www.is.fi
Tämä on paljon todennäköisempää. Kolmannen olisi pitänyt ajaa levennyksen kautta ohi, mutta vetäskin näiden kahden kääntymistä odottavan (pysähtyneen?) perseeseen kovalla vauhdilla. Possujunassa keskimmäinen ei olisi ottanut huomattavaa vauriota, koska suhteelliset nopeuserot olisivat olleet pieniä. Nythä se oli ihan paskana.
Ehkä vähän samaa kuin sähköautoihin keinotekoiset moottoriäänet. Tai vaikka vegemakkara. Keinotekoisesti yritetään olla jotain muuta tai matkitaan sitä.
Siellä ääntä vaimentavan kypärän sisällä fiilis on katossa, kun se kovin isku suuntautuu vieläpä taaksepäin. Taajamassa tuo on varsin perseestä jos osuu kohdalle. Kusipäistä mun mielestä.
En tiedä puhuitko nyt pyöristä vai miten. Mutta pyörällähän sitä fiilistä vasta tuleekin kun on äänet kohdallaan. Korvatulppia useimmat vielä käyttää ajaessaan.
Meitä on moneen junaan. Itseä ei nuo paukkusoftat haittaa. Niin moni tulee jo tehtaalta moisen kanssa. Sain pari tyyppiä about paskomaan housuunsa täysin vakion MK3.5 Focus RS:n paukkeella, kun ajelin pari päivää auton takuuhuollon aikana,moinen sijaisautona. Itseä ärsyttää nuo yliäänekkäät putkistot autoissa joille niille ei ole tarvetta ja/tai ampuvat aivan todella rajusti yli (mikä järki on jossain 316i bimmerissä jollain paukkusoftalla ja/tai suoralla putkistolla). Työmatkalla tulee nähtyä/kuultua noita ihan helvetisti, eivät nuo nyt vituta mutta myötähäpeä kyllä nousee. Onneksi Kehäteiden sisällä noita on helvetin paljon vähemmän.
No siis isoin ongelma itselle on nuo... sanotaan esim nyt, yleensä saksalaismerkin autot tai landella myös Volvot, joissa se pienin tai toisiksi pienin kone, vanteet, madallukset ja kunnon pörinä ja pauke. All show, no go.
Ei ole tullut vastaavaa eteen, mutta jos itseni edellä oleva auto pysähtyisi 30 metrin päähän suojatiestä niin menisin takuuvarmasti ohi, jos paikka sen sallii. Ääliömäistä muun liikenteen hämmentämistä tuollainen vain on.
Mun mielestä tää on aika helppo, ihan perus 15v vanha 530d tehtaalta on jo 6,6sec ja kun kottero painaa 1800kg niin jos sulla on ”nopea” gti pösö 7sec niin sen voi suoraan laittaa paaliin sen sijaan että hankkii tehoputken/paukkusoftan.
…
En olisi uskonut miten paljon noita vanhoja rasseja on liikenteessä kun menee Kehä3:n ulkopuolelle. Duunipaikka kun vaihtui "landelle" niin tuli aika shokkina. Tuntuu että joka kolmas auto jonka näkee olisi custom putkistolla. Ja ovat juuri näitä perus Volvoja, ihan perus bemareita yms. Ja mitä GTi pösöihin tulee niin itse tarkoitin GTi:llä ihan Golfia. Pösö kun ei ole tehnyt yhtään oikeaa hot hatchiä sitten 205:n.Huomaa hyvin millaisella foorumilla keskustellaan autoista...
Enpä enää edes tiedä mitä millaisia autoja alunperin taivasteltiin paukkumodeista. Mutta itse olin käsittänyt että kyse oli näistä uudemmista bensaturboista, joita about 2010 vuoden jälkeen melkein joka valmistajalta löytyy. Näistä saa softalla joistain ihan hyvin tehoa. Sekä samalla nämä rätinät/paukkeet.
Hieman alkoi hymyilyttää kun puhe kääntyi johonkin 316 bemarin ja gti pösöihin, yms vastaaviin. Ei kai noilla aja kuin marginaali enää. Nykyään kun kattoo teinien kalustoa tiellä ja somessa, nii vehkeet on pääosin kalliimpaa mitä oli vaikka 15v sitten, kun nuo ylläolevat oli yleisemmin teinien raiskattavana.
PS. Nuo viridieselit ne vasta pahaa ääntä pitääkin jos putkea kunnolla muokattu ja ne saa paukkumaan myös. Sekä se pakokaasun haju vielä pahempi kuin kattittomassa bensavehkeessä, kun vedetty dpf:t ja katit pois. Onneksi alkavat syynäämään katsastuksessa tarkemmin noita. Sekä suurinosa vaan softalla tehtyjä, mutta huomaa sitä perässä ajaessa onko pöntöt tyhjät, vaikka olisi hiljainenkin menijä matkavauhdissa.
Taitaa nykyään olla suositumpia teinien rasseja nuo bemarin kutosdieselit. Voimaa saa halvalla ja kulutus pysyy kohtuullisena, yms.
Sekä tuo 0-100 on vähän huono mittari tehokkaammille autoille. Niin lyhyt rykäisy ja erot pieniä.
0-200 kertoo jo paremmin suorituskyvystä. Alle 10s alkaa olla ihan ripeä ja reilulla 400hp pääsee siihen.
Itsehän en autojen sisuksista tiedä, tai edes halua tietää tuon taivaallista. Aiempaan viestiini siis viitaten, kun taisin puhua ihan eri asiasta. Lähinnä siis ärsyttää ne kaksipyöräiset viritetyt romukasat, jotka kuuluvat ihan perustasollakin seinän läpi vaikka olisi vastamelut päässä, tuohon vielä satunnaiset paukkeet päälle. Tuollaista ajava räkänokka tietää taatusti mitä tekee ja saa sisältöä mitättömään elämäänsä muiden elämää pilaamalla. Yleensä ovat jotain melko vaatimattoman näköisiä härveleitä. Niinkuin omistajansakin.Huomaa hyvin millaisella foorumilla keskustellaan autoista...
Juu, voihan se olla vahvasti maantieteellinen asbekti myös. Varmaan ihan pienemmillä paikkakunnilla vielä enemmän korostuu että vanhempaa/halvempaa kalustoa.
Noista 2 pyöräisistä tuli mieleen, kun oman ikkunan ohi ajaa usein manki (joo, just se perinteinen tossumopo honda). Ihan hirveen kovan ja ärsyttävän kuuloisen äänen saanut siihen ja yhtään useammin ajaisi, saati rälläisi siinä, niin saattaisi alkaa kiristämään hermoa. En ymmärrä miten 50cc saa semmoista ääntä edes pitämään.
Erittäin vahvasti. Ja itseasiassa, noita kauheimpia amisvirejä lukuunottamatta todella virkistävää nähdä nuoruudesta tuttuja autoja. Sierroja, laatikko Volvoja, vanhoja paikoin todella asiallisestikin laitettuja 3 ja 5:s sarjalaisia, vanhempia mersuja, satunnainen lada seassa yms yms. Se on pistänyt silmään että MK1-3 Golfit puuttuvat käytännössä kokonaan. Ja mitä Opeleihin tulee niin Kadetit yms ovat jo ruostuneet pois.
Ei, kun sieltä putkesta otetaan resonaattori pois, täällä kanssa sen kymmenen jonnea joiden volkkarit ja bemmit paukkuu jatkuvasti ja sitten oikein ajavat niin että kiihdytys kaasu ylös, kiihdytys kaasu ylös, kiihdytys kaasuylös
Ymmärrän täysin, nämä etuvetoiset "maasturit", kaameat egonjatkeet ovat nyt se juttu. Mutta kun ihmiset ovat yksinkertaisia otuksia, tulee joku uusi trendijuttu kun nuo ei enään kelpaa ja noitten "SUVien" huonot puolet alkavat liikaa häiritsemään
Kyllä lippispään "hienosti" tuunattu 90-luvun auto merkkiin katsomatta antaa vahvan vaikutelman tyhmemmän kansanosan edustajasta. Valitettavasti noita amisviritelmiä, ja ennen kaikkea niiden vajaataitoisia kuljettajia, joutuu vain sietämään vaikka sellainen yleensä takaa ketjun mukaisen toiminnan. Tymistä ihmisistä ei pääse eron, ei myöskään ajotaidottomista vanhuksista, itse olen jossain määrin oppinut sietämään molempia.
90-luvusta on jo neljännesvuosisata aikaa eli ei niitä kovin paljoa ole enää nykyisin liikenteessä ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla, siitä pitää huolen jo pelkkä tiesuola.
Varsinkin vanhempian adaptiivisten puute on nuo lyhyet "tutkat", siis se että valtatie nopeuksissa ne lähinnä peräänajo(esto)avustimia, niillä voi toki näppärästi roikkua edelläajavan "kontissa". Toki jos käsin pitää hyvän välin, niin ei turhia lainkaan.
Tosin sehän on auton oma arvaus että se "muka" kerkee pysähtymään vielä turvallisesti. Mutta joo nää takakontin hiillostajat on todennäköisesti adaptiivisen vakkarin käyttäjiä eikä kuski reagoi vaikka nopeus tippuisi. Itse vedän aina ohi kun edellä oleva lukittuu.
Siis onko siellä autojen koon mukaan jaoteltu ruutuja?
AliExpress löytyy auton takalasiin tulevia led-näyttöjä mitä bluetoothin kautta ohjelmoidaan. Voi laittaa tekstiä/kuvia jne… muutaman kympin maksaa
Itekin joskus tämmöisiä mietin, mutta tulee niin vähän ajeltua enää valtateillä että jäänyt hankkimatta. Noitahan on monenlaisia, semmoiset pitkulaiset sopinee paremmin tekstille, mutta 160 merkkiä voi tehdä tiukkaa että mahtuu kerralla. Varmaan semmoisiakin on jossa teksti vierii.
Jos se on vieläpä ohittajalle hyvä tie, niin kyllä tuollaisesta "yhdistelmästä" ohi pääsee kun vaan osaa itse lukea tilannetta ja painaa kaasua.
Nää karavaanarit sais muutenkin lailla pakottaa ajamaan klo 20-06 välillä. Yksikin paviaani lähti vitostiellä tässä hiljan ohituskaistan alkaessa ohi rekasta ja luonnollisesti käytti koko kaistan ohitukseen kun takana odotti 6 muuta autoa. Kaikki meni sen perään ja sitten puolet takasin rekan taakse kun hommasta ei tullut hevon vittuakaan. Helvetillisellä tunkemisella pääsi pari autoa peesissä ohi ja rekkakuskin kopista varmaan tuli kommenttia. Ohituskaistan jälkeen luonnollisesti vaunu jatkoi matkaa 90kmh kun rekan perässä mentiin n. 85kmh. Paras osa oli tietenkin että veturina oli joku 300 sarjalainen isompi mb katumaasturi millä liikkuisi vaikka omakotitalo jos sitä tehoa käytettäisiin.
Ohituspaikan ei tarvitse olla välttämättä hyvä, jos sen manööverin osaa vaan suorittaa turvallisesti. Suurin osa nyky autoilijoista nyt vaan tuntuu olevan sellaisia ihme tossukoita että näitä ei osata suorittaa.
Näinkin ja itsekin osaan nuo paikat hyödyntää varsinkin paskemmilla teillä, mutta ei se poista sitä tosiasiaa että noi tientukkimiset jollain asuntovaunuilla ja muilla romukasoilla voisi jättää yöajalle ja ohituskaistat niiden käyttöön joilla on kalusto/osaaminen ajaa edes sen rajotuksen mukaan.
Itse olen ajokortin saanut 90 -luvun alussa ja tuntuu, että varsinkin tuo osaaminen on kaiken kaikkiaan kokenut kyllä melkoisen inflaation niistä ajoista.
Hyvä ja hyvä, ehkä tässä hyvällä tarkoitetaan paikkaa missä sen voi tehdä turvallisesti.
En ole matemaattinen ihminen, mutta ohittaessa kannattaa oikeasti painaa sitä kaasua, eikä miettiä jotain konstaapeli Korhosta.
Juuri näin. Keskirivin päätypaikat. Blokkaa näkyvyyttä ja ajolinjoja ahtaassa hallissa.
Jos tavoite tehdä turvallinen ohitus, niin jokin valistunut arvio tehtävä. Pelkästään kaasuapainamalla voi olla ihan päinvastainen vaikutus.
Niin, omassa päässähän ja omien taitojen puitteissahan tuo arvio olisi hyvä tehdä.
En ihan varma ymmärsinkö oikein.
Lainaan tässä edelleenkin itseäni.
Mitä tarkoitat, toki kuljettaja sen arvion tekee, ja päätöksen.
Selvästikkin kuulut tuohon nykyiseen, valitettavaan enemmistöön joka on liikenteessä lähinnä muiden harmina.
Osaan kyllä ohittaa ja tie on varsin tuttu, mutta jos tuolla junalla on mittaa täysperävaunu+pieni väli+karavaanari(vetoauto+pitkä vaunu) niin suuri osa niistä aiemmin rekankin ohitukseen kelpaavista paikoista oli nyt turhia.
