Mopokuumetta

[pecu_83]

Hondat ja Suzikit ovat tähän mennessä pistäneet silmään. Molempiin löytynee helposti. Yksi Moto Guzzikin tuossa oli ja kävin merkin faniforumilla vähän pyörimässä ja en ehkä tuohon rumbaan lähtisi.

Honda tai Suzuki 90-luvun puolivälistä, niin jos kaikki vaihteet löytyy koeajolla, eikä moottori kuulosta siltä että se olisi syönyt kiviä ja kaasarit pitää bensat sisäpuolella, niin niillä ajaa öljyjä ja kulutusosia vaihtamalla varmaan maailman tappiin.

Ei kannata mitään valmiiksi moottorivikaista ostaa. Kaasareiden putsaus- ja tiivistäminen ei sinänsä mahdoton projekti ole aloittelijallekaan ja sähköt noissa ysärivehkeissä on niin yksinkertaisia ettei niitäkään heti kannata pelästyä, mutta ihan ehjiä pyöriäkin on vaikka kuinka paljon mistä valita.

 

[Oterlin]

Ei taida olla millään merkillä mitään hyviä korko tarjouksia menossa?

Biketeamin uutiskirjeessä mainostettiin ajokauden avajaisia 9.5. "Koeajoja, rahoituskamppanjoita, tarjouksia ja ajovarusteuutuuksia"

 

[JYams]

Ei taida olla millään merkillä mitään hyviä korko tarjouksia menossa?

Kotarilla tällänen tulossa: Orange Days 2026 | KTM Finland

 

[jm82]

Facebookin puolelta tuli vastaan tuollainen mainos. Eli vähiin käy saatavilla olevat LiveWire One mopot. Ilmeisesti siis pyörää on valmistettu viimeksi 2023 ja uudempaa vuosimallia ei enää ole?

Itse jotenkin luulin, että olisi tuotu myös uudempia vuosimalleja? Toki oma mopokin on vm23. 1900km olen ehtinyt ajaa tänä vuonna ja olen tykännyt pyörästä. Eikä toisaalta ole ollut niin halua käydä tankkaamassa

Toki sitten LiveWire S2 mallisia on uudempiakin (mutta joltain osin erilaisia).

 

[mska]

Eiköhän tuo tule päätökseen, kun HD päättää lopettaa tukemisen.

 

[PornReindeer]

Eiköhän tuo tule päätökseen, kun HD päättää lopettaa tukemisen.

Kyllä, mutta vaikea sanoa koska. Ei taida mikään sähkömoottoripyörävalmistaja tehdä voittoa niin tuskin mitään pikavoittoja on odotettavissa niin rahaa pitää kaataa koko ajan sisään...

Nythän tuli se pikkumalli, varmaan sen myynnistä paljon kiinni onko enää uskoa nousuun. Brändiarvoa ei ole juurikaan niin tuskin kiinalaisetkaan ostavat merkin takia kuten vanhoja eurooppalaisia automerkkejä.

Edit. Jos jotakuta kiinnostaa:

LiveWire Group, Inc. Reports 2026 First Quarter Financial Results

LiveWire Group, Inc. (“LiveWire” or the “Company”) (NYSE: LVWR) today reported first quarter 2026 results. “We ended the first quarter of 2026 with an 86% increase in revenue over prior year, driving improved gross profit and operating loss, and a 25% improvement in free cash flow, compared to...

investor.livewire.com

Yhteenvetona liikevaihtoa enemmän, tappiota vähemmän.

“We ended the first quarter of 2026 with an 86% increase in revenue over prior year, driving improved gross profit and operating loss, and a 25% improvement in free cash flow, compared to first quarter 2025. We also maintained our position as the number one retailer of U.S. electric on-road motorcycles1. With the upcoming launch of the S4 Honcho™, we are excited about the continued positive strides to be made in the business in the remainder of 2026,” said Karim Donnez, CEO, LiveWire.

 

[Cotelo]

Tässä ihmetellyt jo viime kesänä että hankkisi jonkun bobber tyyppisen pyörän ja muutamia taas selaillut Nettimotosta. Hintaluokka jossain 2000-4000e välillä , jotta ei harmita niin paljon kun ei sillä kuitenkaan ehdi hirveästi ajelemaan. Nyt kun kysellyt parista niin tuli kommenttia että minkäänlaista huoltohistoriaa ei noista ole saatavilla. Pitäiskö jättää tuollaiset välistä suosiolla? Mitään kädet kyynärpäitä rasvassa olevaa projektia ei ole tarkoitus ostaa mutta pienemmät hommat varmaan onnistuu. Tai sitten vien huoltoon.

 

[Dunlop]

Tässä ihmetellyt jo viime kesänä että hankkisi jonkun bobber tyyppisen pyörän ja muutamia taas selaillut Nettimotosta. Hintaluokka jossain 2000-4000e välillä , jotta ei harmita niin paljon kun ei sillä kuitenkaan ehdi hirveästi ajelemaan. Nyt kun kysellyt parista niin tuli kommenttia että minkäänlaista huoltohistoriaa ei noista ole saatavilla. Pitäiskö jättää tuollaiset välistä suosiolla? Mitään kädet kyynärpäitä rasvassa olevaa projektia ei ole tarkoitus ostaa mutta pienemmät hommat varmaan onnistuu. Tai sitten vien huoltoon.

No harvassa parin tonnin pyörässä mitään huoltokirjaa on, ei minullakaan ole mitään huoltokirjaa vaikka pyörä on kalliimpi.

Kyllähän sen nyt näkee päälle päin miten pyörää on pidetty, onko siisti, miltä renkaat ym. näyttää, ketjut ym.

Jos kaikki vähän rempallaan, satulan alla 20v paskat ja jotain omia sähkövirityksiä, omistaja ei tiedä pyörästä mitään, niin eiköhän tuollainen kannata kiertää, ellei halua remonttia tehdä.

 

[PornReindeer]

No harvassa parin tonnin pyörässä mitään huoltokirjaa on, ei minullakaan ole mitään huoltokirjaa vaikka pyörä on kalliimpi.

Kyllähän sen nyt näkee päälle päin miten pyörää on pidetty, onko siisti, miltä renkaat ym. näyttää, ketjut ym.

Jos kaikki vähän rempallaan, satulan alla 20v paskat ja jotain omia sähkövirityksiä, omistaja ei tiedä pyörästä mitään, niin eiköhän tuollainen kannata kiertää, ellei halua remonttia tehdä.

Todennäköisyys huoltokirjalle kasvaa matkapyörissä tms. paljon ajetuissa. Joku joka vetää 10-20 tonnia vuoteen haluaa monesti välttyä yllätyksiltä ja seuraa huoltokirjaa. Jokin mahdollisesti rakenneltu bobber harvemmin

 

[Distillation]

Tänään se päivä vihdoin koittaa, haetaan ensimmäinen oma mopo kotiin. Nuorin muksu 4v, niin alkaa ehkä olemaan aikaa omille harrastuksille. Vielä kun kevään luontomamma olisi armollinen.
Kawa Z900 -24.

Minkä hintaista vakuutusta tarjosivat ensi mopolle?

 

[Oterlin]

Minkä hintaista vakuutusta tarjosivat ensi mopolle?

Ifillä oli edullisin keskitysetuineen. Liikenne + täyskasko muistaakseni n. 1100€. Muilla yhtiöillä kaikkea yli 2000€.
Rajut on hinnat kun ei aiemmin ole omistanut pyörää. Auto kyllä ollut 15 vuotta ilman kolareita mutta se ei näihin valitettavasti vaikuta.

 

[pecu_83]

Ifillä oli edullisin keskitysetuineen. Liikenne + täyskasko muistaakseni n. 1100€. Muilla yhtiöillä kaikkea yli 2000€.
Rajut on hinnat kun ei aiemmin ole omistanut pyörää. Auto kyllä ollut 15 vuotta ilman kolareita mutta se ei näihin valitettavasti vaikuta.

Paljon siinä oli liikennevakuutuksen osuus? Itselläkin ifissä vakuutukset ja 180€/v koko vuoden liikennevakuutus tuolle Honda VTR 1000 f. Olin sopinut ennen sen hankkimista kaupat Suzuki GSF 600 banditista, mutta myyjä tekikin oharit. Ehdin kuitenkin katsoa mitä siihen olisi ollut liikennevakuutus, niin ifissä vain 109€/v ympärivuoden .

Mulla on pari mopoa ollut silloin parikymppisenä ja sitten oli 15 vuoden tauko ennen kuin viime kesänä hankin taas mopon (hmm.. vanhin tytär täyttää 15, taisi olla jonkun näköinen syyseuraussuhde taukoon). En tiedä vaikuttaako ne aiemmat omistetut mopot hintoihin niin paljon, vai ylipäänsä kuskin ikä, mopon merkki ja malli ja vahinkohistoria ylipäänsä.

 

[Dunlop]

Ifillä oli edullisin keskitysetuineen. Liikenne + täyskasko muistaakseni n. 1100€. Muilla yhtiöillä kaikkea yli 2000€.
Rajut on hinnat kun ei aiemmin ole omistanut pyörää. Auto kyllä ollut 15 vuotta ilman kolareita mutta se ei näihin valitettavasti vaikuta.

Se on pyörän ikä mikä nostaa, itsellä -04 800cc pyörässä koko vuoden kaskolla 180€/v, toki pyöriä ollut myös yli 25v.

 

[Oterlin]

Paljon siinä oli liikennevakuutuksen osuus? Itselläkin ifissä vakuutukset ja 180€/v koko vuoden liikennevakuutus tuolle Honda VTR 1000 f. Olin sopinut ennen sen hankkimista kaupat Suzuki GSF 600 banditista, mutta myyjä tekikin oharit. Ehdin kuitenkin katsoa mitä siihen olisi ollut liikennevakuutus, niin ifissä vain 109€/v ympärivuoden .

Mulla on pari mopoa ollut silloin parikymppisenä ja sitten oli 15 vuoden tauko ennen kuin viime kesänä hankin taas mopon (hmm.. vanhin tytär täyttää 15, taisi olla jonkun näköinen syyseuraussuhde taukoon). En tiedä vaikuttaako ne aiemmat omistetut mopot hintoihin niin paljon, vai ylipäänsä kuskin ikä, mopon merkki ja malli ja vahinkohistoria ylipäänsä.

Liikennevakuutuksen osuus on 284€ 30% bonuksella

 

[pecu_83]

Liikennevakuutuksen osuus on 284€ 30% bonuksella

Joo ei siinä sitten liikennevakuutuksen hinnassa paljoa ole eroa kun meikäläisellä on täydet bonukset.

 

[Gemmi]

Tälläkin päässyt ekan lenkin heittämään, etuja etuihin tarvii uudet palat vaihtaa, ja muuten tehdä perus huoltoa. Yllättävän vähän lasten tauteja ilmeni 2vuoden seisomisen jälkeen . Aivan saatanan hieno laite ajolleen, ja todella hieno moottori toi revtekin 100cid viri kone .

 

[PornReindeer]

Tälläkin päässyt ekan lenkin heittämään, etuja etuihin tarvii uudet palat vaihtaa, ja muuten tehdä perus huoltoa. Yllättävän vähän lasten tauteja ilmeni 2vuoden seisomisen jälkeen . Aivan saatanan hieno laite ajolleen, ja todella hieno moottori toi revtekin 100cid viri kone .

Itselle ei yleensä ole niin suurta väliä onko auto tai mopo vähän likainen, mutta pese hyvä mies noin hienolla värillä oleva laitos

 

[Gemmi]

Itselle ei yleensä ole niin suurta väliä onko auto tai mopo vähän likainen, mutta pese hyvä mies noin hienolla värillä oleva laitos

Täytyy antaa rakkautta ja hellyyttä kun saan muuten kuntoon=ei tuu likasilla käsillä pestyä/kiillotettua enään näpelöityä

 

[blastermaster]

Pitkän tauon jälkeen taas pyörä ajossa. Huomasin heti kuitenkin jotain outoa kypärissä. Vanha Nolanin kuho joka on aina vähän puristanut päälake on nyt sellainen ettei kauaa voi pitää päässä. Vielä vanhempi Arai taas tunuti painavan korvia epämielyttävästi aiheuttaen kipua reilu tunnin jälkeen. No Vaimo sitten tänään mittasi pään ja näyttää että olisi vajaa sentti tullut lisää pään ympärykseen

Pitää varmaan kypäräkaupoille mennä. Suosituksia avattavista kypäristä?

edit: vanhat kypärät iältään jotain 10 - 15v.

 

[PeltoHa]

No johan ne on helvetin vanhoja muutenkin että kiertoon joutaa. Mulla on tallessa kans yks kypärä jota käytin viimeksi jotain kymmenen vuotta sitten. Ai hitto ettei meinaakkaan mennä päähän vaan puristaa niin että tähtiä näkyy. Otsasta ja korvallisilta yms.

Ei nyt kyllä osaa suositella, mutta Nolan oli ainaki itellä vaihtoehdoista pois kun ois joutunu motonetissä asioida. No Tallinnasa on hyvä kauppias niille, mutta eipä täältä vihti testaileen lähtä.

 

[McBlade]

Pitää varmaan kypäräkaupoille mennä. Suosituksia avattavista kypäristä?

edit: vanhat kypärät iältään jotain 10 - 15v.

Periaatteessa muovi/polykarbonaattikypärän elinikä on noin 5 vuotta ja lasi- tai hiilikuituisen noin 7 (UV-säteily vaikuttaa muoviin enemmän kun kuituun). En kuitenkaan usko että kovin moni heittää virheetöntä, toimivaa ja päähän edelleen sopivaa kypärää pois tuon ajan jälkeen, varsinkaan jos se on kalliimpaa sorttia.

Itse vaihdan kun vanha alkaa olla sen verran kulunut sisuskaluiltaan ja tiivisteiltään esim. visiirin ympärillä että käyttö ei enää ole mieluista. Vaihtoväli onkin pidentynyt kilsojen vähennyttyä, joten se onkin nykyään aika pitkä kun kypärä ei enää kulu entiseen tapaan.

Avattavista en voi suositella mitään muuta kun Shoeita [1], koska muita ei minulla ole ollut sitten 80-luvun mopoaikojen. Nykyinen kuuppa on Neotec 2, ennen sitä Neotec 1, Multitec ja muutama Syncrotec. Kaikki avattavia, ja ovat vaan parantuneet vuosien saatossa. 90-luvulla minulla oli pari umpi-Shoeita, mutta kun lakkasin käyttämästä piilolinssejä ja siirryin takaisin rilleihin niin avattavat tulivat kuvioihin.

[1] Shoei siksi että Arai, Nolan, Schubert ja mitä niitä onkaan ei koskaan oikein ole sopinut päähäni.

 

[pecu_83]

Mulla tuntuu olevan nyt suuria vaikeuksia itselleni sopivan pyörän hankkimisessa ja sellaisen pitämisessä

Toi Veturi mikä tuli hommattua on kaikin puolin hyväkuntoinen ja toimiva ja siisti peli, mutta ajoasento käy mun ranteiden ja olkapäiden päälle melko reilusti ja vaikka moottori on hurjan vääntävä ja voimakas, ei sillä voi ajaa älyttömän pienillä kierroksilla eikä myöskään älyttömän suurilla kierroksilla ja jos haluaa äänimaisemasta yhtään nauttia niin se vaan tärähtää ja heti on kortti pois nopeudet

Mulla tosiaan oli aikaisemmin sellainen cafe racer-tyylinen GSX 600, millä tykkäsin ajaa ja myin sen pois kun piti kaksipaikkainen ostaa tilalle. Pari pyörää meni sivusuun, yhdestä sovitusta kaupasta myyjä teki oharit ja sitten päädyin tuohon veturiin. Nyt kuitenkin yhtäkkiä myyntiin palasi pyörä mikä meni silloin muutama viikko sitten sivusuun mutta lupautunut ostaja ei koskaan hakenutkaan pyörää. Laitoin välittömästi viestiä myyjälle ja kävin hakemassa kutakuinkin alkuperäiskuntoisen GSX 600 taas tontille tämä on nyt viides moottoripyörä minkä olen ostanut vuoden sisään

Etuiskunvaimentimet oli selvästi vuotaneet jo pidempään ja varsinkin toisen pumpun tiivisteet olivat kirjaimellisesti aivan riekaleina. Vaihdoin iskunvaimentimiin öljyt ja tiivisteet. Vähemmän huonossa oli noin 4 desiä ja huonommassa noin kaksi desiä, kun pitäisi olla 5 d per jalka. Sen lisäksi mopolla on ajettu ainakin jonkun aikaa vailla ilmanputsaria ja toinen bensaletku oli jatkettu laittamalla ohuempaa letkua paksumman sisään eikä se paksumpi ollut bensankestävää vaan aivan riekaleena ja päästiin läpi. Muuten vaikuttaisi äkkiseltään olevan ikäisekseen ja hintaisekseen ihan ok kunnossa, ja moottorikin lähti käyntiin ja kuulosti ihan hyvältä.



Siitähän se sitten taas lähtee...

Sivukatteet tuli kyllä pyörän mukana mutta ne on aika päreinä, eikä ne ole kovinkaan nätit omaan silmään niin tarkoitus oli jättää katteet kokonaan pois. Valojen kanssa en ole vielä ihan varma mitä teen.

 

[blastermaster]

No johan ne on helvetin vanhoja muutenkin että kiertoon joutaa. Mulla on tallessa kans yks kypärä jota käytin viimeksi jotain kymmenen vuotta sitten. Ai hitto ettei meinaakkaan mennä päähän vaan puristaa niin että tähtiä näkyy. Otsasta ja korvallisilta yms.

Ei nyt kyllä osaa suositella, mutta Nolan oli ainaki itellä vaihtoehdoista pois kun ois joutunu motonetissä asioida. No Tallinnasa on hyvä kauppias niille, mutta eipä täältä vihti testaileen lähtä.

Turpoaakohan nuo sisälmykset sitten tai muuttuvatko jäykiksi? Molemmat näisä minun kypäristä näin niin kun käsin kosketellen tuntuu ihan normaalilta. Tietysti etenkin tuo Arain Tour x3 nähnyt maailmaa jo niin että repsottaa vähä jokapuolelta mutta tänäänkin sen kanssa noin 300 km päristelty korvien anellessa armoa.

Nolania ajattelin siksi että ovat kohtuu edullisia ja eikä tässä N90 ole oikein mitää vikaa ollut niin voisi uskaltaa netistäkin tilata esim. N120 mallin.

Periaatteessa muovi/polykarbonaattikypärän elinikä on noin 5 vuotta ja lasi- tai hiilikuituisen noin 7 (UV-säteily vaikuttaa muoviin enemmän kun kuituun). En kuitenkaan usko että kovin moni heittää virheetöntä, toimivaa ja päähän edelleen sopivaa kypärää pois tuon ajan jälkeen, varsinkaan jos se on kalliimpaa sorttia.

Itse vaihdan kun vanha alkaa olla sen verran kulunut sisuskaluiltaan ja tiivisteiltään esim. visiirin ympärillä että käyttö ei enää ole mieluista. Vaihtoväli onkin pidentynyt kilsojen vähennyttyä, joten se onkin nykyään aika pitkä kun kypärä ei enää kulu entiseen tapaan.

Avattavista en voi suositella mitään muuta kun Shoeita [1], koska muita ei minulla ole ollut sitten 80-luvun mopoaikojen. Nykyinen kuuppa on Neotec 2, ennen sitä Neotec 1, Multitec ja muutama Syncrotec. Kaikki avattavia, ja ovat vaan parantuneet vuosien saatossa. 90-luvulla minulla oli pari umpi-Shoeita, mutta kun lakkasin käyttämästä piilolinssejä ja siirryin takaisin rilleihin niin avattavat tulivat kuvioihin.

[1] Shoei siksi että Arai, Nolan, Schubert ja mitä niitä onkaan ei koskaan oikein ole sopinut päähäni.

Hyvä huomio, tuota ikää ei ehkä niin selkeästi mainosteta kuin vaikka jossain turvaistuimissa.

Shoei minulla on joskus ollutkin, pitää etsiä sellainen sovitettavaksi. Hinta noissa tietysti on reippaasti. Mulla on tosi monen kypärän kanssa ollut haasteita että tulee nenä tai suu ihan kiinni leukaosaan, ehkä jonkunlainen soikeapäinen hevosnaama olen. LS2 kypäriä youtubessa mainostettiin että sopivat ovaalipäille, pitää sellaistakin käydä kokeilemassa, satasen tai pari Shoeita edullisempi.