Mikä auto minulle?

Liittynyt
25.03.2017
Viestejä
338
Veli on vaihtamassa autoa ja edellinen A4 avant 1.8tfsi quattro 2010 olisi tarjolla ~10k€ hintaan. Ajettu 200tkm ja veljellä ollut käytössä pari vuotta, jonka aikana hyvin toiminut vaikka piti laturi ja vesipumppu uusia heti liikkestä ajon jälkeen. Öljyremontti tehty 2016 ja kuitit ovat tallessa.

Melko paljonhan noista B8 tfsi koneista löytyy keskustelua foorumeilta mutta olisiko tuo miten varma ostos tuohon hintaan?

Auto on ehkä ollut tai on edelleen lastutettu kun perää koristaa MTM mutta muuta tarkempaa tietoa lastutuksesta ei ole kuiteista löytynyt :hmm: Eipä taida olla muita keinoja saada tietoon, että onko se lastutettu vai ei kuin soittamalla edellisiä omistajia läpi?

Edit: on myös Suomi auto.
 

P.T

Liittynyt
13.08.2019
Viestejä
1 172
Ei äkkiseltään erityisen edullinen hinta 10ke tuollaisesta kun hintapyynnöt nettiautossa ovat samaa luokkaa. Ehkä tuollainen perheessä ollut yksilö on toki hieman parempi ostos kuin randomilla otettu vastaava nettiautosta. Jos et ota tuota niin antaako veljesi tuon liikkeeseen vaihdossa vai myykö itse? Jos antaa liikkeenseen niin ehkä olisi mahdollista tarjota sinulle vähän parempaakin diiliä.

*MUOKS* Jäi huomioimatta tuo neliveto. Onhan tuo sitten kai ihan hyvä hinta.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
02.01.2017
Viestejä
855
Veli on vaihtamassa autoa ja edellinen A4 avant 1.8tfsi quattro 2010 olisi tarjolla ~10k€ hintaan. Ajettu 200tkm ja veljellä ollut käytössä pari vuotta, jonka aikana hyvin toiminut vaikka piti laturi ja vesipumppu uusia heti liikkestä ajon jälkeen. Öljyremontti tehty 2016 ja kuitit ovat tallessa.

Melko paljonhan noista B8 tfsi koneista löytyy keskustelua foorumeilta mutta olisiko tuo miten varma ostos tuohon hintaan?

Auto on ehkä ollut tai on edelleen lastutettu kun perää koristaa MTM mutta muuta tarkempaa tietoa lastutuksesta ei ole kuiteista löytynyt :hmm: Eipä taida olla muita keinoja saada tietoon, että onko se lastutettu vai ei kuin soittamalla edellisiä omistajia läpi?

Edit: on myös Suomi auto.
Muistaakseni Audissa hyppää ainakin merkkihuollossa näkyviin jos moottorinohjausta muokattu. Dynossa käyttäminen ei myöskään mahdottomia kustanna vakiosta pitäisi tulla se 160hv ja softatusta reilu 200hv.

Aikoinaan B8 ollessa uusi tuli tuollaisella ajeltua pari vuotta ja oikein mukava voimalinja, sporttipenkit pakollinen varuste.
 
Liittynyt
24.10.2016
Viestejä
1 683
Veli on vaihtamassa autoa ja edellinen A4 avant 1.8tfsi quattro 2010 olisi tarjolla ~10k€ hintaan. Ajettu 200tkm ja veljellä ollut käytössä pari vuotta, jonka aikana hyvin toiminut vaikka piti laturi ja vesipumppu uusia heti liikkestä ajon jälkeen. Öljyremontti tehty 2016 ja kuitit ovat tallessa.

Melko paljonhan noista B8 tfsi koneista löytyy keskustelua foorumeilta mutta olisiko tuo miten varma ostos tuohon hintaan?

Auto on ehkä ollut tai on edelleen lastutettu kun perää koristaa MTM mutta muuta tarkempaa tietoa lastutuksesta ei ole kuiteista löytynyt :hmm: Eipä taida olla muita keinoja saada tietoon, että onko se lastutettu vai ei kuin soittamalla edellisiä omistajia läpi?

Edit: on myös Suomi auto.
Osaava VCDS:än käyttäjä näkee ajossa datasta ja moottoriohjauksen pyynneistä, onko siellä sisällä vakio- vai viriohjelma.
Tosin eipä tuo pelkkä dynossa käyttökään maksa kuin jotain satasen kieppeillä ja sitten on ihan oikeaa tietoa siitä, mitä autosta irtoaa, eikä pelkkiä esson baarin "ainakin 250 hv ja 500 Nm" arvailuja.

No siis, tutulta auton ostaminen on aina lähtökohtaisesti iso virhe. Jos käy se epätodennäköinen ja jotain kallista pamahtaa rikki vaikka 6kk päästää, niin kaikki lopputulokset voi hiertää teidän välejä ikävästi.
Ei kait tuossa tutulta ostamisessa ole mitään ongelmaa, jos ei ole semmoinen luonne, että kaikelle pitää olla syntipukki, silloin on helpompaa ostaa liikkeestä, niin on joku jota syyttää.
Kaveripiirissä autoja on liikkunut ristiin rastiin ja välillä niitä on kilahdellut melko pian omistajan vaihdoksen jälkeen, mutta eipä siinä ole muuta ollut kuin laittaa kuntoon ja takaisin tien päälle.

Vanhaa romua kun ostaa, niin se voi laueta milloin vain, osti sen keneltä tahansa ja siinä ei auta muu kuin laittaa kuntoon.
Valehtelu ja salailu on sitten oma juttunsa.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
2 343
Suosisin itse vapaasti hengittäviä 1,6 + koneita uusien turbojen sijaan. Avensis, Corolla, Accord, Civic, Qashqai (vain man.), Mazdat (ruostevarauksin) ym. loistopelejä.
Vähän vanhempaa viestiä lainaten, mikä tuossa Qashqain automaatissa pistää vastaan? Onko jotain tunnettu mallivikaa tms?
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 708
Vähän vanhempaa viestiä lainaten, mikä tuossa Qashqain automaatissa pistää vastaan? Onko jotain tunnettu mallivikaa tms?
Ennen tätä uudempaa uudistusta niin ainakin meidän porukoilta meni vaihteisto ja hyvin useasti meni myös 12v akku. Toki takuuseen meni kaikki kun uutena ostivat. Seuraava malli eli lienee nyt uusin kori ja bensana+automaatti niin ei ole ollut ongelmia.
 
Liittynyt
15.09.2018
Viestejä
1 354
Tekniikan Maailman 60tkm kestotestin aikana taisi kahteen tai kolmeen kertaan hajota automaattilaatikko qashqaista jos en ihan väärin muista.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
1 039
Cashqain laatikko rupee ääntämään, eli oisko hihna tai laakerivikaa. Puolellatoistatonnilla siitäki selviää.
Meillä toisena autona Qashqai 2014 1.2 automaatti, kilometrejä 65tkm.

Vaihteisto toimii, mutta minusta siinä on jotain häikkää alkanut olla. Variaattoripeliksi vaihdot ovat välillä todella nykiviä ja muutenkin epämiellyttävää käytöstä kun pari vuotta sitten meno oli suhteellisen smoothia. Kai se pitäisi pajalle viedä.
 
Liittynyt
02.05.2017
Viestejä
2 520
Mulla 1.6 DIG-T 190 hp 4x4 Jukessa piti vaihtaa vaihdelaatikko 25 tkm kohdilla (takuuseen, kun sai aina nykimään 1600 rpm pintakaasulla). Hirveen hyvä laatuvaikutelma ei jäänyt Nissanin CVT/Xtronic-automaateista... Ei uskaltanut kyllä tota autoa pitää ku 4,5-vuotiaaksi eli vaihtoon ennen kuin jatkotakuu loppui...

Huoltopäällikkö sillon sanoi, että liikkeessä oli just 2 samanlaista huollossa mun auton lisäksi ja kävi vertaamassa/testaamassa huollonjälkeiskoeajot niin nykivät ihan samalla tavalla mutta ei ole omistajat valitelleet niin ei uusittu lootia kun ei tuntunut haitanneen...
 
Liittynyt
17.03.2019
Viestejä
1 207
Meillä toisena autona Qashqai 2014 1.2 automaatti, kilometrejä 65tkm.

Vaihteisto toimii, mutta minusta siinä on jotain häikkää alkanut olla. Variaattoripeliksi vaihdot ovat välillä todella nykiviä ja muutenkin epämiellyttävää käytöstä kun pari vuotta sitten meno oli suhteellisen smoothia. Kai se pitäisi pajalle viedä.
Juurikin tälläisen takia tuttavan 90tkm ajettuun qashiin forssassa laatikko rempattiin. Jotakin parannettuja komponentteja sinne tuli, en tarkemmin tiedä mitä. Tuosta nissan konsernin cvt:stä jenkeissä vireillä joukkokannekin.

Tietääkseni koskee vain joitakin vuosimalleja (essolla kuulin), mikä sitten on totuus lieneekin suurempi arvoitus.
 
Liittynyt
09.01.2017
Viestejä
159
Eikös tosta Nissanin laatikosta oo joku joukkokannekin päällänsä briteissä tai jenkeissä? Eihän se hirveen hyvää kuvaa anna.
 

P.T

Liittynyt
13.08.2019
Viestejä
1 172
Itsekin otan sen verran kantaa tuohon veljen auton ostoon, että hankkisin kyllä mieluummin liikkeestä (ehkä poislukien ihan edullisimman pään max parin tonnin autot).
On kuitenkin varmasti jonkinlainen virhevastuu ostokselle myyjän puolelta jos heti kohta jotakin todella kallista sattuisi hajoamaan ja eritoten pysyypähän varmasti perhesuhteet kunnossa.
200tkm ajetulle autolle liikkeen virhevastuu on jo melko kevyt (taulukko sivun lopussa): Virhevastuu | Autolle.com
Toki liike voi antaa käytetylle ihan oikeankin takuun, mutta se taitaa usein olla vain 6kk.
 
Liittynyt
02.07.2021
Viestejä
20
Vähän vanhempaa viestiä lainaten, mikä tuossa Qashqain automaatissa pistää vastaan? Onko jotain tunnettu mallivikaa tms?
Tuossa tulikin jo useampia vastauksia. Nuo Qashqain automaatit on CVT-vaihteistoja ja ikävä kyllä niissä on ollut ongelmia. Nissan on joutunut noita CVT-laatikoita vaihtamaan tai korjaamaan takuuaikana myös Suomessa. Itselleni en automaattina ottaisi :)
 

kromo

Make ATK Great Again
Team Linux
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
190
Olen myös alustavasti miettinyt Opel Insigniaa 1.6 t, Ford Mondeota 1.5/1.6t, Mercedes E-farmaria 2.1 dieselillä ja Citikan C5 2.0 hdi.

Mielipiteitä näistä?
Itsellä vaihtui juuri -08 mk4 Mondeo 2.0TDCiA 450tkm mittarissa -> -14 C5 HDI 163A Hydractive3+ jousituksella 150tkm mittarissa. Kone (PSA) ja laatikko (Aisin) on samaa sukujuurta, joten suuria yllätyksiä noitten osalta ei liene tiedossa, kumpikin on vain hivenen uudempi versio edellisestä. C5 vie n. litran vähemmän (tällä hetkellä tieturi näyttää 5,8l/100km) meikäläisen ajossa, ja maantienopeuksilla tuntuu liikkuvan ihan riittävän pirteästi 1800kg laivaksi. Kohtuullisen hiljainen, ja kulkee melko eleettömästi ja pehmeästi. Leppoisa matka-auto. Maantien routavauriot ja kuopat ja taajamien hidastetöyssyt on salaperäisesti kadonneet jonnekin. Saa nyt nähdä kuinka tuo elo ranskattaren kanssa alkaa sujumaan pidemmän päälle, mutta jossei paljoa enempää tarvitse rempata kuin Mondeota tai sitä aiempaa -02 TDi Passattia niin hyvä.
 
Liittynyt
04.11.2020
Viestejä
151
Nyt on sellainen juttu, että nykyisessä autossa.. vai pitäisikö ennemmin sanoa romussa, on niin paljon vikoja/korjattavaa että en mä jaksa avata lompakkoa koko aika.

Mitä suosittelette seuraavalla budjetilla: 10 - 15 000 € ? Avoimilla mielin yleisesti liikkeellä.
Mitä lähempänä 10 000 euroa, sitä parempi. Köyhä duunari joutuu kuitenkin ottamaan mieluiten rahoitustarjousajoneuvon.
Ajoa enintään 15 000 km vuodessa, josta työmatkojen osuus 5 000km eli aika paljon vapaa-ajan matkustelua.
Vikoja/vikaherkkiä autoja en halua joten varmaan parempi unohtaa VAG-konsernin autot, BMW, Mersut ja mitä näitä nyt on.
Ajo on lähinnä siis nurkka-ajoa ja muutaman kerran kuukaudessa, max 6, on pitempiä kruisailuja tms.

Olen käynyt koeajamassa Ford Fiestaa vm. 2017 ja oli ihan hauska ajaa, tosin oli automaattina vaikka manuaali lienee parempi. Ulkonäkö ei kuitenkaan miellytä minua.
Ford Fiesta ST olisi pop ja tehojen vuoksi voi karsia ulkonäkö kriteeriä, mutta budjetilla saa vain paljon ajettuja yksilöitä. Uudehkot maksavat taas lähempänä 20k€.
Renault Clioa vm 2020 kävin myös koeajamassa, vääntö on aivan liian myöhään. Ihan kuin vaparia ajaisi. Varmaan tottumiskysymys, mutta kytkin oli niin outo että koeajo meni lähinnä kengurubensiinillä.
Olematon äänentoisto myös - älypuhelimessakin parempi kaiutin. Harvassa on myös valmiina lohkolämmittiä joten siitäkin lisäkuluja. Ulkonäkö on ko. auton vahvuus. Olihan sillä näppärä mennä taskuparkkiin.

https://www.nettiauto.com/ford/focus/12235091 Ihan jees, mutta jakopääremppa hinnan perusteella tekemättä, tosin halvempi se on tässä kuin litran ecoboostissa.
Toisaalta, tarviiko sinkku farmaria? :D

https://www.nettiauto.com/ford/focus/12259512 Sama homma jakopään kanssa. Kesärenkaat vaikuttavat uudehkoilta, mutta olisikohan nastat alkuperäiset eli vaihtovalmiina.


 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 683
Jos sitikkaa katsoo ostohousut jalassa, niin etutolppien kuivuus on hyvä tarkistaa. Niissä on ollut vuotoja, tolpat märät tai pallojen seuduilla näkyy kosteutta konepellin alla. Koeajolla kannattaa jousitus ajaa molempiin ääriasentoihin asti. Yhtä märkätolppaista ajoin ja se ainakin nypytti pirusti motarivauhdeissa. Autoliike yritti selittää ihan normaaliksi pienen kosteuden :D Meinasin siihen vaan, että ei mun vanhempi yksilö noin tee ja tämä on tyyppivika (1000€).
 

kromo

Make ATK Great Again
Team Linux
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
190
Juuri tuo oletettu huippumukava jousitus sai minutkin kiinnostumaan myös citikasta, vaikka hieman ranskalaiset epäilyttääkin.
Juu, urheilulliseen ajotapaan tuo ei kyllä sovellu vaikka tästäkin "sport" nappi löytyy, hieman napakoittaa alustaa mutta silti jää pehmeämmäksi kuin moni vakio rautajousinen. Ja toki näissä ne omat sudenkuoppansa on, juurikin nuo jousituksen tolpat&pallot&hydraulilinjat&pumput. Hammastankoja on kuulemma vaihdeltu kiinnitysten ja kuoren murtumien takia. Mutta harvassa alkaa olla nykyautot joita ei käytettynä tarvitse remontteerata ja sittenkin vielä selviäis halvalla, etenkin jos laitteella ajetaan useampi kymppitonni vuodessa.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 683
Tuossa on ihan mukavasti rempattavissa olevat etutuennat, hammastangot sun muut, osat vielä halpoja. Vähän se ”merisairas” fiilis tulee, kun tuo heiluu. Koeajo kannattaa tehdä, jos on herkkä keinunnalle.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
2 492
Juu, urheilulliseen ajotapaan tuo ei kyllä sovellu vaikka tästäkin "sport" nappi löytyy, hieman napakoittaa alustaa mutta silti jää pehmeämmäksi kuin moni vakio rautajousinen. Ja toki näissä ne omat sudenkuoppansa on, juurikin nuo jousituksen tolpat&pallot&hydraulilinjat&pumput. Hammastankoja on kuulemma vaihdeltu kiinnitysten ja kuoren murtumien takia. Mutta harvassa alkaa olla nykyautot joita ei käytettynä tarvitse remontteerata ja sittenkin vielä selviäis halvalla, etenkin jos laitteella ajetaan useampi kymppitonni vuodessa.
Eikös hammastangon ongelmat olleet vanhemman phaseliftin ongelmia, eikä niinkään x7:n. Hyde-tolppia eteen löytyy edullisesti Puolasta. Hydelinjat myös vanhempien riesa. X7:ssa jumiutuu asentotunnistin takaa. Suunnittelun idioottimaisuuksia on mukitelineen sijainti ja kojelaudan ilmavaihdon suulakkeet.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
367
Mitenkäs onko nuo Mitsubish Outlander PHEV autot mistään kotosin noita saisi varusteista riippuen 20-30k välille suht uusia ja vähän ajettuja. Vähän tekisi mieli vaihtaa nykyisestä -14 superb 2.0 diisselistä pois kun työpaikkakin vaihtui ja työmatka väheni 50km -> alle 20km päivässä niin alkaa tuo diisseli olemaan jo vähän kalliin puoleinen kun osittain tulee tehtyä myös etänä töitä.

Mitsu vain putkahti mieleen kun vaimo haluaisi ehdottomasti korkeamman maasturi mallisen koslan ja ekoilu päissäni aloin miettiä hybridiä. Lapsetkin kasvaneet sen verran että rattaat on jääneet pois kyydistä niin tuon peräkontin kokokaan ei nyt ihan tuon superbin tasoa tarvitse enää välttämättä olla. Takkiin tässä vaihdossa tulee ja rankasti kun superbista vaihtanut tässä viime vuonna hihnan ja automaatin öljyt tuli ennen sitä vaihdettua + perus vuosihuollot.

Nettiautoa selatessa kun ruksi vielä vetokoukun ei lista ollut kummoinen hybrideissä ainakaan, toyota c-hr, kia niro, mitsubishi..
 
Liittynyt
08.04.2018
Viestejä
1 207
Uutena vaihtoehtona mieleeni putkahti jostakin Subarun Outback, löytyykö siitä kenelläkään kokemuksia? Käsittääkseni dieselmoottoreissa on ollut jotakin ongelmia? Muuten ilmeisesti laatupeli?
Subarua itsekin mietin yhtenä vaihtoehtona pari kk sitten, tosin Foresteria. Joku kertoi, että diesel porsii tyypilisesti 200 tkm jälkeen.
 
Liittynyt
08.04.2018
Viestejä
1 207
Mitenkäs onko nuo Mitsubish Outlander PHEV autot mistään kotosin noita saisi varusteista riippuen 20-30k välille suht uusia ja vähän ajettuja. Vähän tekisi mieli vaihtaa nykyisestä -14 superb 2.0 diisselistä pois kun työpaikkakin vaihtui ja työmatka väheni 50km -> alle 20km päivässä niin alkaa tuo diisseli olemaan jo vähän kalliin puoleinen kun osittain tulee tehtyä myös etänä töitä.

Mitsu vain putkahti mieleen kun vaimo haluaisi ehdottomasti korkeamman maasturi mallisen koslan ja ekoilu päissäni aloin miettiä hybridiä. Lapsetkin kasvaneet sen verran että rattaat on jääneet pois kyydistä niin tuon peräkontin kokokaan ei nyt ihan tuon superbin tasoa tarvitse enää välttämättä olla. Takkiin tässä vaihdossa tulee ja rankasti kun superbista vaihtanut tässä viime vuonna hihnan ja automaatin öljyt tuli ennen sitä vaihdettua + perus vuosihuollot.

Nettiautoa selatessa kun ruksi vielä vetokoukun ei lista ollut kummoinen hybrideissä ainakaan, toyota c-hr, kia niro, mitsubishi..
Työkaveri hommasi semmoisen kun työmatkaa juuri tuo n. 20 km/suunta. Ei ole kuulemma montaa kertaa tarvinnut pumpulla käydä tänä vuonna. Osin kyllä selittyy myös eräillä. Meillä ei ole lataus mahdollisuutta kuin kotona ja mökillä ei ole sähköjä lainkaan pl. aggregaatti, joten Mitsu putosi välierissä.
 
Liittynyt
18.02.2017
Viestejä
2 257
Uutena vaihtoehtona mieleeni putkahti jostakin Subarun Outback, löytyykö siitä kenelläkään kokemuksia? Käsittääkseni dieselmoottoreissa on ollut jotakin ongelmia? Muuten ilmeisesti laatupeli?
Muuten en tiiä, mut koeajoin sellaisen -15vm Outbackin ja oli oiva peli. Ainut isompi ärsyttävyys oli se liikkeelle lähtö, joka tulee CVT:ssä. Eli että vähän "vauhdilla" lähtee liikkeelle. Oppii kyllä tuon kanssa elämään, mutta "normaali parempi".
Muuten kyllä oli laadukas peli. Tilaa on takana enemmän kuin vaikka Skoda Enyaq ja ID.4, takakontti mukava ja muutenkin mainio peli - myös jälleenmyynti helppoa. Toki 2.5i boxer oli.
Hyvä jousitus, hiljainen, ja laadukkaan oloinen, ja ok näköinenkin.
 
Liittynyt
18.08.2017
Viestejä
519
Mitenkäs onko nuo Mitsubish Outlander PHEV autot mistään kotosin noita saisi varusteista riippuen 20-30k välille suht uusia ja vähän ajettuja. Vähän tekisi mieli vaihtaa nykyisestä -14 superb 2.0 diisselistä pois kun työpaikkakin vaihtui ja työmatka väheni 50km -> alle 20km päivässä niin alkaa tuo diisseli olemaan jo vähän kalliin puoleinen kun osittain tulee tehtyä myös etänä töitä.

Mitsu vain putkahti mieleen kun vaimo haluaisi ehdottomasti korkeamman maasturi mallisen koslan ja ekoilu päissäni aloin miettiä hybridiä. Lapsetkin kasvaneet sen verran että rattaat on jääneet pois kyydistä niin tuon peräkontin kokokaan ei nyt ihan tuon superbin tasoa tarvitse enää välttämättä olla. Takkiin tässä vaihdossa tulee ja rankasti kun superbista vaihtanut tässä viime vuonna hihnan ja automaatin öljyt tuli ennen sitä vaihdettua + perus vuosihuollot.

Nettiautoa selatessa kun ruksi vielä vetokoukun ei lista ollut kummoinen hybrideissä ainakaan, toyota c-hr, kia niro, mitsubishi..
Noita on meillä työpaikan piha täynnä, enkä mitään pahaa ole niistä kuullut. Kaveri myös mitsun huoltamolla töissä ja ihan hyvinä vehkeinä noita pitää. Kuulema vaan kova syömään bensaa, jos ajelee akku tyhjänä - joka nyt on ihan ymmärrettävääkin isolla autolla. Kovasti kehuja saanut nimenomaan siitä, että ei tarvitse olla edes joka kuukausi tankilla, kun ajelee pääsääntöisesti kaupungissa töihin, kauppaan ja lapsia harrastuksiin.
 
Liittynyt
18.02.2017
Viestejä
2 257
Mitenkäs onko nuo Mitsubish Outlander PHEV autot mistään kotosin noita saisi varusteista riippuen 20-30k välille suht uusia ja vähän ajettuja. Vähän tekisi mieli vaihtaa nykyisestä -14 superb 2.0 diisselistä pois kun työpaikkakin vaihtui ja työmatka väheni 50km -> alle 20km päivässä niin alkaa tuo diisseli olemaan jo vähän kalliin puoleinen kun osittain tulee tehtyä myös etänä töitä.

Mitsu vain putkahti mieleen kun vaimo haluaisi ehdottomasti korkeamman maasturi mallisen koslan ja ekoilu päissäni aloin miettiä hybridiä. Lapsetkin kasvaneet sen verran että rattaat on jääneet pois kyydistä niin tuon peräkontin kokokaan ei nyt ihan tuon superbin tasoa tarvitse enää välttämättä olla. Takkiin tässä vaihdossa tulee ja rankasti kun superbista vaihtanut tässä viime vuonna hihnan ja automaatin öljyt tuli ennen sitä vaihdettua + perus vuosihuollot.

Nettiautoa selatessa kun ruksi vielä vetokoukun ei lista ollut kummoinen hybrideissä ainakaan, toyota c-hr, kia niro, mitsubishi..
Minäkin oon pääsäntöisesti vaan kehuja kuullut. No ehkä se, että vasta vm. 18? (vaiko 17, en tiedä) tuli joku muutos, että pakkasellakin voi pakottaa ajamaan sähköllä. Kuulemma ensimmäisissä käynnistyy polttis pakkasella vaikka akussa ois käyttöä, mutta tämä vain "kuulemma" tietoa eli kannattaa varmistaa joltakin.
Eipä niitä katumaasturihybridejä taida hirmuisesti ollakaan; Mercedes CLC:tä toki lienee Mitshun lisäksi ja äkkiseltään ei montaa muuta edes muistu mieleen. Ainiin no uudemmat volvot, mutta hintakin möhevä.
 
Liittynyt
18.08.2017
Viestejä
519
Minäkin oon pääsäntöisesti vaan kehuja kuullut. No ehkä se, että vasta vm. 18? (vaiko 17, en tiedä) tuli joku muutos, että pakkasellakin voi pakottaa ajamaan sähköllä. Kuulemma ensimmäisissä käynnistyy polttis pakkasella vaikka akussa ois käyttöä, mutta tämä vain "kuulemma" tietoa eli kannattaa varmistaa joltakin.
Eipä niitä katumaasturihybridejä taida hirmuisesti ollakaan; Mercedes CLC:tä toki lienee Mitshun lisäksi ja äkkiseltään ei montaa muuta edes muistu mieleen. Ainiin no uudemmat volvot, mutta hintakin möhevä.
Oon samasta kuullut. Mutta on siihen ihan järkisyy, minkä takia se polttis lähtee pakkasilla käyntiin. Jos bensan hinnalla säästää auton akustoa, niin kyllä itse sen hinnan olisin vielä valmis maksamaan.
Uudemmissa malleissa on tosiaan myös lisäksi akuston lämmitys lisävarusteena ja se kuulema kannattaa ottaa pakettiin mukaan (jos mahdollista).
 

kromo

Make ATK Great Again
Team Linux
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
190
Ilmeisesti tuo C5 on siis tyypillisestä "kellunnastaan" huolimatta kuitenkin suuntavakaa auto?
No tämä voi toki olla henk.koht tuntemus minkä kokee suuntavakaaksi, mutta oman yhteensä arviolta miljoonan ajokilometrin perusteella väittäisin että kyllä, pehmeä keinahtelu ei juurikaan vaikuta kulkusuuntaan. Esim. tuo mk4 Mondeo tuntui levottomammalle, eikä sekään mielestäni erityisen huono ollut. Rengastuksella voi toki olla oma osansa asiassa, C5 alla on nyt Misukan Crossclimate 225/55-17.
 
Liittynyt
30.10.2016
Viestejä
2 107
Minäkin oon pääsäntöisesti vaan kehuja kuullut. No ehkä se, että vasta vm. 18? (vaiko 17, en tiedä) tuli joku muutos, että pakkasellakin voi pakottaa ajamaan sähköllä. Kuulemma ensimmäisissä käynnistyy polttis pakkasella vaikka akussa ois käyttöä, mutta tämä vain "kuulemma" tietoa eli kannattaa varmistaa joltakin.
Eipä niitä katumaasturihybridejä taida hirmuisesti ollakaan; Mercedes CLC:tä toki lienee Mitshun lisäksi ja äkkiseltään ei montaa muuta edes muistu mieleen. Ainiin no uudemmat volvot, mutta hintakin möhevä.
Maaliskuusta asti ajellut nyt 2015 vuosimallisella ja kokonaisuutena olen tyytyväinen. Jos vain pelimerkit riittää, niin kannattaa ostaa 2017 tai uudempi malli joissa on EV-nappi, sillä voi ajella akun tyhjäksi ilman että moottori käynnistyy, olikohan 10 asteen pakkaselle saakka. Lisäksi ulkonäkö on reippaasti ajattomampi noissa. 2016 malli on välimalli, jossa on päivitetty ulkonäkö muttei EV-nappia, ne kannattaa ehkä jättää kauppaan.

Jos tuota nappia ei ole tai sitä ei paina, moottori käynnistyy lämmitystä varten mikäli ulkoilman lämpötilan ja sisätilan pyynnin välillä on yli 10 asteen ero, eli aika aikaisin. Mutta jos vanhempi malli muuten riittää niin hintaerolla makselee toki melkoisen määrän bensoja. Kulutus on ollut itellä ollut 4-5l/100km pitkät reissut ja asuntovaunun vetelyt mukaanlukien. Jos ajot menee tuon 30-40km rangen piiriin ja jaksaa latailla niin toki silloin ei bensaakaan mene. Tässä on pikalatausmahdollisuus myös mutta en ole käyttänyt sitä juurikaan ilmaisia latureita lukuunottamatta, kun ei se oikein maksa sitä vaivannäköä reissun päällä.

Jos vielä uudempaa mallia haluaa niin moottori päivittyi säästeliäämpään 2,4-litraiseen muutama vuosi sitten. Alkupään malleissa infotainment on aivan karsea, kannattaa hankkia malli jossa on Android Auto. Ite ei tule koko mankkaan juuri koskettua tuosta syystä, tämä oli toki autoa hankkiessa tiedossakin enkä niin välitä tuosta. Lisäksi auto piippailee aivan joka asiasta, kuten toki japsit ja jenkit muutenkin.

Uudemmissakaan malleissa ei ole sovelluksen kautta etäkäyttöä kuin auton wifin kantaman päähän, tämä voi ollakin sitten jo isompi miinus jos on netin yli käyttöön tottunut. Lämmitys ja jäähdytys tapahtuu kuitenkin ajoakun kautta joten kesähelteillä ja talvipakkasilla tuo on ehdoton ominaisuus, ajastuksen voi tehdä myös autosta mutta se valikoiden kanssa sähläys on itelle aika tervanjuontia, käytän aina sovellusta tuohon.
 
Liittynyt
25.10.2016
Viestejä
261
Kiitoksia asiantuntevista vinkeistä!

Eli lähdetään nyt ainakin tutustumaan, millaista tarjontaa markkinoilta löytyy Vollen V70 mk3 facelift 2.4 dieseleistä automaatilla ja Fordin Mondeoita mk5 ecoboostilla ja manuaalina.

Ilmeisesti myös Mersun Eemeli on tavaratilaltaan varsin tilava, mutta käsitykseni mukaan mersua ei kannata pienellä bensapannulla hankkia. Olenkohan luuloineni ihan oikeassa? Siis eemeliä ilmeisesti kannattaisi harkita vain 2.1 dieselillä? Lisäksi mersussa hiertää hieman se, että aikoinaan 2005? ajelin silloin tällöin uudehkolla eemelillä joka oli melkoisen herkkä sivutuulelle. Onkohan tuo uudempi malli siinä suhteessa olennaisesti parempi?

Entä mites tuo Opelin Insignia 1.5 (vai oliko 1.6) pikkuturbolla? Tai Audin A6 2.0 dieselillä?

Myös muita ehdotuksia saa toki esittää.
Tosiaan MK3 V70:ssä ehdottomasti 5-sylinterinen diesel. Sen löydät helpoiten ottamalla nelivedon, etuvetoisissa loppupään malleissa on sitä nelisylinteristä VEA-konetta (näissä toisaalta on sitten parempaa 8-vaihteista Aisinia jo). Ekoissa VEA-koneissa on päästölaitteiden ja öljynsyönnin kanssa ongelmia, uudemmissa (V90, XC60 mk2 jne) Volvoissa näitä ei enää samalla tavalla.

En nyt muista milloin noista hihnasyöpöistä päästiin eroon, mutta ainakaan omassa 2015 XC60 D5:ssa ei semmoista konetta enää ole.
 
Liittynyt
16.10.2018
Viestejä
68
Tuo Outback vaikuttaisi sinällään kyllä erittäin lupaavalta peliltä. Harmi vain, että tuo dieseli on siis tyyppivikainen. Se kun sopisi aivan loistavasti tuohon malliin. Bensapannu 2.5 taas on takuulla luotettava, mutta onkohan se kulutukseltaan ja päästöiltään enää oikein tätä päivää..
Taitaa siis Outback valitettavasti jäädä pois vaihtoehdoistani.

Kiitos Kromo kommentoinnista koskien tuota C5 suuntavakautta. Kyllä tuollainen sitruunakin täytyy siis ehdottomasti käydä koeajamassa. Tähtään etsintäni 2.0 hdi malleihin.

Nyt kun vielä joltain löytyisi näkemystä tuosta Audin A6:sta, niin alkaisi vaihtoehtojen kirjo olla valmiina koeajo rumbaa varten.

Pitäisikö tuo Audin suosittelijoiden puuttuminen nähdä niin, että se ei vastaa kriteereihini? Vai eikö täältä löydy lainkaan tyytyväisiä entisiä tai nykyisiä A6 omistajia?
Hiukan Audissa kieltämättä ylläpitokulut mietityttävät.. Toisaalta taas onhan se ainakin laatu "vaikutelmaltaan" koko ryhmän vakuuttavin peli. Tekninen kestävyys vaan on sitten se suuri kysymysmerkki itselleni.
Audia vaikea suositella. Tfsi koneet kärsii öljynsyönnistä ja stronicista hajoaa mekatroniikka ennemmin tai myöhemmin. Eikä se 2 litran dieselikään mikään loistava ole.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
4 691
Audia vaikea suositella. Tfsi koneet kärsii öljynsyönnistä ja stronicista hajoaa mekatroniikka ennemmin tai myöhemmin. Eikä se 2 litran dieselikään mikään loistava ole.
Eipä noita Audeja ole, ainakaan omasta mielestä, koskaan kannattanut etuvetoisina tai Pirkka-moottoreilla ostaakkaan. Mieluummin sitten samalla budjetilla hiukan vanhempaa 3.0 TDI:tä maun mukaan (~200 - ~300 hv, ihan miten mielihalut ja budjetti kestää).

Jos 2.0 litrainen perustehoilla riittää, niin sitten mieluummin vaikka E-sarjalainen 200/220 CDI - tai jos pakko olla VAG niin vaikka Passatti (sitäkin toki saa ~240 hv TDI:llä, ei siinä mitään).
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
367
Hetken kun Exceliin pyöritti numeroita näyttää pahalta :( hybridi mitsulla saisi siinä reilun 1600€ vuodessa säästöä mutta jos haluaa tarpeeksi uutta ja vähän ajettua rahoituskulut syö säästöt siihen +- 0 tilanteeseen. Taitaapi pistää jäitä hattuun vielä.
 
Liittynyt
21.03.2019
Viestejä
448
Tuo Outback vaikuttaisi sinällään kyllä erittäin lupaavalta peliltä. Harmi vain, että tuo dieseli on siis tyyppivikainen. Se kun sopisi aivan loistavasti tuohon malliin. Bensapannu 2.5 taas on takuulla luotettava, mutta onkohan se kulutukseltaan ja päästöiltään enää oikein tätä päivää..
Taitaa siis Outback valitettavasti jäädä pois vaihtoehdoistani.

Kiitos Kromo kommentoinnista koskien tuota C5 suuntavakautta. Kyllä tuollainen sitruunakin täytyy siis ehdottomasti käydä koeajamassa. Tähtään etsintäni 2.0 hdi malleihin.

Nyt kun vielä joltain löytyisi näkemystä tuosta Audin A6:sta, niin alkaisi vaihtoehtojen kirjo olla valmiina koeajo rumbaa varten.

Pitäisikö tuo Audin suosittelijoiden puuttuminen nähdä niin, että se ei vastaa kriteereihini? Vai eikö täältä löydy lainkaan tyytyväisiä entisiä tai nykyisiä A6 omistajia?
Hiukan Audissa kieltämättä ylläpitokulut mietityttävät.. Toisaalta taas onhan se ainakin laatu "vaikutelmaltaan" koko ryhmän vakuuttavin peli. Tekninen kestävyys vaan on sitten se suuri kysymysmerkki itselleni.
Minua voisi tuo Outback bensana kiinnostaa, jos tuo pata on kerran niin luotettava. Mutta mitenkähän luotettava on sen CVT vaihteisto?
 
Liittynyt
30.10.2016
Viestejä
295
Itsellä polttelisi ensimmäistä kertaa siirtyä vähän uudempaan ja arvokkaampaan autoon eli hintakattona noin 30k€ joka rajaa tarjonnan käytettyihin (pl. Kia Proceed jne). Tällä hetkellä käytössä on 2004 V70 D5 ja kilometrejä tulee kyllä etätöiden puolesta todella vähän, lähinnä joka toinen päivä noin 15km ja sinne sekaan 50km reissuja. Vaikka täysi paluu toimistolle tapahtuisikin, kilometrit ovat silti vuodessa noin 15000 luokkaa ja koostuvat enimmäkseen alle 50km reissuista. Tämän vuoksi plug-in hybridit ovat alkaneet kiinnostamaan ja niitä voisi tuolla budjetilla jo saadakin.

Tilan puolesta tuntuu ettei voi oikein pienempään enää vaihtaa mitä V70 on, vaimon ja taaperon kanssa reissuun lähdettäessä auto on yleensä kattoa myöten pakattu. Aiemmin kiikarissa olikin esim. MB C-sarja ja BMW 3-sarja koska E ja 5-sarjat menevät äkkiä budjetin ulkopuolelle jos haluaa kohtuu kilometreillä olevan (eikä dieseliä joka ei tunnu enää käyvän järkeen). Plugareista ainut tuohon hintaluokkaan tilan puolesta taitaa olla Passat GTE. Kaverilla tällainen onkin eikä hän ole sitä moittinut. Toisaalta alunperin autokuumeen iskiessä halusin ostaa jonkin hieman sporttisemman auton, mutta kokovaatimus rajoittaa tätä. Tuleeko kenellekään mitään kamppeita mieleen, ajattelin kyllä lähteä tutustumaan tarjontaan jahka ehtii. En ole merkkiuskollinen.

Lisätään vielä että kotona on mahdollista ladata/asentaa latauspiste ja työpaikalla on myös pistokkeet joihin saattaisi neljän jälkeen toimistopäivänä paikan saada pariksi tunniksi.
Kävin tuon Proceedin koeajamassa ensitöikseen, ei sekään hullumpi auto ollut. Hieman ahdas se varmasti perheen kanssa olisi ja ehkä näille tämän seudun teille hieman turhan sporttinen se alusta. Ulkonäöstä pidän kyllä paljon. Koukulla, business premium packilla (isompi näyttö + ledivalot) hinta kuitenkin pompsahtaa jo tuonn 34k huiteille mikä on mielestäni tuollaisesta autosta jo hieman liikaa. Samalla rahalla saisi tosiaan jo tuon Leon ST eHybridin FR varusteilla, tämän koeajo onkin huomenna edessä. Jos tämäkään ei miellytä, olisi seuraava vaihtoehto melkein lähteä etsimään käytettyä autoa tuolta alle 25k hintaluokasta (olen valmis maksamaan yli 30k vain takuullisesta kamppeesta). Tästä päästäänkin siihen että yllättävän vaikea on löytää miellyttäviä ja lompakon myötäisiä kamppeita kun ruksii pois tuon dieselin käyttövoimasta, mutta onneksi tässä ei ole kiire. Seatillakin taitaa olla toimitusajat vielä tuolla 2-4kk luokassa :)
 
Liittynyt
02.05.2017
Viestejä
2 520
Ite vaihdoin melkein 60 k€ maksaneesta 4,5-vuotiaasta uutena ostamastani BMW:stä Kia Proceed GT:hen maaliskuun lopussa ja päivääkään ei oo kaduttanu. On lepposa auto ajella ja voimaakin on ihan riittävästi tarpeen tullen. Ja prkl kaunis! Ja poonuksena kaikki himmelit ja pieni kulutus.
 
Liittynyt
10.07.2018
Viestejä
79
Suositelkaas hyviä keskikokoisia autoja. Seka-ajoa, kilometrejä vuodessa n. 12tkm ja budjetti 10te tai alle. En osaa tehdä itse huoltoja eli mahdollisimman luotettava ja kestävä auto hakusessa. Merkkejä mitä olen katsellut: Focus, Mondeo, Passat, Civic, Mazda 6, Ceed, Corolla yms...Pää menee sekaisin vaihtoehdoista!
 

Mariini

Team Ryzen
Team Tesla
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
3 369
Budjetti, kokoluokka ja siitä seuraava kilometrimäärä ei korreloi luotettavan kanssa.

Corolla sedan (farmari), jos tilat riittää, samaten sedan (tai farkku)Civic. Mut hintaluokka on paha, vanhaksi tahtoo mennä. :lonely:
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 498
Nyt tarvitsisi apua uuden auton etsintään.

Nykyinen auto on Volvo V50 09vm. Auto on muuten ihan ok, mutta on hieman äänekäs sisämelultaan ja turhan laiska 1.6d 109hv koneella. Tiloiltaan juuri täydellinen eli seuraavakin saisi olla farkku.

Hintaluokka 6000€ - 8000€ mieluummin lähempänä 7k

Ajokilometrejä on kerennyt tulla jo 40tkm 8kk aikana. Noin 30 - 40tkm olen ajanut keskimäärin vuodessa.

Diesel moottorilla ja automaatti laatikolla

Mukava, hiljainen ja vakaa ajettava.

Perusluotettava jossa ei saisi olla kalliita tyyppivikoja.

Kohtuilliset ylläpitokulut

Tehoa saisi löytyä ainakin sen 130hv ja 250nm

Mieluummin automaatti kuin manuaali

Alle 275tkm mittarissa.

Varusteiksi riittää automaatti ilmastointi, vakkari, bluetooth, webasto/eber (ei pakollinen) ja hyvä äänentoisto järjestelmä on plussaa.

Kiitokset kaikille jotka auttavat.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
08.04.2018
Viestejä
1 207
Nyt tarvitsisi apua uuden auton etsintään.

Nykyinen auto on Volvo V50 09vm. Auto on muuten ihan ok, mutta on hieman äänekäs sisämelultaan ja turhan laiska 1.6d 109hv koneella. Tiloiltaan juuri täydellinen eli seuraavakin saisi olla farkku.

Hintaluokka 6000€ - 8000€ mieluummin lähempänä 7k
Tuota, hintaluokka ja toivotut ominaisuudet eivät oikein mielestäni ole ihan balanssissa. Noilla kilsoilla ehdottomasti diesel. Ja kun kerran Volvo on tuttu, niin katselisin ehkä V70 / XC70 akselilta.

V70 - 2008

XC70 2006

Jos budjetti antaa periksi niin V60 myös vaihtoehtona.
V60 - 2010
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
02.01.2017
Viestejä
855
Nyt tarvitsisi apua uuden auton etsintään.

Nykyinen auto on Volvo V50 09vm. Auto on muuten ihan ok, mutta on hieman äänekäs sisämelultaan ja turhan laiska 1.6d 109hv koneella. Tiloiltaan juuri täydellinen eli seuraavakin saisi olla farkku.

Hintaluokka 6000€ - 8000€ mieluummin lähempänä 7k

Ajokilometrejä on kerennyt tulla jo 40tkm 8kk aikana. Noin 30 - 40tkm olen ajanut keskimäärin vuodessa.

Diesel moottorilla ja automaatti laatikolla

Mukava, hiljainen ja vakaa ajettava.

Perusluotettava jossa ei saisi olla kalliita tyyppivikoja.

Kohtuilliset ylläpitokulut

Tehoa saisi löytyä ainakin sen 130hv ja 250nm

Mieluummin automaatti kuin manuaali

Alle 275tkm mittarissa.

Varusteiksi riittää automaatti ilmastointi, vakkari, bluetooth, webasto/eber (ei pakollinen) ja hyvä äänentoisto järjestelmä on plussaa.

Kiitokset kaikille jotka auttavat.
Jos nykyinen muuten hyvä niin laita ohjelma ja vaimennusmattoa oviin. Luultavasti paljon halvemmalla pääset vs vaihtamalla. 200k ajetuissa 10v vanhoissa kuitenkin erinäisten yllätysten mahdollisuus olemassa.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 498
Jos nykyinen muuten hyvä niin laita ohjelma ja vaimennusmattoa oviin. Luultavasti paljon halvemmalla pääset vs vaihtamalla. 200k ajetuissa 10v vanhoissa kuitenkin erinäisten yllätysten mahdollisuus olemassa.
Alkaa olemaan turhan paljon ajettu kun on jo 314tkm mittarissa niin siksi vaihtoon joutaa tämä volvo.

Tuota, hintaluokka ja toivotut ominaisuudet eivät oikein mielestäni ole ihan balanssissa. Noilla kilsoilla ehdottomasti diesel. Ja kun kerran Volvo on tuttu, niin katselisin ehkä V70 / XC70 akselilta.

V70 - 2008

XC70 2006

Jos budjetti antaa periksi niin V60 myös vaihtoehtona.
V60 - 2010
Ominaisuuksista voi kyllä karsia tuon automaattilaatikon pois että se ei ole välttämättömyys. Saa olla myös sedan jos ei farkkua muuten sopivaa farkkua löydy.

Onkos nuo vaggilaiset ihan susia? DSG laatikolla ei noita ainakaan tee mieli ottaa ja mitenkäs Mondeo mk4?

Vähän olen katsellut tällästä Volvo S60. Muuten hyvä, mutta kilometrejä hivenen liikaa vai mitä raati on mieltä?
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
724
Alkaa olemaan turhan paljon ajettu kun on jo 314tkm mittarissa niin siksi vaihtoon joutaa tämä volvo.


Ominaisuuksista voi kyllä karsia tuon automaattilaatikon pois että se ei ole välttämättömyys. Saa olla myös sedan jos ei farkkua muuten sopivaa farkkua löydy.

Onkos nuo vaggilaiset ihan susia? DSG laatikolla ei noita ainakaan tee mieli ottaa ja mitenkäs Mondeo mk4?

Vähän olen katsellut tällästä Volvo S60. Muuten hyvä, mutta kilometrejä hivenen liikaa vai mitä raati on mieltä?
Haluat vaihtaa autoa kun on jo turhan paljon ajettu, mutta katselet toista missä on alle vuoden päästä samat lukemat? Onko tässä nyt mitään järkeä?
 
Liittynyt
28.05.2017
Viestejä
365
Kokemuksia tai mielipiteitä VAGn CJX(A,B,C,...) moottorikoodilla olevista 2.0l turbobensoista? Samaan koneen variantteja nyt on ollut mm Golf Rssä, S3ssa, Passatissa ja Superbissa. Ja lähinnä siis 2016 jälkeen tulleista Gen 3 koneista, joissa suurimmat öljyongelmat jo fiksattu
 
Liittynyt
24.10.2016
Viestejä
1 683
Kokemuksia tai mielipiteitä VAGn CJX(A,B,C,...) moottorikoodilla olevista 2.0l turbobensoista? Samaan koneen variantteja nyt on ollut mm Golf Rssä, S3ssa, Passatissa ja Superbissa. Ja lähinnä siis 2016 jälkeen tulleista Gen 3 koneista, joissa suurimmat öljyongelmat jo fiksattu
Tuo EA888 Gen 3 on osoittautunut hyväksi koneeksi, kavereilla on ja on ollut Cupra Leonia, mk 7.5 GTI Golfia, neliveto SuperB:tä, Octavia RS:siä ja yksi S3 sedan, eikä missään niistä ole ollut varsinaisia ongelmia moottorin kanssa, toki kaikki nämä autot ovat olleet alle 5 vuotta vanhoja ja niillä on ajettu alle 150 tkm.

Samoin yksi tuttu merkkiliikkeen volkkarimekaanikko ( joka tosin ajaa itse sport Cliolla :rofl2: ) sanoi, ettei hänelläkään ole tullut vastaan yhtään varsinaisesti viallista EA888 Gen 3 konetta.
 
Liittynyt
08.04.2018
Viestejä
1 207
No nii tätä juurikin mietin onkohan tässä mitään järkeä.:rolleyes:
Toisaalta eri autoissa on eroja myös siinä, paljonko ne kestävät kilometrejä. Puoli miljoonaa ajettu Mersu tai Volvo on aika normaalia settiä, mutta jollekin Seatille tai Dacialle olisi jo isompi saavutus.

Muistan vielä ajan, jolloin 100 tkm oli käytetyille autoille semmoinen best before, nykyään se on 250 tai 300 tkm. Mutta edellä mainittuun viitaten, on autosta ja huolloista kiinni paljonko on paljon kun puhutaan ajokilsoista. Itse ainakin ottaisin mieluummin 250 tuhatta ajetun, johon "kaikki kuluvat osat on vaihdettu" kuin 150 tkm ajetun, jossa nämä vaihdot ovat pian edessä.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 498
Toisaalta eri autoissa on eroja myös siinä, paljonko ne kestävät kilometrejä. Puoli miljoonaa ajettu Mersu tai Volvo on aika normaalia settiä, mutta jollekin Seatille tai Dacialle olisi jo isompi saavutus.

Muistan vielä ajan, jolloin 100 tkm oli käytetyille autoille semmoinen best before, nykyään se on 250 tai 300 tkm. Mutta edellä mainittuun viitaten, on autosta ja huolloista kiinni paljonko on paljon kun puhutaan ajokilsoista. Itse ainakin ottaisin mieluummin 250 tuhatta ajetun, johon "kaikki kuluvat osat on vaihdettu" kuin 150 tkm ajetun, jossa nämä vaihdot ovat pian edessä.
Vähän samoja mietteitä ollut juuri itselläkin. Juurikin jos on vain hyvin huollettu aikaanaan niin varmasti kestää joku tollanen 250tkm ajettu auto.
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
237 562
Viestejä
4 166 462
Jäsenet
70 423
Uusin jäsen
ngocminh247

Hinta.fi

Ylös Bottom