Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[KpaL]

Teiskontietä Alasjärveltä Taysille mennään kans yleensä 10-15kmh alle rajoitusten kesät talvet ja kummallakin kaistalla. Sitten se vasemmalla kaistalla liikennettä tukkinut tekee jonkun järjettömän kaistanvaihdon just ennen Lääkärinkatua, että pääsee kääntymään Taysille.

Ja Hämeenlinnassa on myös tuttu juttu show, kun kesälläkin satasen rajotuksella pitää siihen tunneliin varulta vähän himmata vauhtia. Siinä se oikealla kaistalla ollut rekka menee sit kovempaa kyytiä.

Myös liikennevaloista lähteminen tuntuu olevan suurelle osalle suomalaisista vaikeaa. Ensin odotellaan, että valot on vihreät. Sitten kytkin pohjaan ja hämmennetään ykköstä sisään ja lähdetään aivan tajuttoman hitaasti liikenteeseen. Siinä ajassa, kun se ensimmäinen on päässyt risteyksen yli olisi siitä pitänyt mennä jo vähintään kolmen auton. Mutta kun se kinneri lopulta pääsee liikkeelle, niin nopeusrajotuksilla ei ole väliä. 70 rajotuksella 90-100kmh helposti. Hervannan valtaväylällä tämä ilmiö näkyy hyvin joskin uudet kameratolpat on vähän hillinny tuota ilmiötä.

 

[Tzit]

Myös liikennevaloista lähteminen tuntuu olevan suurelle osalle suomalaisista vaikeaa. Ensin odotellaan, että valot on vihreät. Sitten kytkin pohjaan ja hämmennetään ykköstä sisään ja lähdetään aivan tajuttoman hitaasti liikenteeseen. Siinä ajassa, kun se ensimmäinen on päässyt risteyksen yli olisi siitä pitänyt mennä jo vähintään kolmen auton.

Olen tullut siihen johtopäätökseen, että kyllä valoista osataan mennä ripeästi, mutta ensimmäisenä jonossa ei vaivauduta ajattelemaan yleistä sujuvuutta. Tuntuu olevan enemmän sääntö, kuin poikkeus, että valoissa muutama ensimmäinen ottaa aikansa ja ajaa risteyksen läpi 15m väleillä, mutta jonon perä tulee sitten puskurit toisissaan kiinni kun valot uhkaa vaihtua takasin punaiselle.

 

[morkit]

Olen tullut siihen johtopäätökseen, että kyllä valoista osataan mennä ripeästi, mutta ensimmäisenä jonossa ei vaivauduta ajattelemaan yleistä sujuvuutta. Tuntuu olevan enemmän sääntö, kuin poikkeus, että valoissa muutama ensimmäinen ottaa aikansa ja ajaa risteyksen läpi 15m väleillä, mutta jonon perä tulee sitten puskurit toisissaan kiinni kun valot uhkaa vaihtua takasin punaiselle.

Tuntuu että puskurissa (aivan liian lähellä) roikkuminen osataan, mutta heti kun edessä ei ole ketään, unohdetaan mikä oli nopeusrajoitus ja miten kaasu toimii.

 

[dot1q]

En ihan varma mikä oli ongelma.
Suosittelen vahvasti seuraamaan muuta liikennettä.

Edit:
Jos esim meinasit tilannetta missä edellä löntystelevä aikoo mennä suoraan ja hänelle palaa punainen ja takana tuleva aikeissa kääntyä ja joutusasti mennen palaisi vihreä, niin suosittelen käyttään ajoissa vilkkua jotta edellä ajavat aavistaa aikeet.

Joo uneksijoita on , heitä en puolustele.

Yksikaistainen tie muuttuu kolmikaistaiseksi, niin että vasemmalle ja oikealle kääntiville on omat kaistansa. Tyypillinen esim kaupungeissa 100-900 numeroiduilla teillä.

Hinaaja alkaa hidastaa 60 -> 30 km/h 500 m ennen kuin ryhmittymiskaistat alkavat ja ajelee alle 10 km/h lopun matkaa.

Hinuuttelijan takana noin 10-20 autoa joista osa ryhmittyisi valoihin.. kuvittele vielä sellainen että kaistoilla olisi tunnistus, onko siinä autoja vai ei. Hyvin sai tukotettua yks jumittaja koko edellisten valojen päästämän porukan taakseen.

 

[Tommy Goldfish]

Yksikaistainen tie muuttuu kolmikaistaiseksi, niin että vasemmalle ja oikealle kääntiville on omat kaistansa. Tyypillinen esim kaupungeissa 100-900 numeroiduilla teillä.

Hinaaja alkaa hidastaa 60 -> 30 km/h 500 m ennen kuin ryhmittymiskaistat alkavat ja ajelee alle 10 km/h lopun matkaa.

Hinuuttelijan takana noin 10-20 autoa joista osa ryhmittyisi valoihin.. kuvittele vielä sellainen että kaistoilla olisi tunnistus, onko siinä autoja vai ei. Hyvin sai tukotettua yks jumittaja koko edellisten valojen päästämän porukan taakseen.

Tuossa 500m 10km/h aikana vaihtuu valot ainakin kahdesti. Monestikko on tullut tuo skenaario oikeasti vastaan?

 

[dot1q]

@Tommy Goldfish vuosittain. Jokainen kerta liikaa.

 

[Antti Alien]

Nää Tampereen mulukut, jotka jättää 2-3 metriä väliä liikennevaloissa varsinkin ensimmäisenä olevana.

Jäikö nollat perästä, vai miksi moinen ärsyttää? Pari metriä on syytä jättää edelle pysähtyneeseen väliä ihan siksi, ettei mahdollinen peräänajo aiheuta välitöntä ketjukolaria. Toisekseen, 2 metrin välillä on mahdollista lähteä yhtä aikaa liikkeelle edessä olevan kanssa. Naurattaa seurata valoissa kiireisiä, jotka ajavat aivan kiinni edelliseen autoon, nytkyttelevät siinä autoaan kytkimellä edestakaisin malttamattomina ja sitten jäävät kymmenien metrien päähän kun on aika lähteä.

 

[qtba]

Jäikö nollat perästä, vai miksi moinen ärsyttää? Pari metriä on syytä jättää edelle pysähtyneeseen väliä ihan siksi, ettei mahdollinen peräänajo aiheuta välitöntä ketjukolaria. Toisekseen, 2 metrin välillä on mahdollista lähteä yhtä aikaa liikkeelle edessä olevan kanssa. Naurattaa seurata valoissa kiireisiä, jotka ajavat aivan kiinni edelliseen autoon, nytkyttelevät siinä autoaan kytkimellä edestakaisin malttamattomina ja sitten jäävät kymmenien metrien päähän kun on aika lähteä.

Ensimmäisenä sitä väliä ei kyllä kannata jättää. Silloin odotus voi kestää ajasta ikuisuuteen, mikäli valoilla on vaan yksi silmukka ja sillä ei ole tarpeeksi rautaa. Valuttelu imo ihan ok, mutta vaatii kyllä kuskilta pelisilmää. Juurikin esim kääntyvien ryhmittymisen blokkaus on perseestä.

 

[Thug]

Teiskontietä Alasjärveltä Taysille mennään kans yleensä 10-15kmh alle rajoitusten kesät talvet ja kummallakin kaistalla. Sitten se vasemmalla kaistalla liikennettä tukkinut tekee jonkun järjettömän kaistanvaihdon just ennen Lääkärinkatua, että pääsee kääntymään Taysille.

Ja välillä vasemman kaistan tukkijoissa tuntuu olevan kotipoliiseja. Kun oikealla kaistalla oleva auto meinaa jäädä myös vasemman kaistan mulkku hidastaa

 

[Manakuski]

Olipa kiva tänään ajaa akan perässä moottoritielle noin 30km/h rekan eteen. Ensin 50km/h, sitten 70km/h ja sitten akka päätti jarruttaa rampin loppuessa, mutta kuitenkin sitten käänsi rekkakuskin eteen. Onneksi rekan kuski jarrutti, mahduin itse puikkaamaan sitten heidän välistä vasemmalle kaistalle akasta edelle ja kiihdyttämään siihen reiluun sataseen. Näissä tilanteissa kiittää auton suorituskykyä, nelivetoa ja hyviä renkaita...

Torvea soitin akalle, mutta ämmä vaan nauroi autossansa hysteerisenä. Jeesus minkälaisia tolloja...

 

[pulatunnus]

Olipa kiva tänään ajaa akan perässä moottoritielle noin 30km/h rekan eteen. Ensin 50km/h, sitten 70km/h ja sitten akka päätti jarruttaa rampin loppuessa, mutta kuitenkin sitten käänsi rekkakuskin eteen. Onneksi rekan kuski jarrutti, mahduin itse puikkaamaan sitten heidän välistä vasemmalle kaistalle akasta edelle ja kiihdyttämään siihen reiluun sataseen. Näissä tilanteissa kiittää auton suorituskykyä, nelivetoa ja hyviä renkaita...

Akan ja rekan välistä ? Miten sinne jouduit ?

 

[Dr. Who]

Nää Tampereen mulukut, jotka jättää 2-3 metriä väliä liikennevaloissa varsinkin ensimmäisenä olevana. Sekä nää saatanan vittu perseet, jotka valuttelee liikennevaloihin ruuhka-aikana.

Mä ajan aina prätkällä tuollaisen raon jättäjän eteen, sitten alkaa yleensä sellainen show ja huutelu ikkunasta "ei noin saa tehdä"

 

[pulatunnus]

Mä ajan aina prätkällä tuollaisen raon jättäjän eteen,

Kesällä varmaan riittää pienempikin väli, vähän riippuen paikasta ja tilanteesta, niin ei se nyt tarkoita että jonkun pyräsankarin pitäisi sinne väliin tunkea, ei kuullosta kovin turvalliselta väliin tunkeavan osalta.

Tuskin tarvii ihmetellä jos muut vähän hämmästelee että mitä toi tekee, välin tukemisen lisäksi siinä jutunut muutakin söhlää.

 

[Proscribo]

Mä ajan aina prätkällä tuollaisen raon jättäjän eteen, sitten alkaa yleensä sellainen show ja huutelu ikkunasta "ei noin saa tehdä"

Parin metrin prätkällä parin metrin väliin, vai kuinka pitkiä nuo nyt on?

2-3m kuulostaa aika asialliselta verrattuna reilun autonmitan (5-7m) raon jättäviin. Ja tietenkin sitä rakoa hinkataan mahdollisimman hitaasti pois koko punaisten ajan, nää on varmaan niitä samoja jotka hinkkaa sen autonsa suojatien päälle "ennakoidessaan", ollen kuitenkin hitaita lähtemään valojen vaihtuessa vihreäksi.

 

[Dr. Who]

Kesällä varmaan riittää pienempikin väli, vähän riippuen paikasta ja tilanteesta, niin ei se nyt tarkoita että jonkun pyräsankarin pitäisi sinne väliin tunkea, ei kuullosta kovin turvalliselta väliin tunkeavan osalta.

Tuskin tarvii ihmetellä jos muut vähän hämmästelee että mitä toi tekee, välin tukemisen lisäksi siinä jutunut muutakin söhlää.

Jos kuski jättää 3m rakoa pysäytys viivaan valoissa niin aika idiootti saa olla ja tasan käytän tilanteen hyödyksi että pääsen ekana lähtemään valoista.

Siinä vaiheessa kun minä olen ylittänyt risteyksen niin tälläinen sankari ei ole vielä edes liikkeelle päässyt.

 

[Mawerick]

Jos kuski jättää 3m rakoa pysäytys viivaan valoissa niin aika idiootti saa olla ja tasan käytän tilanteen hyödyksi että pääsen ekana lähtemään valoista.

Oletko ottanut huomioon sitä, että syynä saattaa olla esim. liikennevalojen sijoittelu siten, ettei niitä näe kunnolla jos ajaa ihan viivaan kiinni?

 

[Awelonian]

Jos kuski jättää 3m rakoa pysäytys viivaan valoissa niin aika idiootti saa olla ja tasan käytän tilanteen hyödyksi että pääsen ekana lähtemään valoista.

Tai kuski ei näe esim. jalankulkijoita kunnolla, jos ajaa ihan viivaan kiinni. Monet lyhyet ihmiset ja ikäihmiset ainakin näin tekevät, ikäihmiset ihan senkin vuoksi ettei se pää oikeasti käänny. Ennemmin näin, kuin ne idiootit jotka vetää renkaat viivalle ja puskurin suojatien puolelle "koska on kiire jonottaa seuraaviin punaisiin".

 

[Ferriz]

Oletko ottanut huomioon sitä, että syynä saattaa olla esim. liikennevalojen sijoittelu siten, ettei niitä näe kunnolla jos ajaa ihan viivaan kiinni?

Monet valot on tuollaisia huonosti sijoitettuja. Mulla kun pituutta on parin metrin verran niin autoillessa penkki on taaempana ja pää hipoo lähempänä katonrajaa kuin jollain pätkemmällä kanssa autoilijalla. Tarkoittaen sitä, että en näe mitä siellä lasin yläreunassa tapahtuu ellen vääntäydy ratin viereen sykkyrälle kurkkimaan. Toisinaan vaan on helpompaa seurata suojatienvaloja kuin sitä omaa valotolppaa, tai sitten jättää väliä pysäytysviivaan että näkee valot kunnolla.

 

[Pyrres]

Monet valot on tuollaisia huonosti sijoitettuja. Mulla kun pituutta on parin metrin verran niin autoillessa penkki on taaempana ja pää hipoo lähempänä katonrajaa kuin jollain pätkemmällä kanssa autoilijalla. Tarkoittaen sitä, että en näe mitä siellä lasin yläreunassa tapahtuu ellen vääntäydy ratin viereen sykkyrälle kurkkimaan. Välillä on helpompaa seurata suojatien valoja ja kuin sitä omaa valotolppaa.

Juu tai sopivasti että tulee katto, a-pilari tai molemmat blokkimaan näkyvyyden molempiin valoihin. Kiva kuikuilla sieltä sinne ja tänne että näkee. Tosin kyllä silti vedän auton aina viivalle koska silmukat maassa+ei tarvitse kirota kun kaistoille ei mahdu takana tai jotain muuta vastaavaa.

 

[Teemu79]

Etenkin tämä. (Pahoillani, kun en ole heitä tajunnut seurata valoisalla), mutta miten sinä ajelet ilman valoja pimeällä? Etkö sinä oikeasti tajua, että autossasi ei ole valot päällä? Siis kun et näe muuta valoa, kuin ne harvat katulamput?

Uudehkoissa (>2012) autoissa on tyypillisesti niin huonot lähivalot (ilman pesureita), ettei niitä oikeasti huomaa lähes täysin valaistulla tiellä muun liikenteen seassa. Tämä yhdistettynä trendiin jossa kaikki autot ovat valkoisia, harmaita, ruskeita tai jotain sieltä väliltä, on persiistä.

 

[Pyrres]

Uudehkoissa (>2012) autoissa on tyypillisesti niin huonot lähivalot (ilman pesureita), ettei niitä oikeasti huomaa lähes täysin valaistulla tiellä muun liikenteen seassa. Tämä yhdistettynä trendiin jossa kaikki autot ovat valkoisia, harmaita, ruskeita tai jotain sieltä väliltä, on persiistä.

Kaupunkialueella etenkin varsin helppo vetää pimeänä. Pitkätkin huomaa käytännössä vasta kun huomaa liikennemerkkien heijastukset. Tämä siis matrix ledeillä varustetussa 2021 autossa jossa oikeasti pimeällä on oikeasti hyvät valot (ainakin parhaat mitä itsellä on ollut).

 

[Firnen]

Uudehkoissa (>2012) autoissa on tyypillisesti niin huonot lähivalot (ilman pesureita), ettei niitä oikeasti huomaa lähes täysin valaistulla tiellä muun liikenteen seassa. Tämä yhdistettynä trendiin jossa kaikki autot ovat valkoisia, harmaita, ruskeita tai jotain sieltä väliltä, on persiistä.

Onko tosiaan näin? Lain mukaanhan suuritehoiset valot omaavissa autossa pitää olla ajovalonpesurit. Halogeenit omaavassa romussani niitä ei ole, mutta xenonien kanssa olevassa romussa kyllä ovat ja tuon halogeenit omaavan auton xenon versiossakin ne ovat.
Nopealla selailulla nuo pesimet tosiaa näyttävät olevan harvinaisia...

 

[Manakuski]

Ei millään pahalla, mutta aika huono näkö saa olla jos ei huomaa onko muissa/omassa autossa ajovalot päällä vai ei. Suosittelen käymään optikolla tarkistuttamassa näön, aivan näin rehellisesti.

 

[pulatunnus]

Ei millään pahalla, mutta aika huono näkö saa olla jos ei huomaa onko muissa/omassa autossa ajovalot päällä vai ei. Suosittelen käymään optikolla tarkistuttamassa näön, aivan näin rehellisesti.

Jos ei vartavasten katso niin ihan mahdollista ettei huomaa, joissain automalleissa ei ole ns silmiinpistävää helppoa.
Jos taasen katselee muiden autoja, niin sama homma ja osassa taasen tuntematta toteutustapoja voi jäädä arpapohjalle.

On automalleja joissa tilanne paljon selkeämpi.

(oletus että ei puhuta jostain merkkivalosta , vivun asennosta jne, eikä siitä että kuljettaja renee vaoloja päälle/pois)

 

[Teemu79]

Onko tosiaan näin? Lain mukaanhan suuritehoiset valot omaavissa autossa pitää olla ajovalonpesurit.

Pienitehoisilla 25 W xenoneilla pesureita ei vaadita, mutta eipä niitä juuri näy perus-halogeenivaloissakaan.

Ei millään pahalla, mutta aika huono näkö saa olla jos ei huomaa onko muissa/omassa autossa ajovalot päällä vai ei.

Kehä 1 on niin hyvin valaistu ettei sitä välttämättä huomaa hiljaisinakaan aikoina, saati sitten työmatkaruuhkassa. En tiedä miten optikolla käynti auttaisi hämäränäköön, ehkä noiden valottomien pitäisi kuitenkin lopettaa luurin näpräily ajossa ja opetella autonsa hallintalaitteet ja toiminnot?

 

[Manakuski]

Jos on hajataittoa, niin se korostuu hämärässä. Itselläni on, havaittiin joskus 19-vuotiaana. Hankin silmälasit ja tämän jälkeen näen mainiosti myös hämärässä. Saan ajaa kyllä autolla ilman silmälasejakin, mutta pidän aina silmälaseja.

Olen samaa mieltä tuosta, että ihmisten olisi syytä opetella omien ajoneuvojensa hallintalaitteet ja toiminnot. Ikävä kyllä ihmisiä ei nykyään kiinnosta muu kuin matkustaa kuskin paikalla räpeltäen sitä puhelinta.

 

[Pyrres]

Juu kyllä tuo oma faija valittelee jos on yhtään hämärää mutta itsellä taas on ihan ok näkö. Olosuhteet vaan sopivan hiljaiset, pientareet leveät yms niin ei se valo paljoa heijastele. Takuulla toki sitä että tietää että ne ovat päällä ja ei tule edes katsoneeksi mutta esim tuossa yhtenä iltana lähdin kotoa kiireessä enkä muistanut harjata lumia valojen päältä. Eipä sitä edes huomannut ennen kuin ajoviima alkoi puhaltaa lumia veke ja valokuvia tuli esiin. Sen verran hyvin ihmisen silmä tottuu ja PK-seudulla on niin paljon katuvalaistusta.

 

[Cortonki]

Ei millään pahalla, mutta aika huono näkö saa olla jos ei huomaa onko muissa/omassa autossa ajovalot päällä vai ei. Suosittelen käymään optikolla tarkistuttamassa näön, aivan näin rehellisesti.

Syksyllä ei huomaa yhtään, jos on kosteeta, vaikka olisikin hämärää, valoisalla ei myöskään huomaa. Tuskin se optikko kuitenkaan minun valoja tulee tarkastamaan, että näkisin paremmin. Ei oikein pitkiäkään kehtaisi kaupungissa käyttää normaalin liikenteen seassa. Tietysti vastaan tulee niitä autoja, joissa valot on kirkkaammat kuin normaalit pitkät.

 

[Mawerick]

Ettekö te ihan oikeasti katso niitä omien ajovalojen kuvioita koskaan? Mahdollisuuksiahan on jatkuvasti. Parkkipaikalla aitaa/seinää vasten, liikennevaloissa seistessä näkyy heijastus edessä olevan auton kontissa jne jne.

 

[Pyrres]

Ettekö te ihan oikeasti katso niitä omien ajovalojen kuvioita koskaan? Mahdollisuuksiahan on jatkuvasti. Parkkipaikalla aitaa/seinää vasten, liikennevaloissa seistessä näkyy heijastus edessä olevan auton kontissa jne jne.

Tottakai. Mutta jos valoja ei ns tarvitse vaan valoa on tarpeeksi, ei niitä huomioi ja keskittyy ihan vaan ajamaan. Jos taas olisi tilanne ettei näkyvyyttä olisi niin valoihin kiinnittäisi ihan eritavalla huomiota.

 

[Teemu79]

Nyt ei taida olla kyse tämän ketjun osallistujista, vaan arvuutellaan noiden liikenteessä bongattujen valottomien syitä.

 

[Mawerick]

Tottakai.

Viittasin enemmän tuohon @Cortonki viestiin, mutta sama se. Näkeehän kuvion päivälläkin kun vain osaa katsoa.

Vai onko kyse nyt enemmän siitä, että luotetaan auton ilmoittavan esim. palaneista polttimoista, eikä siis enää itse tarkkailla ajopelin kuntoa siten kuin vielä 10-20 vuotta sitten oli tapana?

 

[Firnen]

Voin kyllä yhtyä siihen, että autolla missä on esim keskitason halogeenit valojen puuttumista on hyvin haastavaa huomata normaalisti valaistulla kadulla. Olisiko kerran pari käynyt itselle niin että valot jäivät pois ja vasta vilkuttelusta tajusin kun oli joku auto lainassa missä ei ollut automaattisia valoja joihin on tottunut. (Eli aina päällä olevia jotka sammuu kun auto sammuu)

 

[Armatt]

Itellä on autossa valot aina päällä asennossa niin ei tarvitse miettiä. Toki kylmällä startatessa (-20~) tai autoa putsattaessa kääntänyt pois päältä (jättää vain lähivalot eteen).

Tiedä sitten onko tuosta valojen kääntämisestä pois päältä kylmällä mitään hyötyä.

 

[Cortonki]

Viittasin enemmän tuohon @Cortonki viestiin, mutta sama se. Näkeehän kuvion päivälläkin kun vain osaa katsoa.

Vai onko kyse nyt enemmän siitä, että luotetaan auton ilmoittavan esim. palaneista polttimoista, eikä siis enää itse tarkkailla ajopelin kuntoa siten kuin vielä 10-20 vuotta sitten oli tapana?

Jos näkee niin ajaa liian lähellä muita. Omalla kohdalla on täysin sama tietyissä olosuhteissa onko valot päällä vai ei, kun itse en niistä hyödy, mutta muut sentään huomaa paremmin minut.

 

[petepeluri]

Pienitehoisilla 25 W xenoneilla pesureita ei vaadita, mutta eipä niitä juuri näy perus-halogeenivaloissakaan.




Kehä 1 on niin hyvin valaistu ettei sitä välttämättä huomaa hiljaisinakaan aikoina, saati sitten työmatkaruuhkassa. En tiedä miten optikolla käynti auttaisi hämäränäköön, ehkä noiden valottomien pitäisi kuitenkin lopettaa luurin näpräily ajossa ja opetella autonsa hallintalaitteet ja toiminnot?

Täytyy olla surkeat valot jos ei jo hieman hämärässä huomaa etteivät ne ole päällä.

 

[Pyrres]

Voin kyllä yhtyä siihen, että autolla missä on esim keskitason halogeenit valojen puuttumista on hyvin haastavaa huomata normaalisti valaistulla kadulla. Olisiko kerran pari käynyt itselle niin että valot jäivät pois ja vasta vilkuttelusta tajusin kun oli joku auto lainassa missä ei ollut automaattisia valoja joihin on tottunut. (Eli aina päällä olevia jotka sammuu kun auto sammuu)

Tuota tuli aina harrastettua kesällä Datsunilla . Ei niitä valoja tosin meinannut hämärässäkään huomata kuin sillointällöin (naarmuiset vanhat umpiot) ja vanhan auton omat jutut. Totesi sitten vain että melkeinpä sama onko ne valot päällä vai ei kun perässä palaa valot, keulalla parkit ovat yhtä kirkkaat kuin ajovalot (juu juu rajusti kärjistettyä) .

Hyppy vuoden tai kaksi vanhasta autosta 70-luvun kippoon säännöllisesti tekisi monelle oikeasti hyvää niin oppisi taas kunnioittamaan sitä autoa ja omaa henkeä. Hyppää moiseen vanhaan ritsaan niin tajuaa miten paljon uudessa autossa ottaa itsetäänselvänä. ABS, ajonvakautus, jarrut, teho, automaattipyyhkijät, automaattivalot, keskuslukitus tai huomana jopa kaukosäätöinen sellainen... Olen oikeasti todella iloinen että ensimmäinen kippo oli 60-luvulta ja pari seuraavaakin olivat ilman mitään ajoapuja tai herkkuja. Oppi ajamaan autoa eikä vain istumaan sen kyydissä ja jos jotain meinasi käydä, tiesit heti ketä syyttää. Jos kuplassa meinasi perse irrota tai liikenteenjakaja lähestyä kun keula on plaanissa sateisella kehällä niin tiesit samantien että tuli prkl mogattua ja on itsestä kiinni saada homma hoitoon.

 

[Mawerick]

Jos näkee niin ajaa liian lähellä muita.

Ööm... en mä käsittääkseni sanonut, että sitä kuviota pitäisi kesken ajon tarkkailla, vaan silloin kun ollaan sopivassa kohtaa seisahduksissa.

 

[murpur]

Oletko ottanut huomioon sitä, että syynä saattaa olla esim. liikennevalojen sijoittelu siten, ettei niitä näe kunnolla jos ajaa ihan viivaan kiinni?

Tietääkseni ihmisillä on niska ja sillä pystyy päätä kääntämään ja liikuttelemaan eri suuntiin. Myös sitä omaa ruhoaan voi siinä istuimessa liikutella. Jos on niin vitun tyhmä ihminen ettei em. asioita osaa tehdä nähdäkseen liikennevalot, niin kannattaa siinä tapauksessa viedä kortti suosiolla takaisin piipaamiehille. Sillä tälläinen henkilö ei ole kykenevä liikkumaan liikenteessä vaarantamatta muiden liikkujien henkeä ja terveyttä.

Kun puhutaan noista välien jättämisestä kaupungeissa, niin kyllä sillä alkaa olemaan vaikutusta. 5 autoa jättää edessä olevaan 3m väliä, niin yllättäen alkaa viemään sitä tilaa. Täyttä paskapuhetta, että kyseessä on mistään turvallisesta välimatkasta edessä olevaan. Juurikin tälläisiä idioottimaisia tekosyitä, joita nämä liikenteessä olevat vatipäät selittelevät itselleen, kun eivät pysty myöntämään, että ovat vaan paskoja kuskeja.

 

[Cortonki]

Tietääkseni ihmisillä on niska ja sillä pystyy päätä kääntämään ja liikuttelemaan eri suuntiin. Myös sitä omaa ruhoaan voi siinä istuimessa liikutella. Jos on niin vitun tyhmä ihminen ettei em. asioita osaa tehdä nähdäkseen liikennevalot, niin kannattaa siinä tapauksessa viedä kortti suosiolla takaisin piipaamiehille. Sillä tälläinen henkilö ei ole kykenevä liikkumaan liikenteessä vaarantamatta muiden liikkujien henkeä ja terveyttä.

Kun puhutaan noista välien jättämisestä kaupungeissa, niin kyllä sillä alkaa olemaan vaikutusta. 5 autoa jättää edessä olevaan 3m väliä, niin yllättäen alkaa viemään sitä tilaa. Täyttä paskapuhetta, että kyseessä on mistään turvallisesta välimatkasta edessä olevaan. Juurikin tälläisiä idioottimaisia tekosyitä, joita nämä liikenteessä olevat vatipäät selittelevät itselleen, kun eivät pysty myöntämään, että ovat vaan paskoja kuskeja.

En minä ainakaan kehtaa huvikseen olla etukenossa, että näkee liikennevalot, kun kaikki valot ei ole risteyksen toisella puolella. Lähinnä kiinnostaa, että miten sillä omalla istumisella liikennevaloissa vaarantaa muiden hengen, jos koitetaan parantaa omaa näkyvyyttä?

Ennemmin siellä on vaaraksi henkilö, joka höyryää milloin mistäkin ja käy mittaamassa jokaisen auton välin rullamitalla ohimennen, jokaista kyllä vituttaa joskus ja omakohtaisesti se on muiden överiksi vedetty tarpeeton himmailu ilman syytä.

 

[patong]

Tietääkseni ihmisillä on niska ja sillä pystyy päätä kääntämään ja liikuttelemaan eri suuntiin. Myös sitä omaa ruhoaan voi siinä istuimessa liikutella. Jos on niin vitun tyhmä ihminen ettei em. asioita osaa tehdä nähdäkseen liikennevalot, niin kannattaa siinä tapauksessa viedä kortti suosiolla takaisin piipaamiehille. Sillä tälläinen henkilö ei ole kykenevä liikkumaan liikenteessä vaarantamatta muiden liikkujien henkeä ja terveyttä.

Kun puhutaan noista välien jättämisestä kaupungeissa, niin kyllä sillä alkaa olemaan vaikutusta. 5 autoa jättää edessä olevaan 3m väliä, niin yllättäen alkaa viemään sitä tilaa. Täyttä paskapuhetta, että kyseessä on mistään turvallisesta välimatkasta edessä olevaan. Juurikin tälläisiä idioottimaisia tekosyitä, joita nämä liikenteessä olevat vatipäät selittelevät itselleen, kun eivät pysty myöntämään, että ovat vaan paskoja kuskeja.

Vaikutat juuri sellaiselta kaverilta, jonka mielestä Karjala on ainut oikea olut ja muut paskaa, kaikki muut on idiootteja ja jokaisesta pienestäkin virheestä liikenteessä pitäisi käydä palauttamassa ajokortti. Hengitys käy raskaasti suun kautta. En tietenkään sano, että olisit tällainen, vaikutat vain. Näitä näkee jokaisessa Iltalehden kommenttiosiossa runsaasti.

 

[murpur]

En minä ainakaan kehtaa huvikseen olla etukenossa, että näkee liikennevalot, kun kaikki valot ei ole risteyksen toisella puolella. Lähinnä kiinnostaa, että miten sillä omalla istumisella liikennevaloissa vaarantaa muiden hengen, jos koitetaan parantaa omaa näkyvyyttä?

Ennemmin siellä on vaaraksi henkilö, joka höyryää milloin mistäkin ja käy mittaamassa jokaisen auton välin rullamitalla ohimennen, jokaista kyllä vituttaa joskus ja omakohtaisesti se on muiden överiksi vedetty tarpeeton himmailu ilman syytä.

Et tietenkään kehtaa. Ei ole mikään yllätys. Ajattelisit joskus muitakin etkä vain sitä omaa napaasi tuijottaisi, niin ehkä tajuaisit.

Vaikutat juuri sellaiselta kaverilta, jonka mielestä Karjala on ainut oikea olut ja muut paskaa, kaikki muut on idiootteja ja jokaisesta pienestäkin virheestä liikenteessä pitäisi käydä palauttamassa ajokortti. Hengitys käy raskaasti suun kautta. En tietenkään sano, että olisit tällainen, vaikutat vain. Näitä näkee jokaisessa Iltalehden kommenttiosiossa runsaasti.

Vaikuttaa siltä, että olet katsellut peiliä liikaa.

 

[Cortonki]

Et tietenkään kehtaa. Ei ole mikään yllätys. Ajattelisit joskus muitakin etkä vain sitä omaa napaasi tuijottaisi, niin ehkä tajuaisit.

Jos et ymmärrä, että kaikkia ei kiinnosta siinä etukenossa tähystää niska vääränä ylöspäin pienen matkan takia, jolla ei ole kenenkään kohdalla mitään merkitystä. Ajattelisit joskus toistenkin niskaa tai hyvinvointia oman napasi katsomisen sijaan. Mitä sanoisit, että kummasta asennosta lähtee nopeammin liikkeelle, jos verrataan normaaliin asentoon ja itselle sopivaan etäisyyteen?

 

[Disfear]

Jos parin metrin väli valoissa saa veren noin kiehumaan, kannattaisi varmaan palauttaa ajokortti ja matkalla hakea verenpainelääkkeet.

 

[Tommy Goldfish]

Jos parin metrin väli valoissa saa veren noin kiehumaan, kannattaisi varmaan palauttaa ajokortti ja matkalla hakea verenpainelääkkeet.

Tämän ketjun otsikko on jo sellainen että se kerää tänne porukkaa joilla ei pää kestä liikenteessä. Toisinsanoen oletettavasti tämän ketjun kommentoijat ovat keskimääräistä heikompia kuskeja ja kyllä sen kommenteista näkee.

Vähän sama kuin olisi ketju "mikä harmittaa kassajonoissa" ja siellä porukka huutelisi miten kaikkien muiden kassalle jonottajien pitäisi tilata ruokansa ja jos eivät sitä tajua niin ne voi hyvällä omallatunnolla ohittaa. Ja ne vasta paskoja tyyppejä ovat jotka ostavat jotain parsakaalia(avensis kuskit), tyrkkään heti nurin jos näen sellaisen jonossa!

 

[pulatunnus]

Ööm... en mä käsittääkseni sanonut, että sitä kuviota pitäisi kesken ajon tarkkailla, vaan silloin kun ollaan sopivassa kohtaa seisahduksissa.

Eri kirjoittajilla taitaa olla keskenään ihan eri tilanteet ja ajoneuvot mielessä.

Jos arvotaan muiden liikkujien ajoneuvoja, ns malli ja toteutus määrä on valtava, harvalla osaamista erottaa ne laajasti toisissaan ja syntyy ihan vilpittömiä tilanteita missä luulee jonkin ajelevan vajailla valoilla, vaikka on ajovalot kytketty ja toimivat.
Varsinaisten ajovalojen (ne missä pitkät toimii) ja jonkin päivä totetuksen ero voi näyttää lähinnä kirkkaus erolta ja voi sitä pitkälti teknisesti ollakkin.

Kaikki ei ole perehtynyyt moderneihin toteutuksiin ja ne "päivävalot" voi häiriät enemmämn kuin alasuunnatut pitkät jossain kotterossa.

Jos taasen kuski miettii ajamansa auton valoja, jos aisa askarruttaa niin paljon että tulee mieleen mennä parkkiin, niin eiköhän pienemmällä vaivalla arvo mittaristosta/vivuista/näytöstä, ja kokeilee vielä pitkiä.

"poltinviasta" ei ollut puhe, mutta niistä alkaa jo moni vanhankin malli huomautteleen, mutta niissä kai se opetus että hyödynnetään heijastavia pintoja, täydentämässä niitä "normaaleja tarkistuksia" mitän haltijat tekevät miten kukin sattuu tekemään.


Ehkä keskustelissa sekoitti vielä se että mistä valoista puhutaan, joku ehkä mielsi että ajoneuvosta kaikki valota pois päältä ja joku nimenomaan puhu niistä ajovaloista mitkä pitäisi olla mm tunnellissa (missä yleensä autoissa toimii pitkät)

Ja vain selvästi osa mietti sitä omaa käyttöautoa, päätellen näistä valokuviojutuista tai niiden puutteesta.

 

[Randomizer]

Tämän ketjun otsikko on jo sellainen että se kerää tänne porukkaa joilla ei pää kestä liikenteessä. Toisinsanoen oletettavasti tämän ketjun kommentoijat ovat keskimääräistä heikompia kuskeja ja kyllä sen kommenteista näkee.

Vähän sama kuin olisi ketju "mikä harmittaa kassajonoissa" ja siellä porukka huutelisi miten kaikkien muiden kassalle jonottajien pitäisi tilata ruokansa ja jos eivät sitä tajua niin ne voi hyvällä omallatunnolla ohittaa. Ja ne vasta paskoja tyyppejä ovat jotka ostavat jotain parsakaalia(avensis kuskit), tyrkkään heti nurin jos näen sellaisen jonossa!

Mulle tulee lähinnä noista nitpickaajista mieleen että autoilu on maailman tärkein asia ja liikenteessä ollaan koko ajan ylivirittyneessä tilassa ja päljyillään muiden tekemiä virheitä ja "virheitä" silmä kovana. Sitten saadaan orgasmi kun huomataan joku virhe jonkun ajamisessa. Sitten on mukava suu vaahdossa postailla foorumille miten saatanan paskoja muut kuskit ovat. Samat ihmiset todennäköisesti on näitä "STOP AUTOILIJOIDEN KURITUS", sähköautobingokuponkien täyttäjiä ja Convoy 2022 spedejä.

 

[Lyd]

Mulle tulee lähinnä noista nitpickaajista mieleen että autoilu on maailman tärkein asia ja liikenteessä ollaan koko ajan ylivirittyneessä tilassa ja päljyillään muiden tekemiä virheitä ja "virheitä" silmä kovana. Sitten saadaan orgasmi kun huomataan joku virhe jonkun ajamisessa. Sitten on mukava suu vaahdossa postailla foorumille miten saatanan paskoja muut kuskit ovat. Samat ihmiset todennäköisesti on näitä "STOP AUTOILIJOIDEN KURITUS", sähköautobingokuponkien täyttäjiä ja Convoy 2022 spedejä.

Heh, vähän sama fiilis itsellä. Tää on tech-bbs:n huvituttavin ketju

--

Onhan tuossa omituista käyttäytymistä näkynyt vaikka kuinka tänäkin talvena. Turun päässä motarilla joku päätti ottaa musta mallia kun lähdin ohittamaan jonoa kohtalaisen loskaisella tiellä ja uskallus riitti siihen vasemmalle kaistalle siirtymiseen just mun eteen. Siihen se sitten jäi ajamaan sitä jonon vauhtia, ~70km/h. Pari kertaa lumputin valoa että väistäs nyt takas tai aja kovempaa, mutta mitään ei tapahtunut, joten siinä sitten mentiin peräkkäin. En tiedä pääsikö koskaan takaisin oikealle kaistalle kun mä pääsin perille ja vaihdoin parin auton välistä ulosmenorampille.

Toinen oli joku Citruuna-kuski joka pysäytti autonsa Turun ohikulkutien loppupäässä missä tietyön takia on sellainen pieni shikaani. Pysäytti autonsa kun sen takana ollut Octavia oli vissiin liian lähellä, tosin mitäs ajaa koko matkan 40 lasissa kuudellakympillä ja 50 siinä pienellä 80 pätkällä... Mä ehtisin jo laittaa yhden jalan ovesta ulos ja ihmettelemään että mitä helvettiä kun mielenosoitus päättyi ja citikka pääsi liikkeelle. Siitä sitten uudelle 4-kaistaiselle osuudelle ja ohi perkeleesti, siellä se sitten lumputti valoja kaikille ohittajille kun menivät "vaarallisen näköisesti ohi" tai jotain. Yhtään en ymmärrä mitä se pelkäs, sen 40 ymmärsin niissä tietyön pienissä shikaaneissa ja olisin ymmärtänyt siellä tietyön lopussa, mutta muuten siinä ei ollut mitään mieltä. Pelkäskö jäisiä urien reunoja, jäätä urissa vai ihan vaan oli pää jäässä...

Mut ei näistä mitään vitutusta irtoa, kun näitä riittää joka viikonpäivälle. Ohi vaan ja kerätään tööttäykset ja lumputukset, niistä saa pisteitä

 

[Jims]

Tässä parin korona vuoden aikana olen selvästi huomannut, että liikenteessä on nyt enemmän ihmisiä, jotka ovat aiemmin liikkuneet julkisilla tai toisten kyydillä.
Ajamiseen ei tunnu olevan minkäänlaista rutiinia ja jos keli on vähänkään huonompi, niin ajaminen muuttuu vieläkin epävarmemmaksi.

Sitten osa porukasta on taantunut ( ilmeisesti somen ja tositelevision takia ) sellaiselle tasolle, että mihinkään ei jakseta keskittyä kahta sekuntia pidempään, omaa järkeä ei voida käyttää mihinkään, toisia ei osata ottaa ollenkaan huomioon ( liittyy järjenkäyttöön ) ja ainut mikä kiinnostaa on puhelimen jatkuva veivaaminen.

Nämä matkustavat tuolla liikenteessä autonsa kuljettajan paikalla ja veivaavat sitä ipuhelinta joka välissä, jolloin auto kulkee miten sattuu ja vaappuu puolelta toiselle.

Toki sitten on vanhuksia ja muuten fyysisesti ( tai henkisesti ) rajoittuneita, joilta ajaminen ja reagointi ei suju niin sukkelasti.
Heille sallittakoon ajaminen hieman verkkaisemmin omien kykyjensä mukaan, kunhan eivät ole vaaraksi itselleen tai muille.

Osalla porukasta on taas sellainen kultakalan muisti, että vaikka olisi ajettu samaa reittiä töihin viimeiset 20 vuotta, niin silti kaikki käännökset ja ryhmittymiset tulevat eteen, kuin ajaisivat reittiä huonon navin kanssa ensimmäistä kertaa elämässään.

 

[PCB]

Jotkut meistä eivät käytä autojaan harjapesuissa, eivät nojaile autoihinsa, laske mitään maalipinnalle tms. Halutaan pitää auto oikeasti fiininä. Juu on kovavahat pinnassa mutta moni lumiharja on todella karkea jotta saadaan tarpeeksi vahvaksi paksun painavan lumen pois saamiseksi ja se kyllä jättää kivoja jälkiä.

Itse tarvittaessa nojailen autoon (en likaiseen), käytän lumiharjaa, lasken laukkuja ja ostoskasseja katolle ja konepellille. Ei noista mitään jälkiä jää, jos on normaali auto. Auto käy myös harjapesussa, muuten en sitä pese. Autot on suuniteltu käytettäväksi noin ja kestävät sen. Sienellä en auton maalipintaa pesisi koskaan miltään osin.