Jokainen tehkööt omat päätelmänsä. Edelleen myyjänä on Amazon eikä mikään satunnaispulju. Aika selvästi viimeinen kappale varaston perukoilla mistä algoritmi haluaa päästä eroon.
Täsähän vain tuumaillaan. Ja ollaan aiheellisesti epäuskoisia edes Amazonin innosta myydä tappiolla noita.Jokainen tehkööt omat päätelmänsä. Edelleen myyjänä on Amazon eikä mikään satunnaispulju. Aika selvästi viimeinen kappale varaston perukoilla mistä algoritmi haluaa päästä eroon.
Samaa tuotetta on myyty viime kesänä kuumimpaan sesonkiin 195€. Eiköhän Amazon osta noita ison nipun jos ei suoraan D.I.D kautta, niin joltain toimittajalta.
Muutenkin aika turhaa verrata täysin eri ketjuja, jotain random myyjää ja jenkki amazonia, kun siellä on ihan oma markkinansa.
Ainut kerta kun itseltä on ylinopeussakkoja tullut since -89, niin kortti lähti joskus 2009, kun 67 hv katuendurolla ohitin matelevan letkan. Ehkä 300m ajoin ylinopeutta, kun sattuivat kissalan pojat tulemaan vastaan. 125@80, kortti pois kuukaudeksi ja 26 päiväsakkoa. Mielestäni ihan "oikeutettu juttu8" 20 vuoden prätkäilyn jälķeen.
Power ja power 2ct ovat periaatteessa sama rengas, mutta 2ct on kahdella eri seoksella, jossa keskellä sama seos ja 2CT:ssä reunat pehmeämpi. Rengas on vanhaa mallia ja Power julkaistu 2005 ja oli monessa sen ajan pyörässä ensiasennusrengas, kuten omassa 1050 Speed triplessä ja Suzuki 1000 K5.Muilla kokemuksia Michelin Pilot Power 2CT:stä? Onko samaan hintaan parempia? Laitoin meinaan viime keväänä takarenkaaksi ja nyt olisi jo uusintakunnossa yhden kesän jälkeen. Normaalia (joskin aika äkäistä) ajelua 600cc nakulla n. 7000km
1001renkailta saisin etu- ja takarenkaan hintaan 230€
Hyvä puoli varmaan on se, että mällin sattuessa todennäköisesti pysyvät ainakin jalassa 
Ovat siltikin aika vaivalloiset laittaa jalkaan, ainakin näihin 46-47 kuvioihin. Kun pystyisi jollain kikalla hieman venyttämään tuota aukkoa, niin noita tulisi jopa pidettyä helteillä.
Paksutkin saappaat saa muotoutumaan ja vetristymään joten kyllä ne "lenkkaritkin". Itsellä tuottaa enemmän ongelmaa vetää Alpinen pitkät jalkaan ja ajaessa jarrulle taivutus on hiukan kankea (jarru sen verran ylhäällä vs tappi). Ajoin noilla monta tonnia krossimönkkärillä, joten eivät ole päässeet elämään niin paljon tuossa suunnassa kuin mitä prätkä vaatii. Omat matalat ovat hiukan kevyemmän näköiset Alpinet kuin nuo sinun ja kyllä ne jalkaan laittaessa pitää muistaa venyttää nauhat isolle. Sen jälkeen kun jalka on sisällä niin ovat erittäin mukavat ainakin näin parin tonnin ajon jälkeen.Ovatko nuo ajokengät aina niin naurettavan ahdistavat saada jalkaan? Olen käyttänyt aina pidemmällä matkalla kunnon saappaita ja joskus pikkuajoissa jopa vahvistettuja lenkkareita, mutta viime kesänä ostin verkosta ns. sikaa säkissä ja postissa saapuivat alpinestars sp-2 ajokengät. Itsessään kenkien koko osui täysin kohdalleen ja on hyvät pitää jalassa. Ongelma nimenomaan on tuo jalan ujutus kenkään. Mahdollisimman ohuilla sukilla ja kahdella kädellä sekä jalalla runtaten se jotenkin onnistuu, muttei tee mieli heti riisua niitä ja yrittää uudelleen
Jari Litmanen sovitti aina jalkapallokenkänsä käymällä suihkussa ne jalassa. ;-)
Daytonat saa auki saman aikaan nilkan molemmilta puolilta ja helpot pukea jalkaan.
Toimii kai sekin, mutta itse pehmensin nahan kunnon nahankäsittelyaineilla. Pitää vettä paremmin ja pehmeni huomattavasti.
