80-luvun lopun ja 90-luvun alun edustajia on saamassa ensimmäisiä premium-autojaan, ja jos lapsia niin se ensimmäisten vuosien paine näkyy liikenteessäkin. Tämä rauhoittuu kyllä. Kymmenen vuoden päästä samoin puhutaan tesla-kuskeista.
Täähän on siisti vielä ja tosiaan ihan "hyväksyttävä" vaikka aika kusipäinen liike.Nämä ärsyttää:
Watch Moottoritieltä poistuminen | Streamable
Watch "Moottoritieltä poistuminen" on Streamable.streamable.com
Tilanne sujui hyvin kun oli tilaa, eikä ruuhkaa ja ilmeisen kokeneita kuljettajia ympärillä. Kokemattomia kuskeja ja ruuhkaa niin on ketjukolarin ainekset olemassa.
Kun oli tilaa, eikä ruuhkaa, eikä kukaan joutunut tekemään mitään jarrutuksia tai väistöjä tuon takia, niin mikä tuossa varsinaisesti oli ongelma? Varsin puhdas ja vaaraton suoritus, vaikka keskimääräistä vauhdikkaampi kyllä. Sitten on eri juttu kun muut saa jarrutella tuollaisen takia tai jätetään sinne viimetippaan että alkaa kiveä lentämään. Tuossahan oli kuitenkin ihan hyvä kohta liittyä rampille ja reiluhko välimatka seuraavaksi takana olevaan.Nämä ärsyttää:
Watch Moottoritieltä poistuminen | Streamable
Watch "Moottoritieltä poistuminen" on Streamable.streamable.com
Tilanne sujui hyvin kun oli tilaa, eikä ruuhkaa
Hyöty täysin nolla ja röyhkeä kyllä, mutta ei tuosta sakkoa saa mitenkään (jos ei ylinopeutta ole tutkattu), siinähän oli vielä vilkkukin käytössä. Ymmärrän kyllä alunperäisen pointin, eli nuo ahtaaseen väliin viimemetreillä kiilaavat, mutta tuo ei ole kovin hyvä esimerkki sellaisesta.
Jos ramppi tulee yllättäen ohituskaistalla mennessä, kannattaisi vaan jatkaa seuraavaan ramppiin ja tulla sieltä takaisin. Ei maksa vaivaa tehdä hätiköityjä liikkeitä enää tuossa kohtaa, kun et kuitenkaan voi olla varma, mihin se johtaa. Tuolla päin kuitenkin seuraava ramppi olisi ollut vastassa hyvin pian, ei siinä matka-aika juuri muutu.
On myös paikkoja joissa se seuraava ramppi on useiden kilometrien päässä. Ja jos tie ei ole tuttu niin hankala tietää...
Joskus se aikaisempi opaste saattaa jäädä huomaamatta vaikka sen takia kun on juuri rekan vierellä vasemmalla kaistalla...Ramppi tulee "yllättäen" vastaan maassa missä on ehkä maailman parhaat liikenneopasteet!?
Tunnistan kyllä tämän possujunan oikealla kaistalla, varsinkin kehällä missä voi ihan hyvin ajaa myös sitä vasenta kaistaa ja ajatusmallin että minun eteen et tule, mutta kyllä se nyt olisi suotavaa ryhmittyä oikealle kaistalle viimeistään 100-200m ennen ramppia...
Ehkä sellaisin vittumaisin asia on se että nykyään liikenteessä ensin käännetään ja sitten EHKÄ laitetaan vilkku päälle ja sitten vain tullaan siihen eteen ja pahimmassa tapauksessa 10-30km/h nopeuserolla jolloin se pääväylää ajava joutuu jarruttamaan ja näitä näkee joka päivä tuolla!
Kun oikea tapa on laittaa se vilkku ensin päälle, sitten katsotaan väli ja asetetaan se nopeus samaksi kun tiellä mihin ollaan liittymässä ja ennen kaistanvaihtoa ollaan vielä varmistuttu siitä että siinä on oikeasti tilaa ja sitten vaihdetaan kaistaa häiritsemättä muuta liikennettä!
Näki tai ei niitä opasteita, niin tuossa kyseisessä videonpätkässä nyt sen suuremmin ole vikaa; tilaa on ihan hyvin liittyä sinne rampille, eikä siinä seuraava auto joudu sen takia jarruttamaan. Tosin ajansäästö on olematon ja tuollainen suoraan kahden kaistan yli ajaminen nykyään (ollut aina?) kiellettyä tieliikennelaissa. Sitä en kiellä, etteikö tuollainen ajaminen ole hiukan turhaa. Mutta ei tuossa nyt mitään varsinaista vaaratilannetta synny kenellekään niin kumman paljon se ihmisiä silti ärsyttää
Jep, yksi tollainen Volvo ”kuski”, 50+ ikävuosissa olllut mies, on minulle yhden tuulilasin velkaa. Hyppäs suoraan eteen ja kivi mun lasiin. Säälittävän ajotaidoton kuski.
Juu, oot oikeassa. "Turvaväli" videolla taisi olla noin 1.5 sek. Eli perus kännykkää ym tuijottavan paras reaktioaika. Tästä syystä nämä eteläsuomalaisten halveksimat kunnon turvavälit ovat tärkeitä, vähentävät radikaalisti riskialttiita tilanteita. 1.5 sekunnin turvavälillä ainot tapa liittyä letkaan on nuolla edellä menevän persettä, mikä on sekin riski. Keskelle ei voi liittyä ilman takaa tulevan ärsyyntymistä. Mut kuvan ohituskaista kuski oli aivan väärässä siinä milloin pitäisi palata oikealle ennen ramppia. 1.5km ennen ramppia on ihan hyvä aika palata oikealle. Kuski oli siis joko tietämätön missä ramppi on, tai taas yksi perus asennevammainen joka ajattelee vain itseään. Kukaan järkevä ei liity normaalisti noin rampille.
Voihan noita tilanteita tulla, että oikealla on se possujuna jonne on hankala tunkea, mutta esimerkiksi Omenan esimerkissä vähän vilkkaampina aikoina itse melko usein jään jo ennen Suomenojan liittymää jossain sopivassa kohtaa siihen oikealle kaistalle, vaikka se etenisikin alle rajoituksen tai rauhallisemmin kuin itse muuten olisin ajanut. Mikäli siis olen aiemmin ollut ohittamassa.
Normaalisti, en puolustelisi ollenkaan, sillä kuskin pitää olla hereillä... Mutta itsellä on pari kertaa käynyt moista, nimenomaan tutulla reitillä ja etenkin navigoinnin kanssa esim työmatkalla (reitti tuttu mutta ruuhkatilanne muuttuu ja nopein reitti muuttuu). Olen ajanut ajatuksissani ohi tavan takia (pahin oli kun ajoin ajatuksissani vanhalle kämpälle parin km:n päähän pari kk muuton jälkeen) tai kun pidän Wazea auki ja en huomaakaan että jaa tiellä x on kolari/ruuhka/tms ja ajan automaattisesti vakioreittiä liittymän ohi. Juu olisin monesti ehtinyt vaihtaa kaistaa ja ajaa liittymään mutta olen joka kerta kironnut ja ajanut seuraavaan liittymään, tai todennut että paskan marjat, mennään sitä alkuperäistä reittiä mitä ajattelin.
Siksi olen viimetingassa antanut tilaa kun en halua että kolaroivat autojeni kylkiin enkä halua että ajavat ulos pientareen puolelle. Jos eivät meinaa saada aikaiseksi rampin aikana ratkaisua niin sitten minä toimin. Kyllä sen ehtii huomaamaan että mitä se toinen oikee meinaa vai meinaako mitään.
Minä taas vedän mieluusti jonon ohi niin pitkälle kuin mahdollista ja poimin sen tilan jonka joku muu on hukannut. Jos sellaista ei ole niin nielen nerokkuuteni ja jatkan seuraavaan liittymään, enkä ala väkisin tunkemaan väliin. Koska 1/10 töhöilee omiaan, tosi harvoin jää tila löytymättä.
Jos tarkoitat Kehä 1 -> Länsiväylä stadiin.
Toi on kyllä ihmeellinen kohta. Aika usein Keilaniemestä liittyvät arkailee kummallisen paljon eikä tunnu mitenkään uskaltavan liittyä tasaisellakaan nopeudella liikkuvaan virtaan muuten kuin jollain äkkiliikkeellä juuri ennen sitä Hanasaaren pysäkkiä. Ja toisaalta Länsiväylää jo ajavat saattavat itsekin mennä tossa sekaisin ja turhaan väistellä.
Siis onko pk seudulle tullut jo kaistoja jossa saa ajaa vaan vähäpäästöisellä autolla? Ei jumalauta.
Ainakin länärillä taitaa bussikaista olla sellanen, että siinä saa ajaa myös vähäpäästösellä autolla. Ei sentään mitään vain vähäpäästösille autoille tarkotettuja kaistoja ole. Vähän toki tollanen hetkellinen ilohan tuo on, koska pikkuhiljaa autot on enemmän tai vähemmän kaikki sit tollasia ja varmaan pkseudulla liikkuu jo nyt niin paljon vähäpäästösiä autoja, että jos ajavat tuolla kaistalla niin helpottaa jo ruuhkaa päästöisemmillekin autoille.Siis onko pk seudulle tullut jo kaistoja jossa saa ajaa vaan vähäpäästöisellä autolla? Ei jumalauta.
Aikoja sitten. Kun Länsimetro valmistui joskus ... 2018 niin Länsiväylällä Helsingin päässä bussikaistoista tehtiin lisäkaistat "vähäpäästöisille" autoille. Oisko 4km matkalta eli eipä juuri mitään.Siis onko pk seudulle tullut jo kaistoja jossa saa ajaa vaan vähäpäästöisellä autolla? Ei jumalauta.
Hauska tulla lukemaan näitä kommentteja kun itsellä on identtinen auto videolla näkyvän kanssa
Jos liikenteessä ajaa ihan päin helvettiä muista piittaamatta, niin ihan sama millä peltipurkilla ajaa.Hauska tulla lukemaan näitä kommentteja kun itsellä on identtinen auto videolla näkyvän kanssa
Mitkä niitä sallittuja merkkejä ja korimalleja on ettei tule mielipahaa? Toyota Corolla, Skoda Octavia?
Tästä olen samaa mieltä, siksi tiedustelin lisää tuosta aiemmasta profiloinnista
Ei tätä nyt turhan vakavasti kannata ottaa ja kaikki ovat ihan sallittuja. Toivottavasti edustat korimallia eduksesiHauska tulla lukemaan näitä kommentteja kun itsellä on identtinen auto videolla näkyvän kanssa
Mitkä niitä sallittuja merkkejä ja korimalleja on ettei tule mielipahaa? Toyota Corolla, Skoda Octavia?
Siis ajoit suoraan vihreillä ja jalankulkijat käveli punaisia päin sinua toruen?
Juuri näin.
Tässä itse käytän ihan vahinkojen välttämiseksi samaa tapaa kuin giljotiini risteyksissä, eli jos vasta puoli on pysähtynyt, pysähdyn itsekin. Vaikka lain mukaanhan näin ei tarvitsisi tehdä. Virheen tuossa teki mielestäni se toinen autoilija joka antoi pyöräilijälle tietä turhaan, aiheuttaen lopullisen vaaratilanteen koska sinä noudatit lakia, pyöräilijän ja toisen autoilijan sijaan.
Toki, toinen autoilija aloitti, pyöräilijä otti hyödyn ja sen jälkeen minä kärsin.
Kannattaa niin lujaa ja niin lähelle että se fillaristi luulee jäävänsä alle ja pysähtyy, sitten jatkaa itte matkaa ja huikkaa ikkunasta et väistämisvelvollisena ei kannata poukkoilla miten sattuu vaikka joku tietä antaakin. Kärsimys jää minimaaliseksi ja vastapuoli toivottavasti oppii jotain.
Kiireiseltä blondilta kuljettajalta rakennekynnellä koristeltu keskisormi sopii vielä helposti tähän kuvioon.
Muuten ihan sama, mutta yleensähän nämä ohjukset sahaa aina samaa väliä edes takaisin jolloin näkymys missä ja milloin voi olla liukasta on muodostunut pidemmän ajan kuluessa. Viime päivinä on näkynyt omilla nurkilla (ei pk-seutu) paljon nastarenkaan ropisuttajia, jotka tuntuvat ajavan kuin peilijäällä vaikka tie on kuiva, +2 ja aurinko paistaa. Varovainen on hyvä olla, mutta kyllä minä vähän mieleni pahoitin, kun 60 km/h edettiin pitkä pätkä ohituskieltoalueella täysin kesäkuntoisella 80 km/h tiellä (yhdessä tapauksessa).
Joo noi on vähän asia erikseen, jos talvirenkailla tuollaisilla osuuksilla menee 20 km/h alle rajoituksen. Oma kommentti tarkemmin liittyi juuri pääkaupunkiseutuun, jossa vielä on aika monilla varmaan kesärenkaita alla. Ja vielä tarkemmin ruuhka-aikaan pimeällä. Ja alueella, joissa kaistoja riittää.
Itseasiassa hauskinta tuossa ensilumessa PK-seudulla oli se että landella koko perkeleen liikenne pysähtyi kuin seinään tai hidastui merkittävästi. Jengi ajoi vielä kesärenkaat alla. Kehätiet ja muut rullasivat täysin normaalisti, mutta mitä kauemmas ajoi Kehä3:sta, sen paskemmin liikenne liikkui. Jengi jäi jumiin tasaiselle, ylämäkiin ja ties mihin koska ajelivat tyytyväisinä kesänakit alla ja tiet peilijäässä. Pitäisikö se sanonta ettei kaupunkilaiset osaa ajaa muuttaa sanonnaksi ettei landet osaa ajaa.
