Missä autoissa tällaisia vakiona? Ei ole vielä tullut yhtäkään vastaan.
Yleinen varuste, jos autoon on ruksittu vararenkaan sijasta paikkaussarja. Käytetyissä autoissa tuurista kiinni löytyykö enää.
Olisiko se kuitenkin vaan täyttöpullo eikä täysverinen 12 voltin kompressori joka täyttää yhtä rengasta puoli tuntia ja jonka muovisylinteri on yhtä kertakäyttöinen kuin paikkapullo? Samaa kamaa minkä voi tyhjentää hätätilanteessa renkaaseen jos autolla tarvitsee vaan päästä ajamaan lyhyt matka rengasliikkeen pihaan.
Siinä esim Skodan paikkaussarja manuaalissa:
Aika kaukana on joku (pikkuautojen) paikkaussarja siitä, että "jopa kaikissa autoissa on vakiona mukana kompressori, jolla voi paineet tarkistaa".Siinä esim Skodan paikkaussarja manuaalissa:
Itse nähnyt Skodassa (omassa ja vanhempien), BMW:ssä ja Mazdassa tuommosen kompuran. Oisko kaverin Kiassakin ollut.
Jopa kaikissa vai aika monissa? Kannattaisi varmaan vastata sille joka niistä kompuroista alunperin puhui.
Noh, kyseinen sakki on tehnyt ihan oman autopaikan mun nykyisen kodin pelastustielle. Onhan se tyhmää maksella kymmeniä euroja autopaikasta joka on vielä parinsadan metrin kävelymatkan päässä kun voi ihan hyvin seisottaa autoa suoraan talon oven edessä ilmaiseksi. Parkkipate käy välillä laputtamassa mutta eipä niillä lipuilla ole mitään vaikutusta.
Jos tielle tulee uusi (kääntyvä) kaista ja jo olemassa olevat kaistat siirtyvät samalla yhden kaistan verran sivulle, niin mistä tietää miten kaistat jatkuvat, jos kaistamerkinnät on lumen alla? Alla kuva selventämään tilannetta. Tässä lähellä on tuommoinen kohta, ja varmaan 90% autoilijoista ajaa punaisten nuolten mukaisesti kaistat suoraksi. Kun itse tietää miten kaistat menee, niin aina saa varoa jos on joku siinä vieressä ajamassa. Moni ajaa nuo kaistat suoraksi kyllä vaikka kaistamerkinnät olisi näkyvissäkin, eli taitaa osittain johtua vaan yleisestä havainnoinnin puutteesta.
Meneekö aina niin, että uuden kaistan alkaessa kääntyvä kaista on se uusi kaista?
Tässä on kyllä liikennesuunnitelukin selvästi mokannut. Tie pitäisi laittaa jo aiemmin kaartamaan oikealle siten, että tuota vasenta kaistaa ei pysy ajamaan suoraan tuonne kääntymiskaistalle.Jos tielle tulee uusi (kääntyvä) kaista ja jo olemassa olevat kaistat siirtyvät samalla yhden kaistan verran sivulle, niin mistä tietää miten kaistat jatkuvat, jos kaistamerkinnät on lumen alla? Alla kuva selventämään tilannetta. Tässä lähellä on tuommoinen kohta, ja varmaan 90% autoilijoista ajaa punaisten nuolten mukaisesti kaistat suoraksi. Kun itse tietää miten kaistat menee, niin aina saa varoa jos on joku siinä vieressä ajamassa. Moni ajaa nuo kaistat suoraksi kyllä vaikka kaistamerkinnät olisi näkyvissäkin, eli taitaa osittain johtua vaan yleisestä havainnoinnin puutteesta.
Meneekö aina niin, että uuden kaistan alkaessa kääntyvä kaista on se uusi kaista?
Peruna pakoputkeen, renkaat tyhjiksi, rengaslukko. Pelastustie on todennäköisesti piha-alueella, joten eikun pelaamaan jalkapalloa kyseisen auton viereen. Ilmoitustaululle heippalappuja pelastustiellä pysäköivästä idiootista. Eiköhän näillä toimenpiteillä saa asian ymmärrettäväksi kenelle tahansa.
Tässä olennaisin.Jes! Olin väärässä.
Turunväylän ketjukolarissa oli mukana 88 ajoneuvoa – syynä onnettomuuteen aivan liian kova vauhti, myöskään turvaväleistä ei piitattu
Eteläisen Suomen ajokeli parani yöllä tiistain kolarisuman jälkeen normaaliksi.yle.fi
"Länsi-Uudenmaan pelastuslaitoksen mukaan Turunväylän onnettomuuden syynä olivat aivan liian suuret tilannenopeudet keliin ja näkyvyyteen nähden. "
"Tieliikennekeskuksen mukaan huono näkyvyys ei kuitenkaan saanut juurikaan autoilijoilta alentamaan nopeuksiaan, vaikka esimerkiksi elektronisten liikennemerkkien suurimpia sallittuja nopeuksia pudotettiin. "
(Tämä viimeinen kommentti ei yllätä ketään, koska niitä nopeuksia tiputellaan jatkuvasti ilman näkyvää syytä ja "Paikoin liukasta" lukee marraskuusta huhtikuuhun ruuduissa.. )
Jos on virallisella pelastustiellä "soita" palokuntaan ja kysy sieltä ohjeita. Luulen, että poliisikin tulee sakottamaan kovakaloisempia en ole varma.
Toi ehkä vaatii sen "vahvistuksen" palolaitokselta, yhtiökokouksessa asian voi myös ottaa esiin.
Siis tuota pelastustielle pysäköintiä kommentoit ?
Miksi niitä rahoja pitäisi (väkisin) saada takaisin? Ei se hinaus niin paljoa maksa ettei kiusaa voi tehdä taloyhtiön kustannuksella. Toki laskutus helpottunee, jos kyse on omistusasunnosta.
mtvgo.fi
Mitä, eikö täällä juuri viime viikolla (?) todettu ettei puhelimen käyttö ajon aikana häiritse ollenkaan ihmisiä!?
Kukaan ei todennut, etteikö tekstaaminen ajaessa olisi todella vaarallista ja häiritsisi liikenteeseen keskittymistä. Ainoa toteama oli, että puhelimeen puhuminen häiritsee yhtä paljon oli käytössä sitten handsfree tai ei.
Joo, eipä tuo handsfree muuta keskittymistä paljoakaan, ainakaan jos automaatti auto, tai cruisailee taajaman ulkopuolella, ettei tarvitse kokoajan keppiä heiluttaa.
Itse olisin tarjonnut monoa peiliin/ikkunaan tai kylkeen jos tollein aletaan hyppimään.
Juu, tämä kannattaa kun tietää että vastapuolella on 99,99% todennäköisyydellä vähintään puukko - luultavasti pistooli autossa mukana.
Ymmärrän kyllä, miten tuo voi näyttää vähän hölmöläisen hommalta, mutta ainakin taksia ajaessa tulee päivittäin ajeltua välillä ihan kaikkikin ikkunat raollaan. Yksi syy on itsensä virkistäminen, kun siinä pitkän päivän istuu samassa kopissa, ja toinen syy etenkin nyt pandemian aikana liittyy auton tuulettamiseen.
Ja yksi syy on mahdollisen kosteuden poistaminen näin talvella, kun et saa ilmastointia päälle, esim. hieman kuumempaa jaloille ja takaikkunoita auki, niin todella nopeasti kuivaa, eikä lasit huurru siinä samalla vaikka olis puhallukset kokonaan sinne kuskin jalkatilaan.
Mikä juttu tämä on? Itse ainakin ajan ympäri vuoden automaattinen ilmastointi päällä.
Vaikka siinä napissa AC palaakin, niin kompura menee pois päältä jossain -5 paikkeilla eikä ole käytössä sen kylmemmässä.Mikä juttu tämä on? Itse ainakin ajan ympäri vuoden automaattinen ilmastointi päällä.
Ok no kuivana pysyy silti
Kummasti ne ikkunat silti alkaa nopeasti huurtumaan, kun napista painaa ilmastoinnin pois -15 asteessa ja äänestäkin kuulee helposti kompuran käynnistyvän kun nappia painaa uudestaan ja huurujen poistuessa nopeasti sen jälkeen.
Onko tosiaan näin kaikissa autoissa? Itse olen ollut huomaavinani, että ikkunat ovat alkaneet huurtumaan kun olen joskus pakkasilla sen AC:n laittanut pois päältä.
Suosittelen vaikka lukemaan oman auton ohjekirjaa tai googlettamaan, en tunne sen tarkemmin järjestelmiä ja miksi se "AC" -15 pakkasessa tekisi jotain eri tavalla, vaikka kompura ei pyörikään. Kuivattimenkin kai pitäisi olla jo jäässä 0° paikkeilla eikä tehdä juuri mitään?
www.ts.fi
yle.fi
autotoday.fi
Omalla kohdalla tulee talvisin suhteellisen usein käytettyä manuaalisesti ilmastointia, mutta hyvä toki jos automaattinen toimii kohdallasi.Mikä juttu tämä on? Itse ainakin ajan ympäri vuoden automaattinen ilmastointi päällä.
Kompuran osalta, ainakin osassa toimii. Jos ei automatiikka niin usein suositellaan ainakin määräajoin käyttämäänkin.
placeboa.
Toki se toimii, vaikka ulkona olisi -15, kunhan auto on hallissa.
Ei se kompura lähde riittävän kylmässä päälle, oli ilmastointi manuaalinen tai automaattinen. Siellä järjestelmässä on lämpötila-anturi haistelemassa voiko kompuraa kytkeä päälle vai ei ja jos ei, on ihan sama mitä nappeja käyttäjä painelee.
Varmaan häiritsee, mutta vähän eroa on siinäkin ajatko saharan autiomaassa vai keskellä singaporen ruuhkia. Tarvittava keskittymisen määrä ei ole ihan vakio.
Eikö me nyt Suomessa kuitenkin olla?
Eiköhän nämä ole näitä perus taliaivoja joiden toilailua saa seurata motarilla päivittäin.
Melko varmasti kyllä ainakin tuossa ensimmäisessä, ja näitä näkee ihan säännöllisesti. Tuskin on etäisyyden arvioinnista kyse, vaan siitä että kuvittelee oikean kaistan olevan tyhjä ja vasemmalla kaistalla olevien jumittavan ihan muuten vaan (toki tätäkin tapahtuu joskus). Kuskin paikalta ei vaan näe välttämättä sitä oikealla olevaa ohitettavaa, joten se johtaa sitten hätähousuilla tuollaiseen lopputulokseen.
Miten niin ei motarilla näe, ne kuitekin sen verran suoria että muutaman satametriä näkee vaikka rekka ohittelisi.
No motarilla varmaan näkee, jos oma turvaväli eteenpäin on kunnossa. Mutta ei tuossa mainittu motarista mitään, voi olla myös joku pienempi tie ja jos tuo kolmen jono on suht pienillä väleillä ja edessä vähänkin isompi auto (esim. paku), niin et sä kuskina sinne oikealle kaistalle kovin pitkälle eteenpäin näe.
Tyhmänä oletin motarin olevan kyseessä... onhan niitä kaksikaistaa suuntaansa teitä muitakin, no yleensä kai niissäkin näkee ajallisesti aika pitkälle.
Kyseessä oli siis Tampereen ohitustie, eli moottoritie. Kaikki osapuolet olivat tavallisen kokoisia henkilöautoja ja välimatkaa viimeisen ja ensimmäisen välillä korkeintaan 50 metriä. Ainoa tapa olla näkemättä oikealla kaistalla olevaa olisi tuijottaa edessään olevan auton takapuskuria ja sitten yllättyä, kun toisella kaistallakin oli auto. Tämä on tietysti ihan mahdollinen skenaario.
Näitä emäkyrpiä on valtatiet pullollaan. Valitettavan usein näiden hapentuhlaajien kaasupolkimesta löytyy yllättäen liikevaraa myös silloin, kun vasemmalle puolelle ilmestyy ohittava kanssa-autoilija.
