Mitäs se hyödyttää jos on feikkikilvet kuten @Bapsu totesi, jotka laite pystyy kuitenkin skannaamaan ja toteaa että homma ok?
Meni minulta ohi että minkä sakkojen, ylinopeustolpasta / ylinopeudesta? Ei mitään jos on kilvet sellaisesta joka on omissa nimissä
Loppuviimein sama kai se kenen kilvet on jos perseilee tarpeeksi kunnolla tuolla
Juu, toki jos on vaikka sen kolme autoa ja kolme kuskia, niin kaksi menee edelleen ilman vakuutuksia, veroja jne.
Pärjäisi yhdelläkin jos ne kolme kuskia odottaa aina vuoroa kiinnittää kilpi yhteen.Juu, toki jos on vaikka sen kolme autoa ja kolme kuskia, niin kaksi menee edelleen ilman vakuutuksia, veroja jne.
Näitähän saa ihastella motarilla päivittäin. Kerran samaa harrasti ambulanssin kuski, tosin luurin kanssa. Meinasin jäädä alle. Eikä ollut siis hälyajossa.Pahin mitä olen nähnyt tähänmennessä oli yksi pakukuski, joka ajeli taajamatietä tabletti ratin päällä ja nenä kiinni siinä ruudussa.
Nimenomaan.Mitäs se hyödyttää jos on feikkikilvet kuten @Bapsu totesi, jotka laite pystyy kuitenkin skannaamaan ja toteaa että homma ok?
Hyvä syy pitää monta samanmerkkistä ja -mallista autoa, yksi asianmukainen jossa kaikki ok ja kolmella sit ajellen samoilla kilvillä
Mä veikkaan ettei poliiseja tämänkään lakiuudistuksen jälkeen niin älyttömästi kiinnosta tulla joutokäynnistä sakottamaan. Sen verran niillä tuntuu olevan töitä, ettei tyhjänpäiväsyyksistä tule jatkossakaan sakkoa. Tietty kanta-asiakkaiden ja muiden kokopäivävittupäiden sakottaminen saattaa lisääntyä, mutten usko tavisten elämään olevan näillä mitään vaikutusta.
Ekasta opiskelijakämpästä pois muuttaneena tyhjäkäytin kylmää dieselpakua kerrostalon sisäpihalla kunnes toisen kerroksen perheenisä pyysi sammuttamaan. Heillä nukkui pieni vauva parvekkeella. Ja se mustan savun määrä joka sinne kulki oli melkoinen. Hävettää ja harmittaa vielä näinkin pitkän ajan jälkeen, että tuli oltua niin ajattelematon.
Voi pojat kun saan Datsunin Helsinkiin
. Olen varmaan taloyhtiön vihatuin asukas koska auto joka näyttää miltä näyttää, suora rosteriputki edestä taakse ja tehoa ei mitään.
Silloin kun noita Audin 4.2 litraisia näki merkkiliikkeessä niin voi pojat mitkä soundit lähti joistakin. Yhä yksi lemppareista. Se miten koko halli raikui kun tuollaisen repäisi kierroksille. Toinen lemppari on pakko olla WRX STi sedanit. Ne sananmukaisesti tunsi jä näki kun joku käynnisti hallin toisessa päässä. Varaston ikkunat alkoivat helistä ja se basson määrä jo tyhjäkäynnillä, saati jos oli laitettu catback.
Onkai se, tosin se 3min riitä neloskoneisessa mihinkään kovemmalla pakkasella.
Kyllähän se 2-3min saa käyttää, vai poistuiko tyhjäkäynnin käsite laista jostakin välissä kokonaan?
Ja olihan sitä joutokäyntiä sallittu alle -15c pakkasessa ruhtinaaliset 4min...Eikö tässä vaiheessa se riittävän näkyvyyden varmistaminen mene tuon 4minuutin säännön yli? Esim huuruun puskee tuulilasia rapsuttelunkin jälkeen niin eihän sillä saa ajelemaan lähteä jos näkyvyys on se minkä lapasella yltää hieromaan tuulilasiin 50m välein. Muistelen näin lukeneeni jostain parin viikon sisään, mutten pikaisella googlella löytäny. Liekkö ollu jonkin poliisilaitoksen facebook sivuilla sitten.Kyllä tuo tyhjäkäyntisääntö pitäisi olla enemmänkin ohjeellinen kuin lakipykälä. Huvittavaa katsella kun jotkut ottaa tuon 2min säännön liian kirjaimellisesti ja parkkiksella sitten sitä esilämmittämätöntä autoa harjaillaan lumesta ja rapsutetaan ikkunoita auki, auto sammuksissa.
Tarpeeton joutokäynti on rajoitettu muutamaan minuuttiin - Minilex
Mitä kylmempää, sitä kuivempaa ilma ja sitä vähemmän huurtumisongelmaa.
Kerran pysäköin marketin parkkipaikalla taksin viereen, joka kärytteli iloisesti tyhjäkäynnillä eikä kuskia mailla halmeilla. Tein päivän ympäristöteon ja kävin nappaamassa siitä koneen kiinni.
Eeei ei ei. Hommahan menee niin että jos Eberi on unohtunut niin autoon, auto käyntiin, ratti, penkit, tuulilasi takalasi ja peilit lämmitykseen ja harjaamaan sivulaseja. Kun sivuolasit ovat sulat niin tuulilasi ja takalasi ovatkin jo melkein puhtaat tai täysin puhtaat.Nopeiten saa ikkunat auki, ku pistää tuulilasipuhalluksen, lämpötila puoleenväliin, puhallusnopeus toisiksi kovimmalle ja pikkasen raottaa kuskin ikkunaa silläaikaa ku harjaa/raappaa laseja auton käydessä. Ja aina pitää homma aloittaa tuulilasista ja samalla myös putsata se ilmanottoaukko siitä tuulilasin alalaidasta.
Ei riitä sopivalla kelillä.
Tuo oli nimenomaan jos eberi on unohtunut...
Autokohtainenhan tuoEiköhän tämäkin ole autokohtaista ja käyttäjäkohtaista, noi oli omat vinkit, ei ne välttämättä ole ne oikeat, muttei niitä myöskään voi tyrmätä
. Ford ja lämmitettävä tuulilasi on tuossakin varsin mainio. Voittaa nuo Vaggien yms lämmitettävät koska vastukset ovat yhä vastukset vs se uudentyyppinen kalvo.2min ei riitä yhtään mihinkään jos on yhtään enempää kuin sitä -1 pakkasen tekemää jäätä.
No tää taksi-tapaus oli joskus keväällä, lämpötila varmaan joku +10 eikä mikään -20. Kovilla pakkasilla heltiää täältäkin vähän enemmän ymmärrystä.
No jos ajelet kuten kaikki eläkeläiset ja muut jotka ei tajua mistään mitään niin se akkuhan on paskana kahden vuoden jälkeen. Mieluummin sitä tyhjäkäyttää sen kauppareissun ajan tms. kuin että ajelee 10km lenkin yksistään akun lataamiseksi ja kuluttaa enemmän bensaa.
Koskeeko tämä myös esimerkiksi polkupyöriä?Mun mielestä on aivan se ja sama mikä keli, vuodenaika tai kuun asento, niin toisen autoihin, koneisiin tai laitteisiin ei kajota, jollei ne nyt todella uhkaa jonkun henkeä tai terveyttä tai muuta vastaavaa... Ulkoapäin ei millään näe mikä auto on laitettu juuri kaapeleilla käyntiin, taksi tietysti ehkä harvemmin, varsinkaan noilla keleillä. Kuitenkin auton huoltoon liittyviä syitäkin auton tyhjäkäyttämiseksi on myös, ei se aina ole vain mukavuudesta kiinni.
Kannattaa olla ylipäätään koskematta toisten omaisuuteen ilman lupaa, joskus se voi myös pitää oman nenän suorempana huonossa tilanteessa
Tuota.... Olen kahdesta lukuisista eri ikäisistä autoistani vaihtanut akun. Kahdesta. Kaikkia autoja ajetaan, starttaillaan, käyteään Eberiä, lohkarilla ja ilman ja yhtään autoa ei harrasteautoja lukuunottamatta ole jäänyt virran takia käynnistymättä... Osa akuista jopa +10v vanhoja.
Ai, jännä juttu. Ainoat autot mihin akku vaihdettiin olivat -60-luvun kupla ja 2006 MK2 Octavia. Ja nykyinen auto seisoi viikkoja putkeen pihassa ja aina ekalla käyntiin. Hälyt sisätutkilla päällä kokoajan, Eberin kellot, jälkiasennettu subi jne kivaa... Ei mitään. Ehkä vain omistat rikkinäisiä autoja? Nimimerkillä entinen merkkiliikkeiden mekaanikko.
Juu ja kun kerran tyhjenee niin on ikuisesti paskana. En ota edes sitä riskiä, että tyhjääntyy.
Tästä tuli mieleen viime joulukuun Turku-Lappeenranta matka. Tiet loskassa mutta muuten ihan ok ajokeli. Noin 300km moottoritietä ja lähes kaikki ohitukset sellaisia että ohittaja ajaa 1-2 km/h kovempaa. Ohituksen jälkeen palataan heti omalle kaistalle että sitä paskaa lentää lasiin loppumattomalla syötöllä. Lähes tyhjä moottoritie, edessä ja takana ei ketään ja mahkuja olisi ajaa vaikka kilometritolkulla sitä ohituskaistaa. Mutta kun ei, 10 metrin päästä vaihdetaan kaistaa. Pesunestettä meni yli 10 litraa tuolla matkalla.
Jos tulee ihan peesiin kiinni ja alkaa vituttaa ni mä oon näissä tilanteissa suoran pätkällä näyttäny vilkkua et menee ohi ja nostanu jalkaa kaasulta ohituksen helpottamiseksi. Usein kiitoksena tien antamisesta jättävät pitemmän välin ennenkuin palaavat omalle kaistalle, joskin välillä saa loskat tuulilasiin tien antamisesta huolimatta. Lienee vaan osa niin ajattelemattomia tai pelkäävät vastaantulevien kaistalla ajamista.
Juu tätä en ymmärrä, että jos on tilaa siellä motarilla erityisesti ajaa ohituskaistaa vähän pidempään niin miksi ei siellä voi pysyä sen 100m ajan edes. Itsekin yritän ohitellessa ottaa ainakin sen 100m siihen ohitettavaan ennekuin menen takaisin. Ja ennenkun taas joku alkaa nalkuttaa kaistalla roikkumisesta niin mainitaan vielä toisen kerran, että vain sillon kun on tilaa ajaa siellä.
Rekkakuskeilla tuntuu usein olevan hyvä pelisilmä, sikäli vähemmän yllättäen toki. Itse varsinaisesti mitään kiitosta saanut, mutta tuossa hiljattain ajelin illalla maantietä ja lähdin ohittamaan rekkaa. Edellä meni muutamansadan metrin päässä toinen auto, rekka ajeli lyhyillä, mutta laittoi pitkät juuri siksi aikaa kun kiivin siihen rekan rinnalle ja ohitse. Sitten takaisin lyhyille. Enpä ole ennen moista huomaavaisuutta nähnyt.
Se nyt vain tuntuu menevän niin, että suolasumuloskap*sk*kelillä on todella kiire palata takaisin ohitettavan eteen. Kuivalla kesäkelillä sitä vasenta kaistaa voi toki huoletta jatkaa vaikka taivaanrantaan saakka. Onhan se tämäkin yksi keino niin sanotusti näyttää sentteriä kanssa-autoilijoille.
Niin anteeks siis mikä?
Pari kertaa on kieltämättä ollut semmonen meininki että olisi kanssa tehnyt mieli astua autosta ulos ja käydä vähän jututtamassa kanssakuskia. No, eipä tuo taida kovin yleistä olla Suomessa ja noita jenkkien esimerkkejä on youtube pullollaan. Joko noita tapauksia on jenkeissä enemmän kuin täälläpäin, tai sitten jenkkejä vain itsessään niin paljon isompi määrä, kun nuo roadrage videot eivät nimittäin ihan heti lopu tuolta eetteristä.Tuli tuossa viikolla todistettua ihka-aitoa rattiraivoa. Eräällä suoralla tienosuudella taajamassa oli kaksi kaistaa molempiin suuntiin ja liikennevaloja kohti oli ajamassa eräs mersu, jonka perässä oli Yaris, molemmat jostain 2000-luvun alkupuolelta. Yaris lähti ohittamaan sitä hidastelevaa mersua siinä suoralla, ni eikös tuo mersu sitten päättäny oikaista jalkaa, mutta Yaris oli siinämäärin vauhdissa, että kerkesi edelle. He saapuivat liikennevaloihin, mutten huomannut mitään muuta tapahtumaa, ni ykskaks sieltä Yariksesta kuski nousi ja marssi mersun luokke ja yritti nykiä ovea auki, mutta ilmeisesti mesemies kerkesi ne lukitsemaan. Siitä ne peräkanaa jatkoivat sitten matkaansa jonnekkin. Tiedä sit, et oliko tuossa jotain muutakin hämminkiä, ku kuiteskin omaa ajoa piti seurailla.
