No aiemmissa keskusteluissa noiden eri tyyppien eduista lähtökohta on se että verrataan samaa vannekokoa. ja kuluttajatuotteissa se peltivanne on kevyempi ketjuun postatun ja joidenkin muiden lähteiden mukaan.
Ilmoituksen perusteella kaikki ok, ei maininnut mitään arvoa alentavaa, mutta vaikuttaa myyjältä joka ei ensimmäistä kertaa autoa myymässä, joten ehkä ei ole edullinen.
Meille tuli 7v ja 215 000 km ajettu auto 20 tonnilla.Minä ostin keväällä 12-vuotta vanhan ja 200 000km ajetun auton kymppitonnilla
Olen jakanut autoista kuvia vaan merkkikohtaisissa forumeissa ja pysyn samassa mallissa
Kerro ihmeessä, mikä vähän yli 70v auto on 300k€ arvoinen ja hinta on vielä alakanttiin vedetty. Corveten eka vuosimalli tuli -53, joten ei voi olla tuokaan.Olen jakanut autoista kuvia vaan merkkikohtaisissa forumeissa ja pysyn samassa mallissa
-Jari-
Kilsoja ei tule hirveästi, joten bensa (tai hybridi, sopivat sähkoautot menee vähän yli). Vähän pirteämpi niin +200hp sais olla, toki teho-painosuhde vaikuttaa.
Näköjään K-Auton sivulla pystyy vain varaamaan auton netissä ja siellä on varmaan ehdoissa kaikenlaista... Koomista olisi, jos auton taustapeilistä roikkuvassa lapussa lukisi samat numerot. Piilokameran kanssa vain liikkeeseen ja myyjä auton luo? Jos asiakas ilmoittaa ostavansa auton pyyntihinnalla, niin millainen myyjä alkaa peruutella tuossa vaiheessa? Kättä päälle ja sopimus on syntynyt, suullinenhan on ihan yhtä pätevä kuin kirjallinenkin, ja asiakas pystyy sen myös tarvittaessa osoittamaan.
Onkohan sulla ollut mun vanha Volvo 745. Oli sininen 2,3i 16 tappinen manuaali
Saat toki pitää mallisi mutta sanoisin että paskapuhetta mies latelee jos ei edes merkkiä tai mallia voi sillä perusteella kertoa että ei ole merkkiforumi.Olen jakanut autoista kuvia vaan merkkikohtaisissa forumeissa ja pysyn samassa mallissa
-Jari-
Joku Porsche? Italialaiset taitaa mennä reippaasti yli 300k
"Osaamattoman käsissä Type R on vaarallinen lelu.Tehoa on todella paljon ja kaksivaiheisen tehohuipun vuoksi auto meinaa karata kokeneeltakin käsistä."
Mut varmasti yks hauskimpia autoja mitä tolla rahalla saa
Osasyy miksi se onkin hauska auto. Sitä pitää ajaa.
https://www.nettiauto.com/volkswagen/lupo/13884544
Meidän rcz:n mukana tuli alkuperäiset virheettömät talvivanteet 2011 paistetuilla kitkoilla. Voisin väittää myynti-ilmoituksessa ettei ole ajettu talvisin.
Joo on 1950-luvun alun 356. Toinen on isolohko vette 1960-luvulta. Ja toki näiden autojen hinnat vaihtelee samalla lailla tai päinvastoin kuin asunnoissa. Varsinkin kiireellä myyden saa aina tietenkin vähemmän.
Jostakin harvinaisesta erikoismallista voisin uskoa tuollaisia lukemia, mutta esim. Carrera GT on 50-luvun loppupuolelta. Eikös noihin paikotellen vaihdeta levyjarruja rumpujen tilalle, kun niitä alkuperäisiä osia ei oikein saa tai ne maksaa sitten aika paljon?
No ennemmin sitä varmaan silti jollain golffin sporttiversiolla pykälää isommalla padalla vetelis. Kyllähän tollasella varmaan saa jotain mikroauton tuntua ajamiseen, mutta jos mennään vaikka tonne selkeästi pykälää isompaan kokoluokkaan takavetomaailmaan esim ysärin turbojapsit, saman aikakauden bemarit isomman pään koneilla tms, niin kyllä se siinä vaiheessakin tuntuu ajamiselta, joskin tollasilla joutuu kyllä sit jo radalla hakemaan sitä kunnon ajamisen fiilistä, kun mutkasilla maanteilläkin jää äkkiä ajonopeudet rajotusten puolesta sellaseksi, että kovempaakin pääsis.
Nuo neliventtiili carrerat on sitten jo aika eri hinnoissa jotka voi katsoa vaikka mobile.de sivustolta. Näistä tavallisista 1950-52 mallit on yllättävän arvokkaita ja ’53 eteenpäin hinta laskee. Oma porsse osuu tuohon ensimmäiseen haarukkaan mutta parempi jättää tämä tähän kun aiheena on nettiauton tarjonta. Enkä ole ajatellut laittaa näitä myyntiin. Anteeksi ja poistun vasemmalle taakse.
Näinhän se taitaa mennä. Itellä on tallissa skailaini enkä kyllä sitäkään enää nykyisellä hintatasolla ostais, mutta onneks nykyistä voi harrastella hyvillä mielin. Kyllähän sitä nettiautoa mielenkiinnolla silti aina selailee.
