Mopokuumetta

[PeltoHa]

Joo saa nähä mitä Kotarin merkeille käy. Perinteinen lupaus bremium mallien tuotannon säilytyksestä Itåvallassa on tietenkin tehty. Halpuutus on kyllä ikävää, mutta näkyy olevan ajan henkiä. Pyörien honnat nousee hulluiksi, mutta osat on aina vaan enemmän Made in China leimattuja. Aika runsaasti tuosa toisesaki kolmen kirjaimen eurooppalaisessa.

Sähköprätkållä en oo määkään ajanu kun ihan lyhyen koeajon noin viis vuotta sitten Hero tai Zero tai jotain siihen suuntaan. Se oli iso renkainen enduro mallinen pyörä. Tykkäsin kyllä keveydestä ja kapeasta olemuksesta. Äänet ei niin ihtiå kiinnosta ja äänen puute on ihan mieleen. Oma mopo on kyllä LC8 tyyliin suht äänekäs sekä pakoäänistå että moottorin kolinoista.

 

[crnd]

Joo saa nähä mitä Kotarin merkeille käy. Perinteinen lupaus bremium mallien tuotannon säilytyksestä Itåvallassa on tietenkin tehty. Halpuutus on kyllä ikävää, mutta näkyy olevan ajan henkiä. Pyörien honnat nousee hulluiksi, mutta osat on aina vaan enemmän Made in China leimattuja. Aika runsaasti tuosa toisesaki kolmen kirjaimen eurooppalaisessa.

Siellä alkaa olla premium-mallien tuotannossakin jonoa jo jonkun verran. 1390 Super Duke GT piti tulla 2025 ja tämän hetken arvio on, että tulee tuotantolinjalta ulos joskus 2027. Kyseisestä pyörästä on kuitenkin jo valmiista versiosta esittely YouTubessa 2024 lopulta. Keväällä sai 1390 Super Dukea kovalla alennuksella kun 2025 versioita tuli kauppoihin ja 2024 mallejakin oli vielä reilusti myymättä. Joitain lisäosia, kuten lämpökahvoja, piti odotella 6kk kun oli kaikkialta loppu ja ei ollut valmistusvuorossa tehtaalla. Sinällään harmi kun etenkin moottoreiltaan hienoja pyöriä (erityisesti 1390), mutta valmistuskustannuksissa säästäminen näkyy sitten laadussa vähän kaikkialla.

 

[jm82]

Sähkössä se huono puoli ettei voi pikkupojille kierrättää ja nähdä virneitä naamalla
Muuten en ääniä kaipaa...

Totta joo Toinen mihin ne voisi yllyttää on keuliminen. Enkä tiedä onnistuuko sekään sähköllä? En tosin osaa (onneksi) muutenkaan. Riippuu varmaan esim keulimisen estosta.

Ootko muuten kokeillut käynnistää tai ajaa Livewire S2:lla pakkasella? Eli akku erittäin kylmä. Zero kun ei suostu käynnistymään alle 0 asteessa. Tosin aika turha kokeilu, kun ei varmasti pakkasella tulisi muutenkaan ajettua, kun liian kylmää ja liian liukasta. Sun pyörä varmaan jo jossain talvisäilytyksessä?

 

[Taikaorava]

Tämän vuoden ajelut on nyt varmaan paketissa. Toiveena oli saada ihan reilusti kilometrejä etelämmässä, mutta Adrianmeren rannallekin sattui viime viikoille harvinaisen paska keli.

Vaihto Tenerestä pienempään oli kyllä erinomainen veto.
Pieni Honda pysyy matkavauhdeissa ihan riittävästi ja maastossa aivan eri planeetalta kuin 50-100kg painavammat adventtipyörät, enkä epäröisi lähteä tuolla muutaman viikon Nordkapp reissullekaan.
Tallissa on myös Trumpan Scrambler, jolla ei tänä kesänä tullut ajettua metriäkään

 

[OskuK]

Tuosta pyörästä tuli mieleen tuo että mistä valmistajien inho kurasuojia vastaan on tullut?

 

[OskuK]

Paha sanoa, mutta veikkaan että tottuisi. Siinä on oma ironiansa, että pistetään putkistoon tonni ja sitten ajetaan tulpat päässä musiikki soiden

Ihan loogista, saa itse ajella hiljaisuudessa mutta voisi silti ärsyttää muita, vin vin!

 

[PeltoHa]

Tämän vuoden ajelut on nyt varmaan paketissa. Toiveena oli saada ihan reilusti kilometrejä etelämmässä, mutta Adrianmeren rannallekin sattui viime viikoille harvinaisen paska keli.

Vaihto Tenerestä pienempään oli kyllä erinomainen veto.
Pieni Honda pysyy matkavauhdeissa ihan riittävästi ja maastossa aivan eri planeetalta kuin 50-100kg painavammat adventtipyörät, enkä epäröisi lähteä tuolla muutaman viikon Nordkapp reissullekaan.
Tallissa on myös Trumpan Scrambler, jolla ei tänä kesänä tullut ajettua metriäkään

Tuommosta baanaa ois kyllä upea ajaa. Toki isommallaki, mutta pienellä mopedilla pysyy vauhdit maltillisena helpommin.

 

[Taikaorava]

Tuommosta baanaa ois kyllä upea ajaa. Toki isommallaki, mutta pienellä mopedilla pysyy vauhdit maltillisena helpommin.

En ole vauhdeista ihan varma.
Isolla tiellä vauhdit pysyy hanskassa kun ei paljoa yli 110 kehtaa ajaa, mutta mitä pienemmäksi tie menee, niin helposti vauhti nousee korkeammaksi kuin T7:lla.

Viime kesän MADissä ero näkyi selvästi kun ajettiin tytön kanssa (CRF250 Rally) mustia reittejä.
Siirtymillä ei meinannut pysyä isojen pyörien perässä, mutta heti kun mentiiin single trackille tai muuten vaan liukkaalle, niin joutui himmailemaan T7,790,GS kokoluokan pyörien vuoksi, vaikka ei varmasti olla mitään Chris Birchejä

 

[KanOl]

joutui himmailemaan T7,790,GS kokoluokan pyörien vuoksi, vaikka ei varmasti olla mitään Chris Birchejä

Ns. Santander-ilmiö. On ainakin nähtävissä omassa tuttavapiirissä.

 

[PeltoHa]

En ole vauhdeista ihan varma.
Isolla tiellä vauhdit pysyy hanskassa kun ei paljoa yli 110 kehtaa ajaa, mutta mitä pienemmäksi tie menee, niin helposti vauhti nousee korkeammaksi kuin T7:lla.

Viime kesän MADissä ero näkyi selvästi kun ajettiin tytön kanssa (CRF250 Rally) mustia reittejä.
Siirtymillä ei meinannut pysyä isojen pyörien perässä, mutta heti kun mentiiin single trackille tai muuten vaan liukkaalle, niin joutui himmailemaan T7,790,GS kokoluokan pyörien vuoksi, vaikka ei varmasti olla mitään Chris Birchejä

Tokihan se on alustasta kiinni. Ero on jo melkoinen jos vertaa vaikka tuota LC8 AdveA ja 690. Ja jo 690 vieminen pahoisa paikoisa vaatii jo melkosta toimintakykyä ja taitoa. Lähinnä viittasin tuollaiseen baanaan mitä kuvassasi näkyy.

Ei oo kyllä mitää tietoa mitä musta reitti on kun nuo tapahtumat jää otellä väliin, mutta osalla porukasta on valtava tarve kuskata nuin yli 30 tonnin mopoja ties mihin suonsilmiin. Oman kaluston hintaluokassa ei kalustoa tarvi sääliä, mutta säälin kuskia sen verran että kyllä pahat maastot on mun elämän osalta nyt nähty.

 

[PeltoHa]

En ole vauhdeista ihan varma.
Isolla tiellä vauhdit pysyy hanskassa kun ei paljoa yli 110 kehtaa ajaa, mutta mitä pienemmäksi tie menee, niin helposti vauhti nousee korkeammaksi kuin T7:lla.

Viime kesän MADissä ero näkyi selvästi kun ajettiin tytön kanssa (CRF250 Rally) mustia reittejä.
Siirtymillä ei meinannut pysyä isojen pyörien perässä, mutta heti kun mentiiin single trackille tai muuten vaan liukkaalle, niin joutui himmailemaan T7,790,GS kokoluokan pyörien vuoksi, vaikka ei varmasti olla mitään Chris Birchejä

404 oho törmäsimme ongelmaan.

 

[KanOl]

Tokihan se on alustasta kiinni. Ero on jo melkoinen jos vertaa vaikka tuota LC8 AdveA ja 690. Ja jo 690 vieminen pahoisa paikoisa vaatii jo melkosta toimintakykyä ja taitoa.

Yllättävän kiva tollasella 790 perus-advella on päästellä niin pitkään kun alusta jollain tavalla kantaa. Hienolla hiekalla meno on ihan kamalaa vaikka renkaat on karkeat ja kuinka osaisi kepittää melkein sata lasissa samaa pätkää enduropyörällä. 690:llä samat pätkät on kävelyä puistossa kun vertaa vaikkapa siihen 790 adveen. Siitäkin huolimatta 690:llä ajo vaatii älyttömästi taitoa vs. oikea enskapyörä.

Pienestä isompaan päin siirtymällä voi saada jotain irti isommastakin pyörästä maastoajossa, mutta suoraan +200kg pyörällä aloittamalla on kyllä todella hankala oppia ajamaan maastossa. Yleensä tässä harjoittelussa kuskia hirvittää pienen henkilöauton hintaisen mopottimen ruhjominen ja näin ollen siitä harjoittelusta ei tule senkään vuoksi yhtään mitään.

 

[KanOl]

Lagaa

 

[KanOl]

Lagaa

 

[PornReindeer]

Totta joo Toinen mihin ne voisi yllyttää on keuliminen. Enkä tiedä onnistuuko sekään sähköllä? En tosin osaa (onneksi) muutenkaan. Riippuu varmaan esim keulimisen estosta.

Ootko muuten kokeillut käynnistää tai ajaa Livewire S2:lla pakkasella? Eli akku erittäin kylmä. Zero kun ei suostu käynnistymään alle 0 asteessa. Tosin aika turha kokeilu, kun ei varmasti pakkasella tulisi muutenkaan ajettua, kun liian kylmää ja liian liukasta. Sun pyörä varmaan jo jossain talvisäilytyksessä?

En tiedä keulisiko jos ottaisi ajoavustimet pois; sportilla nostaa kyllä eturengasta hieman ilmaan ja "korjaa" sitten. Rauhallisesta vauhdista kun kääntää kahvan tappiin niin eturengas käy ilmassa, laskeutuu takaisin tiehen, nousee hieman uudestaan ja laskeutuu takaisin. Ja vaihtia onkin tuossa jo satanen enemmän kuin alussa...
Kai tuon osaava ylös saisi

Pyörä on omassa tallissa niin teoriassa voisi käydä vielä ajamassa, mutta ainakin meidän kotikatu puoliksi jäässä niin ei tarvinne. 1-2 astetta oli kun viikko sitten ajoin eikä siinä lämmössä ollut mitään erikoista toiminnassa.

 

[jm82]

En tiedä keulisiko jos ottaisi ajoavustimet pois; sportilla nostaa kyllä eturengasta hieman ilmaan ja "korjaa" sitten. Rauhallisesta vauhdista kun kääntää kahvan tappiin niin eturengas käy ilmassa, laskeutuu takaisin tiehen, nousee hieman uudestaan ja laskeutuu takaisin. Ja vaihtia onkin tuossa jo satanen enemmän kuin alussa...
Kai tuon osaava ylös saisi

Pyörä on omassa tallissa niin teoriassa voisi käydä vielä ajamassa, mutta ainakin meidän kotikatu puoliksi jäässä niin ei tarvinne. 1-2 astetta oli kun viikko sitten ajoin eikä siinä lämmössä ollut mitään erikoista toiminnassa.

Tuo kyllä riittää kovasti, että 1-2 asteen lämmössä vielä käynnistyy

Katsoin Livewire One videon, niin siitä Sportilla on 100% teho, regen muistaakseni 80% ja samoin kaasu 80%. Sekä luistonesto medium asetuksella. Eli low asetuksen siihen saisi, mutta ei kokonaan pois. Keulimisenestolle ei ole mitään valintaa, mutta ehkä se voisi liittyä tuohon luistonestoon?




Toisella videolla oli vertailtu Livewire S1 ja S2 mittaristoja. S1 on tuollainen ympyrä jossa näkyy punaisella käytettävä teho tai regen. Lisäksi näkyy että esim 15.9 mailia ajettu ja akussa jäljellä 88% (noin 96 mailia). Ilmeisesti siis S2 mittaristo on hieman karsitumpi noilta osin, eli ei näy? Eli näkyisi vain akun prosentit ja paljonko olisi kilometrejä jäljellä. Eipä isommin merkitystä, jos osaa muutenkin arvioda matkat ja nopeuden. Kulutus varmaan näkyy molempien näytössä luultavasti.



Akkujen erot 15.4kWh ja 10.5kWh. Eli toki sitten S2 on melko huomattavasti kevyempi mopo. Ajossa ei taida painoeroa juuri huomata, mutta pitäähän mopoa muutenkin siirrellä.

Kunhan saa pyörän joskus keväällä käyttöön, niin Sport modella tarkoitus sitä käyttää. Ehkä regen 100% ja luistonestoa voi sitten kokeilla. Aluksi se ehkä täysille. Kaasu luultavasti on ihan hyvä jo valmiiksi (ei liian herkkä).

Muutenkin nuo ajotilat hieman erit S1 ja S2 välillä. Eli S2 mallissa kun painaa pitkään sitä nappia, niin saa Chicane ajotilan valittua (en tiedä mitä se muuttaa).

 

[PornReindeer]

Tuo kyllä riittää kovasti, että 1-2 asteen lämmössä vielä käynnistyy

Katsoin Livewire One videon, niin siitä Sportilla on 100% teho, regen muistaakseni 80% ja samoin kaasu 80%. Sekä luistonesto medium asetuksella. Eli low asetuksen siihen saisi, mutta ei kokonaan pois. Keulimisenestolle ei ole mitään valintaa, mutta ehkä se voisi liittyä tuohon luistonestoon?




Toisella videolla oli vertailtu Livewire S1 ja S2 mittaristoja. S1 on tuollainen ympyrä jossa näkyy punaisella käytettävä teho tai regen. Lisäksi näkyy että esim 15.9 mailia ajettu ja akussa jäljellä 88% (noin 96 mailia). Ilmeisesti siis S2 mittaristo on hieman karsitumpi noilta osin, eli ei näy? Eli näkyisi vain akun prosentit ja paljonko olisi kilometrejä jäljellä. Eipä isommin merkitystä, jos osaa muutenkin arvioda matkat ja nopeuden. Kulutus varmaan näkyy molempien näytössä luultavasti.



Akkujen erot 15.4kWh ja 10.5kWh. Eli toki sitten S2 on melko huomattavasti kevyempi mopo. Ajossa ei taida painoeroa juuri huomata, mutta pitäähän mopoa muutenkin siirrellä.

Kunhan saa pyörän joskus keväällä käyttöön, niin Sport modella tarkoitus sitä käyttää. Ehkä regen 100% ja luistonestoa voi sitten kokeilla. Aluksi se ehkä täysille. Kaasu luultavasti on ihan hyvä jo valmiiksi (ei liian herkkä).

Muutenkin nuo ajotilat hieman erit S1 ja S2 välillä. Eli S2 mallissa kun painaa pitkään sitä nappia, niin saa Chicane ajotilan valittua (en tiedä mitä se muuttaa).

Ainakin S2:ssa saa TC:n pois päältä, en ole kokeillut sutiiko vai keuliiko

Joo S2 näyttää mikä ajotila on valittu, mutta ei ajettaessa kerro tarkemmin mitä se sisältää. Toki asetuksista näkee ja customiin voi laittaa mitä haluaa; oletan että kaikissa malleissa on nuo samat Teho, Regen, Kaasu ja Traction control säädettävissä.

Chicane taisi olla vähän kuin "Sport+" eli sallivampi traction control ja tyyliin ABS:t disabloitu takapyörältä tms. mahdollisesti hauskoja asioita mahdollistavaa, mutta en koe tarvitsevani

 

[PornReindeer]

Tänään tuli Lahden ohitustiellä crossi/enduro vastaan, propsit sinne

Ensi viikkona olisi kyllä sellaisia 4-5 asteen päiviä, vielä jos kuivahkoa sattuisi niin voisihan sitä tehdä (itselle) harvinaisemmat jouluajelut

 

[PornReindeer]

Yllätin itsenikin, mutta kuivaa ja ei ole liukasta

Rehellisesti sanottuna olisi voinut laittaa villapaidan kesäkamojen alle

 

[Gemmi]

Yllätin itsenikin, mutta kuivaa ja ei ole liukasta

Rehellisesti sanottuna olisi voinut laittaa villapaidan kesäkamojen alle

mikä tää tämmönen mopo on?

 

[jm82]

Yllätin itsenikin, mutta kuivaa ja ei ole liukasta

Rehellisesti sanottuna olisi voinut laittaa villapaidan kesäkamojen alle

Voi olla joo Täällä tänään jo -8 astetta. Tuliko siis pakkastesti ajettua just tänään?

mikä tää tämmönen mopo on?

LiveWire Mulholland.

https://www.nettimoto.com/harley-davidson/livewire/hakutulokset

 

[PornReindeer]

mikä tää tämmönen mopo on?

Livewire S2 Mulholland, eli H-D:n sähköhaaran/-spinoffin vehkeitä joista on ollut ketjussa nyt syksystä jauhantaa hyvän tarjouksen myötä (josta minäkin ostin tämän)...

 

[PornReindeer]

Voi olla joo Täällä tänään jo -8 astetta. Tuliko siis pakkastesti ajettua just tänään?

-6 näytti mopon mittari kun lähdin takaisin kahvilan pihasta. Tuon lämpömittari on kyllä älyttömän hidas reagoimaan; lämpimästä tallista vartti ajoa kahvittelemaan ja pyörä näytti perillä vasta -2 astetta...

 

[Gemmi]

-6 näytti mopon mittari kun lähdin takaisin kahvilan pihasta. Tuon lämpömittari on kyllä älyttömän hidas reagoimaan; lämpimästä tallista vartti ajoa kahvittelemaan ja pyörä näytti perillä vasta -2 astetta...

samoissa lukemissa ajanu 180km yötä vasten, voin sanoo että siinä rupes kysyyn luonnetta 10prätkän letkassa. 80km/h ihan max nopeus oli niissä olo suhteissa.

 

[Gemmi]

Livewire S2 Mulholland, eli H-D:n sähköhaaran/-spinoffin vehkeitä joista on ollut ketjussa nyt syksystä jauhantaa hyvän tarjouksen myötä (josta minäkin ostin tämän)...

voi olla makee laite mutta V2 <3 . tuo niin paljon elämää ajamiseen äänet ja kaikki siihen ympärille. vaikka noi sähkölaitteet varmasti upeita on helppouden ja voiman suhteen.

 

[Vklnuppi]

samoissa lukemissa ajanu 180km yötä vasten, voin sanoo että siinä rupes kysyyn luonnetta 10prätkän letkassa. 80km/h ihan max nopeus oli niissä olo suhteissa.

Pakko kysyä mikä ajoi tähän tilanteeseen ?

 

[Gemmi]

Pakko kysyä mikä ajoi tähän tilanteeseen ?

Ilta laivalla vasta takas mantereen puolelle ja oli siihen aikaan vielä yö pakkaset.