Arvasit ihan päin persettä.
moottori.fi
Ei pidä olla typerä ja ajatella, että jos verrokkina on nasta/kitkarengas niin kesärengas pärjäisi näille. Tiellä on pysytty ensilumet kesärenkailla ilman ongelmia. Yleensä Etelä-Suomessa ainakin isot tiet ovat sulina ja sivutiet ehkä lumen peitossa jos nekään. Harvemmin ensilumi edes jää kunnolla maahan.Moottori-lehti on eri mieltä kesärenkaan pidosta lumella:
Moottorin suuri talvirengastesti: kesärengas on lumella vielä vaarallisempi kuin jäällä
Luulitko, että kesärenkaan pito lumella on jääolosuhteita parempi? Väärin arvattu: testimme osoitti, että kesärenkailla varustettu auto kannattaa jättää ensilumen yllättäessä suosiolla talliin.
Ehkä sielläkin on sitten vain huonoja kuskeja.
No kuitenkin yllättävissä tilanteissa sen pidon merkitys korostuu ihan eri tavalla kuin suoraa tietä lumella ajaessa.
Piti vielä lainata kohta testistä
Eihän kukaan tätä kiistänytkään. Aina voidaan spekuloida oliko talvirenkaat kuluneet ja siksi auto ojassa tai oliko kuski vain tunari ja siksi auto ojassa. Yllättäviä tilanteita on monenlaisia esim. Hirvi/peurakolateissa pimeällä kuski monesti ei kerkeä tekemään yhtään mitään ennen törmäystä ja näissä tilanteissa on ihan sama mitkä renkaat on alla.
Omien havaintojeni perusteella todella paljon isompi riski liikenteessä on ihmisten ajotaidot eikä se mitkä renkaat autossa on alla ensilumilla. Lähes joka päivä tämä tulee todettua liikenteessä ja havaintoja on on vuosikymmenien ajalta. Oletko "vastuullinen" autoilija ja asennat talvirenkaat elokuussa ensimmäisten aamupakkasten saavuttua, jos et niin miksi et, eikö mustajää pelota?
Mä olen tätä samaa miettinyt. Kysyjähän sanoi että myös pyöräilijä kääntyi oikealle silloin kun hän päätyi kääntyvän autoilijan väistettäväksi. Niin se tosiaan taitaa olla, että autoilija pelkästään on väistämisvelvollinen. Tosin vahingon sattuessa pyöräilijäkin saattaa osan syystä joutua kantamaan, jos suuntamerkkiä näyttämättä tekee rivakan 90 asteen käännöksen suoraan kääntyvän auton eteen.
Tämäpä hyvinkin. Vaikka autoilijalla olisikin väistämisvelvollisuus, niin sen toisen osapuolen pitää myös antaa autoilijalle tarpeeksi aikaa reagoida tilanteeseen.
Omien havaintojen mukaan jopa superkuskit ajavat ketjukolareita kun se tekniikka ei pysähdykään 0.5 sekunnissa. Käyttäisin ennemmin sanaa asenne kuin taidot. Se asenne on 80% sellainen että roikutaan takapuskurissa ja liitytään 2 metrin eteen keulasta takaisin. Ei siinä tarvitse kiinnittää huomioita renkaisiin ym., kun suurin osa riskeistä tulee ihmisten asenteista.
Ihan peruskuski. Luultavasti jutteli päivän uutisista siellä autossa tai kännykkä korvalla tiennyt mistään mitään.
Tuo tien leveys aiheuttaa optisen harhan ja vaikuttaa vauhdintuntuun. Jos ja kun ajatus ei ole nopeudessa, liikenteessä ja liikennemerkeissä, vaan mitä pizzantäytettä ostaisi, kuinka Janika töissä on mulkku, tai pahimmassa tapauksessa tekstiviestin näpyttelyssä (jolloin ohjauskin seilaa), niin leveällä tiellä nopeus helposti nousee verrattuna kapeaan ränniin. Sama ilmiö osaselittää miksi Corollavajakit kiihdyttävät maantien ohituskaistalla.
Eikun puhuin nyt ihan arkielämän motarikäyttäytymisestäkin. Joka viides osaa oman arvioni mukaan olla roikkumatta takana ja liittyä tarpeeksi kauas eteen. En mistään yksittäistapauksista.
Kyllä kyllä, mutta on ollut ihan oikeudessa asti sellaisia tapauksia, joissa väistämisvelvollisuus ei ole pätenyt koska tilanne on syntynyt niin yllättäen. Esimerkiksi pyörällä eteen kääntyminen ilman suuntamerkkiä voi olla moinen.
Missä päin Suomea tällaista tapahtuu? Pääkaupunkiseudulla liikennekäyttäytyminen on siistiytynyt lähiaikoina huomattavasti. Olisiko syy polttoaineiden kallistuminen jolloin ajetaan mielummin tasaista about nopeusrajoituksen mukaan eikä isoja nopeusetoja pääse syntymään. Toit esimerkkitapauksen niin oletin että tämä on niitä yleisiä tapoja miten tämä meinitsemasi asenne ilmenee liikenteessä.
Koska en ole nähnyt sinun ajavan niin arvaus piti tehdä kirjoittamasi perusteella, josta kyllä jää aika selkeä kuva siitä ettei aiheesta ole mitään käsitystä.
Ja valolla annettaessa kestettevä toimenpiteen ajan. En luottaisi siihen, että voit nähdä kertavilkaisulla merkit.
Kerran ajoin mökille vaihtamaan renkaita niin, että oli juuri liukkaat yllättänyt ja motari aivan jäässä. Ajettiin 120km/h rajoituksella lahden motaria 60km/h jonossa. Perillä olikin jo lunta maassa, ja kieli keskellä suuta sai ajella. 20km/h vauhdissa kun varovaisesti jarrutteli, niin ABS rutisi. Sitten vaihdettiin alle 5 vuotiaat nastat, ja tuntui kuin olisi hiekkapaperia laitettu renkaan ja tien väliin.
Joo, ne sun mittaamattomat kyvyt ratin takana laittaa fysiikan laitkin uusiksi.
Pitää lumella, jos sitä ei ole. Ei ihmetytä, jos talvi aina yllättää tietyn osan autoilijoista.
Joo, niissä tilanteissa saattaa olla ihan sama, mitkä renkaat oli alla tai sitten parhaimmassa tapauksessa nimenomaan renkaat tekee sen ratkaisevan eron pahemman ja lievemmän onnettomuuden välillä. Kun yllättävässä tilanteessa tehdään väistöliikkeitä, alkaa sillä renkaallakin olla jotain väliä.
Hyvä, että siivosit pois.
Ei se varsinaisesti ärsyttänytkään, en vain keksinyt muutakaan aihetta minne olisin asiasta kirjoittanut ja uutta en viitsinyt moisen takia aloittaa.
Ainoat "kesärenkaat" mitkä tiedän pitävän lumella edes jotenkin auttavasti on
www.michelin.fi
Tai jokin päivän/viikon hyvä työ, jonne voi kertoa mitä on itse tehnyt liikenteen sujuvoittamiseksi.
En ole joutunut ensi lumen tultua kesärenkailla ääritilanteeseen. Tämä johtuu varmaan siitä että ennakointi ja varovaisuus on entistä enempi läsnä em. tilanteessa. Mites jos renkaat ovat mielestäsi erittäin tärkeä osa turvallisuutta, niin uusitko renkaat vähintään 6-vuoden välein, koska vanhenevat silloin kansainvälisen kätännön mukaan, vaikka pintaa olisi vielä hyvin jäljellä?
Mökki sijaitsi missä? Puhuin omasta kokemuksesta Etelä-Suomessa, jänkhällä asiat on toisin kun ensilumi tulee Etelä-Suomessa.
Kerran olen joutunut ajamaan lumikelillä vajaan viiden kilometrin matkan talvirenkaita vaihtamaan. Tiellä pysyttiin nopeuden ollessa jotain 20-30 km/h välillä, mutta ei niillä suhteellisen tuoreilla Continentaleilla voinut puhua pidosta. Onneksi oltiin syrjäkylillä ilta-aikaan eikä muita tiellä liikkujia ollut läsnä.
Lahden seudulla, matka alkoi pk-seudulta. Mäntsälän kohdalla muuttui motari luistinradaksi ihan varoittamatta.
Selityksiä sille miksi renkaiden vaihto aina myöhästyy riittää, mutta vähän arveluttavaa että alkaa mollaan kuskeja/auton haltijoita jotka vaihtaa talvirenkaat ajoissa.
Autoissa on ns kaasupoljin, se on sitten automalli kohtaista miten helppoa sillä on vauhti pitää tasaisena, joilla vaikeampaa, toisilla helpompaa, jos ei automaatti niin vaihteita pitää kuljettajan vaihdella.
Ei, koska "kortti ollut jo 50 vuotta ilman yhtään sakkoa eikä ole talvikaan yllättänyt", kertomatta jää että ajellaan kauppaan lauantaisin 10km päähän, jos keli sallii. Siinä kun toinen vetää 23000km joka kuukausi täysperää ja kaikille silti joskus vahinkoja sattuu.
Osaatko sanoa mihin tämä perustuu (siis tuo helvetinmoinen sutiminen kesärenkailla)? joku lämpöjuttu?
