Mikä auto minulle?

Liittynyt
24.11.2018
Viestejä
50
Uutta autoa olisi tässä muutaman kuukauden sisällä tarkoitus tilailla. On vaan vaihtoehtoja sen verran reilusti että kysellääs täälläkin mielipiteitä.

Kriteerit:

-Hinta max 33-34t€
-bensa automaatti, mieluiten kevyt tai lataushybridi.
-farmari
-tehoa +140hv

Siinäpä tärkeimmät, varusteitahan nyt saa oman mielen mukaan raksittua.

Autoja mitä tullut kateltua: Ford Focus, Seat leon, kia ceed, hyundai i30. Nämä menisi tuohon budjettiin hyvin. Eniten kiinnostaisi focus, mutta sitä ei saa hybridi automaatti yhdistelmällä sekä samanlaisilla varusteilla hinta kohoaa näistä korkeimmaksi. Seat kiinnostaisi seuraavana ja varsinkin lataushybridinä. Huonona puolena ei oikeen innosta tuo lähes kaikkien toimintojen laittaminen näytön kautta käytettäväksi ja tuo hybridi tekniikka vie reilu 100l peräkontin tilasta pois. (Lastenrattaita ja paria koiraa kuskailtava säänöllisesti). Kia ja hyundai paperilla hyviä vaihtoehtoja mutta jotenkin eivät saa ostokuumetta aikaan. Kai sitä vaan pitäisi kaikki käydä koeajamassa ja sen jälkeen päätös tehdä.

Muitakin vaihtoehtoja saa toki ehdottaa.
 
Liittynyt
29.03.2017
Viestejä
1 345
Peugeot 508? Kohta taitaa olla tulossa myös uudistunut 308. Molemmista hybridit saatavilla, mutta 508 osalta menee yli budjetin.
 
Liittynyt
24.11.2018
Viestejä
50
Ranskalaisia autoja tullut välteltyä, mutta omaan silmään kyllä näistä vaihtoehdoista tyylikkäimmän näköinen tuo uusi 308. Täytyypä tutustua tarkemmin
 

ssg

Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 834
Onkohan sähköautot jo sen verran kehittyneet että voisi harkita sellaista.

Pisin ajo jota tulee välillä tehtyä on 270km suuntaansa. Säännöllisesti kuitenkin 230km ja 150km. 150km välillä ei ole minkäänlaisia latureita ja perillä on 22kW latureita tarjolla. Pidemmässä matkassa on jopa super charger sekä 22kW tarjolla juuri siinä huoltsikalla jossa pysähdymme tyypillisesti. Muilla huoltsikoilla sitten laajempi valikoima.

Renault Zoe on kooltaan sellainen joka voisi kiinnostaa ehkä vähän liian pieni. Joku Focus, Mazda3, i30 hatchback kokoinen olisi varmaan jees hinta.

Mutta jos tuota Zoen matkalaskuria katsoo niin näin kesäisin 120 rajoituksilla taitaa olla siinä rajoilla että tankillisella pääsisi. Pitäisi katsoa monta KM mitäkin rajoitusta matkalla on ja sitten verrata miten nopeasti laturit lataavat että kauan joutuu pysähtymään jos joutuu.

Mitähän muita malleja kannattaa katsella? Tuo Zoen about 30k on ihan jees.

Ainiin, en ole tyyppi joka vaihtaa autoa usein. Onko jo dataa kauan sähköautoa voi käyttää tai onnistuuko akkujen vaihto järkevään hintaan vaikka 10v päästä? Sama bensaromu ollut kohta 15v.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
2 415
Kokeile sähköautoleasingia ensin, niin tiedät miten homma toimii ja onko ne sähköautot mieluisia? Pääsee helposti eroon esim 2v päästä.
 
Liittynyt
12.01.2017
Viestejä
2 039
Onkohan sähköautot jo sen verran kehittyneet että voisi harkita sellaista.

Pisin ajo jota tulee välillä tehtyä on 270km suuntaansa. Säännöllisesti kuitenkin 230km ja 150km. 150km välillä ei ole minkäänlaisia latureita ja perillä on 22kW latureita tarjolla. Pidemmässä matkassa on jopa super charger sekä 22kW tarjolla juuri siinä huoltsikalla jossa pysähdymme tyypillisesti. Muilla huoltsikoilla sitten laajempi valikoima.

Renault Zoe on kooltaan sellainen joka voisi kiinnostaa ehkä vähän liian pieni. Joku Focus, Mazda3, i30 hatchback kokoinen olisi varmaan jees hinta.

Mutta jos tuota Zoen matkalaskuria katsoo niin näin kesäisin 120 rajoituksilla taitaa olla siinä rajoilla että tankillisella pääsisi. Pitäisi katsoa monta KM mitäkin rajoitusta matkalla on ja sitten verrata miten nopeasti laturit lataavat että kauan joutuu pysähtymään jos joutuu.

Mitähän muita malleja kannattaa katsella? Tuo Zoen about 30k on ihan jees.

Ainiin, en ole tyyppi joka vaihtaa autoa usein. Onko jo dataa kauan sähköautoa voi käyttää tai onnistuuko akkujen vaihto järkevään hintaan vaikka 10v päästä? Sama bensaromu ollut kohta 15v.
Zoe on hintaansa nähden parhaasta päästä toimintamatkan osalta. Se saattaa kuitenkin olla vähän liian rajoilla. Kannattaa testata juuri sinun reitillä ABRP:lla talvella/sateella/vastatuulella ja eri maksiminopeuksilla. Se osaa ottaa huomioon nopeusrajoitukset (ja voit itse säätää paljonko ajat ali- tai ylinopeutta sekä kattonopeuden). Jos range ei riitä, niin sovellus näyttää sopivan latauspaikan ja lataukseen tarvittavan ajan.

Jos Zoe on liian haastava, ja halusit myös hieman isompaa autoa, niin seuraava askel on Leaf 62 kWh. Hinta on heinäkuun loppuun asti 34 k€ tuki huomioituna. Eipä tuo toisaalta mene motaria kuin 20 km pidemmälle kuin paras Zoe, mutta joskus se on pienestä kiinni. Etenkin jos pitkiä tulee säännöllisesti ja usein.



Edit. Kolmas askel on tuen jälkeen 35-36 k€ maksava ID.3 Pro 58 kWh. Taas motarimatkaan tulee 20 km lisää, eli jopa 40 km enemmän kuin Zoella. Näiden jälkeen tulevat korealaiset 64 kWh:n akulla, eli Kia Soul, Niro, Kona.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
13.07.2021
Viestejä
137
Zoe on hintaansa nähden parhaasta päästä toimintamatkan osalta. Se saattaa kuitenkin olla vähän liian rajoilla. Kannattaa testata juuri sinun reitillä ABRP:lla talvella/sateella/vastatuulella ja eri maksiminopeuksilla. Se osaa ottaa huomioon nopeusrajoitukset (ja voit itse säätää paljonko ajat ali- tai ylinopeutta sekä kattonopeuden). Jos range ei riitä, niin sovellus näyttää sopivan latauspaikan ja lataukseen tarvittavan ajan.
Olen nyt kesän ajan ajellut Zoe ZE50:llä muutamia sellaisiakin reissuja, että on joutunut latailemaan välillä. Juuri menin Helsingistä Mikkeliin 230km helteessä ilmastointi säädettynä 20 asteeseen ja nopeusrajoitusten mukaan niin että 120 alueella suunnilleen koko matka mittarivirhe huomioiden vakkari nopeusrajoituksessa. Maantiepätkällä satasta mutta välillä jonoihin juuttuneena. Olisi sillä sen 40km vielä maantietä ajanut ilman suurempaa jännitystä, jos perillä olisi varma latauspaikka, mutta sen verran rajoilla varmaan, että jossain toisissa olosuhteissa olisi varmaan kesälläkin joutunut säästelemään tai pitämään nopean latausstopin välillä.

Zoen 22kW:n AC-lataus on muuten yllättävän suuri etu. Lähes kaikki muut sähköautothan ottavat vaihtovirtaa maksimissaan puolet tuosta, mutta suurin osa asiointilatureista tarjoaa tuon kokonaan, että yhdestäkin vaiheesta saa riittävästi. Ainakin minulla siirtymillä on usein ollut tilanne, että vähän tarvitsee lisää virtaa, mutta ei ihan täyttä akullista ja niissä tapauksissa tuo tehokas AC-lataus antaa rutkasti enemmän vaihtoehtoja taukopaikaksi eikä muutenkaan tarvitse stressata niin paljoa siitä, että pikalaturit saattavat olla varattuina. Ja tulee vielä halvemmaksi. Lisäksi kun vielä odottelen taloyhtiön latauspaikan valmistumista, tuon kanssa on ollut varsin helppoa hoitaa muutkin lataukset ihan normaalin marketti/kauppakeskusasioinnin yhteydessä.

DC-lataus Zoessa onkin sitten aika hidas, maksimissaan karvan alle 50kW ja kuten muissakin, hidastuu vielä loppua kohti ja kaiken kukkuraksi vielä lisävaruste, jonka olomassaolo kannattaa tarkistaa ostaessa. Sen takia Zoe ei ole ihan parastaan näyttänyt esimerkiksi Tesla-Björinin 1000km testeissä. Toisaalta kun range on aika hyvä, ei tuo pikalatauksen hitaus tunnu kuin vasta aika pitkillä matkoilla, joissa pitäisi ladata useampaan kertaan lähes tyhjästä (lähes) täyteen. Aika paljon pikalatauksen nopeudesta puhutaan, mutta Zoen kanssa kokisin sen ongelmana vain, jos säännöllisesti pitäisi yli 400km matkoja tehdä ja niillä olisi vielä jonkinlainen kiire.

Muuten Zoe on kokeisekseen aika tilava auto, mutta kooltaan tietenkin pikkuauto. Esimerkiksi ID.3 on kyllä selvästi tilavampi. Toisaalta Zoe on aika korkea, joten sen mittasuhteet saattavat kuvissa hämätä. Mikään mopoauto se ei ole, ja esimerkiksi reilusti Peugeot e-208:aa tilavampi. Konakin tuntui isommalta lähinnä ulkomitoiltaan. Kannattaa käydä jossain katsomassa, jos koko mietityttää. Mobiiliappi bugailee joskus, mutta näin kesähelteillä tärkein, eli ilmastoinnin etäkäynnistys on kyllä toiminut. Hyvä auto omiin tarpeisiini ja maksuhaluuni nähden, mutta tarpeita on monenlaisia. Ostopäätöstä tehdessäni ehkä eniten punnitsin, että olisiko ID.3 ollut lisähinnan arvoinen itselläni.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
236
Suosittelen kokeilemaan tuota Zoea vaikka Metroauton autovuodeksi-kampanjalla. Hinta ei päätä huimaa, 249 e/kk. On tosin tuo edellinen korimalli, jos sen hyväksyy. Tuossa on juuri se varsin hyödyllinen 22 kW AC-lataus, joten asiointilatauksista kerkeää saamaan ihan reilusti rangea. Ja ihan kivat varusteet vakiona noissa. Esimerkkiauto: SMU-499
 

ssg

Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 834
Suosittelen kokeilemaan tuota Zoea vaikka Metroauton autovuodeksi-kampanjalla. Hinta ei päätä huimaa, 249 e/kk. On tosin tuo edellinen korimalli, jos sen hyväksyy. Tuossa on juuri se varsin hyödyllinen 22 kW AC-lataus, joten asiointilatauksista kerkeää saamaan ihan reilusti rangea. Ja ihan kivat varusteet vakiona noissa. Esimerkkiauto: SMU-499
Näyttäisi siltä että tällä mallilla Zoea 230km matka kesällä vaatii vähintään 50 minuutin pysähdyksen joka kissojen kanssa ei kyllä ole mahdollista. Tuolla Zoe 50 pääsisi 20 minuutin pysähdyksellä joka on vielä ihan kohtuullinen varsinkin jos ilmastointia voi pitää päällä samalla. Vaihtoehtoisesti voi körötellä 70km/h mikä on vähän vaarallista 120 alueella ja nykyään kai laitontakin.

Jos rinnalla pitäisi vielä tuon bensa auton niin sitten voisi kyllä ottaa kokeiluun ja katsoa miten kaupunki ajossa ja lyhyemmillä maantie pätkillä tuo pelittää.

Ehkä järkevämpi kuitenkin katsoa vähintään Zoe 50, ID.3 tai korealaisia tosin ne ovat ulkoisesti jo epämiellyttävän isoja.
 
Liittynyt
13.07.2021
Viestejä
137
Zoe ZE50 on muutenkin aika reilusti päivitetty ZE40:stä. Vanhemman kokemuksia ei kannata muutenkaan ihan yksi yhteen soveltaa uuteen. Ilmeisesti Suomeen tuotiin vanhaa mallia vielä viime hetkellä kohtalaisen kokoinen erä ja niitä vieläkin yritetään tyrkyttää ympäriinsä. Ainakin itselläni aika selkeästi ZE50 kelpasi yleiskäyttöiseksi ainoaksi autoksi, kun taas ZE40 olisi voinut kelvata ehkä pieneksi kakkosautoksi lähinnä kaupunkikäyttöön, jos pitäisi toista autoa.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
236
Näyttäisi siltä että tällä mallilla Zoea 230km matka kesällä vaatii vähintään 50 minuutin pysähdyksen joka kissojen kanssa ei kyllä ole mahdollista.
Joo tuo mun suositus oli siis yleisesti sähköautoon tutustumiseen tarkoitettu auto. Jos on tarkoitus vuoden ympäri tarkoitus ajella noita 270 ja 230 km matkoja niin sitten ottaisin itse kyllä jonkun nopeammalla pikalatauksella olevan, jos stopit haittaa.

Testasin ihan mielenkiinnosta mitä ABRP näyttää 230 km matkalle tuolle ZE40-mallille, Helsingin keskusta -Mikkeli keskusta tuolla ZOE:lla 20 asteen lämpötilassa ja näyttäisi että 12% jäisi ilman taukoja:
A Better Routeplanner

Keskivauhdiksi tulee 76,6 km/h.
 
Liittynyt
13.07.2021
Viestejä
137
Näyttäisi siltä että tällä mallilla Zoea 230km matka kesällä vaatii vähintään 50 minuutin pysähdyksen joka kissojen kanssa ei kyllä ole mahdollista. Tuolla Zoe 50 pääsisi 20 minuutin pysähdyksellä joka on vielä ihan kohtuullinen varsinkin jos ilmastointia voi pitää päällä samalla. Vaihtoehtoisesti voi körötellä 70km/h mikä on vähän vaarallista 120 alueella ja nykyään kai laitontakin.
Uudessakaan Zoessa ei muuten taida pystyä käyttämään ilmastoinnin jäähdytystä latauksen aikana. En ole kokeillut menisikö kikkailemalla, mutta ymmärsin että vain sisätilan lämmitys ja puhallus ilman jäähdytystä toimisi, koska samaa ilmalämpöpumppua käytetään siinä akun jäähdytykseen latauksen aikana. Toisaalta 230km pitäisi kyllä onnistua useimmissa tapauksissa ilman edes 20 minuutin latausta ZE50:llä ja pahimmillaankin ihan pienellä vauhdin säätelyllä, ei siis lähellekään millään 70km/h köröttelyllä. Moottoritienopeuksissa kymppikin pois matkavauhdista tekee jo ihmeitä rangelle, jos siihen on tarvetta.
 

ssg

Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 834
Joo tuo mun suositus oli siis yleisesti sähköautoon tutustumiseen tarkoitettu auto. Jos on tarkoitus vuoden ympäri tarkoitus ajella noita 270 ja 230 km matkoja niin sitten ottaisin itse kyllä jonkun nopeammalla pikalatauksella olevan, jos stopit haittaa.

Testasin ihan mielenkiinnosta mitä ABRP näyttää 230 km matkalle tuolle ZE40-mallille, Helsinki-Mikkeli tuolla ZOE:lla 20 asteen lämpötilassa ja näyttäisi että 12% jäisi ilman taukoja:
A Better Routeplanner

Keskivauhdiksi tulee 76,6 km/h.
270km matka on sellainen harvinaisuus että en sitä ottaisi harkinnassa mukaan. Tuo Helsinki Mikkeli matka olisi sellainen jota haluaisin ajaa useamminkin, mutta nykyisellä melkein 20 vuotta vanhalla romulla tuo on vähän raskas. Karmea rengasmelu sisälle, vakionopeuden säädin seilaa, ohittaminen vaarallista 80-120km alueella paskan kiihtyvyyden vuoksi, iso bensan kulutus, 120kmh ratti vispaa ikävästi jne. Kokonaisuudessaan epämiellyttävä kokemus. Onneksi tuolla matkalla on pääsääntöisesti kahta kaistaa. Yleensä tyydyn ajamaan köröttelijöiden perässä kunnes tulee ohituskaista.

Uudessakaan Zoessa ei muuten taida pystyä käyttämään ilmastoinnin jäähdytystä latauksen aikana. En ole kokeillut menisikö kikkailemalla, mutta ymmärsin että vain sisätilan lämmitys ja puhallus ilman jäähdytystä toimisi, koska samaa ilmalämpöpumppua käytetään siinä akun jäähdytykseen latauksen aikana. Toisaalta 230km pitäisi kyllä onnistua useimmissa tapauksissa ilman edes 20 minuutin latausta ZE50:llä ja pahimmillaankin ihan pienellä vauhdin säätelyllä, ei siis lähellekään millään 70km/h köröttelyllä. Moottoritienopeuksissa kymppikin pois matkavauhdista tekee jo ihmeitä rangelle, jos siihen on tarvetta.
Yleensä pysähdytään vähintään kerran tuolla matkalla vessaan ja ehkä vähän ostetaan jotain juotavaa tai syötävää. Siinä kerkeen aina sen 10 minsaa vartin varmaan latailla.

Pitää leikkiä tuolla laskurilla enemmän. Jos ottaa huomioon vaikka vartin pysähdyksen niin ei välttämättä tarvitse hirveästi edes ajaa hitaammin. Jos tosiaan ajaa 120 alueilla 10km alle rajoituksen se ei matkaa juurikaan pidennä varsinkin jos koko pysähdyksen skippaa.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 680
Mikään mopoauto se ei ole, ja esimerkiksi reilusti Peugeot e-208:aa tilavampi.
Mulla on kyllä eri fiilis näistä kahdesta :confused: Zoe tuntui ahdistavalta vaikka Miihinkin on tottunut. Ulkomitoiltaan Zoe ja 208 ovat korkeutta lukuun ottamatta käytännössä identtiset, että varmaan se korkeus antaa sulle vaikutelman tilasta.
 
Liittynyt
13.07.2021
Viestejä
137
Yleensä pysähdytään vähintään kerran tuolla matkalla vessaan ja ehkä vähän ostetaan jotain juotavaa tai syötävää. Siinä kerkeen aina sen 10 minsaa vartin varmaan latailla.

Pitää leikkiä tuolla laskurilla enemmän. Jos ottaa huomioon vaikka vartin pysähdyksen niin ei välttämättä tarvitse hirveästi edes ajaa hitaammin. Jos tosiaan ajaa 120 alueilla 10km alle rajoituksen se ei matkaa juurikaan pidennä varsinkin jos koko pysähdyksen skippaa.
Tuo ABRP:n käyttämä referenssikulutus ZE50:lle, eli 200wh/km @110km/h tuntuu näin kesäkokemusten perusteella vähän korkealla. Muutaman kerran olen mitannut keskikulutusta motaripätkillä ja joku 170-180 kieppeillä on ollut toteutunut itselläni hyvissä olosuhteissa ja kyllä siinä keskinopeus on 110 paremmalla puolella ollut, vaikka liikenteen takia jotain hidasteita olisikin. Toki hyvä reittiä ja latauksia suunnitellessa, että arvioi konservatiivisesti, mutta varmaan hyvä tietää että parempaankin voi päästä. Väittäisin että viimeistään sillä vartin latauksella pääsee Mikkeliin säällä kuin säällä vaikka lataisi vain 22kW ja vaatii vähän varmuusrajaa kun huonommissa olosuhteissa nopeus hidastuu sopivasti.

Ei tuo sähköautoilu oikeasti niin vaikeaa ole, jos ei ole ihan joka minuuttia matka-ajasta tarpeen optimoida, mutta pakko myöntää että hyötyä on, jos päässälasku sujuu edes joten kuten ja mielummin vielä niin, että ei koe sitä vastenmieliseksi, jos joutuu suunnitelmien tai olosuhteiden muuttuessa siihen laskutouhuihin yllättäen matkallakin. Toisaalta pitkälle pääsee sillä, että lataa aina kun on siihen sopiva tauko ja miettii latauksia enemmän vasta jos se ei tunnu riittävän.
 
Liittynyt
13.07.2021
Viestejä
137
Mulla on kyllä eri fiilis näistä kahdesta :confused: Zoe tuntui ahdistavalta vaikka Miihinkin on tottunut. Ulkomitoiltaan Zoe ja 208 ovat korkeutta lukuun ottamatta käytännössä identtiset, että varmaan se korkeus antaa sulle vaikutelman tilasta.
Tavaratilassa ehkä isoin ero Zoen hyväksi. Zoessa on korkea ajoasento ja etupenkkien korkeutta ei saa säädettyä, joten se puoli kannattaa testata että mitä siitä tykkää.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 680
Tavaratilassa ehkä isoin ero Zoen hyväksi. Zoessa on korkea ajoasento ja etupenkkien korkeutta ei saa säädettyä, joten se puoli kannattaa testata että mitä siitä tykkää.
No siinähän se ero sitten tuli. Tavaratilan koko itselle evvk, mutta kuskin penkki ja ympäristö täytyy olla kunnossa. Ei e-208 kuskin penkin osalta lähellekään täydellinen ollut, mutta ainakin säädettävämpi.

e: Pieni tavaratilahan noissa molemmissa on, kauppakassit mahtuu ja muu on ongelma. Siinä mielessä siis evvk. En ole/ollut mitään vahinkovankkuria rattaiden kuljetukseen ostamassa..
 
Liittynyt
18.02.2017
Viestejä
15
Lexus CT200h kokemuksia kellään? Luotettava ja kohtuu edullinen kulkine hakusessa. Näissä ilmeisesti sama toyotan hybriditekniikka kuin esim Auriksessa tai Priuksessa? Kuullut että nuo toyotan versiot olisivat edullisia pitää ja luotettavia, mutta ulkonäöltä ja sisätiloiltaan eivät ole ihan sitä mitä haen... Lexuksen huollossa pieni "Lexus-lisä" Toyotaan verrattuna? Tää olis tulossa paikkaamaan kahta pajalla seisovaa baijerilaista, joten tuskin huoltokulut tulee yllättämään.

Huomenna menossa koeajamaan vm 2015, jonka mittarilukema karvan alle 100tkm. Onko jotain erityistä johon kiinnittää huomiota koeajolla? Myynti-ilmon perusteella kohtalaisen karvalakkiyksilö kyseessä, mutta itsellä ei tässä vaiheessa tarvetta millekään erityisvarusteille. Vastaavan ikäisen Priuksen kyydissä on tullut istuttua, niin tuo CVT:n toiminta on tuttua.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
821
Lexus CT200h kokemuksia kellään? Luotettava ja kohtuu edullinen kulkine hakusessa. Näissä ilmeisesti sama toyotan hybriditekniikka kuin esim Auriksessa tai Priuksessa? Kuullut että nuo toyotan versiot olisivat edullisia pitää ja luotettavia, mutta ulkonäöltä ja sisätiloiltaan eivät ole ihan sitä mitä haen... Lexuksen huollossa pieni "Lexus-lisä" Toyotaan verrattuna? Tää olis tulossa paikkaamaan kahta pajalla seisovaa baijerilaista, joten tuskin huoltokulut tulee yllättämään.
2014 CT oli 3,5 vuotta kilometrit 24k-140k. Molemmat rengaskerrat piti tuolla välillä uusia, mitään muita kuluvia osia ei tai ylimääräisiä korjauksia ei ollut. Ohjaamo toki näyttää vähän vanhahtavalta, mutta on huomattavasti miellyttävämpi käyttää kuin vastaavan ikäisessä Auriksessa. Alcantra-istuimet vallan mainiot ja penkinlämmittimet tehokkaat, joskin säädön 26 pykälää on vähän yliampuvaa. ;) Bensaa meni keskimäärin 5,0 l/100 km (kesä/talvi +-0,2).

Ainakin Oulussa huollot oli sinänsä ihan samanhintaiset kuin vastaavalla Auriksella, mutta kun Lexuksen huoltohintaan kuului aina päiväksi sijaisauto ja auton pesu, niin niillähän sai 70 € 'alennusta' joka kerta verrattuna Toyotan huoltoon.
 
Liittynyt
08.08.2017
Viestejä
46
Hakusessa n. 10-13k€ plug-in hybridiauto. Voisi olla farmarityyppinen mutta muut isot takakonttilaiset käy myös. Mitä malleja voisin alkaa katsomaan? Mikä mittarilukema noissa kannattaa olla takarajana ja toimiiko noissa ylipäätänsä akku käytettynä?
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
2 342
Missä tämän hetkisistä (kohtuuhintaisista) autoista on parhaat turvavarusteet, erityisesti muiden tiellä liikkujien kannalta? Eri kaikenlaiset törmäysvaroittimet, tutkat ynnä muut. Liekö Yaris ja Toyota Safety Sense se paras vaihtoehto?
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
6 680
Missä tämän hetkisistä (kohtuuhintaisista) autoista on parhaat turvavarusteet, erityisesti muiden tiellä liikkujien kannalta? Eri kaikenlaiset törmäysvaroittimet, tutkat ynnä muut. Liekö Yaris ja Toyota Safety Sense se paras vaihtoehto?
Ootko käynyt Toyota-myyjällä kuuntelemassa korvat täyteen paskaa? Kysymyksen muotoilu on hieman outo. Kaikissa uudemmissa alkaa olla ihan riittävän hyvät palikat, toki hintaahan noista sitten tulee. Euro NCAP tuloksista löytynee tarkempaa tietoa, jos haluaa. Kannattaa muistaa, että arvostelu on elänyt vuosien varrella, joku 2005 viiden tähden vehje voisi olla nykyään vaikka kolme tähteä, kun ”rangaistaan” tiettyjen varusteiden puutteesta. Siinäkin mielessä tuloksista kannattaa katsoa muutakin kuin tähdet, itse en ainakaan ole ihan kaikista perseensuristimista sitä mieltä, että sellaisen puuttuminen olisi rankaisun paikka.
 
Liittynyt
15.02.2019
Viestejä
270
pakko laittaa toiseksi autoksi webastollinen auto. Hinta alle 4k e. Tulee lähinnä itelle että pääsee töihin ja koiran kans mettään. Eli farkku, viisovinen, maasturi. Vähän katsellu niin monenlaista pösöä (406,407, 3008) löytys läheltäki webastolla. Mutta mutta, onko noi pösöt niin paskoja kuin sanotaan, vai onko se tuossa hintaluokassa kaikki samaa paskaa?
Omasta kokemuksesta voin suositella Pösöä. Itse ajelin n. 110K ja 4 vuotta 04-vuotisella 607 diesel pösöllä (eli 2.2L DW12-moottori). Ei voi muuta kuin kehua. Erittäin luotettava vekotin. Kohtuu pieniruokainen auton kokoon nähden, mutta laiskahan tuo oli. Tosin laiskuus johtui myös perinteisestä (hyvästä) automaattilootasta (zf4hp20).
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
2 342
Ootko käynyt Toyota-myyjällä kuuntelemassa korvat täyteen paskaa? Kysymyksen muotoilu on hieman outo.
En, vaan vanhemmalla iällä tuore kuski, joka halua minimoida riskit liikenteessä. Uskon pystyväni ajamaan turvallisesti, mutta haluan maksimoida mahdollisuuteni. Minua ei niinkään huoleta oma kohtalo vaan se, että en aiheuta kenellekään muulle liikenteessä haittaa toiminnallani. Joten siksi nuo kaikenlaiset törmäysvaroittimet, kuolleen kulman varoittimet ym kiinnostaa.

Toyota tuli siksi mieleen, että se tulee nettiautossa useimmiten vastaan kun rastittelee hakuehtoihin kaikenlaisia turvaominaisuuksia.
 

Janttura

Tukijäsen
Liittynyt
14.10.2017
Viestejä
88
En, vaan vanhemmalla iällä tuore kuski, joka halua minimoida riskit liikenteessä. Uskon pystyväni ajamaan turvallisesti, mutta haluan maksimoida mahdollisuuteni. Minua ei niinkään huoleta oma kohtalo vaan se, että en aiheuta kenellekään muulle liikenteessä haittaa toiminnallani. Joten siksi nuo kaikenlaiset törmäysvaroittimet, kuolleen kulman varoittimet ym kiinnostaa.

Toyota tuli siksi mieleen, että se tulee nettiautossa useimmiten vastaan kun rastittelee hakuehtoihin kaikenlaisia turvaominaisuuksia.
Jos uutta ostamassa niin melkeen kaikki nuo turvaominaisuudet jo pakollisia ja vanhemmissa paremmissa varustelu tasoissa. Terve järki kanssa hyvä turvavarustelu tuolla liikenteessä kaiken maailman töhöä liikenteessä.
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
2 196
Jos uutta ostamassa niin melkeen kaikki nuo turvaominaisuudet jo pakollisia ja vanhemmissa paremmissa varustelu tasoissa. Terve järki kanssa hyvä turvavarustelu tuolla liikenteessä kaiken maailman töhöä liikenteessä.
On niissä silti eroja. Mondeossa ei esimerkiksi reagoinut mitenkään ja toisissa liian myöhään xD
Nissanissa oli testin perusteella yksi parhaimmista jalankulkija-turvajärjestelmistä.
 

Mariini

Team Ryzen
Team Tesla
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
3 369
Euro NCAP sivut kannattaa mennä perkaamaan jos aihealue kiinnostaa. Kaikki uudet myytävät autot, viimeistään lisävarustelistalta napattuna "safety pack" ovat turvallisia.

Dacia pienellä debatoinnilla, mutta ei mennä siiihen.
 

Dr. Who

BANNATTU
BANNED
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
7 897
Ainakin tuossa meidän 2018 mallin Yariksessa tuo tutka pelasti jalankulkijan parkkihallissa kun hyppäsi yht´äkkiä eteen ja auto teki jarrutuksen kun kun itse juuri katsoin toiseen suuntaan peruuttavaa autoa.

Sähköllä liikkuva auto on paha kun ei pidä mitään ääntä
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 706
Ainakin tuossa meidän 2018 mallin Yariksessa tuo tutka pelasti jalankulkijan parkkihallissa kun hyppäsi yht´äkkiä eteen ja auto teki jarrutuksen kun kun itse juuri katsoin toiseen suuntaan peruuttavaa autoa.

Sähköllä liikkuva auto on paha kun ei pidä mitään ääntä
Ovat ne alkaneet pitää. EU vaatii kun nyt tulee uusia tyyppihyväksyttyjä.
 

Dr. Who

BANNATTU
BANNED
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
7 897
Ovat ne alkaneet pitää. EU vaatii kun nyt tulee uusia tyyppihyväksyttyjä.
Juu uusissa, mutta tuolla on kymmeniä tuhansia autoja jotka ei pidä...

Toki kävelijältäkin olettaisi että katsoo taakse ennen kuin hyppää ajoväylälle
 
Liittynyt
02.07.2021
Viestejä
20
Uutta autoa olisi tässä muutaman kuukauden sisällä tarkoitus tilailla. On vaan vaihtoehtoja sen verran reilusti että kysellääs täälläkin mielipiteitä.

Kriteerit:

-Hinta max 33-34t€
-bensa automaatti, mieluiten kevyt tai lataushybridi.
-farmari
-tehoa +140hv

Siinäpä tärkeimmät, varusteitahan nyt saa oman mielen mukaan raksittua.

Autoja mitä tullut kateltua: Ford Focus, Seat leon, kia ceed, hyundai i30. Nämä menisi tuohon budjettiin hyvin. Eniten kiinnostaisi focus, mutta sitä ei saa hybridi automaatti yhdistelmällä sekä samanlaisilla varusteilla hinta kohoaa näistä korkeimmaksi. Seat kiinnostaisi seuraavana ja varsinkin lataushybridinä. Huonona puolena ei oikeen innosta tuo lähes kaikkien toimintojen laittaminen näytön kautta käytettäväksi ja tuo hybridi tekniikka vie reilu 100l peräkontin tilasta pois. (Lastenrattaita ja paria koiraa kuskailtava säänöllisesti). Kia ja hyundai paperilla hyviä vaihtoehtoja mutta jotenkin eivät saa ostokuumetta aikaan. Kai sitä vaan pitäisi kaikki käydä koeajamassa ja sen jälkeen päätös tehdä.

Muitakin vaihtoehtoja saa toki ehdottaa.
Kannattaa ilman muuta mennä koittamaan kaikki autot, mitä olet miettinyt. Fiksuimmat ostajat saattavat käydä koittamassa sen 10 eri mallia ja kertovatkin tästä suoraan myyjälle, että haluavat parhaan mahdollisen auton juuri heille. Itse myös katsoisin vähän sitä, mitä varusteita saa "hinnat alkaen" ja mitä paketteja on pakko ottaa.

Kian ja Hyundain etuna pidempi takuu (en muista onko Seatillakin nykyisin 5v), se ei kata ihan kaikkea, esimerkiksi soittimen hajoamista 2 vuoden jälkeen.
Suosittelen koittamaan myös Toyota Corollan 2.0 hybrid farmarin.

Ja tosiaan hybrideistä sen verran, että lataushybridi tarkoittaa ulkoa ladattavaa, täyshybridi itselataavaa ja osittain (n. 2 kilometriä kerrallaan) sähköllä kulkevaa. Kevythybridi taas sitä, että auto ei kulje lainkaan sähköllä, vaan sähköä käytetään vain apuna liikkeellelähdöissä, kutsuisin tätä nimityksellä "vähän parempi start-stop".
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
236
Uutta autoa olisi tässä muutaman kuukauden sisällä tarkoitus tilailla. On vaan vaihtoehtoja sen verran reilusti että kysellääs täälläkin mielipiteitä.

Kriteerit:

-Hinta max 33-34t€
-bensa automaatti, mieluiten kevyt tai lataushybridi.
-farmari
-tehoa +140hv

Siinäpä tärkeimmät, varusteitahan nyt saa oman mielen mukaan raksittua.

Autoja mitä tullut kateltua: Ford Focus, Seat leon, kia ceed, hyundai i30. Nämä menisi tuohon budjettiin hyvin. Eniten kiinnostaisi focus, mutta sitä ei saa hybridi automaatti yhdistelmällä sekä samanlaisilla varusteilla hinta kohoaa näistä korkeimmaksi. Seat kiinnostaisi seuraavana ja varsinkin lataushybridinä. Huonona puolena ei oikeen innosta tuo lähes kaikkien toimintojen laittaminen näytön kautta käytettäväksi ja tuo hybridi tekniikka vie reilu 100l peräkontin tilasta pois. (Lastenrattaita ja paria koiraa kuskailtava säänöllisesti). Kia ja hyundai paperilla hyviä vaihtoehtoja mutta jotenkin eivät saa ostokuumetta aikaan. Kai sitä vaan pitäisi kaikki käydä koeajamassa ja sen jälkeen päätös tehdä.

Muitakin vaihtoehtoja saa toki ehdottaa.
Ehdotukseni mitä kokeilla on Suzuki Swace hybrid. Teknisesti siis muuten sama auto kuin Corolla 1.8 Hybrid farmari, mutta hybridiakku taitaa olla isompi kuin Corollassa(?).
Hinta 26990 sisältäen kahdet renkaat, Suzuki-tarjoukset — Tuusulan Ykkösauto – Mazda myynti ja huolto
Vakiona esim adaptiivinen vakkari ja peruutuskamera. Tavaratilaakin 596 litraa. Ei mikään sykähdyttävä auto, mutta eipä nuo muutkaan ehdokkaat ole. Tekniikka pitäisi olla ok kun Toyotan tekniikkaa.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
821
Ehdotukseni mitä kokeilla on Suzuki Swace hybrid. Teknisesti siis muuten sama auto kuin Corolla 1.8 Hybrid farmari, mutta hybridiakku taitaa olla isompi kuin Corollassa(?).
Kyllä se on teknisesti ihan 1:1 Corollan kanssa. Vain infotainmentin ja fyysisten paikkojen logot ja keulan muovit on erilaiset.
 
Liittynyt
19.11.2016
Viestejä
4 182
Uskaltaako 2012-2016 Prius plussaa ostaa paljon ajettuna, missä kohtaa alkaa voimalinja happanemaan? Miettinyt väliaikaiseksi (ehkä 1-2v) autoksi tuollaista Prius plussaa ja aika paljon ajettuja on ellei pistä jenejä likoon enemmän. Uskaltaako hyvän huoltokirjan omaavaa 250k rullattua ostaa, 8v voimalinja takuu taitaa noissa olla eli joku 2014-> olisi siinä mielessä turvallinen.
 

Mariini

Team Ryzen
Team Tesla
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
3 369
Eihän kaks ja puol oo vielä mitään. :confused: Mistä lähin alle puol milliä, säännöllisesti huollettuna on "paljon ajettu?"
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
821
Uskaltaako 2012-2016 Prius plussaa ostaa paljon ajettuna, missä kohtaa alkaa voimalinja happanemaan? Miettinyt väliaikaiseksi (ehkä 1-2v) autoksi tuollaista Prius plussaa ja aika paljon ajettuja on ellei pistä jenejä likoon enemmän. Uskaltaako hyvän huoltokirjan omaavaa 250k rullattua ostaa, 8v voimalinja takuu taitaa noissa olla eli joku 2014-> olisi siinä mielessä turvallinen.
Voimalinjahan noissa on niin yksinkertainen ettei se mene rikki. Akku toki hiipuu jossain välissä, ehkä tuohon nähden tuplakilometrien jälkeen. Hybriditakuun kanssa kannattaa katsoa, että on suomiauto, ulkomaantuonneissa se ei ole voimassa toisin kuin sisarmerkillä.
 
Liittynyt
19.11.2016
Viestejä
4 182
Voimalinjahan noissa on niin yksinkertainen ettei se mene rikki. Akku toki hiipuu jossain välissä, ehkä tuohon nähden tuplakilometrien jälkeen. Hybriditakuun kanssa kannattaa katsoa, että on suomiauto, ulkomaantuonneissa se ei ole voimassa toisin kuin sisarmerkillä.
Ok kiitos. Onko tuota mitenkään mahdollista testata missä kunnossa akku on ja onko sen vaihtaminrn kuinka kallista?
 
Liittynyt
12.01.2017
Viestejä
2 039
Ok kiitos. Onko tuota mitenkään mahdollista testata missä kunnossa akku on ja onko sen vaihtaminrn kuinka kallista?
Eipä noita ole tarpeen testailla. Katsot vaan, että on Toyota Auto Finlandin maahantuoma, ja että akkutakuu on voimassa (se on voimassa onnistuneen akkutestin jälkeen 12 kk kerrallaan 10v/350 tkm asti). Jos edellinen omistaja ei ole käyttänyt testissä ja takuu ei siten ole voimassa, niin takuun saa kuitenkin jatkumaan onnistuneen testin jälkeen. Huonompi homma, jos ei menekään läpi, eli kannattaa ostaa vain takuullinen. Noiden 2012-2016 rekisteröityjen takuut loppuvat 2022-2026, tai viimeistään 350 tkm kohdalla.

Voihan sen akun testata melko monivaiheisella kuormitustestillä OBD-lukijan ja sovelluksen avulla, mutta en oikein näe järkeä alkaa hieromaan takuullisen kanssa. Se kestää takuuajan, tai jos ei, niin menee maahantuojan piikkiin. Sitten jos 11-25 -vuotiaana sattuisi hyytymään, niin uuden saa parilla tonnilla.


Edit. Espoossa merkkihuollossa käyttäminen maksaa vähintään 150-170 € (Muuralan Autohuolto Espoo). Sillä saa öljynvaihdon, virallisen akkutestin ja pienemmän huollon (1 v/15 tkm välein). Iso huolto (2 v/30 tkm välein) maksaa 310-4xx €. Ylähaarukkaan menee silloin, kun vaihdetaan platinatulpat 90 tkm välein.

Huoltokuluissa positiivista on se, että puuttuu mm:
-kytkin/momentinmuunnin
-heikko kaksoismassavauhtipyörä
-vaihdelaatikko vaihtuvine rataskosketuksineen
-alimittainen ja kuluva starttimoottori
-alimittainen laturi (löytyy 60 kW:n generaattori, jota kuormitetaan maks. 25 kW:lla ja lyhyitä aikoja)
-jakohihna/heikko jakoketju
-apulaitteiden moniurahihna (ilmastoinnin kompura toimii ilman remmiä suoraan akkusähköllä, joten jäähdytys toimii myös polttomoottorin ollessa sammuneena)
-moottoriöljyä ei tarvitse lisätä kesken vaihtovälin (Itse en enää jaksa edes sohia öljytikulla kuin huollon jälkeen ja juuri ennen huoltoa, tai ennen erittäin pitkää reissua. Astrassa oli aina suppilo valmiina takakontissa...)

Lisäksi jarrulevyt näyttäisivät itselläni Auriksessa kestävän yli auton mielekkään käyttöiän, eli edessä 300 tkm ja takana 600 tkm. Normiajossa jarruille ei regenin ansiosta juuri ole käyttöä, mutta polkaisen voimakkaammin kerran viikossa ja aina pesun/kovan sateen jälkeen.
 
Viimeksi muokattu:

Henriquez

SER OMISTAJA
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
1 203
Uutta autoa olisi tässä muutaman kuukauden sisällä tarkoitus tilailla. On vaan vaihtoehtoja sen verran reilusti että kysellääs täälläkin mielipiteitä.

Kriteerit:

-Hinta max 33-34t€
-bensa automaatti, mieluiten kevyt tai lataushybridi.
-farmari
-tehoa +140hv

Siinäpä tärkeimmät, varusteitahan nyt saa oman mielen mukaan raksittua.

Autoja mitä tullut kateltua: Ford Focus, Seat leon, kia ceed, hyundai i30. Nämä menisi tuohon budjettiin hyvin. Eniten kiinnostaisi focus, mutta sitä ei saa hybridi automaatti yhdistelmällä sekä samanlaisilla varusteilla hinta kohoaa näistä korkeimmaksi. Seat kiinnostaisi seuraavana ja varsinkin lataushybridinä. Huonona puolena ei oikeen innosta tuo lähes kaikkien toimintojen laittaminen näytön kautta käytettäväksi ja tuo hybridi tekniikka vie reilu 100l peräkontin tilasta pois. (Lastenrattaita ja paria koiraa kuskailtava säänöllisesti). Kia ja hyundai paperilla hyviä vaihtoehtoja mutta jotenkin eivät saa ostokuumetta aikaan. Kai sitä vaan pitäisi kaikki käydä koeajamassa ja sen jälkeen päätös tehdä.

Muitakin vaihtoehtoja saa toki ehdottaa.
Ehdottomasti vaan käyt koeajamassa. Mutta sen sanon että nuo kian GDI koneet ei ole mitenkään kestäviä olleet.
 
Liittynyt
05.06.2018
Viestejä
406
Siskon puolesta kyselen:

Mikä olisi aktiiviselle koiraharrastajalle sopiva menopeli näillä preferensseillä:
Hintaluokka noin 20-25 k€
Vähän ajettu
Uudehko, noin pari vuotta?
Automaatti olisi tietysti kiva
Kohtuullinen tavaratila, jossa takaluukku aukeaa lattian tasolta, jolloin koirien on helppo hypätä sisään
Maavaraa saisi olla vähän tavallista enemmän

Itse olen vähän ehdotellut Partneria tai Berlingoa tai joku 308 farkku. Hinta/km/uudehko -vaatimukset karsii Volvot ym. "laatumerkit" vaihtoehdoista.
 
Liittynyt
29.03.2017
Viestejä
1 345
Siskon puolesta kyselen:

Mikä olisi aktiiviselle koiraharrastajalle sopiva menopeli näillä preferensseillä:
Hintaluokka noin 20-25 k€
Vähän ajettu
Uudehko, noin pari vuotta?
Automaatti olisi tietysti kiva
Kohtuullinen tavaratila, jossa takaluukku aukeaa lattian tasolta, jolloin koirien on helppo hypätä sisään
Maavaraa saisi olla vähän tavallista enemmän

Itse olen vähän ehdotellut Partneria tai Berlingoa tai joku 308 farkku. Hinta/km/uudehko -vaatimukset karsii Volvot ym. "laatumerkit" vaihtoehdoista.
Kerta pösö jo tarjolla niin kannattaa myös uudempi 2008 vilkaista. Siinäkin on jo aika paljon autoa rahalle tarjolla. Peräkonttiin saa jokusella kympillä vielä semmosen ulosvedettävän maton elukoita varten. Varmaan muillakin merkeillä.
 

Janttura

Tukijäsen
Liittynyt
14.10.2017
Viestejä
88
Sitten vielä noi opelin astrat 25k saa suhteellisen tuoretta farkkua mihin ainakin 1sakemanni mahtuu ihan mukavasti. Toki maavara ihan perus henkilöauto tasoa.
 
Liittynyt
05.06.2018
Viestejä
406
Ei se maavara ole mikään dealbreaker. Mukava lisäbonus tietysti mutta ei välttämätön. Focus ja Kadjar on kyllä hyvinkin potentiaalisia. Dusterissa joskus käynyt kaupassa istumassa ja ehkä vähän turhan muovinen vaikutelma. Mutta varmasti rahalle siinä vastinetta saa.

2008 on kyllä nätti vaihtoehto hintaansa nähden. Omakin vaimo on autoa ostamassa ja tuo 2008 voisi hänelle olla passeli.
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
237 358
Viestejä
4 158 284
Jäsenet
70 411
Uusin jäsen
allun90

Hinta.fi

Ylös Bottom