Juu näin on aikomus. Ja juu, poikkeuksia tosiaan on. Mx-5:n akku on ollut tyhjä varmaan viidesti ja joka kerta buusterilla käyntiin ja hyvin rokkaa. Talvenkin jäljiltä aina ekalla käyntiin ilman välilatauksia.
Itsellä olisi varmaan lähtenyt jos ecu ei olisi aika sammunut heti kun voltit laski.
Taitaa joissain olla.
Itsellä siis ensihuolto oli jo tehty Bike worldin toimesta, mutta sitä ei kuulema ollut kirjattu sähköiseen huoltokirjaan. Pitää kysellä hiukan. Voihan olla että ovat vain pokkana vaihtaneet öljyt ja that's it.
Ensihuolto on monissa yrityksissä periaatteessa luovutushuolto, sitä ei aina kirjailla huoltokirjoihin.
Oma on tosiaan ex demopyörä ja on todnäk tehty juurikin noin paperisessa huoltokirjassa näkyy, sähköisessä ei. Tosin, väittivät että 1000km kohdilla se ensimmäinen huolto.
Ite pitkään pähkäilin sporasta luovuttuani, että hyppäänkö laukkumopoon vai dynaan. Mutta omat ajeluni on lähinnä nurkkavippastelua niin baggeri olis menny "hukkaan".Suht saman näköstä settiä mitä omalle entiselle dynalle kanssa tuli puuhailtua toki hienompana sulla. Itelläki lähti jakkara vaihtoon ekana ja heti perään 12,5” riserit jollain 3” pullbackilla. Kuvassa hd omat nahkalaukut ja sissy.
No se meni yhden kauden jälkeen vaihtoon ja road kingiä tilalle johon heti ”koeajon” jälkeen Oulu-Hki tilasin saddlemenin jakkaran. Stongaan olis taas haaveina vaihtaa se 12” riseri, mutta saa nähdä saako aikaan milloin, jos koskaa.
Talven aikana ainoa muutos nykyiseen oli kovat laukut nahkaisten tilalle (ei kuvassa). Tähän löytyy myös pikakiinnitteinen sissy.
Ja kun tarkistin akun tissapäivänä laittaakseni sen taas Vespaan, lepojännite oli talven jäljiltä 12,6V!
Kyllä tuossa kovasti duunikaveri kehui hakevansa 1.9litraisen suoraputkisen custominsa tallista kohta, naapureiden iloksi. En tiedä, kestän kimeän vinkuvan kyykyn, kestän supermotot, kestän muut sporttiset moottoriäänet, mutta custom herättää about kaiken vihan. Etenkin keskellä yötä kun päättävät kiihdyttää öiselle päätielle kaasu pohjassa. Muista nukun tyytyväisenä läpi, custom herättää samantien. Ei väliä vaikka kyykky olisi äänekkäämpi.
... pirusti vaan iso vääntävä moottori helpottaa ajamista, ei tarvi huudattaa tai pykältää niin paljoo. vaikka ton softailin saa 2sellakin keuliin, niin siihen hommaan on eri laitteet. 100km/h mittariin ja 6vaihde sisään ja vaan fiilistellä maisemia ja soundia. ittellä ollu aikasempaa tosiaan 1000cc muoviluoti ja se ei ole perheellisen laite, saatika jos ajokortti on tärkee.
Joo kyllä noilla sporteilla lähtee kortti kuivumaan varsin herkästi. Kierroksia, vaihtamista, ampuu putkeen ja provosoi ajamaan kovempaa. Oli oikea valinta ottaa naku. Tänäänkin ohitus kiveä heittelevästä rekasta nosti nopeuden ihan hetkessä lähelle rajoitusta... Se helppous millä tuommoinen 185kg/+90hv laite repii vauhtia jos on pitoa ja ei yritä keulia on naurettava. Pelottava ajatella mitä 200hp kyykky tekee.Kuhan ei screamineagle kakkelia oo niin kaikki on hyvin
Ei siinä ehdi edes ajatella... Pirun hauskaa mutta vaatii äärettömästi itsehillintää katuajossa. Se on niin vaivatonta se nopeuden kerääminen
Nakusta riippuen sitte ajoviima myös pitää korttia taskussa vähä paremmin kuin kyykyllä. F800R oli itellä muutaman vuoden ja siihen otti viima aika hyvin, kävin Z900:sta kojottamassa ja sillä viisari kohosi ihan huomaamatta turhankin korkealle ilman että tuntu siltä
Tästä syystä naku johon ei tule pienintäkään tuulisuojaa. 120kmh on ihan kunnon humina kypärässä.Nakusta riippuen sitte ajoviima myös pitää korttia taskussa vähä paremmin kuin kyykyllä. F800R oli itellä muutaman vuoden ja siihen otti viima aika hyvin, kävin Z900:sta kojottamassa ja sillä viisari kohosi ihan huomaamatta turhankin korkealle ilman että tuntu siltä
Itselläkin on kortti ollut vuosikymmeniä ja silti nolla sakkoa, vaikka tehomalleja 90% autoista yms enkä ole itsekkään himmaillut. Onneksi oma juttu on mutkat vs nopeus. Onneksi sama jatkuu prätkissä, ainakin tähän asti. Ei se nopeusmittari, vaan se kierroslukumittari ja kallistuskulma.
Lisäksi mitä kovempaa sillä ajaa, niin kyyti vaan muuttuu miellyttävämmäksi. Vauhtisokeus saavutetaan erittäin helposti, kun pyörä on edelleenkin varmasti yksi aerodynaamisimpia vehkeitä maailmassa. Edellinen s1000rr tuntui samoissa nopeuksissa siltä, että pyörä yritti melkein karistaa kuskia kyydistä pois
Itellä oli myös 1000cc gikseri ja siitä päätin luopua yhden kauden jälkeen, koska kaverin kanssa, joka ajaa aina edellä vedettiin joka liittymästä motarille se 300 lasiin, jos vaan oli vähänkään tilaa. Onneksi kaikki kaverit vaihtoi samaan aikaan hd alle, joten oli itsellekkin helppo päätös. Ite jäin sille tielle ja tuo kyseinen kaveri taas haaveilee muoviluodista. Itsesuojeluvaiston ja ajokortin puolesta pysyttelen kyllä itse valitulla tielläKuhan ei screamineagle kakkelia oo niin kaikki on hyvin
Jos suomessa olisi pidempi ajokausi, haluaisin kyllä toiseksi pyöräksi jonkun muoviluodin, jolla voisi välillä käydä purkamassa pahimmat paineet eli tavallaan onneksi suomessa ei voi ajaa ympäri vuoden, niin ei tarvitse tälläistä edes harkita.
Ihan helposti ajaa läpi vuoden. Olen omannut A-kortin loppusyksystä lähtien ja olen jo skrapannut jäätä satulasta, ajanut mustalla jäällä jne. Ja aikanaan kun julkiset+työmatka ei ollut hyvä yhdistelmä, vedin 50cc skootteriin nastat alle ja vedin yhden PK-seudun vuosikymmenien kylmimmän talven läpi. Oli itseasiassa aika hauskaa touhua. Joku krossi/supermoto/adventure ja nastat=ajokausi on loputon.Itellä oli myös 1000cc gikseri ja siitä päätin luopua yhden kauden jälkeen, koska kaverin kanssa, joka ajaa aina edellä vedettiin joka liittymästä motarille se 300 lasiin, jos vaan oli vähänkään tilaa. Onneksi kaikki kaverit vaihtoi samaan aikaan hd alle, joten oli itsellekkin helppo päätös. Ite jäin sille tielle ja tuo kyseinen kaveri taas haaveilee muoviluodista. Itsesuojeluvaiston ja ajokortin puolesta pysyttelen kyllä itse valitulla tiellä
Tämän saman kannalla olen itsekin. Eli suosin paikallista jos hinta on kohtuullinen.
Tästä syystä huutelen aina hyvät kokemukset. Aspa puolella niin tekijänä kuin esimiehenä melkein 15 vuotta aikanaan viettäneenä, haukut kuulee, kehuja ei koskaan. Tästä syystä esim tuo Mossa Motorsport kehu. Selkeitä harrastajia jotka tekevät työtä työn ilosta vs pakosta. Hallissa oli 60-luvun Mustan, 70-luvun Corvette, pihalla hyvällä maulla tuunattu full on custom E36 ja prätkäkypärää siellä ja täällä. Ja oli tosiaan valtuutettu huolto.
PK-seudulla on tullut prätkiä vastaan aika paljonkin itseasiassa. Ja monesti suunta ollut pois keskustasta aka eivät ole ajamassa talvisäilöstä kotiin vaan ihan ajossa ajossa. Mielenkiintoisinta on mielestäni se etten ole nähnyt yhtään customia, adventurea, krossia/supermotoa vaan ja ainoastaan kyykkyjä ja jokusen nakun.Porvoossa on tällä viikolla tullu useampia kakspyöräsiä vastaan, tänään vieläki enemmän ku on aika upea keli. Ens viikolla pitäs sit tulla lunta
Juu järkeä saa käyttää. Itsellä oli mönkkäri joka päästi tehdasputkistolla pikku kierroksilla yli 100db eikä päässyt edes Ahveniston varikolle. Naapuri tuli kerran huutamaan ja räyhäämään että kaahailen pihalla, vaikka vauhtia oli se ehkä 5kmh ja kierrokset about tyhjäkäynnillä. Tunnustan, siinä vaiheessa vitutti tuon kerrostalokyylän perseily niin paljon (aiheutti kaikille ongelmia) ja repäisin kylmällä koneella vaihteen vapaalle ja melkein rajoittajalle ihan vain vitutuksissani. Tuo tarkoittaa että ääntä oli todnäk. +110db. Äijä hiljeni ja pääsin jatkamaan matkaa ilman mutinoita. Huomiota saa aina, mutta se on eri asia minkälaista ja miksi. "Vihaan" muksuja, mutta en voi kieltää ettenkö aina yrittäisi antaa jotain pientä poltetta junnuille. Pieni kierrosten nosto, pari vaihdetta alaspäin yms. saa kummasti junnut ihan pärinöihin ja toivottavasti polte pysyy myös tulevaisuudessa. Oman muksun olen jo tartuttanut ja oli yhtä innoissaan prätkän ajoon otosta kuin itse ja on tottunut MX-5:n kyydissä katsomaan enemmän sivuikkunasta kuin tuulilasista ja kokee että MX-5 on turvallisempi kuin pari vuotta vanha CorollaPirkanmaalla nähnyt tasan yhden ja oli adventure. Ei ole vielä houkutusta, mutta näyttää kyllä siltä että tänä vuonna saattaa päästä jo huhtikuussa kokeilemaan perinteisen touko-kesäkuun sijaan.
Mitä noihin "naapureiden iloksi" juttuihin tulee, niin suosittelen pitämään järjen päässä. Ei tarvitse sitten itkeä db-mittauksessa + pysyy lainsäädäntö suopeana. Vaikka aina on joka laitteeseen laitettu "suorat" niin en silti pyri ärsyttämään naapureita tai reitin varrella osuvia kyliä. Huomiota saa kyllä muutenkin
Amazonista löytyi ihan edullisesti. Myös japanista OEM kamaa, kun tilaa vähän reilummin eikä muutamalla eurolla.
Suomesta koko setti kaksi-kolme kertaa kalliimmalla.
Eipä ole juuri tuota saatavilla. Tämä käy kyllä varmaan lähes mihin vaan, kun on niin pitkä.
Yksi hyllysä. Muuten kyllä tuolla hinnalla ois joku Temu versio. Tai no voi olla siltiki.
Onhan sitä tuotaki valitettavasti. Ja monesti pahaa mieltä aiheuttaa kalliit laskut jostain omista töhötyksistä joiden korjaamisen hinta on korjaamon syystä.
Miten myyvät 150€ ketjua neljällä kympillä? Eppäilyttää hiukan. Ei tartte myydä noin halvalla. Lyhentää voi aina, mutta jatkaminen vaikeampaa.
Höpö höpö. Ihan aito se on.
Ei ole käynyt kaupaksi ja pitää päästä joskus eroon. Tuskin näitä talvella liikkuu mahdottomat määrät ja se pitää vielä osata bongata tuolta listoilta.
Tuskin on kauppiaille uutta, että talvella menee vähemmän ketjuja? Ei muina talvina ole ollut joka paikassa merkkiosia 80% alessa sen takia, että on talvi.Höpö höpö. Ihan aito se on.
Ei ole käynyt kaupaksi ja pitää päästä joskus eroon. Tuskin näitä talvella liikkuu mahdottomat määrät.
Myyjä on Amazon.
Mistä sen tietää että on aito. Voi olla mutta voi olla olemattaki.Höpö höpö. Ihan aito se on.
Ei ole käynyt kaupaksi ja pitää päästä joskus eroon. Tuskin näitä talvella liikkuu mahdottomat määrät ja se pitää vielä osata bongata tuolta listoilta.
