14 tkm vuodessa ja Kymen-Sanomat keskivertoautolla ajettavan 17 tkm vuodessa. Nämä parituhatta kilometriä vuoteen on vanhojen mummojen ja pappojen juttuja, ja oikeastaan noilla kilometreillä taksi voisi olla järkevämpi.
Napsauta laajentaaksesi...
Toki, tossa suhteessa elän omissa maailmoissani tällä hetkellä, kun tulee tehtyä etänä duunit ja auto on lähinnä hätävara. Taannoin oli tilanne, että taksia tarvitsi vähän väliä ja niitä sai odottaa ikuisuuden täällä landella. Ja toki tuolloin autosta vietiin katti kahdesti, kun sille olis oikeasti ollut tarvetta.
Ehkä massikeisarina sinäkin elelet uusien autojesi kanssa vastaavasti ylellisessä yksinäisyydessäsi.
 
Viimeksi muokattu:
Ezzy sanoi:
Puhuttiin 100tkm ajetusta. Ja autoille joilla ajaa helposti puol miljoonaa, se on sisäänajo.
Napsauta laajentaaksesi...

Puhuttiin autosta, jolla on ikää pitkälti toistakymmentä vuotta, lähemmäs kaksikymmentäkin jos sitä muutaman vuoden kuluttua tarjoaisi vaihtoon. Kyllä noissa yleensä alkaa jo olla kukintoa pohjassa (japseissa varsinkin) ja pienet kilometritkin saattaa olla seurausta pätkäajosta... Vaikka kone ja laatikko kestäisivät puoleen miljoonaan, niin kori ja alusta ei kestä ja täydellisen restauroinnin tekeminen tuollaiseen autoon ei ole oikein järkevää, jos siitä jollekulle pitää maksaa.

Lisäksi muotoilu, väri, turvallisuus, varusteet jne. ovat harvoin nykypäivän tasolla tuollaisessa kärryssä, joten se rajaa kiinnostunutta ostajakuntaa. Lisäksi kun vanhaan autoon tulee pieniä parkkipaikkanaarmuja, niin niitä harvemmin enää viitsitään korjauttaa, mutta samalla ne alkavat rumentaa autoa, mikä on monelle ostajalle no-go. Muutenkaan Mazda ei merkkinä herätä ostajissa samanlaista intohimoa kuin edustusluokan Audit, Mersut ja Bemarit.
 
Ezzy sanoi:
Toki, tossa suhteessa elän omissa maailmoissani tällä hetkellä, kun tulee tehtyä etänä duunit ja auto on lähinnä hätävara. Taannoin oli tilanne, että taksia tarvitsi vähän väliä ja niitä sai odottaa ikuisuuden täällä landella. Ja toki tuolloin autosta vietiin katti kahdesti, kun sille olis oikeasti ollut tarvetta.
Ehkä massikeisarina sinäkin elelet uusien autojesi kanssa vastaavasti ylellisessä yksinäisyydessäsi.
Napsauta laajentaaksesi...

Olen massikeisarista aika kaukana. Tosin Excelöin siinä missä massikeisaritkin ja suhtaudun siksi skeptisesti tuon käytetyn Mazda 6:n kaltaisiin autoihin.

1. Arvonalenema on edelleen merkittävä kuluerä kymppitonnin autossa.
2. Auton haluttavuus vaihtoautona heikentyy rajusti jo lähivuosien aikana.
3. Korjauskustannukset on lähdössä kasvuun.
4. Auto on vielä niin arvokas, että siitä luopuminen isomman ja kalliimman vian osuessa kohdalle on vaikeaa. Toisaalta liki auton hintaisen korjauksen maksaminen itse lähentelee hulluuden rajoja.
5. Auto kuluttaa joko paljon polttoainetta (kuten tuollainen Mazda 6 automaattina) tai sitten riski neloskohdan mukaiselle kalliille vikaantumiselle on sietämättömän iso (downsizing-moottori ja DSG).

Järkevät vaihtoehdot ovat käytännössä uusi/uudehko auto tai sitten tonnin pommi. Näin siis kustannusmielessä.
 
kyynelkaasu sanoi:
Olen massikeisarista aika kaukana. Tosin Excelöin siinä missä massikeisaritkin ja suhtaudun siksi skeptisesti tuon käytetyn Mazda 6:n kaltaisiin autoihin.

1. Arvonalenema on edelleen merkittävä kuluerä kymppitonnin autossa.
2. Auton haluttavuus vaihtoautona heikentyy rajusti jo lähivuosien aikana.
3. Korjauskustannukset on lähdössä kasvuun.
4. Auto on vielä niin arvokas, että siitä luopuminen isomman ja kalliimman vian osuessa kohdalle on vaikeaa. Toisaalta liki auton hintaisen korjauksen maksaminen itse lähentelee hulluuden rajoja.
5. Auto kuluttaa joko paljon polttoainetta (kuten tuollainen Mazda 6 automaattina) tai sitten riski neloskohdan mukaiselle kalliille vikaantumiselle on sietämättömän iso (downsizing-moottori ja DSG).

Järkevät vaihtoehdot ovat käytännössä uusi/uudehko auto tai sitten tonnin pommi. Näin siis kustannusmielessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyseisessä yksilössä vielä 13v vanhat kitkat alla, mahtaa olla hyvät… Kamuxin myyjä varmasti kehuu hyviksi jos pintaa on. Myös huoltokirjaa kannattaa aika tarkasti katsoa japsien huolto-ohjelma ajanpuolesta usein kireämpi vs eurooppalaisten longlifet ja vajaa 7 tkm/vuosi, voisi jollain unohtua.

Jos kyseessä sokean papan saaressa sunnuntaisin ajama niin koeajolla tunnustelee kunnollq moottorin, vaihteiston, jarrut ja alustan.
 
Eikös nuo mazdat ole muutenkin kovia ruostumaan? Vaikea uskoa että kukaan maksaisi 9k teini-ikäisestä perus kauppakassista.
 
kyynelkaasu sanoi:
Olen massikeisarista aika kaukana. Tosin Excelöin siinä missä massikeisaritkin ja suhtaudun siksi skeptisesti tuon käytetyn Mazda 6:n kaltaisiin autoihin.

1. Arvonalenema on edelleen merkittävä kuluerä kymppitonnin autossa.
2. Auton haluttavuus vaihtoautona heikentyy rajusti jo lähivuosien aikana.
3. Korjauskustannukset on lähdössä kasvuun.
4. Auto on vielä niin arvokas, että siitä luopuminen isomman ja kalliimman vian osuessa kohdalle on vaikeaa. Toisaalta liki auton hintaisen korjauksen maksaminen itse lähentelee hulluuden rajoja.
5. Auto kuluttaa joko paljon polttoainetta (kuten tuollainen Mazda 6 automaattina) tai sitten riski neloskohdan mukaiselle kalliille vikaantumiselle on sietämättömän iso (downsizing-moottori ja DSG).

Järkevät vaihtoehdot ovat käytännössä uusi/uudehko auto tai sitten tonnin pommi. Näin siis kustannusmielessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Kymppitonnin autossa se arvonalema ei voi enää olla edes kymmmenessä vuodessa enempää kuin sen kymppitonnin.

Joku uusi tai uudenkarhea isompi premium-auto, niin sehän arvo sillä tippuu jo vuodessa sen kymppitonnin.

Noin 3-4 vuoden välein auton arvo puolittuu.
 
Lucas sanoi:
Kymppitonnin autossa se arvonalema ei voi enää olla edes kymmmenessä vuodessa enempää kuin sen kymppitonnin.

Joku uusi tai uudenkarhea isompi premium-auto, niin sehän arvo sillä tippuu jo vuodessa sen kymppitonnin.

Noin 3-4 vuoden välein auton arvo puolittuu.
Napsauta laajentaaksesi...

Teini-ikäinen Mazda ja uusi premium ei ehkä ole ne relevanteimmat verrokit?

Perinteisesti on käytetty 14% arvonalenemaa per vuosi. Viiden vuoden jälkeen uuden auton arvosta olisi jäljellä 47 prosenttia ja perusautoissa se tuntuu pitävän suht hyvin paikkansa. Tietysti mitä isompi, lisävarustellumpi ja premiumimpi, sitä kovempi arvonalenema. Toisaalta pienempi auto ja paremmin arvonsa säilyttävä merkki, niin voi päästä pienemmälläkin arvonalenemalla.

Mutta otetaan Mazdan sijaan Corolla Touring Sports Hybrid reiluun 30 kiloon. 5 vuodessa ja 75 tkm ajolla ehkä 15 kiloa pois auton arvosta eli n. 3000€/vuosi. Mazdassa arvonalenemaa tonni vuoteen plus tonnilla ylimääräistä ylläpitoa vuosittain (korjauksia ja renkaiden uusimisia) plus polttoaineeseen tonni enemmän vuodessa (Spritmonitorin mukaan automaatti Mazda 6 imee yhdeksän litraa satasella, Corolla menee viiteen). Vakuutukset, verot, katsastukset, rahoituskulut, hyvä/huono tuuri ylläpidossa jne. heittää sitten laskelmaa suuntaan jos toiseenkin, mutta karkeasti samasta suuruusluokasta puhutaan kokonaiskustannuksissa. Ja onhan se uusi auto aina uusi (naapurit kateellisiksi jne.) ja löytyy uusimmat herkut (ACC jne.). Sopivaa sähköautoakin voisi yrittää mahduttaa samaan kustannukseen.

Tonnin pommi olisi sitten se toinen vaihtoehto Mazdalle. Vaikkapa se täällä kovasti mainostettu pahkakylki-V70. Arvonalenema paljon pienempi kuin Mazdassa eikä kaskoakaan tarvitse parin tonnin koslaan. Ylläpito vähän kalliimpaa vanhemmassa ja enemmän ajetussa, mutta tuskin kuitenkaan niin kallista, että saisi Mazdaa kiinni kokonaiskustannuksissa.
 
Tonni vuoteen alkaa olemaan jo semmoinen summa, että ei sitä saa useampana vuonna peräkkäin mitenkään upotettua johonkin 10k peruskippoon.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
265 709
Viestejä
4 598 319
Jäsenet
75 693
Uusin jäsen
xrossux

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom