No se suojatie on risteysaluetta, eli yksi ja sama virhe. Vähän typerä temppu kyllä. Olis voinut vaan pysäyttää rinnalle, koputtaa ikkunaan ja jututtaa kuskia.
Miten niin ei tee tahallaan? Onhan se ohitus aina harkittu teko ja riskinotto. Ei ohituksia kannata tehdä ihan tarpeettomasti ja typerissä paikoissa.
Tuo on kapea katu, eikä se auto mitenkään erityisesti oikeaan reunaan ryhmity. Nopeampi ohittaa tuossa hitaamman ja fillari olisi voinut siten pitää paikkansa siinä auton perässä oikeassa reunassa sen sekunnin ajan, mutta kun ei pysty, koska kusta päässä ja pitää osoittaa mieltä.
Tämä ei liity sinäänsä tuohon tilanteeseen, mutta jos tarkkoja ollaan, niin ohitushan tapahtuu vasta suojatien jälkeen. Kuvassa näkyy fillari etuoikealla suojatien merkkien jo päätyttyä.
Ihan selvästi vetää oikeaan reunaan ja sitten taas vasemmalle juuri vähän ennen kääntymistä. Tuskin se fillari olisi vasemmalta lähtenyt ohittamaan jos oikealta olisi mahtunut.
Aha. Miksi ei voi jäädä ajamaan pyörän perään? En minä ainakaan ohittele fillareita ihan vaan periaatteesta. Pitäisi tajuta, että pyöräkin on ajoneuvo ja etenkin tuolla kantakaupungissa jopa mummopyörät etenee ihan samalla keskarilla kuin autot.
No mitä se firallisti on oikeasti kommentoinnut, yksi sanoo että teki noin koska auto ohitti liianläheltä.
Koska fillari etenee useimmiten muuta liikennevirtaa hitaammin? Niinhän se oli tuossakin, kun molemmat suoraan ajavat autot menivät sen ohi. Ja kuten sanoin, aina ohittaja ei tiedä kuinka pitkä matka on seuraavaan pysähdykseen tai risteykseen, joten mikään "ajanpa varmuuden vuoksi tämän hitaamman kulkuneuvon takana, jotta hän ei vaan pahastu ohituksesta" -ajatusmalli ei kuulosta järkevältä.
Erikoinen kommentti. En löydä videosta tai keskustelusta viitteitä "periaatteelliseen ohittamiseen".
Se paikka ajoradallahan nimenomaan oli ainoa asia minkä fillari teki tuossa oikein. Kaikki muu menikin sitten pieleen. Jos fillari olisi ajanut yhtään keskemmällä ajorataa, niin se vasta surkuhupaisaa olisikin ollut.
Mun mielestä tuo on tyypillinen tilanne, autoilija on arvioinut että matka riittää ohitukseen mutta pyöräilijän vauhti on yllätänyt ja matka on loppunut kesken jonka seurauksena on tullut kiilaus ja pyöräilijä on joutunut jarruttamaan.
Molempiin kysymyksiin vastaus on kyllä. Eikähän se ollut joko tyypillinen "minulla on oikeus kaikkeen" -fillariaktiivi, tai sitten joku stressaantunut hikipinko, jolla pää sekoaa seurauksista välittämättä kaikista pienistäkin vastoinkäymisistä.
Jos tuossa ei ennen ohitusta näe, että on t-risteys tulossa, niin ajokortin voisi palauttaa poliisille näkökyvyn puutteen vuoksi. Katso se video uudestaan.
Tämä on ihan sun oma olkiukko. Kyse on vain ja ainostaan siitä onko ohituksesta mitään hyötyä. Aina kun tekee tuollaisia päätöksiä, pitää tehdä riski-hyöty analyysi.
Periaatteellista ohittamista on juuri tämä että ohitetaan fillaristi vain koska se on fillaristi miettimättä onko ohituksesta mitään hyötyä oman etenemisen kannalta.
Ehkä videon pointti oli siinä että oikealle kääntyvä pyöräiliä ryhmitty oikeasta reunasta yllättäne vasemmalla, ihan keskiviivalle, ohitti vasemmalle kääntyvän auton vasemmalta puolelta, jonka jälkeen pyröiliä kääntyy oikealle. Ajoi yhdellä kädellä jne (mutta mahdollisesti ei kuitenkaan reunaa vaihtaessa, tai kääntyessä, näyttänyt merkkiä).
Näkee ehkä risteyksen, mutta ei voi tietää etukäteen että siinä pitää pysähtyä. Olisi voinut jättää ohittamatta, mutta toisaalta ei siinä ohittamisessa ollut mitään suoranaista vikaakaan. Pyöräilijä tuossa sekoilee ja sillä siisti.
Hyöty oli tässä nimenomaisessa tilanteessa tosiaan olematon, mutta mitään muuta riskiä tuossa ei kuitenkaan ollut, kuin pyöräilijän egon loukkaaminen.
Se edellä menevä auto ohitti risteyksen/suojatien kohdalla, mutta ei kuvaaja rikkonut mitään pykäliä ja sehän tuossa oli se, jolle pyöräilijä alkoi raivoamaan.
Pyöräilijä ajoi oikeassa paikassa (jos nyt ylipäätään oli pakko ajaa tuolla tiellä), mutta rekka ohitti liian läheltä. Tuskin tilanne olisi ollut tuossa yhtään parempi, vaikka fillari olisi ajanut keskiviivan vieressä. Tosin silloin mm. tämä rekka ei olisi päässyt välttämättä ohi lainkaan ja kupla kuskin otsassa olisi voinut aiheuttaa lopulta vieläkin pahemman tilanteen.
Ohitus on aina riski etenkin kun ohitettavana on polkupyöräilijä.
Väittäisin että tässä ollaan osin vastaantulijoiden kaistalla vaikka se ei ole vapaa. Liikenteen vaarantaminen, muutama päiväsakko, naps.
Aika vahva oletus, että T-risteykseen saapuessa ei tarvitsisi pysähtyä vasemmalle kääntyessä. Keskellä ruutukaavaa, keskellä päivää ja vielä jonossa toisena. On ainakin omassa arviossa tuolla etäisyydellä risteyksestä sellainen tilanne, että jätän ajoneuvon ohittamatta, koska toden näköisesti aiheutan häiriön sen liikennerytmiin. Enempiä puolustelematta pöyräilijän manööveria, niin mielestäni mulkku ohitus. Vaikka sitten pykälien sisään ehkä sopisikin.
Ehkä väärä ketju. riippumatta siitä oletko arviossasi oikeassa vai et. kuvan perusteella uskottavaa että lähellä keskikohtaa ollaan, siitä tuskin kinaa.
On myös olemassa liikennesäännöt ja tavat ketju, missä voi pohtia sääntöjä, niiden tulkintoja ja ajotapoja.
Tässä siis aivan älytön riski oli siinä kun polkypyäräiliä koukkaa oikeasta reunasta vasemmalle keskiviivan tuntumaan, ehkä vastaantulijoiden puolelle, lähtee ohittaan vasemmalta vasemmalle kääntyvää ajoneuvoa, eikä siinä vielä kaikki, kääntyykiin ohituksen loppuvaiheessa oikealle. Onnettomuus ilmeisesti vältettiin auton ja tai autonkuljettajan toimesta.
"(jos nyt ylipäätään oli pakko ajaa tuolla tiellä)" Ok. toisilla teillä ei sitten satu vastaavia ohituksia. Fillaristi menee vain muualle ajamaan.
Tarpeeton ohitus mitä se oli ihan objektiivisesti katsottuna. (Ja myös tieliikennelain vastainen)
Ilmoititko poliisille? Tuollainen on jo aika karseeta."(jos nyt ylipäätään oli pakko ajaa tuolla tiellä)" Ok. toisilla teillä ei sitten satu vastaavia ohituksia. Fillaristi menee vain muualle ajamaan.
Hienoa kun tullaan vastapalloon reilua satasta. Toki olisin voinut mennä muualle ajamaan. Ei tämä ainut tie ole.
Olkiukko. En missään ole sanonut, ettei näitä sattuisi muualla. En tiedä missä video oli kuvattu, mutta näytti siltä, että en ainakaan itse lähtisi noihin olosuhteisiin onneani kokeilemaan, vaikka hautakiveen kuinka saisi kaiverrettua, että "kuoli ollessaan oikeassa"."(jos nyt ylipäätään oli pakko ajaa tuolla tiellä)" Ok. toisilla teillä ei sitten satu vastaavia ohituksia. Fillaristi menee vain muualle ajamaan.
Hienoa kun tullaan vastapalloon reilua satasta. Toki olisin voinut mennä muualle ajamaan. Ei tämä ainut tie ole.
Kuullostaa nyt jonkin muun syyn peittelyltä, siis ei se ole syy pyräilijän oikealle kääntyessä ryhmittyä vasemmalle, keskiviivalle, ohittaa vasemmalle kääntyväajoneuvo ja ohituksen loppuvaiheessa kääntyä oikealle eteen.
Näitä on niin paljon, että jos aina ilmoittaa poliisille niin aika ei riitä.
Eikö siitä tosiaan saa ärsyyntyä jos joku vetää ohi juuri ennen risteystä ja sitten liinat kiinni niin että itsekin joudut jarruttamaan?
Mikäs tuossa nyt on ihmeellistä? Jo pikkupoikana ajelin pyörällä ja isompana mopolla tien reunassa, eikä yhtään tuntunut pahalta jos auto ohittaa noinkin leveällä kaistalla samaa kaistaa käyttäen.Näitä on niin paljon, että jos aina ilmoittaa poliisille niin aika ei riitä.
Kyllä niitä tuollaiset selvät ja törkeät laittomuudet kiinnostaa kuten tuo vastapalloon tuleva Passat.Näitä on niin paljon, että jos aina ilmoittaa poliisille niin aika ei riitä.
Se että se on laitointa.
Voih, kamalaa. Noh teen itsekin isompia rikoksia niin en heristele sormea täysin normaalissa liikennetilanteessa. Pidän kädet ohjaustangolla niin pysyn halutulla ajolinjalla.
Seuraavalla lenkillä mittasin tuo ohitusetäisyyden. Huomaa reunapaikkaus päällysteessä, josta mittasin. Autoon jäi siis noin 40cm väliä ohjaustangosta.
Kaipa se on sitten tottumista, kun en näe tuossa ongelmaa vaikka kuvittelen itseni pyörää ohjastamaan. Tosin etenen mummopyörällä, millä voi jyrätä myös paikkauksien yli ilman että suunta muuttuu, liekö kapearenkaisilla sitten ne väisteltävä.
No onhan toi ihan syvältä ja täydellistä piittaamattomuutta. Ei jätä mitään pelivaraa yhtään millekään.
Liikenteessä tapahtuu jatkuvasti asioita jotka eivät mene ihan niin kuin olisi toivonut, virheitäkin tapahtuu jatkuvasti.
Autoilija vaaransi pyöräilijän (ja vastaantulevan autoilijan) turvallisuutta. Sen jälkeen pyöräilijä vaaransi oman turvallisuutensa.
Ymmärränkö viestin nyt oikein.Hienoa kun tullaan vastapalloon reilua satasta. Toki olisin voinut mennä muualle ajamaan. Ei tämä ainut tie ole.
Saisi tulla koko EU:hun tuo Espanjassa käytössä oleva 1,5 metrin sääntöNäitä on niin paljon, että jos aina ilmoittaa poliisille niin aika ei riitä.
espanja.com
Tällä alustalla lähtökohta se että kaikki kirjoittaa tosissaan.Autoilija vaaransi pyöräilijän (ja vastaantulevan autoilijan) turvallisuutta. Sen jälkeen pyöräilijä vaaransi oman turvallisuutensa.
Nyt sitten autoilijaa pitäisi silittää ja kehua, pyöräilijältä viedä pyörä pois.
Mahtavaa logiikkaa
Se varmaan totta että 60-70 luvulla tuo ihan normaalia, sen jälkeen turvallisuuteen alettu kiinittään huomiota, 80 luvulla ne turvaviirit ja kamppikset siihen että riittävä turvaväli pyöräiliään kun ohitetaan.
Toivottavasti et aja autolla tuolla liikenteessä. Aika usein kyllä autoilijan on pakko kiilata siihen eteen ohituksen jälkeen, vaikka tilaa olisi kuinka paljon. Johtunee tietämättömyydestä sekin.
Onhan tuota matkaa tullut ajettua autolla keskimääräistä enemmän, kun ajaa kaikenlaisilla mööpeleillä niin voi samastua myös kanssaliikkujaan. Minut pyöräilemässä saa hyvin mielin ohittaa kuten aiemmassa kuvassa, ikävää jos joku muu kokee sen vaaralliseksi.
Ei pelkästään koe, vaan se on vaarallista. Eikö autokoulussakin jo opetettu, että ohitetaan niin kaukaa, että jos pyöräilijä kaatuu kyljelleen, niin ei jää auton alle?
Et varmaan mitannut, mutta jos kuitenkin käytit pohjana, niin paljonko tuosta kuvan eturenkaasta oli matkaa asfaltin reunaan, tai siis eturenkaan vasemalla puolella olevasta halkeamasta/railosta.
Tärkeää on se että jos henkilöautolla saati isommalla liikutaan, niin pidetään reilu väli ja nopeus tarvittaessa alhainen.
Ei kertaakaan. Olen 5 kertaa korottanut ajokorttiluokkaa eikä ole tullut vastaan. Ei myöskään varautumaan itsemurhan tekijöihin, vaikka niistä saa lukea huomattavasti useammin kuin pyörällä auton alle kaatujista.
Minä en halua kenenkään ohittavan noin läheltä enkä siksi itsekään ohita ketään noin. Toivon ettet sinäkään.
Kuten yllä jo linkattu, niin Poliisikin kokee tuon vaaralliseksi.
Joopa, joo. En toki mittanauhalla mitannut kun en sellaista lenkillä pidä mukana. Mulle rittää tollasessa mittamisessa tieto, että mun kenkä on rapiat 30cm pitkä eli paikka tiessä on oli n. 60cm. Voit vielä tuumailla vielä tuota paikan leveyttä vaikka vertaamalla auton peiliin joka lienee 15-20cm leveä.
En tähän hätään löytänyt mitään kättäpidempään noihin missä allekaaduttu tai mettään ajettu, muistikuva että kumpiakin ollut, ja mielessä liikkuu niin jalan kuin pyörällä liikkujan sivukosketuksia (siis ohiajannut ajoneuvo osunut pyöräiliään/jalankulkijaan)
Kiitos, mielsin kuvassa leveämmäksi.
Mäkin haluaisin nähdä tuon pyöräilijän toimintaa puolustelevia viestejä. Voitko lainata niitä tähän? Itse en löydä.
Tässä nyt on tietty porukka sivun vängännyt siitä mitä autoilija teki tilanteesa väärin ja oikeuttaa pyöräilijän toiminnan sillä. Vaikk auto olisi ohittanut turhaa tai liian läheltä niin mitä sitten? Jos nornaalit tilanteet liikenteessä aiheuttaa tollasen hallitsemattoman raivon mikä saa sekoilemaan videon näyttämällä tavalla, niin olisi parempi hoitaa lääkitys kuntoon ja liikkua pelkästään julkisilla. Kävelyäkin varten joku saattaja mukaan rauhoittelemaan. Edelleen jos autoilija/mopolija tai vaikka kävelijö alkaisi raivoamaan vastaavalla tavalla liikenteessä niin täällä olisi 0 ihmistä ymmärtämässä sitä reaktiota ja etsimässä syyllistä jostain muusta kun sekoilijasta itsestään.
Spoilerissa nippu
Ohitus on aina riski etenkin kun ohitettavana on polkupyöräilijä.
Väittäisin että tässä ollaan osin vastaantulijoiden kaistalla vaikka se ei ole vapaa. Liikenteen vaarantaminen, muutama päiväsakko, naps.
Edit: lisäksi
Ajoneuvolla ei saa ohittaa suojatien kohdalla vastaantulevan liikenteen puolta käyttäen eikä risteyksessä tai tasoristeyksessä taikka välittömästi niitä ennen.
TLL §32
Teslassa on kamera tuulilasin keskikohdassa.
Höpö höpö. Autoilijan toiminnan kritisointi ei ole sama kuin pyöräilijän toiminnan puolustelu.
