Laki ei tunne mitään periaatteessa kerkesi, Asuntoautolla on vilkku päällä jo 6s kohdalla jolloin yaris on vielä paikoillaan.
Eihän sillä asuntovaunulla ole vielä edes tässä kohtaa vilkku päällä (pari sekkaa myöhemmin näkee kun se lähtee päälle):
Ei tunnekaan, se kerkesi sinne ja antoi oikeaoppisesti tilaakin. Toinen vaan päätti liittymisen jälkeen kiilata eteen.
Minusta tuo Yaris ajoi todella surkeasti, ja tunki autonsa huonoon väliin. Se on totta että matkailuautolla on jäänyt kaistanvaihto myöhäiseksi, ja se ei olisi saanut tuosta suoraan poistua. Mutta aivan hyvin olisi mahtunut ilman Yarista, vaikkei olisi saanutkaan.. Nyt matkailuauton olisi pitänyt vetää kunniankierros, vaihtaa kaistaa ja poistua sen jälkeen. Ympyrät on välillä erilaisia, ja näitä joskus tapahtuu. Minusta tuo Yaris olisi saanut odottaa koska ympyrässä on jo joku, eikä Yaris ehtinyt pois alta. Ajatellen liikenteen sujuvuutta ja lakia samaan aikaan.Eihän sillä asuntovaunulla ole vielä edes tässä kohtaa vilkku päällä (pari sekkaa myöhemmin näkee kun se lähtee päälle):
Kaksi uunoa, huono ajoitus, mutta matkailuauto olisi ollut maksaja. Huomaa myös autojen sijainti, Yaris on jo edellä ympyrässä ennen kuin syöksy edes alkaa.
e:
Jos jättää sen arkailun pois (toisella kaistalla oleva auto haittaisi varmaan näkyvyyttä), niin kun matkailuauton vilkku ei ollut päällä, niin latuhan oli vapaa ja oletus on, että matkailuauto jatkaa ko. kaistaa suoraan. Jos olisin itse tullut vauhdilla tilanteeseen, niin todennäköisesti olis kolahtanut samalla ajoituksella.
Oletus on että se menee sitä kaistaa suoraan, mutta ei sitä tilannetta nyt ihan noin lueta. Jos on huono ennakoimaan tai paska näkyvyys tai molemmat, ei kannattais ajaa sinne ympyrään toisen eteen. Oli sillä vilkku päällä tai väärä kaista muutenkin. Pikku Yarikselle käy muuten huonosti siinä.
Se valkoinen heijastin siinä vaan välkkyy. Keltainen vilkku lähtee päälle vasta "ratin myötä" kohdassa jonka laitoin aiempaan viestiin. Voisin kuvitella, että jos sillä olis ollut vilkku päällä, niin se Yaris ei ko. kohtaan olis tunkenut. Myös se, että matkailuautossa ei tapahtunut mitään reaktiota vaikka tuli lähes kolari, viittaa siihen, että se kaveri ei seurannut yhtään ympäristöään.
No sillähän oletuksella sitä ympyrään pitää mennään, että toinen kertoo mitä tekee. Tokihan sitä silti aina seuraa, että tekeekö se toinen niin kuin näyttää. Tuossa asuntoauto teki peliliikkeen vaan niin myöhään ja aivan väärältä kaistalta, että jos Yariksen tilalla olisi ollut reippaammin liikkuva/kiihtyvä auto, niin kolari olisi ollut väistämätön.
Tuossakaan ei ole mitään ihmeellistä, kolmion takaata tuleva väistää vaikka oravaa tuossa, ongelma on piittaamattomat ja ymmärtämättömät autoilijat jotka olettaa, mutta eivät tiedä että he väistävät kaikkea!Finnoon monikaistainen liikenneympyrä Espoossa oli paikallislehdissä jonkun verran tunnettu siitä, että mahdollisuudet peltien uusimiseen toisen kustannuksella olivat aika hyvät, jos halusi olla kusipää. Eikä edes tarvinnut tehdä "asuntoautoja". Sittemmin ovat sitä mielestäni vähän muokanneet.
e: On tästä näköjään edelleen juttua. Onko tässä Suomen vaikein liikenneympyrä?
e2: Rahakaista on tuo peräkärryn ajama linja, maksaja tulee alhaalta oikeinpuolimmaisinta.
Onhan tuo kaistojen määrän takia talvella tai ekaa kertaa tulevana haasteellinen hahmotettava. Jatkuvasti kun ajaa, niin tietää mistä mennä ja mitä varoa. Suurin syy noihin mälleihin tuossa on se, että väistämisvelvollisen ja väistettävän välissä on yleensä autoja ja kumpikin osapuoli ei varsinaisesti varovasti tilanteeseen tule. Liikennettä kun on tarpeeksi, niin aina silloin tällöin osuu tilastotappio, kun pimeästä kulmasta tuleekin auto.
Kun katsoo miten samanlainen paikka toisesta suunnasta samassa ympyrässä on pistetty, niin herää kysymyäs tekeekö ne liikennesuunnittelua kännissä? Tämä jälkimmäinen toteutustapa on ehkä selvempi, kun ympyrään haluava ei voi olettaa sisäkaistaa tulevan jatkavan sisäkaistaa, joten Yariksen olisi ollut pakko odottaa vuoroaan.Aika hankalaksi menee tuon Yariksen ja matkailuauton välinen tilanne, jos matkailuauto tuli Oulun suunnasta ja kyltit ovat edelleen, kuten Streetviewin 2019 kuvissa. Kylttien mukaan molempia kaistoja pitkin pääsisi Jyväskylään päin, mutta todellisuudessa vain ulompaa kaistaa pääsee ja sisemmältä olisi pitänyt vaihtaa ulommalle kaistalle aiemmin kuin matkailuauto vaihtoi. Molemmat tuossa möhlivät, mutta matkailuauto kaistaa vaihtavana olisi mun mielestä ollut väistämisvelvollinen. Yaris ehti liittyä ympyrään matkailuauton edelle.
Liikenteessä on välinpitämättömyys lisääntynyt voimakkaasti, ihmiset ajaa punaisia päin, kaupunkialueella jos ajaa 40 niin eikös siellä ole joku perseessä hiillostamassa, yritetään risteyksissä mennä väistämisvelvollisena "vielä minä ehdin tästä" tyylillä ja sitten ihmetellään kun pelti kolisee jatkuvasti.
Kyllä nautin kun joku eukko painoi aivan punaista päin vilkkaassa risteyksessä. Ei siis ollu kyse mistään vanhoista keltaisista vaan ihan puhtaasti punaisiin ajamisesta.Liikenteessä on välinpitämättömyys lisääntynyt voimakkaasti, ihmiset ajaa punaisia päin, kaupunkialueella jos ajaa 40 niin eikös siellä ole joku perseessä hiillostamassa, yritetään risteyksissä mennä väistämisvelvollisena "vielä minä ehdin tästä" tyylillä ja sitten ihmetellään kun pelti kolisee jatkuvasti.
Hyvä esimerkki joku vihdintie Helsingin päässä, siellä on liikennevalot ja päivittäin sielläkin pelti kolisee kun mennään vähän vanhoilla vihreillä.
Yaris kuski näytti poikkeuksellisen tarkkaavaiselta, ei tuikannut ympyrää ennenkuin "varma" että tilaa, mutta ei ollut tarpeeksi varovainen, olisi pitänyt odottaa että kaksikaistaisessa "ympyrässä" on molemmat kaistat tyhjiä, mutta oli kuitenkin varatilanteessakin kartalla, väisti kylkeen kiilaavaa asuntoautoa, ilmeisesti ilman naarmuja selvittiin. Ehkä se kahden kaistan ympyrä luo ajatuksen että siellä voisi mennä kaksi rinna, ketjun opetusten perusteella jatkossa parempi odottaa että molemmat kaista tyhjiä ennen kuin lähtee ulommalle kaistalla nokkaa tarjoamaan.
Ei tule muuta mieleen kuin Tesla? Mitsubishin tai Bugatin logosta en lippistä hahmota.
Kyllähä noilla toyota paapoilla on logolippis päässä.
Juu ei tullut itsellekään mieleen ihan heti mistä kyse. Jostain syystä mieli käänsi itseni Koff:iin ja Hifk:iin. En muista nähneeni jonkun merkin x lippiksiä liiemmin enää, satunnaista Teslaa ja jostain syystä Jaguar lippistä lukuunottamatta.
Lasketaas vähän.
Turha toivo. Erittäin suuri todennäköisyys että pitää sinua kusipäänä ja luulee itse olevansa oikeassa.
Kyllä se vähän vituttaa viikossa kuluttaa ylimääräinen tunti muiden kupeksinnan takia. Nää hidastelijat sen sijaan voisi pysähtyä antamaan tilaa nopeammille kun ei kerran ole kiire mihinkään.
Ja kun tämä hidastelija vetää perässään useamman kymmentä autoa, niin mikä onkaan kokonaisvaikutus. Monta tuntia yhteistä aikaa valuu hukkaan jo yhdellä reissulla, vain yhden kusipään takia.
. Itselleni selkeästi eniten ärsytystä aiheuttaa sellaiset epävarmat tai epäselvästi ajavat kuskit ja tähän lukeutuu selkeä alinopeus, ei käytetä vilkkua, hidastellaan keskellä suoraa tietä kun ei ehkä tiedetä minne ollaan edes ajamassa ja tätä rataa. En tiedä onko kyseessä se, että ratissa räplätään kännykkää vai mikä, mutta taajamissa on selkeästi alkanut näkymään enemmän tuollaista täysin järjetöntä toimintaa. Ajelen töihin isommalle tielle taajama-alueen läpi, missä pienen keskittymän alueella on 30 rajoitus, joka nousee ruuhkaisimman kohdan jälkeen 40 rajoitukseksi ja hieman sen jälkeen 50 rajoitukseksi ennen motarille siirtymistä. Ne ketkä tuotakin pätkää ajavat, ajavat sitä varmasti keskimäärin useammin kuin yhden kerran, eli rajoitusten pitäisi olla selkeitä, mutta silti näitä 30 mittarinopeutta suhaavia osuu tuolle 50 rajoitusalueellekin enkä keksi mitään syytä toiminnalle, kuin että siellä ajetaan joku puhelin kädessä. Eräänäkin aamuna viime viikolla edessä ajava paku ajoi 50 tiellä niin että mittarinopeus seilasi jopa 20 alkuisilla lukemilla. Väläytin tuolle pari kertaa pitkiä, että voisi ajella vähän rivakammin niin paku koittaa break checkata ja laittoi hätävilkut päälle... Sitten motarilla painan pakun ohi niin se kaahaa perässä ja vilkutteli pitkiä valoja taukoamatta jonain protestina... Jotenkn vaikuttaa siltä, että nykypäivänä liikenteessä liikutaan sellaisella hälläväliä asenteella...
Juuri näin. Erillinen topic voisi sitten olla "Mikä raivostuttaa kanssa-autoilijoissa niin paljon, että voisin karjapuskurilla puskea kaikki vatipäät mereen", ja sinne sitten ne kunnon raivostumisen kohteet. Itseänikin ärsyttää juuri oudot vatuloijat jotka kännykkää näpläävät, tai eivät muuten vain osaa keskittyä liikenteessä. Saahan sitä asiat ärsyttää ilman, että niitä ihmisiä haluaisi mennä hakkaamaan tai "opettamaan". Ärsyttää minua pöydälle kaatunut juomakin, mutta reaktioni on vain huokaista ja pyyhkiä läikytetty juoma pois. En tiedä, onko se sitten "ylireagointia" jos jokin asia ärsyttää? Mikähän olisi sallittu tunne? Varmaan tyynesti ymmärtää ja hymyillä että ihmiset eivät keskity liikenteeseen ja ovat pahimmillaan vaaraksi toisille?Ottaen huomioon, että topikin aihe on mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa, niin tässä kontekstissa mun mielestä 16 minuuttia päivässä ylimääräistä aikaa alinopeuden takia voi hyvinkin mennä sinne ärsyttävyyspuolelle ilman, että joku tulee ehdottelemaan ratkaisuksi yksityistietä
...
Kuinka todennäköisenä pidät että kuvatun kaltainen skenaario toistuisi joka päivä?
Kun se vika ei ole siinä joka ajaa kuten kuuluu vaan siinä perseilijässä, jolle ei valo syty päähän vaikka takana olisi jono jonka päätä ei näy. Tuollaisia sattui eteen päivittäin kun ajoin 700-1300km normaalissa työpäivässä. Pullahtavat eteen kolmion takaa, paska ei kiihdy ja jäädään köröttelemään. 60-80 tonnin yhdistelmä ei pääse ohi, se ei jaksa kiskoa itseään kuuttakymppiä mäen päälle jos ei ole täysi vauhti mäen alla, ainoa keino säästää polttoainetta ja hermoja on pitää tauko. Sitten kun pitää tauon, on entistä enemmän myöhässä ilmoitetusta purkuajasta ja koko vuorokauden MUUT kuljettajat 5-15 kpl kärsivät nahoissaan tämän yhden kusipäähidastelijan toiminnasta.
Alun perin puhuttiin alle 100km työmatkasta henkilöautolla, sinä puhut tuhannesta kilometristä per päivä työajoa yhdistelmällä.
Tuohon tuhanteen kilometriin voi hyvinkin kuulua vaikka se sama sadan kilometrin pätkä mitä toinen ajaa, ja jossa näitä tarkkaavaisuusongelmaisia kuskeja esiintyy runsaasti. Miksi sinä saat päättää mikä asia saa ihmistä ärsyttää, tai toteat keskustelun päättyneeksi ja "tämän olevan tässä"? Vai onko ärsytys jokin binäärinen asia, että joko ollaan rakkauden ja rauhallisuuden perikuva, tai sitten nähdään punaista, raivotaan huutaen, ja mennään pahimmillaan takomaan toisen auton ikkunoita? Saa ihmisiä eri asiat ärsyttää. Luepas vaikka vastaukseni tuolta muutama viesti ylempää jos se vähän avaisi mitä "ärsyttäminen" tarkoittaa. Jos vielä annan esimerkin: Minua ärsyttää jos olen illalla ollut laiska, enkä ole jaksanut siivota keittiötä. Alanko aamulla paiskomaan tavaroita ja karjumaan lavuaarille hävyttömyyksiä? Noh, itse ainakaan en, vaan totean pettymykseni, olen hetken ärsyyntynyt, ja jatkan elämääni. Se on ihan tervettä että asiat saavat ärsyttää ihmisiä. Ei sen aina tarvitse olla sitä väkivaltaa ja huutoa.
Jos 80 kattorajoitus, niin keskinopeus pitäisi olla alle sen vaikka ei olisi tientukkeita, jos ei kyse jostain mopoautosta jonka joka aamu saavuttaa alkukilometreillä ja sen perässä joutuu oikeasti körötteleen koko matkan, niin kyse ehkä enemmän otsikosta, eli ärsyttää. Jos sen takia oikeasti menettää 8min vapaa-aikaan joka työpäivä, eli ajo aikaa ei voi käyttää mihinkään, vaan se on pois vapaa-ajasta tai työajasta, niin kyllähän siitä vuositasolla kiertyy.
Totta kai puhun kokonaisvaikutuksesta, se ei haittaisi lainkaan jos Pekka myöhästyy kerran kuussa töistä hidastelijan takia. Mutta kun hidastelijoita on ympäri Suomea, vetävät letkoja perässään joka ikisenä päivänä ja se kertautuu. Täten vähäisen ihmismäärän takia menee vuositasolla hukkaan mielipuolisesti tehokasta aikaa autossa istumiseen. Vika on siinä joka siellä tulppana on, ei kenenkään muun.
Jos ihmisillä on säännölliset työajat, niin 100%. Pari vuotta sitten jouduin ajamaan kuukauden verran Tku-Rauma väliä päivittäin samalla aikataululla. Kyseinen teiden tukko mulkku oli jopa niin täsmällinen, että pystyin jo oman lähtöaikani perusteella arvaamaan onko se siellä letkan kärjessä vai ei. Ratkaisin siis ongelman sillä, että yritin lähteä 5 minuuttia turhan aikaisin, että tämä Mynämäen hinaaja ei ehtinyt letkansa keräämistä aloittaa (tai letkaa oli niin vähän, että pääsi ohi niissä vähissä paikoissa mitä oli mahdollista).
No jos joku kellottaa 100 km työmatkan niin että 8 minuutin viivästys rikkoo koko paletin, niin kannattaa ehkä harkita muuttamista lähemmäs sitä työpaikkaa. Tai hankkia työpaikka missä ei ole mitään kellokorttinatseja.
Kahdella kortilla ajajat saisi pistää kaikkien slaavikikkailijoiden kanssa samaan täysperävaunuun ja suorinta tietä pysähtymättä uralille asti.
Nyt varmaan tuntuu hyvälle ja rahtaritarrat on kiillotettu. Ignoreen joutaa paskanjauhaja
Kannattaa harkita häiritä muita mahdollisimman vähän niin ei tarvitse koittaa perustella omia vajaavuuksiaan muiden elämän kautta.
Tarkennan vielä ettei pointti ole se 8 minuutin viivästys vaan ihan yleisesti ne liikenteen sujuvuutta tahallisesti häiritsevät teiden tukot.
