Kyllä, paskimmat rampit Pölijäntiellä on Kuusamontieltä kumpaankin suuntaan ja Poikkimaantieltä pohjoisen suuntaan. Näissä käy ihan oikeasti rekkaukkoja sääliksi. Ja ne neulansilmät eivät tule poistumaan käytöstä tulevassa remontissa suunnitelmien perusteella.
Tämäkään ei aina auta. Minulla on käynyt niin, että vilkku päällä olin jo ylittänyt keskiviivan siten, että autoni oli puoliksi molemmilla kaistoilla ja siinä vaiheessa vasemmalla puolella oli perskärpänen kun takaa tuli toinen oikealta ohi. Siinä mentiin sekunti, pari sitten kolme autoa rinnan motarilla. Jollekin ei vaan riitä se sallittu 120 km/h...
Kiitos tarkennuksesta! Kaikenlaisia vajakkeja... Hyvä kun osasit toimia siististi! Heikommalla tilannetajulla olisi rytissyt.
Jeps, etenkin kun alkutilanne oli se, että ohitin rekkaa ja sen takana ollutta pidempää letkaa. Jos en olisi jättänyt siirtymistä kesken, sieltä olisi tullut täysperävaunu vielä mukaan, ja sit olisikin pelattu biljardia motarilla.
Olet kohdannut melkoisen sankarin. Tai oikeastaan kaksi varsinaista mestaria.
Venäjällä pelkästään eteenpäin kuvaava kojelautakamera varmaan riittääkin. Suomessa taas on pakko olla molempiin suuntiin kuvaavat kamerat, jos meinaa saada mitään todistetta siitä, kun jonon viimeinen kuski yrittää sanella koko jonon alinta sallittua nopeutta ja runttaa peräkontista sisään. Koettu on, ja onneksi syyllinen osapuoli myönsi tekonsa mukisematta. Vakuutusyhtiöhän sen remontin loppupelissään maksoi, mutta oma kulkine oli kuitenkin päivän verran "telakalla".
Tämä. Monesti ohittanut motarilla rekkaa ~130km/h mittarinopeudella ja kun en ihan siihen 10-20m rekan keulan eteen ole palannut, niin joku sankari lähtee oikealta ohittamaan...Ongelmahan tossa motarilla oikealta ohi hommassa on se, että koska se on pääosin kiellettyä (ei aleta nyt saivartelemaan mikä on ohittamists ja mikä ei) niin ihmiset ei sitä odota, ja kuten aiemmin joku kertoi, meinaavat ajaa päälle koska eivät yhtään odota toisen sieltä ohi lähtevän.
Muutenkin minusta on vähän koomista, että toinen puoli vinkuu kuinka ei saa vaihtaa liian aikaisin koska auto likaantuu/lentää loskat nastat yms lasille ja toinen puoli on jo tulossa oikealta ohi koska vaihat liian myöhään
Ei siinä, minusta ei ole kukaan kokenut vielä tarvetta tulla oikealta ohi, eikä ole välkytellyt kyllä valoja että olisin liian aikaisin eteen vaihtanut. Murta wn ole kyllä viimeiseen 4v juuri motareilla enää ajellutkaan..
Näitä näkyy juu, eivät käytä vakkaria ja keskittyminen ajamisesta kääntyy esimerkiksi keskusteluun kyydissäolijoiden kanssa tai puheluun niin vauhtikin tipahtelee. Tullut nähtyä vastaavaa käytöstä yhden iäkkäämmän tutun kyydissä.. Vaihtoi onneksi vakkarilla olevaan autoon ja alkoi jopa käyttämään sitä niin humppaaminenkin loppui.
Mä luulen, että ihmiste touhuilee siellä autossa kaikenlaista. Puhuu puhelimeen, somettaa, yms. Silloin nopeus soutaa välillä +-10km/h helposti. Itse sen huomaa kun ajaa pääosin aina vakkarilla. Eilenkin Länsiväylällä joku tuli eteen rampilta ja ajoi 72-73km/h edessä (vasemmalla kaistalla oli ohittajia ja en heti päässyt ohi). Puolisen kilsaa seurattuani laitoin 86km/h vakkariin ja lähdin ohittamaan vasemmalta. No eikös tää sankari sitten välittömästi kiihdytä sellaiseen 88-90km/h -vauhtiin. No en sitten ohittanut, vaan vaihdoin takas oikealle kaistalle.
Tätä samaa tosiaan käy mullekin aina tuolla Turku-Helsinki motarilla noiden tunnelien kanssa. Iso osa köröttelee sitä vakionopeutta vaikka rajoitus sanoisi mitä. Monta kertaa juuri mennyt ohi ennen tunnelia ja tunnelin kohdalla mut ohitetaan.
Ja aikamonta kertaa on tullut nähtyä, että just Kaarnaisten tunnelin loputtua on mp-kyttä tutkaamassa keskikaistaleella. Ja sitten on saanut naureskella näille vakionopeuspelleille kun ne on pysäytetty Lohjan ABC:n ramppiin.
Tätä ei voi mitenkään järjellisestin selittää.
Jos viittaat että tien tukkiminen on ok koska ei osaa ajaa normaalisti niin ei kannattaisi ajaa.
Tarkotin valojen vilkuttamista..
Niin, ilmeisesti ei olisi saanut ohittaa. Tuossa jopa ihan laillista ohitella vaikka taajamassa ollaankin.
Toimisihan tuo varmaan jossain missä liikennettä on kohtuullisesti tai vähän. Oulussa on Kaakkurinkulman/Metsokankaantien ja Oulunlahdentien risteyksessä tehty vähän vastaava järjestely valottomilla oikealle kääntyvien kaistoilla kartta ilmakuva. Noista pääsee ihan hyvin vähäisen liikenteen aikana, mutta ns. primetime-aikaan varsinkin tuolta Kaakkurinkulman suunnasta on ihan sama seisoisiko punaisissa vai odottaako sitä hetkeä kun Kaakkurinkulman ja Metsokankaantien suunnasta suoraan ajaville palaa yhtäaikaa vihreät. Muutoin siitä pääsee vain aivan yksittäisiä autoja liikennevalojen suoja-aikojen puitteissa.
Ei tule toteutumaan. Tuo vaatisi laajoja muutoksia muutenkin, kaikki rakennetut "vapaat oikeat" muuttuisivat turhiksi eli myös risteyssuunnittelu pitäisi muuttaa jne, eikä porukka tottuisi kovin nopeasti noin isoon muutokseen eli olisi odotettavissa monia kolareita eikä tämän jälkeen enää oikein voisi luottaa niin hyvin periaatteeseen että vihreistä suoraan ajaessa ei tarvitse paljoa katsella sivuille -> sujuvuus laskisi ihmisten hidastellessa ja varmistellessa sivusuuntaa valoissa, joka taas saisi aikaan jonkin verran peräänajoja tämän seurauksena...
Koska kaikki eri säädöt ja ohjeistukset vaikuttavat toisiinsa, kun muutat yhtä kohtaa se vaatii muutoksia moneen muuhun pykälään ja ohjeistukseen. Esim. ohjeistus siitä miten risteykset rakennetaan ja sen kautta esim. myös risteysaueiden rajoitukset menisi uudestaan selvittelyyn jne. Tulisi käsittämätön ja kallis työmäärä kaikkien vaadittujen muutoksien takia ja tuloksena olisi ehkä jotain hyötyä joskus jossain ja aiheutuneita kolareita nimenomaan yritetään estää lainsäädännöllä, eli aika erikoinen ajatus pitää tuollaista tekosyynä?Miks ne vapaat oikeat pitäisi muuttaa?
Se että muutoksen aikaan tulee kolareita on aika huono tekosyy. On niitä isompiakin muutoksia tehty.
Ja jos risteyksessä on kolmio sivusta tuleville niin en todellakaan varmistele mitään ellei joku tule selvästi päälle. Eikä varmistele kukaan muukaan, vaan laput silmillä mennään. Toi punaisilla oikealle kääntyminen ei eroa siitä mitenkään.
Mutta joo, suomi vaan on eri asia.
Kehitys on monesti hyvästä, mutta ei aina. Tuosta pystyy heti sanomaan, että se tuskin tulisi toimimaan niin sujuvasti kuin kuvitellaan. Veikkaan, että "dynaamisilta kuskeilta" unohtuisi nopsaan se "jos ei aiheudu vaaraa" -osa. Varovaiset kuskit taas pysähtelisivät liiaksikin varmistelemaan, että voiko mennä.
Miten ja miksi? Nojoo, suomalaiset ja autoilu, ei toimi sujuvasti vaikka kuinka koittaa
Se nyt vaan on se tapa, jolla tässä (ja monessa muussakin) maassa toimitaan.Ehkä ei perusteta mitään työryhmiä miljoonilla kuukausiksi, vaan vain kopioidaan malli muualta ja aletaan ajaa sen mukaisesti
Niin, ikävä kylläSe nyt vaan on se tapa, jolla tässä (ja monessa muussakin) maassa toimitaan.
Näinpä, punainenhan käskee kuitenkin pysähtymään, eikä tuon lain tarkoitus ole että jatkossa sieltä tultaisiin täyttä vauhtia oikealle kääntyen punaisia päin. Idea kai olisi että pysähdytään valoihin (tai edetään varovasti liikennettä seuraten), ei tule ketään, käännytään.
Juu, ihan totta tuo pysähtyminen. Tilanne siis vastaisi ennemminkin sitä että tulee stop-merkin takaa risteykseen. Mutta yhtä kaikki, simppeli homma jos vaan otetaan käyttöön.Näinpä, punainenhan käskee kuitenkin pysähtymään, eikä tuon lain tarkoitus ole että jatkossa sieltä tultaisiin täyttä vauhtia oikealle kääntyen punaisia päin. Idea kai olisi että pysähdytään valoihin (tai edetään varovasti liikennettä seuraten), ei tule ketään, käännytään.
En ylipäätään tiedä ketä hyödyttää ihmisten seisottaminen valoissa turhaan
Eikä tarvisi. Ne toimisi ihan samalla tavalla kuin ennen.
Voisipas. Jos joku kääntyisi oikealle punaisista väistämättä, se rikkoisi liikennesääntöjä ihan samalla kuin nykyisin punaisia päin ajava.
Jos ne molemmat ajavat suurinta sallittua niin mites sinä niistä ohi menisit vaikka peräkkäin olisivatkin?
Ajamalla kovempaa.
Eli risteysrakennusohjeissa vieläkin rakennettaisiin vapaita oikeita ilman että niille on käyttöä? Kuulostaa järkevältä.
Hienosti siirtelet maalitolppiasi kesken keskustelun. Ensin väitit että vaatii muutoksia, sitten kun sanon ettei vaadi yhtään mitään muutoksia alat perustelemaan sitä sillä että vanhat on epäoptimaalisia.
Se, että joku on uudessa (paremmassa) tilanteessa epäoptimaalinen (kun jää jotain mahdollisuuksia käyttämättä, muttei silti yhtään huonompi kuin alkuperäinen tilanne) ei ole mikään pakko alkaa heti muuttamaan yhtään mitään.Tommy goldfish sanoi:
Voit käydä tarkistamassa ne maalitolpat. Eli lue uudestaan tuo mitä kirjoitin, mutta hitaammin. Taisit ymmärtää hieman väärin mistä varsinaisesti puhutaan. Ajattelin alkuun että muilla keskustelijoilla on jotain tietoa aihealueesta ja ei tarvitsisi selittää asiaa kuin jollekkin kortittomalle. Jos ei aukea mistä puhuin toisella lukukerralla niin voin hakea tarvittaessa sen rautalankarullan.
Luin jo, ja ymmärsin erittäin hyvin sen että sinä esitit pelkkiä mutu-argumentteja ilman mitään kriittistä tarkastelua kestäviä konkreettisia pointteja, että mitä ja millä tavalla pitäisi muuttaa.
Sinun rautalankasi tosin taitaa olla katkennutta rautalankaa, kun sitä ei olla vielä nähty.Ajattelin alkuun että muilla keskustelijoilla on jotain tietoa aihealueesta ja ei tarvitsisi selittää asiaa kuin jollekkin kortittomalle. Jos ei aukea mistä puhuin toisella lukukerralla niin voin hakea tarvittaessa sen rautalankarullan.
Minkä ihmeen takia siihen pitäisi laittaa oikealle kääntyminen kielletty-kyltti, kun pakollinen ajosuunta-kyltti sisältyy tuohon sillassa olevaan opasteeseen. Joka siis luonnollisesti kieltää oikealle kääntymisen.
Ei noin saa tehdä. Postimyynnistäkö ajokortin tilasit? Pysy siellä takana vaan, en väistä kaahareita.
Se on totta, mutta lähinnä viittasin tuon Tommi Kultakalan esittämään ongelmaan, että "vapaat oikeat" pitäisi muuttaa uuden lain takia tai ei saisi rakentaa enää. Tosin tämä onkin se helpompi ratkaisu.
Sen siitä saa kun insinööri ajattelee liian vaikeasti asioita. Ei saakkaan mutta niin voi tehdä. Varsinkin näin talvisin ovat vajaavetomiehet yleensä vain tien tukkeena
Niitä vapaita oikeita rakennetaan juuri sitä varten että joissain kohdissa kannattaa päästää osa porukasta etenemään oikealle valojen ollessa punainen. Tai toisin sanoen ei niitä huvikseen tehdä eivätkä ne ole ilmaisia rakentaa ja suunnitella -> risteyssuunnitteluun tehtäisiin muutoksia jossa nämä jätettäisiin monissa paikoissa pois. Oletettavasti tässä epärealistisessa skenaariossa että lakimuutosta tulisi niin olevassaolevat risteykset laitettaisiin määräysmerkeillä menemään niin että valoista ei saisi kääntyä jos vieressä on tuo vapaa oikea rakennettu. Sinänsä ei iso homma, mutta suuri ja turha ylimääräinen kustannus pistää kymmeniä tuhansia liikennemerkkejä uusiksi, varsinkin kun laskee merkin hinnan ja työn hinnan kun noita lähdetään vaihtamaan.
Se muutos ei koskisi niitä kaikkia ja ei niiden rakentamista kiellettäisi. Monet uudet risteykset eivät vaan enää tarvitsisi ylimääräistä kaistaa sinne. Kaikki risteykset jossa pystyisi jatkossa menemään sekä "vapaalla oikealla" että punaisista valoista samaan aikaan oikealle varmasti muutettaisiin.Se on totta, mutta lähinnä viittasin tuon Tommi Kultakalan esittämään ongelmaan, että "vapaat oikeat" pitäisi muuttaa uuden lain takia tai ei saisi rakentaa enää. Tosin tämä onkin se helpompi ratkaisu.
Sinänsä näin, mutta tuokin pieni muutos ei oikeasti ole pieni(puhun enimmäkseen siitä työmäärästä mitä tarvitaan kun tuo viedään eri lainvalmisteluasteiden läpi). Väistösääntöjen noudattamisjärjestys vaihtuisi sen seurauksena hieman erikoiseksi.
Ns. marssivauhdissa noista on yleensä aika vähän haittaa. Sitäkin enemmän ärsyttää nämä bensansäästäjät jotka pitävät koko ajan kaasupolkimen täsmälleen samassa asennossa maastosta riippumatta, jonka seurauksena satasen alueella nopeus pumppaa 70-130 välillä jos on vähänkin mäkeä reitillä, ja miten tuo pumppaaminen sitten kertautuu ruuhkajonossa...Ei saakkaan mutta niin voi tehdä. Varsinkin näin talvisin ovat vajaavetomiehet yleensä vain tien tukkeena
