Onko niiden renkaat sitten niin paljon huonommat? En itsekään käytä nastarenkaita, mutta jos raskaan liikenteen ajokit käyttää jotain keskieuroopan all-season renkaita niin niillä voisi ollakin ongelmia.
Tässä tapauksessa tien pinta oli ollut kuiva ja tasainen, ja sen päällä lunta. Ei jäätä. Ymmärrän kyllä että tie ei välttämättä olisi ollut kuiva ilman aiempaa suolausta, mutta tässä kohtaa suolaus oli mielestäni ylimalkaista.
Ympyrät sun muut ymmärrän, olisi pitänyt tarkentaa että ajelin moottoritiellä
Äkkiä se lumi kuitenkin tallaantuu jääksi, kun ei ilmeisesti montaa astetta pakkasta ollut, kerran suolaa laittoivat. Suola estää sen lumen tarraantumisen asfalttiin.
Lain mukaan vain vetävillä akseleilla oltava talvikumit. Monissa renkaissa on kyllä ne tarvittavat hyväksynnät talvirenkaiksi, vaikka eivät ole kummoisia pidoltaan.
Samanlailla se voi motarilla jossain mäessä/rampilla realisoitua ongelmaksi. Ei toki niin helposti, mutta korkeammat nopeudet ei anna "hupsista saatana" hetkeä niin helpolla anteeksi. Ihan perseestähän tuo loskapaska on, varsinkin jos sattuu dynaaminen kaistallepalaaja ohittamaan ja saa kurat naamalleen.
Tässä on kyllä perää. Esim oma Pontiacin transportti 3.8 v6 myllyllä ja mehumaija laatikolla etenee erittäin hyvin talvella verrattuna muihin talouden etuvetoihin. Piirun leveämpi akselivälikin auttaa ohjaukseen, mutta ei tosiaan ole etenemisongelmaa paksummassakaan pöperössä kun on painoa keulalla. Auton käytöskin on rauhallisempaa kuin pikkukipoilla vaikkei mikään fullsize olekaan kyseessä.
Jep, tuo hupsista saatana kun käy lievässä muodossa kerran jossain 60-100 vauhdissa niin muistaa kyllä vähän aikaa. Itselle tuo on pahimmillaan käynyt 50 vauhdissa jäisellä vitostiellä paskoilla kitkoilla ja siitä vielä sai oikastua kun ei panikoinut jarrulla.
Tämä nyt menee jo hiukan OT:ksi mutta itsellä taas 50/50 painojakauma ja kapeampi akseliväli, manuaali ja kevyt auto (eli sun pontiacin vastakohta
)=menee kyllä niin nätisti vs mitä odotin. Kertaakaan en ole jäänyt kiinni mihinkään (tai edes meinannut jäädä) ja päässyt todella syvässä hangessakin vaikka on madallettu yms. Tuo rauhallisuus taas riippuu kuskista . Kyllähän tuon saa kulkemaan tosi nätisti ja pehmeästi ja pienenkin luisun tuntee. Aka on siis helvetin vaarallinen auto koska hivelee kuskin egoa ja antaa helvetinmoisen itseluottamuksen kunnes se taito ei sitten riitäkkään (saanut prkl muistutella asiasta itseä välillä esim sohjossa 100kmh suhaillessa). Itse tosin hyppään aika herkästi kaasulle ja käännän autoa kaasulla (en tarkoita sivuluisua vaan sitä että saadaan perä hiukan elämään ja auto kääntymään nätimmin) ja rampeilla saattaa sutia vielä 100kmh vauhdeissa helposti vaikka alla ihan uudet kitkat. Mielikuvat ovat vahvoja ja monesti vanhaan dataan perustuvia. Ihan sama kuin manuaali vs automaatti, bensa vs diesel yms väittelyissä.
Näin se varmasti on.
noh sellaista on ajella täälläNää on kyllä ihan uskomattomia tarinoita ja enitenhän järkyttää se, että nää on ihan totisinta totta. Hämeenlinnan Tiiriön rampissa ilmiö oikein kulminoituu kun on jyrkkä kurvi ennen liittymistä ja saa hieman nähdä ns. vaivaa että peruspurkki kiihtyy siihen 80-100 nopeuteen. Eihän näissä auta kun pitää itse väliä ja toivoa että muut tajuaa rikkoa lakia eli väistää vasurille ajoissa, olettaen että olisi tilaa mihin väistää.
Tämä... Pari liitymää työmatkalla ovat noita tiukan kurvin ramppeja ja todennut että vedän suosiolla sinne vasemmalle kaistalle kilsan verran ennen liittymää ettei tule sitten liittymän kohdalla ylläreitä jarrutusten tai paniikki kaistanvaihtojen kanssa. Omalla autolla tuli monesti vain jätettyä väli edellä ajavaan ja painettua mutkaan varrsin rajuilla nopeuksilla perus tallaajaan ja liityttyä nopeus siinä rajoituksella tai pari km yli. Hienointa tuossa taas oli se että jengi ei ollut tottunut että kukaan liittyisi tuossa kohtaa sillä vauhdilla ja seisoivat jarrulla/vaihtelivat kaistaa ihan kuin olisin liittynyt tielle sen 60kmh 100kmh alueella.
En ole tarkemmin asiaan perehtynyt, mutta nykyäänhän on velvollisuus ennakoida ja sen kautta välttää vaaraa ja vahinkoa. Tämän pykälän perusteella sanoisin että se on nykyään sallittua.
www.traficom.fi
Joka päiväistä Tuusulan motarilla, pitäisi varmaan joskus vetää lantikalla 100km/h tuollaisen perseeseen niin oppiskohan se?
Se on ainakin varma että ei opi ennenkuin se kerran kiilataan/kilkataan kaiteeseen/ojaan. Ja tolla iällä tapahtuva "kunnon" accidentti olettavasti myöskin pelon takia lopettaa sen ajamisen kokonaan eli win-win.
www.is.fi
Voi kuvitella mikä riesa on tuo, kun on esim kerännyt ensin hitautensa takia jonoa taakse, ja sitten vielä lisäksi pysähtyy aivan random paikkaan.Robottibussi taapertaa Tampereella enimmillään 14 km/h – tältä kyydissä näyttää
Perinteistä joukkoliikennettä täydentävä pilotti käynnistyi Hervannassa torstaina. Kyytiin mahtuu turvakuskin lisäksi kuusi matkustajaa.
Kun katsoo ton videon, niin kyllä mua lievästi kylmäisi istua tuon ranskalaisen kopin sisällä sen pysähtyessä ihan randomilla, kun vastaan tulee omaa kaistaansa ajava rekka (kuvassa koppi on siis pysähtynyt). Siinä ei tarvi kun osua yksi niistä monista silmät seisoen 70km/h neljänkympin alueella ajavista Transit-kuskeista taakse samaan aikaan, niin tulee aika pahaa jälkeä.
e. ei nyt varsinaisesti siis kanssa-autoilija, koska ihmistä ei tämän laitoksen ratista löydy.
No ei sillä nyt ole suurta väliä 70 km/h perään ajettaessa onko se bussin nopeus 5-12 km/h, vai jarruvaloja vilkuttaen pyähtyneenä. Jälkimmäisen saattaa transitkuski jopa huomata aiemmin.Robottibussi taapertaa Tampereella enimmillään 14 km/h – tältä kyydissä näyttää
Perinteistä joukkoliikennettä täydentävä pilotti käynnistyi Hervannassa torstaina. Kyytiin mahtuu turvakuskin lisäksi kuusi matkustajaa.
Kun katsoo ton videon, niin kyllä mua lievästi kylmäisi istua tuon ranskalaisen kopin sisällä sen pysähtyessä ihan randomilla, kun vastaan tulee omaa kaistaansa ajava rekka (kuvassa koppi on siis pysähtynyt). Siinä ei tarvi kun osua yksi niistä monista silmät seisoen 70km/h neljänkympin alueella ajavista Transit-kuskeista taakse samaan aikaan, niin tulee aika pahaa jälkeä.
www.is.fi
Vai ajoikoRoboihin liittyen tämä oli aika ironinen tapaus, automatiikka oli pois päältä, niin ihminen ajoi kolarin
Robottibussi kolaroi Helsingissä – toimitusjohtaja selittää, miten onnettomuus oli mahdollinen
”Onnettomuus johtui siitä, että bussi oli poikkeuksellisesti manuaaliohjauksessa.”
No jos se jollain joystikilla sitä ajaa, niin äkkiähän pieni hupsis käy. Ainakin autopeleissäVai ajoiko
Minusta vähän tuntuu että automatiikka ajoi sen kolarin. Koko paska projekti olisi kuopattu jos olisi myönnetty että kävi näin.
En mä sitä niinkään epäile, mutta se nosti kulmia, että väittivät automatiikan olevan (täysin) off kun mennään manuaalina - luulis nyt edes törmäykset estävän?
Tarpeettoman hitaasti ajaminen velvoittaa antamaan tietä nopeammille.
Tässä pitää sitten ymmärtää mitää tarkoittaa aiheettoman hitaasti. Jos ajoneuvo ei kulje kovempaa, silloin tuskin ajetaan aiheettoman hitaasti.
Ajoneuvon pitää olla tieliikennekelpoinen.
Silloin se ei kuulu muun liikenteen sekaan.
Sinulla lienee tähän mielessä jokin laista tms poikkeava määritelmä.?
Jos se mummo ajaa keskellä tietä ja on 2 metriä leveä niin en olisi niin varma etteikö sakotuskynnys ylity. Ekasta kerrasta varmaankin vain varoitus, mutta toistuvasta tapahtumasta varmasti sakot
Ja jottei olisi epäselvää että missä, niin Vantaan Hämevaarassa. Ennen oli läpiajokielto Rajatorpantieltä Lintuvaaraan Hämeenkyläntietä pitkin, mutta se on poistettu jo tovi sitten. Jokainen risteys "kylällä" on tasa-arvoinen eli yhdessäkään risteyksessä ei ole kolmiota. Kolmenkympin alue koko alueella voimassa:
/img-s3.ilcdn.fi/ccc720c68671d9a6db4f467c0eebddd7cb21dbc729b07057c42bd99b2ad55093.jpg)
www.iltalehti.fi
Matkailuautohan se suurin idiootti tuossa oli, kun keskikaistalta vetäs nollat taulussa melkein Yarikseen? Toki tunnistan kyllä Yariksen tyylisen lähestymistavan, helvetin rasittavaa himmailua, jos latu on vapaa. Tässä varsinkin oikeanpuoleisen ei tarvitse väistää mitään (ympyrässä valkoinen sulkuviiva ko. neljänneksen kohdalla) ja silti arvotaan vaikka kuinka*:Varoittava video: Älä toimi näin kaksikaistaisessa liikenneympyrässä
Simon kojelautakameraan tallentui vaarallinen tilanne.
Olisi kiva nähdä kuski ja kysyä että mitä vittua oikein ajattelit?
Kun yaris tulee liikenneympyrään niin reitti on selvä, ei, siinä se seisoo ja kunnes reitti ei ole selvä lähdetään liikkeelle!
Tuollaisilta kuskeilta pitäisi ottaa kortti pois, pysyvästi.
Öö, yaris tulee kolmion takaa, yaris väistää kaikkiaMatkailuautohan se suurin idiootti tuossa oli, kun keskikaistalta vetäs nollat taulussa melkein Yarikseen? Toki tunnistan kyllä Yariksen tyylisen lähestymistavan, helvetin rasittavaa himmailua, jos latu on vapaa. Tässä varsinkin oikeanpuoleisen ei tarvitse väistää mitään (ympyrässä valkoinen sulkuviiva ko. neljänneksen kohdalla) ja silti arvotaan vaikka kuinka*:
*Ymmärrettävää, koska matka-auton "poistumiatyyli" on vahva tuossakin kohtaa.
Yarishan oli jo kaistalla ennen kuin matkailuauto lähti syöksymään. Ei se matkailuauto kylkeen saa ajaa, jos on väärälle kaistalle eksynyt.Öö, yaris tulee kolmion takaa, yaris väistää kaikkia
Asuntoautolla näkyy vilkku 6s kohdalla, ennen kuin yaris on edes liikahtanut, yaris tulee kolmion takaata joten jos hän ei ehdi alta pois ennen kuin toinen tulee niin allekkaan ei saa ajaa ja tuossahan ei ole sulkuviivaa missään...
Se vaihtaa kaistaa, vilkku päällä. Onko jossain kielletty vaihtaa kaistaa tuossa kohtaan? Yaris sensijaan meinaa ajaa kolmion takaata suoraan kylkeen vaikka asuntoauto näyttää vilkkua että kääntyy pois
Ei se kaistaa vaihda vaan poistuu sisemmältä vastoin maalauksia ja tod näk opastuksiakin. Ja periaattessahan se Yaris kerkesi siihen kaistalle ensin, jolloin vaihtaja väistää. Hölmöläisten takia kannattaa kuitenkin ennakoida eikä änkeä tuommoiseen paikkaan.Se vaihtaa kaistaa, vilkku päällä. Onko jossain kielletty vaihtaa kaistaa tuossa kohtaan? Yaris sensijaan meinaa ajaa kolmion takaata suoraan kylkeen vaikka asuntoauto näyttää vilkkua että kääntyy pois
goo.gl
Kaistaa saa vaihtaa siinä kohtaa, muttei saa kääntyä ryhmittymättä (TLL §21 ja §22). Toki tämä on aivan normaalia ajotapaa, josta ei rangaista. Sitä voisi ennakoida.Se vaihtaa kaistaa, vilkku päällä. Onko jossain kielletty vaihtaa kaistaa tuossa kohtaan? Yaris sensijaan meinaa ajaa kolmion takaata suoraan kylkeen vaikka asuntoauto näyttää vilkkua että kääntyy pois
Lisäksi tuon soran takia saattaa kauempaa näyttää, että on kaksi kaistaa ulos.Opastukset ovat hämäävät, mikäli tullaan Oulun suunnalta. Opastuksien mukaan molemmat kaistat vie Jyväskylään mutta ympyrästä poistuu vain yksi kaista sinne päin.
64°48'55.1"N 25°29'07.1"E
