Nettiauto - keskustelu, löydöt

[Docweird]

Paitsi että kiitos Tero Takamaan ja muiden perseilijöiden, tuo taksiautoilu museoautoilla tehtiin käytännössä mahdottomaksi.

Kyse ei ollut nyt tuosta taksi-hommelista, vaan liittyi ylempänä olevaan pohdiskeluun tuosta 30 päivän rajasta jota esim. lähes kaikki museoautoyhdistykset (tahallaan?) viljelevät totuutena.

 

[Fozyzy]

Volvo 850 T-5R 2.0 SportsWagon Farmari 1995 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ei ainakaan hinta laske?

 

[Mustalaa]

Volvo 850 T-5R 2.0 SportsWagon Farmari 1995 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ei ainakaan hinta laske?

Tossa on vaan se "ongelma", että se on Italian 2.0-litrainen malli eikä se tuttavallisempi "oikea" 2.3-litrainen

 

[Rozor]

Mercedes-Benz E 63 AMG 633hv / 1022nm Farmari 2011 - Vaihtoauto - Nettiauto

Tuota, onko joku asentanu 633 heppaseen AMG -mersuun käsikaasun, vai mikä toi keppi tuossa on?

 

[null]

Mercedes-Benz E 63 AMG 633hv / 1022nm Farmari 2011 - Vaihtoauto - Nettiauto

Tuota, onko joku asentanu 633 heppaseen AMG -mersuun käsikaasun, vai mikä toi keppi tuossa on?

Kyllä, jokin invalidi mahdollisestin kuskina. Nähnyt noita useastin.

 

[Rozor]

Kyllä, jokin invalidi mahdollisestin kuskina. Nähnyt noita useastin.

Miten hitossa tolla ajetaan yli 600 heppasta autoa?
Ku vakio ei ole riittänyt..
Napista kääntyy jarrulle?

 

[null]

Miten hitossa tolla ajetaan yli 600 heppasta autoa?
Ku vakio ei ole riittänyt..
Napista kääntyy jarrulle?

Jalalla ne oletettavastin jarrua painaa, olen nähnyt noita keppejä vain kaasupolkimissa. Kuskeina usein pyörätuoleilla matkustavat.
edit: Tai sitten muistan väärinpäin, mutta oli miten oli.
Älä kysy enempää, en osaa vastata.

 

[Outrider]

Siinä on videota käsikaasulla ja -jarrulla olevasta AMG-mesestä.

 

[MrB]

Jalalla ne oletettavastin jarrua painaa, olen nähnyt noita keppejä vain kaasupolkimissa. Kuskeina usein pyörätuoleilla matkustavat.
edit: Tai sitten muistan väärinpäin, mutta oli miten oli.
Älä kysy enempää, en osaa vastata.

Naapurin kaverilla oli kytkin käsikäytöllä, kun ei vasen takajalka oikein pelannu. Kovin salamannopeita vaihtoja sillä ei syntyny, mutta kyllä sillä töissä kävi omatoimisesti. Eli varmaan aika tapauskohtaisesti.

 

[Myrkky]

Naapurin kaverilla oli kytkin käsikäytöllä, kun ei vasen takajalka oikein pelannu. Kovin salamannopeita vaihtoja sillä ei syntyny, mutta kyllä sillä töissä kävi omatoimisesti. Eli varmaan aika tapauskohtaisesti.

Miten hitossa tuo toimii Vetää hantaakista kytkimen pohjaan, kädet irti ratista ja pykälää silmään, käsi takas rattiin - ja samat uudestaa ja uudestaan.
Ensimmäinen kerta kun tuollaisesta kuulen, luulisi jo vaihtavan automaattivaihteiseen.

OT jatkuu. Eräs vanhempi mies jutteli että pitäis varmaan käsikaasu hankkia, kun pitkillä matkoilla oikea jalka puutuu, ehdotin että hankkii jälkiasennus vakkarin. Kun nuo invavarusteet ei ole mitään kovin halpoja.

 

[MrB]

Miten hitossa tuo toimii Vetää hantaakista kytkimen pohjaan, kädet irti ratista ja pykälää silmään, käsi takas rattiin - ja samat uudestaa ja uudestaan.
Ensimmäinen kerta kun tuollaisesta kuulen, luulisi jo vaihtavan automaattivaihteiseen.

Kuten sanottua, hitaanlaisesti =) Se vipu oli kyllä siis nivelöity ratin oikealle puolelle, jolloin toinen käsi pysyi ratissa. Mutta joo, vipu ala-asentoon johon se lukittui, vaihteen vaihto ja vipu ylös. Tämä siis oli siihen aikaan maailmanhistoriasta, että automaatteja ei kansanautoissa oikein ollu samalla lailla kun nykyisin.

 

[Myrkky]

Kuten sanottua, hitaanlaisesti =) Se vipu oli kyllä siis nivelöity ratin oikealle puolelle, jolloin toinen käsi pysyi ratissa. Mutta joo, vipu ala-asentoon johon se lukittui, vaihteen vaihto ja vipu ylös. Tämä siis oli siihen aikaan maailmanhistoriasta, että automaatteja ei kansanautoissa oikein ollu samalla lailla kun nykyisin.

Aaa.. no sitten. Jotenkin ajattelin hullusti että se vipu olisi ollut vasemmalla, no yhtä silti hidasta hommaa Ja jos automaatteja ei kerta pahemmin ollut tuolloin - järkevään hintaan - niin voihan sitä noinkin toteuttaa.

 

[outonaapuri]

Audi A4 1.8 Turbo Quattro 4d Porrasperä 2000 - Vaihtoauto

Tämän onnellinen ostaja avautuu audifinnssillä, eihän sitä mitään leimattu oltu vaan tullu koneesta hylky. Myyjä vähemmän yllättävästi ei vastaa puhelimeen/mihinkään. Mielipiteitä tekkiläisillä

 

[Laquel]

Olisin varmaan itse pyytänyt katsastustodistuksen ennen ostoa?

 

[jm82]

Paljo lie maksanut?

Pyynti on ollut 10 000 €.
cache: Audi A4 1.8 Turbo Quattro 4d Porrasperä 2000 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[vma]

Audi A4 1.8 Turbo Quattro 4d Porrasperä 2000 - Vaihtoauto

Tämän onnellinen ostaja avautuu audifinnssillä, eihän sitä mitään leimattu oltu vaan tullu koneesta hylky. Myyjä vähemmän yllättävästi ei vastaa puhelimeen/mihinkään. Mielipiteitä tekkiläisillä

Ei ole ostajakaan kaikilla valoilla liikenteessä. Itse tarkistan aina trafin sivuilta jos näen jonkun mielenkiintoisen kohteen ja jos aion mennä kattoon autoa, tilaan rekkari.fi:stä tarkemmat tiedot. Yhden auton kohdalla ainakin selvisi verojen olevan maksamatta ja auto käyttökiellossa, vaikka myynti-ilmoituksessa mainittiin kaiken olevan kunnossa.

Nettiauto yms -thread - Sivu 207 - Audifinns
Tuolta löytyy keskustelu

 

[Laquel]

Mullekin selvisi yhdestä ostoehdokkaasta että on mennyt lunariin kun tilasin rekkarin perusteella tiedot, jäi ostamatta.

 

[jm82]

Audi A4 1.8 Turbo Quattro 4d Porrasperä 2000 - Vaihtoauto

Tämän onnellinen ostaja avautuu audifinnssillä, eihän sitä mitään leimattu oltu vaan tullu koneesta hylky. Myyjä vähemmän yllättävästi ei vastaa puhelimeen/mihinkään. Mielipiteitä tekkiläisillä

Kannattaa näköjään katsoa noista räpelletyistä autoista, että räpellykset menee katsastuksesta läpi Tässä tapauksessa moottori oli hylätty.

Ja ihan noin muutenkin tulee tarkistaa. Tietokoneeltahan nuo näkyy, jos myyjä vain näyttää? Verot näkyy muutenkin, mutta ei ollut montaa euroa maksamatta.
18.7.2017 eteenpäin verot maksamatta, eli muutama päivä.

 

[zet]

Hyvä sukunimi pösön omistajalle! Peugeot 206 GTI 2.0 3d Viistoperä 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Hammu]

Audi A4 1.8 Turbo Quattro 4d Porrasperä 2000 - Vaihtoauto

Tämän onnellinen ostaja avautuu audifinnssillä, eihän sitä mitään leimattu oltu vaan tullu koneesta hylky. Myyjä vähemmän yllättävästi ei vastaa puhelimeen/mihinkään. Mielipiteitä tekkiläisillä

Miksiköhän ei ole katsastettu? Eihän se toki ole iso homma ostajankaan tehdä, vertailutodistus ja dynolappu kouraan ja konttorille. Noh, kukin tyylillään.

 

[jm82]

On se kai katsastettu, mutta hylätty moottorin takia.

 

[zet]

Vähän erikoisempi type-R https://www.nettiauto.com/honda/civic/8886919

 

[Kiiwi]

Vähän erikoisempi type-R Honda Civic Civic type-R Viistoperä 2009 - Vaihtoauto - Nettiauto

Jenkkimallin Civic Si:hän tuo on, eikä Type R. Samaa K20 moottoria tuo käyttää kuin Suomessa myydyt EP3 ja FN2 Civic Type R:t, mutta siihen ne yhtäläisyydet sitten pitkälti häviääkin. On tuosta sedan korimallista tehty myös Type R versio (FD2), mutta se on ollut ainoastaan Japanin markkinoilla. Euromaissa, tai missään muualla onkin sitten jo hyvin hyvin paljon harvinaisempi laitos.

 

[Busso]

Taas Macea pistänyt parastaan ilmoitukseen, ellei sitten jollain peilikuvamoodilla ole kuvia ottanut.

Porsche 996, 2000 (ensirek. 10-2000), 3.4 l, Bensiini, 169 300 km, TAX FREE, Hollola - Huutokaupat.com

"
Auto on tullattu Suomeen. Ohjaus oikealla jonka vuoksi autoverotuksessa huomattava alennus"

Ei oo peilikuvalla otettu merkeistä päätellen.

E: Ilmossakin näköjään nyt "Ohjaus on meidän puoleinen."

 

[Kiiwi]

Samalla firmalla hieno mersu myynnissä. Mercedes-Benz CL 55 AMG, 2002 (ensirek. 12-2002), 5.5 l, Bensiini, 86 050 km, Hollola - Huutokaupat.com

 

[zet]

Mitenhän tämän myynti onnistuu? BMW 116 F20 Urban sport 2,0 turbo D 160hv/340Nm Viistoperä 2012 - Vaihtoauto - Nettiauto

"Rekisterikilpi ei kuulu kauppaan."

 

[Fozyzy]

eikös noita erikoiskilpiä välillä siirrellä autosta toiseen.

 

[MrB]

eikös noita erikoiskilpiä välillä siirrellä autosta toiseen.

Mulla ainakin tulee työmatkalla monesti vastaan PJ-10 lapuilla oleva mekkeri ja olen nähnyt jokusen eri ässämersun niiden kilpien välissä. Eipä tartte jatkuvasti opetella uusia kilpiä kun auto vaihtuu =)

 

[zet]

eikös noita erikoiskilpiä välillä siirrellä autosta toiseen.

Varmaan mutta tarvii se auto jotkut kilvet eli meneekö rekisteröinti uusiksi kun myy?

 

[Shikanjyo]

Joutuu maksamaan kilvet uudestaan jos siirtää ne, eli sen n. 900€.

 

[Fozyzy]

älytöntä hommaa mutta jotkut sitä harrastaa

 

[Latvus]

Audi A6 Sedan 3,2 V6 FSI 188 kW quattro tipt.-autom. aj. 70 tkm suomiauto Porrasperä 2006 - Vaihtoauto - Nettiauto

Onko mitään pahaa sanottavaa 2006 vuoden Tiptronicista, kun vasta 70tkm ajettu?
3.2V varmasti parempi ostos kuin nämä (huoltamattomana) öljyä polttavat TFSI moottorit.
Neliveto ja automaatti ehdottomasti <3
Tuosta myös löytyy MMI (hallintapaneeli vaihteiston yhteydessä), monitoimiohjauspyörä ja kaikki herkut. Nämä usein uupuvat Suomi autoista.

Onko moittimisen sijaa?
Ehkä saisi olla muutaman vuoden uudempikin, mutta eipähän ole välttämättä niin kovat korjauskulut kaikkeen kuin uudemmissa malleissa?

Tiptronic on suht varma peli ja saman valmistajan loota kuin esim. BMW, Land Rover yms. (valmistaja ZF). Tuon aikaiset 1st gen TFSI:t ei vielä öljyä polttele, kuten 2008 esitelty 2gen EA888. TFSI taitaa tuon aikaisissa olla se helpompi laite ja kestää aika huolella "sikaa" ja tehoja. Ekan generaation tunnistaa siitä, että on jakohihnalla, toisin kuin uudempi on ketjulla.

 

[an13]

V6 ja V8 FSIssä ollut jakoketjun kiristäjien vikoja ja ketjun venymistä, ei ole ns ikuinen. Ja kun on koneen takapäässä ketjun vaihto vaatii koneen tai laatikon irrotuksen. Kiristäjät vaihtaa paikallaan mutta ei auta pitkään välttämättä.
Audi A6/S6 ostamassa [C6/4F, (T)FSI] - Audifinns

 

[mh8]

Jakopää taitaa olla ketjulla. Sen kanssa tarkkana. Muutenhan noi on mukavia pelejä.


Edit: Jaahas. Eipä sitten näkynyt viimeisimpiä viestiä.

 

[Zerrod]

Suzuki Alto 800 GA 3d **14.400 KM** Viistoperä 1989 - Vaihtoauto - Nettiauto

Nyt on autolla hinta kohdillaan Eihän tuo ole uutenakaan maksanu varmaan puoliakaan tuosta.

 

[Myrkky]

Mercedes-Benz E Remetz E220d Porrasperä 1997 - Vaihtoauto - Nettiauto

Siitä tekkien lestaperheille sopiva mannelavetti. Ei tarvi ihmetellä miten ne turvaistuimet saa mahtumaan

 

[Shikanjyo]

Mercedes-Benz E Remetz E220d Porrasperä 1997 - Vaihtoauto - Nettiauto

Siitä tekkien lestaperheille sopiva mannelavetti. Ei tarvi ihmetellä miten ne turvaistuimet saa mahtumaan

Puhuttiinkin tuosta justiinsa että miksi tuollainen korimuutos on tehty 220D:stä, joka ei neliovisenakaan mikään tykki ole, saatika kuusiovisena ja täyteen lastattuna.

 

[Myrkky]

Puhuttiinkin tuosta justiinsa että miksi tuollainen korimuutos on tehty 220D:stä, joka ei neliovisenakaan mikään tykki ole, saatika kuusiovisena ja täyteen lastattuna.

20 vuotta vanha ruoska, niin ei se ollut niin tarkkaa silloin. Ja limousinellahan mennään hiljaa ja arvokkaasti

 

[Shikanjyo]

20 vuotta vanha ruoska, niin ei se ollut niin tarkkaa silloin. Ja limousinellahan mennään hiljaa ja arvokkaasti

Jep, ja tuokin maksanut tilaajalle kahden 220D:n hinnan, että ei siinä sitä 300TD:tä olisi varmaan ollut rahaakaan ottaa

 

[Docweird]

Neliveto ja automaatti ehdottomasti <3
Tuosta myös löytyy MMI (hallintapaneeli vaihteiston yhteydessä), monitoimiohjauspyörä ja kaikki herkut. Nämä usein uupuvat Suomi autoista.

Noissa on kaikissa napit kepin ympärillä. Tuossa on vain 4 nappia ja punaväri-LCD, eli MMI-low 2gen. Ei navia, puhelinta, jne.

Eikä saa mitenkään järkevästi puhelimia, audioliittimiä, jne kiinni (kaikki valokuidulla ja adapteri aux-inille useita satasia).

 

[Damoc]

Jos joku ajellut enemmänkin 3.2 V6:lla niin kertokoot ihmeessä enempi kokemuksistaan tänne tai vaikkapa ihan privalla!

Mulla oli Passat 3.2FSI 4-motion aikanaan DSG:llä, ajoin reilut 50tkm. Tykkäsin kovasti, vaparin fiilis on vaan niin paljon parempi kuin esim. nykyisen pienen ahdetun vaikka suorituskyky onkin samaa luokkaa. Rouvan jalalla tuon sai kulkemaankin yllättävän pihisti. Ostin 22tkm ajettuna ja tosiaan meni kiertoon jossain 70tkm jälkeen, edelleen on tutulla ja hyvin pelannut pl. ajonesto kenkkuili ja meni boxi vaihtoon. Tosiaan noita ketjuvikoja niissä on ollut ja remontti aika arvokas.

 

[zet]

Melkoisen vähän ajettu avobemu pirteällä värillä BMW Z4 2.0i Roadster 2d Avoauto 2005 - Vaihtoauto - Nettiauto

 

[Docweird]

Mulla oli Passat 3.2FSI 4-motion aikanaan DSG:llä, ajoin reilut 50tkm. Tykkäsin kovasti, vaparin fiilis on vaan niin paljon parempi kuin esim. nykyisen pienen ahdetun vaikka suorituskyky onkin samaa luokkaa. Rouvan jalalla tuon sai kulkemaankin yllättävän pihisti. Ostin 22tkm ajettuna ja tosiaan meni kiertoon jossain 70tkm jälkeen, edelleen on tutulla ja hyvin pelannut pl. ajonesto kenkkuili ja meni boxi vaihtoon. Tosiaan noita ketjuvikoja niissä on ollut ja remontti aika arvokas.

Mitä tekemistä Passatin 3.2 VR6:lla, DSG:llä ja Haldexilla on A6:n kanssa jossa on aito V6, TipTronic ja Torsenin neliveto??

 

[Damoc]

Mitä tekemistä Passatin 3.2 VR6:lla, DSG:llä ja Haldexilla on A6:n kanssa jossa on aito V6, TipTronic ja Torsenin neliveto??

Kokemuksia kyseltiin koneesta, tuon vuotisen speksit aika lähellä joten kerroin omia fiiliksiä 3.2FSI:stä ja tarkensin vielä että itsellä oli DSG & 4-motion. Turha sun on siitä hiekkaa vakoon vetää

 

[Laquel]

BMW 635 CSi 2JZ-GTE 820hv / 1020nm Coupé 1983 - Vaihtoauto - Nettiauto

Arvasi jo lukemattakin, että ei pakkomyynnissä.

"Ajoneuvo on muutenkin malliarvoltaan vain nouseva ajansaatossa" Varmaan jos ois orkkis niin joo

 

[Laquel]

Jep, tosin siinäkin tällä hetkellä lähdettäisiin kiipimään sieltä kymppitonnin paikkeilta ylöspäin, ei neljästäkymmenestä

Joo sais olla kyllä aikamoinen minttikuntoinen autotallilöytö että 40 kiloo ois hintaa.

 

[Kosamiitti]

Nyt pojat puhutte paskaa.

Menkää katsomaan euroopan hintoja paljonko minttikuntoisista 635 csi pyydetään....hinnat on haarukassa 15-25K€, ihan orkkispelit.

Se että tuosta läjästä pyydetään 40K€ on taas aivan hupihommia vaikka jos lasketaan että olisi kaveri kaikki palikat uutena ostanut tuohon niin kyllä se 20K€ palaa kevyesti noihin kilkkeisiin.

Eri asia löytyykö suomesta ketään kenelle moinen edes iskee, itselle orkkis 635 olisi paljon parempi kun moinen sekasikiö.

 

[Docweird]

Kokemuksia kyseltiin koneesta, tuon vuotisen speksit aika lähellä joten kerroin omia fiiliksiä 3.2FSI:stä ja tarkensin vielä että itsellä oli DSG & 4-motion. Turha sun on siitä hiekkaa vakoon vetää

Niin, mutta kun Passatin ja A6:n tekniikalla ei edelleenkään ole mitään tekemistä keskenään 3C:stä/4F:stä eteenpäin (toisin kuin esim. 3B aikakautena jolloin se aito V6 ja Torsen löytyi Passatistakin). 3C Passatissahan on motti ja neliveto lähempänä A3/Golfia.

Toisinsanoen samat "kokemukset" saa jos käy ajamassa vaikka Alfa Romeota tai Saabia - täysin eri autot kysymyksessä.

 

[Panze]

Niin, mutta kun Passatin ja A6:n tekniikalla ei edelleenkään ole mitään tekemistä keskenään 3C:stä/4F:stä eteenpäin (toisin kuin esim. 3B aikakautena jolloin se aito V6 ja Torsen löytyi Passatistakin). 3C Passatissahan on motti ja neliveto lähempänä A3/Golfia.

Toisinsanoen samat "kokemukset" saa jos käy ajamassa vaikka Alfa Romeota tai Saabia - täysin eri autot kysymyksessä.

Heh, nyt on markkinamiesten propaganda mennyt hyvin läpi. Fakta kuitenkin on se, että Volkswagen-Group käyttää samaa tekniikkaa kaikissa kansanmalleissaan Seat, Audi, Skoda, Volkswagen.

Toki mainituissa A6 ja Passat malleissa on eroja, mutta se on ihan bullshittiä, että uudemmissa malleissa ei käytettäisi samaa tekniikkaa konsernin eri merkkien välillä.

Esim. Quattro tai 4motion ei sinänsä kerro mitään käytetystä neliveto tekniikasta vaikka esim. Audin leirissä näin usein uskotaankin.

 

[Docweird]

Heh, nyt on markkinamiesten propaganda mennyt hyvin läpi. Fakta kuitenkin on se, että Volkswagen-Group käyttää samaa tekniikkaa kaikissa kansanmalleissaan Seat, Audi, Skoda, Volkswagen.

Toki mainituissa A6 ja Passat malleissa on eroja, mutta se on ihan bullshittiä, että uudemmissa malleissa ei käytettäisi samaa tekniikkaa konsernin eri merkkien välillä.

Esim. Quattro tai 4motion ei sinänsä kerro mitään käytetystä neliveto tekniikasta vaikka esim. Audin leirissä näin usein uskotaankin.

Ei kristus... Ei kukaan edes uudemmista malleista puhunut tässä yhteydessä, mutta koska otit aiheen esille niin näytä minulle nyt vaikka uusi Volkkari tai Skoda jossa on jakuva neliveto tai moottori pitkittäin?? Ainoa lähihistorian malli on Seatin valmistukseen ottama vanha 2005 esitelty A4:nen johon siihenkään ei tainnut saada kovin montaa tehoversiota / nelaria kaupasta.

Volkkarin säästöbudjetti on viimeisen kymmenen vuoden aikana vienyt ylemmän kokoluokan VW:t lähemmäs alemman kokoluokan autoja tekniikassa (Haldexit, poikittaismoottorit, 1.4TSI Passatit) ja erottanut Audin isompia malleja (A4/A6/A8) selvästi "kansanautoista" (Pitkittäismoottorit, Tipit/multitronicit, Torsenit ja nyt Audin oma mekaaninen neliveto) ja yleensä tunkenut moottori-innovaatiot ensin niihin "koeajettaviksi" ja sitten VW/Skoda/Seat -malleihin.

Näissä nimenomaisissa malleissa joista oli puhe, mekaaniset erot on enemmän kuin selvät:

Passat 3C:
- 3.2 VR6 kone (15 asteen kulma sylintereissä, jatkokehitetty kone Golf-, ym. VR6 koneista)
- surullisen kuuluisa DSG (6v iirc)
- kytkeytyvä Haldex-neliveto, sähköisellä ohjauksella

Audi A6 4F:
- 3.2 V6 (sylinterit oikeassa "V-kulmassa")
- ZF:n TipTronic laatikko
- Torsenin jatkuva, mekaaninen neliveto

Vanhaan aikaan 3B(G) Passat ja 4B A6 olivat teknisesti lähes samoja - nyt niissä ei ole ollut viimeiseen kymmeneen vuoteen edes moottori samoin päin.

En tiedä mihin omat "tietosi" perustuvat, mutta itse on kuitenkin tullut omistettua sekä Passattia ja A6:sta aidoilla V6-koneilla (2.8 sekä 3.0TDI)...