Ongelmana ei välttämättä edes tuo pyörähdys... Pieni kevyt avoauto niin ollaan äkkiä katollaan ilman turvakaarta -80 luvun turvastandardeilla olevassa autossa. Ja turvakaaren asennus, vaikkakin mahdollista vaatisi museoauton leikkelyä. Ja tottakai refleksinä aina välttää osumat vs ottaa se kevyt osuma :/.
Tänään on ärsyttänyt nää ihan kuutamolla olevat tyypit joilla on vaikeuksia hahmottaa pysäköintiruutuja, osui poikkeuksellisen monta kohdalle ja yhdestä nappasin kuvan. Toki tossa on joskus ollut ruutu ja viivat voi näkyä kuluneen peitemaalin alta jos oikein tarkkaan katsoo, mut noin muuten merkeistä vois päätellä että tossa menee nykyään ajoväylä.
www.hs.fi
Hmm kukapa voisikaan päätellä, että silta on pakkasaamun jäljiltä liukas.Moottoritie, 80 km/h rajoitus. Ei voi tapahtua mitään yllättävää, joten on pakko ajaa puolen sekunnin päässä edelläajavasta.
Onnettomuudet | Liikenne palautui Länsiväylän kolaripaikalle, poliisi varoittaa sillan liukkaudesta
Poliisi ja pelastuslaitos varoittavat sillan olevan erittäin liukas.
Jokavuotinen klassikko: "talvi yllätti autoilijat", montakohan uutta jaksoa tähän sarjaan saadaan tällä talvikaudella
Tunnustan, mutta saan vasta keskiviikkona aamulla talvirenkaat alle.
Ei ainakaan enää tuossa puoli-9 ja 9 aikoihin tuntunut liukkaalta. Toki saattoi johtua siitäkin että ajoin Helsingin suuntaan ja nopeudet oli aika alhaiset kun kaikkien piti hidastella ja pällistellä vilkkuvaloja. 
Sitten kun kaikilla on talvirenkaat, niin sitten sitä suolaa kyllä piisaa, vaikka itse näkisin, että juuri tällaisina aamuina sitä oikeasti tarvittaisiin... Tiedossa on, että suurimalla osalla on kesärenkaat, yleisessä tiedossa on, että sillat jäätyvät herkästi, tiedossa oli, että aamulla on pakkasta - 1 + 1 + 1 = suolaa kannattaisi ehkä ajaa riskipaikkoihin?
Joo varmasti on, eikä siinä mitään. Sitä suuremmalla syyllä pitäisi vaan olla edes sen kymmenen sekuntia aamulla kiinnostunut päivän säästä, että ehtii tarkistaa lukemat ja toimia sen (sekä tietenkin omien havaintojen) mukaan liikenteessä.
Hiljan joku valitteli kun oli jossain rovaniemellä nähnyt nastarenkaat.Jokavuotinen klassikko: "talvi yllätti autoilijat", montakohan uutta jaksoa tähän sarjaan saadaan tällä talvikaudella
. Pitäisi vanteet sekä renkaat tilata. Ei täällä etelässä niin paha ole tuo tilanne että viitsisi pilata talvinakit. Jos tulee kylmä kylmä niin menen julkisilla sen päivän pari ja sitten laitan vanhat renkaat alle kunnes uudet tulevat.Joo ja kyllä kesärenkailla pärjää ihan hyvin satunnaisissa liukkaissa keleissä, kun ymmärtää yskän ja ajaa varovasti riskipaikat. Talvi voi tulla eteläänkin jo nyt, mutta todennäköisesti ei tule ja 99% ensi kuustakin on kuivaa tai märkää, jolloin kesärenkaat ovat luonnollisesti parhaat.
Tuohon on yksinkertainen selitys: kuljettaja oli helvetisti juovuksissa.Tänään on ärsyttänyt nää ihan kuutamolla olevat tyypit joilla on vaikeuksia hahmottaa pysäköintiruutuja, osui poikkeuksellisen monta kohdalle ja yhdestä nappasin kuvan. Toki tossa on joskus ollut ruutu ja viivat voi näkyä kuluneen peitemaalin alta jos oikein tarkkaan katsoo, mut noin muuten merkeistä vois päätellä että tossa menee nykyään ajoväylä.
Tarkkaan ottaen tavalliset kesärenkaat eivät ole parhaat vaan välikausirenkaat, eurokitkat, allseasonit tai "kylmän ilmaston kesärenkaat" olisivat paremmat. Toki kesärenkaat ovat tällöin paremmat kuin arktiset talvirenkaat, ja näistä yleensä nastarenkaat ovat kuivan/märän epätalven oloissa paremmat kuin kitkarenkaat.
Puhumattakaan siitä, jos pitää lähteä kello 3-5 aikaan liikkeelle syksyt, talvet ja keväät autolla, joka ei ole kotipihassa ja johon voi vaihtaa renkaat usein vasta viikon varoitusajalla.
www.hs.fi
U-lukolla kylkeen.No nyt on ainakin kuvan perusteella mennyt useammalta autoilijalta pahasti vihkoon.
Pyöräily | Kuva näyttää arkitodellisuuden Helsingin uudella pyöräbaanalla: Täynnä autoja
Helsingin upouusi ja kehuttu pyöräbaana sai odottamatonta käyttöä: Autoilijat harhailevat keskellä pyöräilijöitä.
Uuden pyöräilybaanan pätkällä on useamman auton jono parkissa. Mikähän ihmeen torikokous tässä voi olla takana?
Ja tuon takia vinkuvia pyöräilijöitä ei oteta tosissaan. Ihan sama kuin luonnonsuojelu. Maalausten päälle ruuan heittäminen ei sitä luontoa pelasta vaan luo negatiivista imagoa koko suojelulle. Samalla logiikalla typerästi ajavilta pyöräilijöiltä pitäisi VÄHINTÄÄN puhkoa renkaat...
Kaivuri näkyy taustalla ja työssä käytettävää ajoneuvoa asfaltilla. No ei ehkä liitty.
Ilmeisesti väylän alkuun on laitettu "huoltoajo sallittu" -lisäkilpi, joka monen penan mielestä tarkoittaa samaa kuin "pysäköinti sallittu".No nyt on ainakin kuvan perusteella mennyt useammalta autoilijalta pahasti vihkoon.
Pyöräily | Kuva näyttää arkitodellisuuden Helsingin uudella pyöräbaanalla: Täynnä autoja
Helsingin upouusi ja kehuttu pyöräbaana sai odottamatonta käyttöä: Autoilijat harhailevat keskellä pyöräilijöitä.
Uuden pyöräilybaanan pätkällä on useamman auton jono parkissa. Mikähän ihmeen torikokous tässä voi olla takana?
En tunne paikkaa, mutta jossain autolehdessä vuosia sitten naureskeltiin pyörätie-merkin alle laitetulle lisäkilvelle "huoltoajo sallittu". Saa ajaa huoltoajoa (ja mitä tahansa muutakin ajoa) polkupyörällä
"Keskinopeuskuskit"
Saman tien pätkällä nopeusrajoitus muuttuu muutamia kertoja. (ajosuunnasta riippuen) Ensin pitkä pätkä tavallista taajama-aluetta (50km/h), joka muuttuu 30km/h alueeksi. Tässä välin ajonopeuden hidastuessa perässä ajetaan melkein puskurissa kiinni.
30km/h-rajoitus päättyy ja jatkuu tavallisena taajamatienä 50km/h. Tässä välin perässä ajanut jää vallitsevaan ajonopeuteen kiihdyttäessä "kuin tikku paskaan". Myöhemmin rajoitus muuttuu 40km/h alueeksi ja sama aiemmin kauemmaksi jäänyt auto on taas kohta puskurissa kiinni.
"Keskinopeuskuskit"
Saman tien pätkällä nopeusrajoitus muuttuu muutamia kertoja. (ajosuunnasta riippuen) Ensin pitkä pätkä tavallista taajama-aluetta (50km/h), joka muuttuu 30km/h alueeksi. Tässä välin ajonopeuden hidastuessa perässä ajetaan melkein puskurissa kiinni.
30km/h-rajoitus päättyy ja jatkuu tavallisena taajamatienä 50km/h. Tässä välin perässä ajanut jää vallitsevaan ajonopeuteen kiihdyttäessä "kuin tikku paskaan". Myöhemmin rajoitus muuttuu 40km/h alueeksi ja sama aiemmin kauemmaksi jäänyt auto on taas kohta puskurissa kiinni.
Tuossa paikassa tuohon aikaan ei kyllä 80 km/h ajeta ruuhkan takia millään. Veikkaan, että jonon perään on joku kalauttanut, kun alamäen liukkaus ja jonon paikka yllättänyt. Ja kolari välittynyt eteenpäin tiiviissä jonossa.Moottoritie, 80 km/h rajoitus. Ei voi tapahtua mitään yllättävää, joten on pakko ajaa puolen sekunnin päässä edelläajavasta.
Onnettomuudet | Liikenne palautui Länsiväylän kolaripaikalle, poliisi varoittaa sillan liukkaudesta
Poliisi ja pelastuslaitos varoittavat sillan olevan erittäin liukas.
Onkohan siellä sitä hienoa uutta ja niin vaarallista asfalttia mitä esim. Hämeenlinnan ja Tampereen väliin on syntynyt. Sitten pitäs ajella 100kmh 10km pätkä vaikka sielä on tie ihan normaalissa kondiksessa. En yhtään ihmettele että jengi lasottaa surutta läpi. Jossei 120 vauhdissa vesikelillä pysy auto tiellä uudella asfaltilla niin lienee syytä vaihtaa pyörät...= ei osata lukea liikennemerkkejä. Tätä näkee ihan joka päivä.
Esim. ajan päivittäin motarilla missä on vuoronperään 100 ja 120-alueita tietyön takia. Siellä sitten osa ei nää niitä 100-kylttejä ja osa taas 120-kylttejä. Siellä ohitellaan vuoronperään ja roikutaan persuuksissa jos kaistat tukossa.
EDIT: itse ajan adaptiivisella vakkarilla kaikki yli 100m matkat
Onnettomuuspaikkahan siis oli Helsingistä Espooseen päin, liikennevalojen jälkeen ja ylämäkeen.
Ehkä kyse ei ole siitä pysyykö auto tiellä, vaan siitä että uusiasfaltti on vanhaa huomattavasti liukkaampi varsinkin märällä.
Vesikelissä 120 km/h tunnissa uudella asfaltilla on ihan sopiva nopeus, kunhan turvaväli seuraavaan on sellaiset 6-7 sekuntia, siis vähintään. Normaali pysähtymismatka kuivalla tiellä 120 km/h nopeudesta on n. 60 metriä, vesikelillä 90 metriä ja uudella asfaltilla todennäköisesti sellaiset 200 metriä. Siis jos tie on vain märkä, eikä rengas nouse vesiliirtoon.
Jalka maassa ei riitä jos auto ei ole väistämisvelvollinen. Taluttaminen riittää.
Miten helvetissä ne tuossa on onnistuneet
Jep, onhan se uusi asfaltti liukkaampaa. Mutta ei se mitään ajokelvotonta ole 120 vauhdissa tosiaankaan.
Sanoisin että isoin ongelma on pätkät ja uus asfaltti.
Korotan panoksia ja sanon että isoin ongelma on kuskit itse.
Tulee pirun kalliiksi vaihtaa pyörät joka kerta kun renkaat on kuluneet.
No niinhän se kyllä käytännössä menee hän turhan usein. Suojatiellä väistetään pyöriä, muttei jalankulkijoita.
Viesti mitä lainasin antoi itselle kuvan että pyöräilevä osapuoli odottaa saavansa tietä pysähtymällä pyörän päällä ollessaan ja laskiessa jalan maahan. Olenko ymmärtänyt väärin ja jos kyllä niin mitä mahdettiin tarkoittaa. Ja kuka tässä on tulistunut?
No tietysti niistä rakkaista kanssa-autoilijoista, jotka kohteliaisuuttaan tekevät tilaa rampista tulijoille vaikka mitään todellista tarvetta sille ei olisi.
Siinä viestissä meinattiin, että ärsyttää, kun autoilija pysähtyy antamaan tietä vaikkei tarvitsisi ja sitten sekoittuu kaikkien rytmi.
Niin tottunut nillitykseen etteivät autoilijat pysähdy että aivot käänsivät tuon toisinpäin. Aivan oikein. Itse joutunut joskus odottamaan varmaan 15-25s ennen kun autoilija on sitten väistänyt kun en ole noussut satulasta vaan viittonut kuskia menemään.
Mitä helvettiä, siellä on 11c lämmintä ja syksy.
Säikähtivät tuota yhtä kylmää päivää ja pelkäävät isoja jonoja renkaanvaihtoon ja huhuja siitä ettei renkaita riittäisi kaikille. Nauratti toki kun näki ensimmäiset uudet nastarenkaat Helsingissä jonkin perus japsin alla jo noin kuukausi sitten (tiesi uusiksi koska tarrat vielä renkaissa).Pääkaupunkiseudulla osa porukasta vetelee jo nastarenkailla
Kehällä taas oli kameratolppa jarrumiehiä. Miksi se nopeus pitää kameran kohdalla pudottaa n.60km/h, 80-alueella en ymmärrä. Itsellä vakkarilla 85km/h lasissa ja suurimman osan kehästä voisi ajaa tällä tasaisesti, mutta sitten on tää jarruporukka.
