Tekoälyllä oli joitain vaihtoehtoja huijaukseen:
Jos haluaisit "huijata" ja saada tavallisen Li-ion-akun vaikuttamaan poikkeuksellisen tehokkaalta (kuten tässä tekstissä mainitulta solid-state-akulta), helpoin tapa olisi
ilmoittaa akun speksit todellista pienemmiksi.
Tässä on "resepti", jolla tavallinen akku saataisiin näyttämään "superakulta" tässä nimenomaisessa testissä:
1. Ilmoita kapasiteetti alakanttiin (Kapasiteettihuijaus)
- Mitä teet: Käytät todellisuudessa 50 Ah akkua, mutta väität sen olevan vain 26 Ah.
- Seuraus testissä: Kun laturi tykittää 130 A virtaa (joka olisi 26 Ah akulle raju 5C-lataus), se onkin isolle akulle vain leppoisa 2,6C-lataus.
- Lopputulos: Akku ei kuumene juuri lainkaan, jännite nousee hitaasti ja se "nielaisee" vaaditun 26 Ah:n kapasiteetin vaivatta. Testitulokset näyttäisivät, että akku kestää valtavia latausnopeuksia täysin kylmänä.
Akun koosta ei taida olla mitään faktaa, mutta ei äkkiseltään kauheasti heitä tuosta 50Ah:akusta?
Nykyaikainen
50 Ah litiumakku on yllättävän kompakti, mutta sen tarkka koko riippuu siitä, puhutaanko yksittäisestä kennosta vai valmiista akkupaketista (esim. 12V tai 24V).
Tässä on tyypillisiä fyysisiä mittoja eri kokoonpanoille:
1. Yksittäinen kenno (3,2V – 3,7V)
Jos kyseessä on yksi
prismaattinen (suorakaiteen muotoinen) kenno, koko on suunnilleen pienen pokkarikirjan luokkaa:
- LiFePO4 (3,2V): Noin 148 x 27 x 130 mm. Paino on noin 0,9–1,4 kg.
- NMC (3,7V): Vielä pienempi ja kevyempi, noin 148 x 27 x 95 mm. Paino vain noin 0,85 kg.